Что внутри у вездехода БУРЕВЕСТНИК покажет главный конструктор Алексей Гринкевич.
Пікірлер
Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками. Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания. Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта чудо - машины, техники особой и особо - надежной, крайне - необходимой для Родины . Испытания теперь во времени и практика. Бесценна в условиях сложных и очень суровых. Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику. Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах. Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий - рукам рабочих.
@user-jz3fd8qv9c7 күн бұрын
На ступеньки не пожалейте желтой, яркой краски. Чёрное на чёрном весьма травмоопасно в темноте
@arbitaliusАй бұрын
Ок,дельно
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Верно,есть варианты раскраски опасных участков по промбезопасности. Видно при свете и затемнении , и сохраняется объем ступенек.Контрастная окраска с чередование полос.Причем наружний периметр ст. т.е. её форма визуально должна сохранятся, например выделить красным цветом. При выходе на белом снегу лучше будет видно нижние ступеньки, чем полностью желтые ст.
@user-fx9rd5qk8uАй бұрын
И наклеить светоотражающие полосы. С уважением.
@user-je1nh2rb4wАй бұрын
Если не военная а для учёных разных то можно было бы ещё тогда светоотражающие добавить отражатели на боковых детали ступенях и други где опасность в темноте предоставляет человеку.
@user-vb1zi4pr7mАй бұрын
Установите тельфер Р 1н Машина прелесть
@alexnox216326 күн бұрын
Приятно смотреть увлеченного человека ,спасибо за видео.
@alekszukanow1498Ай бұрын
Здравствуйте, мне вездеход не нужен но каждый раз смотрю ваши проекты. Нравится как все продуманно ,просто сделано даже просто посмотреть очень интересно.👍
@user-mk2ud7ku4rАй бұрын
Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...
@user-lq3qy1ty5l27 күн бұрын
Вот спасибо на добром слове. А то устал стирать дурацкие предложения.
@user-xh6rx8ym6g27 күн бұрын
Тот кто ремонтировал машину зимой на дороге может по достоинству оценить продуманность вашей конструкции. Даже возможность просто прикрыться от ветра уже хорошо, а здесь всё изнутри и с удобным подходом к агрегатам. Это здорово.
@user-dt5kn2gg9fАй бұрын
А ты уверен в удобстве ремонта в тундре зимой? А где испытания в болотах в тундре а не в городе покатушки!
@user-ru4pu2oh5yАй бұрын
@@user-ru4pu2oh5y Там же всё показано-мотор и все агрегаты в лодке. Открывай крышку моторного, или слани полов, и чинись. И это крайности. У этой конструкции наружной редукции, всё агрегаты в разы разгруженней чем в автотранспорте.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@user-ru4pu2oh5yа ты уверен в том, что их не было?
@user-mq7zi1yg6hАй бұрын
машина плавающая - он в ПРИНЦИПЕ не могло быть по-другому сделано.
@_vpruАй бұрын
ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ НАСКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО БУДЕТ И ЭТА МАШИНА ХОРОШАЯ
@user-lh9zh1fl6lАй бұрын
Благодарствую,приятно слушать людей со знанием и пониманием своего дела
@UseermenАй бұрын
Ждём весенних испытаний!!
@Gradus_ovАй бұрын
Машина - ОГОНЬ ! Успехов и крепкого здоровья.
@user-ku3tg1qz4cАй бұрын
Наконец то появилась нормальная техника и производители грамотные. Спасибо вам, за ваш труд и заботу о людях работающих на серверах.
@user-er8kg7rn3gАй бұрын
Интересная получилась машина. Немного конструктивной критики, с большим уважением к создателям вездехода. 1. Было бы не плохо сделать поручни не просто из квадратного профиля, а дополнительно обработать чем-нибудь типа вспененного полиуретана. Все таки на бездорожье вездеход может сильно качнуть, из-за чего, большая вероятность пассажирам получить травму. 2. Над моторным отсеком можно организовать спальные места разложив на нем матрасы. Либо над моторным отсеком организовать места для хранения сумок с вещами. А по периметру оградить ремнями, чтобы все. что находится на отсеке не сползало. Сами матрасы или сумки создадут дополнительный эффект шумоизоляции. 3. Переговорное устройство для водителя должно быть где-то под рукой, а не сбоку или за спиной с возможностью использования си-би радиостанции для общения между машинами, если идет не одна машина, а колонна из нескольких машин. 4. Если предполагается, что в пассажирских отсеках будут возить грузы, то необходимо сделать точки крепления ремней, которые будут увязывать груз.
@user-if4no6kp8vАй бұрын
@@user-pt7yw7yd7w Нет, система отопления и система вентиляции - хоть и пересекаются, но должны быть независимыми. Как в любом нормальном доме. Ибо и климат может быть от +40 до -40 и количество пассажиров разным.
@_vpruАй бұрын
Я бы ещё накидал рацпредложений и критики. Можно потолок не поднимать, а просто дорожку между сидухами опустить - места-то под ногами вниз дофигища. Кстати, зря сделан фигурный рез на плитах-крышках - я бы оставил задел на то, что в полевых условиях любую крышку можно было бы заменить фанерой из любого строймагазина или из досок сколотить. Раз уж "машина-рабочая". Окошек вот мало и раскиданы странно - чисто на мой дилетантский вкус - я бы их по высоте уменьшил, но сделал по всему периметру. Форму салона "закруглил" бы - как у того же 66-го - без прямых стыков 90 градусов - это по многим причинам в плюс, делать только чуть сложнее. В механике не очень разбираюсь, а вот в эргономике салонов, да, есть чего дорабатывать.
@_vpruАй бұрын
@@_vpru Сделайте свою машину, а я потом вам столько переделок накидаю, устанете не то что делать, читать замаетесь. Вообще не понимаете, что пишите.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Так объясните!
@_vpruАй бұрын
Молодец , Алексей ! Завидую по хорошему )))
@user-ym3rg2lo6pАй бұрын
Класс! Офигительный агрегат!!! Могёте, могете. 😃💪
@KirasRus798 күн бұрын
Умный дяденька! Ещё и "полевик" 👍! Удачи и успехов вам! Очень крутой и продуманный вездеход! 👍👍👍
@user-vj1er7dh5qАй бұрын
Молодец Алексей и Ваша команда! Делаете вещи. Машина для дела!
@user-um8mi7vr2lАй бұрын
Мощно!!! Рабочая лошадка то что надо. Практичный минимализм. Я бы конечно поставил сидушки с обычного Пазика. Можно бы и лечь поспать при необходимости.
@PanevAndreiАй бұрын
@PanevAndrei Вероятно требование заказчика. Недавно на тайфуне, люди сильно побились, "не пристёгнутые". А так, обычные маты на липучке, с 50-100 поролона, кордуры-кожзама-пвх, практичней.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
Благодарю за профессионализм и продуманность конструкции!
@user-ch8iy2um4uАй бұрын
Спец машины проектировать и создавать это очень сложно. Спасибо вам !
@rukhami49Ай бұрын
Алексей! У Вас бомбические изделия и все задумки сделаны с умом 🫡✌️🔥 на Чукотке Вам работы этой технике не початый край!
@Filips_chukchaАй бұрын
У нас в Сибири тоже есть где на таких вездехода двигаться! Наша страна такая где эти вездеход всегда будут востребованы. Вездеход Тром 8 показали свои преимущества, с тромами 20 ещё не сталкивался, а этот мне понравился я бы на таком хоть на крайний север, там с удовольствием помогал бы людям попавшим в сложную дорожную ситуацию. В обзоре небыло информации по электроосрощенности (безопасности) и доступе к блоку предохранитель, просто запарился и забыл наверное осветить? Но я думаю, что и это все продумано. ❤
@user-xg4rm6de4qАй бұрын
Почет вездеходо-строителям !
@master.sky.a9745Ай бұрын
Молодцы,мужики! Всех благ,всем саламчик из Тюмени. Бабай!)
@user-jt1ep1te2vАй бұрын
Лёша, наговорил, на хороший подробный обзор! Респект!
@UVAT-VezdehodАй бұрын
Поздравляю, Алексей! С радостью ьы поработал на таком исполине, но под категорией А3... Жаль, что ушли из группы Зырянинцев. Конструкторов по настоящему и умных людей все меньше и меньше. Удачи в испытаниях-ждем новых.
@user-fw2zh2nc2vАй бұрын
Мне в той группе не очень интересно было.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
👍👍👍👋👋👋🙏Амбициозно!Круто! Супер!!! Гордость берет за нашу страну!!!
@yuriybelchikov2722Ай бұрын
У бурлака такой же дядька есть😂. Вот бы им ттх- батл устроить , будет интересно и очень весело 100%
@concrete977Ай бұрын
Ты с такими мыслями в америку езжай,там народ мути...
@user-jt1ep1te2vАй бұрын
А что, америка- это что-то плохое?
@Artefact25Ай бұрын
@@user-jt1ep1te2v че к чему ? Какой народ ? Зачем его мутить? Почему США?
@concrete977Ай бұрын
Когда читаю"Ты с такими мыслями в Америку езжай..." у меня возникает вопрос а ты сам то был в Америке? Я вот сижу на диванчике,смотрю в окно на белок снующих по бек ярду(заднему двору) в Нью-Йорке и никому ничего не советую.Слушайте,советчики,что у вас с головами, может вам к доктору...
@user-yg4jt1iq8s21 күн бұрын
Посмотрел вчера на новые УАЗы, смотрю это видео. Какой сразу вывод напрашивается: "ульяновцы" очень избалованны госзаказом, перестали мышей ловить по правде сказать совсем. Ну пора уже и совесть иметь, нельзя так относиться к людям, тем более служивым и работным, а не каким-то гламурятникам. Создателям этой машины успехов!
@user-bd1lp4on6wАй бұрын
Молодцы!
@andrewmagnum6534Ай бұрын
вот это аппарат! Есть же еще Кулибины по свету
@northerner49139 күн бұрын
Спасибо за видео. Техника отличная, если бы большие деньги у меня были бы я взял бы такой аппарат по лесам гонять.👍
@user-lb8rp1mh9tАй бұрын
Не зря есть выражение,прост и надежен как автомат калашникова!
@user-re6us8dm8iАй бұрын
Супер! Наконец то я начал гордиться своей страной, а спонсор кто?
@androniopanteras7275Ай бұрын
У завода свох средств хватает на новые разрабоики
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g тем более горжусь в два раза!
@androniopanteras7275Ай бұрын
@@user-xh6rx8ym6g не воруют чтоль?
@user-qy7sz2ko4e15 күн бұрын
Молодцы ❤🎉
@AuRusKomendantАй бұрын
Мужики-вы вообще мужчины! Можно к вам в гости на производство с фотиком?
@user-ty3ke6ni4x17 күн бұрын
Можно
@user-xh6rx8ym6g16 күн бұрын
На перед лобового надо рол шторы на направляйках установить ..
@rukhami49Ай бұрын
Огромное желание посмотреть как ведёт себя такой титан на болотах и на водной глади . Какую волну он выдержит ?
@blekandruАй бұрын
С этими расширительными бачками на многих машинах беда, легковых и грузовых. Ходят и не лопаются пластиковые только сферической формы, железный ещё лучше. На какое атмосферное давление клапан сброса в нём настроили?
@IvAnDrEvАй бұрын
0.65 атм
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Камеру заднего вида надо перенести на другую сторону. Потому что при открытой двери невозможно будет контролировать из кабины процесс окончания загрузки, к примеру. Подьемник в кабину надо делать, эти лестницы всегда будут болтаться и издавать постороние звуки. Подьемник можно сделать как с быстрым актуатором, так и воздушный. Концевой выключатель поставить, чтобы при опущенном подьемнике машина сигнализировала. И что там с легким вездеходом, как обстоят дела? 😀
@greenroverАй бұрын
А когда это мы легкий вездеход собрались делать???
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Про лестницы не согласен. С камерой можно и перенести,можно и не морочиться,концевик на двери и переговорное устройство есть
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g А кто говорит про делать? Речь идет о желании сделать, например Александр Владимирович - который к вам приезжал, он тоже вроде как был заинтересован в легком вездеходе. И я заинтересован, и многие сейчас тоже заинтересованы. Не может же быть, чтобы Алексей Вадимович не был бы заинтересован. 😀
@greenroverАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Про камеру - надо перенести все-таки. Могут быть всякие непредвиденные случаи, когда просто необходимо контролировать из кабины. Ну где-то в тяжелом болоте или в глубоких снегах - допрыгивать до переговорного устройства может будет нелегко, а может и вовсе невозможно, всякое же может быть. А концевик и вообще никакой ролик в контроле ситуации не играет - разве им можно как морзянкой передать типа SOS, быстрее отьезжай 😀
@greenroverАй бұрын
Ну мысль здравая так то
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
С такой техникой контроль над арктикой гарантирован.
@eduardpaul6772Ай бұрын
такой вопрсик, а вы пробовали разработать приводную звезду (приводное колесо) с прокручивающимися валиками на концах лучей? теоретический это бы уменьшило потери на трение, и, возможно, увеличило максимальную скорость...
@boris9189Ай бұрын
Слишком сложно
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Д Лёша красавчик Скажи пожалуйста ты спишь если да то поделись опытом как это у тебя получается Столько думать и спать это не возможно 👍💪🏽💪🏽💪🏽 все проэкты гениальны низкий поклон тебе
@user-uu1ok3lw3iАй бұрын
Лично я тут поскольку постольку . Коллектив строит,я только подталкиваю процесс. Мысли приходят откуда то со стороны.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g д Лёша дай бох тебе здоровья 🙏 ты молодец всегда смотрю твои творения и сам творю по тихому 🙏
@user-uu1ok3lw3iАй бұрын
Какая бестактность! Не Леша, а Алексей.
@Artefact25Ай бұрын
Мне нравятся солнцезащитные шторки как у тепловоза\электровоза.
@alexkotau5294Ай бұрын
Спасибо за презентацию. Да машина очень хорошая, но вовремя просмотра у меня возник один вопрос как подымать тяжёлые вещи в салон задней тележки? А не поставить ли в салон небольшую выдвижную кран-балку с талью килограмм на 50. Спасибо!
@valentingunther5026Ай бұрын
Класс
@user-yj4oq3gz1uАй бұрын
Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.
@vm24x73 күн бұрын
Мысли такие есть,лишь бы не в ущерб прочности получилось
@user-xh6rx8ym6g2 күн бұрын
У меня как у обычного водителя , система привода шестерней у колёсной машине конечно смотрится сомнительно
@53ArtemАй бұрын
Они эту (шестерню) а на самом деле РОЛИК с 2008 года используют... Так что сам думай, сомнительно или нет
@Alex7592Ай бұрын
Еще лень 1000 видео про роликовые машины посмотреть. Но написать пургу не лень.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@Alex7592 и больше никто не использует ..
@53ArtemАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g да видел видео как проскакивает ролик
@53ArtemАй бұрын
У других машин уже полуось в узел завернуло,а у нас ролик проскочил. Ну горе....
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Добрый день! Можно подробней узнать про топливный бачок под давлением? Для чего это служит?
@user-rb3ud6qi4cАй бұрын
Он вертикальный и при любых наклонах он полный,машина не сможет заглохнуть по солярке. Давление в бачке минимальное
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g спасибо! Мне больше интересно узнать про избыточное давление в бачке. Зачем оно?
@user-rb3ud6qi4cАй бұрын
Заслушался даже как всё продуманно в машине ... вот только уборка пола салона если влажная то вся грязная вода через лючки попадёт в нижний багажно -технический отсек ( это не пол в кунге Урала или Газ 66 где можно смыть ведром воды и щёткой смести) ... или нужно панели пола выносить и мыть снаружи а в салоне пытаться грязь с сапогов собрать пылесосом когда она высохнет. Хотя самое простое когда на улице грязь это пол застелить целлофаном закрепив по краям скотчем .. Общее впечатление что машина будет интересная для газ нефть фирм .
@slavasidof789Күн бұрын
Регулировка давления шин возможна при данной трансмисии?
@pavelm44Ай бұрын
Да,конечно
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Здравствуй друзья! Техника шикарная, понравильсь. Вопрос по приводу колёс, будет ли повышеный износ резины? Зарание благодарю с уважением Николай!
@user-im8pt3hg1bАй бұрын
Николай, на такого типа машинах 15 летней давности нашего производства шины родные еще живы. Пробеги до 30 тыс моточасов.это не гусеница
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Вот бы мне такие колёса на переломку!
@user-jo4gr8vo9mАй бұрын
Чем на них передавать мощность, так чтобы трансмиссия адекватного веса получилась? Ничего не выдержит (кроме ролика).
@koss2022Ай бұрын
@@koss2022 смотря как ездить.
@user-jo4gr8vo9mАй бұрын
@@user-jo4gr8vo9m Чтоб переварить такой момент, классической трансмиссией, нужен мост "кировца". С соответствующим весом. А по опорной, классическая школа, ещё на полутора метрах, уходит на гусеницы. Тут же внешняя редукция и шнд, всё решает. Теперь остался единственный вопрос-ресурс шин.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
Вопроса ресурса шин практически не существует. Лет 10 хватит???
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Мужик красава! Тебе Ситрак рекламировать, и КАМАЗ закроют. 👍
@user-pd4zc6tx8cАй бұрын
самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.
@mebedrock11 күн бұрын
Контент-огонь! Вставлю свои пожелания- пол грузовой кабины самолета Ан-12 сделан из рифленого дюраля и служит без замечаний аж с 1957 года. Хотя перевозить приходится и боевую технику и всё что угодно. Что интересно, почему автор упрямо обзывает указатели датчиками на 22:58 и на 40:48?
@cancanych2082Ай бұрын
ачуметь 😮
@paveld2271Ай бұрын
Алексей, прекрасная машина, но почему не ставите защиту, что бы нога человека не попала между роликом и колесом?
@andreypavlidis6299Ай бұрын
Человек там никак не ходит,нет смысла.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6gк сожалению был случай когда в мороз водитель Тром-8 поломал себе конечности и был разбор. Но это больше единичный случай и как говорится не влезай убет! Типа нужно просто предупредительную табличку повесить! Больше там нею чего не придумаешь.
@user-xg4rm6de4qАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Да, обычно человек там не ходит. Но как-то читал про смертельный несчастный случай: водитель, стоя на ролике, завел машину. А она стояла на передаче - поехала - и его ногу зажевало между роликом и колесом. Человека не спасли.
@andreypavlidis629922 күн бұрын
@@andreypavlidis6299это неправда. На скорости,даже первой пониженной стартер мотор не прокручивает. К нам следователи приходили и проверяли.
@user-xh6rx8ym6g12 күн бұрын
Здравствуйте, какая стоимость вездехода
@VladimirOrlov77Ай бұрын
Дайте испытать
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
вот это да! Надо больше в медийном поле работать, 15 лет работаете, а не многие про вас знают, надо светиться больше.
@PiroXimАй бұрын
Наверно вы правы. Но в узком вездеходном мирке мы широко известны😊
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Доброго времени суток. Могу предложить трансмиссию.
@user-xt9xv1kw6t19 күн бұрын
Предлагайте
@user-xh6rx8ym6g19 күн бұрын
Сразу видно механика и конструктора. Все продумано, все классно и удобно. А запас хода где? Проехать то она сможет хоть 500 км?
@evgeniykukushkin7289Ай бұрын
30 моточасов.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Почему Вебасто а не Планар/Бинар?
@BalakayAАй бұрын
Оговорка, именно Планар/Бинар установлен
@FlekerProАй бұрын
На этой машине не получиться быстро покрывать большие расстояния? И на трал наверное никак , особенно по высоте?
@user-un3tx8fd2yАй бұрын
Машина для вездехода довольно быстрая и сильно не трясет. Можно и далеко ехать. И негабарит в любом случае.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Вы вроде трал купили в прошлом году специально по негабаритам, сильно гаишники докучают с ним?
@greenroverАй бұрын
Нет,не докучают
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Габариты по высоте при перевозке на трале можно снизить тем, что давление в шинах сбросить и вуаля габариты в норме.
@user-xg4rm6de4qАй бұрын
@user-xg4rm6 de4q мы бы не догадались ни за что
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
По Казахстанким дорогам самото!!
@HabibHabib-is8nh27 күн бұрын
за Витязь ваще молчал бы работаю давно на мк Витязь тут так баловство
@jkovbashkir22932 күн бұрын
Какая удельная нагрузка на грунт?
@user-kq1up7si7pАй бұрын
150 гр см кв у пустой в среднем и 200 гр у груженой. Примерно
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Ну и как показал себя такой привод на колёса?
@user-rb7nq5rp4rАй бұрын
17 лет опыта.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Очень здорово придумано , молодцы! вот эти красные цилиндры это чтобы морду поднимать перед большим препятствием !
@concrete977Ай бұрын
Я кому подробно про эти цилиндры обьснял??? Пересмотрите еще раз видео
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Цилиндры блокируют степень свободы, не поднимают.
@solomonomobilАй бұрын
😅😅😅
@AndrejGavrilukАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Если кроме "плавающего" и фиксированного, есть режим управления. То можно быть уверенным, что постоянно этим буду пользоваться как "подъёмником"? Ещё и придумают как ими домкрат заменить. Мыж не немцы со швейцарцами.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
Тоже верно
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Эхх колеса хороши, сколько стоят интересно..
@user-wb4tm4yf5qАй бұрын
220т
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g одно колесо? Или комплект из 4х?
@user-wb4tm4yf5qАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g это за одно колесо?
@user-wb4tm4yf5qАй бұрын
Одно
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Я бы сидушки в диван объединил и больше поручней для удержания сделал....
@user-nv5dd6to4k28 күн бұрын
Огнетушитель имеется?
@user-iu7zd9fw2wАй бұрын
4
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Ведущий ролик есть смысл поднять выше оси колёс. Тогда ролик будет ещё больше защищён от повреждений.
@victorkryvtsun706Ай бұрын
Мост в кпп упрется,нельзя,к сожалению
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Колеса стоят на балансирах или жестко на раме? Есть ли винтовой движителя?
@urysmirnoff5893Ай бұрын
Жестко на раме,что за винтовой движитель?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
@@user-xh6rx8ym6g Жестко на раме - значит без балансиров.
@urysmirnoff5893Ай бұрын
Клас.
@Qw-dy7slАй бұрын
Электрические контакты для лебёдки возле заливной горловины ? Как то сомнительно 🤔
@user-rq1wz2ik1pАй бұрын
Соляру батарейкой поджигать? Удачи...
@YaR0MyRАй бұрын
Обычно я глупые или желчные комменты просто сношу,но тут пусть хоть адекватные люди постебутся.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
По весенней распутице этого Колосса погонять, по сырым полям, по мокрому снегу.
@IvAnDrEvАй бұрын
@IvAnDrEv И ведь не шутишь. Какая распутица и поля? Отмотай на пару роликов назад, посмотри как он с буровой по "коврам" катает.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Вот именно, что там другое покрытие и условия. Вроде бы очевидно.
@IvAnDrEvАй бұрын
@@IvAnDrEv Не нужно ему ни какое покрытие. У него давление на грунт раза в 4 ниже кировца. Он едет там где человек пройти не сможет.
@user-vs4hb9yo3lАй бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Причём здесь это.
@IvAnDrEvАй бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Найдите и посмотрите видео "Новый артиллерийский тягач ЗиЛ-134 (АТК-6), 1958", где показано, как испытывают вездеходы на примере СКБ "ЗиЛ". В том числе с шинами сверхнизкого давления, как в данном случае.
@IvAnDrEvАй бұрын
И о цене не сказано хоть приблизительно.
@evgeniykukushkin7289Ай бұрын
звоните и услышите.
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Лобовое прям на голову давит, слишком большой угол. имхо
@dogma1618Ай бұрын
Конструктора дураки которые придумали гусеницу, все танки в России на колёсах😮. Вперёд Россия!!!
@user-ox1uz8qk2bАй бұрын
А в голову не приходило,что есть бмп и бтр. И гусеничная и колесная. Вот с чего бы это??? А это про деньги. Цена владения у колесных в разы меньше. А плавучесть лучше, а комфорт выше, а скорость тоже выше, а дальность тоже, а топлива жрет намного меньше. Но так то конечно,с дивана виднее. А забыл... 60 лет назад на Ли 2 летали,медленно и недалеко. А сейчас Боинги и прочее. Прогресс... слышали о таком слове? Или до сих пор мечтаем про коня с телегой?
@user-xh6rx8ym6gАй бұрын
Стандартная позиция - ничего умного! Смешно. Интересно. А как двигатель снимать, ставить в этой машине?
Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками. Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания. Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта чудо - машины, техники особой и особо - надежной, крайне - необходимой для Родины . Испытания теперь во времени и практика. Бесценна в условиях сложных и очень суровых. Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику. Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах. Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий - рукам рабочих.
На ступеньки не пожалейте желтой, яркой краски. Чёрное на чёрном весьма травмоопасно в темноте
Ок,дельно
Верно,есть варианты раскраски опасных участков по промбезопасности. Видно при свете и затемнении , и сохраняется объем ступенек.Контрастная окраска с чередование полос.Причем наружний периметр ст. т.е. её форма визуально должна сохранятся, например выделить красным цветом. При выходе на белом снегу лучше будет видно нижние ступеньки, чем полностью желтые ст.
И наклеить светоотражающие полосы. С уважением.
Если не военная а для учёных разных то можно было бы ещё тогда светоотражающие добавить отражатели на боковых детали ступенях и други где опасность в темноте предоставляет человеку.
Установите тельфер Р 1н Машина прелесть
Приятно смотреть увлеченного человека ,спасибо за видео.
Здравствуйте, мне вездеход не нужен но каждый раз смотрю ваши проекты. Нравится как все продуманно ,просто сделано даже просто посмотреть очень интересно.👍
Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...
Вот спасибо на добром слове. А то устал стирать дурацкие предложения.
Тот кто ремонтировал машину зимой на дороге может по достоинству оценить продуманность вашей конструкции. Даже возможность просто прикрыться от ветра уже хорошо, а здесь всё изнутри и с удобным подходом к агрегатам. Это здорово.
А ты уверен в удобстве ремонта в тундре зимой? А где испытания в болотах в тундре а не в городе покатушки!
@@user-ru4pu2oh5y Там же всё показано-мотор и все агрегаты в лодке. Открывай крышку моторного, или слани полов, и чинись. И это крайности. У этой конструкции наружной редукции, всё агрегаты в разы разгруженней чем в автотранспорте.
@@user-ru4pu2oh5yа ты уверен в том, что их не было?
машина плавающая - он в ПРИНЦИПЕ не могло быть по-другому сделано.
ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ НАСКОЛЬКО ЭТО ВОЗМОЖНО БУДЕТ И ЭТА МАШИНА ХОРОШАЯ
Благодарствую,приятно слушать людей со знанием и пониманием своего дела
Ждём весенних испытаний!!
Машина - ОГОНЬ ! Успехов и крепкого здоровья.
Наконец то появилась нормальная техника и производители грамотные. Спасибо вам, за ваш труд и заботу о людях работающих на серверах.
Интересная получилась машина. Немного конструктивной критики, с большим уважением к создателям вездехода. 1. Было бы не плохо сделать поручни не просто из квадратного профиля, а дополнительно обработать чем-нибудь типа вспененного полиуретана. Все таки на бездорожье вездеход может сильно качнуть, из-за чего, большая вероятность пассажирам получить травму. 2. Над моторным отсеком можно организовать спальные места разложив на нем матрасы. Либо над моторным отсеком организовать места для хранения сумок с вещами. А по периметру оградить ремнями, чтобы все. что находится на отсеке не сползало. Сами матрасы или сумки создадут дополнительный эффект шумоизоляции. 3. Переговорное устройство для водителя должно быть где-то под рукой, а не сбоку или за спиной с возможностью использования си-би радиостанции для общения между машинами, если идет не одна машина, а колонна из нескольких машин. 4. Если предполагается, что в пассажирских отсеках будут возить грузы, то необходимо сделать точки крепления ремней, которые будут увязывать груз.
@@user-pt7yw7yd7w Нет, система отопления и система вентиляции - хоть и пересекаются, но должны быть независимыми. Как в любом нормальном доме. Ибо и климат может быть от +40 до -40 и количество пассажиров разным.
Я бы ещё накидал рацпредложений и критики. Можно потолок не поднимать, а просто дорожку между сидухами опустить - места-то под ногами вниз дофигища. Кстати, зря сделан фигурный рез на плитах-крышках - я бы оставил задел на то, что в полевых условиях любую крышку можно было бы заменить фанерой из любого строймагазина или из досок сколотить. Раз уж "машина-рабочая". Окошек вот мало и раскиданы странно - чисто на мой дилетантский вкус - я бы их по высоте уменьшил, но сделал по всему периметру. Форму салона "закруглил" бы - как у того же 66-го - без прямых стыков 90 градусов - это по многим причинам в плюс, делать только чуть сложнее. В механике не очень разбираюсь, а вот в эргономике салонов, да, есть чего дорабатывать.
@@_vpru Сделайте свою машину, а я потом вам столько переделок накидаю, устанете не то что делать, читать замаетесь. Вообще не понимаете, что пишите.
@@user-xh6rx8ym6g Так объясните!
Молодец , Алексей ! Завидую по хорошему )))
Класс! Офигительный агрегат!!! Могёте, могете. 😃💪
Умный дяденька! Ещё и "полевик" 👍! Удачи и успехов вам! Очень крутой и продуманный вездеход! 👍👍👍
Молодец Алексей и Ваша команда! Делаете вещи. Машина для дела!
Мощно!!! Рабочая лошадка то что надо. Практичный минимализм. Я бы конечно поставил сидушки с обычного Пазика. Можно бы и лечь поспать при необходимости.
@PanevAndrei Вероятно требование заказчика. Недавно на тайфуне, люди сильно побились, "не пристёгнутые". А так, обычные маты на липучке, с 50-100 поролона, кордуры-кожзама-пвх, практичней.
Благодарю за профессионализм и продуманность конструкции!
Спец машины проектировать и создавать это очень сложно. Спасибо вам !
Алексей! У Вас бомбические изделия и все задумки сделаны с умом 🫡✌️🔥 на Чукотке Вам работы этой технике не початый край!
У нас в Сибири тоже есть где на таких вездехода двигаться! Наша страна такая где эти вездеход всегда будут востребованы. Вездеход Тром 8 показали свои преимущества, с тромами 20 ещё не сталкивался, а этот мне понравился я бы на таком хоть на крайний север, там с удовольствием помогал бы людям попавшим в сложную дорожную ситуацию. В обзоре небыло информации по электроосрощенности (безопасности) и доступе к блоку предохранитель, просто запарился и забыл наверное осветить? Но я думаю, что и это все продумано. ❤
Почет вездеходо-строителям !
Молодцы,мужики! Всех благ,всем саламчик из Тюмени. Бабай!)
Лёша, наговорил, на хороший подробный обзор! Респект!
Поздравляю, Алексей! С радостью ьы поработал на таком исполине, но под категорией А3... Жаль, что ушли из группы Зырянинцев. Конструкторов по настоящему и умных людей все меньше и меньше. Удачи в испытаниях-ждем новых.
Мне в той группе не очень интересно было.
👍👍👍👋👋👋🙏Амбициозно!Круто! Супер!!! Гордость берет за нашу страну!!!
У бурлака такой же дядька есть😂. Вот бы им ттх- батл устроить , будет интересно и очень весело 100%
Ты с такими мыслями в америку езжай,там народ мути...
А что, америка- это что-то плохое?
@@user-jt1ep1te2v че к чему ? Какой народ ? Зачем его мутить? Почему США?
Когда читаю"Ты с такими мыслями в Америку езжай..." у меня возникает вопрос а ты сам то был в Америке? Я вот сижу на диванчике,смотрю в окно на белок снующих по бек ярду(заднему двору) в Нью-Йорке и никому ничего не советую.Слушайте,советчики,что у вас с головами, может вам к доктору...
Посмотрел вчера на новые УАЗы, смотрю это видео. Какой сразу вывод напрашивается: "ульяновцы" очень избалованны госзаказом, перестали мышей ловить по правде сказать совсем. Ну пора уже и совесть иметь, нельзя так относиться к людям, тем более служивым и работным, а не каким-то гламурятникам. Создателям этой машины успехов!
Молодцы!
вот это аппарат! Есть же еще Кулибины по свету
Спасибо за видео. Техника отличная, если бы большие деньги у меня были бы я взял бы такой аппарат по лесам гонять.👍
Не зря есть выражение,прост и надежен как автомат калашникова!
Супер! Наконец то я начал гордиться своей страной, а спонсор кто?
У завода свох средств хватает на новые разрабоики
@@user-xh6rx8ym6g тем более горжусь в два раза!
@@user-xh6rx8ym6g не воруют чтоль?
Молодцы ❤🎉
Мужики-вы вообще мужчины! Можно к вам в гости на производство с фотиком?
Можно
На перед лобового надо рол шторы на направляйках установить ..
Огромное желание посмотреть как ведёт себя такой титан на болотах и на водной глади . Какую волну он выдержит ?
С этими расширительными бачками на многих машинах беда, легковых и грузовых. Ходят и не лопаются пластиковые только сферической формы, железный ещё лучше. На какое атмосферное давление клапан сброса в нём настроили?
0.65 атм
Камеру заднего вида надо перенести на другую сторону. Потому что при открытой двери невозможно будет контролировать из кабины процесс окончания загрузки, к примеру. Подьемник в кабину надо делать, эти лестницы всегда будут болтаться и издавать постороние звуки. Подьемник можно сделать как с быстрым актуатором, так и воздушный. Концевой выключатель поставить, чтобы при опущенном подьемнике машина сигнализировала. И что там с легким вездеходом, как обстоят дела? 😀
А когда это мы легкий вездеход собрались делать???
Про лестницы не согласен. С камерой можно и перенести,можно и не морочиться,концевик на двери и переговорное устройство есть
@@user-xh6rx8ym6g А кто говорит про делать? Речь идет о желании сделать, например Александр Владимирович - который к вам приезжал, он тоже вроде как был заинтересован в легком вездеходе. И я заинтересован, и многие сейчас тоже заинтересованы. Не может же быть, чтобы Алексей Вадимович не был бы заинтересован. 😀
@@user-xh6rx8ym6g Про камеру - надо перенести все-таки. Могут быть всякие непредвиденные случаи, когда просто необходимо контролировать из кабины. Ну где-то в тяжелом болоте или в глубоких снегах - допрыгивать до переговорного устройства может будет нелегко, а может и вовсе невозможно, всякое же может быть. А концевик и вообще никакой ролик в контроле ситуации не играет - разве им можно как морзянкой передать типа SOS, быстрее отьезжай 😀
Ну мысль здравая так то
С такой техникой контроль над арктикой гарантирован.
такой вопрсик, а вы пробовали разработать приводную звезду (приводное колесо) с прокручивающимися валиками на концах лучей? теоретический это бы уменьшило потери на трение, и, возможно, увеличило максимальную скорость...
Слишком сложно
Д Лёша красавчик Скажи пожалуйста ты спишь если да то поделись опытом как это у тебя получается Столько думать и спать это не возможно 👍💪🏽💪🏽💪🏽 все проэкты гениальны низкий поклон тебе
Лично я тут поскольку постольку . Коллектив строит,я только подталкиваю процесс. Мысли приходят откуда то со стороны.
@@user-xh6rx8ym6g д Лёша дай бох тебе здоровья 🙏 ты молодец всегда смотрю твои творения и сам творю по тихому 🙏
Какая бестактность! Не Леша, а Алексей.
Мне нравятся солнцезащитные шторки как у тепловоза\электровоза.
Спасибо за презентацию. Да машина очень хорошая, но вовремя просмотра у меня возник один вопрос как подымать тяжёлые вещи в салон задней тележки? А не поставить ли в салон небольшую выдвижную кран-балку с талью килограмм на 50. Спасибо!
Класс
Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.
Мысли такие есть,лишь бы не в ущерб прочности получилось
У меня как у обычного водителя , система привода шестерней у колёсной машине конечно смотрится сомнительно
Они эту (шестерню) а на самом деле РОЛИК с 2008 года используют... Так что сам думай, сомнительно или нет
Еще лень 1000 видео про роликовые машины посмотреть. Но написать пургу не лень.
@@Alex7592 и больше никто не использует ..
@@user-xh6rx8ym6g да видел видео как проскакивает ролик
У других машин уже полуось в узел завернуло,а у нас ролик проскочил. Ну горе....
Добрый день! Можно подробней узнать про топливный бачок под давлением? Для чего это служит?
Он вертикальный и при любых наклонах он полный,машина не сможет заглохнуть по солярке. Давление в бачке минимальное
@@user-xh6rx8ym6g спасибо! Мне больше интересно узнать про избыточное давление в бачке. Зачем оно?
Заслушался даже как всё продуманно в машине ... вот только уборка пола салона если влажная то вся грязная вода через лючки попадёт в нижний багажно -технический отсек ( это не пол в кунге Урала или Газ 66 где можно смыть ведром воды и щёткой смести) ... или нужно панели пола выносить и мыть снаружи а в салоне пытаться грязь с сапогов собрать пылесосом когда она высохнет. Хотя самое простое когда на улице грязь это пол застелить целлофаном закрепив по краям скотчем .. Общее впечатление что машина будет интересная для газ нефть фирм .
Регулировка давления шин возможна при данной трансмисии?
Да,конечно
Здравствуй друзья! Техника шикарная, понравильсь. Вопрос по приводу колёс, будет ли повышеный износ резины? Зарание благодарю с уважением Николай!
Николай, на такого типа машинах 15 летней давности нашего производства шины родные еще живы. Пробеги до 30 тыс моточасов.это не гусеница
Вот бы мне такие колёса на переломку!
Чем на них передавать мощность, так чтобы трансмиссия адекватного веса получилась? Ничего не выдержит (кроме ролика).
@@koss2022 смотря как ездить.
@@user-jo4gr8vo9m Чтоб переварить такой момент, классической трансмиссией, нужен мост "кировца". С соответствующим весом. А по опорной, классическая школа, ещё на полутора метрах, уходит на гусеницы. Тут же внешняя редукция и шнд, всё решает. Теперь остался единственный вопрос-ресурс шин.
Вопроса ресурса шин практически не существует. Лет 10 хватит???
Мужик красава! Тебе Ситрак рекламировать, и КАМАЗ закроют. 👍
самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.
Контент-огонь! Вставлю свои пожелания- пол грузовой кабины самолета Ан-12 сделан из рифленого дюраля и служит без замечаний аж с 1957 года. Хотя перевозить приходится и боевую технику и всё что угодно. Что интересно, почему автор упрямо обзывает указатели датчиками на 22:58 и на 40:48?
ачуметь 😮
Алексей, прекрасная машина, но почему не ставите защиту, что бы нога человека не попала между роликом и колесом?
Человек там никак не ходит,нет смысла.
@@user-xh6rx8ym6gк сожалению был случай когда в мороз водитель Тром-8 поломал себе конечности и был разбор. Но это больше единичный случай и как говорится не влезай убет! Типа нужно просто предупредительную табличку повесить! Больше там нею чего не придумаешь.
@@user-xh6rx8ym6g Да, обычно человек там не ходит. Но как-то читал про смертельный несчастный случай: водитель, стоя на ролике, завел машину. А она стояла на передаче - поехала - и его ногу зажевало между роликом и колесом. Человека не спасли.
@@andreypavlidis6299это неправда. На скорости,даже первой пониженной стартер мотор не прокручивает. К нам следователи приходили и проверяли.
Здравствуйте, какая стоимость вездехода
Дайте испытать
вот это да! Надо больше в медийном поле работать, 15 лет работаете, а не многие про вас знают, надо светиться больше.
Наверно вы правы. Но в узком вездеходном мирке мы широко известны😊
Доброго времени суток. Могу предложить трансмиссию.
Предлагайте
Сразу видно механика и конструктора. Все продумано, все классно и удобно. А запас хода где? Проехать то она сможет хоть 500 км?
30 моточасов.
Почему Вебасто а не Планар/Бинар?
Оговорка, именно Планар/Бинар установлен
На этой машине не получиться быстро покрывать большие расстояния? И на трал наверное никак , особенно по высоте?
Машина для вездехода довольно быстрая и сильно не трясет. Можно и далеко ехать. И негабарит в любом случае.
@@user-xh6rx8ym6g Вы вроде трал купили в прошлом году специально по негабаритам, сильно гаишники докучают с ним?
Нет,не докучают
Габариты по высоте при перевозке на трале можно снизить тем, что давление в шинах сбросить и вуаля габариты в норме.
@user-xg4rm6 de4q мы бы не догадались ни за что
По Казахстанким дорогам самото!!
за Витязь ваще молчал бы работаю давно на мк Витязь тут так баловство
Какая удельная нагрузка на грунт?
150 гр см кв у пустой в среднем и 200 гр у груженой. Примерно
Ну и как показал себя такой привод на колёса?
17 лет опыта.
Очень здорово придумано , молодцы! вот эти красные цилиндры это чтобы морду поднимать перед большим препятствием !
Я кому подробно про эти цилиндры обьснял??? Пересмотрите еще раз видео
Цилиндры блокируют степень свободы, не поднимают.
😅😅😅
@@user-xh6rx8ym6g Если кроме "плавающего" и фиксированного, есть режим управления. То можно быть уверенным, что постоянно этим буду пользоваться как "подъёмником"? Ещё и придумают как ими домкрат заменить. Мыж не немцы со швейцарцами.
Тоже верно
Эхх колеса хороши, сколько стоят интересно..
220т
@@user-xh6rx8ym6g одно колесо? Или комплект из 4х?
@@user-xh6rx8ym6g это за одно колесо?
Одно
Я бы сидушки в диван объединил и больше поручней для удержания сделал....
Огнетушитель имеется?
4
Ведущий ролик есть смысл поднять выше оси колёс. Тогда ролик будет ещё больше защищён от повреждений.
Мост в кпп упрется,нельзя,к сожалению
Колеса стоят на балансирах или жестко на раме? Есть ли винтовой движителя?
Жестко на раме,что за винтовой движитель?
@@user-xh6rx8ym6g Жестко на раме - значит без балансиров.
Клас.
Электрические контакты для лебёдки возле заливной горловины ? Как то сомнительно 🤔
Соляру батарейкой поджигать? Удачи...
Обычно я глупые или желчные комменты просто сношу,но тут пусть хоть адекватные люди постебутся.
По весенней распутице этого Колосса погонять, по сырым полям, по мокрому снегу.
@IvAnDrEv И ведь не шутишь. Какая распутица и поля? Отмотай на пару роликов назад, посмотри как он с буровой по "коврам" катает.
@@user-vs4hb9yo3l Вот именно, что там другое покрытие и условия. Вроде бы очевидно.
@@IvAnDrEv Не нужно ему ни какое покрытие. У него давление на грунт раза в 4 ниже кировца. Он едет там где человек пройти не сможет.
@@user-vs4hb9yo3l Причём здесь это.
@@user-vs4hb9yo3l Найдите и посмотрите видео "Новый артиллерийский тягач ЗиЛ-134 (АТК-6), 1958", где показано, как испытывают вездеходы на примере СКБ "ЗиЛ". В том числе с шинами сверхнизкого давления, как в данном случае.
И о цене не сказано хоть приблизительно.
звоните и услышите.
Лобовое прям на голову давит, слишком большой угол. имхо
Конструктора дураки которые придумали гусеницу, все танки в России на колёсах😮. Вперёд Россия!!!
А в голову не приходило,что есть бмп и бтр. И гусеничная и колесная. Вот с чего бы это??? А это про деньги. Цена владения у колесных в разы меньше. А плавучесть лучше, а комфорт выше, а скорость тоже выше, а дальность тоже, а топлива жрет намного меньше. Но так то конечно,с дивана виднее. А забыл... 60 лет назад на Ли 2 летали,медленно и недалеко. А сейчас Боинги и прочее. Прогресс... слышали о таком слове? Или до сих пор мечтаем про коня с телегой?
Стандартная позиция - ничего умного! Смешно. Интересно. А как двигатель снимать, ставить в этой машине?
Большой люк в крыше,пролазит двс с кпп в сборе