Рабочий цилиндр сцепления на всех ЗАЗ-968 с завода устанавливался от Москвич 4140 и тд.... . ставится штатно без переделок. Ничего мудрить не надо. За свои слова отвечаю. Сам менял 2 раза а на запорожце таком отьездил 20 лет . Карбюратор на ЗАЗ очень простой и надежный.За 20 лет эксплуатации в нем ничего не менял кроме иглы поплавковой камеры и оси дроссельной заслонки. а так конечно часто его промывал продувал и .регулировал. Но можно поставить и ДАзовский .только нужен качественный переъходник и помудрить с приводами дросселя и воздушной заслонки. а можно поискать впускной коллектор с родным карбюратором ДАЗ от 45 сильного запорожца.но это будет не просто. А то что кривые плоскости в карбюраторе это результат смертельного закручивания винтов со скрежетом в зубах.Так поступают водители пацаномобилей когда нет новой прокладки. Но половинки плоскостей вполне можно притереть на плите или наждачной бумаге. я так соседу делал. обратка в данном зазике уже должна стоять штатная.видимо еще карбюратор ранний. а насос на запорожцах от ВАЗ с завода устанавливали. но ели стоит обратка то чаще придется в бензонасосе менять диафрагму. Зато с обраткой никогда не перегревается бензонасос. Исключить провалы при переходе с холостых оборотов на нагрузку в данном карбюраторе крайне сложно Но все же .можно добиться более приемлимой работы путем регулировок. Тормоза на заз работать как на Жигулях не могу и не будут. тут нет вакуумного усилителя и поэтому давить надо на педаль прилично. Отрегулировать рулевой редуктор на самом деле не так просто. обычно ставят рулевое колесо в круйннее левое или правое положение и регулируют свободный ход .Но должен быть хоть минимальный зазор в этом положении.если сделать вообще без зазора тогда быстро износиться червячная пара. Обратите внимание на рулевые наконечники.Там часто бывает люфт. Сухари подходят от Москвича 2140.Но в отличии от оригинальных мягких силиконовых сухарей ЗАЗ москвичевские сухари твердые и их и поставить (засухарить) сложно да и работают они хуже. что касается штатного РР то у меня лично за 20 лет вообще никогда проблем не было А вот в .РБ пару раз чистил контакты. в первом положении включателя печки бензонасос и не должен работать.в этом положении подается напряжение на накальную спираль а через нее последовательно на э. двигатель.поэтому и обороты э. двигателя маленькие.а вот во втором положении начинает работать насос и открывается э.магнитный клапан который подает бензин в дозатор. Бензин начинает горет. Нагревается стержень температурного датчика.Тот в свою очередь нагревшись отключает микриком спираль накала и сразу соответственно повышаются обороты э двигателя. Все там простои надежно. контакты насоса могут и закисать от времени.Но сам насос при их чистке разбирать не надо.Достаточно снять заднюю пластиковую крышку.а вот если насос разобрали целиком то будет проблема в регулировке хода диафрагмы. так что очень не советую полностью разбирать насос. Без бензина насос будет строчить как пулемет в холостую. а вот когда будет качать бензин то работать будет редко и тихо примерно 10-15 циклов за минуту. Двигатель заз после холодного запуска да еще к тому же зимой надо конечно основательно прогревать .Иначе будут и подергивания и провалы. а прогретый мотор работает вполне прилично.
@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
Спасибо за информацию! Посмотрел фото в цилиндра от москвича, он совершенно другой
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Да быть не может. я менял рабочий цилиндр сцепления 2 раза и каждый раз покупал именно москвичевский. Да на нем и каталожный номер начинался с 21 . может быть ты смотрел уже с 41 москвича? А я покупал и ставил именно со старого 2140 или 412. Мне хоть уже лет под 67 но я из ума еще вроде пока не выжил.посмотри еще раз внимательнее.
@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Точно.конечно на заз свой РЦС .Чего я вдруг решил что там стоит от 2140? не знаю. видимо уже с головой не лады. Да еще так уверенно утверждал . странно. Надо в голове уже наверное масло поменять
@user-pf6fr9ne9s Жыл бұрын
@@user-pf6fr9ne9s можно. И ставят мосвичевский. Но только через переходную плиту. Есть канал такой - совжесть зовется. Это те ребята что и в ралли на ушастом ездили. И кучу улучшений для запора разработали. Вплоть до инжектора и дисковых тормозов. И весь этот тюнинг есть в свободной продаже
@user-shefov Жыл бұрын
Березка тим та раллийная команда зовется. Парни из Питера
@user-shefov Жыл бұрын
Хороша машина. Будо таких 2. Один червоний з двигуном 40 кінських сил,другий з голубого кольору 30 кінських сил. Бензину приблизно однако витрата була. Але на трасі швидкість у червоного була більша. По прохідності 30-ка краща була. Там двигун менше обертів давав і передаточні числа трансмісії були інші. Невелика доробка двигуна під бензин 95,заміна карбюратора,заміна системи запалювання і можливо збільшити потужність до 50-ти кінських сил.
@exxxome Жыл бұрын
Ты теперь ещё и V-образник ! Всегда интересно смотреть, как другой делает то, что и ты. Так держать! Танцуй, пока молодой!
@user-st9tg7wr9s Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-bu5fk7rx6v Жыл бұрын
Оо ЗаЗ контент, завариваю чай)👍
@motomjaso Жыл бұрын
Легендарная проходимость заза обусловлена тем что - два мужика средней комплекции, могут не напрягаясь особо переставить его с колеи на ровное место. А таврию я и один переставлял.
@user-shefov Жыл бұрын
Обязательно куплю себе такую.
@Snejnij_Bars Жыл бұрын
Встречный чувак, когда малой снимал - показалось отлетит))) Отличное видео! Ещё и с сыном! Спасибо, вдохновляет! PS Когда-нибудь (надеюсь) восстановлю также с сыном Suzuki Wagon R)))
@MihalBzecki Жыл бұрын
С печкой в закрытом помещении осторожнее! Мы такой отапливали гараж и угорели от выхлопа. Это ж по сути паяльная лампа)
@technic_43 Жыл бұрын
У нас был сначала заз 965 "горбатый", потом заз 966 с тридцатисильным мотором, и теперь, когда я вижу подкапотное пространство Запорожцев, у меня начинается депрессия, и меня подташнивает...
@user-gi8oi3cm4o Жыл бұрын
Как дядя Федор из Простоквашино с батей запор катали по квартире :)
@user-ig4yr2pb4p Жыл бұрын
если запустить двигатель .то печки практически не будет слышно .как она шумит )))).всё познаётся в сравнении
@user-qf1vb8lr8w Жыл бұрын
у меня был точьно такой же, цвет назывался ,, Голубая Адриатика"
@zilvinaskliopmanas8593 Жыл бұрын
Хорошая машинка с отличной проходимостью!Нужен апгрейд в пределах разумного и машина порадует многократно.Успехов!
@vladoglov9256 Жыл бұрын
Спасибо!
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
👍👍👍
@user-mb5bf1vg9g Жыл бұрын
Уважаемый Дмитрий! Отчего Вы на запорожце лобовушку не поменяли? Она же треснувшая... Или трещина в таком месте, что Вам это не мешает?
@sergeytagay74999 ай бұрын
Самый сложный мотор в запорожце, это мотор отопителя, по сложности не уступающему ракетному))
@user-df6yi7df6m Жыл бұрын
Ставь мотор от Чопера! :) "Чоппер оснащён 2-цилиндровым V-образным двигателем с воздушным охлаждением и объёмом 1854 кубических сантиметров. Мощность мотора может варьироваться от 90 до 100 лошадиных сил" И звук будет - на миллион долларов :)
@jwserge Жыл бұрын
интересно,лике
@mistersurogat Жыл бұрын
🙋♂️🇰🇿👍
@shingisuanov9190 Жыл бұрын
Я ждал. Спасибо вам мужики за ролик)
@user-di5ch9ih1e Жыл бұрын
ИНТЕРСНО !!!!!
@aelshum4055 Жыл бұрын
Млин.... Два слова пропустил и чуть заикой не стал.. На моменте цилиндра сцепления от череповца что в стране Китае. Я испугался того. Что китайцам кто-то про зазика рассказал... Они со своей любовью к копированию - могут опять этот ужас воссоздать в огромном количестве. Оно и так не очень было... А в китайской копии даже опасно представлять. 😂😂😂
@user-shefov Жыл бұрын
ты в следуущий раз такие сомнительные экспиременты в гараже не проводи!!!!!!!!!!!!! бережоного бог бережот
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Эхх в своё время покатался на таком же... своеобразный аппарат.. если всё отрегулировано, то нормально идёт... Давай удачи тебе! Будем следить.... 👍😁
@user-zi2oh3qn7d Жыл бұрын
Я даже как-то в дрифт уйкенд в ростове умудрился выступить. Правда это были великие и последние 5 минут его жизни. Порвало всё что только можно😂
@user-shefov Жыл бұрын
И катался одно время на зазе соседа. В нем стоял движок от холодильника Шкодовский с радиатором и прочей мелочью. Так первичный вал точенный был расходником от заправки до заправки.
@user-shefov Жыл бұрын
Litle Porsche )))
@MihalBzecki Жыл бұрын
Провал в этом карбе - конструктивная особенность , всё нормально.
@sgo7172 Жыл бұрын
Как там житие при Батьке? Завидовать можно или нет? (привет с Одессы. Куды бежать? :)
@jwserge Жыл бұрын
замени со временами расходниками и радуйсяа
@robertaszalkauskas8846 Жыл бұрын
Карб беднит,потому что ты занижал уровень,стараясь избавиться от перелива. Ставь Солекс,будет тебе счастье.
@Snejnij_Bars Жыл бұрын
Да уровень стоит по уровню) Да приобрел уже Солекс, как будет время надо пробовать
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Если стоит игла "Unicar",с резиновым конусом,размер между крышкой и поплавком(как все обычно выставляют по книге)не даст того результата,который хотим,резиновый конус,намного раньше запирает канал,потому надо выставлять уровень по поплавковой камере,или книжный зазор(между поплавком и крышкой,прокладкой) делить на 2.Иначе будет провал,и т.д.
@Snejnij_Bars Жыл бұрын
@@Snejnij_Bars я делал именно с помощью трубки прозрачной и штуцера который вместо пробки ставил. Высота уровня была правильная. Сейчас поставил другой карбюратор. Симптом тот же. Видимо где то подсос воздуха, либо прогреватся не успевает на холоде
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Пробуй ещё поднять уровень,зажигание в ранее,свечи проверь,возможно компрессия понижена,надо будет увеличить топливный,или уменьшить воздушный. Подсос воздуха возможен,но врядли он критичен,ибо холостой ход внятно равномерный.
@Snejnij_Bars Жыл бұрын
👍👍👍❤❤❤❤🇷🇺🇦🇿🇧🇾
@karinoy Жыл бұрын
по поводу ремонта запорожца посмотри канал совжесть.
@user-wt7lh1vj7c Жыл бұрын
Даёшь тест огнетушителя со светофора!
@user-bighuyuser Жыл бұрын
В этой машине прекрасно всё)))...
@Alexey_Feoktistoff Жыл бұрын
Ой не говори). Чем дальше тем больше я в этом убеждаюсь))
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
производительность насосов в среднем одинакова . когда игла заперает проток насот переполняется и мембраны должны приподнять рычаг привода насоса. если же давление падает то рычаг опускается обратно. обратка нужна для протока чтоб бензин не вскипал
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Если застрял можно выехать вращая коленвал заводной рукояткой.
@user-sr2cb7sr7i Жыл бұрын
Шо вы, таки, жалуетесь, там жеж черным по белому написано: новый тигр. Вот если бы продали старого тигра, тогда и жаловались бы. Хотя может и нужно жаловаться, потому что старый тигр, он, как известно, таки борозды не портит.
@random_act Жыл бұрын
Поставь пз туда по приколу, он валить начнёт.
@Kozachuk_T Жыл бұрын
Попробую как будет время)
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
и за одно проверь подключение вакуумного опережения зажигания оно тоже можен соли подкинуть
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
это не тот генератор который даёт заряд под 15 вольт
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Зачем мудрить на жигулевское, когда оригинал работает без проблем. Сцепление рабочие Цилиндры
@alexandersteinke2253 Жыл бұрын
Что именно?
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
жаль что реле без элемента диагностики (зелёный светодиод)
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
С элементом. Там красный светодиод начинает моргать когда заряд идёт
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
просто сам карб приказал долго жить
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
из за ускорительного насоса провал
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
если с москвича то глянь как его мотосанчё потрошил
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
я вот что думаю а куда была подключина обратка с карба не к выходу насоса отопителя случаем!!!!!!!!!!
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Не, просто в канистру
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
А когда по зелёному зазу будет видео?
@OppozitGarage_2_region Жыл бұрын
Возможно будет
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
а рулевой случаем не с маскарада 412го
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
а коробка то вся в броне как и кузов
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Привет Дима... Если нужен рулевой редуктор, то пиши...
@user-ox3hd8ht5j Жыл бұрын
Привет. Скорее всего будет нужен но это не точно. Надо этот разобрать.
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
ставь от жигуля на нее надёги болше
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Так и будет
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
добаш то целый же был вроде
@user-nr7bk7gv4p Жыл бұрын
Тоже так думал. Под снегом не видно было
@Oppozit_Moto_Belarus Жыл бұрын
Х орошо
@user-og2zv1dn3tАй бұрын
Здравствуйте дайте пацану покататься или научите ездить
@user-yw4we4vc9d Жыл бұрын
Заз та машина на которой можно учится ездить ему все равно асфальт или грунтовка
Рабочий цилиндр сцепления на всех ЗАЗ-968 с завода устанавливался от Москвич 4140 и тд.... . ставится штатно без переделок. Ничего мудрить не надо. За свои слова отвечаю. Сам менял 2 раза а на запорожце таком отьездил 20 лет . Карбюратор на ЗАЗ очень простой и надежный.За 20 лет эксплуатации в нем ничего не менял кроме иглы поплавковой камеры и оси дроссельной заслонки. а так конечно часто его промывал продувал и .регулировал. Но можно поставить и ДАзовский .только нужен качественный переъходник и помудрить с приводами дросселя и воздушной заслонки. а можно поискать впускной коллектор с родным карбюратором ДАЗ от 45 сильного запорожца.но это будет не просто. А то что кривые плоскости в карбюраторе это результат смертельного закручивания винтов со скрежетом в зубах.Так поступают водители пацаномобилей когда нет новой прокладки. Но половинки плоскостей вполне можно притереть на плите или наждачной бумаге. я так соседу делал. обратка в данном зазике уже должна стоять штатная.видимо еще карбюратор ранний. а насос на запорожцах от ВАЗ с завода устанавливали. но ели стоит обратка то чаще придется в бензонасосе менять диафрагму. Зато с обраткой никогда не перегревается бензонасос. Исключить провалы при переходе с холостых оборотов на нагрузку в данном карбюраторе крайне сложно Но все же .можно добиться более приемлимой работы путем регулировок. Тормоза на заз работать как на Жигулях не могу и не будут. тут нет вакуумного усилителя и поэтому давить надо на педаль прилично. Отрегулировать рулевой редуктор на самом деле не так просто. обычно ставят рулевое колесо в круйннее левое или правое положение и регулируют свободный ход .Но должен быть хоть минимальный зазор в этом положении.если сделать вообще без зазора тогда быстро износиться червячная пара. Обратите внимание на рулевые наконечники.Там часто бывает люфт. Сухари подходят от Москвича 2140.Но в отличии от оригинальных мягких силиконовых сухарей ЗАЗ москвичевские сухари твердые и их и поставить (засухарить) сложно да и работают они хуже. что касается штатного РР то у меня лично за 20 лет вообще никогда проблем не было А вот в .РБ пару раз чистил контакты. в первом положении включателя печки бензонасос и не должен работать.в этом положении подается напряжение на накальную спираль а через нее последовательно на э. двигатель.поэтому и обороты э. двигателя маленькие.а вот во втором положении начинает работать насос и открывается э.магнитный клапан который подает бензин в дозатор. Бензин начинает горет. Нагревается стержень температурного датчика.Тот в свою очередь нагревшись отключает микриком спираль накала и сразу соответственно повышаются обороты э двигателя. Все там простои надежно. контакты насоса могут и закисать от времени.Но сам насос при их чистке разбирать не надо.Достаточно снять заднюю пластиковую крышку.а вот если насос разобрали целиком то будет проблема в регулировке хода диафрагмы. так что очень не советую полностью разбирать насос. Без бензина насос будет строчить как пулемет в холостую. а вот когда будет качать бензин то работать будет редко и тихо примерно 10-15 циклов за минуту. Двигатель заз после холодного запуска да еще к тому же зимой надо конечно основательно прогревать .Иначе будут и подергивания и провалы. а прогретый мотор работает вполне прилично.
Спасибо за информацию! Посмотрел фото в цилиндра от москвича, он совершенно другой
@@Oppozit_Moto_Belarus Да быть не может. я менял рабочий цилиндр сцепления 2 раза и каждый раз покупал именно москвичевский. Да на нем и каталожный номер начинался с 21 . может быть ты смотрел уже с 41 москвича? А я покупал и ставил именно со старого 2140 или 412. Мне хоть уже лет под 67 но я из ума еще вроде пока не выжил.посмотри еще раз внимательнее.
@@Oppozit_Moto_Belarus Точно.конечно на заз свой РЦС .Чего я вдруг решил что там стоит от 2140? не знаю. видимо уже с головой не лады. Да еще так уверенно утверждал . странно. Надо в голове уже наверное масло поменять
@@user-pf6fr9ne9s можно. И ставят мосвичевский. Но только через переходную плиту. Есть канал такой - совжесть зовется. Это те ребята что и в ралли на ушастом ездили. И кучу улучшений для запора разработали. Вплоть до инжектора и дисковых тормозов. И весь этот тюнинг есть в свободной продаже
Березка тим та раллийная команда зовется. Парни из Питера
Хороша машина. Будо таких 2. Один червоний з двигуном 40 кінських сил,другий з голубого кольору 30 кінських сил. Бензину приблизно однако витрата була. Але на трасі швидкість у червоного була більша. По прохідності 30-ка краща була. Там двигун менше обертів давав і передаточні числа трансмісії були інші. Невелика доробка двигуна під бензин 95,заміна карбюратора,заміна системи запалювання і можливо збільшити потужність до 50-ти кінських сил.
Ты теперь ещё и V-образник ! Всегда интересно смотреть, как другой делает то, что и ты. Так держать! Танцуй, пока молодой!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Оо ЗаЗ контент, завариваю чай)👍
Легендарная проходимость заза обусловлена тем что - два мужика средней комплекции, могут не напрягаясь особо переставить его с колеи на ровное место. А таврию я и один переставлял.
Обязательно куплю себе такую.
Встречный чувак, когда малой снимал - показалось отлетит))) Отличное видео! Ещё и с сыном! Спасибо, вдохновляет! PS Когда-нибудь (надеюсь) восстановлю также с сыном Suzuki Wagon R)))
С печкой в закрытом помещении осторожнее! Мы такой отапливали гараж и угорели от выхлопа. Это ж по сути паяльная лампа)
У нас был сначала заз 965 "горбатый", потом заз 966 с тридцатисильным мотором, и теперь, когда я вижу подкапотное пространство Запорожцев, у меня начинается депрессия, и меня подташнивает...
Как дядя Федор из Простоквашино с батей запор катали по квартире :)
если запустить двигатель .то печки практически не будет слышно .как она шумит )))).всё познаётся в сравнении
у меня был точьно такой же, цвет назывался ,, Голубая Адриатика"
Хорошая машинка с отличной проходимостью!Нужен апгрейд в пределах разумного и машина порадует многократно.Успехов!
Спасибо!
👍👍👍
Уважаемый Дмитрий! Отчего Вы на запорожце лобовушку не поменяли? Она же треснувшая... Или трещина в таком месте, что Вам это не мешает?
Самый сложный мотор в запорожце, это мотор отопителя, по сложности не уступающему ракетному))
Ставь мотор от Чопера! :) "Чоппер оснащён 2-цилиндровым V-образным двигателем с воздушным охлаждением и объёмом 1854 кубических сантиметров. Мощность мотора может варьироваться от 90 до 100 лошадиных сил" И звук будет - на миллион долларов :)
интересно,лике
🙋♂️🇰🇿👍
Я ждал. Спасибо вам мужики за ролик)
ИНТЕРСНО !!!!!
Млин.... Два слова пропустил и чуть заикой не стал.. На моменте цилиндра сцепления от череповца что в стране Китае. Я испугался того. Что китайцам кто-то про зазика рассказал... Они со своей любовью к копированию - могут опять этот ужас воссоздать в огромном количестве. Оно и так не очень было... А в китайской копии даже опасно представлять. 😂😂😂
ты в следуущий раз такие сомнительные экспиременты в гараже не проводи!!!!!!!!!!!!! бережоного бог бережот
Эхх в своё время покатался на таком же... своеобразный аппарат.. если всё отрегулировано, то нормально идёт... Давай удачи тебе! Будем следить.... 👍😁
Я даже как-то в дрифт уйкенд в ростове умудрился выступить. Правда это были великие и последние 5 минут его жизни. Порвало всё что только можно😂
И катался одно время на зазе соседа. В нем стоял движок от холодильника Шкодовский с радиатором и прочей мелочью. Так первичный вал точенный был расходником от заправки до заправки.
Litle Porsche )))
Провал в этом карбе - конструктивная особенность , всё нормально.
Как там житие при Батьке? Завидовать можно или нет? (привет с Одессы. Куды бежать? :)
замени со временами расходниками и радуйсяа
Карб беднит,потому что ты занижал уровень,стараясь избавиться от перелива. Ставь Солекс,будет тебе счастье.
Да уровень стоит по уровню) Да приобрел уже Солекс, как будет время надо пробовать
@@Oppozit_Moto_Belarus Если стоит игла "Unicar",с резиновым конусом,размер между крышкой и поплавком(как все обычно выставляют по книге)не даст того результата,который хотим,резиновый конус,намного раньше запирает канал,потому надо выставлять уровень по поплавковой камере,или книжный зазор(между поплавком и крышкой,прокладкой) делить на 2.Иначе будет провал,и т.д.
@@Snejnij_Bars я делал именно с помощью трубки прозрачной и штуцера который вместо пробки ставил. Высота уровня была правильная. Сейчас поставил другой карбюратор. Симптом тот же. Видимо где то подсос воздуха, либо прогреватся не успевает на холоде
@@Oppozit_Moto_Belarus Пробуй ещё поднять уровень,зажигание в ранее,свечи проверь,возможно компрессия понижена,надо будет увеличить топливный,или уменьшить воздушный. Подсос воздуха возможен,но врядли он критичен,ибо холостой ход внятно равномерный.
👍👍👍❤❤❤❤🇷🇺🇦🇿🇧🇾
по поводу ремонта запорожца посмотри канал совжесть.
Даёшь тест огнетушителя со светофора!
В этой машине прекрасно всё)))...
Ой не говори). Чем дальше тем больше я в этом убеждаюсь))
производительность насосов в среднем одинакова . когда игла заперает проток насот переполняется и мембраны должны приподнять рычаг привода насоса. если же давление падает то рычаг опускается обратно. обратка нужна для протока чтоб бензин не вскипал
Если застрял можно выехать вращая коленвал заводной рукояткой.
Шо вы, таки, жалуетесь, там жеж черным по белому написано: новый тигр. Вот если бы продали старого тигра, тогда и жаловались бы. Хотя может и нужно жаловаться, потому что старый тигр, он, как известно, таки борозды не портит.
Поставь пз туда по приколу, он валить начнёт.
Попробую как будет время)
и за одно проверь подключение вакуумного опережения зажигания оно тоже можен соли подкинуть
это не тот генератор который даёт заряд под 15 вольт
Зачем мудрить на жигулевское, когда оригинал работает без проблем. Сцепление рабочие Цилиндры
Что именно?
жаль что реле без элемента диагностики (зелёный светодиод)
С элементом. Там красный светодиод начинает моргать когда заряд идёт
просто сам карб приказал долго жить
из за ускорительного насоса провал
если с москвича то глянь как его мотосанчё потрошил
я вот что думаю а куда была подключина обратка с карба не к выходу насоса отопителя случаем!!!!!!!!!!
Не, просто в канистру
А когда по зелёному зазу будет видео?
Возможно будет
а рулевой случаем не с маскарада 412го
а коробка то вся в броне как и кузов
Привет Дима... Если нужен рулевой редуктор, то пиши...
Привет. Скорее всего будет нужен но это не точно. Надо этот разобрать.
ставь от жигуля на нее надёги болше
Так и будет
добаш то целый же был вроде
Тоже так думал. Под снегом не видно было
Х орошо
Здравствуйте дайте пацану покататься или научите ездить
Заз та машина на которой можно учится ездить ему все равно асфальт или грунтовка
Хирург - гинеколог 🙂