Работал на газоне, приехал с рейса домой, выпил, переоделся, тут сосед прибежал отвези срочно, нужно было на трассу на автобус отвезти 10 км ехать, ну я в калоши пригнал и погнали, остановил меня гаишник, выхожу выпивший в трениках и галошах, а он по кругу машини ходит и стучит по колесам, я ему мол что такое, а он мне говорит ну дай рубль, а то голова болит)))Люди были все тогда.
@mrrezinin24412 жыл бұрын
Что значит люди???ты бухой сел ща руль , таких надо сразу лишать водительских прав
@user-yj7ou8be3r Жыл бұрын
@@user-yj7ou8be3r Так гаишник сам поддатый видн был. 😆😊
@Jiok-67811 ай бұрын
вполне заслуженный конец такой организации. Пропили всё
@lu5cn5ox6v52 ай бұрын
Раньше люди хоть и ездили выпившими за рулем иногда, да чувство меры знали. Да и водители в большинстве были профессионалы, а сейчас одни курицы да петухи за рулем, под запрещенными препаратами. Не надо сравнивать не сравнимое, времена далеко неодинаковые.
@user-rp5gy9ux6d2 ай бұрын
Вобще люди .один конченый бухой за руль второй за рубль отпустил его.
@user-de5dt2ji8k2 ай бұрын
На самом деле это была жизнь,, люди совсем другие были! До сих пор рулю,начинал с колхиды, удачи всем кто за рулём
@user-sk7vf9xg4hАй бұрын
Мой Батя - старый дальнобойщик. Сейчас, когда отмечают День автомобилиста, за одним столом сидят и старые шофера, и старые гаишники. Вспоминают молодость, травят байки и пьют за друзей.
@user-rz6kw9xv8z3 жыл бұрын
Моему отцу 76 годков,долгое время работал в Совтрансавто на супере так в то время называли МАЗ ,я много раз бывал с ним в рейсе и один и всей семьей ездили на юга,сами мы с Урала,было очень интересно 80е года,кушать варили на примусе (шмель) все было интересно,обстановка и сама атмосфера происходящего была другая,есть что вспомнить, отец с рейса домой всегда привозил coka-kola в стеклянных бутылочках всегда ящик, у нас таких напитков в магазине Сельпо небыло,поэтому были очень счастливы этому событию когда приезжал отец и привозил много всяких подарков и вкусняшек,ждали его с нитерпением!
@user-gt4xq1ql5s Жыл бұрын
Отлично жилось,лучше чем сейчас
@nikosun000 Жыл бұрын
Расскажу свой случай. Юг омской обл. Конец 80 х. Возим лес с севера омской обл. Пять иногда до десяти машин. Техника старая ,постоянные поломки. Морозы /обычно лес возили зимой/ побухивали, иногда даже хорошенько. Ночью проезжая через Омск, на одном из КП колонну остановил гаишник . Понял что мы под газом, всех пригласил в здание поста. Зашли, он говорит старшему, Коля смотри какую рыбу я поймал.Коля посмотрел на нас , потом на помощника , и говорит ,пусть едут куда едут.Не трогай их, они работают.
@user-zl4qy9zg8v3 жыл бұрын
С 1984 года 19 лет проработал на дальнобое (Камаз-5410). В СССРовские времена в 23,00 на постах включали красный. Заходишь отмечаешься( записывали в тетрадь, откуда , куда , твои и авто данные). Гайцы смотрят на твою физиономию. Если не нравится забирают документы и отправляют спать. Редко уговорить удавалось. А в то время и по тем дорогам 800 км за сутки сделать это, на звезду героя. Выпадаешь потом на сутки, хотя Камазку до 100км/ч с 14 тоннами раскатить было не проблема. А по хронометражу средняя - техническая у него была 35-40 Км/ч. Но воспоминания в основном положительные ( и молодость и время другое, да и люди тоже) А сейчас подковы уже содрали, на пенсию отправили , как-то так.
@user-fg4mi1eu1z Жыл бұрын
Сам такой,, 37 за баранкой,!!!!! 0😅❤
@user-bf1de8rt1y7 күн бұрын
Только северные направления работаю. В дороге никогда невыпиваю.
@petya76842 жыл бұрын
Ребята, а правда что я уже пенёк? Права получил 11 мая 83, за руль сел в мае 84,в армии, после армии работа на РАФ, (категорию получил в армии, не на холяву, учился в Печах, ездил на ПАЗ 672),В декабре 87 получил КАМАЗ 5320.И вот по сей день сижу и смотрю в окно, (это со слов моей жены), и вот я, неуч и неумеха регулярно получаю советы от профессиональных ВОДИТЕЛЕЙ, у которых стаж аж три месяца, как нужно ехать и вести себя на трассе. Скажите, может старой гвардии пора уходить? А с другой стороны кто вам Водители привезёт домкрат, кувалду, лом, трубу, песок? Только мы, ШОФЕРА!
@user-zn4rv2mg5s2 жыл бұрын
Всё правильно сказал! Шофёр сейчас редкость. Одни водители
@user-yc8ls4yr4q2 ай бұрын
Мы превезем ШОФЕРА мне 60сят ❤😅
@user-bf1de8rt1y7 күн бұрын
Первым дальнобойщикам стоит памятник в Брянске за маршрут Москва - Берлин, я бы ещё поставил аналогичный памятник за рейс по Ладожскому озеру в Ленинград.....
@user-rj7gd8ko1t3 жыл бұрын
Вроде стоит полуторка за Всеволожском (на дороге жизни)
@pavels74763 жыл бұрын
Я был там сигналил,
@user-lo9tm3ds6t3 жыл бұрын
@@user-lo9tm3ds6t Вадим это наш долг почтить память этих водителей
@user-rj7gd8ko1t3 жыл бұрын
Поломался притянули к посту ГАИ , уехал за помощью , приехал пол машины раздербанили . Хорошие времена были , веселые.
@user-wb6mb7er4f3 жыл бұрын
Это в какие года бз...шь парень. Месяц стоять в 70е никто не тронет.
@user-nh2jz3td2y2 ай бұрын
Это в 90е наверное
@user-ff1hs2xy8iАй бұрын
мой отец 52г рождения, до сих пор ездит,сейчас короткие рейсы мотаем,по 2000км,но можем легко рвануть и на дальняк 10.000км,он у меня ещё живчик,горжусь им. всю жизнь за рулём,по большей части на своей машине,что при союзе,что сейчас на своих ездим. менты говорит всегда брали деньги,всегда руки выкручивали,раньше ещё козлее чем сейчас были,овощи фрукты вывозить из региона нельзя было,ща первые помидоры с Ташкента платили сумасшедшие деньги,за рейс привозил около тысячи рублей,на книжке сгорело 22тыс.р,ушёл маз казённый за который отдал тоже гору денег,10 тыс кажется. волга была,дом был,квартира,две дачии т.д. деньги раньше реально проще зарабатывались,а сейчас это шлак а не работа. машины только лучше стали,но прижали нас к плинтусу в наших странах. хорошо говорит тогда было,техника только говорит говняная была)) и условий никаких
@paulthe60073 жыл бұрын
@@user-xz7vu9yy6p не я,отец. закрошил директору автобазы и машина твоя.по документам принадлежит АТП,но катаешь на ней только ты, едешь куда хочешь и когда хочешь,путёвок пачку пропечатанных взял и погнал.
@paulthe60073 жыл бұрын
@@user-xz7vu9yy6p люди выкупали себе мазов,зилов,строили их годами,усиливали рамы,наращивали борта,утепляли будки,строили прицепы,сейчас такие самодельные машины можно только на фото увидеть,владельцы таких машин были почти что миллионеры
@paulthe60073 жыл бұрын
@@user-xn4fw9kn7b ифа полное дно было по сравнению с мазом)
@paulthe60073 жыл бұрын
@@user-xn4fw9kn7b я вас понял. так же оказался как я и писал выше,у моего отца изначально был зил,потом маз,потом на другом мазе начал ездить на Германию,потом всё потерял,всё сгорело и пропало,потом в 92 купил своего краза,опять переделал под себя и работал на нём на Германию,потом уже иномарки пошли и пошло всё то вверх то вниз,но до тех заработков уже не дотянуться,сейчас вольво,машина хорошая,комфортная, но ставки копейки.
@paulthe60073 жыл бұрын
Точно... Было так..!!! Все правда!!! Видио класс!! Сам ездил! Стаж 42 по трудовой..
@user-pg8iz2lv1n3 жыл бұрын
Все правильно парни все это было но не забывайте, страна была другая, мы были молодыми. Не было тех условий как сейчас ни дорог ни стоянок ни кафе. До Красноярска и домой десять дней ездили , я из Омска,, какие 700 - 800 в день и люди были другие не только водители а вообще , мог в любой дом зайти и что ни будь попросить. Так что не надо винить нашу молодежь, мы сами не такие каким были наши отцы, Сейчас если соседи поругаться то завтра в суд а раньше днём поругаться а вечером пол литра и на мировую. Слово то уже забыли" на мировую". Так что я думаю, время быстрее пошло и технический прогресс и интернет делают свое дело . За рулём 42 года, начинал с газ 51 а сейчас на Америке ношусь но ушедшую молодость жалко.
@user-pw3zi2tg2o3 жыл бұрын
Не совсем так, но близко к реальности. Спасибо за ностальгию.🤘
@user-oo7iu5nc4r3 жыл бұрын
У нас юг Казахстана дальнобойщиков называли "поливальщик", сперва типа конспирации от БХСС,а потом прижилось. Дядька уже в 9 классе забрал с собой в рейс Джизак-Омск, повезли бахчу.Было это в 1975 году. Вот кто был настоящим крутосвареными людьми. На Газ 53,на Зилу ехать по бездорожью до границы России, через Бетпак Далу, по степям Казахстана где не то что помощи просто людей не было на сотни километров вокруг. Зато расход минимальный ,ментов нет,а по времени даже выигрываешь,не надо каждому менту останавливаться. Доезжали за 4-5 дней максимум,брали расчёт и на обратном пути в каждую машину набирали водки,пива и бухали. А сменщики как я гнали машину. Имели 6-7 тысяч рублей в ценах 1975 года. За 7-10 дней работы. Директору автобазы платил 500 рублей с рейса. После армии уже сам поливал,на Зил потом на Камаз. Обьездил всю страну, от Тирасполя до Иркутска. Договаривался с каким нибудь ПМК брал туда путевку,платил Диспетчеру и он сам брал и оформлял путёвки и план. В автобазе не показывались,бывало что приедешь через несколько месяцев, а тебя не пускают как чужую машину. Зарплату не видели вообще, и ещё платили 1000 рублей в месяц директору. Какая была хорошая жизнь. Всем хватало, за пару рейсов мог купить жигули 2106 или Волгу за 3-4 рейса. В Кишинёве полетел двигатель на Камазе 53212 и купили мотор на базе Совтрансавто и там же его заменили. Меняли сами со сменщиками,так как слесарям не доверяли. Начальник колонны увидев что мы поменяли мотор за 1 день спросил не хотим ли работать в Совтрансавто.. когда спросили какая зарплата, он ответил что 500-600 рублей. Мы посмеялись и ответили что платим столько директору. Зачем нам его копейки . Из Бендер,Тирасполь, Дубосары возили вино в Одессу, Николаев, Херсон,Очаков и т.д. Очень нравилось там работать. Ехать 150 -200 км,грузили 9 бочек по 1,5 тонны и за каждую бочку давали 300 рублей. 2700 за рейс. Это ещё при Брежневе было. Кока колу увидел тогда в первый раз. Пустые бутылки тогда брали домой как сувенир, я предложил по 1 рублю за бутылку. Набрал больше 10 ящиков пустых бутылок. А потом в Ташкенте продал по 25 рублей в бары и рестораны их выставляли на витрину. Тоже самое с сигаретами Мальборо,Кэмел,Винстон. Сейчас никого не удивишь,а тогда это было что-то заоблачное. Японские платки,зонты, жвачка, индийский чай,возили весь дефицит. Было такое слово. Как хорошо жил народ, раз мог позволить себе купить пачку Мальборо за 25 рублей в ресторане. Правда жили хорошо Кавказ, Средняя Азия и большие города. Россия существовала. Как вспомню дома из досок а голодном Поволжье..и пропитый народ. И девочек 15 лет готовых на все ради пару палочек шашлыка. Рука устала писать.
@user-eq8ue4jy4z7 ай бұрын
при Союзе нищая РСФСР содержала Украину, Кавказ и Азию! Поволжье голодало ради хачей кавказских что жировали! Впрочем и сегодня Путин содержит чечню и кадырку-друга, содержит в ущерб нищей провинции где нищета процветает!!!
@perisher19765 ай бұрын
Вся страна это до Сахалина,вот я проехал почти всю страну от кольского до находки
@user-to7gz1dj5e2 ай бұрын
Приятно вспомнить.
@user-jc9pr3jf4w3 жыл бұрын
У меня Батя зарабатывал как шахтер, что то около 500 руб в месяц при СССР. Работал на Зил 133ГЯ, а потом на Камаз 53212.
@samostav3 жыл бұрын
Тогда инженер 100 руб получал, мои родители чабаны 35, 50 руб зп 😊
@user-fs8gj2yh8c4 ай бұрын
Только сейчас поборы другие, из-за тахографов и прочей херни. Режим труда и отдыха, как не соблюдали, так и не саблюдают.
@dima_anisimov4543 жыл бұрын
В любом городе и деревне Советского Союза можно было заехать на ремонт, за мелкий ремонт типа заменит прокладку головку блока или саму головку денег не брали со слесарю бутилку ещё в месте выпилы ,запчастями КАМАЗ вообще без проблем, движки возили по всему Союзу на стоянках меняли все тнвд ,помпу, головку блока и.т.д. все бесплатно. Рябята всем добра и мира
@user-hm7qj7nf3q2 жыл бұрын
С отцом в 80-х арбузы возили на Зил-130 (хаки) с Абай в Сибирь.Поливные знали друг друга в лицо.
@user-lu9qz5zt4i3 жыл бұрын
Да..!!!
@user-pg8iz2lv1n3 жыл бұрын
Мой дед 40лет проработал,им сказал лучше бы этого никто невидел,через такое прошел,и не кому несоветовал,вот был,как раз случай в 90-х,Значит дедушку остановили бандиты,думал все,но вдруг увидел мигалки и бандиты разбежались,и он сказал бог ему послал помощь
@Arkady_Kobyakov Жыл бұрын
В 80 если давали по три рубля то почти все таскали кроме работы и другие грузы, зарабатывали, а сегодня, за красивые глаза с тебя сдерут, просто для них это норма
@TTt-nx1cc3 жыл бұрын
Ща герметик не допроситься. Был личный опыт. У меня не хватило как то. Кричал в рацию и тишина сразу. Видимо баланс на рации закончился у всех
@user-xf4iw4hx2q2 ай бұрын
Т.е. ты герметик не возишь, но кто-то его должен возить для тебя?
@user-rb8wt6bw4xАй бұрын
@@user-rb8wt6bw4x вожу. Но не хватало его
@user-xf4iw4hx2qАй бұрын
в начале 80х цена соляры была что вода в колонке максимальный штраф за сплошную 3 рубля официально менту 1 руб даш готов был тебя расцеловать поборов практически не было если едеш пустой чоб кдпешники колову не выносили 3 максимум 5 руб даш менты на них злые были не сотрудничали жизнь была веселая ребята были дружные мтоянки бесплатные никакого ворья впомине не было работа была интересная никто в спину не гнал когда приедеш тогда и приедеш
@user-oj9sh9ce3j3 жыл бұрын
'-Но на начальника попал, который бойко вербовал, и за Урал машины стал перегонять..')
@softpaws66933 жыл бұрын
Да,про мзду ГАИ на Юге подтверждаю! Сам 10лет проработал,пока не надоело. Хотя,сейчас это лучшие годы жизни.Все было понятно! А вот сейчас………,сплошная борьба за дачи,магазины и рестораны,со стороны ГАИ
@user-qp8vo1fn8f Жыл бұрын
Да братан было дело,все были довольны,спасибо за воспоминания,этого уже не вернуть,теперь по рассказам херня а не дальнобой.
@user-pc2hz9zg4c3 жыл бұрын
Дааа было время! Застал тот золотой период а в 90х всё хана началось тут цены скачут да гаишники беснуються на каво нарвешся по разному да кавсему ещо и братва подсела тогда ваще треш скоко за гуза положили эти шакалы мужиков В 90х гаишники сами рекомендовали ночью в не стоцианарного поста неостанавливаться вот и шли пока не прибьешся к коллегам на стоянке или на худой конец если не в моготу съезжали с дороги и подальше от трассы если в степи а если лесок то и там останавливались так как братки могли везде достать даже там где народу было много Довелось с Питера груз тащить 3т для камаза это пыль а вот характер груза специфический гаишнику доки покажеш махнет рукой и всё никаких проблем а некоторые любопытные на столько что как дети малые а груз был для сети магозинов СЕКСШОП 😀 Тогда студент земляк весёлый парень над номером на бампер челен селиконовый на воду прилепил а февраль давил 20ку так до Волгограда шол со слезами на глозах от смеха самому снимать в падлу а гоишникам тоже не комельфо вот так весело работали 😀
@user-pw3zi6dw8l3 жыл бұрын
В основном талонами на топливо(бензин) и рассчитывались с гаишниками, деньги это уж сильно надо было накосячить....
@user-tz9mo4dv8f2 ай бұрын
в СССР всем жилось хорошо!!!
@user-ll2lv8tr1i3 жыл бұрын
АХАХАХАХАХХАХАХХАХАХАХАХАХАХА
@user-fo8ns5jq6t2 жыл бұрын
@@user-fo8ns5jq6t бороду подбери - смешной
@gelonibolz17432 жыл бұрын
@@gelonibolz1743 кринжанул
@user-fo8ns5jq6t2 жыл бұрын
ДА были счастливые времена не то что сейчас!одни козлы на трассе!
@user-wn9uu4yo2t3 жыл бұрын
Да и вте времина всего хватало трамлёр фары фанари в првую очередь снимали .
@user-tf6xf4rx2z3 жыл бұрын
Ни одни а много.
@user-if1sl2lc9z3 жыл бұрын
Не обобщай!
@odinochka.693 жыл бұрын
По себе ни суди других.
@alekseyygilcow51783 жыл бұрын
ты первый наверное
@user-xb4dw5id4m3 жыл бұрын
светлые времена были и солнце было ярче
@asselkoshataeva87323 жыл бұрын
Да Абайский пятак было знаменитое место
@user-sr7nk6op6d3 жыл бұрын
Прочитайте мой коммент он чуть дольше других , но я писал от души что помню о стране где я родился , Да было время, СССР это был детсад для людей. Народ срал СССР в 90 х после развала потому - что не ценит человек что у него есть сегодня а живет завтрашним и позавчерашним днем а союз жил и существовал для народа !!! для людей , для работяги , простого рабочего колхозника, слесаря ,токаря и.т.д. тот кто не предприимчив ,а таких людей в обществе большинство ,у кого есть желание приходить на работу и делать свое дело , для смекалистых и умных было открыто множество ВУЗОВ, возможности были у умных людей и государство это поддерживало , я не коммунист и не занимаюсь пропагандой , но Россияне кому не засрали голову мешурой западной , еще не один раз вспомнят Советский Союз , и почешут затылки , тот конечно кто хоть немного помнит ,потому - что Союз обепечил своих граждан самым главным , это жилье для каждой семьи и уверенность в завтрашнем дне а остальное дело наживное . А вот капитализм ; жесток , ему плевать на людей , ели что- то не нравится , то пошел вон на твое место прийдут другие более дешевые гастербайтеры , так что как - то так . Я кстати не рабочий и колхозник , я с двадцатидвух и до сорока одного предприниматель но Союз бы вернул , хотя это уже маловероятно .
@user-zp2qc7fu7n3 жыл бұрын
Сейчас всё совсем другое,автомобили,отношения .
@user-bo6hn2qv9p3 жыл бұрын
Вы раскажите сколько сейчас отдаём.
@user-ek9le9vy9b3 жыл бұрын
Софики это совтрансавто, туда трудно было устроиться, они ходили за границу, была элита. Раньше дальнобойщиков называли дальнорейсниками. Были уважаемые люди.
@user-fy1lb4rw8o3 жыл бұрын
Работал ,,софиком" 14лет, пока не растащили СССР. До этого шесть лет по ,,союзу" Школе 706, ЛИАЗ -100. Это была элита с огромным опытом и традициями. А водилы с северов вызывали уважение. Уехать из дома по зимнику и работать, как они говорили, в ,,европе" до зимы это что то. Правда была система УТеП, где можно было получить паек, переночевать, помытсться- простираться, сделать ремонт. Самые шикарные УТеПы это Грозный, Вильнус, Вологда, Рыбинск. Чистота, питание, пайки, все бесплатно. Оплачивали АТП и профсоюз. Увы.На дорогах соливые ,,дальнобойчики", в эфире мат перемат и объявления на п/пр. Требуются вод. категории ,,Е"! Аварийность зашкаливает, престиж ниже плинтуса! Деградация полнейшая!
@user-kz2ey9pw5z3 жыл бұрын
Какие дальнорейсники, ты о чем?
@user-ih8ki4zy3f Жыл бұрын
Какие ещё дальнерейсовики,все намного проще было- междугородними, вообще с Америки пришло дальнобойщики...
@user-tz9mo4dv8f2 ай бұрын
В общем все правда.я не дальнобойщик, но в своё время показался.спать заставляли,что считаю правильным,был случай сломался зимой вечером,оставили термос с чаем,и пачку сигарет сигарет.
@user-fq5mh7hx3n3 жыл бұрын
Пожелал счастливой дороги и ещё пожелал НИ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА
@user-no2kt5nh2h3 жыл бұрын
Москвичей не любили , что греха таить,они нелюдимые какие то были, сами по себе, хрен когда остановятся. Думаю процент нормальных водил , что тогда , что сейчас одинаковый. Все забыли про паршивые заправки, невозможность купить бутылку воды, разбитые дороги, невозможность помыться. Было много хорошего, главное мы были молоды и недостатков хватало. О шиномонтажах даже не мечтали.
@user-um3zn1jv5u2 жыл бұрын
Так в то время Совтрансавто и были монополистом загранки.Больше в загранку никто и не ходил.
@user-rl6ys7ip3b Жыл бұрын
Очень было интересно
@user-Andreses853 жыл бұрын
Дали в 1981г КамАЗ 5320 ,поехал получать в Набережные Челны, получил доехал до Ташкента, и под Ташкентом подошли корейцы и предложили сделать несколько рейсов лука с поля до жд станции . Денег не было и мы согласились. Нас было две машины. Через несколько дней предложили отвезти помидоры в Свердловск, дали 7600 рублей за рейс, хорошие деньги. Поехали. Без номеров, без документов. Заехали в степь в Сарыагаче и выехали га границе с Россией, в Троицке. Вообщем возил бахчу почти 3 месяца, один рейс на север занимал 7-8 дней, иногда 10 дней. Заработали кучу денег. Когда приехали через 3 месяца в АТП,нас уже искали. Зашли к директору и честно сказали что "поливали ". И предложили деньги, как всегда 500 рублей за месяц. Деньги он взял и все шито крыто. Поливал до 90х, дальше стало невозможно работать, менты стали отбирать почти все, рэкет,даже по Бетпак Дале стали ездить бандюганы с стволами на мотоциклах, вообщем бросил это дело через несколько перестрелок.
@almatyalmaty3525 Жыл бұрын
Так и было мне батя рассказывал, золотое время было
@77746333 жыл бұрын
В конце 70 х и самом начале 80 х ГАИ останавливало и заставляли отдыхать, а ещё внимание!!! Если останавливали утром и был перегар то забирали документы и ждали пока пройдет, потом отдавали и едешь дальше, но на предприятие сообщат
@Orda853 жыл бұрын
В Узбекистане местное ГАИ выпивку приветствовало.Стоило это пять рублей, если остановят и понюхают.
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
Про тысячу рублей... В 86 году гнал мой отец нового МАЗа в Краснодар. Ну, и я для шума в задних рядах с ним(в отпуске). В районе Очамчиры возле столовой подваливает солидный такой грузин, с чёрной Волги, и предлагает продать задний мост.. Мы с отцом на задние лапы присели для начала, но согласились. На автобазе тельфер, все дела на час работы, вкатывают какой то мост, пыляют краской.. Потихоньку доехали, старик мой сдаёт МАЗа, и отбываем самолётом... Как сейчас говорят, цена вопроса - тысяча рублей. Вот так мы и жили, ребята..
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
У нас в гараже про одного водителя рассказывали он был где то на югах в командировке на новом Зил 130 и к нему подошли местные и просили продать машину. Говорили мы уедем на ней и через час звони в милицию и не переживаи этот Зил ни кто не когда не найдет. Он отказался, испугался, вернулся домой. А потом началась перестройка кавардак в стране и зарплаты перестали платить гараж начал разваливаться и этот мужик под градусом всегда жалел что не продал тогда это го Зила.
@danielsunday72373 жыл бұрын
@@danielsunday7237 Слышал я тоже такое. Вполне возможно, что и правда. У нас один товарищ повёз колбасу в Москву, десять тонн в,, Алке,,.. И приехал туда в последний день Союза, или первый день России, в общем самый бардак.. Отмечают ему накладную, и чуть не пинками выгоняют с базы вместе с колбасой!! Что делать, привёз её к нам в АТЭБ и раздал. Помню, только ворота ею не завязывали, собаки нос воротили.. Да, есть что вспомнить
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 Ты эту сказку ни кому не рассказывай , а то подумают, что в тот день люди жрать перестали от радости.
@user-zr8ew2cp2w3 жыл бұрын
@@user-zr8ew2cp2w Приветствую! Если бы сказка.. Чистая правда.
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
@@user-zr8ew2cp2w Не сказка. В колхоз получали молоковоз камаз. В области. Через какое то время заметили вся тележка задняя с редукторами поменена на бу. И свой пример. С начальником поехали в москву за уазом для него личным. Он выбирал выбирал купил. Дома стал ему протягивать. Задний мост стоит бу с рессорами. Покрашено все как новый. Не заметили.
@user-sz3qt5ly4i3 жыл бұрын
Подтверждаю что так и было, за шабашку делились с гаи дань была адыкватной всем хватало и все были довольны. В Узбекистане водители Автобусов и груз таксисты жили очень хорошо и могли себе позволить все прелести жизни, курорты рестораны итд.
@user-ho1bq4sv5b3 жыл бұрын
Спасибо
@user-tg1mw8dm1u3 жыл бұрын
Человеческие отношения у ментов забыто!
@user-qp8vo1fn8f Жыл бұрын
Интересно👍
@user-nt9qy3et7s3 жыл бұрын
Да чё вспоминать то... Кончилось всё. Люди. Дружба. Дороги. Горбачев начал. Ельцин продолжил. А Путин возглавил. Не изобрели ещё машину времени.
@user-gi5bd2jh3z3 жыл бұрын
Молодец!!!
@user-pg8iz2lv1n3 жыл бұрын
не знаю... но у нас в 2010е и по 2013й помогали друг другу лично ночью помогал колесо менять мужику на грузовике.. так что есть и люди есть и с.ки как без них
@user-zm3mc3fe9e3 жыл бұрын
УТЕПы помню ещё по "маршрутам" (рейсам в пределах республики)
@user-xq8wd9ku3u3 жыл бұрын
Шмель это круто , обычно паяльная лампа и чай заваривали в битончиках
@wadimdonnerstag91873 жыл бұрын
Раньше люди были не завистливые а сейчас все друг другу завидуют вот от сюда и вражда
@andreyblog63113 жыл бұрын
вот были времена эх
@user-bq7jt8vg1f3 жыл бұрын
мы-последние динозавры..ШОФЕРА СТАРОЙ ШКОЛЫ...мы уходим потихоньку и нет нам достойной смены
@aleksvolla9893 жыл бұрын
Нет, просто много ,,дальнобойщиков" в шортиках, а также много белорусов, которые всё знают, а будешь стоять, так мимо проедут
@user-dq6tz2hd4e3 жыл бұрын
На югах называли ,,поливные"- это тот кто работал на себя
@user-dq6tz2hd4e3 жыл бұрын
@@user-dq6tz2hd4e В профессию набежало полно всякого шлака. К нам даже учителя приходили!! Ну откуда у людей, не работавших за баранкой, шоферские понятия о взаимопомощи?
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
Похерили профессию
@user-mv6fq1tl3f3 жыл бұрын
@@user-dq6tz2hd4e это брат которые на смотрелись кино ДАЛЬНОБОЙЩИКИ вот где сказки не работа а одни приключения
@user-sr7nk6op6d3 жыл бұрын
Да помню мой батя гонял на совтрансавто на Мазе а когда я посадил его в свой новый даф он просто ахерел все есть говорит и кофеварка , и микроволновка, и автономка, и кондёр, холодильник. Мы говорит так не работали но были богаче вас по тем временам
@kotstrelnik14702 ай бұрын
5.40 минуте что это за Краз я его видел в живую в начале 90-х он мне запомнился не обычным дизайном больше я о нём нигде не слышал
@user-wb6jj4cm4w Жыл бұрын
У НАС В ЯКУТИИ БЫЛИ РЕЙСОВИКИ И КОГДА СТОИШЬ РЕМОНТИРУЕЩЬСЯ ОСТАНОВЯТСЯ СПРОСЯТ ПОМОЩЬ НУЖНА ИЛИ НЕТ
@user-kr4ft2gj8n3 жыл бұрын
Якутия это не федеральная трасса , там без взаимовыручки никак не выжить и это люди понимают , даже самые плохие
@user-mv6fq1tl3f3 жыл бұрын
Да это так поэтому и уважали сибиряков
@user-sr7nk6op6d3 жыл бұрын
И сейчас тоже самое,всегда гайцы останавливаются помощь предлагают,я не пойму все так негативно относятся к гайцам,почему??? 13 лет за рулём,да не сказать что очень много,но объехал пол россии,с южных регионов до байкала,у меня ни разу не было проблем с гайцами,ни разу ни кто не вымагал взятку,левых штрафов ни кто не выписывал просто так,всегда всё тихо и мирно,без всяких наездов,где вы находите таких гайцов я не понимаю?!! Или просто уже ненависть к ним с рождения? Даже если они ни чего не сделали а просто остановил значит козел и т.д
@user-cn5jd7vb1e3 жыл бұрын
@@user-cn5jd7vb1e я за рулём с 86 , работаю водителем , есть среди них хорошие ребята , но всё портят взяточники , а мне их попадалось намного больше , и не только мне , потому и отношение у людей такое , хотя служба нужная.
@user-mv6fq1tl3f3 жыл бұрын
Зилок белый зачётный
@stepa823 жыл бұрын
Нас всегда называли шофера дальнобойщики не воспринаю стаж с1978годаОбездилполСссрСейчасНапишутЯезжуВладикАНаКамазеНеСлабо В1985
@ivannikolaevich4499Ай бұрын
Было ребято было
@user-yj3vw6sp5h3 жыл бұрын
Были среди ментов люди,но не было такого мента который денег не брал
@user-jk3ht2fk7j2 жыл бұрын
На ,,Югах,, в конце восьмидесятых, ,,расценки,, были разные ! Если станционарный пост в два этажа и рядом две машины ГАИ то меньше чем за 25 рублей не отпустят, хоть с арбузами хоть с металлом, похер! Если станционарный в виде ,,собачей будки,, и рядом убитый Москвич то не меньше 10 руб, если ,,мотораха Урал,, и два чумазых ефрейтора ,до 5 рублей не более или вообще ,,дай чего везёшь,, вплоть до литра моторного масла! На крупных постах на Кавказе прямо на столах лежали аккуратно стопками сложенные купюры, рубли к рублям, трешки к трешкам и так до четвертных, полтинники и сотки не наблюдал. Придирки примитивные ,,не нравится,, подпись , печать в накладных, путевке или других сопроводительных документах или как на Красном мосту, границе Азербайджана и Грузии ,,за вьезд в республику,,! Гаишники РФии, Беларуси, Украины по сравнению с этими ,,джигитами,, казались милыми циплятами, дашь треху и все довольны ,,счастливого пути,, а то и вообще только документы посмотрит и ,,до свидания,,!Веселые времена были перед развалом Союза! На Украине за тонну ,,в таллонах,, наливали от силы 200 литров соляры и при этом очередь с километр, мужики что б не терять время готовили еду стоя в очереди, попутно узнавали у местных где еще есть заправки не далеко от трассы и есть ли возможность там заправится побыстрей! Всем добра и здоровья!
@user-cu3in8ok7p3 жыл бұрын
Украину, в конце 80х, похоже прижали с ГСМ, конкретно. В 89 м ,по пути от Киева до Кривого рога, заправиться удалось пару раз по десять литров.
@user-ik8zi2vq9y3 жыл бұрын
Да, особено Аксайский пост на мосту через Дон идеш к ним с доками, а они говорят нах нам твои доки, че нам передавали.
@user-es3gc3vf7b3 жыл бұрын
В 90е все братство отбили! На обочине стояла фура. Остановился, чтобы узнать что случилось, чем помочь. А его бандюги грабили. Итог- у нас ни денег и ему не помог. Был на спалке литр. Выпили и разъехались. А что делать?
@user-sh1fc3wv1d2 жыл бұрын
Во были времена, ни платона,ни электронных весовых и соляра за копейки , а сейчас даже посать нельзя кругом камеры за тобой охотятся ,деньги зарабатывают,лучше бы эти деньги на качественные дороги потратили бы
@Shamil-kq4fp3 жыл бұрын
За ,,талоны,, !!! Копейки в РФии появились после развала Союза!
@user-cu3in8ok7p3 жыл бұрын
@@user-cu3in8ok7p Странно.. А что, в РСФСР копеек не было? 🤣🤣
@stanislavzaremba34453 жыл бұрын
А что с дорогами? Дороги отличные не сравнить что было! Ты раньше не видел наверное не дороги а направления, а сейчас все избалованы чуть снег и уже все очко играет
@user-kf2fy6qx9m3 жыл бұрын
👍🚚
@user-jr7bt4sy3y3 жыл бұрын
привет коллега привет из Испании
@volvete_12293 жыл бұрын
красава
@user-nl9zx1ot6i3 жыл бұрын
За всё раньше платили и говорят было круто,ни как сейчас,сейчас хуже,в чем хуже сейчас??? Платить не надо на каждом посту,если с доками всё норм,то едешь себе спокойно,остановили проверили минут 5-10 постоял на посту,пожелали счастливого пути и поехал дальше,денег ни кто не вымагает,в дороге так же не мало хороших отзывчивых шоферов,я не понимаю почему раньше было лучше?? Вам нравилось деньги отдавать????
@user-cn5jd7vb1e3 жыл бұрын
Нет,нравилось деньги ЗАРАБАТЫВАТЬ!
@johnwait73384 ай бұрын
где же ты без проблем едешь дальше? На легковой да, если все нормально, то едешь дальше. На грузовике он тебе всю башку искрутит пока минимум 3 сотки ему не отдашь.
@BoL4oNoK562 ай бұрын
Во первых не было вообще такого понятия, как дальнобойщик :просто междугородник. Это уже по современному:как китайская продукция :красивая упаковка, а внутри, сами знаете что.
@user-qd5ww1yt6e3 жыл бұрын
междугородние, это понятия для водителей автобусов , а вот Совтрансавто ( международные перевозки ) и Ространсавто( внутри СССР) , это дальнобойщики . До 76 года разрешалось бродяжничество по СССР( в путевке было 7 граф и 7 рейсов можно было взять с УТЕПа в любые концы не вспрашивая разрешения в автобазе, т .к .тогда нужны были тонно - километры. После 76 года зажали УТЕП грузил в одну сторону и назад с отклонением не более 10% от общего расстояния, которые ты мог вернуться в гараж порожняка без каких либо притензий со стороны автобазы , но могли тебя загрузить( дорожные службы по совместительству с ГАИ щебенкой абсолютно бесплатно в попутном направлении ! Такие службы были на всех крупных постах ГАИ. Иногда удавалось побродяжничать за дачу на лапу десятки на УТЭПе . Следующие УТЭПы уже предлагали куда хотишь без платно .По возвращению домой кроме местного УТЭПа к тебе никто притензий не имел.( Тогда я умудрялся и по месяцу кататься) Это было тогда , и мы были дальнобойщиками , а не междугородниками , ( в соседний город мы не грузились) Это было тогда! А вот сейчас , мой племянник как ушел в рейс 2 декабря 2019 года и досихпор ещё не был в гараже и дома .За все это время 3 раза за ехал ко мне в гости , т.к.у него и дома нет, но не в гараж ( уже транзитно гружёный) и уехал в Ноябрьск. С Ноябрьска загрузился в Ростов, на встречу вышла другая машина груженая на Сахалин . четверо суток назад он поменялся полуприцепами т.к. как у того водителя не было желания ехать туда и племянник опять пошел в Поронайск на Сахалин ! Сегодня в обед он уже был в Кемерово . Вот это настоящий дальнобой! Многие выставляют видеоролики что они не могут подняться зимой где-то на подъем так как скользко так вот за две зимы он только один раз одевал цепи в Забайкалье и не разу нигде не стоял ( ДАФ- 430)
@stlv42793 жыл бұрын
@@stlv4279 не неси хуйню :где работаешь ;на межгороде. На автобусе или грузовом. Я с 84,на трассе, начинал с колхиды, потом 18на камазе.Про утэп мне рассказывать мне не надо:про них забыли в перестройку, ещё до развала Союза.
@user-qd5ww1yt6e3 жыл бұрын
@@user-qd5ww1yt6e А я с 70 го начинал и в с 76- го уже на КАМАЗ сел! ( Ну и что дальше?) На пенсии я сейчас, хотя досихпор работаю ( только на легковой ,так как у нас после 70 лет не положено иметь категорию С и Д ( их при замене прав забирают автоматически) Это тебе ещё не знакомо? Тут - то и разговор пошел не за перестройку, а где можно было пожграть в 70- х годах и как работали в те времена, а не в перестроечные и сейчас! ( Ты читай внимательней о чем разговор зашёл изначально)
@stlv42793 жыл бұрын
@@stlv4279 мои старшие товарищи, которые корчились ещё в зилах, в большинстве своём уже в земле.
@user-qd5ww1yt6e3 жыл бұрын
@@user-qd5ww1yt6e ! Ты знаешь, я ещё расчитываю лет 12-15 поездить, а там видно будет! ( Хотя они так быстро пролетают) Чем старше становился тем они быстрее летят! Я ещё и Газ -,51 - Зил_- 150 помню и все их модефикации последним, правда на Колхиде и КАЗе не работал, у нас их как-то почти и не было, да это и очень скучно с 8-ю тоннами все передачи перебрать на каждом подъёме. Раньше таких дорог ровных не было и почти на каждом мосту ( а их много было), ямы! А сейчас, что? Не смотря что мне восьмой десяток , я на легковой машине с Каменска Шахтинского Ростовской обл до Мурманска 3000км дважды в один присяд проезжал менее чем за 36 часов!
@stlv42793 жыл бұрын
При союзе менты были людьми
@user-uu8jt4no2h3 жыл бұрын
Это так кажется!Менты они и в Африке менты!
@Cook778783 жыл бұрын
Ещё и рэкетиры делали своё дело.А ты тут про костры,огонь.Живым бы вернуться
@user-bn9xf6xx3s3 жыл бұрын
какие на хуй рэкетиры в 70-х и начало 80 х, тогда и слова такого не слышали.....
@user-rj7gd8ko1t3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Мой рекорд был Тулун-Чита 1430км с 5 утра до 12 ночи. На Фрэде с рефом. Но правда пустой.
@user-jy3ow9zg7g Жыл бұрын
Тоже рекорд 1400 был))) Из Омска до Уфы✌
@cleanplanet84 Жыл бұрын
@@cleanplanet84 Привет Аркаша. Но лучше таких рекордов не ставить, себе дороже. Удачи.
@user-jy3ow9zg7g Жыл бұрын
MAZ 👍👏🥰
@jensbuder75812 ай бұрын
Хороший ролик были времена на ГАЗ-52 с прицепом 10тон с Москвы до Якутска два месяца ехали
@user-yu3qy1rm7v2 ай бұрын
На газ 52 с прицепом, 10 тонн, зутишь братуха?
@gggrggwsg97732 ай бұрын
Раньше были шофера, а сейчас водятлы. В снегу встанешь, никто не выйдет не толкнет.
@leongall11673 жыл бұрын
В наше время вся надежда на себя. Повесь аварийный жилет на зеркало , всё равно среди людей найдется Человек , поможет.
@user-mv6fq1tl3f3 жыл бұрын
Боятся ,потому и не останавливаются
@user-qi9ni7ke9t3 жыл бұрын
1200 в сутки??? В 90-х попробовали бы вы по маршруту Красноярск-Иркутск, хотябы к примеру.
@user-my2eo5pw2o3 жыл бұрын
Вольво ф12 новенькая , круто было после КамАЗ
@user-wh1hz4uk8u3 жыл бұрын
В то время и старенькая вольво ф 12 была не доступна почти ни кому.
@user-bm2me8fm2r3 жыл бұрын
@@user-bm2me8fm2r это сейчас она старенькая тогда новая была совсем их доверяли наверное самым лучшим шоферам
@user-wh1hz4uk8u3 жыл бұрын
@@user-wh1hz4uk8u при чем здесь сейчас . Сечас этот хлам в виде вольво ф12 никому даром не нужен. Сейчас время совсем другое.
@user-bm2me8fm2r3 жыл бұрын
Всемя на видосе смотрим старое, соответственно его и осуждаем
@user-wh1hz4uk8u3 жыл бұрын
В 80-е в период перестройки одно время нельзя было возвращаться паражняком. Поэтому, как правило, заезжали в какой-н. колхоз и грузили какои- л. металлолом для отмазки. В 90-е ездить было почти невозможно из-за бандитов. Особенно, ближе к Уралу. Им платили за проезд. А получали ксиву.
@mask30493 жыл бұрын
Но на этот случай были левые путёвки что я здесь работаю по месту чтоб не загрузили па путным а межгород всегда отдельная лежала
@vasiliigalkin6758 Жыл бұрын
У нас в Казахстане!
@user-tx3ck1fk6r3 жыл бұрын
да Папа ездил месяцами,годами привозил 8000к руб а как напивался говорил чтоб доехать отдавал и по 10,5,к руб и + гаишники просили кое что отвести
@renatnigmatulin8433 жыл бұрын
К это копеек?
@user-oi7co5tj6j3 жыл бұрын
Раньше все люди были людьми
@user-ci2tg5ei6w3 жыл бұрын
раньше были междугородчики а дальнебошики пошли после выхода фильма про приключение Сашка и Иваныча .
@user-lv4ol8xw3y3 жыл бұрын
Вот кто все речки замусорил своими бутылками шинами и слитой саляркой и машинным маслом то что возили то по дороге и зжирали и продовали
@user-dj1hk6m8k2 жыл бұрын
Все одно дай денег а стобой пусть что будет. Это по себе знаю. Дай дань и все.
@user-lg1cz3cb2h3 жыл бұрын
На первом фото МАЗ из Мурманского МГАТП)
@user-hx4rf4oj2q2 жыл бұрын
Это тот Кулинич, который работал в Совтрансавто г. Рига???
@user-dq8pg1cv6y3 жыл бұрын
Супер 5432.... Ямз 238ф турбина совео разная..... Свист стоял не шуточный
@Roman-45region3 ай бұрын
Брали и что,но порядок был в стране!!!
@user-tx4xs8tx1o2 ай бұрын
😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍
@j.47684 ай бұрын
Уважаемые я бывщий дальнебой и чтото не верится в ГАИ тех времен ставку брали и чтобы с грузом отдохнуть у поста не допускали,гнали от поста а груз недешовый и рекет лихие 90тые. И Российские и казахские посты одно и тоже.
@user-lg1cz3cb2h3 жыл бұрын
В 90 ездил по Украине все было на оборот трасс Киев Одесса посты ГАИ были белая церковь умань любашовка ,площадки возле них ночью были забиты грузовиками ,все старались отдыхать там так было безопаснее . Возил в основном стройматериалы с этим грузом почти не останавливали ,а за нарушение правил особенно в городе Киев много раз просто предупреждали ,а если приходилось оплачивать штраф то обязательно выдавали талон они были на три пять десять рублей . Приходилось ездить и на город герой Одессу там была уже другая картина если везеш на рынок овощи и в кузове есть люди нужно было платить ГАИ и ещё на рынке рекету ,там уже никто никаких талонов не давал.
@user-kf6ls4tz1w3 жыл бұрын
Ну да было было что то так что-то не совсем а в общем то лучше было не желе сейчас
@user-tm9hs6pn4d3 жыл бұрын
Менты говорили,- убери машину с зоны обстрела.
@vladimirtelegin16762 ай бұрын
92-й год, выскакиваю из АТП утро и на АЗС (5км) успеть заправиться до пересменки, гаишник палку кидень, я стоп, надо до поста ему на смену подъехать, пост и напротив АЗС, гоню, приехали, он не выходит там, там ты нарушил и мне квиток на 10₽ рисует, вот СУЧАРА попался, весь день в жопу!
@32rus873 жыл бұрын
Лайк👍
@EPTA3 жыл бұрын
Да и сейчас есть гайцы нормальные ребята
@user-jk7cr3dg7l3 жыл бұрын
Коммунисты не навидили водителей😏да и народ тоже😏
@user-fb9id2tb9g2 ай бұрын
корупция как была так и осталась
@tourerv863 жыл бұрын
А ГАИ-шные машины называли канарейкоми за окрас)
@ravenam90863 жыл бұрын
Да..... был ещё Минплодовощторг в народе звали "Бурьян")))
Работал на газоне, приехал с рейса домой, выпил, переоделся, тут сосед прибежал отвези срочно, нужно было на трассу на автобус отвезти 10 км ехать, ну я в калоши пригнал и погнали, остановил меня гаишник, выхожу выпивший в трениках и галошах, а он по кругу машини ходит и стучит по колесам, я ему мол что такое, а он мне говорит ну дай рубль, а то голова болит)))Люди были все тогда.
Что значит люди???ты бухой сел ща руль , таких надо сразу лишать водительских прав
@@user-yj7ou8be3r Так гаишник сам поддатый видн был. 😆😊
вполне заслуженный конец такой организации. Пропили всё
Раньше люди хоть и ездили выпившими за рулем иногда, да чувство меры знали. Да и водители в большинстве были профессионалы, а сейчас одни курицы да петухи за рулем, под запрещенными препаратами. Не надо сравнивать не сравнимое, времена далеко неодинаковые.
Вобще люди .один конченый бухой за руль второй за рубль отпустил его.
На самом деле это была жизнь,, люди совсем другие были! До сих пор рулю,начинал с колхиды, удачи всем кто за рулём
Мой Батя - старый дальнобойщик. Сейчас, когда отмечают День автомобилиста, за одним столом сидят и старые шофера, и старые гаишники. Вспоминают молодость, травят байки и пьют за друзей.
Моему отцу 76 годков,долгое время работал в Совтрансавто на супере так в то время называли МАЗ ,я много раз бывал с ним в рейсе и один и всей семьей ездили на юга,сами мы с Урала,было очень интересно 80е года,кушать варили на примусе (шмель) все было интересно,обстановка и сама атмосфера происходящего была другая,есть что вспомнить, отец с рейса домой всегда привозил coka-kola в стеклянных бутылочках всегда ящик, у нас таких напитков в магазине Сельпо небыло,поэтому были очень счастливы этому событию когда приезжал отец и привозил много всяких подарков и вкусняшек,ждали его с нитерпением!
Отлично жилось,лучше чем сейчас
Расскажу свой случай. Юг омской обл. Конец 80 х. Возим лес с севера омской обл. Пять иногда до десяти машин. Техника старая ,постоянные поломки. Морозы /обычно лес возили зимой/ побухивали, иногда даже хорошенько. Ночью проезжая через Омск, на одном из КП колонну остановил гаишник . Понял что мы под газом, всех пригласил в здание поста. Зашли, он говорит старшему, Коля смотри какую рыбу я поймал.Коля посмотрел на нас , потом на помощника , и говорит ,пусть едут куда едут.Не трогай их, они работают.
С 1984 года 19 лет проработал на дальнобое (Камаз-5410). В СССРовские времена в 23,00 на постах включали красный. Заходишь отмечаешься( записывали в тетрадь, откуда , куда , твои и авто данные). Гайцы смотрят на твою физиономию. Если не нравится забирают документы и отправляют спать. Редко уговорить удавалось. А в то время и по тем дорогам 800 км за сутки сделать это, на звезду героя. Выпадаешь потом на сутки, хотя Камазку до 100км/ч с 14 тоннами раскатить было не проблема. А по хронометражу средняя - техническая у него была 35-40 Км/ч. Но воспоминания в основном положительные ( и молодость и время другое, да и люди тоже) А сейчас подковы уже содрали, на пенсию отправили , как-то так.
Сам такой,, 37 за баранкой,!!!!! 0😅❤
Только северные направления работаю. В дороге никогда невыпиваю.
Ребята, а правда что я уже пенёк? Права получил 11 мая 83, за руль сел в мае 84,в армии, после армии работа на РАФ, (категорию получил в армии, не на холяву, учился в Печах, ездил на ПАЗ 672),В декабре 87 получил КАМАЗ 5320.И вот по сей день сижу и смотрю в окно, (это со слов моей жены), и вот я, неуч и неумеха регулярно получаю советы от профессиональных ВОДИТЕЛЕЙ, у которых стаж аж три месяца, как нужно ехать и вести себя на трассе. Скажите, может старой гвардии пора уходить? А с другой стороны кто вам Водители привезёт домкрат, кувалду, лом, трубу, песок? Только мы, ШОФЕРА!
Всё правильно сказал! Шофёр сейчас редкость. Одни водители
Мы превезем ШОФЕРА мне 60сят ❤😅
Первым дальнобойщикам стоит памятник в Брянске за маршрут Москва - Берлин, я бы ещё поставил аналогичный памятник за рейс по Ладожскому озеру в Ленинград.....
Вроде стоит полуторка за Всеволожском (на дороге жизни)
Я был там сигналил,
@@user-lo9tm3ds6t Вадим это наш долг почтить память этих водителей
Поломался притянули к посту ГАИ , уехал за помощью , приехал пол машины раздербанили . Хорошие времена были , веселые.
Это в какие года бз...шь парень. Месяц стоять в 70е никто не тронет.
Это в 90е наверное
мой отец 52г рождения, до сих пор ездит,сейчас короткие рейсы мотаем,по 2000км,но можем легко рвануть и на дальняк 10.000км,он у меня ещё живчик,горжусь им. всю жизнь за рулём,по большей части на своей машине,что при союзе,что сейчас на своих ездим. менты говорит всегда брали деньги,всегда руки выкручивали,раньше ещё козлее чем сейчас были,овощи фрукты вывозить из региона нельзя было,ща первые помидоры с Ташкента платили сумасшедшие деньги,за рейс привозил около тысячи рублей,на книжке сгорело 22тыс.р,ушёл маз казённый за который отдал тоже гору денег,10 тыс кажется. волга была,дом был,квартира,две дачии т.д. деньги раньше реально проще зарабатывались,а сейчас это шлак а не работа. машины только лучше стали,но прижали нас к плинтусу в наших странах. хорошо говорит тогда было,техника только говорит говняная была)) и условий никаких
@@user-xz7vu9yy6p не я,отец. закрошил директору автобазы и машина твоя.по документам принадлежит АТП,но катаешь на ней только ты, едешь куда хочешь и когда хочешь,путёвок пачку пропечатанных взял и погнал.
@@user-xz7vu9yy6p люди выкупали себе мазов,зилов,строили их годами,усиливали рамы,наращивали борта,утепляли будки,строили прицепы,сейчас такие самодельные машины можно только на фото увидеть,владельцы таких машин были почти что миллионеры
@@user-xn4fw9kn7b ифа полное дно было по сравнению с мазом)
@@user-xn4fw9kn7b я вас понял. так же оказался как я и писал выше,у моего отца изначально был зил,потом маз,потом на другом мазе начал ездить на Германию,потом всё потерял,всё сгорело и пропало,потом в 92 купил своего краза,опять переделал под себя и работал на нём на Германию,потом уже иномарки пошли и пошло всё то вверх то вниз,но до тех заработков уже не дотянуться,сейчас вольво,машина хорошая,комфортная, но ставки копейки.
Точно... Было так..!!! Все правда!!! Видио класс!! Сам ездил! Стаж 42 по трудовой..
Все правильно парни все это было но не забывайте, страна была другая, мы были молодыми. Не было тех условий как сейчас ни дорог ни стоянок ни кафе. До Красноярска и домой десять дней ездили , я из Омска,, какие 700 - 800 в день и люди были другие не только водители а вообще , мог в любой дом зайти и что ни будь попросить. Так что не надо винить нашу молодежь, мы сами не такие каким были наши отцы, Сейчас если соседи поругаться то завтра в суд а раньше днём поругаться а вечером пол литра и на мировую. Слово то уже забыли" на мировую". Так что я думаю, время быстрее пошло и технический прогресс и интернет делают свое дело . За рулём 42 года, начинал с газ 51 а сейчас на Америке ношусь но ушедшую молодость жалко.
Не совсем так, но близко к реальности. Спасибо за ностальгию.🤘
У нас юг Казахстана дальнобойщиков называли "поливальщик", сперва типа конспирации от БХСС,а потом прижилось. Дядька уже в 9 классе забрал с собой в рейс Джизак-Омск, повезли бахчу.Было это в 1975 году. Вот кто был настоящим крутосвареными людьми. На Газ 53,на Зилу ехать по бездорожью до границы России, через Бетпак Далу, по степям Казахстана где не то что помощи просто людей не было на сотни километров вокруг. Зато расход минимальный ,ментов нет,а по времени даже выигрываешь,не надо каждому менту останавливаться. Доезжали за 4-5 дней максимум,брали расчёт и на обратном пути в каждую машину набирали водки,пива и бухали. А сменщики как я гнали машину. Имели 6-7 тысяч рублей в ценах 1975 года. За 7-10 дней работы. Директору автобазы платил 500 рублей с рейса. После армии уже сам поливал,на Зил потом на Камаз. Обьездил всю страну, от Тирасполя до Иркутска. Договаривался с каким нибудь ПМК брал туда путевку,платил Диспетчеру и он сам брал и оформлял путёвки и план. В автобазе не показывались,бывало что приедешь через несколько месяцев, а тебя не пускают как чужую машину. Зарплату не видели вообще, и ещё платили 1000 рублей в месяц директору. Какая была хорошая жизнь. Всем хватало, за пару рейсов мог купить жигули 2106 или Волгу за 3-4 рейса. В Кишинёве полетел двигатель на Камазе 53212 и купили мотор на базе Совтрансавто и там же его заменили. Меняли сами со сменщиками,так как слесарям не доверяли. Начальник колонны увидев что мы поменяли мотор за 1 день спросил не хотим ли работать в Совтрансавто.. когда спросили какая зарплата, он ответил что 500-600 рублей. Мы посмеялись и ответили что платим столько директору. Зачем нам его копейки . Из Бендер,Тирасполь, Дубосары возили вино в Одессу, Николаев, Херсон,Очаков и т.д. Очень нравилось там работать. Ехать 150 -200 км,грузили 9 бочек по 1,5 тонны и за каждую бочку давали 300 рублей. 2700 за рейс. Это ещё при Брежневе было. Кока колу увидел тогда в первый раз. Пустые бутылки тогда брали домой как сувенир, я предложил по 1 рублю за бутылку. Набрал больше 10 ящиков пустых бутылок. А потом в Ташкенте продал по 25 рублей в бары и рестораны их выставляли на витрину. Тоже самое с сигаретами Мальборо,Кэмел,Винстон. Сейчас никого не удивишь,а тогда это было что-то заоблачное. Японские платки,зонты, жвачка, индийский чай,возили весь дефицит. Было такое слово. Как хорошо жил народ, раз мог позволить себе купить пачку Мальборо за 25 рублей в ресторане. Правда жили хорошо Кавказ, Средняя Азия и большие города. Россия существовала. Как вспомню дома из досок а голодном Поволжье..и пропитый народ. И девочек 15 лет готовых на все ради пару палочек шашлыка. Рука устала писать.
при Союзе нищая РСФСР содержала Украину, Кавказ и Азию! Поволжье голодало ради хачей кавказских что жировали! Впрочем и сегодня Путин содержит чечню и кадырку-друга, содержит в ущерб нищей провинции где нищета процветает!!!
Вся страна это до Сахалина,вот я проехал почти всю страну от кольского до находки
Приятно вспомнить.
У меня Батя зарабатывал как шахтер, что то около 500 руб в месяц при СССР. Работал на Зил 133ГЯ, а потом на Камаз 53212.
Тогда инженер 100 руб получал, мои родители чабаны 35, 50 руб зп 😊
Только сейчас поборы другие, из-за тахографов и прочей херни. Режим труда и отдыха, как не соблюдали, так и не саблюдают.
В любом городе и деревне Советского Союза можно было заехать на ремонт, за мелкий ремонт типа заменит прокладку головку блока или саму головку денег не брали со слесарю бутилку ещё в месте выпилы ,запчастями КАМАЗ вообще без проблем, движки возили по всему Союзу на стоянках меняли все тнвд ,помпу, головку блока и.т.д. все бесплатно. Рябята всем добра и мира
С отцом в 80-х арбузы возили на Зил-130 (хаки) с Абай в Сибирь.Поливные знали друг друга в лицо.
Да..!!!
Мой дед 40лет проработал,им сказал лучше бы этого никто невидел,через такое прошел,и не кому несоветовал,вот был,как раз случай в 90-х,Значит дедушку остановили бандиты,думал все,но вдруг увидел мигалки и бандиты разбежались,и он сказал бог ему послал помощь
В 80 если давали по три рубля то почти все таскали кроме работы и другие грузы, зарабатывали, а сегодня, за красивые глаза с тебя сдерут, просто для них это норма
Ща герметик не допроситься. Был личный опыт. У меня не хватило как то. Кричал в рацию и тишина сразу. Видимо баланс на рации закончился у всех
Т.е. ты герметик не возишь, но кто-то его должен возить для тебя?
@@user-rb8wt6bw4x вожу. Но не хватало его
в начале 80х цена соляры была что вода в колонке максимальный штраф за сплошную 3 рубля официально менту 1 руб даш готов был тебя расцеловать поборов практически не было если едеш пустой чоб кдпешники колову не выносили 3 максимум 5 руб даш менты на них злые были не сотрудничали жизнь была веселая ребята были дружные мтоянки бесплатные никакого ворья впомине не было работа была интересная никто в спину не гнал когда приедеш тогда и приедеш
'-Но на начальника попал, который бойко вербовал, и за Урал машины стал перегонять..')
Да,про мзду ГАИ на Юге подтверждаю! Сам 10лет проработал,пока не надоело. Хотя,сейчас это лучшие годы жизни.Все было понятно! А вот сейчас………,сплошная борьба за дачи,магазины и рестораны,со стороны ГАИ
Да братан было дело,все были довольны,спасибо за воспоминания,этого уже не вернуть,теперь по рассказам херня а не дальнобой.
Дааа было время! Застал тот золотой период а в 90х всё хана началось тут цены скачут да гаишники беснуються на каво нарвешся по разному да кавсему ещо и братва подсела тогда ваще треш скоко за гуза положили эти шакалы мужиков В 90х гаишники сами рекомендовали ночью в не стоцианарного поста неостанавливаться вот и шли пока не прибьешся к коллегам на стоянке или на худой конец если не в моготу съезжали с дороги и подальше от трассы если в степи а если лесок то и там останавливались так как братки могли везде достать даже там где народу было много Довелось с Питера груз тащить 3т для камаза это пыль а вот характер груза специфический гаишнику доки покажеш махнет рукой и всё никаких проблем а некоторые любопытные на столько что как дети малые а груз был для сети магозинов СЕКСШОП 😀 Тогда студент земляк весёлый парень над номером на бампер челен селиконовый на воду прилепил а февраль давил 20ку так до Волгограда шол со слезами на глозах от смеха самому снимать в падлу а гоишникам тоже не комельфо вот так весело работали 😀
В основном талонами на топливо(бензин) и рассчитывались с гаишниками, деньги это уж сильно надо было накосячить....
в СССР всем жилось хорошо!!!
АХАХАХАХАХХАХАХХАХАХАХАХАХАХА
@@user-fo8ns5jq6t бороду подбери - смешной
@@gelonibolz1743 кринжанул
ДА были счастливые времена не то что сейчас!одни козлы на трассе!
Да и вте времина всего хватало трамлёр фары фанари в првую очередь снимали .
Ни одни а много.
Не обобщай!
По себе ни суди других.
ты первый наверное
светлые времена были и солнце было ярче
Да Абайский пятак было знаменитое место
Прочитайте мой коммент он чуть дольше других , но я писал от души что помню о стране где я родился , Да было время, СССР это был детсад для людей. Народ срал СССР в 90 х после развала потому - что не ценит человек что у него есть сегодня а живет завтрашним и позавчерашним днем а союз жил и существовал для народа !!! для людей , для работяги , простого рабочего колхозника, слесаря ,токаря и.т.д. тот кто не предприимчив ,а таких людей в обществе большинство ,у кого есть желание приходить на работу и делать свое дело , для смекалистых и умных было открыто множество ВУЗОВ, возможности были у умных людей и государство это поддерживало , я не коммунист и не занимаюсь пропагандой , но Россияне кому не засрали голову мешурой западной , еще не один раз вспомнят Советский Союз , и почешут затылки , тот конечно кто хоть немного помнит ,потому - что Союз обепечил своих граждан самым главным , это жилье для каждой семьи и уверенность в завтрашнем дне а остальное дело наживное . А вот капитализм ; жесток , ему плевать на людей , ели что- то не нравится , то пошел вон на твое место прийдут другие более дешевые гастербайтеры , так что как - то так . Я кстати не рабочий и колхозник , я с двадцатидвух и до сорока одного предприниматель но Союз бы вернул , хотя это уже маловероятно .
Сейчас всё совсем другое,автомобили,отношения .
Вы раскажите сколько сейчас отдаём.
Софики это совтрансавто, туда трудно было устроиться, они ходили за границу, была элита. Раньше дальнобойщиков называли дальнорейсниками. Были уважаемые люди.
Работал ,,софиком" 14лет, пока не растащили СССР. До этого шесть лет по ,,союзу" Школе 706, ЛИАЗ -100. Это была элита с огромным опытом и традициями. А водилы с северов вызывали уважение. Уехать из дома по зимнику и работать, как они говорили, в ,,европе" до зимы это что то. Правда была система УТеП, где можно было получить паек, переночевать, помытсться- простираться, сделать ремонт. Самые шикарные УТеПы это Грозный, Вильнус, Вологда, Рыбинск. Чистота, питание, пайки, все бесплатно. Оплачивали АТП и профсоюз. Увы.На дорогах соливые ,,дальнобойчики", в эфире мат перемат и объявления на п/пр. Требуются вод. категории ,,Е"! Аварийность зашкаливает, престиж ниже плинтуса! Деградация полнейшая!
Какие дальнорейсники, ты о чем?
Какие ещё дальнерейсовики,все намного проще было- междугородними, вообще с Америки пришло дальнобойщики...
В общем все правда.я не дальнобойщик, но в своё время показался.спать заставляли,что считаю правильным,был случай сломался зимой вечером,оставили термос с чаем,и пачку сигарет сигарет.
Пожелал счастливой дороги и ещё пожелал НИ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА
Москвичей не любили , что греха таить,они нелюдимые какие то были, сами по себе, хрен когда остановятся. Думаю процент нормальных водил , что тогда , что сейчас одинаковый. Все забыли про паршивые заправки, невозможность купить бутылку воды, разбитые дороги, невозможность помыться. Было много хорошего, главное мы были молоды и недостатков хватало. О шиномонтажах даже не мечтали.
Так в то время Совтрансавто и были монополистом загранки.Больше в загранку никто и не ходил.
Очень было интересно
Дали в 1981г КамАЗ 5320 ,поехал получать в Набережные Челны, получил доехал до Ташкента, и под Ташкентом подошли корейцы и предложили сделать несколько рейсов лука с поля до жд станции . Денег не было и мы согласились. Нас было две машины. Через несколько дней предложили отвезти помидоры в Свердловск, дали 7600 рублей за рейс, хорошие деньги. Поехали. Без номеров, без документов. Заехали в степь в Сарыагаче и выехали га границе с Россией, в Троицке. Вообщем возил бахчу почти 3 месяца, один рейс на север занимал 7-8 дней, иногда 10 дней. Заработали кучу денег. Когда приехали через 3 месяца в АТП,нас уже искали. Зашли к директору и честно сказали что "поливали ". И предложили деньги, как всегда 500 рублей за месяц. Деньги он взял и все шито крыто. Поливал до 90х, дальше стало невозможно работать, менты стали отбирать почти все, рэкет,даже по Бетпак Дале стали ездить бандюганы с стволами на мотоциклах, вообщем бросил это дело через несколько перестрелок.
Так и было мне батя рассказывал, золотое время было
В конце 70 х и самом начале 80 х ГАИ останавливало и заставляли отдыхать, а ещё внимание!!! Если останавливали утром и был перегар то забирали документы и ждали пока пройдет, потом отдавали и едешь дальше, но на предприятие сообщат
В Узбекистане местное ГАИ выпивку приветствовало.Стоило это пять рублей, если остановят и понюхают.
Про тысячу рублей... В 86 году гнал мой отец нового МАЗа в Краснодар. Ну, и я для шума в задних рядах с ним(в отпуске). В районе Очамчиры возле столовой подваливает солидный такой грузин, с чёрной Волги, и предлагает продать задний мост.. Мы с отцом на задние лапы присели для начала, но согласились. На автобазе тельфер, все дела на час работы, вкатывают какой то мост, пыляют краской.. Потихоньку доехали, старик мой сдаёт МАЗа, и отбываем самолётом... Как сейчас говорят, цена вопроса - тысяча рублей. Вот так мы и жили, ребята..
У нас в гараже про одного водителя рассказывали он был где то на югах в командировке на новом Зил 130 и к нему подошли местные и просили продать машину. Говорили мы уедем на ней и через час звони в милицию и не переживаи этот Зил ни кто не когда не найдет. Он отказался, испугался, вернулся домой. А потом началась перестройка кавардак в стране и зарплаты перестали платить гараж начал разваливаться и этот мужик под градусом всегда жалел что не продал тогда это го Зила.
@@danielsunday7237 Слышал я тоже такое. Вполне возможно, что и правда. У нас один товарищ повёз колбасу в Москву, десять тонн в,, Алке,,.. И приехал туда в последний день Союза, или первый день России, в общем самый бардак.. Отмечают ему накладную, и чуть не пинками выгоняют с базы вместе с колбасой!! Что делать, привёз её к нам в АТЭБ и раздал. Помню, только ворота ею не завязывали, собаки нос воротили.. Да, есть что вспомнить
@@stanislavzaremba3445 Ты эту сказку ни кому не рассказывай , а то подумают, что в тот день люди жрать перестали от радости.
@@user-zr8ew2cp2w Приветствую! Если бы сказка.. Чистая правда.
@@user-zr8ew2cp2w Не сказка. В колхоз получали молоковоз камаз. В области. Через какое то время заметили вся тележка задняя с редукторами поменена на бу. И свой пример. С начальником поехали в москву за уазом для него личным. Он выбирал выбирал купил. Дома стал ему протягивать. Задний мост стоит бу с рессорами. Покрашено все как новый. Не заметили.
Подтверждаю что так и было, за шабашку делились с гаи дань была адыкватной всем хватало и все были довольны. В Узбекистане водители Автобусов и груз таксисты жили очень хорошо и могли себе позволить все прелести жизни, курорты рестораны итд.
Спасибо
Человеческие отношения у ментов забыто!
Интересно👍
Да чё вспоминать то... Кончилось всё. Люди. Дружба. Дороги. Горбачев начал. Ельцин продолжил. А Путин возглавил. Не изобрели ещё машину времени.
Молодец!!!
не знаю... но у нас в 2010е и по 2013й помогали друг другу лично ночью помогал колесо менять мужику на грузовике.. так что есть и люди есть и с.ки как без них
УТЕПы помню ещё по "маршрутам" (рейсам в пределах республики)
Шмель это круто , обычно паяльная лампа и чай заваривали в битончиках
Раньше люди были не завистливые а сейчас все друг другу завидуют вот от сюда и вражда
вот были времена эх
мы-последние динозавры..ШОФЕРА СТАРОЙ ШКОЛЫ...мы уходим потихоньку и нет нам достойной смены
Нет, просто много ,,дальнобойщиков" в шортиках, а также много белорусов, которые всё знают, а будешь стоять, так мимо проедут
На югах называли ,,поливные"- это тот кто работал на себя
@@user-dq6tz2hd4e В профессию набежало полно всякого шлака. К нам даже учителя приходили!! Ну откуда у людей, не работавших за баранкой, шоферские понятия о взаимопомощи?
Похерили профессию
@@user-dq6tz2hd4e это брат которые на смотрелись кино ДАЛЬНОБОЙЩИКИ вот где сказки не работа а одни приключения
Да помню мой батя гонял на совтрансавто на Мазе а когда я посадил его в свой новый даф он просто ахерел все есть говорит и кофеварка , и микроволновка, и автономка, и кондёр, холодильник. Мы говорит так не работали но были богаче вас по тем временам
5.40 минуте что это за Краз я его видел в живую в начале 90-х он мне запомнился не обычным дизайном больше я о нём нигде не слышал
У НАС В ЯКУТИИ БЫЛИ РЕЙСОВИКИ И КОГДА СТОИШЬ РЕМОНТИРУЕЩЬСЯ ОСТАНОВЯТСЯ СПРОСЯТ ПОМОЩЬ НУЖНА ИЛИ НЕТ
Якутия это не федеральная трасса , там без взаимовыручки никак не выжить и это люди понимают , даже самые плохие
Да это так поэтому и уважали сибиряков
И сейчас тоже самое,всегда гайцы останавливаются помощь предлагают,я не пойму все так негативно относятся к гайцам,почему??? 13 лет за рулём,да не сказать что очень много,но объехал пол россии,с южных регионов до байкала,у меня ни разу не было проблем с гайцами,ни разу ни кто не вымагал взятку,левых штрафов ни кто не выписывал просто так,всегда всё тихо и мирно,без всяких наездов,где вы находите таких гайцов я не понимаю?!! Или просто уже ненависть к ним с рождения? Даже если они ни чего не сделали а просто остановил значит козел и т.д
@@user-cn5jd7vb1e я за рулём с 86 , работаю водителем , есть среди них хорошие ребята , но всё портят взяточники , а мне их попадалось намного больше , и не только мне , потому и отношение у людей такое , хотя служба нужная.
Зилок белый зачётный
Нас всегда называли шофера дальнобойщики не воспринаю стаж с1978годаОбездилполСссрСейчасНапишутЯезжуВладикАНаКамазеНеСлабо В1985
Было ребято было
Были среди ментов люди,но не было такого мента который денег не брал
На ,,Югах,, в конце восьмидесятых, ,,расценки,, были разные ! Если станционарный пост в два этажа и рядом две машины ГАИ то меньше чем за 25 рублей не отпустят, хоть с арбузами хоть с металлом, похер! Если станционарный в виде ,,собачей будки,, и рядом убитый Москвич то не меньше 10 руб, если ,,мотораха Урал,, и два чумазых ефрейтора ,до 5 рублей не более или вообще ,,дай чего везёшь,, вплоть до литра моторного масла! На крупных постах на Кавказе прямо на столах лежали аккуратно стопками сложенные купюры, рубли к рублям, трешки к трешкам и так до четвертных, полтинники и сотки не наблюдал. Придирки примитивные ,,не нравится,, подпись , печать в накладных, путевке или других сопроводительных документах или как на Красном мосту, границе Азербайджана и Грузии ,,за вьезд в республику,,! Гаишники РФии, Беларуси, Украины по сравнению с этими ,,джигитами,, казались милыми циплятами, дашь треху и все довольны ,,счастливого пути,, а то и вообще только документы посмотрит и ,,до свидания,,!Веселые времена были перед развалом Союза! На Украине за тонну ,,в таллонах,, наливали от силы 200 литров соляры и при этом очередь с километр, мужики что б не терять время готовили еду стоя в очереди, попутно узнавали у местных где еще есть заправки не далеко от трассы и есть ли возможность там заправится побыстрей! Всем добра и здоровья!
Украину, в конце 80х, похоже прижали с ГСМ, конкретно. В 89 м ,по пути от Киева до Кривого рога, заправиться удалось пару раз по десять литров.
Да, особено Аксайский пост на мосту через Дон идеш к ним с доками, а они говорят нах нам твои доки, че нам передавали.
В 90е все братство отбили! На обочине стояла фура. Остановился, чтобы узнать что случилось, чем помочь. А его бандюги грабили. Итог- у нас ни денег и ему не помог. Был на спалке литр. Выпили и разъехались. А что делать?
Во были времена, ни платона,ни электронных весовых и соляра за копейки , а сейчас даже посать нельзя кругом камеры за тобой охотятся ,деньги зарабатывают,лучше бы эти деньги на качественные дороги потратили бы
За ,,талоны,, !!! Копейки в РФии появились после развала Союза!
@@user-cu3in8ok7p Странно.. А что, в РСФСР копеек не было? 🤣🤣
А что с дорогами? Дороги отличные не сравнить что было! Ты раньше не видел наверное не дороги а направления, а сейчас все избалованы чуть снег и уже все очко играет
👍🚚
привет коллега привет из Испании
красава
За всё раньше платили и говорят было круто,ни как сейчас,сейчас хуже,в чем хуже сейчас??? Платить не надо на каждом посту,если с доками всё норм,то едешь себе спокойно,остановили проверили минут 5-10 постоял на посту,пожелали счастливого пути и поехал дальше,денег ни кто не вымагает,в дороге так же не мало хороших отзывчивых шоферов,я не понимаю почему раньше было лучше?? Вам нравилось деньги отдавать????
Нет,нравилось деньги ЗАРАБАТЫВАТЬ!
где же ты без проблем едешь дальше? На легковой да, если все нормально, то едешь дальше. На грузовике он тебе всю башку искрутит пока минимум 3 сотки ему не отдашь.
Во первых не было вообще такого понятия, как дальнобойщик :просто междугородник. Это уже по современному:как китайская продукция :красивая упаковка, а внутри, сами знаете что.
междугородние, это понятия для водителей автобусов , а вот Совтрансавто ( международные перевозки ) и Ространсавто( внутри СССР) , это дальнобойщики . До 76 года разрешалось бродяжничество по СССР( в путевке было 7 граф и 7 рейсов можно было взять с УТЕПа в любые концы не вспрашивая разрешения в автобазе, т .к .тогда нужны были тонно - километры. После 76 года зажали УТЕП грузил в одну сторону и назад с отклонением не более 10% от общего расстояния, которые ты мог вернуться в гараж порожняка без каких либо притензий со стороны автобазы , но могли тебя загрузить( дорожные службы по совместительству с ГАИ щебенкой абсолютно бесплатно в попутном направлении ! Такие службы были на всех крупных постах ГАИ. Иногда удавалось побродяжничать за дачу на лапу десятки на УТЭПе . Следующие УТЭПы уже предлагали куда хотишь без платно .По возвращению домой кроме местного УТЭПа к тебе никто притензий не имел.( Тогда я умудрялся и по месяцу кататься) Это было тогда , и мы были дальнобойщиками , а не междугородниками , ( в соседний город мы не грузились) Это было тогда! А вот сейчас , мой племянник как ушел в рейс 2 декабря 2019 года и досихпор ещё не был в гараже и дома .За все это время 3 раза за ехал ко мне в гости , т.к.у него и дома нет, но не в гараж ( уже транзитно гружёный) и уехал в Ноябрьск. С Ноябрьска загрузился в Ростов, на встречу вышла другая машина груженая на Сахалин . четверо суток назад он поменялся полуприцепами т.к. как у того водителя не было желания ехать туда и племянник опять пошел в Поронайск на Сахалин ! Сегодня в обед он уже был в Кемерово . Вот это настоящий дальнобой! Многие выставляют видеоролики что они не могут подняться зимой где-то на подъем так как скользко так вот за две зимы он только один раз одевал цепи в Забайкалье и не разу нигде не стоял ( ДАФ- 430)
@@stlv4279 не неси хуйню :где работаешь ;на межгороде. На автобусе или грузовом. Я с 84,на трассе, начинал с колхиды, потом 18на камазе.Про утэп мне рассказывать мне не надо:про них забыли в перестройку, ещё до развала Союза.
@@user-qd5ww1yt6e А я с 70 го начинал и в с 76- го уже на КАМАЗ сел! ( Ну и что дальше?) На пенсии я сейчас, хотя досихпор работаю ( только на легковой ,так как у нас после 70 лет не положено иметь категорию С и Д ( их при замене прав забирают автоматически) Это тебе ещё не знакомо? Тут - то и разговор пошел не за перестройку, а где можно было пожграть в 70- х годах и как работали в те времена, а не в перестроечные и сейчас! ( Ты читай внимательней о чем разговор зашёл изначально)
@@stlv4279 мои старшие товарищи, которые корчились ещё в зилах, в большинстве своём уже в земле.
@@user-qd5ww1yt6e ! Ты знаешь, я ещё расчитываю лет 12-15 поездить, а там видно будет! ( Хотя они так быстро пролетают) Чем старше становился тем они быстрее летят! Я ещё и Газ -,51 - Зил_- 150 помню и все их модефикации последним, правда на Колхиде и КАЗе не работал, у нас их как-то почти и не было, да это и очень скучно с 8-ю тоннами все передачи перебрать на каждом подъёме. Раньше таких дорог ровных не было и почти на каждом мосту ( а их много было), ямы! А сейчас, что? Не смотря что мне восьмой десяток , я на легковой машине с Каменска Шахтинского Ростовской обл до Мурманска 3000км дважды в один присяд проезжал менее чем за 36 часов!
При союзе менты были людьми
Это так кажется!Менты они и в Африке менты!
Ещё и рэкетиры делали своё дело.А ты тут про костры,огонь.Живым бы вернуться
какие на хуй рэкетиры в 70-х и начало 80 х, тогда и слова такого не слышали.....
Спасибо за видео. Мой рекорд был Тулун-Чита 1430км с 5 утра до 12 ночи. На Фрэде с рефом. Но правда пустой.
Тоже рекорд 1400 был))) Из Омска до Уфы✌
@@cleanplanet84 Привет Аркаша. Но лучше таких рекордов не ставить, себе дороже. Удачи.
MAZ 👍👏🥰
Хороший ролик были времена на ГАЗ-52 с прицепом 10тон с Москвы до Якутска два месяца ехали
На газ 52 с прицепом, 10 тонн, зутишь братуха?
Раньше были шофера, а сейчас водятлы. В снегу встанешь, никто не выйдет не толкнет.
В наше время вся надежда на себя. Повесь аварийный жилет на зеркало , всё равно среди людей найдется Человек , поможет.
Боятся ,потому и не останавливаются
1200 в сутки??? В 90-х попробовали бы вы по маршруту Красноярск-Иркутск, хотябы к примеру.
Вольво ф12 новенькая , круто было после КамАЗ
В то время и старенькая вольво ф 12 была не доступна почти ни кому.
@@user-bm2me8fm2r это сейчас она старенькая тогда новая была совсем их доверяли наверное самым лучшим шоферам
@@user-wh1hz4uk8u при чем здесь сейчас . Сечас этот хлам в виде вольво ф12 никому даром не нужен. Сейчас время совсем другое.
Всемя на видосе смотрим старое, соответственно его и осуждаем
В 80-е в период перестройки одно время нельзя было возвращаться паражняком. Поэтому, как правило, заезжали в какой-н. колхоз и грузили какои- л. металлолом для отмазки. В 90-е ездить было почти невозможно из-за бандитов. Особенно, ближе к Уралу. Им платили за проезд. А получали ксиву.
Но на этот случай были левые путёвки что я здесь работаю по месту чтоб не загрузили па путным а межгород всегда отдельная лежала
У нас в Казахстане!
да Папа ездил месяцами,годами привозил 8000к руб а как напивался говорил чтоб доехать отдавал и по 10,5,к руб и + гаишники просили кое что отвести
К это копеек?
Раньше все люди были людьми
раньше были междугородчики а дальнебошики пошли после выхода фильма про приключение Сашка и Иваныча .
Вот кто все речки замусорил своими бутылками шинами и слитой саляркой и машинным маслом то что возили то по дороге и зжирали и продовали
Все одно дай денег а стобой пусть что будет. Это по себе знаю. Дай дань и все.
На первом фото МАЗ из Мурманского МГАТП)
Это тот Кулинич, который работал в Совтрансавто г. Рига???
Супер 5432.... Ямз 238ф турбина совео разная..... Свист стоял не шуточный
Брали и что,но порядок был в стране!!!
😎👌👍👍👍👍👍👍👍👍
Уважаемые я бывщий дальнебой и чтото не верится в ГАИ тех времен ставку брали и чтобы с грузом отдохнуть у поста не допускали,гнали от поста а груз недешовый и рекет лихие 90тые. И Российские и казахские посты одно и тоже.
В 90 ездил по Украине все было на оборот трасс Киев Одесса посты ГАИ были белая церковь умань любашовка ,площадки возле них ночью были забиты грузовиками ,все старались отдыхать там так было безопаснее . Возил в основном стройматериалы с этим грузом почти не останавливали ,а за нарушение правил особенно в городе Киев много раз просто предупреждали ,а если приходилось оплачивать штраф то обязательно выдавали талон они были на три пять десять рублей . Приходилось ездить и на город герой Одессу там была уже другая картина если везеш на рынок овощи и в кузове есть люди нужно было платить ГАИ и ещё на рынке рекету ,там уже никто никаких талонов не давал.
Ну да было было что то так что-то не совсем а в общем то лучше было не желе сейчас
Менты говорили,- убери машину с зоны обстрела.
92-й год, выскакиваю из АТП утро и на АЗС (5км) успеть заправиться до пересменки, гаишник палку кидень, я стоп, надо до поста ему на смену подъехать, пост и напротив АЗС, гоню, приехали, он не выходит там, там ты нарушил и мне квиток на 10₽ рисует, вот СУЧАРА попался, весь день в жопу!
Лайк👍
Да и сейчас есть гайцы нормальные ребята
Коммунисты не навидили водителей😏да и народ тоже😏
корупция как была так и осталась
А ГАИ-шные машины называли канарейкоми за окрас)
Да..... был ещё Минплодовощторг в народе звали "Бурьян")))
Дальнобойщики развалили СССР коррупцией
И без автаномки гоняли