Toyota Fortuner: прыгаем и летаем!!!
2017 ж. 27 Жел.
199 194 Рет қаралды
Тойота Форчюнер отправляется в небо
Гонка с квадроциклом под управлением Чемпиона России Сергея Иванютина
Тойота Форчюнер отправляется в небо
Гонка с квадроциклом под управлением Чемпиона России Сергея Иванютина
После этих прыжков стало реально видно прочность подвески!
Классный обзор, главное правдивый! Я купил себе такую же недавно. Езжу не нарадуюсь! Хотя полно обзоров о том, что он женский, не комфортный, не для города и прочий бред!!! Я купил, езжу , тачка просто - огонь !!!
Поздравляю с покупкой! Дизель или бенз?
@@user-su4co9jt1f благодарю за ответ! Дизель
@@user-sq1ln4pm9w отличный выбор. Совсем скоро выходит обновленная версия, там будет 200лс, но думаю это ничего принципиально не меняет
@@user-su4co9jt1f а я себе купил такую же рулетку
Я тоже купил фортунер 2018 гв в 2022 году ездим машина себя показала только с положительной стороны простая ….
"Можно погладить автомобиль..." отлично!
Про "профессиональную" рулетку мощно задвинул!
отличная картинка, отличный комментарий, Вы лучшие! Удачи и с Наступающим!
igryzlov спасибо, с наилучшими:))
Пока это один из двух лучших обзоров про эту машину! Лайк тебе!
Спасибо!
А второй как называется?
Топовый обзор. Все по делу. Так еще и машину нормально так на прочность испытали!
Лайк за гонки 👍
Нормально погонял!!! С Новым годом всю команду !!!
Эдуард Егошин спасибо!!
Отличный тест!!! Подписка сто % !!! Очень круто, прыжки сумасшедшие!!!
Спасибо!
С Новым Годом, Игорь! Классный тест, как и всё, что вы делаете! Так держать!
Илья Бо спасибо!!!
Э-э-это просто супер японский автомобиль! Думаю что не каждый немец так сможет! TOYOTA THE BEST!
Сергей Qw , скажу, как владелец немца. Ни один немец так не сможет. Разве что Амарок, но ресурс, ресурс...
У Амарока ресурс не плохой .Я месяц назад поменял амарок. На форчунер. Тоже надежный аппарат. Но так прыгать не стал бы. Скорее всего Жора через голову перелетел бы 🙈🙈
Отличный обзорчик показал что машина не разваливается крепкая машина
Отрыв класс )))
Давай, друг успехов тебе!)))
Алмаз Ильясов спасибо!
Суперский ролик!
Vadim Odintcov спасибо, с наступающим!
Здоровооо!!! Летающая ТОЙОТА!!! посмотрев много обзоров про данную ТОЙОТУ думаю что ЭТО все таки японская НИВА ))Этакая комфортная трудяга для очень богатого фермера)))))КРАСИВО!!! Команду с Наступающим Новым Годом!!!! Ждем новых обзоров таких же ярких и красивых)))
Спасибо, взаимно!!!
Александр Александрович комфортная?))).
ну ты понял))
Скорее японский уазик!
Это не японская нива а именно японский уазик. Для охотника, рыбака, фермера, строителя итд. Для того у кого есть бабки. Ибо 2,85 ляма это не мало, особенно исходя из того что УАЗ патриот в максимальной комплектации 1,2 стоит. Обеспеченные московские охотники рыбаки себе позволят такую тачку . А вот в регионах увы.... только что вернулся из одного такого региона- Кирова. Там люди на Шевроле нива хуярят. Пару ланд крузеров на весь город. И это олигархи по местным меркам .
Ёпрст, это танк! Ёлки иголки, зверь👍
Посмотрел с удовольствием
Спасибо, заходите ещё:)
Мне понравилось)
большой тест драйв нервно курит в сторонке! так надо тестить рамный тазик))
Весёлый тест драйв, спасибо!!! ;)
Спасибо!
Супер!
Обзор супер. Спасибо) Купил японского уазика себе - доволен как слон))
Maks Bulyavichus поздравляю, отличный выбор!!!
так мягко прыгнул,подвеска классная
Лайк за прыжки
Хороший тест!
Супер
Классный аппарат. Японцы не досмотрел и сделали настоящий авто. То что сейчас делают не респект
Обзор топ!
Спасибо!!! Были времена, когда были ресурсы снимать такое))
Игорь это очень завораживающий обзор, намного лучше чем вы с Петром мяч пинаете. Продолжайте в том же духе! Удачи!
молодец мужик, так и надо машины тестировать .
Владею им с 2019 года, отличная добротная машина. 1) Никаких электро догревателей в воздуховодах нет, эту инфориацию вешали на сайте, врали что они включаются в режиме HI, зимой если ниже минус 10. Пока не оказалось что из конструктивно нет. 2) Кнопка под рулем слева это не поддерживатель тепла, это вязкостной догреватель на основе силиконовой жидкости, делает нагрев двигателя чуть быстрее, но в сильный мороз или на трассе все равно будет мотор остывать. В сильный мороз печка будет слабо обдувать стекло, вся верхняя часть будет затянута инеем, как и нижняя часть водительского окна. Зато у пассажира и стекло чистое и окно. Следствие того, что когда то руль был справа, а печку переделывать не стали. 2) Зеркало заднего вида без автозатемнения и очень мелкое. В него не видно ничего, вечером особенно. Купил в китае накладку, теперь вижу все. 3) У водителя в козырьке нет зеркала, у пассажиоа есть, но без подсветки. А на Старом моем рекстоне это было 4) Почему не рассказал ничего про щель между крышкой капота (под капотом между фарами)? Вся грязь летела туда, пока не купил уплотнитель от камаза, приклеил, теперь все относительно чистенько. 5) По высоте регулируется только водительское. Но аме равно при росте 188 я головой в потолке сижу. Педали расположены слишком близко, отодвигаешься до упора нащад и уже не зватает вылета руля. Вытянуть бы его еще и чуть вверх езе поднять, но фиг там. Прадо такой же точно по размерам , но там педали глубже стоят и нет таких же ощущений. 6) Знаменитые дубовые сиденья, без поясничного упора, без подкшки под ноги. И почему подголовник то не рулирвется ни по высоте, ни по наклону? Опять же, на рекстоне это было в обе стороны по 3 позиции. Можео поставить сиденья от бмв x5, f15. Подходят как родные, подогрев, массаж, спинка ломается, упоры. Но стоит эта операция под 250 тысяч за пару сидений и я решил что нафиг надо. Ну а родной пологрев сидений только на подушке и такой слабый, что теплом задницы быстрее нагреется, чем подогревом. Руль тоже кстати греется только на "10 и 14“, тоже слабенько. 7) Движок обжора. В городе летом 12 литров, зимой 14. С полным приводом и стлтными морозами 18. На трассе если ехать 90 кмч будет 8 литров, но если пойти 140 кмч, уже 16, на 180 кмч и вовсе 25. Так что машина не экономичная если что. Динамика кстати тоде не ураган и после 80 кмч пересиает быть ураганной, а после 120 машине набирает очень не охотно (словно говорит, ну что ты от меня хочешь, тебе правда это нужно?) 8) Пороги сопливые. Один удар на бездорожье и вы их погнули. Зимой вечно грязные, скользкие, пачкают штаны при посадке и высадке. Пригодятся только низкорослым и пенсионерам. Кстати если вы не проантикорите их, отгнивают крепления и прикрутить из будет просто не к чему. Кстати и машину всю нужно антикорить, иначе и трубки кондея отгниют, и голые колесные арки. Но если машину свою знать, заранее обслуживать, беречь, понимать что это такой японский простой УАЗик, который не создавался как раскошный авто, задача которого быть исправным и просто ездить куда нужно, отличная машина. И учитывая современные реалии, где прадо стоит новый мо 8-9 миллионов, а за фортунер просят 7, ездить мне на нем лет 10 ещё.
Хороший обзор
Спасибо!
музыка иногда очень громко играет, сильно громче голоса, за обзор спасибо, смотрел с удовольствием!
Леонид Иванович спасибо, учтём:)
Спасибо,решено
Привет вот мой папа купил тоже фортунер престиж и крутая машина!! И твой обзор очень крутой особенно прыжок!😎
Смотреть очень легко и приятно и без пошлятины как у некоторых
обзор СУПЕР! АВТОМОБИЛЬ крутой! Прадо 150 мне все же нравится больше😋
Круто прыгнул) давай все авто которые тестируешь так запускай в воздух?! Выглядит ваще классно, другим на заметку)
Алмаз Ильясов спасибо, не уверен, что есть много тачек, которые выдержат такой прыжок без последствий. Не хочется их покупать:))
Сирин и Шарапов согласен!))) я эту тачку итак люблю, а после таких прыжков ещё больше начал её уважать!)))
Надо прыгать, подписался и рекомендовал только за прыжки, если владелец хочет чтобы тачки покупали надо прыгать ( У нас грунтовые дороги такие что УАЗы на таких прыжках мосты ломают пополам) Интересно Уазик развалился бы на таких прыжках ? Хотел было прадик, но буду брать фортунера !
Уаз тоже прыгнет без проблем 😂😂😂, е,ли разгонится
очень круто молодец! :) подвеска таже что у Хайлика непробиваемая :) попробывать так конкурентов, только шлем надо одеть от подушек безопасности, при первом таком прыжке :)))
Макс Макс Тест Драйв спасибо! У хайлика сзади рессоры, а тут пружины:)
Сирин и Шарапов На рессорах хорошо прыгает Хайлик, проверял лично :) Но на пружинах нехуже :)
Макс Макс Тест Драйв хайлакс я мучал по другому:)) kzhead.info/sun/hNqvgb2RqWWaZok/bejne.html
...для настоящих мужчин с толстым слоем шумоизоляции...)
если б можно было поставить 10 - 100 лайков,поставил бы,обзор просто СУПЕР!!!!ведущий молодчина и автомобиль класс!!!
Владимир Либер спасибо!!! Расшарить друзьям тоже можно:))
расшарить это как?
Владимир Либер поделиться с друзьями:)))
разобрался,что и делаю сейчас....
Все бы ничего с 3-им рядом, да только тут неточность: он открыл багажник и показывает как ему сидится, а вот если посмотреть на подголовник, то сразу понятно, что дверь багажника упрется в него. Не знаю зачем их сделали (видимо нормы безопасности) но чтобы туда сесть - надо подголовники выкинуть. И еще момент: средний ряд сдвинуть до упора вперед. На дальняк будет ад. Три ряда - только в машинах длинной 5м и выше. Хотя как временная необходимость - очень круто.
Акуенно
Хотелось-бы увидеть ваш обзор с бензиновой 2,7 версий Форчунера 2018г.в.???
Мотора маловато, расход 12+
Хороший обзор!был на тест драйве всё ново и не обычно т.к. являюсь уже 6 лет владельцем немца,но уже зае..ло!к тормазам привыкнул быстро,в принципе всё понравилось,но пока думаю нужен ли он мне вообще как внедорожник. Обзор трэшевый как всегда!!!за прыжки отдельно 👍!Игорь приземлятся не в приёмник а в призёму!почти вкатываеш!)))
Саша храмов спасибо! до приемника сложно долететь, конфигурация трассы не позволяет достаточно разогнаться. Машина тяжёлая и грунт рыхлый. Применения такому серьезному внедорожника в городе мало, но он весёлый и очень ликвидный. Берите, если не зайдет, через пару лет оторвут с руками или станете завсегдатаем внедорожных тусовок, лифт, мудовые колеса и тд
Сирин и Шарапов,в думах пока,примерно 50/50 асфальт и вне асфальта,на аванте удобно на дальняк сочи крым,(занимаюсь мтб),при полной загрузке радуед расход tdi ,вместительность комфорт!но практически всегда есть нужда сьехать в лес в горы и т.д.!и тут начинается раздирание раскурочивание пластика!первой страдает "защита"движка и кп(тоже пластик).не хватает полного привода и просвета. Начал тестить паркетники,но везде есть свои ложки дегтя,да и полный привод на них как будто условный!(где проезжал на своей там и на suve,где застревал,там и suv сидит!поэтому хочеться такого танка как форчунер,но опять есть но!вне дорог он хорош,а вот повседневка (эксплутация)в городе пока меня тормозит,была бы вторая машина какой нибудь авео,взял бы без вопросов Подписываюсь на канал!)
Саша храмов попробуйте Паджеро Спорт. Он так же круто на бездорожье, но комфортнее и безопаснее в городе, ну и суперселект тема:)
Миллион видео посмотрел - ваше лучшее. Честно впечатлен прыгучестью и живучестью. Если не секрет - это вы свой так убиваете?))
Andrey Derksen спасибо!! Нет конечно, тестовый, но он реально все это выдержал. Других настолько крепких машин я ещё не встречал:))
Ролик заказной 100%
Профессиональная рулетка )))
Не просто профессиональная, а еще и высокоточная!) это вам не шуточки)
Насмешил с профессиональным отвесом))
Профессиональный отвес говорит скорее всего профессиональный нунчаки Брюса ли )))))
Привет с 2023 . Сейчас от 5 🍋..
Из 2024 привет, он уже по 7.
жаль бензина нет. тест КЛАСС!!!!!!!!! так и надо внедорожники тестировать .после прыжка захотелось такой авто
Анатолий Жлобич бензин на подходе, но пока только 2,7. У Тайцев есть 4,0, но к нам не планируют
Toyota Succeed confirmed in Russia,South America and Azerbaijan
Мне кажется передние амортизаторы вышли из чата после этих прыжков.
по чесноку тока, загоните фортуну на диагностику запилите видос выжила подвеска или нет????
Семен Горбунков разумеется, после такого загоняли, всё норм:)) Наверное, амортизаторы за такое спасибо не скажут и я им подсадил ресурс и проходят они не 150ткм, а поменьше, но диагностика не показала никаких проблем!
Приветствую, уж больно на ней тормоза "Острые" был на тест драйве, машина встаёт просто "кололом".
Denis Sagitov так это ж хорошо, у Тойоты раньше были проблемы с тормозами на Крузаках. Если колом встаёт - норм, значит работают:)
П Р Ы Ы Ы Ж О К ! ! ! ) ) )
Профессиональная высокоточная рулетка...
Ребят, Вы просто какие-то отмороженные) Так прыгать на машине... Уверен амортизаторы это без последствий не перенесли. Как бы то ни было, ТОП контент!
Максим Букаев спасибо! Видимых повреждений нет. До теста на автомобиле был пробег 90 км, вернули около 300 - целый:)
Весёлый обзор, прикольные прыжки, но я не понял одного нахххуууя молоток?
Класная авто.супер.а россия когда будет выпускать такие авто.
Подскажите пожалуйста в нем в -20 замерзну в салоне или будет комфортно? У знакомого дизельный форчунер 2 год говорит что зимой в -15 холодно и не нагревается салон вообще
В -15 ездил. Греется минут 15 в движении, еще через 10 мин жара. Надо смотреть, если двигатель горячий - проблема печки, если мотор не догревает - термостат. Должег работать. У родилетей дизельный кайрон 08г - все ок
Чисто по грязи)))
профессианальня, высокоточная рулетка!!!!!!! ааааааааааааааа, ору в голос!!!!)))))
Lada Vesta Cross confirmed in Russia
молоток в руках напугал! думал щас станет лупить по панели, на предмет мягкости пластика))
Василий Анкушев именно так все и было:)))
Что значит « сзади даже свободнее чем в хайлакс....»))) умник
это соплатформенные автомобили
Блин самый ахуенный тест форча
Такой же хочу. Долго присматриваюсь к нему. Завтра на тест, своей жопой все прочувствую и приму окончательное решение, надеюсь в пользу покупки
Попробуйте также прыгнуть, вот менеджер в салоне офигеет, скидку сразу даст:)))
@@user-su4co9jt1f , с превеликим удовольствием!)) Мне как раз обещали тест по дикому бездорожью. Запущу его в космос))
Ну как, вы купили Форчунер? Дизель, бензин? Впечатлениями поделитесь?
Один заезд выдержит любой внедорожник и даже паркетник, пару раз прыгнуть можно и на легковушке, только что далее..? а далее ходовку будешь перебирать как на ТО )) каждые 15000 пробега). имхо.
Что-то я не увидел жёсткого бездорожья на котором нечего делать кроссовером!
Профессиональная высокоточная рулетка)))))) это что такое))))
Вы когда сравниваете услуги за рекламу и маркетинг, со стоимостью автомобиля и амортов, просто смешно! Классный тест, никогда вы так ездить на ней не будет и прыгать тока по "синьки" если , сделан классный тест, мне кажется данный авто да же лучше прадо! Компания тойота тратит кучу денег на маркетинг, а здесь очень полноценный тест! И самое интересное, смешно когда вы сравниваете такую машину с немцами, наверно это БМВ Ауди и т.д. Машина предназначена для активного человека, который ездит по грязи, грунту, нужен высокий просвет , цепляет тяжелую лодку и т.д. и особо не парится при выборе в дороге! но это не скоростная машина, она никогда не будет по езде как БМВ и БМВ не будет как Тойота, цели разные, характер у водителей разный, стиль езды и предназначения разные! У меня БМВ Х5 е70 , а рабочая тойота прадо, да когда я езжу по песку в карьерах, ручьи переезжаю, лес, грязь, я просто кайфую ! но когда я выезжаю на ней на трассу или еду больше 4 часов, я мечтаю о своей БМВ я не устаю за рулем проехав да же 10 часов , а на рамном автомобиле простите вас хорошо потрясет и спина заболит и динамика хреновая! У меня БМВ 3.0 дизель 245 л.с. тянет как локомотив и еще прицеп с 2-мя квадриками ( каждый по 400 кг ) и еду я постоянно 120-130, дизель у тойоты 177 л.с. ( на прадо такой же ) конечно слабовато, хотя очень надежный, но в морозы ездить только с включенным "котлом" и есть склонность к замерзанию топливной системы. Так что всем удачи на дорогах!
Задный бампер пластмасса
8:40 о чем он...какие возможности. жигули там 2105 на заднем приводе там тоже не поедут, даже не смотря на то что там нет его отвеса. немного котиков, и можно было даже полететь.
хороший тест!для российских реалий по бездорожью !и поездкам за город !все бы так проверить кроссоверы и полноприводники!какая марка выживет та и действительно сильная и не убиваемаемая!а остальные тесты по городу!типа на паребрик забрался!только с полным приводом фуфло!!!!
Машин которые такое выдержат - единицы
А турбинка уже воет))
Вы реально думаете, что там трудно проехать?))
Снято красиво, много текста, картинки, ракурсы. Здорово!!! Но это не тест драйв!!!!!!!!
А что это?
@@user-su4co9jt1f Так, покатушка для развлечения. Все эти фразы, цифры, вы реально думаете, кто-то это запоминает? Тест драйв должен раскрывать все возможности машины, недостатки и преимущества. А у вас какая то красивая каша получилась.
@@misterlechiy я не люблю занудство. Поэтому стараюсь делать свои программы красивыми и веселыми. Разбирать машину по винтикам - это к журналу За рулем
@@user-su4co9jt1f Про винтики нет речи. Меня видо держало только любопытством, чем же всё это закончится. Нового для себя, не открыл ничего. Но у меня опыт большой начиная от уазика заканчивая той же самой тойотой. Извините, шоу получилось красивое. Тест драйв так себе, не о чём. Он же для того и делается, чтобы охватить все слои населения.
Высокоточная рулетка)))) поржал.
В яму заехал,и высокоточной "рулеткой"сувал в песок...
Обзоры хорошие . Парни стараюсь.
Спасибо!!!
Тестовая машина будет потом со скидкой, писец кто её возьмёт
Вот это тест по настоящему. Ато выедут на песочек, пожуют сомпли и додомоньки!
Передний привод в системе не отключается ,он только разьобщается от раздатки поэтому всё что там впереди от редуктора вращается остается в относительном движении
тута могла быть ваша реклама)
зачем мерить расстояние до бампера?
по цене местами дороже чем Прадо, а раздатка архаичная, на УАЗе стоит уже более современная... в Условиях юго восточной Азии такой привод норм, в СНГ и России - где полгода зима, полная фигня...
21:45 улетел в кювет)
Rus B ну это ещё не кювет, но моя ошибка. Очень рыхлый тяжёлый песок, затягивает, а тут ещё и рядом Серёжа. Едем быстро, а его из машины почти не видно. Поэтому лучше перестраховаться и задеть обочину, чем его
Этот Фортюнер подготовленный что ли был для прыжков?
Нет, абсолютно стандартный, с пробегом 120 км:)
Круто тогда. А на Прадике думаю тоже так попрыгать можно? Только за прыжки лайк поставил, тоже люблю экстрим :)
@@Oleg-ot2ig Прадо тяжелее, а рама у него менее прочная. Эта фактически от пикапа. Прадо намного комфортнее, что при таких прыжках может обернуться проблемой
Жалко. Докуплю тогда квадрик для попрыгать :)
@@Oleg-ot2ig это лучше:) Посмотрите канал Car Talker там есть ещё несколько прыжков на автомобилях, но с более скромного трамплина
Игорь мочит !
На какой минуте он прыгнул? А то не охота всё видео смотреть
denis odnoochko вот короткая версия, только прыжки: kzhead.info/sun/n9GufLSHpWd-hYk/bejne.html
Один я заметил когда измерял задний бампер он на склоне измерял
Это искажение камеры, все там ровно
Мосты гнутые в итоге??!
Platon Pesetsky это же не девяточка Все норм, обратно по Новой Риге ехал 150 - все норм:))
На Дефах, на соревах мосты только так гнут =) Даже Джимники не перетяжеленные укатываются иногда =)
Запаска былабы ещё в багажнике, в нише
На раме ещё проще крепить
@@user-su4co9jt1f так бы колесо всегда в чистоте и в сухом месте было
@@berettaberettov8475 у рамного кузова очень сложно сделать нишу, которая бы вошла в раму. Кузов то дышит, а колесо большое. Тем более эти машины часто обучают в более крупные колёса
убил перед аморты
Ну и зачем он нужен при цене почти как у Прадо, который куда просторнее, особенно по высоте, престижнее и имеет постоянный полный привод?
point4894 в сравнимых комплектациях он дешевле почти на миллион и покрепче будет. Я на этой же трассе катал Прадо, он так не прыгнет. Но вы верно сказали Прадо сильно кгмфортнее и тише
Сирин, какой миллион... Прадо в нормальной комплектации Элеганс дороже Элеганса Фортунера на 300 тыс... Да, Прадо все равно в некоторых аспектах победнее будет оснащен, но в обеих машинах и так уже неплохой уровень оснащения и разница там СОВЕРШЕННО НЕ КРИТИЧНАЯ для адекватного человека. Зато вот по уровню комфорта Прадо, вместительности , простору, престижу (ликвидность), полному приводу у прадо жирные плюсы. Сами подумайте, эти некоторые бонусы по оснащению явно не стоят этой разницы... И не нужно сочинять, что прадо якобы менее крепкий. Что у него менее крепкое?! Да и про то, что якобы он не прыгнет так, тоже чепуха. Энергоемкость у них на близком уровне, и в обеих машинах её достаточно.
point4894, Прадо престижней только для тебя одного. А ликвидность на вторичке у них одинаковая будет, ибо это оба рамники Тойоты. В схожих по оснащению комплектациях - разница пол миллиона, а это уже сумма не малая. У Форта более надежная и крепкая платформа IMV. Единственный плюс Прадо - постоянный полный привод. Но на трассе сухой он же и минус. Помню как в 2003 появлялся у нас Прадо, все кричали: "Да кому этот урод неполноценный нужен?! Да кто его брать будет при наличии 100-и?!" Сейчас тоже самое с Фортом. А он реально неубиваемый.
point4894 я не продаю, ни то, ни другое. Берите, что хотите:)) Так, для сравнения, у Форчюнеру масса буксируемого прицепа 3 тонны, а у Прадо - 1,5.
Игорь Кондрашов, "Прадо престижней только для тебя одного" - нет, он по факту престижнее. Автомобиль в линейке тойота стоит рангом выше, учи матчасть. Ликвидность у него скорее всего тоже выше, ибо "Land Cruiser" - это своего рода уже бренд внутри Тойота, к которому Fortuner не относится, что минус. Более того, Прадо все знают, он очень популярен, что также + в копилку ликвидности. А еще Прадо собирают в Японии, а не в Тайланде. Думаю, обосновал достаточно. Разница в оснащении не принципиальна, тем более что обе машины имеют все необходимое, с учетом более высокого уровня Прадо. Далеко не единственный плюс Прадо - это постоянный полный привод. Не полный список других преимуществ я назвал выше... И на любой трассе полный привод Прадо плюс. "У Форта более надежная и крепкая платформа IMV" - "более надежная"? Это как? Что именно надежнее? И где доказательства большей прочности?!
а теперь на стенд загони его ))))))))
Jukov Evgenii да все с ним хорошо, проверяли после таких прыжков, разумеется. От новой не отличить, если вымыть весь песок из защиты и слегка ее разогнуть))
да это журналист развалии таким обзором этот Форчер!!
За то продажи пойдут в верх после таких проверок на прочность и прыжков