Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси Паджеро Спорт (MPS) тест драйв от Энергетика
Всегда кто-то, в чём-то слабее, именно об этом наш изматывающий тест драйв, для двух японских внедорожников: Тойота Фортунер против Митсубиси Паджеро Спорт. Очень детальное сравнение по технической оснастке, комфорту салона и перемещение в нём, при разных дорожных условиях. Гонка на бездорожье, превратилась в фиаско для одного из автомобилей, как и на трассе при замере динамических характеристик. Проверка полного привода на скорости, анализ работы электронных помощников. И многие другие автомобильные тонкости, только в нашем обзоре! Посмотрев наш обзор и тест драйв, вы точно решите, какой автомобиль подходит именно Вам! И как обычно - понятный, общий вывод от Энергетика.
..........................
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
#тойота #митсубиси #энергетиксергейниколаев
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Обзор отличный. Только не аутлендер, а паджеро спорт🙂
согласен)
Так это аутлендер или всё таки паджеро спорт? ;)
Внимательнее будьте, колхозников много на ютубе!
Позвольте поинтересоваться, откуда информация о наличии гильз в 4N15??
Ты чего, уже забыл, что у тебя на тесте??? ))) Какой аутлендер?
да, по сути, это тот же аутлендер, только на раме )
на аутлендер не похож.
Плавает обзорщик,не его стихия.. Лучше на гитаре лабать
Большинство людей действительно не отличат аут от паджерика на улице
А для него что слон что кошка это животные
Добрый день! Спасибо за подробный обзор авто. Я себе взял до Нового Года МПС 3. Когда выбирал так же смотрел и на Фортунер. В Тойоте мне не очень понравился салон, вернее торпеда( это конечно вкусовщина) , меня смутило крепление кресел третьего ряда, не будут ли они на неровной дороге греметь( третий ряд у Тойоты пристегивается ремнями) менеджер мне сказал ну что типа если будут греметь ну снимешь их))). Так же обращал внимание на стоимость страховки КАСКО и на угоняемость авто( все таки согласитесь Тойоты пользуются популярностью у угонщиков, а если это так то нужно ставить авторскую сигнализацию , а это ещё 100+ тыс руб) с МПС тут попроще все. Что касаемо управляемости , плавности хода, динамических характеристик, то МПС мне понравился больше ( это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю ). Вы только не подумаете что я как владелец МПС , говорю что Тойота это фигня и так далее, нет , каждый выбирает по своим ощущениям от того или иного авто.... Всем удачи на дороге), как говорится ни гвоздя ни жезла)
Охренеть лизанул!
@@ambully_msk Никому я ничего не лизал, не имею такой привычки....
@@user-uc8rm9gh1i Серж привык обо всех судить по себе.
Дмитрий И, на предмет кресел третьего ряда даже не думал - их место в сарае, или на чердаке, если не ездите большой семьёй. В остальном таки да, на вкус и цвет... После Пыжей, я очень трепетно стал относиться к комфорту в дальней дороге. Потому и дал определение Рав4(3) - лифтанутая девятка. После Крузаков (2), Прадо и Патфайндера, подумал о бюджетном Фортунере... Очканул сразу, увидев "кожу" сидений. Третий же ряд вызвал у меня гомерический смех, а у менагера понимающий кивок головой. Честно говоря Фортунер напомнил мне почему-то Мицубиши Л200 по ощущениям в салоне...
@Павел Старостенко, пока езжу на лифтанутой девятке (Рав4(3)), но в перспективе хочу обратно в Пежо. Сейчас не слишком хорошо с деньгами. Но устал от неуютной табуретки за приличные деньги.
Хороший адекватный обзор одноклассников,а не как у многих мпс и прадо...Да у спорта немного своеобразная система нужно разобраться есть в ней свои нюансы!К примеру если выбрать песок вместо снега в настройках то можно было сдвинуть сугроб и побольше!Да и от резины многое зависит, а те кто говорит что это не так не ездил по чернозему и глине.А так очень объективно приятно смотреть не зря время потрачено!И все же считаю внедорожные качества обоих авто на одном уровне!Главное разобраться с электроными помощниками в мпс
через нейтраль включается только пониденая с блокировкой . просто полный привод включается находу и отключается так же
Пожалуй самый лучший обзорщик по машинам. Воды практически нет, глупых оценок тоже. Всё чётко, быстро и по делу. Единственный косячок, часто путал паджерик с оутлендером, ну это мелочь. Продолжай в том же духе снимать обзоры на машины. Подписка
Какие цены приятные были 3 года назад, а в то время казалось дорого как же мы ошибались 😭
привет из 2024😂
@@vincentvega2894да я сам тут и в шоке Веста 2200000 😂
Привет из марта 2024 Паджеро 2023 года стоит 5.5 -5.8. как все быстро меняется почти в три раза подорожал.
Ребят,привет.Видос крут,спасибо.есть обзор на амароки у вас?
Я вообще не люблю вникать и запоминать авто детали. Благодаря ТАКОМУ качественно смонтированному обзору с фокусом на ключевые моменты и ПОНЯТНЫМ сравнением я определился с выбором. Мужики, от души БлагоДарю за труд!
Сергей, спасибо за обзор. Как всегда, интересно и по существу!
Ну почему вы все его Outlander называете? :))
Спасибо! Самый толковый тест из увиденных.
спасибо, отличный обзор! взял на заметку!
приятно слушать, приятно смотреть, кайфовый тест драйв
Сергей хотелось бы увидеть тест драйв на новую ниву 5D,спасибо
Это лучший обзор и сравнительный тест что я видел! Лайк!
Меня "радует" тесты по офроаду на дорожных шинах. Это примерно, как сравнивать какие из лыж по асфальту лучше ездят. Для теста машины должны быть в одинаковом боекомплекте с одинаковыми шинам! Возможности Форчунера и Спорта одинаковы, отличия только в системе раздатки и систем помощи.
Тест показывает, что таёта прям из салона поедет по снегу а мица из салона - не поедет. А именно в стоковом состоянии и используют их большинство владельцев.
@@user-sv6lg3cs2r резина Мишлен по снегу не едит (
на видео видно в паджеро на панели кнопку R\D lock, это блокировка заднего межколесного дифференциала. который там в базе помимо межосевого. да, они примерно равны по цене, но мицу это очень серьезный внедорожник.
Хороший обзор ! Приятно смотреть когда человек говорит и о недостатках но и уважает и машину и тех кто её делает .
Пересмотрел кучу обзоров Pajero Sport II, перед планируемой покупкойI. У вас лучший и полный обзор на всем рутубе, хотя видео снято в формате сравнения 2х машин. Рассмотрены даже такие детали, как ширина торпеды или омыватели дворников. Молодцы!
Только тут Спорт 3
@Дрон Сын отца своего купил спорта. 2года езды. Есть мелочи, но не критично) доволен)
Впервые посмотрел Ваш обзор - лайк, подписка.Особенно понравился пункт для людей у кого нет часа на тест сразу об отличиях и ценах.
Ребята спасибо за тест! Пока посмотрел только половину но уже есть к просмотренному комментарий: 1. В митцу в козырьке водителя тоже есть подсветка. Загорается при открытии зеркала. Проверьте лампочку. 2. Розетка 12 в в торпеде митцу закрывается прикуривателем. Видимо владелец этого авто его проср.....потерял. 3. В митсу (только на автомате, на механике все нормально) действительно справа ноге здорово мешает эта рамка. Но почему вы промолчали что на тойоте водителю ровно также здорово мешает выступ ручки двери слева? Причем мешает не меньше и от него также никуда не дется. Я оба авто тестил. Одинаково давит на ноги в обоих авто8 только с разных сторон. 3. При моем росте 170 в митсу сидеть просторнее. Но это суббективно. Пока все. Смотрю ролик дальше. p.s. Себе взял летом митцу на механике, частично из-за этого гадского просчета с эргономикой рамки селектора. Ну и катер тяжелый таскать на мп лучше.
Счастливый человек. У меня небыло выбора только автомат. Хотя я бы с удовольствием на механике катался.
Заметил как только обзор с Тойотой так ненавячиво но прослеживается ну любите вы товарищ эту марку.
А у нас основная масса, кроме тойоты, других машин не видят))
Эта марка зарекомендовала себя, не скажу что мало других марок машин ездит, но у нас в посёлке тойоты как пруд пруди, и 200, и прадо, и лх, и фортунер, рав4!
@@konzo5958 Это как с айфонами) Тел красивый, дорогой,не практичный , но они тоже у каждого третьего в кармане
Хочешь сказать тойота не крепкая?!
Спасибо за обзор! Очень информативно !
Молодец, комплексный, внятный, грамотный обзор-сравнение
Александр Иванов kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Вот паджеро на дизеле и механике вообще бомба, идеальное сочетание
зимой в митсубане дубак!
Вебасто или эбер решают эту мелочь...я мпс3 утром даэ не чищу.....печка растапливает.
@@user-ic9df2gt8i да не особо, были дизеля гораздо холоднее, этот норм
Отличный обзор! Так держать и дальше.
Спасибо за полезный обзор и детальное сравнение! Теперь осталось пикапы сравнить))
Petr Nesterov kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Спасибо за обзор! Очень интересно и по делу.
Евгений Васильев kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Переключать на мицу можно на ходу до сотки, а пониженую через нетраль. Недавно практически лёг на бок, пришлось чуть капнуть включил пониженную и выехал, все зрители охирели. По полям едет вау, поэтому счета проблема в прокладке.
Красавчик. Че сравнивать тойоту с мицубиси. Мицубиси это реальный внедорожник. Не паркетник.
@@user-ep8us6jn3d хуета, форчунер едет лучше
Тимофей Зюзин kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Тимофей, как машина на трасовых скоростях? 130-150?
Н форче тоже до сотки включается полный привод, в чем прикол?
Переключать режимы на паджеро можно до 100 км/ч, кроме понижайки. Естественно при стоячем авто шестерни не всегда попадают в зацепление, для этого и надо чуть проехать.
На форче можно подключать полный привод на ходу до 100 км/ч
Хороший обзор! Спасибо! Не все показывают бардачки и размеры с рулеткой
Спасибо за полный и честный обзор! Первый раз смотрю ваш канал... Теперь я подписан на вас и постоянный ваш зритель!)
Сергей, ну вы и работу провели. Пахали как папы Карлы. Спасибо за обзор и ваш труд. Все очень здорово, приятно смотреть и слушать.
Плюсую
Сергей, если будет возможность, протестируйте lc200
Красавчик! Приятно слушать, всё по делу без соплей и воды) благодарю 🙏
Хороший обзор. Спасибо.
За труд - лайк ))
Считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным. Обосную: У Фортунера полный привод это 50/50 и только на короткое время, использовать его постоянно НЕЛЬЗЯ,- ведет к перегреву и поломке трансмиссии. Представьте,- 2х тонная машина с высоким центром тяжести на легком гололеде без возможности постоянно использования полного привода. Чтобы поставить эти машины в равные условия для движения по снегу(как показано в ролике) необходимо электрический актуатор-шайбу в МПС из полного привода 4H, где отношение 40/60, --совершенно новая система ТОРСЕН, напомню,- Икона Ауди А6, RS4 , при котором он может ехать постоянно в зависимости от обстановки, а может также и 2Н,- только на заднем для комфорта и экономии,- перевести в положение 4HLc, - 50/50 . Так вот,- если выбрать 4HLc, установить в настройках внедорожного режимов "СНЕГ", то этот ТАНК не остановить! Единственная правда об Mitsubishi Padgero Sport QX 2,4 Disel , это не удобные сиденья(нужно привыкать) и передача на руль всяких неудобств. А разгоняется он у меня за 9,5 сек! По городу 10,7 l, за городом 8,7. Вся правда! С уважением Игорь.
Не несите ерунды, если не знаете. В семье фортунер уже 4 года, пробег 190к. Наступили холода включили 4Н и забыли до лета. И ездим везде: снег, асфальт, город, межгород. В машину после бездорожий лажу сам, ни каких даже подобий на стружки или вкроплений/выделений/"да хоть как назови" ни в мостах, ни в раздатке, ни в коробке нет. Электронные системы со всем справляются на ура. И если ты включил 4вд - это он и есть.... а не вот это вот все..."я выбрал не верный режим". У товарища по рыблке/охоте хайлакс пикап 2017 года - то же самое. Пробег далеко за 200к. Летом рыбалка пару раз в месяц, осенью и зимой добавляется охота - ткнули точку на карте и поехали куда не ездили, не выбирая режимов =) Единственное к чему нужно привыкнуть в форче/хайлаксе на полном приводе - это увеличение радиуса разворота, но на это есть ручной ручник, а не детская кнопочка как в мпс ;) Разгон не замерял, расход по городу лето 8.8-9.5, зима 11.5 - 12.5 л, трасса при 110 км в час 8л на заднем приводе летом, с прицепом с лодкой и верхним багажником 9.2л, с 4вд 8.5л одиночка, около 10,5л с прицепом с 2 снегоходами.
@@user-sd2kn7ro8r только на днях у дилера спрашивал, сказали ездить постоянно нельзя
@@user-qr7co9hy9y ну зная этих умников дилеров, которые в новом прадо ПЖД не умеют включать, то веры им мало. Выше описал личный опыт, решать Вам. Можете хоть в гости приехать и всё своими глазами увидеть
Согласен и тоже считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным.
какое короткое время? какой перегрев и поломка? это парт тайм, если ты не знаешь что это и для каких целей - не городи отсебятину.
Отличный обзор. Молодцы парни!!!
Энергетик Сергей Николаев . можете запилить обзор New Mazda 6
Спасибо за обзор Сергей! Еще раз попрошу в дальнейшем так же указывать где происходит сборка авто на тесте. И давай что-нибудь китайское, очень хотелось бы твое мнение насчет Чери Тиго 2,3,5.
крутой обзор!!!!!!
Не объективно показано преодоление снега?! Так как не был в митцу заблокирован центральный дифференциал? Это сознательно, чтоб топить за тайоту? или банальная ошибка?
Спасибо за старания! 👍
Наконец-то нашелся человек, который тупо берет рулетку и измеряет, дай бог здоровья.
спасибо дорогой ....... куплю ----- Митсубиши Паджеро Спорт / бензин....удачи Вам
Обзор в общем довольно информативный, мне понравился! Хорошее и детальное сравнение двух одинаковых по концепции автомобилей. Только оутлендер в конце совсем не при чем ;))!
Вот думаю паджеро на механике стоит брать или все таки автомат?
Сергей, протестируйте в таком же формате хавейл н9 дизель. Интересно Ваше мнение.
Нейтраль используется только для включения пониженной передачи.
Толково. Предметно. Обоснованно. Спасибо.
Спасибо!
В инструкции к тойоте про полный привод написано: *H4 (положение высокой скорости, полный привод). Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам.*
Получается тот же уаз заднепревидный...супер селект на митсу еще 20 лет назад стала легендой
@@user-yj7bf4qe6y за то нива постоянно полноприводная !
@@alexnikaba9857 ну я вкурсе...
@@alexnikaba9857 да, только без блоков.
@@user-yj7bf4qe6y ну Да, получается тот же УАЗ, только сборка качественнее. а что до суперселект - ну вот я Так же на парттайм катаю без проблем всю зиму на любой скорости до 120 км/ч и никаких проблем. что Вы дрочите всё на этот суперселект. фишка прикольная,но точно не необходимость.
Это самый лучший тест который я видел за всю историю этих автомобилей!!! А если из Митсубиси всё перекинуть в кузов от Тойоты то это будет просто бомбический автомобиль 😉
и называться он будет Тойота Ленд Крузер Прадо=)
Очень хороший обзор-сравнение.👍
Спасибо за обзор!
На паджерике подключается перед
Хороший обзор хороших авто! 5++
на 39 минуте подключаешь передний мост , а говоришь о заднем
Сергей доброго дня, у вас хорошие обзоры, все грамотно, но почему вы не упоминает о аудио системах в авто, именно о звучании и т. Д. Я как заядлый меломан этому придаю тоже важное составляющей, с уважением,
Хороший обзор! 5+. А то, что человек с 09:00 до 16:00 тщательно работал и пару раз оговорился, так это возможно спешка и усталость. Кто пробовал зимой на свежем воздухе весь день физическим трудом заниматься, с перекусами "на ходу" и "туалетами на бегу", тот "поймет и поблагодарит"! А тот, кто дома сидел и смотрел этот обзор в тепле и главного в нем не заметил, "ёрничал" - так выезжайте зимой на свежий воздух и попробуйте сделать подобный обзор. А мы на Ваш "обзор" поможем в комментариях найти Ваши ошибки...
Типа этот бндолага перетрудился? Какая это работа? Из машины в машину скакать и языком чесать?
@@Mupy-Mup та нах оно мне надо. Я работаю, да и хобби у меня совершенно другое.
Вы это машинистам электропоезда скажите, которые вообще писают стоя, кушать приходится тоже на ходу холодную пишу,работают по 10-12 часов не взирая на день или ночь в любое время года...и не дай Бог ошибиться... после этого не как здесь дизлайк,а как минимум премия, квартальные, тринадцатая... Поэтому и тут не стоит забывать где ты,с кем и о чем ты...
Сергей, спасибо за честный обзор по существу. Все по делу без слюней. Не то что современные "автообзорщики" нихрена не понимают.
Хороший обзор 👍
Люди сделали обзор.спасибо им !
Да Каму вы эту байку показываете про митсубиси? Митсубиси прёт как танк, а вы тут просто тайоту пиарите
Короче все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.
Молодцы,хороший тест.
Обзор хорош, но как писали, есть оговорки типа "аутлендер" и "подключение заднего моста" (машины обе заднеприводные и подключается передний). На SuperSelect полный привод включается(до 80 км/ч) и отключается (на любой скорости) в движении для режимов 2H/4H. А вот для включения режимов с блокировками уже нужно останавливаться и на нейтраль переходить. Кстати из дополнений в Pajero Sport для максимальной комплектации - ultimate в новых версиях добавилось: 1) освещение козырьков. 2) в подлокотнике появилась розетка 220 В. 3) сзади для пассажиров USB для зарядки мобильных устройств. Накладки на переднем торпедо - для всех версий.
Спасибо за обзор,как всегда информативно и доходчиво,без лишней воды!👍
Задние фонари Паджеро - это ужас, только из-за них никогда не смогу рассматривать этот авто к покупке
Треть страны на логане ездиет вы им расскажите про ужас дизайна.
@@user-zy8tr3vs9u Тому кто ездит на логане нужно рассказывать про прелести и недостатки Логана, а данное видео для тех кто рассматривает класс данных авто к покупке.
Прикольные стопари - индивидуальные свои, ни с какой машиной не перепутаеш ! А из за стопарей, а не по потребности это глупо , ведь прадо прилично дороже да и эуропейцы ой.ёй стоят, корейцы меньше " считаю" функциональные, мицу, более проходим.
@@kirillkirill6163 На Вольво фонари ничуть не лучше. А в МПС в новом кузове их укоротили и корма стала очень даже симпатичной.
@@user-lv2zg2ip4d На вкус и цвет... Я высказал свое мнение, кому нравятся милости просим в автосалон
Отличные машины,спасибо за обзор
51:33 какой аутлендер?
Отличный обзор, Сергей, действительно все по полочкам. Единственно что немного оговорился с Паджеро называя его Аутлендером. Сергей, вот такой вопрос: в последнее время благодаря своим тест-драйвам ты получил много полноприводных "инъекций", ответь пожалуйста, нет ли у тебя желания (тяги) теперь приобрести авто с полным приводом или ты как и прежде остался к нему равнодушен? Тоже самое и к коробкам автоматам. Ведь ты ездиешь на переднем приводе и механике. Этим вопросом я не конкретизирую приобретение таких авто как Паджеро и Форчунер, а и других авто с полным приводом и коробкой автомат!
У меня были автоматы и роботы, мкпп привычней, что касается полного привода, мысли были, но поверхностные.
Ага! Неплохое сровнение Аутлендера с Рав4!
Лучший обзор на Ютюбе! Все и по делу!!
Хорошее, подробное сравнение!
Самый информативный обзор из всех что я видел
на мпс ты не мог тронутся в снегу т.к. надо было перейти коробки в ручной режим и со 2 передачи трогаться, тогда я думаю она пошлабы. а так обзор хороший. покрайне мере не как у других которые одну обсирают машину а другую возвышают
kzhead.info/sun/htCtY7auo6KVlaM/bejne.html
Как всегда на высоте👍 спасибо за обзор
Почему на 4.24 минуте вы называете Мицубиси Паджеро Спорт Аутлендером?
Благодарю
Хороший, исчерпывающий обзор. Затронул все что интересует потенциального покупателя! Спасибо.
Сергей делает по-моему лучше обзоры. Очень четко все излагает, мне нравится.
то есть нужно повысить ему гонорар ?
Спасибо..
Спасибо большое. Очень информативно и качественно!
Обзор хороший, но фраза что у спорта тоже достойный полный привод все подпортила. Достойный чего, партайма фартунера?
@@user-uu3lh6bd1v по моему там не достойный, а самый лучший. (Я про спорт)
@@user-uu3lh6bd1v Просмотрел кучу инфы и роликов про МПС 3 и так не понял, что и где в нем ломается.
@@user-lv2zg2ip4d Чет я то же копаю, а так и не нашел че там ломается...
@@user-vc3ph9xm9u Наверное, ничего не ломается. Если не сломает с дури сам владелец.
Спасибо за это видео!
Жалко, что ни слова не сказал о ассистентах активной безопасности МПС и не показал работу адаптивного круиз-контроля, что делает намного комфортным и безопасным перемещение по трассам.
Хороший обзор.
Вот так надо машины обозревать, многим стоит поучиться!!! Отлично, все по делу вникая в детали, молодец.!
Задние фонари у Митсубы все портят( как можно было такое нарисовать?
Ахуенные фонари Просто не привычные
А мне нравятся
S feret kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Фонари томагавки
на проходимость не влияет!
отличное сравнение! с меня лайк!
Сильный обзор, молодцы! Теперь на мои вопросы есть ответы )) По Поджерику!
Вы поняли наконец что он не едет по бездорожью
отличный ведущий. Мало воды, протяженного "эээээ...", всё по делу. Лайк
Nikita Volegov kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
Спасибо за отличный обзор👍👍👍😎😎😎работаю на Форчунере, тачка класс!!! Подсветка в бардачке есть, ноо когда габариты включенны...
Руль тугой?
Честный обзор
Как всегда обзор выше всяких похвал, лайк!👍
чего прицепились к оговорке про аут? прям как дети малые...
Точно
Если ошибиться один раз, то можно сказать оговорился. А он повторяет несколько раз.
Если ошибся несколько раз, значит машина ему не интересна
отличный обзор!
Спасибо за обзор! Проблема митцу в электронной раздатке на новом поколении этом, раньше все включалось рычагом, и такого не было, как включи ПП, подожди, потом катнись туда сюда, снова подожди, чтоб включилось, ну это же бред! Если нужно в экстренной ситуации включить ПП, или когда не когда ждать или кататься чтоб включилось, то его не включишь! Раньше было лучше © По "надёжности" ПП фортунера со своим партайм тут как ни странно рулит, в 2021г! 🤷
Молодцы ребята, нормальный полноценный обзор, у меня паджеро спорт, думал купить тойоту, езжу на охоту митсуба пока в грязи не подводил.
Денис Трубников kzhead.info/sun/pd6ej9mQaqVmgIk/bejne.html
конечно, потому что доехать до грязи не успел