Признаюсь честно: я никогда не проявлял интерес к мотоциклам ( я не не любилю их, а просто они мне не интересны), но когда вижу советскую машину, неважно какую, просто не могу пройти мимо неё.
@user-lz1gh1xf7fАй бұрын
Какой же это донор,он вообще огонь аппарат🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥72 года аппарат🤔🤔🤔
@user-sj4ig3no6pАй бұрын
Здоровья и конечно же ждем новых серий
@user-dx2wi8bo5sАй бұрын
Спасибо!
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Аппарат больше Жив чем мертв, отличный донор👍👍👍.
@Alexander-gv7fkАй бұрын
Звук з дирявим глушником Запорожця переплутати з іншими двигунами неможливо.Опалювач теж гарно працює при хорошому обслуговуванні і налаштуванні. З 2-х автівок одну нормальну зробити можна,якщо кузов без корозії.
@exxxomeАй бұрын
хорошая покупка! Повезло
@user-bw4uq8jn4tАй бұрын
Удачи! *совжесть* по Белорусски!
@user-ib3lg6wh4eАй бұрын
На канале Совжесть очень много информации про модернизацию запорожца. Тормоза, подвеска, двигатель, сцепление и т.д.
@user-xn1fs1kp7iАй бұрын
Там вообще порно техно показывают😊
@user-ck7yw8yb2fАй бұрын
Мы когда-то на таком же Запорожце колесили просторы Бресткой области...Ладараж..Федоры...Острав...Паре...брод эта машина брала по пояс..только было характерное побулькивание😂😂😂😂...помню ночью ехали по полю без света в сторону Федор...и вляпались на ходу в кучу жжиженного навоза😂😂😂....как ехали ..так и остановились как в копаные.....а выйти из машины никак😂😂😂😂😂😂..пришлось раздеваться по пояс😂😂😂...речка помню была какая-то..помылись в ней.....и попросились в первый же дом на ночлег возле самой речки..берег речки был в деревне Паре в 25 метрах от воды..помню приютила нас 20 летних пацанов старенькая бабка...когда зашли в дом я просто а.....ел...какой был в доме порядок...всё побелено...покрашено....и вышыто полотном всё..подушки..полотенца...всё иконы рушныками вышиты...какая же была там красота...я вам говорю весь дом в узорах..и из окна в 20 метрах речушка..и на столе молоко в глиняном сосуде..вот как мне на всю жизнь запомнилась Беларусь..прошло много лет а я всё никак не забуду тот дом музей....вот такие восспоминания подарил мне этот ушастый пепелац😊😊😊
@Inkognito0777Ай бұрын
Классная история)
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus 🤣🤣🤣 как мог..так рассазал..я же не писатель.. а простой обыватель🤣🤣🤣 просто по-молодухе любил куралесить не по-детски🤣🤣🤣 Вы заметили))?..я даже стихами заговорил))) как у вас говорят дело из мяне будзе🤣🤣🤣🤣🤣
@Inkognito0777Ай бұрын
Зазик дай успышку😂😂😂
@user-wx6kp8qw3rАй бұрын
Ушастик душевный!! Привет из Крыма!!!🎉🎉🎉
@aelshum4055Ай бұрын
Обалденно работает👍
@user-by2nv2ms2yАй бұрын
Вечером обязательно посмотрю ❤❤❤. Везёт же находить такие классные экземпляры!
@user-uy1xs2ug4sАй бұрын
Канал СовЖесть. Там много про модернизацию этого чуда
@user-gn5vr5ip4nАй бұрын
Дмитрий-красава!!! Зачем что-то изобретать? Всё уже давно изобретено. Ставь инжектор от ваза. Будет первый в мире инжекторный запор👍👍👍
@Mikluha-Maklai.Ай бұрын
Не первый в мире конечно, но редкость). Что то придумаем конечно. Было бы время лишнее всем этим заниматься
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Проходимость удивляла на нем на рыбалке выручает если стоят закрылки с термостатами никогда не грелся
@user-wv4ym7gw6gАй бұрын
Очень интересный двигатель ❤
@Selanin62Ай бұрын
Какой же красавец! Нельзя в разбор! Нельзя!!!
@user-co6ok2xc9uАй бұрын
Года 1,5 назад был вариант запорожца за 35 тыс руб, зря не взял)))) сейчас что то все по дороже стало
@ManuilovMOАй бұрын
Штатив у тебя конечно мощный 😍
@classik750Ай бұрын
Это да, подвернулся под руку, приспособил. Такой твою камеру на фотопластинах выдержит)
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
я бы маслица чуток залил в цилиндры и покрутил бы двигатель без свечей, перед тем, как пытаться заводить, пока масло не пройдет до коромысел с клапанами...
@justlooking8024Ай бұрын
Красавец 👍🤝
@Alex34mАй бұрын
Запуск после долгого простоя это, наверно, одно из самых увлекательных занятий со старой техникой. Особенно когда это заканчивается успехом )). Чувствуешь себя умным, талантливым, везучим и одновременно счастливым ребёнком, играющим в вожделенную новую игрушку.
@user-tc3pf7sp9jАй бұрын
Это точно!
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Молодец спасибо за прекрасный ролик 😊
@user-iz9pk4gl7fАй бұрын
В 2007-8 році купляв собі до запорожця такий же одинарний глушак новий то звук роботи на ньом набашато кращий ніж на двох)
@bogdanavtomototema6376Ай бұрын
Машина вполне пригодна для реставрации. Основные работы как вижу по кузовщине. Но есть ли в этом смысл не знаю?Все зависит от задачи, финансов и наличии реальных ликвидных документов. Двигатель реально прошел 40 тысяч .Это видно даже по его внешнему состоянию. Уверен что он никогда не разбирался даже частично. карбюратор конечно ЗАЗ имеет свои конструкционные проблемы, тут уже никуда не деться. однако на них ездили и вполне себе терпимо. я уже писал что ездил на 968 20 лет и привык .Но если удастся найти впускной коллектор от 45 сильного ЗАЗ под Дазовский карбюратор , то это будет очень хорошо. с ним он работает гораздо лучше. в свое время продавались для заз переходники на карбюратор ДАЗ ,но эти переходники сделаны были просто что бы можно было грубо говоря прикрутить к коллектору карбюратор.а по потоку и диаметру и углу он вообще сделан был отвратительно .с таким переходником даже карбюратор ДАЗ работал не на много лучше чем родной ЗАЗ. идес с мотоциклетным вакуумником вполне себе не плохая. Но скорее всего одного карбюратора не будет хватать по пропускной способности и диаметру диффузора. Думаю вполне можно будет установить 2 карбюраторы , по одному на пару цилиндров. что касается родного трамблера то я за десятилетия эксплуатации ЗАЗ вообще никогда не испытывал с ним никаких проблем. А когда установил электронный блок к катушке зажигания который снимает нагрузку с контактов . то по сути дела и почти забыл отрамблере. Пишу именно ПОЧТИ потому что все же надо было уделять внимание установке угла . зазора и чистить сами контакты. Но еще раз повторюсь- особых проблем мне это никогда не доставляло. Дима, сними 6 вольтовую бабину . Она перегреется и ее разорвет или она просто вытечет.потом контакты зажигания с ней быстро пригорят.Хотя конечно с ней искра будет мощная .но не на долго .Свечи для заз надо -А23. другие будут слишком горячие для этого мотора. Реле справа под капотом в моторном отсеке это не РР .Это электронный блок управления пневмоклапаном ЭПХХ. но судя по всему он отключен так как я и самого клапана не вижу. и микрика на карбюраторе тоже нет. судя по всему это карбюратор куплен и установлен позже.Так как на ушастый ЗАЗ никогда такими карбюраторами с завода не комплектовался.
@user-pf6fr9ne9sАй бұрын
Спасибо, за очередной развернутый полезный комментарий. По эпхх, там все же висит реле зарядки с надписью сделано в России, то есть меняли уже. Эпхх на этом карбораторе ещё не было. По трамблёру да частично согласен, они достаточно надёжные. Но все таки хочется применить микропроцессорное зажигание, изготовленное самостоятельно, и для лучшей работы и для интереса -применения своих навыков в этой области.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Так я и написал что на эти запорожцы ЭПХХ и такие карбюраторы завод еще не устанавливал. Вероятно хозяин сам купил уже обновленную версию и установил . Клапан стояночной разблокировки на запорожцах этих годов выпуска еще не устанавливался. Ну а по э. блоку управления ЭПХХ мне показалось тоже что хозяин сам его установил. На видео видно не очень хорошо, а вот на э. блок похоже. у меня был заз 1988 года выпуска. Там как раз внешне похожий блочек стоял на этом месте. Но справедливости ради надо отметить что он с самого начала корректно не работал. обороты плавали. То есть так с завода и было задумано. Обороты считывались с трамблера и сравнивались с кварцевым генератором в э. блочке. если обороты повышались то на катушку электро магнитного пневмо -клапана подавалось напряжение и созданный ваккум управлял диафрагмой к которой был закреплен игольчатый клапан . .Система чисто теоретически была интересная . Но исполнена отвратительно. Поэтому толком ни у кого и не работала.
@user-pf6fr9ne9sАй бұрын
Чётко
@user-gv2zm1tu7fАй бұрын
Тачка огонь
@user-vw6kn6tm5hАй бұрын
Душевно.. Моя Первая Машина это тоже голубой Заз 968 но уже без ушей. Мотор 30-ка..
@serg33021Ай бұрын
Прям классно!молодец,лаечек
@user-uu6xr2el8uАй бұрын
у деда был 968А-только кузов!(экспортный) но мотор 40ка стоял. (а не положенный 45-ка на 92-ом) 1976года. и там были 2-х контурные тормоза.
@Maximtan1Ай бұрын
Роман Арсеньев, вроде так канал называется, там конкретный хардкор, переделка ходовки, инжектор, водянка, переделка масляной системы, турбина и все это на запорожце!
@a.d7566Ай бұрын
Плохая искра из-за плохого включателя зажигания. Этот проводок должен у тебя греться з катушкой 6в. Но моторчик огонь! Ровненько без вибраций.
@user-st9tg7wr9sАй бұрын
Я тебя удивлю, если скажу, что тип мотора на Зазе лучше, чем на Ладе, Мазде, и даже Мерседесе? Тип мотора предполагает идеальное взаимогашение вибраций, возникающих при работе. Моторы типа V4 -- огромная редкость.
@sebas5688654Ай бұрын
На катушку приходит 12в, поэтому дело скорее всего в ней, отсырела или пробивает где нибудь.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Новая тоже катушка также на 6 вольт только стоит добавочное сопротивление чтоб подключать 12 вольт убери сопротивление будет 6 вольт.
@user-mt3zd4sk2pАй бұрын
Калининград смотрит 😮
@user-fq6zp9gk9gАй бұрын
На канале " жолтый запорожец" много полезной информации для этого корча.
@user-gs2kk1fs2nАй бұрын
Не торпеда,а ТОРПЕДО!!! ☝🏻
@Vef_Radio_Ай бұрын
Не торпедо, а панель управления! "Торпедо" - это название немецкой фирмы, специализирующейся на производстве автомобильных приборов.
@user-en2gh6py9lАй бұрын
@@user-en2gh6py9l дякую за інфу. Я навіть не знав цього🤝
@Vef_Radio_Ай бұрын
Торпеда это то что зашивают алкашаи чтоб не пили. И зря закрываешь подсос лучше на открытой педалью поиграть.
@user-zt6mh7xt2tАй бұрын
Моя первая машина 😢 Отличная проходимость у него, кстати. Поздравляю с покупкой.
@user-up6jq5xm3fАй бұрын
Спасибо
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Классный Порш!
@kurazhbombeyАй бұрын
Для донора в неплохом состоянии,
@user-oi5wg6xs9pАй бұрын
Мой первый автомобиль только зелёный 😊 968в2 инвалидка Но с мемз на 28 муравьиных сил
@RojdenvSSSRАй бұрын
Цилиндры нужно было горелкой подогреть влет заводиться!
@user-mt3zd4sk2pАй бұрын
Классный аппарат! Нравятся 966, 968, стиляга, а 968М терпеть не могу😉👍
@a.d7566Ай бұрын
Нельзя долго держать включенное зажигание при неработающем двигателе. Может сгореть катушка зажигания.
@vitters3896Ай бұрын
Скорее бы выезд
@user-ln3qz3sz6cАй бұрын
без масло конечно круто заводить
@user-fz8wu6xg7bАй бұрын
Побробуй поставить мотор с таврии
@user-ld6tl1yq2qАй бұрын
Ты на теодолит снимаешь))?
@Alexey_FeoktistoffАй бұрын
Ахах) это штатив -суровый и беспощадный
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Привет. Есть два новых балкона и один бу на диске
@user-jy6zc6pe8lАй бұрын
Привет. А ты откуда?
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Фролово Волгоградская область
@user-jy6zc6pe8lАй бұрын
@@user-jy6zc6pe8l жаль, я думал поближе.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Тоже был только 40ка
@user-hs5ms4uq7kАй бұрын
Тут тоже 40ка
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Судя по карманам на задних крыльях и круглым задним габаритам это 30ка
@user-hs5ms4uq7kАй бұрын
@@user-hs5ms4uq7k это лишь модель машины, а моторы ставились на нее и 30 и 40лс, как и на более новые запорожцы 968м
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Странно но у меня такой же но А
@user-ir6fn6mq9lАй бұрын
Возможно это тоже А, уже возникают сомнения по году выпуска. Есть подозрения что 77й
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Огонь зазик жалко в доноры)
@user-or7jb4zl4xАй бұрын
Да,, жалко.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Может и мотор от мота?)
@user-df6yi7df6mАй бұрын
А куда мыльница делась?
@user-xt9jp7nh4oАй бұрын
Продана. Она была убита в хлам по всем агрегатам плюс хозяин не захотел заниматься переоформлением.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Привет с Брянской области, с первым запуском, удачи
@user-ro4cc5ci8dАй бұрын
да это нормальная 40-ка с 1! и толстым глушаком (2 в 1)! все эти флейты 2 узкие -это либо кооператив либо 30-ки!
@Maximtan1Ай бұрын
Если интересно могу показать свой запорожец с микропроцессорным зажиганием secu3-micro. Территориально не далеко от вас, Воложинский район.
@antanenkoАй бұрын
Интересно). Я думаю у вас по образу Борислава с канала совжесть сделано?. У меня будет схожее только блок управления другой.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Да примерно так же, только блок у меня поскромней. Заезжайте в гости есть еще кой какая техника
@antanenkoАй бұрын
Понял. Судя по видео на канале техники хватает)
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
На этом канале мешанина из всего, есть еще один канал более технической направленности, правда ленюсь снимать. Канал veska drive.
@antanenkoАй бұрын
не будете покупать ЗИЛ -157 ?
@user-gp8hx7un7qАй бұрын
Нет.
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
У меня стоит в разу лучше стоит. Ждет своего хозяина
@user-vw6sl4si4jАй бұрын
Zaporożec = zemsta Breżniewa😂. Takie auto miał kuzyn żony. Jedyne za co go chwalił to ogrzewanie kabiny. Reszta to same kłopoty. Słaby silnik, duże spalanie, kiepskie hamulce i tylko 2 drzwi. Ale jak widać w Białorusi cieszy się dalej sympatią. Powodzenia w odbudowie bo prac będzie bardzo dużo 🥵.
@hd1940Ай бұрын
В Беларуси он совсем не популярен, скорее на дороге встретишь Днепр или Урал чем Запорожец). Но машинка эта мне нравится)
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Нету этих машин в Беларуси уже давно. Редко когда встретишь какой нибудь поздний запорожец, а ранний так на выставках только увидеть можно.
@rustblood6718Ай бұрын
Не поиму как они у вас гниют простоял у нас 20 лет или да же более на улице все целое нечего гнилого нет. Двиг перебрали завели и поехали.
@user-ky1yr9ut9o4Ай бұрын
Не знаю. По соли может много ездил. Она сильно кузов сжирает
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
Это не 74 год, 77
@dmitriidmitrii5743Ай бұрын
Можно подробнее? По каким признакам определили?
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus некрашеные углы бамперов, черные форточки, нет стояночных огней на крыльях, диски поздние, обшивки на дверях другие, салон, нет желобов для их крепления и так далее…
@dmitriidmitrii5743Ай бұрын
@@dmitriidmitrii5743 спасибо за информацию!
@Oppozit_Moto_BelarusАй бұрын
привет ребята я хачу запичаст для заз 968м ето саита ест?
@budagov-0209Ай бұрын
Привет. Нету. Только искать по барахолкам и объявлениям
Признаюсь честно: я никогда не проявлял интерес к мотоциклам ( я не не любилю их, а просто они мне не интересны), но когда вижу советскую машину, неважно какую, просто не могу пройти мимо неё.
Какой же это донор,он вообще огонь аппарат🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥72 года аппарат🤔🤔🤔
Здоровья и конечно же ждем новых серий
Спасибо!
Аппарат больше Жив чем мертв, отличный донор👍👍👍.
Звук з дирявим глушником Запорожця переплутати з іншими двигунами неможливо.Опалювач теж гарно працює при хорошому обслуговуванні і налаштуванні. З 2-х автівок одну нормальну зробити можна,якщо кузов без корозії.
хорошая покупка! Повезло
Удачи! *совжесть* по Белорусски!
На канале Совжесть очень много информации про модернизацию запорожца. Тормоза, подвеска, двигатель, сцепление и т.д.
Там вообще порно техно показывают😊
Мы когда-то на таком же Запорожце колесили просторы Бресткой области...Ладараж..Федоры...Острав...Паре...брод эта машина брала по пояс..только было характерное побулькивание😂😂😂😂...помню ночью ехали по полю без света в сторону Федор...и вляпались на ходу в кучу жжиженного навоза😂😂😂....как ехали ..так и остановились как в копаные.....а выйти из машины никак😂😂😂😂😂😂..пришлось раздеваться по пояс😂😂😂...речка помню была какая-то..помылись в ней.....и попросились в первый же дом на ночлег возле самой речки..берег речки был в деревне Паре в 25 метрах от воды..помню приютила нас 20 летних пацанов старенькая бабка...когда зашли в дом я просто а.....ел...какой был в доме порядок...всё побелено...покрашено....и вышыто полотном всё..подушки..полотенца...всё иконы рушныками вышиты...какая же была там красота...я вам говорю весь дом в узорах..и из окна в 20 метрах речушка..и на столе молоко в глиняном сосуде..вот как мне на всю жизнь запомнилась Беларусь..прошло много лет а я всё никак не забуду тот дом музей....вот такие восспоминания подарил мне этот ушастый пепелац😊😊😊
Классная история)
@@Oppozit_Moto_Belarus 🤣🤣🤣 как мог..так рассазал..я же не писатель.. а простой обыватель🤣🤣🤣 просто по-молодухе любил куралесить не по-детски🤣🤣🤣 Вы заметили))?..я даже стихами заговорил))) как у вас говорят дело из мяне будзе🤣🤣🤣🤣🤣
Зазик дай успышку😂😂😂
Ушастик душевный!! Привет из Крыма!!!🎉🎉🎉
Обалденно работает👍
Вечером обязательно посмотрю ❤❤❤. Везёт же находить такие классные экземпляры!
Канал СовЖесть. Там много про модернизацию этого чуда
Дмитрий-красава!!! Зачем что-то изобретать? Всё уже давно изобретено. Ставь инжектор от ваза. Будет первый в мире инжекторный запор👍👍👍
Не первый в мире конечно, но редкость). Что то придумаем конечно. Было бы время лишнее всем этим заниматься
Проходимость удивляла на нем на рыбалке выручает если стоят закрылки с термостатами никогда не грелся
Очень интересный двигатель ❤
Какой же красавец! Нельзя в разбор! Нельзя!!!
Года 1,5 назад был вариант запорожца за 35 тыс руб, зря не взял)))) сейчас что то все по дороже стало
Штатив у тебя конечно мощный 😍
Это да, подвернулся под руку, приспособил. Такой твою камеру на фотопластинах выдержит)
я бы маслица чуток залил в цилиндры и покрутил бы двигатель без свечей, перед тем, как пытаться заводить, пока масло не пройдет до коромысел с клапанами...
Красавец 👍🤝
Запуск после долгого простоя это, наверно, одно из самых увлекательных занятий со старой техникой. Особенно когда это заканчивается успехом )). Чувствуешь себя умным, талантливым, везучим и одновременно счастливым ребёнком, играющим в вожделенную новую игрушку.
Это точно!
Молодец спасибо за прекрасный ролик 😊
В 2007-8 році купляв собі до запорожця такий же одинарний глушак новий то звук роботи на ньом набашато кращий ніж на двох)
Машина вполне пригодна для реставрации. Основные работы как вижу по кузовщине. Но есть ли в этом смысл не знаю?Все зависит от задачи, финансов и наличии реальных ликвидных документов. Двигатель реально прошел 40 тысяч .Это видно даже по его внешнему состоянию. Уверен что он никогда не разбирался даже частично. карбюратор конечно ЗАЗ имеет свои конструкционные проблемы, тут уже никуда не деться. однако на них ездили и вполне себе терпимо. я уже писал что ездил на 968 20 лет и привык .Но если удастся найти впускной коллектор от 45 сильного ЗАЗ под Дазовский карбюратор , то это будет очень хорошо. с ним он работает гораздо лучше. в свое время продавались для заз переходники на карбюратор ДАЗ ,но эти переходники сделаны были просто что бы можно было грубо говоря прикрутить к коллектору карбюратор.а по потоку и диаметру и углу он вообще сделан был отвратительно .с таким переходником даже карбюратор ДАЗ работал не на много лучше чем родной ЗАЗ. идес с мотоциклетным вакуумником вполне себе не плохая. Но скорее всего одного карбюратора не будет хватать по пропускной способности и диаметру диффузора. Думаю вполне можно будет установить 2 карбюраторы , по одному на пару цилиндров. что касается родного трамблера то я за десятилетия эксплуатации ЗАЗ вообще никогда не испытывал с ним никаких проблем. А когда установил электронный блок к катушке зажигания который снимает нагрузку с контактов . то по сути дела и почти забыл отрамблере. Пишу именно ПОЧТИ потому что все же надо было уделять внимание установке угла . зазора и чистить сами контакты. Но еще раз повторюсь- особых проблем мне это никогда не доставляло. Дима, сними 6 вольтовую бабину . Она перегреется и ее разорвет или она просто вытечет.потом контакты зажигания с ней быстро пригорят.Хотя конечно с ней искра будет мощная .но не на долго .Свечи для заз надо -А23. другие будут слишком горячие для этого мотора. Реле справа под капотом в моторном отсеке это не РР .Это электронный блок управления пневмоклапаном ЭПХХ. но судя по всему он отключен так как я и самого клапана не вижу. и микрика на карбюраторе тоже нет. судя по всему это карбюратор куплен и установлен позже.Так как на ушастый ЗАЗ никогда такими карбюраторами с завода не комплектовался.
Спасибо, за очередной развернутый полезный комментарий. По эпхх, там все же висит реле зарядки с надписью сделано в России, то есть меняли уже. Эпхх на этом карбораторе ещё не было. По трамблёру да частично согласен, они достаточно надёжные. Но все таки хочется применить микропроцессорное зажигание, изготовленное самостоятельно, и для лучшей работы и для интереса -применения своих навыков в этой области.
@@Oppozit_Moto_Belarus Так я и написал что на эти запорожцы ЭПХХ и такие карбюраторы завод еще не устанавливал. Вероятно хозяин сам купил уже обновленную версию и установил . Клапан стояночной разблокировки на запорожцах этих годов выпуска еще не устанавливался. Ну а по э. блоку управления ЭПХХ мне показалось тоже что хозяин сам его установил. На видео видно не очень хорошо, а вот на э. блок похоже. у меня был заз 1988 года выпуска. Там как раз внешне похожий блочек стоял на этом месте. Но справедливости ради надо отметить что он с самого начала корректно не работал. обороты плавали. То есть так с завода и было задумано. Обороты считывались с трамблера и сравнивались с кварцевым генератором в э. блочке. если обороты повышались то на катушку электро магнитного пневмо -клапана подавалось напряжение и созданный ваккум управлял диафрагмой к которой был закреплен игольчатый клапан . .Система чисто теоретически была интересная . Но исполнена отвратительно. Поэтому толком ни у кого и не работала.
Чётко
Тачка огонь
Душевно.. Моя Первая Машина это тоже голубой Заз 968 но уже без ушей. Мотор 30-ка..
Прям классно!молодец,лаечек
у деда был 968А-только кузов!(экспортный) но мотор 40ка стоял. (а не положенный 45-ка на 92-ом) 1976года. и там были 2-х контурные тормоза.
Роман Арсеньев, вроде так канал называется, там конкретный хардкор, переделка ходовки, инжектор, водянка, переделка масляной системы, турбина и все это на запорожце!
Плохая искра из-за плохого включателя зажигания. Этот проводок должен у тебя греться з катушкой 6в. Но моторчик огонь! Ровненько без вибраций.
Я тебя удивлю, если скажу, что тип мотора на Зазе лучше, чем на Ладе, Мазде, и даже Мерседесе? Тип мотора предполагает идеальное взаимогашение вибраций, возникающих при работе. Моторы типа V4 -- огромная редкость.
На катушку приходит 12в, поэтому дело скорее всего в ней, отсырела или пробивает где нибудь.
Новая тоже катушка также на 6 вольт только стоит добавочное сопротивление чтоб подключать 12 вольт убери сопротивление будет 6 вольт.
Калининград смотрит 😮
На канале " жолтый запорожец" много полезной информации для этого корча.
Не торпеда,а ТОРПЕДО!!! ☝🏻
Не торпедо, а панель управления! "Торпедо" - это название немецкой фирмы, специализирующейся на производстве автомобильных приборов.
@@user-en2gh6py9l дякую за інфу. Я навіть не знав цього🤝
Торпеда это то что зашивают алкашаи чтоб не пили. И зря закрываешь подсос лучше на открытой педалью поиграть.
Моя первая машина 😢 Отличная проходимость у него, кстати. Поздравляю с покупкой.
Спасибо
Классный Порш!
Для донора в неплохом состоянии,
Мой первый автомобиль только зелёный 😊 968в2 инвалидка Но с мемз на 28 муравьиных сил
Цилиндры нужно было горелкой подогреть влет заводиться!
Классный аппарат! Нравятся 966, 968, стиляга, а 968М терпеть не могу😉👍
Нельзя долго держать включенное зажигание при неработающем двигателе. Может сгореть катушка зажигания.
Скорее бы выезд
без масло конечно круто заводить
Побробуй поставить мотор с таврии
Ты на теодолит снимаешь))?
Ахах) это штатив -суровый и беспощадный
Привет. Есть два новых балкона и один бу на диске
Привет. А ты откуда?
@@Oppozit_Moto_Belarus Фролово Волгоградская область
@@user-jy6zc6pe8l жаль, я думал поближе.
Тоже был только 40ка
Тут тоже 40ка
Судя по карманам на задних крыльях и круглым задним габаритам это 30ка
@@user-hs5ms4uq7k это лишь модель машины, а моторы ставились на нее и 30 и 40лс, как и на более новые запорожцы 968м
Странно но у меня такой же но А
Возможно это тоже А, уже возникают сомнения по году выпуска. Есть подозрения что 77й
Огонь зазик жалко в доноры)
Да,, жалко.
Может и мотор от мота?)
А куда мыльница делась?
Продана. Она была убита в хлам по всем агрегатам плюс хозяин не захотел заниматься переоформлением.
Привет с Брянской области, с первым запуском, удачи
да это нормальная 40-ка с 1! и толстым глушаком (2 в 1)! все эти флейты 2 узкие -это либо кооператив либо 30-ки!
Если интересно могу показать свой запорожец с микропроцессорным зажиганием secu3-micro. Территориально не далеко от вас, Воложинский район.
Интересно). Я думаю у вас по образу Борислава с канала совжесть сделано?. У меня будет схожее только блок управления другой.
Да примерно так же, только блок у меня поскромней. Заезжайте в гости есть еще кой какая техника
Понял. Судя по видео на канале техники хватает)
На этом канале мешанина из всего, есть еще один канал более технической направленности, правда ленюсь снимать. Канал veska drive.
не будете покупать ЗИЛ -157 ?
Нет.
У меня стоит в разу лучше стоит. Ждет своего хозяина
Zaporożec = zemsta Breżniewa😂. Takie auto miał kuzyn żony. Jedyne za co go chwalił to ogrzewanie kabiny. Reszta to same kłopoty. Słaby silnik, duże spalanie, kiepskie hamulce i tylko 2 drzwi. Ale jak widać w Białorusi cieszy się dalej sympatią. Powodzenia w odbudowie bo prac będzie bardzo dużo 🥵.
В Беларуси он совсем не популярен, скорее на дороге встретишь Днепр или Урал чем Запорожец). Но машинка эта мне нравится)
Нету этих машин в Беларуси уже давно. Редко когда встретишь какой нибудь поздний запорожец, а ранний так на выставках только увидеть можно.
Не поиму как они у вас гниют простоял у нас 20 лет или да же более на улице все целое нечего гнилого нет. Двиг перебрали завели и поехали.
Не знаю. По соли может много ездил. Она сильно кузов сжирает
Это не 74 год, 77
Можно подробнее? По каким признакам определили?
@@Oppozit_Moto_Belarus некрашеные углы бамперов, черные форточки, нет стояночных огней на крыльях, диски поздние, обшивки на дверях другие, салон, нет желобов для их крепления и так далее…
@@dmitriidmitrii5743 спасибо за информацию!
привет ребята я хачу запичаст для заз 968м ето саита ест?
Привет. Нету. Только искать по барахолкам и объявлениям
74год был такой у бати