Pajero Sport - тест-драйв Mitsubishi от InfoCar.ua (Мицубиши Паджеро Спорт)
Новый Mitsubisi Pajero Sport попал к нам на тест прямо в преддверии Нового года. И пусть новогодние праздники - не лучшее время для проведения испытаний этого Мицубиши, мы всё же смогли разобраться в чем же новый Паджеро Спорт лучше предшественника, который отличался отличной проходимостью, благодаря своей трансмиссии Super Select II. В новом Mitsubishi всё немного по-другому, но Pajero Sport остается верен статусу одного из самых проходимых внедорожников. Подробности - в видео.
Обзор Митсубиши Паджеро Спорт 2019 - • Pajero Sport - для гов...
Тест обновленного Pajero Spoer 2020 - • Новый Pajero Sport?! Т...
#mitsubishi #pajero_sport # #pajerosport #auto #car #мицубиши #авто #cars #автоновости #внедорожник #offroad
Подписаться на новые видео канала InfoCarTV:
goo.gl/18O5Jm
Читать всё об автомобилях на нашем сайте:
www.infocar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
vk.com/infocar_ua
google.com/+InfoCarUa
Композиция "Lachaim" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
Тот случай когда оператор редакции делает тест-драйвы интереснее специально обученных людей)
ахаха)))))) прикол ну да ну да
Хотел написать тоже самое :)
как не крути) Больше Ярика!
Бла-бла-бла, особенно сопли сзади.
Я человек простой. Вижу Ярослава - ставлю лайк.
Дайте Ярику больше обзоров. Он чувак юморной, и это освежает канал!
"А сзади... " и тут я вголос%)
Обзоры от Ярослава нравятся больше всего.
Alexander Shvets Ййййй
Отличный обзор. Ярослав делает это редко, но крайне метко!)
Ребят, ищите нового оператора, а ведущих разгоните - у вас топ-уровень, оказывается за камерой стоит!
Никогда мне не нравились обзору Infocar, всегда смотрю veddro но из-за того что появился в обзоре Psport решил посмотреть, и знаете этот человек должен всегда вести обзоры, приятно слушать, приятно смотреть как он все разжевывает по делу, нет обсералово в обзорах, очень понравилось ,спасибо! Буду смотреть обзоры только с этим человеком.
Вообще нормальная подача материала)
Пересмотрел десятки обзоров Mitsubishi Pajero Sport 3 и профессиональных и любительских. Этот обзор однозначно лучший. Ведущий хорошо проработал тему, знает о чём говорит, знает что говорит и как говорит. Молодец, профессионально и качественно. Успехов!
Вот отдельная благодарность за замеры с рулеткой!!! Особенно с откинутыми задними сидениями. Все обзорщики ВСЕГДА должны так делать!
Лайк за подачу.)
Отличный обзор!) с глазами порвал) жгите больше!!
Однозначно лайк:) Спасибо за обзор!
Очень крутой обзор! Реально первый обзор Pajero Sport после которого понимаешь что это за машина!!!
гениально фары заклеить! вил вообще поменялся! супер!
Класс! Молодец! Легко смотреть и слушать!
Ярика чаще выпускайте!)) Он оригинальный и не занудный.
Спасибо за обзор: интересно и познавательно :)
Молодцы вы, приятно смотреть ваши обзоры
Как всегда обзор 👍 супер
Блин, классный обзор! Спасибо!
Хороший обзор. Приятно было смотреть. Не жаль потраченого времени! Ярослав молодец.
Спасибо!!!
четкий и креативный обзор Ярослав ты лучший
Не обзор, а философский опус с претензией на юмор ). Плюс за старание
Очень классный ведущий, раньше не видел его обзоры. 5+
Отличный обзор! Спокойно, четко и о главном. Спасибо!
У вас вся команда профессионалов, очень классная снимайте в том же духе молодцы!
Паша, дай Ярику вести больше тестов!
отличный саундтрек и текст. этот парень лучший из ваших обзорщиков :-)
Классно рассказываешь! Все понравилось! Из оператора в ведущие ))) Поздравляю!!! А кто же оператор? Улыбнуло подпись в начале - оператор infocar))) и камера такая виртуально летает и снимает ))) круто молодцы!
Ярослав робить класні огляди. Приємно дивитись. Молодець - так тримати!
Спасибо за обзор от Ярослава!
Нормально так Ярослав похудел 👍
Один из лучших обзоров этой машины. В обзоре рассмотрены все основные возможности важные для потребителей и особенно важны недостатки.
очень крутой ведущий обзора, спасибо
браво))) продакшн порадовал)))
Ярослав красавчик=))) подача контенту у нього досить хороша, конкурент Кащуку=) давайте ще йому авто на тест!
Thank You For The Upload
Ярик молодец! Оригинально, интересно, познавательно. Особенно классно рассказано и показано про задние фонари))) Надеюсь Вы себя "исхудали" не для того, чтоб поместится за рулём этого авто. Нужно показать Ваш обзор создателям сего чуда техники и тогда точно зад машины изменят))). Очень нравятся обзоры от Инфокар, но постарайтесь (думаю это Вам будет не сложно) НЕ использовать нецензурную лексику. В остальном - Вы лучшие!
Очень понравился обзор👍. И задние фонари очень красивые)))). В рестайле их укоротили, перенеся туманки на них бампера.
лучший ведущий по автообзорам, которые видел. Успехов Вам.
Браво Ярослав. Молодцы Инфокаровцы
Спасибо за видео! Лайк. Какие шины использовались при езде по снегу?
КЛАСС
обзор агонь👍
Отличный тест с Яриком, почаще б в кадре видеть и шуток побольше
ну що ж , тест сподобався) як і спорт, з жовтня юзаю механіку. місто (Львів ті хто був зрозуміють) в мороз 4*4 до 11,5; в+ 10,5 на 2гаш, траса всередньому виходить 8.
Очень хороший обзор !
Ярослав молодец! Дельный обзор!
Ярослав вернулся!! :)
Шикарно, хочу ще від Вас тестів. Про задні фари взагалі шедевр
хороший ведущий, интересно рассказывает
крутой обзор)
Мы с отцом на Ниссане Икс трейле 2.0 dci t31 сейчас в эту снеговую зиму, на горки покруче этой забирались, 1,5 метровые сугробы пробивали, один всего лишь раз мне пришлось блокировать дифференциал 50/50. Просто мне кажется, такую машину можно было бы и сильнее "понасиловать". По крайней мере мне было бы это интересно как потенциальному покупателю. Так что паркетник бы справился с той горкой. А вообще за тест спасибо Ярославу, долго ждал его!
Ярослав молодец. С задними фарами - огонь !!!!
отличный обзор - последние сомнения отпали: надо брать)))
Классно рассказал о машине! Всё продемонстрировал в действии и все самые нужные и, интересующие всех любителей нюансы, осветил! Без воды и все по делу! Молодчина! Еще бы TOYOTA FORTUNER в таком же стиле протестить и обозреть:)
Хороший обзор! Мне предыдущий нравится больше снаружи и еще считаю большим плюсом его роздатку. Новый конечно внутри шикарен и больше места, но за счёт отсутствия люка и мех. роздатки.
цікаво і згумором. дякую!
Найкращий тест цього року)) Початок тесту - просто шикарний)) Так тримати!!)
Отличный тест!
Охохо, Академику придётся подвинуться. Лайк :)
The taillights are beautifully attached
однозначно лайк! Нарешті інфокар повернувся)) Чекаю наступних тестів
Молодец Ярик всё хорошо рассказал и показал, всё понятно. А теперь покажи и расскажи про Митсубиси Паджеро Спорт 2020 года будет я думаю всем интересно и захватывающе.
Блокировки необходимо включать перед преодолением препятствий, так что это Ваши придирки.
"ЧтоПочём" на него будет???? Сделайте пжлста.
хороший обзор.
Годный тест! :) А кто же снимал???
Хорошее видео! но вопрос - а то что на свежем автомобиле так ушатана правая боковина водительского сиденья это вообще нормально?
Единственный обзор где ПРАВИЛЬНО показана работа суперселект2. Да она действительно так работает и по плюсам и по минусам. Долго включается но електроника работает лучше жеских блокировок.
Ярослав, на 0:55 рендер не Спорта, это рендер будущего Паджеро 5. Так что, ваши опасения еще никуда не денутся до релиза пятого паджерика, если он конечно состоится..) А так, хороший обзор, спасибо.
Молодцы! Хороший тест, показали именно то, что нужно.
Дуже симпатично.
Вот вопрос а рост около 2-х метров - комфортно сидеть в салоне? Многие нарекают на педестал который напрягает правую ногу
Сделайте тест-драйв Haval H9
Вот, исключить бы заученные фразы из текста, и всё будет прекрасно. Удачи, лак, однозначно!
а форд ренжер 2.2 можете протестировать лучше чем Амарок
В условиях небольшого города Паджеро Спорт на автомате берет до 9.5 в среднем, а механика 9, говорил с несколькими владельцами, при том что машины с пробегами буквально в пару тысяч. Начинает жрать большое десятки если гонять свыше 130-140 или короткие поездки с резкими разгонами. По Супер Селекту - манипуляции с подключением привода и блокировками нужно производить до препятствия, автомобиль должен проехать несколько метров чтоб все сработало. И по пластику - тачка в базе стоит на сегодня с учетом курсов и скидок от 32 штук долларов - цена гораздо более простого по конструкции кроссовера не в самой крутой комплектухе
В инструкции напимано включать необходимый режим соответствующему покрытию перед тем как заехать на это покрытие. Там же написано что бы ускорить подключение жестких блокировок нужно немного на пару метров прокатить авто назад или вперед, если конечно сразу не включилось
Ярослав, а почему самый по идее крутой режим в Super Selecte - 4LLс (понижающая передача, блокировка межосевого и межколесного дифференциалов) оказался хуже, чем просто жесткая блокировка межосевого дифференциала? Казалось бы на этом джиперском режиме взлететь можно на эту горку))
Да, Ярослав лучший ведущий! Потом идет Слава Матяш. Потом все остальные :)
да ребята Ярик круче всех!!!
А где же замер разгона до ста? Очень ждал
Спасибо за тест теперь думаю покупать не аут а спорт ездил на нем на тесте возможности класс по карьеру, попробовать бы еще по снегу, жопа стремная но надо привыкнуть минусы есть в любой тачке после аута тесновато за рулем я 185 почему об этом не сказали оператор 2 метра а в общем красавчик есть куда стремится по простому по народному .Единственное не радует машины в нашей прекрасной стране очень не доступные почему власть так не любит народ
Ярик-Красавец! Только растительность под носом подводит...не растёт!!!
Как коробка называется: Ай, Зин?)) Или мне послышалось.
ярик супер блогер
Слушай, земляк, красава! Отлично брал уродские задние фары. Тест - огонь!
Боже, спасибо за обзорщиков моего роста!))))
Про шумку двигла в тему ,доп.шумка не помогла
Ярік лайк за мати, дуже смішно )))
За обморок и зад большой жирний плюс... :D
18:40 "мы просто греблись" )))
А рост у вас какой?
尾灯贴得漂亮
The taillights are beautifully attached
на самом деле заклеить эти жуткие потери фар это ГЕНИАЛЬНО!
Ярослав это такой себе Морган Фримен, его нужно врезать в каждый обзор, чтобы зритель вдуплял, что вообще происходит и зачем это нужно.