KZhead

Обзор электровоза ЧС2

Travel_UA
2022 ж. 4 Қар.
15 066 Рет қаралды
Жүктеу

#ЧС2 #Электровоз # Škoda
UA
На відео представлено огляд електровозу ЧС2. Розглянуто історію його походження, розвитку та сучасні аспекти експлуатації.
RU
На видео представлено обзор электровоза постоянного тока - ЧС2. Рассмотрена история его происхождения, развития и современные аспекты эксплуатации.
Использованные материалы:
www.net-film.ru
scaletrainsclub.com/board/dow...
Канал POZOR VLAK
Канал Phil Thomas Trains
• ZSSK Broad and standar...
Канал Provodnik
• 3x ZSSK 125.8 with a b...
Канал Arturus66
• Lokomotywa Skoda 182 0...
Канал Morfeusz120
• Skoda E 182 123 - 0 LO...
Канал Morfeusz120
• Skoda 181-009-2 Transo...
Канал metro275
• Электровозы ЧС2 | Обзо...
Канал threeclouds
• База запасу Мож з повітря
Канал 22Allegro
• ЧС2К-418, перегон Екат...
Канал MrGranit96
• ЧС2К-418 сцепка с почт...
Канал Алексей Дудаков
• Руководство завода ЯЭР...
Канал Serge Er
• Электровоз ЧС2К-729, т...
Канал Daniil96
• Электровозы ЧС2К-742 +...
Канал Телеканал TV5
• Где воскрешают поезда
Канал RailWayzLogger
• Электровоз ЧС2-581с па...
Канал Дима Цабора
• Свежевыкрашеная "Чебур...
Канал RailWayzLogger
• Электровоз ЧС2-460 с п...
railgallery.ru/photo/49176/?v...
Канал Dominik Schön
• Pravidelný provoz v de...
Канал Karell-122
• Lokomotiva 183 030-6 -...
Канал nettvshumen
• БВ 9632 с локомотив 44...
Канал Kolejowy Piotrek
• Skoda (182 007-5) CTL ...
Канал Poltelkol
• Sprzęganie EP05-23 z E...

Пікірлер

  • ЧС2 красивая элегантная машина!

    @alexrakin1181@alexrakin11814 ай бұрын

  • ЧС2 харизматичная машина, машина-эпоха, как Волга Газ 21! Чехи хорошие локомотивы строили.

    @user-xe6zn9xg8r@user-xe6zn9xg8r8 ай бұрын

  • Работал на ЧС2 в 1986 году в депо Октябрь , сейчас Харків - Головний .

    @user-or8fr7vg1m@user-or8fr7vg1m Жыл бұрын

  • Отличный обзор!!!! Жили мы в ЧССР, конечно же видел там ЧСки, отличнейшие !! Скоростные!!

    @user-kt3eb7rk9h@user-kt3eb7rk9h Жыл бұрын

  • Спасибо огромное что не переключился с тематики жд на политоту. Удачи тебе в будущем и счастья))))

    @andrey_musin8580@andrey_musin8580 Жыл бұрын

  • 👍

    @user-wm5qg5xg6l@user-wm5qg5xg6l4 ай бұрын

  • Довелось работать на электровозах ЧС 2.Хороший локомотив

    @usersamsung1595@usersamsung15958 ай бұрын

    • Простой и надёжный... Немного на нем поездил.

      @user-xf6dx6df2u@user-xf6dx6df2u7 ай бұрын

  • Большое спасибо автору за видео и познавательный сюжет!

    @user-dn1jz6nt1d@user-dn1jz6nt1d Жыл бұрын

  • Очень познавательно. Отличное видео.

    @user-qm6ob5qe8w@user-qm6ob5qe8w Жыл бұрын

  • В Болгарии до сих пор ето основной локомотив. Есть пасажирский и грузовой вариант.

    @user-ln8er3vj8c@user-ln8er3vj8c6 сағат бұрын

  • Хорошо бы их в масштабные модели сделать,было бы лайкос. 😊

    @user-qy7sn8du3y@user-qy7sn8du3y8 ай бұрын

  • Всё хорошо рассказал, но только у Болгар переменных ток. Только кабина у них с ЧС 2 общая, а пульт такой же как и у ЧС 4т

    @Chlapec@Chlapec Жыл бұрын

  • 10:55. Это скорее аналог ЧС1, так как он короткий, и видно, что он не шести, а четырехосный.

    @dbltyj@dbltyj Жыл бұрын

  • 11:05 Помнится - где-то между нулевыми и десятыми годами ехал я из своих западно-сибирских пердей до града стольного московского - и вот на участке, обслуживаемом подмосковным подразделением РЖД, до самой Москвы, по сути, нас тащил как раз Чебурашка, в оригинальном кузове.

    @TongorBlackHawk@TongorBlackHawk Жыл бұрын

  • Спасибо, интересно.

    @igorpopovych5161@igorpopovych5161 Жыл бұрын

  • Дякую за цікаву інформацію

    @kvit74@kvit74 Жыл бұрын

    • Не понимать западэнский балакать!✌️

      @toviotooms1217@toviotooms1217 Жыл бұрын

  • Хоть здесь без политики нормальные обзоры о локо!!!

    @toviotooms1217@toviotooms1217 Жыл бұрын

  • Как же его не помнить, если на некоторых дорогах он весь пассажиропоток вывозил. Я, правда, больше ЧС7 помню, т.к. там весь ПС до конца 80-х успели сменить. ЧС2К с новым корпусом тоже видел, но в меньших объёмах. А потом "они исчезли" - ну т. е. в лом ушли параллельно(!) с ЧС7. Логика, убейся. По поводу капремонта ЯЭРЗ спецы уже высказались - #@%#@. Вся штука в том, что изначально на ремонт чехов ориентировали запорожцев, но после 1992 года они заломили цену, а МПС поставили на уши зычным матерком и вопросом "почему локомотивы ездят на ремонт в другую страну". Что касается модификаций для ЧССР, то driver7519 как спец в этой области сказал, что электрооборудование на них больше похоже на ЧС4 и ЧС6.

    @runoflife87@runoflife87 Жыл бұрын

  • В Польше бегают аналоги скорее электровозов ЧС1, а в Болгарии и вовсе переменный ток, там разновидности электровоза 242 серии (Škoda 73E)

    @serij1651@serij1651 Жыл бұрын

  • у меня такой вопрос: а как ЧС2 может эксплуатироваться на Юго-Западной ЖД (вокруг Киева), если там сплошная переменка, а постоянка разве что после выезда в другие дирекции (Приднепровскую или Южную)?

    @angramainyu9881@angramainyu9881 Жыл бұрын

    • Оговорка 😮😮😮. Конечно же имелась ввиду Приднепровская жд. Спасибо за внимательность

      @TravelUAChannel@TravelUAChannel Жыл бұрын

    • @@TravelUAChannel раз уж такое дело, то ты забыл упомянуть ещё Львовскую и Донецкую ЖД, там ЧС2 тоже ещё эксплуатируются, хотя на Львовской им из-за перевалов нелегко приходится

      @angramainyu9881@angramainyu9881 Жыл бұрын

    • @@angramainyu9881 на Донецкой уже нет ЧС2, а на Львовской только КВР (модернизирование в другом кузове).

      @TravelUAChannel@TravelUAChannel Жыл бұрын

    • @@TravelUAChannel помнишь свой обзор перспектив восстановления сообщения Рахов - Валя-Вишеулуй? ветку от Рахова походу уже расчистили и даже запустили первый состав kzhead.info/sun/dbF_Z5aGjqyfaJE/bejne.html , надеюсь, в дальнейшем продлят до Сигета, Тересвы, Тячева, Хуста...

      @angramainyu9881@angramainyu9881 Жыл бұрын

    • Повидал когда-то ЧС2-017 в ТЧ-8, оригинальная кабина кругломордая. Места не особо много, жарко и громко в них, проход в секцию очень тесный, по полу кабеля проходят с краю. Среди электровозов на УЗ это наверное самые маленькие. Как сказал машинист, электровоз хороший и надёжный, когда он простой. И его слова сложно оспорить вспоминая о ДС3, Хюндаях и ДЭ1, которые ломались пачками от сложных систем и грубых рук.

      @user-zp2hf6hw4h@user-zp2hf6hw4h10 ай бұрын

  • Болгарский электровоз переменного тока

    @sergey_Berezkin@sergey_Berezkin2 ай бұрын

  • 1. Заказ разместили в Чехословакии не потому, что не хватало мощностей завода, как раз наоборот. Передали возможность производить локи в рамках т.н. социалистической кооперации; 2. ЧС1 - лицензионная машина, у швейцарцев купили; 3. Чебурашкой он стал после выхода мультфильма Романа Качанова с песней "Голубой вагон". Именно из-за поезда, который там показан.

    @znaniesilavideo@znaniesilavideo Жыл бұрын

    • Разместили заказ на чужом заводе "как раз потому что своих мощностей хватало", что-ли? Что за взаимоисключающие параграфы? Может на НЭВЗе были какие-то наработки по той же экипажной части пригодной для скоростей 160км/ч? Нет. Выпускаемые им в те времена выльники были известными грузовыми низкоскоростными путеразрушителями. А новое поколение локомотивов начала 60х своей экипажной частью тоже не далеко ушло.

      @Andy_Novosad@Andy_Novosad9 ай бұрын

  • Помянем чс2......

    @Alexey-505@Alexey-505 Жыл бұрын

  • 9:25 Возможно - несколько поздно, но! Уважаемый автор! На данном таймкоде склейка откусила часть фразы, при всём уважении. Однако, несколько удивительно, насколько мощно Чехословакия вкладывалась в развитие железнодорожного транспорта СССР и союзных республик! Крепка была советская власть, нечего сказать... Жили же люди - строили, создавали, помогали друг другу, приторговывали, конечно, куда без этого - но не в убыток друг другу... А не вот это вот всё, что сейчас творится. Ну, даст Бог - одумаемся, хоть и нету его, Бога...

    @TongorBlackHawk@TongorBlackHawk Жыл бұрын

  • Нарешті, огляди на локомотив.

    @user-dzd_uzd@user-dzd_uzd Жыл бұрын

  • Старички эщо 10 лет по-любому будут эздит🤔

    @user-xo2ly1nr3y@user-xo2ly1nr3y Жыл бұрын

  • о Покровск

    @xd911@xd911 Жыл бұрын

    • Да)

      @TravelUAChannel@TravelUAChannel Жыл бұрын

  • зробіть обзор станції Стрий

    @bodya.8959@bodya.8959 Жыл бұрын

    • Допоки війна, проблематично робити будь-які зйомки

      @TravelUAChannel@TravelUAChannel Жыл бұрын

  • Швейцарская техника

    @AHotkovo@AHotkovo Жыл бұрын

  • Где вы эту чебурашку взяли? Никогда его так не называли.

    @user-hk1kb2kq4q@user-hk1kb2kq4q Жыл бұрын

  • И только у нас всё списать, всё поломать. Страна варваров!

    @user-tg9ei5bh3o@user-tg9ei5bh3o9 ай бұрын

    • Ну так то у локомотивов есть срок службы, а также парк локомотивов обновляется.

      @themihalich8088@themihalich80884 ай бұрын

  • Супер!!!!!! всё реже и реже появляются на укр.жд!!!😂😂😂 Я их уже лет 20 в России не вижу. Но,,, история локомотива интересная☝️👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝

    @user-wl9ng4zg1g@user-wl9ng4zg1g4 ай бұрын

  • ЧС-1,потом были ЧС-3. И только потом были ЧС-2

    @Pomeran13@Pomeran13 Жыл бұрын
KZhead