KZhead

Какие бывают локомотивы на ЖД? Как они устроены и чем отличаются?

ПОД СТУК
2023 ж. 20 Жел.
110 829 Рет қаралды
Жүктеу

Всё, что передвигается по рельсам можно поделить на тяговый подвижной состав, вагоны, а также специальный подвижной состав. В этом видео рассмотрим тяговый, а в следующем уже поговорим про вагоны. К тяговому подвижному составу относятся локомотивы и моторвагонный подвижной состав.
Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту с кэшбэком 30% в категории Техника в декабре: alfa.me/DEXO2S
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2Vtzque7xhG
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Alter - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #локомотивы #электрички #интересныефакты #электровозы #тепловозы

Пікірлер

  • Какая профессиональная и интеллигентная подача материала.Говорю, как профессионал. Вроде бы и всё известно, а не оторваться))

    @Shot.p68@Shot.p685 ай бұрын

  • Запах дыма и копоти из приоткрытого окна- самое доброе воспоминание из моего детства (наравне с запахом формальдегида от старых грампластинок).

    @konstantintarasov2771@konstantintarasov27715 ай бұрын

    • Как пах тамбур вагона, в котором предстояло долгое путешествие..... ❤

      @user-hv4gg3ei5l@user-hv4gg3ei5l5 ай бұрын

    • Тока приехал с этим запахом) «коробки жгут в вагоне-ресторане»- мне ответили проводники)

      @user-lu8un3qx7h@user-lu8un3qx7h5 ай бұрын

    • А Вы эстет 🙂

      @ginigor1968@ginigor19685 ай бұрын

    • Это бесценно❤

      @Fix_bug@Fix_bug5 ай бұрын

    • ФОРМАЛЬДЕГИДОМ МОЖЕШЬ ДО СИХ ПОР НАСЛАДИТЬСЯ В САЛОНЕ НОВОГО УАЗ ПАТРИОТ ГХАААХАХААААА

      @Z.D.i.S.S.@Z.D.i.S.S.5 ай бұрын

  • Жду вторую часть этого видео о типах вагонов! У Вас очень интересный и познавательный канал для любителей поездов и железных дорог!!!

    @wadymkrestowsky6222@wadymkrestowsky62225 ай бұрын

    • Я за

      @mark_randolph_820@mark_randolph_8205 ай бұрын

  • Спасибо за развивающие видеоролики. Мальчик 55 лет

    @ginigor1968@ginigor19685 ай бұрын

    • Я девочка 45 лет, мне тоже интересно))

      @irinayegorova3552@irinayegorova35525 ай бұрын

    • @@irinayegorova3552 Спасибо, милая девочка, что Вы с нами🙂

      @ginigor1968@ginigor19684 ай бұрын

  • Запах пропитанных шпал - самый запоминающийся.

    @dadyx85@dadyx855 ай бұрын

    • Креазот

      @Koshun@Koshun5 ай бұрын

    • ​@@KoshunкреОзот. С повсеместным внедрением шпал из бетона этот запах уходит в историю.

      @SayHelloToTheRobots@SayHelloToTheRobots5 ай бұрын

  • Спасибо автору канала за интересные познавательные видео! ❤ Я отработала в РЖД 16 лет (в службе Д), а теперь преподаю в РЖД-лицее профориентационный кружок "Юный железнодорожник". В течение учебного года ребята готовятся к летней практике - поездке на Детскую железную дорогу, где они осваивают разные ж.д.профессии. Ваши видео иногда использую на своих уроках. Ваш темп и тембр речи идеально для этого подходят. 👍 Благодарю Вас за Ваше творчество и желаю вдохновения для подготовки новых интересных видео. С меня признание, подписка и лайки. 😉

    @user-vz6ll5fu8y@user-vz6ll5fu8y5 ай бұрын

    • Хочешь им инсульт или инфаркт, в 45 лет??? Примеры, привести!?

      @Oleg-rb4mo@Oleg-rb4mo5 ай бұрын

    • Класс!)

      @podstuk@podstuk5 ай бұрын

    • Малая Октябрьская железная дорога, не детская

      @DrKonstantin@DrKonstantin4 ай бұрын

    • @@Oleg-rb4mo Полно и других примеров.

      @Polosatiy_Varan@Polosatiy_Varan4 ай бұрын

  • Приятный и интеллигентный стиль видео. Всегда с удовольствием смотрю и ставлю лайк. Автору большое спасибо за подачу материала.

    @Dr.Eurodance@Dr.Eurodance5 ай бұрын

  • Теория как в БГТУ. Я заканчивал "Локомотивостроение" в Брянске в 2009. Удостоверяю, что подача материала в видео в соответствии с учебными материалами.

    @nickhilov2222@nickhilov22225 ай бұрын

    • ну нет,пс делится на тяговый и не тяговый,оттуда в тяговом на автономный и не автономный,нетяговый это вагоны,автономный тяговый это тепловозы,газотурбовозы,дизель поезда,паровозы,тяговый неавтономный уже электровозы и мвпс

      @t-rexsik2074@t-rexsik20742 ай бұрын

  • Отличный выпуск. Спасибо, что прислушались к пожеланию увеличить хронометраж

    @user-is4zh1bl9y@user-is4zh1bl9y5 ай бұрын

  • Супер! Сам снимаю дохрена на жд, но ваши видео, это блестяще, всё понятно разъяснено!

    @MoscowTransportLover@MoscowTransportLover5 ай бұрын

  • Плюсую за длинные видео. Это вообще отлично получилось!

    @inventor1984@inventor19845 ай бұрын

    • Длинные?! Это вы на канале "SUREN" Сурена Цормудяна или на канале Егора Иванова "Плохой сигнал" ещё не были.

      @rinadych@rinadych5 ай бұрын

    • Длинные?! Это вы на канале "SUREN" Сурена Цормудяна или на канале Егора Иванова "Плохой сигнал" ещё не были.

      @rinadych@rinadych5 ай бұрын

  • Вот почти всю жизнь в авиации, служил, потом там гражданским работаю. А тут ЖД заинтересовался на старости лет, вот даже очень. Ребята, это нормально или мне лечиться надо? А канал прекрасный 👍

    @mwnmwn1198@mwnmwn11985 ай бұрын

    • это конечно нормально , мы мужики такие

      @arcticocean2895@arcticocean28952 ай бұрын

  • Расскажите про газотурбинные локомотивы. Очень интересно почему перестали использовать, их КПД, мировую практику по ним.

    @Marks_Lenan@Marks_Lenan5 ай бұрын

    • Представляете, если вдруг (по разным причинам) бак рванет? Это еще одна Аша будет...

      @user-qu4kv3ti2z@user-qu4kv3ti2z5 ай бұрын

    • Поддержу просьбу. Очень хочется деталей про газотурбинные локомотивы на канале. Найти в интернете можно, но хотелось бы именно здесь, как на тематическом канале про ЖД ❤

      @ejika3089@ejika30895 ай бұрын

    • Газовые турбины пытались использовать на грузовиках и используют на танках. Можно почитать какие там проблемы

      @nikolayvorobyev6112@nikolayvorobyev61125 ай бұрын

    • Какой бак? С керосином?

      @parktronik7120@parktronik71205 ай бұрын

    • ГТД по сравнению с равномощным поршневым двигателем, легче, но прожорливее. Выгодно там, где нужно экономить массу.

      @user-wb1or7zj9w@user-wb1or7zj9w5 ай бұрын

  • В Британии есть музей ж/д транспорта, там очень много разных паровозов и самый старый 1812 года выпуска. У него колеса из дерева с железным ободом (как у телеги, только на ободе есть выступ для удержания на рельсе и отверстие в котором крепится втулка от тягового рычага). Нет никаких удобств для машиниста: ни крыши, ни защитного стекла спереди, даже сиденья нет. Небольшая площадка и лестница к ней в три ступеньки. Поручней тоже нет.

    @user-lc4ib4qb3q@user-lc4ib4qb3q5 ай бұрын

  • Спасибо за очередное произведение искусства!

    @StalkerFromSouth@StalkerFromSouth5 ай бұрын

  • Когда я служил в 1986 году, в Красноярске, паровоз стоял, как памятник, но его обслуживали, на случай войны.

    @ginigor1968@ginigor19685 ай бұрын

    • Да, так было везде.

      @user-hv4gg3ei5l@user-hv4gg3ei5l5 ай бұрын

    • @@user-hv4gg3ei5l и будет! Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запа́сном пути

      @ginigor1968@ginigor19685 ай бұрын

    • Паровозы на базах резерва поддерживались в работоспособном состоянии ,как и водонапорные башни при ЖД до 2004г

      @user-it2qx6eb6g@user-it2qx6eb6g5 ай бұрын

    • @@user-it2qx6eb6g а дальше? Мне действительно интересно, если знаете поделитесь, пожалуйста

      @ginigor1968@ginigor19685 ай бұрын

    • ​@@ginigor1968а сейчас, если где и стоят на базах запаса, то в состоянии ,,рожки да ножки". Не нужны они больше ни РЖД, ни Мин. Обороны.

      @user-sz8yl9de3g@user-sz8yl9de3g5 ай бұрын

  • Товарищ Автор, длинные видео - это 4-8 часов, средние это 1-4 ч., ну и короткие менее часа. Требую длинных видео!

    @ijnkongohiei8703@ijnkongohiei87035 ай бұрын

    • когда-нибудь и до часа дотянем)

      @podstuk@podstuk4 ай бұрын

  • Спасибо, очень интересно. С детства люблю поезда, и до войны часто ездили к железной дороге, просто постоять - посмотреть по детски, на движение этих железных монстров)) Всегда приятно было ещё осознавать, что стоишь возле путей, которые соединяют города и даже страны, есть в этом что-то завораживающее!

    @user-bl1eh6se8k@user-bl1eh6se8k5 ай бұрын

  • Какой же у вас качественный канал! Ёмко, профессионально, иллюстративно! Даже рекламные интеграции не бесят - а это вообще крайняя редкость. Спасибо огромное за вашу работу!

    @elmukaltino@elmukaltino3 ай бұрын

  • Мой самый любимый не считая других роликов канала под стук. Спасибо за познавательный и интересный ролик❤

    @dmitriitolkachev4528@dmitriitolkachev45285 ай бұрын

  • Спасибо, бро, за твои видеоролики. Я учусь в орипсе - филиале самгупса, и у нас преподы скупы на информацию и приходится искать все самому, но тонны учебников штудировать смысла ноль. Твои видео хоть как и научпоп, но спасают от информационной загруженности и дают основу, которая так необходима.

    @dewdar4442@dewdar44423 ай бұрын

  • Данная классификация мне конечно известна, но видео хорошее и самое главное доступное каждому. Смотреть было интересно. Только почему не был упомянут грузовой электровоз 2ЭС10 "Гранит"? У нас в Пермском крае их не малое количество ездит.

    @aleksey8650@aleksey86505 ай бұрын

    • электровоз хороший, но не сказать, что распространен по всей стране или большей её части, поэтому решил не упоминать

      @podstuk@podstuk4 ай бұрын

    • @@podstuk понимаю. с: Но если что, во многих областях Урала он довольно таки частый. Так что не будет лишним и его упомянуть в грядущих выпусках. Ещё раз спасибо за контент!

      @aleksey8650@aleksey86504 ай бұрын

  • Не у всех тепловозов электрическая передача. Есть и с гидравлической. Но, как правило, это маневровые используемые на подъездных путях промышленных предприятий. Пример - серия ТГМ

    @user-dl3wt3iz9u@user-dl3wt3iz9u5 ай бұрын

    • А есть и с механической передачей

      @user-fo6qu2ui6o@user-fo6qu2ui6o5 ай бұрын

  • Смотрю эти ролики в основном из-за озвучки. Хорошая дикция, интересное классическое, без выпендрежа и матов изложение. Приятно слушать, автору всех благ

    @dzmitrynavasad2611@dzmitrynavasad26112 ай бұрын

  • Спасибо вам большое за то что рассказали не только о разновидностях подвижного состава, но и рассказали их работу) Ждём ролик о вагонах)

    @North-Kavkaz_trains@North-Kavkaz_trains5 ай бұрын

  • Не болей, пожалуйста!

    @user-sv7ix7jh2j@user-sv7ix7jh2j5 ай бұрын

    • Спасибо, уже поправился😉

      @podstuk@podstuk5 ай бұрын

  • 1:10 - брат, да все подписаны уже! Видео замечательное, спасибо тебе за ликбез!

    @sphera52@sphera525 ай бұрын

  • Мотовозы это не локомотивы. Это сспс - специальный самоходный подвижной состав. И еще - в переменнике напряжение понижается не до 2500в, а даде до 50 и потом с увеличением позиций поднимается примерно до 850 вольт. Поэтому ТЭД на переменниках ментшего размера, из за другого класса изоляции и соответственно меньшего расстояния между жилами в якоре и полюсах. И из за этого доя экономии железа телеги чс7 и чс8 разные по габаритам. У чс8 телега короче, так как ТЭД меньшего размера. Не так много людей об этом знают.

    @user-ob3to8ku1q@user-ob3to8ku1q5 ай бұрын

  • Э, с 5:17, это СПС. Они, конечно, могут вагоны тягать и маневрировать, но их их главное назначение - спецслужба - обслуживание контактной сети, пути и еще чего-нибудь.

    @nickhilov2222@nickhilov22225 ай бұрын

  • Давно ждал такой видеоролик. Ждём ещё!

    @abakedabra@abakedabra5 ай бұрын

  • Спасибо за частые новые видео❤

    @prosto_kot900@prosto_kot9005 ай бұрын

  • Очень интересные у Вас видеоролики! Учусь на диспетчера 4 курс. Не могу оторваться от просмотра!

    @schizlovme@schizlovme5 ай бұрын

    • Попроси чтобы вам объяснили почему в подъём поезд весом в 1500 тонн догоняет поезд весом в 7300 тонн. 😂. А то вы этого не понимаете😂😂.

      @ilat353@ilat3534 ай бұрын

  • дуже цікава інформація дякую за відео)

    @user-lu2ym6dv8l@user-lu2ym6dv8l5 ай бұрын

  • Спасибо! Посмотрел на одном дыхании😊

    @igarry1410@igarry14105 ай бұрын

  • Изумительно!!! Спасибо

    @mihailscaturjancs4060@mihailscaturjancs40605 ай бұрын

  • Спасибо большое за видео, интересно было посмотреть и послушать очень познавательно 👍

    @user-to7ik9pt1u@user-to7ik9pt1u5 ай бұрын

  • Какие бывают вагоны, сделай, пожалуйста, эту рубрику!

    @user-yl7ew9uu5n@user-yl7ew9uu5n2 ай бұрын

  • Спасибо за ваши интересные видео!

    @SorokinAU@SorokinAU5 ай бұрын

  • Приятный дикторский голос!

    @Yuri_yuri_yuri1@Yuri_yuri_yuri1Ай бұрын

  • Наконец-то длинный ролик!)

    @lesnoy_bolvan_N1@lesnoy_bolvan_N14 ай бұрын

  • Спасибо большое! Чувствую, как отсистематизировалась информация в голове))

    @user-uo1tj4jv3l@user-uo1tj4jv3l5 ай бұрын

  • Спасибо! Очень интересно и познавательно.

    @sergii76@sergii765 ай бұрын

  • Человек и паровоз! спасибо, чертовски кайфово смотреть ваши видосы. Мерси, сударь.

    @dandrozd9236@dandrozd92365 ай бұрын

  • Осталось 13к до 100 тысяч! Удачи в развитии.

    @VIVAAI-gv8ry@VIVAAI-gv8ry5 ай бұрын

  • Для саморазвития очень интересно посмотреть) спасибо, бро

    @zloygubkabob3898@zloygubkabob38984 ай бұрын

  • Вы лучший! 👍🤝

    @user-hv4gg3ei5l@user-hv4gg3ei5l5 ай бұрын

  • Спасибо, очень интересно 😊

    @alexey.4211@alexey.42115 ай бұрын

  • Браво автору! Каждое видео смотрится с удовольствием. Просто супер! 👍🏻 ставим автору и подписываемся на канал!!

    @karentatevosjan8328@karentatevosjan83285 ай бұрын

  • Я, когда совсем ребенком был, видел в Приморском крае паровозы. Не стоявшие а именно на ходу. Это был 80 год. С грузовыми вагонами.

    @bekas286@bekas2865 ай бұрын

  • Очень интересно будет послушать про тепло паровозы и электро паровозы.

    @darttrain5248@darttrain52485 ай бұрын

  • ТЭП60 был наиболее распространен в беларуси в последние годы эксплуатации. Особенно чаще возил поезд Солигорск - Могилев - Москва, который уже изчез.

    @sporemania2274@sporemania22744 ай бұрын

  • Подстук, я твой старый зритель.. Очень рад вернутся

    @Mayungo_Gix@Mayungo_Gix4 ай бұрын

  • Теперь ждём про вагоны и спец.составы)

    @obIepiha@obIepiha5 ай бұрын

  • Это было очень мощно!)

    @doom-servise@doom-servise5 ай бұрын

  • Видео интересное. Лайк однозначно! Снимите видео про типы железнодорожных вагонов

    @user-sz1lk9bx1g@user-sz1lk9bx1g4 ай бұрын

  • Классная работа!!! Спасибо огромное. Слышал что были гибридные локомотивы, т.е. у локомотивов было оборудование электровоза с пантографом и дизель-генератор. Также были маневровые электровозы ЭЛ-10, ВЛ-41, а также тяговые агрегаты.

    @user-ob5rm2ot7y@user-ob5rm2ot7y5 ай бұрын

    • Тяговый агрегат - это в каком-то смысле мотор-вагонная секция для грузов (обычно добываемых полезных ископаемых и сопутствующей породы). Хотя часть секций в нём не везут грузы (работают просто как электровоз), основной принцип что при движении из карьера (когда нужна наибольшая сила тяги) обмоторенные вагоны загружаются, а перед возвратом назад (сила тяги почти не требуется) разгружаются. Ну и среди тяговых агрегатов "гибриды" в виде установленного в одной из секций дизеля для неспешного движения по неэлектрифицированным путям карьера периодически встречаются.

      @ZaparaVladimir@ZaparaVladimir5 ай бұрын

    • Теплоэлектровозы в некотором количестве есть в Зап. Европе (уже довольно давно на узкоколейных дорогах севера Испании и Страны Басков, на некоторых узкоколейных ж.д. Швейцарии, а более недавно появились и на нормальной колее в некоторых других странах), в США (в основном специально для работы на участках с подземными тоннелями поблизости от Нью-Йорка). В нашей стране тоже бы могли пригодиться такие в ряде мест, но у нас таких, увы, нет (именно локомотивов - дизель-электропоезд какой-никакой есть, но тоже гораздо меньше, чем нужно).

      @tomankt@tomankt5 ай бұрын

  • Можете ли рассказать про электротепловозы?(т.е. тяговые агрегаты)

    @gtrk_esuardia@gtrk_esuardia5 ай бұрын

    • расскажу

      @podstuk@podstuk4 ай бұрын

  • Теперь мне захотелось посмотреть про экзотические варианты. Знаком из них только с ОПЭ1. Буду ждать видео.

    @maghorror4842@maghorror48425 ай бұрын

  • Очень интересно 👍👍👍

    @user-rs8tx3to8o@user-rs8tx3to8o5 ай бұрын

  • Классное видео!

    @user-og3ix2vd3o@user-og3ix2vd3o5 ай бұрын

  • И снова респект!!! Снова видео на высоте!!! Хоперы, думпкары знакомые слуху слова! Еще я помню мотрисы, как самоходный подвижной состав

    @user-yw3ov3rn9z@user-yw3ov3rn9z5 ай бұрын

    • Автомотриса )

      @user-qu4kv3ti2z@user-qu4kv3ti2z5 ай бұрын

  • Я так кайфовал когда смотрел это видео))) кстати во вторую часть кроме вагонов будет и спец.состав?

    @amin.dig.-1452@amin.dig.-14525 ай бұрын

    • Со спец. составом надо еще самому разобраться, особенно что касается путевых машин (те самые, со страшными названиями - выправочно-подбивочно-рихтовочная, или например выправочно-подбивочно-отделочная машина)😉

      @podstuk@podstuk3 ай бұрын

    • @@podstuk 🤣🤣 и в правду страшные названия , если будут не удачные дубли то обязательно вставь в ролик)

      @amin.dig.-1452@amin.dig.-14523 ай бұрын

  • Спасибо за видео! Очень хочется увидеть ролик о типах вагонов. А есть что-то про историю паровозов? Лет 10 назад книжку читал про историю от самых первых до последних второй половины прошлого века. Хочется что-то подобное в виде видео.

    @dmitry-nikitin@dmitry-nikitin4 ай бұрын

  • Очень классный канал! Очень классная профессиональная подача материала! Очень интересные темы! Молодец! Все очень понятно, ненавязчиво! С удовольствием задержался на твоем канале! Продолжай дальше! С удовольствием посмотрю !!!👏👏👏👍👍👍 естественно лайк поставил!

    @user-fd7ts8ng7s@user-fd7ts8ng7sАй бұрын

  • 9:35 На электровозах переменного тока напряжение понижается до 800-1000 вольт.

    @adrianpolak2134@adrianpolak21345 ай бұрын

  • Очень познавательное видео.

    @arina61998@arina619985 ай бұрын

  • Работаю на ЭП2К,,, пушка а не машина 😃,,, разгон берёт с места 🚀

    @user-td9yc5hd2l@user-td9yc5hd2l5 ай бұрын

    • сколько до сотни?

      @enovitskiy@enovitskiy5 ай бұрын

    • ​@@enovitskiy3 минуты 30секунд

      @user-td9yc5hd2l@user-td9yc5hd2l5 ай бұрын

    • В кривые входит на ура, разгон в 2раза быстрее ЧС,,, прекрасно чувствует состав поезда.... Работал и на ЭП20" ОЛИМП" тоже бомбезный, как переменный ток так и постоянный, без разницы ему... Но как по мне на ЭП2К покруче, он мягче намного, хотя нет таких приимуществ как на ЭП20.

      @user-td9yc5hd2l@user-td9yc5hd2l5 ай бұрын

  • обожаю электровозы и газотурбовозы))))))))))

    @Vilegger@Vilegger5 ай бұрын

  • Еще, для справки: на ЖДЯ (региональная дочка РЖД) в качестве поездных, используются так называемые ТЭ 10 МК GE. Модернизация советской десятки компанией General Electric, с американскими дизелями. А так же, года 4 назад ЖДЯ закупили полностью американский поездной локомотив с гибридной газо-дизельной установкой. Тогда, директор ЖДЯ В. Шимохин говорил, что в будущем планируется полное переоснащение парка ЖДЯ на такие машины. Но в современных реалиях, думаю, это невозможно.

    @dmitryrebenok3549@dmitryrebenok3549Ай бұрын

  • Предлагаю сделать ПОДРОБНЫЙ ролик как раз про всю экзотику типа электропаровозов или теплоэлектровозов,атомовозов и тд. Мне кажется это будет интереснее чем привычные локомотивы.

    @Rocker97475@Rocker974752 ай бұрын

    • Тепловозы с электропередачей по сути электровозы с дизель-генератором.

      @ZaparaVladimir@ZaparaVladimir2 ай бұрын

  • Спасибо за очередной шедевр. С удовольствием ждем каждого нового выпуска. Просматривая данный ролик, у пятилетнего сына возник вопрос: "Поче на одних локомотивах по 4 колесные пары, а на других 6?".

    @user-jq6eu3os9i@user-jq6eu3os9i4 ай бұрын

    • На некоторых бывает 8 колёсных пар (ТЭМ7, ТЭП80). Но обычно по условиям вписывания в кривые слишком большой длину локомотива не сделаешь, а раз длина относительно небольшая (около 22 метров), и есть ограничение на удельную нагрузку на метр пути, осей более 6 с 25-тонной нагрузкой на эту длину не разместишь (в СССР были опыты с 8-осными ТЭ136 и 2ТЭ126 и 25 и 27 тонной нагрузкой, но продолжения не получили; у ТЭМ7 нагрузка на ось меньше). Потому для основных магистральных остаётся либо 6 либо 4. У очень маленьких маневровых бывает 3 ведущие колёсные пары (ТГМ23) или вовсе 2. 5 ведущих осей делать неудобно.

      @ZaparaVladimir@ZaparaVladimir4 ай бұрын

  • Привет, огромное спасибо за видео, можешь следую щее, пожалуйста сделать про спец. подвижной состав. Я подписан

    @lev425@lev4255 ай бұрын

  • Чс7 топ. У нас ходили такие. Чс2к тоже ездили. На фото Чс7 на вокзале Челябинска))) Мой родной город)))) Лайк сразу.

    @NikolaiRC74@NikolaiRC745 ай бұрын

  • Спасибо!!! 👍👍👍

    @EKCTPEMATOP@EKCTPEMATOP5 ай бұрын

  • Выздоравливай и не болей!

    @user-np4gi1pq6o@user-np4gi1pq6o2 ай бұрын

    • Всего-то на год опоздал

      @user-np4gi1pq6o@user-np4gi1pq6o2 ай бұрын

  • Видео - шедевр! Спасибо автору! Но! Ещё есть такой моторвагонный ПС, как дизель-электропоезда. В России есть такие - это ДТ-1, но их мало.

    @mostintelligent5115@mostintelligent51155 ай бұрын

  • Ничего нового не узнал, но все равно послушать было интересно.

    @suvfan7500@suvfan75005 ай бұрын

  • Спасибо и еще есть мотрицы начальство возят и не только

    @userit199@userit1995 ай бұрын

  • Ну что это за озвучка? Нужно как Дмитрий Рогачёв, таким же голосом!👍

    @Sergey_Railway@Sergey_Railway5 ай бұрын

    • Ну простыл человек , с кем не бывает ?

      @arina61998@arina619985 ай бұрын

    • Чем тебе Рогачёв немил? Норм излагает информацыйу.

      @rinadych@rinadych5 ай бұрын

  • ВЛки с детства люблю, называл их(да и до сих пор называю) "косоглазиками"😀

    @MrRoBayern@MrRoBayern5 ай бұрын

  • Было бы очень интересно посмотреть от Вас видео про промышленные локомотивы - они такие необычные и их с окна поезда не увидишь.

    @user-vz6ll5fu8y@user-vz6ll5fu8y5 ай бұрын

  • Спасибо большое за видео, можете пожалуйста рассказать про станции стыкования на жд. После того, как вы закончите рассказать про вагоны и спец поезда.

    @Ekatrans@Ekatrans5 ай бұрын

  • Мне больше всего нравится локомотивы "элитного" движения (манёврики)

    @Leonid_333@Leonid_3335 ай бұрын

  • Я скучал🙂

    @ginigor1968@ginigor19685 ай бұрын

  • Спасибо

    @user-ye6lf8xf4l@user-ye6lf8xf4l5 ай бұрын

  • В ЭП-20 асинхронные движки управляются IGBT транзисторами - они генерят трёхфазный ток и управляются ШИМ контроллером - почти как моторы квадрокоптеров. Т.е. у ЭП -20 нет коллекторного щёточного узла. Обслуживать надо только подшипники.

    @harprus@harprus5 ай бұрын

  • ура) новое видео)

    @Vladimir_Putin22882@Vladimir_Putin228825 ай бұрын

  • Ого, хронометраж подрос 👍

    @KonstantinLinev@KonstantinLinev5 ай бұрын

    • *незначительно

      @rinadych@rinadych5 ай бұрын

  • Познавательно!

    @GoodRussianCat@GoodRussianCat5 ай бұрын

  • длинаая это Сурен-час и больше, а 11 минут короткое, но уже лучше чем 3-5 мин)

    @nekrosmodel@nekrosmodel5 ай бұрын

  • Я сварщик ,свариваю раму этих машин ,даю гарантию на качество)))

    @skorpin100@skorpin1004 ай бұрын

  • У нас на ж\д станции , ещё в 80-е на огороженной территории стояло несколько десятков паровозов серии Э, разумеется в "святые 90-е" их не стало.😒

    @user-ww4rn3lq7s@user-ww4rn3lq7s5 ай бұрын

  • У меня вопрос к автору. Как трогается с места электровоз переменного тока? Вот например ВЛ80С с контактной сети взял 27 кВ, затем понизил на трансформаторе. Но до какого значения? Трансформатор на вторичной обмотке сколько выводов имеет? А если взять ЧС4т, там такой же принцип регулирования напряжения на ТЭД? Смысл в том что трогаться нужно на небольших значениях напряжения. Вот на ЧС4 и ЧС4т есть переключатель ступеней, он как-то связан с регулировкой напряжения?

    @user-zimin-230@user-zimin-2305 ай бұрын

  • жду видео конкретно про газотурбовозы

    @Vilegger@Vilegger5 ай бұрын

  • Спасибо 🎄🌟✨️🤝👍💪👏🚁

    @vadimvandimm1342@vadimvandimm13425 ай бұрын

  • 5:53, а про двухсистемные тоже можно было пару слов здесь добавить.

    @nickhilov2222@nickhilov22225 ай бұрын

  • Расскажи, пожалуйста, про сцепки, шарф там и т.д.

    @Leonid_333@Leonid_3335 ай бұрын

  • Расскажите еще про сортировочную горку

    @Shurik_Loader@Shurik_Loader4 ай бұрын

  • Жду ролик про вагоны

    @Danoon745@Danoon7455 ай бұрын

  • 2:11 А также аккумуляторные локомотивы (аккумулятовозы)!

    @davkul@davkul4 ай бұрын
KZhead