В настоящий момент выпускаются и устанавливаются на двигатели системы Common Rail двух типов.
YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ - yulsun.ru
BUS-Сервис ремонт Дизеля - truck-repair.ru/
По вопросам рекламы gam_mag@mail.ru
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Я ВКонтакт vk.com/chtstnyjtestdrive
Группа ВК vk.com/public62302880
Фейсбук facebook.com/profile.php?...
Однокласники ok.ru/profile/133556427620
#Diesel, #ремонт, #SoshnikoV
Топливо всегда мотор убивает 😂 если топливо не заправлять мотор будет неубиваемый 😂😂😂
Логично)
Что нас не убивает делает нас сильнее!
Всем приятных выходных! Поддержите, стараюсь для Вас!
Есть ли возможность отправить вам форсунки для ремонта?
Такие мастера на вес золота!
Таких мастеров за хай да в музей! Одни мастера отверждают,что после какого то пробега, например,150-250 тыс,км Выгодней форсунки поменять на новые и отъездить на них столько же КМ! А восстановленные получаются 50х50,или будут работать, или скорее всего сдохнут! Вот и тянут все мастера деньги на себя, но за качество ремонта не отвечают!
@@slava4792 на грузовых в топливную до 800ткм вообще редко кто залазит, как только задроченных ремонтники залезу один раз так все через каждые 50-100ткм надо будет делать, а они будут говорить, что авто уже не новый и тп.
@@Viktuar655 бред грузовые только и стоят с топливной летит на раз два даже на новых грузовиках
Спасибо за видос! Возвращайся по-полной! Больше видео! Как раньше! Все ждем!
Все умники кричат что форсунки убивает плохое топливо.но не один не скажет как отличить хорошее топливо от плохого.
Лабороторный аналыз толька .в рф качественого топлива нет 😉
Так тут в инете одни теоретики))) Широкими мазками обо всем... к практике переходят тогда, когда сломается что-нибудь лично у них...
А ты его не отличишь. Умник
@@user-cm6fv7kh7o лично проверял? На газпроме и лукойле по полтора два ляма выхаживают машины.
@@user-iy3ys1um1e на Газпроме качество топлива очень хромает, раз в год делаем форсунки мастера постоянно говорят что топливо говно и автономку чистим два раза в сезон по этой же причине, заправку не сменить по причине расчёта с нами топливом газпрои
Очень познавательно и интересно. Спасибо за видео
Спасибо за очень интересное и ценное видео !
Здраствуйте стоит ли ремонтировать форсункм денсон на прадо150 3.0
Здравствуйте. После ремонта или при установке новой форсунки бош нужно привязывать к эбу?
держу L200 шестой год,заправляюсь только на Лукойле,дороже,но пока без проблем
Бош приятно разбирать) А вот денсо отворачиваются исключительно с ударной отверткой)
Достойная Информация,Таких Мастеров мало! Если можно в где находится Волшебная мастерская ну или Тлф.Спасибо за Ваши Видео! Удачи и Всех благ!
Все классно! И клапан мультипликатор показали, и шарик показали, и распылитель показали, а вот нигде не найду информации про цилиндрическое уплотнение, что отделяет камеру управления от основной топливной камеры... А ведь если оно перепускает, то не будет корректной работы форсунки...
хорошее видео.. но про камаз обидно.. я в своего тоже ВЫБОРОЧНОЕ топливо лью... 8 шт форсунок и ТНВД то же не из дешовых ЗАНЯТИЙ.. Удачи вам...
Красавцы ! Так держать!
А почему топливо слитое с Камаза или автобуса убьёт форсунки, их что заправляют на каких то других заправках?
Согласен полностью
Если КамАЗ сначала заправляли из бочек, или чем то этого же рода, а потом стали заправлять на нормальных заправках. То грязь в баке никуда не делась от тех бочек.
@@user-rx6lp1jj9r незнаю у нас на заводе все новые Камазы с системой коммонрейл Солярка нормальная сейчас, покупаю у мужика уже 3 года лью в вивару потому что на заправках цены дорогие
@Сергей сколько фильтрующая способностьфильтра старого КамАЗа ? Около 30 микрон, в системах common rail 2-5 микрон, и то там может попадать какой то образив через фильтр. А сера как раз выступает в роли смазки, и без серы плохо, и когда ее очень много в топливе, тоже плохо, это больше касается современных дизелей, где давление около 2000 Bar
Просто камаз гавно
Важны смазывающие свойства солярки. ТСМ смазывает хорошо.
Можно тему раскрыть шире- на каких двигателях стоят пьезофорсунки,какие про-зводители надёжнее.
Раскрою
Топливная система бош надёжная и ремонтопригодная.
Лучшая топливная аппаратура Common Rail,это Бош.
Не подскажите 230 форсунки по тест плану одинаковые с 021,146и110в
Постоянно меняйте фильтры,и не лейте в бак керосин.Вот и весь рецепт выживания.Да, ещё периодически промывайте топливный бак.
Соляра из камаза или автобуса она тоже с заправки. И к тому же прошла через два фильтра. Она по определению чистая.
Ага,сначала нпз своим насосом перекачала топливо в»бензовоз»,потом это все перекачивается насосом на заправку,потом заправка насосом в бак автомобиля,в автомобиле насос гоняет через обратку в бак,и в каком состоянии все эти насосы,гонят ли они стружку,и по твоей логике с камаза или автобуса топливо идеально чистое)
Чистое, не сомневайся, проверено годами. Всем добра!
@@user-xd2mf5wp2z через микроскоп посмотрите это топливо,поймете)
Полезный ролик👍🏻
У меня на 150000 дизель начал стучать при запуске при температуре окружающей среды где то от +5. Проверка показала что две форсунки неисправны. Заменил комплект форсунок , попутно сделал чиптюнинг , удалил егр , промыл впускной тракт. Не сказал бы что машина стала меньше есть топлива. По городу расход не поменялся , по трассе уменьшился. Вот теперь думаю что делать со старым комплектом форсунок. Ещё по поводу плохой соляры , полностью согласен. Но мне кажется что на топливных фильтрах тоже не стоит экономить. Я раньше не задумывался какой фильтр ставить , что было в продаже то и ставил. Видимо это и сократило срок жизни форсунок.
Расскажи немного про vw pd на 1,9 и 2,0литра ставились форсунки, интересно послушать у самого 1,9bxe
Саня, красава! Всегда интересно смотреть!
Форсунки убивают заменители топливных фильтров. Ставить надо оригинал и менять раз в 15-25 тыс, и все будет нормально долго.
Я б сказал 10, 15 максимум
@@BeautySakura1 замена масла и всех фильтров раз в 10к , и 130 к пробега без нюансов по топливной и двс (k9)
@@BeautySakura1 замена масла и всех фильтров раз в 10к , и 130 к пробега без нюансов по топливной и двс (k9)
Зам масла и всех фильтров Ориг в 15к и 330ткм(падж4) и форсы умерли от старости) (скорее от ржи бака, кот. Поменял 2г.назад)
Побольше бы таких мастеров
Здравствуйте, скажите, пожалуйста. Какой ресурс? Форсунок. Бош Каменс 2 и 8. Пробег. 260000. Что-то начала. Динамика и чуть чуть хуже чёрный дымок.увеличился расход топлива. Было где-то 9-10 сейчас 13. 14. Может быть, из-за форсунок?спасибо.
ты лучший саша
Я промывал топл.систему,вместо бака,трубки идущую и обратку кинул в ёмкость,в которой в перемешку с диз.топливом чистящее средство ЛМ.То что выходило из обратки,это жесть,в конце процедуры,в ёмкости была чернейшая жидкость,с такими микро кусочками.
Дядя всё расказал за меня,вам понравилось и фраза с вас и то и другое!
Где находится мастерская
А где вы работаетет. Можно вам привезти форсунки на ремонт... может телефон, у кого есть?
Вопрос автору почему большой предврыск на форсунке? До 32
Мастер Топливщик Работает акуратно как Часовщик....!!!
Стодевяностик ты построил офигенный.
двигатель к9к 732 - форсунки без ремонта 550000 км уже - раз в год промываю Винсом топливную
Что за средство "Винс"? Где купить? Такой же агрегат)
@@Roman_Pan kzhead.info/sun/lN6ApKWohJSjgI0/bejne.html
А где мастер делает ремонт?
Фиат не недовел до конца . Фиат первий випустил авто с системой коммон рейл в 1997 випустив Фиат Брава 1.9 jtd.
Фильтры надо менять чаще, особенно топливный..
Все вы говорите правильно, какую присадку можно и нужно использовать для повышения качества топлива?!
Форсунки больше убивает некачественный фильтр
👍
Соша, покажи экспериментально.
У меня коммонрейл уже 450 тыщь пробега и никак не могу убить , езжу езжу и топливо лью и лью и никак не могу убить посоветуйте что делать чтобы убить, уже надоело ездить на этом двигателе пежо 406. 2003 год.
может фильтр тоже играет роль 😀
Если дт с трактора то почему она стала плохой? Или с того же автлбуса вобще не понятно! Хорошая саляра только на заправке потому что ты не видиш что у тебя льется из пистолета
как будто КАМАЗ или трактор заправляют какой-то спец соляркой ,а на заправках спец соляра для комон рейл, я например заправляюсь и с КАМАЗа и с трактора и управляющий своего крузака 200 частенько заправляет на заправке где заправляется трактора,камазы.
Тем более топливо уже отыильтровано
Согласен
я не стесняюсь и уже дааааавно подписан и всем советую
very good
Так какую же мне машину купить в следующем году: до 2млн. Желательно кросовер. Надежная, экономичная и удачная, вообщем беспроблемная. Вопрос выбора машины для меня остается пока открытым
Если исключить один из трёх запросов, экономичная, то надо брать Прадо 150 4 литра бензин. )))
@@AlexanderMine7 . Не. Бензин не 15рублей стоит. Не пойдет.
Купи Камаз.
@@karmanov2004 а Вы себе танк
@@user-qz6hd8my2t это шо опять в Тагил ехать¿ У меня там как минемум 1 тещя есть, ну наф. А про Камаз я не пошутил 30к в месяц с аренды чёбы и нет? Правда это миксер он немного дороже ваших запросов. Но если корешей не вывозить вам 2 ляма за пазухой могут и поболее приносить Купить тачьку за 2 ляма это просто бабки прое... Ь Ну если у вас есть 2ляма свободных купи себе крузак и круто и бабки не потеряешь когда продать решиш.
Спасибо, Александр!Есть ли смысл ремонта механических форсунок без одновременного ремонта ТНВД?
Есть если проблема в них
Если тнвд гонит стружку и в фильтре это видно то толку то ремонтировать форсы
Чаще фильтра менять и стружка не проблема будет если в малых количествах
Что бы эта система нормально ходила нужно :прежде чем заправлять машину отстаивать солярку ,должно быть в баке не меньше четверти ,и менять топливный фильтр 20-30 тис км .а на некоторых машинах ещё чаще .Но такого мало кто делает .
Если мало кто делает, значит дураков мало. Какая разница, сколько у тебя топлива остаётся в баке? Хоть четверть, хоть полный, хоть пустой - топливозаборник один хрен находится НА ДНЕ, прикинь. И всегда сосёт топливо со дна, сколько бы его у тебя в баке ни находилось. Учись думать. Голова для этого, а не чтобы шапку носить.
Чел видимо насчёт зимы думает, тогда от перепадов температур наружного воздуха и дизельного топлива из обратки создаётся конденсат из паров воды которые оседают на стенках бака топливного, и чем меньше топлива в баке тем быстрее оседает на стенках пары воды. Большая разница между температурой воздуха и дизельного топлива в баке это проблема для ТНВД.
@@ismn9873 В моем авто есть подогрев топлива.
20-30тыс это для грузовиков. Я разобрал 3 топливных фильтра, после 8-10000 тысяч пробега. (Кнегт, Блу принт, Манн). Меняю не больше 8000 км пробега
Старик, всё здорово можешь показать и объяснить. Про двигатель дизельный ССангЙонг кайрон и его топливную систему пожалуйста!
Шлак не стоит брать
такой же авто как и остальные. нужно с руками дружить...
Что за сьемка???
А как правило будет проблема с шариком клапаном , но поменяют распылители и шарик за 50 рублей😂.
что за фирма по ремонту? как с ними связаться?
В каком городе вы находитесь?
@@user-nt9gf7yj2z он по ходу на другой планете. Потерялся.
У нас в Ростове на Дону есть такая мастерская со стендами.
Очень интересно!
Понты дороже денег. Только мы такое делаем, потому что у нас есть ультрозвуковая ванна
Видос можно назвать . Как дядя форсунку делал.
Рабачая машина Урал ямз 236,толивная CR, пробег 240т.км, заправка гпн и никакой карточки заправки РН и всё работает прекрасно.ТО2 через каждые 15т.км с заменой всех фильтров.Зимой молотит круглые сутки, это ещё моточасы.Как то так.Привет с Ямала
Как они отличают качественную соляру от плохой. Ни на одной заправке не написано "НЕКАЧЕСТВЕННАЯ СОЛЯРКА!". Я не химик и по виду определить не могу.
Что в КамАЗ с другой бочки льют?
Абсолютно согласен,Камазы тоже заправляются и на лукойле и газпроме,во-всяком случае в нашем регионе да и в других, поездил по стране не мало
Фильтр топлевный меняйте через 4000 тыс км, и будет вам счастье, но и фильтра надо ставить нормальные, а ни залепуху.
Важно качество дизельного топлива, оно нетолько горит ,но и смазывает трущиеся детали?
Тут ещо деталей остались почему не покажегь с низу мултипликатора есть уплотнителный кольцо и сталное кольцо
Саня, я запутался. Где основной канал, на котором было свыше 300 тыс подписчиков?
Привет) kzhead.info
Никто не хочет делать а просто за новый поменять можно притирку заделать и он долго будет ездить
если я всё правильно понял ремонт 4х форсунок 36к а покупка новых +25к итого 61к
Все машины газпрома заправляются на роснефти,топливные карты выдают.На своих АЗС почему то не заправляются.
В реальности не существует в России карт по ремонту форсунок и все работы происходят «на ощупь» в специализированных дизель сервисах. Форсунки лучше менять, не так уж дорого это стоит в сравнении с новыми авто или двигателями на них. Очень хорошая солярка на Татнефть тонеко. Пс современные фуры и автобусы заправляют на хороших заправках хорошим топливом, тк капиталить или менять движки на них сильно дороже чем на легковых.
Ремонт форсунок и ТНВД золотой, контрактные двигатели ставить и гимороя нет!
Печное топливо имеет темно- коричневый цвет. А Соляра светложелтый . Вот и всё..
Самая лудшая отмазка у все задроченных ремонтников, это плохое топливо залили. Форсунки снимать и отдавать в ремонт это трата денег впустую, смотреть надо все насос в первую очередь если он будет чуть не додавать то форсунки через короткий промежуток погибнут, ставить ремонтные или ремонтировать свои тоже спорный вопрос с такими ремонтниками какие есть 95% вообще не стоит лудше покупать новые оригинальные из своего опыта. Всем удачи.
Какая тонкая работа.как часовщик
Можно подумать камазы и автобусы заправляются на других особенных колонках
Ничего не рассказали о присвоении кода
Девять тысяч ₽ - это стоимость ремонта одной форсунки?
Зачем мастер смазывал детали маслом? Когда оно там не должно быть. Смазывается форсунка же топливом которое туда и поступает
При сборке форсунки все детали нужно смазывать маслом иначе можно затрать тефлоновую прокладку и резинку под эл магнитом
Добавляю Миксент 2030 в дизель
Может быть просто не надо ставить дешевые топливные фильтры и чаще их менять?
Мало кто этого понимает,многие даже не знают положенный предел фильтрации для cr
В каком городе???? Находитесь.
Коломна
@@SoshnikoVauto Привет! Из Сибири.😁
@@UserUser-vn8xu привет))
При каждой заправке в бак добавляю двухтактное масло для лодочных моторов TC-W3 как 1:200 к ДТ.
Раньше бошевские запчасти попадали в Россию а теперь только Китай и Китай ходит в 2-3 раза меньше! Я на своем авто перед войной поменял внутренности форсунок на оригинальный бош как бы должно 200 тысяч отходить !
Подведем итог - машину убивает эксплуатация, вот если бы стояла то ого ого. Ролик ни о чем.
Саня , ты красавчик :-)
Очень нужная тема- ремонт дизелей, особенно ВАГ , 2 литровые
Тоесть лейт мотив ролика - топливо убивает форсунки. Гениально. а я то все думаю - в чем же сложность.... И на это автору потребовалось 12 минут чтобы суметь это донести
Это в каком городе, такие специалисты?
Всё, что убивает дизель, это короткие дистанции! Для реанимации, когда машина уже сама пишет, что масло.. того, 1 000 км и она обежит как восторженный щенок!
Губит людей не пиво, губит людей вода... Так же и с дизелем и с бензиновым инжектором. Плюс к этому микроскопический мусор, который попадает под клапана фарсунок.
Братан я тебе по секрету скажу что убивает и форсунки и помпу. Проблема в том что саляра тое есть те кто её делают они старательно обезжиривают её таким образом помпе гега и форсункам. Добавлять в соляру при заправке масло трансмиссионное и все будет ок.
Вообще то масло с солярку рекомендовали (ранее)добавлять моторное...🤔
Что касается того, что льют в ДТ... Это масло 2Т Лучше всего масло для лодочных моторов 2Т - это мой выбор.
Неправда, халявная заправка,это бесплатный ремонт,а как ещё жить в этой стране.
Я не понял, 9т.р за одну форсунку?
мнДА...да...да, а вместе четыре, это 36тыров...
Я знаю ответ! убивает пробег авто...Пежо ,ситроен,форд ..от боша пока отошел
А был ли шарик?😆😂🤣
Форсунку нельзя ремонтировать Оно ненадолго.Лучше найди быушку и принеси етим ремонтникам на проверку . И замени .И всё проблема решится
Беру бу,проверяю и ставлю.Ремонт дорого.За одну ремонтную форсу можно купить комплект бу отличных форс.Камазы шо на Марсе заправляются😉
а что со старым каналом???
Все норм
Ну про печное топливо ты загнул . Оно убивает на раз всю топливную аппаратуру.
Только не механическую. Там хоть отработку лей вместо саляры. Ей пофиг.
😂
Больше всего убивает форсунки и тнвд - топливо России. Никакого контроля на заправках нету. В мерседес спринтер в декабре 2022 заправился на лукойле в подмосковье, машина - перестала тянуть и вебаста задымила! На второй машине touareg на заправке газпромнефть тоже самое было, машина стала плохо тянуть, пока не залили Дт-танеко премиум спорт в обе машины. Теперь страшно заправляться на любых других заправках. Одни уроды стали торговать топливом. 🤦♂️
Убивает стружка а не солярка.И фильтры не 2х микронные Эх до СТО Ковш вам далеко
Не до конца раскрыл тему, почему именно Common Rail менее надёжен, по сравнению с системой с механическим ТНВД. Ну и про пьезо-форсунки тоже можно было бы поподробней рассказать. Почему в большинстве случаев их ремонтировать бессмысленно.
Он сам не в курсе.
Коммонрейл рабочее давление выше, в принципе система не сложная, все диагностируется. Сейчас Проше коммонрейл ремонтировать
@@user-xp7ph3lq4m для диагностики даже не нужны колхозные мастера "светилы". Подключаешь OBD и смотришь на телефоне свои форсы. ФФФСЁ! Естественно, нужно ещё правильно интерпретировать вычитанное, знать допуски т.д. Ибо мало "смотреть в книгу, видеть фигу". И всё же, это подсильно даже "не мастеру", гугл в помощь.
@@user-dg8il1lg5h и что вы по OBD поймёте? Лишь косвенные признаки неправильной работы, да и то не во всех случаях. Через свисток можно лишь отследить разницу в работе форсунок, если таковая есть, и эти показания весьма условны! И чаще всего, obd доступны только холостые обороты, или до 1500. Понять, как работает форсунка во всех режимах можно только на стенде, и больше никак! Есть ещё косвенный способ - это изобретение пробирочного тестера и контроль по сливу форсунок в обратку. Но это так же показатель далеко не всех неисправностей форсунок коммон рэйл. Так что сейчас даже среди мастеров надо поискать того, кто реально разбирается в топливной, а не просто запускает форсунки на стенде. Это вам не гугл.
@@Alviksad Вы утратили нить к прогрессу. Какие ещё 1.500 оборотов, что Вы несёте? Корректировки впрыска - это не live данные, а сохранённые. Речь там не об оборотах, а о давлении в рампе, и измеряется оно трижды (данные о точном давлении сейчас не помню, по-моему, третье значение - около 2000 бар, но не ловите на слове). А это как на любом стенде. А, может, и не как на любом, а на лучшем... В зависимости от состояния форсунки, ЭБУ корректирует время впрыска на каждом из трёх давлений. Время корректировки измеряется в микросекундах, при этом значения доходят до 100 в плюсовую либо минусовую сторону. Плюсовая корректировка указывает на то, что форсунка загрязнена, поэтому ей требуется большее время на впрыск того же количества топлива. Лечится это топливными присадками, либо чисткой в ультразвуковой ванне. Минусовые корректировки говорят об износе иглы форсунки, когда она начинает "лить" - поэтому её необходимо раньше закрывать. Отклонения до 45 микросекунд в ту или иную сторону считаются допустимыми. Если превышают, то в одном случае форсунку нужно чистить, а в другом - заменить. (после замены обязательно прописать код новой форсунки тем же самым OBD софтом, потому что каждая форсунка индивидуальна и после производства проходит тест и получает семизначный код, в котором уже сохранена первая корректировка, отличная от нулевой. Ну, а дальше форсунка начинает жить и учиться новым значениям в моторе) Что для Вас здесь "косвенно"?.. ...Я сейчас напоминаю, речь идёт о МИКРОСЕКУНДАХ, и да, это вычитывается посредством OBD диагностики, причём элементарно. О каких ещё мастерах, их приспособах, шприцах на обратках и шлангах Вы тут вещаете?.. Добро пожаловать в 21 век.
Видос хороший, с хорошей теоретической базой, оборудованием, спецом, но выводы - на ПОРЯДОК хуже. Много чего убивает форсунки, например, глушение EGR, чипирование движка, несовместимые с ДТ присадки, а не только лишь плохое ДТ.
Каким образом глушение егр может убить форсунки?