Спустя годы я понимаю, что "УШАСТЫЙ" действительно имеет интересный внешний вид.
@marksmarks503711 ай бұрын
У меня много лет был з а з --968 м ,45 ЛС. Машина зверь , на трассе разгонял до 135---140 км. Ездил в СССР в Крым , 10 часов, 650 км. Семья 4 человек. Машина зверь!!!!!
@user-rv5fz6wc9kАй бұрын
У меня был 965й , машина зверь, проходимость отличная, по любому бездорожью упрямо едет ! Болезнь алюминиевые вкладыши вала двс и приводные полуоси , которые иногда лопаются пополам, так же перегревы двигателя в жару . В целом это был какой ни какой транспорт.
@jurahat2702 Жыл бұрын
Спасибо што советские машины моего детства(хрена2это ретро,пока я не сдох) в Америке любят иценят американцы. Люблю такие видео, например жигуль лада3серии все останавливаются и сулыбкой смотрят, как на любимую женщину. Спасибо завидео
@user-ri9zf1sf9r Жыл бұрын
Спасибо за обзор, как будто в детство/юность окунулся - в нашей семье был 968 поздней модификации 1979г.в. ярко-жёлтого цвета. Для меня эта машина стала "школьной партой" - учился ездить, обслуживать и ремонтировать.
@koscheyeff9891 Жыл бұрын
Роман, отличный обзор сделанный со знанием дела. Хочу только поправить по поводу запасного колеса и аккумулятора в моторном отсеке «мыльницы» (968М). Одновременно их там никогда не было. С начала производства (1979г) до 93 или 92 года запаска была в моторном отсеке а аккумулятор в багажнике, а с 92 или 93 года до снятия с производства в 94 они поменялись местами: запаску вернули в багажник а аккумулятор перенесли в моторный отсек. На мой взгляд зря: запаска занимала самую глубокую часть и так маленького багажника.
@dmitriysamoylovich20599 ай бұрын
как тебя давно не было! не пропадай.
@kuzmicheg Жыл бұрын
These were relatively rare here in Eastern Europe back in the day. Less common than the Ladas, Moskviches, Trabants, Vartburgs, Skodas etc. I was always curious how the ducts fed air to the engine and never knew it was a V4. Would love to see a test drive! And please excuse my not using Russian but I understand the language far better than I can speak or write it.
@MonoBrawI Жыл бұрын
Цвет красивый и в целом отличное состояние.
@user-sn3ut6ti4g Жыл бұрын
Очень красиво смотрится в ярком красном цвете! В Америке этот экземпляр сохранится хорошо благодаря климату, химией для кузова, качественным маслам. Вещь!
@alex_tv_01 Жыл бұрын
За прапор респект
@user-il3cx1di9x Жыл бұрын
Уважение .за такое отношение к Запорожцу .
@user-bo5sl3lz8x5 ай бұрын
Молодец! Настоящий ценитель ретро и человек который знает историю производства и нюансы моделей. В инете куча блаблаблогеров, а ты мастер!!!!
@sergejgenov1610 Жыл бұрын
Не состоявшийся спорткар - и это не шутка. Примерно 1970г. в газете "Комсомольская правда" писалось, что готовится к выпуску молодежный 2-х местный спортивный автомобиль. НО наверное "партия" сказала - людям надо возить картошку, поэтому появился вот такой автомобиль. Чтобы вошел второй ряд сидений отрезали половину движка и развернули на 180 градусов. Первые владельцы удивлялись V-образному 4-х цилиндровому мотору который из-за этого довольно сильно вибрировал по сравнению с рядным. К стати в телепередаче "Махинаторы" при ремонте Porch 903 заметно очень большое сходство в конструкции автомобилей. Насчет "перегрева" мотора - при хорошем уходе доже в жару 38 градусов и при полной загрузке температура не превышала 85 градусов (за это его любили в Краснодарском крае). Когда-то я сам хотел иметь такой .
@user-pt1xv7gu9t Жыл бұрын
Спасибо, Рома! Отличный автомобиль и отличный обзор! Некоторых вещей например о заслонках в воздуховодах я вообще не знал! И отдельный огромный лайк и спасибо за прапор на заднем плане! 🇺🇦
@user-mx5tv7tt6x Жыл бұрын
смотрю на запарик и перед глазами стоит Дид Панас! :)))) Очень стойкая ассоциация с дедом Панасом.
@jwserge_MaiL_Ru Жыл бұрын
Классное авто. У моего деда был такой ЗАЗ. Мой дядя продал его 3 года назад. Всё время ехали на нем на рыбалку, никогда не подводил. По песку как по асфальту
@rovshenahmet Жыл бұрын
Супер ЗАЗ 😊 печка тоже классно работает на евро бензине. Просто огонь, 🔥 и чистый выхлоп
@Dalnobii7 ай бұрын
Очень интересно, близкая тема .... спасибо. Дякую за прапор, бажаю успіхів.
@user-pz6if2do1u Жыл бұрын
Ностальгией запахло) У деда был такой, потом 968М. От него остались детали кое-какие и большой альбом по ремонту. Может когда-то заведу такой. Поздравляю с покупкой, береги его и продолжай!)
@olegpokosovskii1732 Жыл бұрын
Мой жёлтый 968М передаёт привет твоему красному 968) Отличный экземпляр! Пусть радует тебя и окружающих. P.S. Отдельное спасибо за флаг на заднем плане
@EkarnyBabay Жыл бұрын
Отличный обзор! "Запорожец" очень красив.
@alex.zen.4587 Жыл бұрын
Отличный аппарат! Было бы интересно поставить его рядом с Corvair и сравнить
@abejacobs6345 Жыл бұрын
Гарний Запорожець ! Сам колись мав ЗАЗ 968М і ЗАЗ 965, дотепер люблю Запорожці.
@user-pz6jz4mk2k Жыл бұрын
Симпатичный автомобиль, такой сейчас большая редкость на дороге. Можно сказать что эта модель уже музейная!
@user-db2mj2qj1h Жыл бұрын
Все жду когда Jay Lenno пригласит кого-нибудь из клуба советского ретро на обзор. Еще с того раза как показал свою Волгу.
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
Предыдущая модель это 966. А вот до него был 965. Горбатый. Вот тот похож на фиат.
@sedoy51 Жыл бұрын
Жужик офигенен!
@user-gs4kl9dn7b3 ай бұрын
У нас в Казахстане до сих пор такие ездят
@nazaret_z Жыл бұрын
Звучит прям как новый)) У моего деда был с пробегом 12 т.км - после инвалида весь перебрал, и мотор звучал также
@valeriyreiter4199 Жыл бұрын
Двигатель ровно работает Хотя, чему удивляться, бензин то нормальный а не то что в странах СНГ продают
@user-wl1it1bl5x Жыл бұрын
Привет, Роман! Есть предложение пригласить к себе в гости Дага Демуро! Было бы очень интересно посмотреть полный обзор на этот аппарат! Сегодня Запорожцы стоят неприлично дорого даже у нас в России! А у Вас этот аппарат в шикарном состоянии! Поздравляю! Интересно, а ЛуАЗики 969А там у вас есть? Спасибо за видео! :)
@denis.burenkov Жыл бұрын
Демуро чудила ещё тот Обгадит его и всё :(
@gennadysharov8 Жыл бұрын
Фонарики по бокам над "ушами" - стояночные огни.
@user-fx2zf9oi1v Жыл бұрын
Так ЛЮБЫЕ Запорожцы, начиная с 966, выпускались и с "тридцаткой" и с "сороковкой". И да, там разная система охлаждения, с отсасывающими либо с нагнетающим вентилятором. Забыл где какая. :) А в штатах разрешается ездить с номерами СССР, или они просто для съёмки надеты ?
@CitymansGarage Жыл бұрын
У ЗАЗ 966 и 968 лучше посадка за рулём чем у ВАЗ классика , у классики когда сидишь за рулём то колени уши закрывают , потому на ВАЗ классика магнитолу не целесообразно было ставить , всё равно ничего не слышно 🤣🤣🤣
@s.m.5408 Жыл бұрын
Не пизди!
@alexmul3683 Жыл бұрын
здравый обзор, очень понравилось 👍 Машина топ💪
@maksklyshnikov4083 Жыл бұрын
Был у меня такой, посмотрел с удовольствием.
@user-jp5bt4fp1r Жыл бұрын
Было бы интересно увидеть запорожец на улицах Манхэттена
@user-nm1ov2mr3y Жыл бұрын
Зазик конечно в хорошем состоянии. Респект и уважуха. Но сам этот автомобиль этот был полная фигня. В южных регионов он перегревался и печка у него была опасная. Многие такой печкой не пользовались так как боялись сгореть.
@user-pr2lj5xn9u11 ай бұрын
Хороший заопрожец!
@capitanmishgan Жыл бұрын
Рядом с Запором ТАЗом и Москвидоном стоит в сторонке Волво -звучит как почти Волга )))
@xxxxxx966 Жыл бұрын
Отличная модель и цвет удачный!
@user-os5tg5ii6p Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Нужно будет когда-нибудь поставить наши Запорожцы рядом
@user-nd9qv9kb9f Жыл бұрын
Шикарний обзор! Интересно чем парень зарабатывает на жизнь имея такой коллекционный экземпляр!?
@janbu53387 ай бұрын
На них также ставили сиденья с москвича (вроде с 408), у меня как раз такие
@user-gc9cn2sm6c Жыл бұрын
Печку можно эксплуатировать без двигателя и 3 часа, вопрос в том какой емкости акб, чтоб обеспечить работу печки и последующий запуск двигателя. Сама печка потребляет всего 4 Ампера, вместе с бензонасосом
@user-wl1it1bl5x Жыл бұрын
Дружище,лайк,расскажи как вы доставляете такие авто в США(сколько стоит,сколько по времени,можно ли поставить их на учёт США и получить номера)
@Vladislik Жыл бұрын
красота! в десятку первых просмотров зашёл, большое уважение за увлечение, даже странно что может прейти кому то в голову зачем заниматься коллекцией ретро автомобилей.
@user-jn6td3cp2n Жыл бұрын
Многие этого не понимают, особенно когда автомобиль не в таком хорошем состоянии, да и в целом коллекционирования чего-либо.
@Decola540 Жыл бұрын
Класний екземпляр, удачі. Чекаю відео з прогулянкою на ЗАЗ.
@BigEddyson Жыл бұрын
Ууууууухххххх... Аж запах почувствовал. 👍
@user-fx2zf9oi1v Жыл бұрын
Привет Роман. Спасибо за красивый Запорожец. Может будет возможность сравнить его со старым Жуком. Звуки мотора кажется похожи.
@Professorlopux Жыл бұрын
про особенности охлаждения( н задней панели) я тоже вычитал в той книге, что лежит в багажнике. но наглядно этого никто не показывал до тебя. спасибо! Американские автомобили в основном интересны у нас, на территории бывшего СССР, где их видели живьём единицы. в штатах же интереснее смотреть на европейские диковинки.
@KrasnyBaron Жыл бұрын
У меня такой же только экспортный вариант. А в резинках вокруг стёкол стоят окантовки как на жигулях.
@user-ye9gv5ey6i2 ай бұрын
Наверно это первый раз, когда я неточностей не обнаружил :-)) Самый стильный был первый 966й, с тканевым салоном, белым рулем, длинными ушами с хромом. Но такие никто не продаст, их слишком мало осталось. А каким бензом заправляете? От высокооктанового мотор может пострадать. Вроде для ретро авто есть присадки в бенз, понижающие октановое число.
@andreyud Жыл бұрын
Поздравляю с новым приобретением, Рома и спасибо за интересный обзор! Жду новые видео.
@sergtlts5562 Жыл бұрын
Это как раз с литерой "А": заливная горловина бензобака уже под капотом (в "без литеры А" она снаружи, сверху на левом заднем крыле за задним стеклом, как у 966-го), и спереди не фальшрадиаторная решетка, а тонкая сабля.
@ihorkulieshov37745 ай бұрын
Красавец Заз👍
@VNL-670 Жыл бұрын
отличный экземпляр, безупречное состояние!
@rxm Жыл бұрын
Привет, фиксирую такие сиденья об стойку кузова, просто слегка надовив подминая угол сиденья она держится за стойку
@user-ct3ix5ei8t11 ай бұрын
Отличный Запорожец 👍 1. Электробензонасос печки является практически копией британских насосов SU, которые устанавливались на множество британских автомобилей с 20х до 80х годов. От Моррисов до Роллс Ройсов. Для улучшения надёжности этих насосов можно установить биполярный диод вместо резистора в контактной группе насоса. Контакты будут меньше подгорать. Я прочёл об этом на форумах владельцев MG и RR, сделал так же - работает хорошо. kzhead.info/sun/nauvqM1_rnl8h3A/bejne.html 2. Делал ли ты что-то с карбюратором? Мне пришлось уменьшить диаметр воздушных жиклёров главной дозирующей системы и холостого хода. Иначе мотор запинался при добавлении газа. Во всём остальном карбюратор работал хорошо. Причина вроде бы в отличии современного топлива. Приходится обогащать смесь для нормальной роботы. 3. Если бензин со спиртом, то может выгнуть сетчатый фильтр в механическом бензонасосе и топливо будет проходить в обход сетки.
@danvorobiov Жыл бұрын
По поводу пункта 2, то это лечится установкой нормального карбюратора, а не того "муляжа", который с завода установлен. Также необходимо установить на двигателе генератор от нормального авто, а в штатном удалить внутренности, оставив вентилятор и его ось
@asbvasily92 Жыл бұрын
@@asbvasily92 Чем вас карбюратор К133 не устраивает? По конструкции это обычный Вебер, т.е добросовестно скопированная у итальянцев конструкция. Вебер (и не только) полно подобных карбюраторов выпускал и нормально они работали. И К133 ничем от них не отличается. Ну может качество литья чуть хуже. И жиклёр ХХ менять не удобно.
@danvorobiov Жыл бұрын
@@asbvasily92 На моей машине генератор нормально работает. Зарядка достаточная. Не понимаю зачем ставить какой-то другой. А если родной не работает, то может его просто нужно починить? Это же легче, чем ставить какой-то другой, который нужно приколхозить при помощи каких-то самодельных железок.
@danvorobiov Жыл бұрын
@@danvorobiov потому что есть Солекс, доказано каналом Совжесть
@asbvasily92 Жыл бұрын
@@danvorobiov вижу, вы недостаточно много в больших городах на Запорожце ездили, особенно при езде по пробкам. Да и как часто вам приходилось подзаряжать АКБ?
@asbvasily92 Жыл бұрын
Он прекрасен!
@koljozsanchogarage4313 Жыл бұрын
У оппозитного воздушника VW T3 система направления охлаждающего воздуха с биметаллическими пластинами - там, блин, просто какие-то наркоманы делали. У "запоргана" эта система - идеал простоты.
@user-fx2zf9oi1v Жыл бұрын
привет ! отличный запорожец! у меня один в один с твоим и год и цвет в родной краске еще
@user-vc8uv2mq1m12 күн бұрын
На поздних моделях , аккумулятор стоял в багажнике , только колесо перекочевало в моторный отсек , по крайней мере у меня 83 года 968 м и аккумулятор стоит спереди , а последний выпуск 90 год ,я не знаю может быть и сзади акум . стоял 🤔?
@s.m.5408 Жыл бұрын
Спасибо за слова о горбатом запорожце, что это была не копия Фиата. Вот сомнения по поводу задней подвеске, на запорожце не Мак Ферсон.
@user-kh9nu1kf8x Жыл бұрын
Молодец. Хорошее приобритение поздравляю. Не хватает волги 21 :). Жду видео с 2103
@Dobro-pobedit023 Жыл бұрын
Снимайте больше видио про ваз 2103 , и ремонт
@user-rm5yt5sq8u Жыл бұрын
Привет Рома. Классная покупка, в отличном состоянии, лучше нового. Каким бензином ты его заправляешь? У нас же везде бензин перемешан с этанолом.
@konstantinchudnovskiy8430 Жыл бұрын
Ещё бы второй вариант с двигателем, который переведён на инжектор Бориславом с Совжесть
@ravillain9263 Жыл бұрын
Рома приветствую могли бы снять видео ,схема проводки где двигатель что куда подключается, купили заз 968а не можем найти нормальную схему что куда идет . Если сможете отснемите пожалуйста, или как с вами связаться можно. Заранее большое спасибо . А видео действительно бомбовое про него спасибо вам
@user-se6sn5vw3c Жыл бұрын
👍
@vladelets_zaporozhtsev Жыл бұрын
Круто! Молодец!!!
@user-jt9cb2pn4o Жыл бұрын
Рома, Поздравляю с покупкой! Машинка Супер!
@ufonibira Жыл бұрын
Покатушки бы глянуть по сша
@ravillain9263 Жыл бұрын
Красавица!!!
@vytasmihailovskis6962 Жыл бұрын
Intersting, can you show us wat your nebor thinking about your car's. Ты бываешь на выставках, интересно посмотреть реакции владельцев других классических автомобилей на эти чудесные советские автомобили. Конечно, сравнивать их можно только с такими же по классу машинами.
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
В видео другого канала американцы крайне негативно высказывались о Запорожце. Называя его газонокосилкой.
@Professorlopux Жыл бұрын
@@Professorlopux They saw it only by photo. Видел видео, где владельцам полноразмерных седанов 60-70 показывали наши малолитражки. Единственное, что им зашло это Чайка 13-14 и 21 Волга.
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
Роман привет. Ты от Сиэтла далеко находишься? Не знаю как ты относишься к Брюсу Ли!?) Но у многих парней в частности твоих подписчиков это герой детства! Мы все выросди на его филтмах! Да и вообще он гений, мастер единоборств и легенда! Хотелось бы хоть через экран прикоснуться к нему... Хотелось бы чтобы ты сделал ролик и сьездил на могилу Брюса. Она находится в Сиэтле. Было бы здорово на 2103 туда приехать! Пожалуйста если сможешь сделай ролик
@antonussr4224 Жыл бұрын
Лучше на ЗАЗ 😂😂😂 для ностальгии...
@MicSoft Жыл бұрын
Супер тачка, хочу себе такой
@user-tz9uk5dd7s3 ай бұрын
Дякую. Приємно дивитись.
@user-ww2es1fq5i6 ай бұрын
Рома привет. Классный жужик у тебя. Под стеклом его американский номер? Буквы похожи на номер киевской области ,старого образца)) Кузов изначально проектировался под 40 ку. Еще начиная с 966. Но Мемз не успевал. Так появился 966в -временный. Но тридцатка продержалась все же долго. Ее устанавливали и на Мку.
@pavlo_lozovenko Жыл бұрын
Это номера львовской области старого образца на черном фоне до начала 80-ых
@user-rl9mb5nq5y Жыл бұрын
Привет Павел! Да, номера под стеклом нью-йоркские. Да, теперь все стало на свои места! Интересная история
@TheVaz2103 Жыл бұрын
Как не странно нормально хватало даже 23 л.с движка , у нас такой был. Движок был от 965го, а сама машина 968АБ. Фальшрешётку зря сняли, намного лучше смотрится.
@tutorube Жыл бұрын
А есть лючек в полу для рыбалки???)))
@VladiSokol12 Жыл бұрын
also, about this 968, it will be wary interesting to saw it on Porsche or Corvair meeting some time.
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
It's mini-Corvair
@asbvasily92 Жыл бұрын
@@asbvasily92 nah, its NSU PRINZ 4
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
@@fallenartbrony1707 NSU Prinz is mini-Corvair too
@asbvasily92 Жыл бұрын
@@asbvasily92 also Corvair is too danger to drive. Hillman Imp better
@fallenartbrony1707 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-mo1ls4wo9j Жыл бұрын
Да как на компьютере системный блок, некоторые открывают боковую крышку типа лучше чтоб было охлаждения, но наоборот только хуже делают)
@user-vp9jp2mg3j2 ай бұрын
Ніфіга собі ще й на Львівських номерах))))))
@user-ii5ji8ii5j8 ай бұрын
967Б-самый классный.
@user-kk3vu5qi1j Жыл бұрын
Офигенная машинка👍👍
@user-pb3wm8lj3d2 ай бұрын
Забыл сказать, зазбегемотбыл белобежевой окраски с пятнами под корову,, буренка,,. Я был дизайнер и фактич владелец завода azim, barz это аббревиатура пиши можем повторить. Выпуск. У меня было 2ичкерии 002а(кабрио,в2007вывезен в Португалия) и004найденаяв Иркутске и реставрированая в2006. Всё 1й чеченские автором был из переделок заз, волво244 и240, москвич408на4фары
@user-ri9zf1sf9r Жыл бұрын
Хочется увидеть продолжение с москвичом проедь на нем сними реакцию прохожих.
@rubliktv7418 Жыл бұрын
Вопрос о цене ,адекватный ,возможно, несколько не корректный. Наверное так , хотел сказать автор.
@user-sv8wn1jb4q Жыл бұрын
На 968А замок зажигания не был на колонке.
@Gogo-yv6bf11 күн бұрын
Привет. Роман разашелся не на шутку , что следующее волга , уаз ?)
@ST-yb6qe Жыл бұрын
Молдинг на лобовом и задних стеклах устанавливался на все Запорожцы до 81-83годов. У меня был 968М 1980гв, не Экспортный, купленый в СССР. Так на нем были вставки в резинки под хром. А вот в к 1986 году их не устанавливали. Похоже что на Вашем экземпляре установлены не родные резинки стекол. Впринципе это вполне логично. Старая резина дубеет от времени, а при демонтаже ее можно легко повредить.
@astralllc.6187 Жыл бұрын
Да, действительно устанавливали, но точно что не на все машины. Вы можете элементарно зайти в каталог старые советские и увидеть фотографию автомобиля до 80-го года без этих молдингов. У меня есть как раз каталог автоэкспорт 77-го года где показан красный запорожец точно как мой без молдингов.
@TheVaz2103 Жыл бұрын
Молдинги ставили на экспорт!
@seregadumanskiy6309 Жыл бұрын
@@seregadumanskiy6309 У меня был НОВЫЙ 968М 1980гв, НЕ ЭКСПОРТНЫЙ. Так на нем были вставки в резинки под хром.
@oleksandrdyuzhov8456 Жыл бұрын
Рома, классный Ушан!
@user-jn8kk6ko5p Жыл бұрын
Прекрасное Дале'ко ...
@xxxxxx966 Жыл бұрын
Воздухозаборник называется крышка под капотом.забыл о самом главном сказать передачи 3 или 4 ? )
@rubenhayastan4854 Жыл бұрын
Посмотрел свежие комментарии, Роман, терпения тебе. Не обращай внимания на таких людей. Отличные автомобили, отличные ролики. Ты молодец!
Спустя годы я понимаю, что "УШАСТЫЙ" действительно имеет интересный внешний вид.
У меня много лет был з а з --968 м ,45 ЛС. Машина зверь , на трассе разгонял до 135---140 км. Ездил в СССР в Крым , 10 часов, 650 км. Семья 4 человек. Машина зверь!!!!!
У меня был 965й , машина зверь, проходимость отличная, по любому бездорожью упрямо едет ! Болезнь алюминиевые вкладыши вала двс и приводные полуоси , которые иногда лопаются пополам, так же перегревы двигателя в жару . В целом это был какой ни какой транспорт.
Спасибо што советские машины моего детства(хрена2это ретро,пока я не сдох) в Америке любят иценят американцы. Люблю такие видео, например жигуль лада3серии все останавливаются и сулыбкой смотрят, как на любимую женщину. Спасибо завидео
Спасибо за обзор, как будто в детство/юность окунулся - в нашей семье был 968 поздней модификации 1979г.в. ярко-жёлтого цвета. Для меня эта машина стала "школьной партой" - учился ездить, обслуживать и ремонтировать.
Роман, отличный обзор сделанный со знанием дела. Хочу только поправить по поводу запасного колеса и аккумулятора в моторном отсеке «мыльницы» (968М). Одновременно их там никогда не было. С начала производства (1979г) до 93 или 92 года запаска была в моторном отсеке а аккумулятор в багажнике, а с 92 или 93 года до снятия с производства в 94 они поменялись местами: запаску вернули в багажник а аккумулятор перенесли в моторный отсек. На мой взгляд зря: запаска занимала самую глубокую часть и так маленького багажника.
как тебя давно не было! не пропадай.
These were relatively rare here in Eastern Europe back in the day. Less common than the Ladas, Moskviches, Trabants, Vartburgs, Skodas etc. I was always curious how the ducts fed air to the engine and never knew it was a V4. Would love to see a test drive! And please excuse my not using Russian but I understand the language far better than I can speak or write it.
Цвет красивый и в целом отличное состояние.
Очень красиво смотрится в ярком красном цвете! В Америке этот экземпляр сохранится хорошо благодаря климату, химией для кузова, качественным маслам. Вещь!
За прапор респект
Уважение .за такое отношение к Запорожцу .
Молодец! Настоящий ценитель ретро и человек который знает историю производства и нюансы моделей. В инете куча блаблаблогеров, а ты мастер!!!!
Не состоявшийся спорткар - и это не шутка. Примерно 1970г. в газете "Комсомольская правда" писалось, что готовится к выпуску молодежный 2-х местный спортивный автомобиль. НО наверное "партия" сказала - людям надо возить картошку, поэтому появился вот такой автомобиль. Чтобы вошел второй ряд сидений отрезали половину движка и развернули на 180 градусов. Первые владельцы удивлялись V-образному 4-х цилиндровому мотору который из-за этого довольно сильно вибрировал по сравнению с рядным. К стати в телепередаче "Махинаторы" при ремонте Porch 903 заметно очень большое сходство в конструкции автомобилей. Насчет "перегрева" мотора - при хорошем уходе доже в жару 38 градусов и при полной загрузке температура не превышала 85 градусов (за это его любили в Краснодарском крае). Когда-то я сам хотел иметь такой .
Спасибо, Рома! Отличный автомобиль и отличный обзор! Некоторых вещей например о заслонках в воздуховодах я вообще не знал! И отдельный огромный лайк и спасибо за прапор на заднем плане! 🇺🇦
смотрю на запарик и перед глазами стоит Дид Панас! :)))) Очень стойкая ассоциация с дедом Панасом.
Классное авто. У моего деда был такой ЗАЗ. Мой дядя продал его 3 года назад. Всё время ехали на нем на рыбалку, никогда не подводил. По песку как по асфальту
Супер ЗАЗ 😊 печка тоже классно работает на евро бензине. Просто огонь, 🔥 и чистый выхлоп
Очень интересно, близкая тема .... спасибо. Дякую за прапор, бажаю успіхів.
Ностальгией запахло) У деда был такой, потом 968М. От него остались детали кое-какие и большой альбом по ремонту. Может когда-то заведу такой. Поздравляю с покупкой, береги его и продолжай!)
Мой жёлтый 968М передаёт привет твоему красному 968) Отличный экземпляр! Пусть радует тебя и окружающих. P.S. Отдельное спасибо за флаг на заднем плане
Отличный обзор! "Запорожец" очень красив.
Отличный аппарат! Было бы интересно поставить его рядом с Corvair и сравнить
Гарний Запорожець ! Сам колись мав ЗАЗ 968М і ЗАЗ 965, дотепер люблю Запорожці.
Симпатичный автомобиль, такой сейчас большая редкость на дороге. Можно сказать что эта модель уже музейная!
Все жду когда Jay Lenno пригласит кого-нибудь из клуба советского ретро на обзор. Еще с того раза как показал свою Волгу.
Предыдущая модель это 966. А вот до него был 965. Горбатый. Вот тот похож на фиат.
Жужик офигенен!
У нас в Казахстане до сих пор такие ездят
Звучит прям как новый)) У моего деда был с пробегом 12 т.км - после инвалида весь перебрал, и мотор звучал также
Двигатель ровно работает Хотя, чему удивляться, бензин то нормальный а не то что в странах СНГ продают
Привет, Роман! Есть предложение пригласить к себе в гости Дага Демуро! Было бы очень интересно посмотреть полный обзор на этот аппарат! Сегодня Запорожцы стоят неприлично дорого даже у нас в России! А у Вас этот аппарат в шикарном состоянии! Поздравляю! Интересно, а ЛуАЗики 969А там у вас есть? Спасибо за видео! :)
Демуро чудила ещё тот Обгадит его и всё :(
Фонарики по бокам над "ушами" - стояночные огни.
Так ЛЮБЫЕ Запорожцы, начиная с 966, выпускались и с "тридцаткой" и с "сороковкой". И да, там разная система охлаждения, с отсасывающими либо с нагнетающим вентилятором. Забыл где какая. :) А в штатах разрешается ездить с номерами СССР, или они просто для съёмки надеты ?
У ЗАЗ 966 и 968 лучше посадка за рулём чем у ВАЗ классика , у классики когда сидишь за рулём то колени уши закрывают , потому на ВАЗ классика магнитолу не целесообразно было ставить , всё равно ничего не слышно 🤣🤣🤣
Не пизди!
здравый обзор, очень понравилось 👍 Машина топ💪
Был у меня такой, посмотрел с удовольствием.
Было бы интересно увидеть запорожец на улицах Манхэттена
Зазик конечно в хорошем состоянии. Респект и уважуха. Но сам этот автомобиль этот был полная фигня. В южных регионов он перегревался и печка у него была опасная. Многие такой печкой не пользовались так как боялись сгореть.
Хороший заопрожец!
Рядом с Запором ТАЗом и Москвидоном стоит в сторонке Волво -звучит как почти Волга )))
Отличная модель и цвет удачный!
Спасибо за обзор! Нужно будет когда-нибудь поставить наши Запорожцы рядом
Шикарний обзор! Интересно чем парень зарабатывает на жизнь имея такой коллекционный экземпляр!?
На них также ставили сиденья с москвича (вроде с 408), у меня как раз такие
Печку можно эксплуатировать без двигателя и 3 часа, вопрос в том какой емкости акб, чтоб обеспечить работу печки и последующий запуск двигателя. Сама печка потребляет всего 4 Ампера, вместе с бензонасосом
Дружище,лайк,расскажи как вы доставляете такие авто в США(сколько стоит,сколько по времени,можно ли поставить их на учёт США и получить номера)
красота! в десятку первых просмотров зашёл, большое уважение за увлечение, даже странно что может прейти кому то в голову зачем заниматься коллекцией ретро автомобилей.
Многие этого не понимают, особенно когда автомобиль не в таком хорошем состоянии, да и в целом коллекционирования чего-либо.
Класний екземпляр, удачі. Чекаю відео з прогулянкою на ЗАЗ.
Ууууууухххххх... Аж запах почувствовал. 👍
Привет Роман. Спасибо за красивый Запорожец. Может будет возможность сравнить его со старым Жуком. Звуки мотора кажется похожи.
про особенности охлаждения( н задней панели) я тоже вычитал в той книге, что лежит в багажнике. но наглядно этого никто не показывал до тебя. спасибо! Американские автомобили в основном интересны у нас, на территории бывшего СССР, где их видели живьём единицы. в штатах же интереснее смотреть на европейские диковинки.
У меня такой же только экспортный вариант. А в резинках вокруг стёкол стоят окантовки как на жигулях.
Наверно это первый раз, когда я неточностей не обнаружил :-)) Самый стильный был первый 966й, с тканевым салоном, белым рулем, длинными ушами с хромом. Но такие никто не продаст, их слишком мало осталось. А каким бензом заправляете? От высокооктанового мотор может пострадать. Вроде для ретро авто есть присадки в бенз, понижающие октановое число.
Поздравляю с новым приобретением, Рома и спасибо за интересный обзор! Жду новые видео.
Это как раз с литерой "А": заливная горловина бензобака уже под капотом (в "без литеры А" она снаружи, сверху на левом заднем крыле за задним стеклом, как у 966-го), и спереди не фальшрадиаторная решетка, а тонкая сабля.
Красавец Заз👍
отличный экземпляр, безупречное состояние!
Привет, фиксирую такие сиденья об стойку кузова, просто слегка надовив подминая угол сиденья она держится за стойку
Отличный Запорожец 👍 1. Электробензонасос печки является практически копией британских насосов SU, которые устанавливались на множество британских автомобилей с 20х до 80х годов. От Моррисов до Роллс Ройсов. Для улучшения надёжности этих насосов можно установить биполярный диод вместо резистора в контактной группе насоса. Контакты будут меньше подгорать. Я прочёл об этом на форумах владельцев MG и RR, сделал так же - работает хорошо. kzhead.info/sun/nauvqM1_rnl8h3A/bejne.html 2. Делал ли ты что-то с карбюратором? Мне пришлось уменьшить диаметр воздушных жиклёров главной дозирующей системы и холостого хода. Иначе мотор запинался при добавлении газа. Во всём остальном карбюратор работал хорошо. Причина вроде бы в отличии современного топлива. Приходится обогащать смесь для нормальной роботы. 3. Если бензин со спиртом, то может выгнуть сетчатый фильтр в механическом бензонасосе и топливо будет проходить в обход сетки.
По поводу пункта 2, то это лечится установкой нормального карбюратора, а не того "муляжа", который с завода установлен. Также необходимо установить на двигателе генератор от нормального авто, а в штатном удалить внутренности, оставив вентилятор и его ось
@@asbvasily92 Чем вас карбюратор К133 не устраивает? По конструкции это обычный Вебер, т.е добросовестно скопированная у итальянцев конструкция. Вебер (и не только) полно подобных карбюраторов выпускал и нормально они работали. И К133 ничем от них не отличается. Ну может качество литья чуть хуже. И жиклёр ХХ менять не удобно.
@@asbvasily92 На моей машине генератор нормально работает. Зарядка достаточная. Не понимаю зачем ставить какой-то другой. А если родной не работает, то может его просто нужно починить? Это же легче, чем ставить какой-то другой, который нужно приколхозить при помощи каких-то самодельных железок.
@@danvorobiov потому что есть Солекс, доказано каналом Совжесть
@@danvorobiov вижу, вы недостаточно много в больших городах на Запорожце ездили, особенно при езде по пробкам. Да и как часто вам приходилось подзаряжать АКБ?
Он прекрасен!
У оппозитного воздушника VW T3 система направления охлаждающего воздуха с биметаллическими пластинами - там, блин, просто какие-то наркоманы делали. У "запоргана" эта система - идеал простоты.
привет ! отличный запорожец! у меня один в один с твоим и год и цвет в родной краске еще
На поздних моделях , аккумулятор стоял в багажнике , только колесо перекочевало в моторный отсек , по крайней мере у меня 83 года 968 м и аккумулятор стоит спереди , а последний выпуск 90 год ,я не знаю может быть и сзади акум . стоял 🤔?
Спасибо за слова о горбатом запорожце, что это была не копия Фиата. Вот сомнения по поводу задней подвеске, на запорожце не Мак Ферсон.
Молодец. Хорошее приобритение поздравляю. Не хватает волги 21 :). Жду видео с 2103
Снимайте больше видио про ваз 2103 , и ремонт
Привет Рома. Классная покупка, в отличном состоянии, лучше нового. Каким бензином ты его заправляешь? У нас же везде бензин перемешан с этанолом.
Ещё бы второй вариант с двигателем, который переведён на инжектор Бориславом с Совжесть
Рома приветствую могли бы снять видео ,схема проводки где двигатель что куда подключается, купили заз 968а не можем найти нормальную схему что куда идет . Если сможете отснемите пожалуйста, или как с вами связаться можно. Заранее большое спасибо . А видео действительно бомбовое про него спасибо вам
👍
Круто! Молодец!!!
Рома, Поздравляю с покупкой! Машинка Супер!
Покатушки бы глянуть по сша
Красавица!!!
Intersting, can you show us wat your nebor thinking about your car's. Ты бываешь на выставках, интересно посмотреть реакции владельцев других классических автомобилей на эти чудесные советские автомобили. Конечно, сравнивать их можно только с такими же по классу машинами.
В видео другого канала американцы крайне негативно высказывались о Запорожце. Называя его газонокосилкой.
@@Professorlopux They saw it only by photo. Видел видео, где владельцам полноразмерных седанов 60-70 показывали наши малолитражки. Единственное, что им зашло это Чайка 13-14 и 21 Волга.
Роман привет. Ты от Сиэтла далеко находишься? Не знаю как ты относишься к Брюсу Ли!?) Но у многих парней в частности твоих подписчиков это герой детства! Мы все выросди на его филтмах! Да и вообще он гений, мастер единоборств и легенда! Хотелось бы хоть через экран прикоснуться к нему... Хотелось бы чтобы ты сделал ролик и сьездил на могилу Брюса. Она находится в Сиэтле. Было бы здорово на 2103 туда приехать! Пожалуйста если сможешь сделай ролик
Лучше на ЗАЗ 😂😂😂 для ностальгии...
Супер тачка, хочу себе такой
Дякую. Приємно дивитись.
Рома привет. Классный жужик у тебя. Под стеклом его американский номер? Буквы похожи на номер киевской области ,старого образца)) Кузов изначально проектировался под 40 ку. Еще начиная с 966. Но Мемз не успевал. Так появился 966в -временный. Но тридцатка продержалась все же долго. Ее устанавливали и на Мку.
Это номера львовской области старого образца на черном фоне до начала 80-ых
Привет Павел! Да, номера под стеклом нью-йоркские. Да, теперь все стало на свои места! Интересная история
Как не странно нормально хватало даже 23 л.с движка , у нас такой был. Движок был от 965го, а сама машина 968АБ. Фальшрешётку зря сняли, намного лучше смотрится.
А есть лючек в полу для рыбалки???)))
also, about this 968, it will be wary interesting to saw it on Porsche or Corvair meeting some time.
It's mini-Corvair
@@asbvasily92 nah, its NSU PRINZ 4
@@fallenartbrony1707 NSU Prinz is mini-Corvair too
@@asbvasily92 also Corvair is too danger to drive. Hillman Imp better
👍👍👍👍👍
Да как на компьютере системный блок, некоторые открывают боковую крышку типа лучше чтоб было охлаждения, но наоборот только хуже делают)
Ніфіга собі ще й на Львівських номерах))))))
967Б-самый классный.
Офигенная машинка👍👍
Забыл сказать, зазбегемотбыл белобежевой окраски с пятнами под корову,, буренка,,. Я был дизайнер и фактич владелец завода azim, barz это аббревиатура пиши можем повторить. Выпуск. У меня было 2ичкерии 002а(кабрио,в2007вывезен в Португалия) и004найденаяв Иркутске и реставрированая в2006. Всё 1й чеченские автором был из переделок заз, волво244 и240, москвич408на4фары
Хочется увидеть продолжение с москвичом проедь на нем сними реакцию прохожих.
Вопрос о цене ,адекватный ,возможно, несколько не корректный. Наверное так , хотел сказать автор.
На 968А замок зажигания не был на колонке.
Привет. Роман разашелся не на шутку , что следующее волга , уаз ?)
Молдинг на лобовом и задних стеклах устанавливался на все Запорожцы до 81-83годов. У меня был 968М 1980гв, не Экспортный, купленый в СССР. Так на нем были вставки в резинки под хром. А вот в к 1986 году их не устанавливали. Похоже что на Вашем экземпляре установлены не родные резинки стекол. Впринципе это вполне логично. Старая резина дубеет от времени, а при демонтаже ее можно легко повредить.
Да, действительно устанавливали, но точно что не на все машины. Вы можете элементарно зайти в каталог старые советские и увидеть фотографию автомобиля до 80-го года без этих молдингов. У меня есть как раз каталог автоэкспорт 77-го года где показан красный запорожец точно как мой без молдингов.
Молдинги ставили на экспорт!
@@seregadumanskiy6309 У меня был НОВЫЙ 968М 1980гв, НЕ ЭКСПОРТНЫЙ. Так на нем были вставки в резинки под хром.
Рома, классный Ушан!
Прекрасное Дале'ко ...
Воздухозаборник называется крышка под капотом.забыл о самом главном сказать передачи 3 или 4 ? )
Посмотрел свежие комментарии, Роман, терпения тебе. Не обращай внимания на таких людей. Отличные автомобили, отличные ролики. Ты молодец!
Хороший
Privet from Seattle Klass
Hi! How are you? How your Vaz - 2103?))