❤ Очень красивый Запорожец ! Поздравляю вас с покупкой!
@mixailmartinow365912 сағат бұрын
У меня был 966 заз. 1970 года. 45 лошадей. Бегал 120 км в час. Цвет морской волны был. Шторки на окнах задних. Туманки в бампере.
@user-ov6vc2jf5l6 ай бұрын
Где лишних 5 лошадок взял?
@user-bo9kz6np7c5 ай бұрын
@@user-bo9kz6np7c такая была
@user-ov6vc2jf5l5 ай бұрын
Моя первая машина был новенький 40вка дедушка умер и его супруга недорого продала, мне этот авто запомнился навсегда, особенно когда моторный отсек загорелся😮
@user-hs5ms4uq7k6 ай бұрын
Первая моя машина. Только красного цвета, после покупки проехали километр и заглохли, толкали километров семь дамой. Сколько помню крутили без конца с надеждой что вот вот поедем. По итогу два круга вокруг деревни. Эх сейчас бы на денёк в то безаботное детство.
@user-ro7pp4ug4l6 ай бұрын
Вот точно так у меня с первым запопожцем было, все желание пропадало заниматься)
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Тоже толкала запор.. в машине за рулем свекр..муж инвалид неходячий ,и ребенок..одна я могла только толкать..😢свекр,гад ,видимо не осмотрел машину как надо, ремень на соплях висел..и в запасе не было..40 лет прошло..до сих пор его матерю..машину дали моему мужу,а водил свекр жопорукий
@innaivanova17146 ай бұрын
Хороший запорожец. Душевный. проблем особых с ремонтом данного авто я не вижу. Говорю это как человек который 30 лет отьездил на запорожцах .удачи и терпения. Машинка достойная. приятно было посмотреть и порадоваться за тебя..
@user-pf6fr9ne9s6 ай бұрын
Спасибо!😊
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
вот это да! Даже я в секте иеговистов был только 10 лет :)))
@jwserge6 ай бұрын
968А , экспортный вариант, 80 км/ч по трассе без перегрева, чуть выше - перегрев! Из крупных поломок - срез зуба шестерни (зажигания?) Поломка КП - только 2-я включалась. Зато на 72-м ездила)
@ivanrished52286 ай бұрын
@@ivanrished5228 ЗАЗ 968М купил новый. ездил на нем 20 лет каждый день зимой и летом на работу 50 км. никогда не подводил.Никогда не перегревался.Хотя были пробеги за сутки чуть больше тысячи км и это в дикую жару.скорость порой- держал 90 - 100. но я за нм очень следил .Ремонтировал всегда сам. Двигатель должен быть всегда чистый и никаких даже выпотевани масла я не допускал. все жестяные элементы направляющего аппарата воздушного охлаждения должны быть на своих местах и плотно подогнанаы по месту. я для этих целей даже кое где если надо то фойлоком подклеивал.
@user-pf6fr9ne9s6 ай бұрын
@@ivanrished5228 поршневую группу надоменять оввремя и не допускать сверхнорамльного износа. как только поршневая села ЗАЗ начинает греться.последний мой ремонт я установил поршни на 79 ВАЗ .прошел на них 80 т.км. ездил бы и еще но износилась текстолитовая шестерня распредвала.
@user-pf6fr9ne9s6 ай бұрын
Техника огонь. 10 лет на таком езжу каждый день радуюсь.
@user-hi4oo3ut6h6 ай бұрын
Прикольная бричка
@user-hj1su5jq5z6 ай бұрын
😂😂😂
@vlad-koshkin5 ай бұрын
Самое интересное, что несмотря на скромные габариты, в Запорожце очень удобная посадка за рулём.
@user-gt2of8ic9o6 ай бұрын
Да внутри, как автобус! Не зря есть поговорка народная - Ехали всей свадьбой, да ещё кто - то на гармошке играл! 😅 У товарища одного так и было- он, жених за рулём, рядом невеста - жена. Сзади тёща с матерью, а тесть на гармошке ручной играл! 😅
@user-ck5wb7yh1e5 ай бұрын
При росте 180 только глаза над рулём, сидишь как в яме.
@user-uf1kp3eb8z5 ай бұрын
Был такой, темно вишнёвый, 73 год, только горловина бака ещё снаружи была, разбил его по малолетке, до сих пор жалею :(
@Alex-si7qfАй бұрын
У машинки как и у днепра есть душа и характер...не всегда покладистый!
@user-dt7xn6cn7s6 ай бұрын
Машина века. Это лучший авто на своё время, все на что могла мировая инженерная мысль в автомобилестроении. Вершина надежности, комфорта и дизайна.
@user-qp8jz2kd3h5 ай бұрын
Durniau pasakyti būtų sudėtinga.
@audriusgabnys46775 ай бұрын
@@audriusgabnys4677были потом Волга 029 (комфорт- блеск), сейчас Тигуан, так ЗАЗ-968А самая вместительная машина. На перекрёстке всегда стартовала первой, оставляя всех позади!
@sergeysolopov15494 ай бұрын
А запорожец машина зверь!!! Главное в чистоте держать двигатель, цилиндры, правильное зажигание ,правильно отрегулироватый карбюратор, и всё перегреваться не будет.
@Pavitskiy19796 ай бұрын
Согласен
@HellRider693 ай бұрын
В ранней молодости был такой " ушастик" , 30ка . Купил у инвалида после 7 лет эксплуатации. У соседа , такой же. Один день е......ся с моим , второй с его ! После года мучений , сосед купил новый Москвич , а я новую " мыльницу" 40ку.
@vovan5156 ай бұрын
Именно на этой моделе только в цвете Белая ночь 1971 года выпуска учился ездить ,в нашем пользовании был 5 лет , никаких нареканий работал как часы , жили мы на юге где летом 30/+35
@fazatron10005 ай бұрын
Запор это не автомобиль. Запор не хороший и не плохой. Он другой. Чинится просто плоскогубцами и проволокой. Проходимость как у джипа. Цена как у двух холодильников. Удобства как у спартанца в палатке. Запор не за что ругать. Запор не за что хвалить. Запор это четырехколесный мопед. Все очень своеобразно.
@karabas79226 ай бұрын
Не добавить, не убавить.
@AlexxxxBY5 ай бұрын
Родом из детства,ракета,попала в надежные руки,будет радовать и свой глаз и окружающих,удачи,с асфальта не сьезжать😊
@user-jp9jd2sf6y6 ай бұрын
в 70х годах у нас асфалта не было и осенью во время длждей улицы становились похожими на озера от начала до конца и во ширину везде была вода и грязьь(жирный чернозем)-один только Запор там ездил и еще этот шасси т-16 .все-больше никто !
@user-wn9pk2be7k6 ай бұрын
У 40 ЛС трамблёр вверху,это круто Например у меня на москвич 2141 движек Уфа,трамблёр спереди внизу,и в дождь вода попадает через решетку тупо
@user-qf8uf7nq3t6 ай бұрын
Реле-регулятор я б всётаки поставил от ВАЗа, електронное. С етим механическим реле, только мчение будет, да и само реле жриот много тока. Большые потери. Если хочется аутентичного вида, то можно сделать самодельное електронное реле и его поставить в родной корпус. Схем есть, там реч идёт о несколько транзисторов и резисторов. Если есть хотеньие, то всё возможно. Машыну нужно на подёмник, снимать силовой агрегат, разполовиневать коробку от мотора. Диск сцепленья можно поставить от современной машины. Или ставять от Жыги, но я б етого не делал. Обязательно нужно правельно отрегулировать корзину после замены диска. Сальники коленвала и коробки так же стоит заменить пока всё разобрано. Шкив генератора нужно раздвинуть как можно шыре, т.е. либо ставить много шайбов, либо просить токаря, чтоб выточил одну большую. Ремень подбирать современный, по фактической нужной длине. На старым ремне, когда большая нагрузка на генератор, может буксовать. Шпильки цилиндров нужно отремонтировать, т.е. выточить и вкрутит гужоны на М12->М10. Масло в двигатель нужно лить только минералку 20w-50. Полусинтетика и синтетика категорически не подходет! Тормоза нужно переделавать на двихконтурную систему. Если есть вопросов, спрашывайте, если буду знать ответы, подскажу...
@hid3nax6 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию!
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Охренительный аппарат! Поздравляю с приобретением!!! Как приеду проверю на ходу :)
@user-hm8ci6fc3v6 ай бұрын
Поздравляю с покупкой🎉
@car24486 ай бұрын
Пишу комент на последнее твоё предложение - не просто видел, а владею ЗАЗ 968, 1972 года. В идеальчике.
@user-xy1ci2yw7z6 ай бұрын
Это хорошо)
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Привет из Питера..! Поздравляю с приобретением..! Голы простоял на пустынной площади и целый не угнали...👍 Здоровья, удачи, благополучия..!
@24arhivVV6 ай бұрын
Умели в СССР делать простую хорошую технику ненужно переживать что радиатор потечёт. У Запарожца проходимоть офигительная у нас моего отца был Запорожец двигатель 40 ниразу нигде незастряли ездили по таким трущёбам и пока непродали ниразу двигатель нелазили неделали.
@RomanCrimea6 ай бұрын
это очень повезло, что лазить в двигатель не пришлось. У нас было как у "Весёлых ребят" в песне: "Мы служим ей, чтоб ездила она". Натяжение ремня генератора, закоксовывание одного из цилиндров.
@O18t6 ай бұрын
В 94г ездили втроем на рыбалку по 3дня!за 100км в строну, везде выезжал!
@user-hj1su5jq5z6 ай бұрын
Приставка ,, не ''пишется отдельно.
@user-bo9kz6np7c5 ай бұрын
Жду продолжения!
@shibazavr95626 ай бұрын
Здоровское приключение, респект и уважуха.
@Kozachuk_T6 ай бұрын
А девушка то романтик
@Alex34m6 ай бұрын
у отца были почти все модели заз. лично я владел заз968м. очень люблю эти добрые машинки. спасибо дмитрий за ваши видео.
@user-qp3lz1gz7u3 ай бұрын
Добрый день,хорошее путешествие,поздравляю с покупкой,Александра красавица,привет из Казахстана 🇰🇿
@user-dr1km1vu1g6 ай бұрын
Здраствуйте . Видел я такой агрегат а нас дома такой 18 лет провалялса цветом только светлее немного. Но что меня удивило в нём была другая панель там где щиток приборов стоит и выключатель поворотов посередине на панели стоял. А так всё снаружи такой-же он даже заводилса но за 18 лет непроехал не одного метра
@vitalijdandorfer92645 ай бұрын
Удачи в эксплуатации 😃👍
@akc74705 ай бұрын
Моя любимая модификация 😍
@user-by2nv2ms2y6 ай бұрын
Классный жужик!😊
@user-ke8pc5vr3r5 ай бұрын
Хорошее видео. Хороший Запорожец. С меня лайк подписка😊
10 минут назад вспоминал что должно видео выйти. Круто. Как знал
@usercha16 ай бұрын
Да,тот синий Запорожец показал тебе кто в гараже Папочка!
@user-og8re5yg2c6 ай бұрын
Это точно). Аж на полгода отбил желание даже видеть эту машину на участке)
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Ужас был такой запорожец только белый, хороший аппарат!
@flight55586 ай бұрын
В 94г все лето ездили на желтом, на рыбалку по 3дня!за 100км,только приятные воспоминания ни разу не подвёл
@user-hj1su5jq5z6 ай бұрын
Первый день на канале. Вот 5 минут назад досмотрел видео про запор котый вы зимой перегоняли с другом. Смотрю, а сам думаю, вот бы еще серию посмотреть уж очень лампово все это. Глядь, а тут новая серия!!!!
@AMelnikoff6 ай бұрын
Пластиковый фильтр лучше до бензонасоса ставить, иногда брак попадается и плавятся они
@mjaxygali6 ай бұрын
Был опыт за 40 тыс купил 3аз 968 м 1984 г вып я балдел уже красного цвета но дедушка после обеда передумал его продавать было это 2009 году а стоил он новый 3 тыс в Магадане но там я на очереди на него стоял 91 моя очередь накрылась ЗАЗ стал иномаркой!?
@user-fx7rr2if7i6 ай бұрын
Я думал вы не доедете. Я свой запорожец 20 км гнал. Он там настолько грелся што яичницу можно было жарить на моторе)) . Понравился выпуск отличный путь, офигенный запорожец ..
@Pashtet_7635 ай бұрын
Ну не жарко было и то до сотни нагревался иногда
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
Класс, звездолёт, удачи
@user-ro4cc5ci8d6 ай бұрын
Отличный аппарат!
@antyshevas6 ай бұрын
Был в семье такой. Классная тачка, не хуже именитого Жука, Фольксваген.
@SashaMukhin566 ай бұрын
Привет. Прикольно. машина 1973 года - а это мой год рождения! На номерах 0523 - а это дата моего рождения - 23 мая! Думаю это знак. ))) Подписался на ваш канал. Буду следить за судьбой машинки )
@user-uo7tq7oo5b5 ай бұрын
У нас во дворе такая была, ездила довольно далеко, в страны Балтии, и хозяин говорил, что она из шведского листового металла. Потому и сохранилась. 968М уже не из шведского метала.
@catlark89406 ай бұрын
Должен жить! Крепенький,не музей конечно, но на повседнев отличный! Удачи с ним👍
@-NoNameNone-6 ай бұрын
Запорожец 👍👍😊
@sim87066 ай бұрын
Всё верно, чем брать изначальный хлам и вкладывать в него время и деньги, лучше купить дороже, но авто с более-менее оставшимся ресурсом всего. Тогда ремонт будет действительно ремонтом а не оживлением мертвеца. Ушастик по внешности более привлекателен. Правда, без решетки мордочка у него симпатичнее стала , но такой более ценный. Эмблему на капот, кстати, найти в хорошем состоянии сложно. Они все от времени облазили и мутнели.
@technic_436 ай бұрын
968м не такие душевные, как этот, но в наши дни и они стали ретро((
@EugenHagrid6 ай бұрын
огонь
@random_act6 ай бұрын
был и есть такой заз 968 75 гв давно покупал(в 11г) как первый авто )
@red96156 ай бұрын
А вы молодцы. У нас в семье было целых 2 Заапорожца -30тка и 40ка.....да нервов эти два экземпляра покупили ц нас знатео Вв не переживайте , скоро и вас освободим.
@darmoedovalex67245 ай бұрын
Скучно не будет😊
@user-ie5xw6ol4q6 ай бұрын
Зачётный зазик, 👍
@user-ky7cp1ln1x5 ай бұрын
Дмитрий Александрович, привет с Екб;был у меня во владении заз 966,цвет по моему белая ночь;с длинными ушами.😁😁😁😎😎😎
@dmitriykiselnikov63136 ай бұрын
привет, да это вообще классная машинка)
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Правильный дед был❤❤❤
@user-pu3tx7fr2j6 ай бұрын
Вы молодец!👍Машина раритет, как говорят русский бюджетный Порше! Как увидел Запорожец на Ютуб, сразу же подписался на вас! 🙂👍🤝
@glebkachalov78246 ай бұрын
оооооочень бюджетный🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂
@red96156 ай бұрын
Хорошая машинка, у меня такой же год, такой же цвет, такой же цвет салона)
@Cooller696 ай бұрын
50 лет машине и не сгнила.Вот качество металла и покрытия.
@user-lv9cg9kd3s5 ай бұрын
Я проспорил ЛИТР самогона , друг при мне разогнал "ушастого" 100 км час на 3 передаче.пришлось отдать ЛИТР (вместе его и уделали)
@UserUser-us8ie6 ай бұрын
Запорожец просто супер.
@user-zc2ct1je4l5 ай бұрын
Рад за вас) вроде внешне не такой убитый как тот.
@user-df6yi7df6m6 ай бұрын
мой первий тазик) чувства смешанние
@olegdidenko45406 ай бұрын
👍👍👍
@vladelets_zaporozhtsev6 ай бұрын
Така автівка вже дійсно легенда. На дорозі та й у великих містах і селах не так і багато можна побачити цей Запорожець. Реставрація теж буде не з дешевих,бо запчастин вже давно не виробляють,а донори вже в металоломі.
@exxxome6 ай бұрын
Это да, но многое подходит от 968м, хотя и тех уже очень мало. Но А в этом практически все оригинальные дифицитные детальки на месте.
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
👍
@AlexandrAstreiko6 ай бұрын
Поздравляю))) Каб не ламалася)))
@user-ul8lo5jd6f6 ай бұрын
Спасибо))
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Водительская дверь похоже менялась, судя по зеркалу стоит от позднего 968М, 1990 года или новее. Наверное непривычно что алгоритм переключения передач зеркальный? Если поменять кулису и поставить от более новой машины (1979г или новее), то алгоритм переключения поменяется на нормальный.
@dmitriysamoylovich20596 ай бұрын
По двери не знаю. Возможно потому что ручка закрывания внутри отличается от правой. Хотя цвет внутри один в один что и на правой родной. Да механизм зеркальный), сначала было не привычно, а потом понравилось, пусть остаётся такая "фишка"
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Привет. У меня почти такой же. Оформил.!!!))) счас размышляю над его судьбой. Буду рад знакомству, я в Минске.
@user-sd1ho8jo7n6 ай бұрын
В Витебске по всему видимо купил. Если я не ошибся это Витебское МРЭО было
@user-pd4bd2kl5k6 ай бұрын
Да под витебском
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
У нас совсем головой поехали с ценами. Такой запор стоит как что-то более интересное из ретро. По 150 по 250 тыс продают. А уж мороки там с техничкой вообще караул.
@Zubilist6 ай бұрын
Это да. Но я взял за адекватную цену
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Вечная проблема запора. Ссытся маслом из за чего ребра охлаждения всегда в масле и налипшей пылью и вечный перегрев.
@PREVED19833 ай бұрын
Удачи с жужиком
@drulyanarv6 ай бұрын
Спасибо
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
синяя птица 😀
@user-jd8ro5rg6k6 ай бұрын
Удачи с Porsche-968😅
@Dnepr-MT96 ай бұрын
По шпилькам головок надо сразу точнуть футорки м14/м10, нормально протянуть головки и забыть как страшный сон.
@user-ib1tg5rk9k5 ай бұрын
Это обязательно.
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
Видно, что перекрашен. Восстановить бы оригинальный цвет. Хотя, судя по задирам краски, в прежней жизни он был белым. Вообще это вызов, сесть на запор и проехать 200+ км. Да ещё неизвестного происхождения. Перед длительной поездкой всегда смотрели, как машина себя ведёт в коротких поездках. Перед выездом проверяли сбросы оборотов на каждом цилиндре, натяжение ремня вентилятора. Ну и протянуть гайки колёс, проверить давление в шинах перед выездом не мешало бы. Им бы заняться, вон и арка правого заднего со ржавчиной. Судя по тому, как он бежит, ЦПГ +/- норм., вот течь масла устранить надо. Некоторые также ставят москвичёвское бесконтактное зажигание - двигатель становится живее.
@O18t6 ай бұрын
Нет. Полной перекраски не было. Крыша в родной краске, капот и багажник частично, подмазывался кисточкой. Внутри также оригинальный цвет. Это наооборот белым подкрашивали потом сколы краски Да течь масла буду устранять и остальные косяки тоже
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus 968 70-х г.г. запомнились нежноголубым, васильковым и канареечным цветом, просто такого не помню. Но подобрать наверняка можно по остаткам оригинальной краски. Наверно, на внутренних частях дверей и капотов должна остаться. Состояние коробки бы ещё проверить надо. У нас как-то отвернулась гайка на одном из валов, она там зафиксирована шплинт-шайбой с отгибающимся краем. Вот он и разогнулся. Чуть не разнесла всё. Хорошо, при трогании на малых оборотах. Но, у нас 30ка была, там коробка м.б. несколько иная.
@O18t6 ай бұрын
@@O18t по документам он идёт как голубой, да цвет не проблема отыскать на нем родной. Да на 40ке КПП другая, поэтому переключение передач здесь зеркальное
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Почему? Двигатель и коробка расположены так же. 1я и 3я не "на себя" разве?
@O18t6 ай бұрын
@@O18t ну да на себя, ну это ж зеркально в отличие от классической схемы. Писали что это из за кулисы от старой КПП 30ки. А что с 30кой тоже зеркально было?
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Добрый день! Остались от деда стёкла и дверь, отдам при желании, Брест
@user-gb8yh3tu5i6 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо. Буду иметь ввиду. Пока вроде не нуждаюсь в данных запчастях, да и 500км от меня вы находитесь
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Крышка заливной горловины масла от Камаза кстати)))
@Kasser750M20 күн бұрын
Запор по настоящему прет когда температура 100-110. Это прямо чувствуется.
@user-ib1tg5rk9k5 ай бұрын
Скорость 90 км/ч, Температура 90*С Скорость 100 км/ч, Температура 100*С Скорость 110. Температура 110*С
@sergeysolopov15494 ай бұрын
Норм.
@user-gu5fj5iy9q6 ай бұрын
Это Советский wolksvagen жук
@user-hj1su5jq5z6 ай бұрын
0:00 господа? хотя бы , граждане , сказал
@user-zo1nn9nw5b5 ай бұрын
У меня есть запчасти даже задняя оптика
@user-zt5qv8ec8p6 ай бұрын
Повезло вам)
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Ехо минулого , такі автомобілі з року в рік зникають . Я надіюсь ви поломки які є в цьому автомобілі відремонтуєте.
@igor76215 ай бұрын
Так у тебя ж вроде был уже один)? Или это как с днепрами - привыкание с первой дозы))?
@Alexey_Feoktistoff6 ай бұрын
Был очень печальный по тех состоянию и с проблемными доками, в конце видео рассказывал . Да и хотел ушастого, они поинтереснее
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Нужно приподнять, а потом гайки закручивать....
@ivanrished52286 ай бұрын
И на Беларусских номерах...
@Igor35rus6 ай бұрын
И решёткой с боку!
@user-xv9ep7ec2q4 ай бұрын
Есть железо на него - новое, крылья,морда и т.д.
@user-wc7dy8fu9n6 ай бұрын
Ну по железу тут вроде более менее. Но на всякий случай скажите откуда вы?
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Донецк!
@user-wc7dy8fu9n6 ай бұрын
@@user-wc7dy8fu9nчто по цене за морду?
@albanecauto83116 ай бұрын
По моему это 966 если у его крышка бензобака сверху,то так .у моего отца был такой,а для меня это первая машина,это не машина а издевательство над населением но ностальгия присутствует
@user-ug2lc9sy8b6 ай бұрын
Нет. Это именно ранний 968й который ещё имеет элементы 966го
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Судя по тому, что я вижу -движок у этого аппарата 30 л.с. Будете восстанавливать родной силовой агрегат или оставив старый кузов, салон и наружность, мотор на 40 л.с. поменяете? Чтобы лучше бежала машинка?
@sergeytagay74996 ай бұрын
Тут стоит 40лс с завода. Бежит резво, со сцеплением только разобраться
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Очень просто отличить 40 от 30. У 40 заливная под масло слева, у 30 справа
@-NoNameNone-6 ай бұрын
Печка работала не замерзли?
@slavavasilchuk96236 ай бұрын
К сожалению печки нет вообще,, физически 😊
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
А почему у него спереди решетка от ЗАЗ 966? У 968 была другая - одиночная горизонтальная линия
@user-fd8hj8mh7l6 ай бұрын
Одиночная линия была на 968а, а на 968 без букв который выпускался до 74го была именно такая решётка
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus У меня 966 был с такой решеткой
@user-fd8hj8mh7l6 ай бұрын
@@user-fd8hj8mh7l да на 966 такая же
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
А. И заливная горловина для бенза под капотом
@user-xy1ci2yw7z6 ай бұрын
Это на 966х снаружи было и то не на всех
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня 968. И заливная снаружи. РеДкОсТь
@user-xy1ci2yw7z6 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня 968, заливная снаружи длинные уши и за задним сидением место для чемодана. Вот где РеДкОсТь))))
@user-xy1ci2yw7z6 ай бұрын
@@user-xy1ci2yw7z это да, не на всех 966х так было
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
Поезд кажись дизельный. Насколько это экономически оправдано в РБ?
@evilkabab6 ай бұрын
Ну да дизельный. Да как может быть оправдан поезд с одним вагоном и билетом в 5$? Просто ветка жд есть и государство субсидирует это движение. Обязано быть пассажирское сообщение
@Oppozit_Moto_Belarus6 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Но почему бы не пустить автобус или мини-автобус? Ну всяуко дешевле он, локомотив весит 120 тонн, вагон тоже около 60. Вот ведь причуды социализма...
@evilkabab6 ай бұрын
Колесные шпильки это у запорожцев беда, не знаю что за ишак это придумал, поставить шпильки М10, нормально гайки не подтянуть, сорвать можно, вот ехай и бойся и проверяй постоянно, что б дорогой колеса вперёд тебя не уехали! 😉👍
@a.d75666 ай бұрын
А как ты ехал без номеров? Надо эвакуатор а так гайцы права заберут и штраф влупят
@user-dm3qk7yu7f6 ай бұрын
Та нормально), гаишники стояли смотрели на нас улыбаясь, но так и не остановили)
❤ Очень красивый Запорожец ! Поздравляю вас с покупкой!
У меня был 966 заз. 1970 года. 45 лошадей. Бегал 120 км в час. Цвет морской волны был. Шторки на окнах задних. Туманки в бампере.
Где лишних 5 лошадок взял?
@@user-bo9kz6np7c такая была
Моя первая машина был новенький 40вка дедушка умер и его супруга недорого продала, мне этот авто запомнился навсегда, особенно когда моторный отсек загорелся😮
Первая моя машина. Только красного цвета, после покупки проехали километр и заглохли, толкали километров семь дамой. Сколько помню крутили без конца с надеждой что вот вот поедем. По итогу два круга вокруг деревни. Эх сейчас бы на денёк в то безаботное детство.
Вот точно так у меня с первым запопожцем было, все желание пропадало заниматься)
Тоже толкала запор.. в машине за рулем свекр..муж инвалид неходячий ,и ребенок..одна я могла только толкать..😢свекр,гад ,видимо не осмотрел машину как надо, ремень на соплях висел..и в запасе не было..40 лет прошло..до сих пор его матерю..машину дали моему мужу,а водил свекр жопорукий
Хороший запорожец. Душевный. проблем особых с ремонтом данного авто я не вижу. Говорю это как человек который 30 лет отьездил на запорожцах .удачи и терпения. Машинка достойная. приятно было посмотреть и порадоваться за тебя..
Спасибо!😊
вот это да! Даже я в секте иеговистов был только 10 лет :)))
968А , экспортный вариант, 80 км/ч по трассе без перегрева, чуть выше - перегрев! Из крупных поломок - срез зуба шестерни (зажигания?) Поломка КП - только 2-я включалась. Зато на 72-м ездила)
@@ivanrished5228 ЗАЗ 968М купил новый. ездил на нем 20 лет каждый день зимой и летом на работу 50 км. никогда не подводил.Никогда не перегревался.Хотя были пробеги за сутки чуть больше тысячи км и это в дикую жару.скорость порой- держал 90 - 100. но я за нм очень следил .Ремонтировал всегда сам. Двигатель должен быть всегда чистый и никаких даже выпотевани масла я не допускал. все жестяные элементы направляющего аппарата воздушного охлаждения должны быть на своих местах и плотно подогнанаы по месту. я для этих целей даже кое где если надо то фойлоком подклеивал.
@@ivanrished5228 поршневую группу надоменять оввремя и не допускать сверхнорамльного износа. как только поршневая села ЗАЗ начинает греться.последний мой ремонт я установил поршни на 79 ВАЗ .прошел на них 80 т.км. ездил бы и еще но износилась текстолитовая шестерня распредвала.
Техника огонь. 10 лет на таком езжу каждый день радуюсь.
Прикольная бричка
😂😂😂
Самое интересное, что несмотря на скромные габариты, в Запорожце очень удобная посадка за рулём.
Да внутри, как автобус! Не зря есть поговорка народная - Ехали всей свадьбой, да ещё кто - то на гармошке играл! 😅 У товарища одного так и было- он, жених за рулём, рядом невеста - жена. Сзади тёща с матерью, а тесть на гармошке ручной играл! 😅
При росте 180 только глаза над рулём, сидишь как в яме.
Был такой, темно вишнёвый, 73 год, только горловина бака ещё снаружи была, разбил его по малолетке, до сих пор жалею :(
У машинки как и у днепра есть душа и характер...не всегда покладистый!
Машина века. Это лучший авто на своё время, все на что могла мировая инженерная мысль в автомобилестроении. Вершина надежности, комфорта и дизайна.
Durniau pasakyti būtų sudėtinga.
@@audriusgabnys4677были потом Волга 029 (комфорт- блеск), сейчас Тигуан, так ЗАЗ-968А самая вместительная машина. На перекрёстке всегда стартовала первой, оставляя всех позади!
А запорожец машина зверь!!! Главное в чистоте держать двигатель, цилиндры, правильное зажигание ,правильно отрегулироватый карбюратор, и всё перегреваться не будет.
Согласен
В ранней молодости был такой " ушастик" , 30ка . Купил у инвалида после 7 лет эксплуатации. У соседа , такой же. Один день е......ся с моим , второй с его ! После года мучений , сосед купил новый Москвич , а я новую " мыльницу" 40ку.
Именно на этой моделе только в цвете Белая ночь 1971 года выпуска учился ездить ,в нашем пользовании был 5 лет , никаких нареканий работал как часы , жили мы на юге где летом 30/+35
Запор это не автомобиль. Запор не хороший и не плохой. Он другой. Чинится просто плоскогубцами и проволокой. Проходимость как у джипа. Цена как у двух холодильников. Удобства как у спартанца в палатке. Запор не за что ругать. Запор не за что хвалить. Запор это четырехколесный мопед. Все очень своеобразно.
Не добавить, не убавить.
Родом из детства,ракета,попала в надежные руки,будет радовать и свой глаз и окружающих,удачи,с асфальта не сьезжать😊
в 70х годах у нас асфалта не было и осенью во время длждей улицы становились похожими на озера от начала до конца и во ширину везде была вода и грязьь(жирный чернозем)-один только Запор там ездил и еще этот шасси т-16 .все-больше никто !
У 40 ЛС трамблёр вверху,это круто Например у меня на москвич 2141 движек Уфа,трамблёр спереди внизу,и в дождь вода попадает через решетку тупо
Реле-регулятор я б всётаки поставил от ВАЗа, електронное. С етим механическим реле, только мчение будет, да и само реле жриот много тока. Большые потери. Если хочется аутентичного вида, то можно сделать самодельное електронное реле и его поставить в родной корпус. Схем есть, там реч идёт о несколько транзисторов и резисторов. Если есть хотеньие, то всё возможно. Машыну нужно на подёмник, снимать силовой агрегат, разполовиневать коробку от мотора. Диск сцепленья можно поставить от современной машины. Или ставять от Жыги, но я б етого не делал. Обязательно нужно правельно отрегулировать корзину после замены диска. Сальники коленвала и коробки так же стоит заменить пока всё разобрано. Шкив генератора нужно раздвинуть как можно шыре, т.е. либо ставить много шайбов, либо просить токаря, чтоб выточил одну большую. Ремень подбирать современный, по фактической нужной длине. На старым ремне, когда большая нагрузка на генератор, может буксовать. Шпильки цилиндров нужно отремонтировать, т.е. выточить и вкрутит гужоны на М12->М10. Масло в двигатель нужно лить только минералку 20w-50. Полусинтетика и синтетика категорически не подходет! Тормоза нужно переделавать на двихконтурную систему. Если есть вопросов, спрашывайте, если буду знать ответы, подскажу...
Спасибо за полезную информацию!
Охренительный аппарат! Поздравляю с приобретением!!! Как приеду проверю на ходу :)
Поздравляю с покупкой🎉
Пишу комент на последнее твоё предложение - не просто видел, а владею ЗАЗ 968, 1972 года. В идеальчике.
Это хорошо)
Привет из Питера..! Поздравляю с приобретением..! Голы простоял на пустынной площади и целый не угнали...👍 Здоровья, удачи, благополучия..!
Умели в СССР делать простую хорошую технику ненужно переживать что радиатор потечёт. У Запарожца проходимоть офигительная у нас моего отца был Запорожец двигатель 40 ниразу нигде незастряли ездили по таким трущёбам и пока непродали ниразу двигатель нелазили неделали.
это очень повезло, что лазить в двигатель не пришлось. У нас было как у "Весёлых ребят" в песне: "Мы служим ей, чтоб ездила она". Натяжение ремня генератора, закоксовывание одного из цилиндров.
В 94г ездили втроем на рыбалку по 3дня!за 100км в строну, везде выезжал!
Приставка ,, не ''пишется отдельно.
Жду продолжения!
Здоровское приключение, респект и уважуха.
А девушка то романтик
у отца были почти все модели заз. лично я владел заз968м. очень люблю эти добрые машинки. спасибо дмитрий за ваши видео.
Добрый день,хорошее путешествие,поздравляю с покупкой,Александра красавица,привет из Казахстана 🇰🇿
Здраствуйте . Видел я такой агрегат а нас дома такой 18 лет провалялса цветом только светлее немного. Но что меня удивило в нём была другая панель там где щиток приборов стоит и выключатель поворотов посередине на панели стоял. А так всё снаружи такой-же он даже заводилса но за 18 лет непроехал не одного метра
Удачи в эксплуатации 😃👍
Моя любимая модификация 😍
Классный жужик!😊
Хорошее видео. Хороший Запорожец. С меня лайк подписка😊
отличное приобретение!надеюсь,летом прокатиться)))
Да без проблем)
10 минут назад вспоминал что должно видео выйти. Круто. Как знал
Да,тот синий Запорожец показал тебе кто в гараже Папочка!
Это точно). Аж на полгода отбил желание даже видеть эту машину на участке)
Ужас был такой запорожец только белый, хороший аппарат!
В 94г все лето ездили на желтом, на рыбалку по 3дня!за 100км,только приятные воспоминания ни разу не подвёл
Первый день на канале. Вот 5 минут назад досмотрел видео про запор котый вы зимой перегоняли с другом. Смотрю, а сам думаю, вот бы еще серию посмотреть уж очень лампово все это. Глядь, а тут новая серия!!!!
Пластиковый фильтр лучше до бензонасоса ставить, иногда брак попадается и плавятся они
Был опыт за 40 тыс купил 3аз 968 м 1984 г вып я балдел уже красного цвета но дедушка после обеда передумал его продавать было это 2009 году а стоил он новый 3 тыс в Магадане но там я на очереди на него стоял 91 моя очередь накрылась ЗАЗ стал иномаркой!?
Я думал вы не доедете. Я свой запорожец 20 км гнал. Он там настолько грелся што яичницу можно было жарить на моторе)) . Понравился выпуск отличный путь, офигенный запорожец ..
Ну не жарко было и то до сотни нагревался иногда
Класс, звездолёт, удачи
Отличный аппарат!
Был в семье такой. Классная тачка, не хуже именитого Жука, Фольксваген.
Привет. Прикольно. машина 1973 года - а это мой год рождения! На номерах 0523 - а это дата моего рождения - 23 мая! Думаю это знак. ))) Подписался на ваш канал. Буду следить за судьбой машинки )
У нас во дворе такая была, ездила довольно далеко, в страны Балтии, и хозяин говорил, что она из шведского листового металла. Потому и сохранилась. 968М уже не из шведского метала.
Должен жить! Крепенький,не музей конечно, но на повседнев отличный! Удачи с ним👍
Запорожец 👍👍😊
Всё верно, чем брать изначальный хлам и вкладывать в него время и деньги, лучше купить дороже, но авто с более-менее оставшимся ресурсом всего. Тогда ремонт будет действительно ремонтом а не оживлением мертвеца. Ушастик по внешности более привлекателен. Правда, без решетки мордочка у него симпатичнее стала , но такой более ценный. Эмблему на капот, кстати, найти в хорошем состоянии сложно. Они все от времени облазили и мутнели.
968м не такие душевные, как этот, но в наши дни и они стали ретро((
огонь
был и есть такой заз 968 75 гв давно покупал(в 11г) как первый авто )
А вы молодцы. У нас в семье было целых 2 Заапорожца -30тка и 40ка.....да нервов эти два экземпляра покупили ц нас знатео Вв не переживайте , скоро и вас освободим.
Скучно не будет😊
Зачётный зазик, 👍
Дмитрий Александрович, привет с Екб;был у меня во владении заз 966,цвет по моему белая ночь;с длинными ушами.😁😁😁😎😎😎
привет, да это вообще классная машинка)
Правильный дед был❤❤❤
Вы молодец!👍Машина раритет, как говорят русский бюджетный Порше! Как увидел Запорожец на Ютуб, сразу же подписался на вас! 🙂👍🤝
оооооочень бюджетный🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂
Хорошая машинка, у меня такой же год, такой же цвет, такой же цвет салона)
50 лет машине и не сгнила.Вот качество металла и покрытия.
Я проспорил ЛИТР самогона , друг при мне разогнал "ушастого" 100 км час на 3 передаче.пришлось отдать ЛИТР (вместе его и уделали)
Запорожец просто супер.
Рад за вас) вроде внешне не такой убитый как тот.
мой первий тазик) чувства смешанние
👍👍👍
Така автівка вже дійсно легенда. На дорозі та й у великих містах і селах не так і багато можна побачити цей Запорожець. Реставрація теж буде не з дешевих,бо запчастин вже давно не виробляють,а донори вже в металоломі.
Это да, но многое подходит от 968м, хотя и тех уже очень мало. Но А в этом практически все оригинальные дифицитные детальки на месте.
👍
Поздравляю))) Каб не ламалася)))
Спасибо))
Водительская дверь похоже менялась, судя по зеркалу стоит от позднего 968М, 1990 года или новее. Наверное непривычно что алгоритм переключения передач зеркальный? Если поменять кулису и поставить от более новой машины (1979г или новее), то алгоритм переключения поменяется на нормальный.
По двери не знаю. Возможно потому что ручка закрывания внутри отличается от правой. Хотя цвет внутри один в один что и на правой родной. Да механизм зеркальный), сначала было не привычно, а потом понравилось, пусть остаётся такая "фишка"
Привет. У меня почти такой же. Оформил.!!!))) счас размышляю над его судьбой. Буду рад знакомству, я в Минске.
В Витебске по всему видимо купил. Если я не ошибся это Витебское МРЭО было
Да под витебском
У нас совсем головой поехали с ценами. Такой запор стоит как что-то более интересное из ретро. По 150 по 250 тыс продают. А уж мороки там с техничкой вообще караул.
Это да. Но я взял за адекватную цену
Вечная проблема запора. Ссытся маслом из за чего ребра охлаждения всегда в масле и налипшей пылью и вечный перегрев.
Удачи с жужиком
Спасибо
синяя птица 😀
Удачи с Porsche-968😅
По шпилькам головок надо сразу точнуть футорки м14/м10, нормально протянуть головки и забыть как страшный сон.
Это обязательно.
Видно, что перекрашен. Восстановить бы оригинальный цвет. Хотя, судя по задирам краски, в прежней жизни он был белым. Вообще это вызов, сесть на запор и проехать 200+ км. Да ещё неизвестного происхождения. Перед длительной поездкой всегда смотрели, как машина себя ведёт в коротких поездках. Перед выездом проверяли сбросы оборотов на каждом цилиндре, натяжение ремня вентилятора. Ну и протянуть гайки колёс, проверить давление в шинах перед выездом не мешало бы. Им бы заняться, вон и арка правого заднего со ржавчиной. Судя по тому, как он бежит, ЦПГ +/- норм., вот течь масла устранить надо. Некоторые также ставят москвичёвское бесконтактное зажигание - двигатель становится живее.
Нет. Полной перекраски не было. Крыша в родной краске, капот и багажник частично, подмазывался кисточкой. Внутри также оригинальный цвет. Это наооборот белым подкрашивали потом сколы краски Да течь масла буду устранять и остальные косяки тоже
@@Oppozit_Moto_Belarus 968 70-х г.г. запомнились нежноголубым, васильковым и канареечным цветом, просто такого не помню. Но подобрать наверняка можно по остаткам оригинальной краски. Наверно, на внутренних частях дверей и капотов должна остаться. Состояние коробки бы ещё проверить надо. У нас как-то отвернулась гайка на одном из валов, она там зафиксирована шплинт-шайбой с отгибающимся краем. Вот он и разогнулся. Чуть не разнесла всё. Хорошо, при трогании на малых оборотах. Но, у нас 30ка была, там коробка м.б. несколько иная.
@@O18t по документам он идёт как голубой, да цвет не проблема отыскать на нем родной. Да на 40ке КПП другая, поэтому переключение передач здесь зеркальное
@@Oppozit_Moto_Belarus Почему? Двигатель и коробка расположены так же. 1я и 3я не "на себя" разве?
@@O18t ну да на себя, ну это ж зеркально в отличие от классической схемы. Писали что это из за кулисы от старой КПП 30ки. А что с 30кой тоже зеркально было?
Добрый день! Остались от деда стёкла и дверь, отдам при желании, Брест
Здравствуйте. Спасибо. Буду иметь ввиду. Пока вроде не нуждаюсь в данных запчастях, да и 500км от меня вы находитесь
Крышка заливной горловины масла от Камаза кстати)))
Запор по настоящему прет когда температура 100-110. Это прямо чувствуется.
Скорость 90 км/ч, Температура 90*С Скорость 100 км/ч, Температура 100*С Скорость 110. Температура 110*С
Норм.
Это Советский wolksvagen жук
0:00 господа? хотя бы , граждане , сказал
У меня есть запчасти даже задняя оптика
Повезло вам)
Ехо минулого , такі автомобілі з року в рік зникають . Я надіюсь ви поломки які є в цьому автомобілі відремонтуєте.
Так у тебя ж вроде был уже один)? Или это как с днепрами - привыкание с первой дозы))?
Был очень печальный по тех состоянию и с проблемными доками, в конце видео рассказывал . Да и хотел ушастого, они поинтереснее
Нужно приподнять, а потом гайки закручивать....
И на Беларусских номерах...
И решёткой с боку!
Есть железо на него - новое, крылья,морда и т.д.
Ну по железу тут вроде более менее. Но на всякий случай скажите откуда вы?
Донецк!
@@user-wc7dy8fu9nчто по цене за морду?
По моему это 966 если у его крышка бензобака сверху,то так .у моего отца был такой,а для меня это первая машина,это не машина а издевательство над населением но ностальгия присутствует
Нет. Это именно ранний 968й который ещё имеет элементы 966го
Судя по тому, что я вижу -движок у этого аппарата 30 л.с. Будете восстанавливать родной силовой агрегат или оставив старый кузов, салон и наружность, мотор на 40 л.с. поменяете? Чтобы лучше бежала машинка?
Тут стоит 40лс с завода. Бежит резво, со сцеплением только разобраться
Очень просто отличить 40 от 30. У 40 заливная под масло слева, у 30 справа
Печка работала не замерзли?
К сожалению печки нет вообще,, физически 😊
А почему у него спереди решетка от ЗАЗ 966? У 968 была другая - одиночная горизонтальная линия
Одиночная линия была на 968а, а на 968 без букв который выпускался до 74го была именно такая решётка
@@Oppozit_Moto_Belarus У меня 966 был с такой решеткой
@@user-fd8hj8mh7l да на 966 такая же
А. И заливная горловина для бенза под капотом
Это на 966х снаружи было и то не на всех
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня 968. И заливная снаружи. РеДкОсТь
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня 968, заливная снаружи длинные уши и за задним сидением место для чемодана. Вот где РеДкОсТь))))
@@user-xy1ci2yw7z это да, не на всех 966х так было
Поезд кажись дизельный. Насколько это экономически оправдано в РБ?
Ну да дизельный. Да как может быть оправдан поезд с одним вагоном и билетом в 5$? Просто ветка жд есть и государство субсидирует это движение. Обязано быть пассажирское сообщение
@@Oppozit_Moto_Belarus Но почему бы не пустить автобус или мини-автобус? Ну всяуко дешевле он, локомотив весит 120 тонн, вагон тоже около 60. Вот ведь причуды социализма...
Колесные шпильки это у запорожцев беда, не знаю что за ишак это придумал, поставить шпильки М10, нормально гайки не подтянуть, сорвать можно, вот ехай и бойся и проверяй постоянно, что б дорогой колеса вперёд тебя не уехали! 😉👍
А как ты ехал без номеров? Надо эвакуатор а так гайцы права заберут и штраф влупят
Та нормально), гаишники стояли смотрели на нас улыбаясь, но так и не остановили)
Тот что с Четоделом ехал?
Нет