Канал Алексея youtube.com/@user-hm8ci6fc3v?si=IKIRdM4V_N2JlGLi
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
Вторая серия УАЗовского технопорно. Смотрю и ловлю кайф. Благодарю Вас, Дмитрий...
@sergeytagay74995 ай бұрын
Мужики подставляете пенёк, на домкрате не работайте, удачи в ваших делах!
@user-ks8yu3ff5f5 ай бұрын
веселые вы люди. заряд позитивчика получил. спасибо.
@lefthand26385 ай бұрын
На учениях Запад 81 с Львова приехали колонной в Калинковичи и у меня на Уазе пропали тормоза в Мозыре в таксопарке обменял колодки в комплекте на спирт и тормоза хватили до дембеля. Спасибо за видео благодоря которому вспомнил армию.
@unfersal5 ай бұрын
А я на запад 81 - ходил на БДК Красная Пресня из Балтийска успокаивать повстанцев в Польше, прямо под Новый 82 год! Вся операция прошла за две недели, но СА и БФ тогда были очень мощные.
@paditpadit52144 ай бұрын
ооо завариваю чай, сажусь за просмотр
@carbox59415 ай бұрын
👏👏👍👍👍 Уважуха вам. Удачи.
@ivanvil28615 ай бұрын
Вот вы меняли тормозные цылиндры не знал што их существует 2 типа,Понравился УАЗик. +1 за выпуск
@Pashtet_7635 ай бұрын
Ох Дима,как мне это всё знакомо)))))
@user-tx3rl5rl3w5 ай бұрын
Слетит - загорится. Бензин на коллектор это опасно. Карбюратор надо заменить.
@YuriyKozenko5 ай бұрын
Ух... Знатный хоспис 😂из серии "что мертво умереть не может"
@Weekdays_of_jdmmen4 ай бұрын
У мого сусіда був уаз, постійно він його крутив...
@user-vf6ku6mc3k5 ай бұрын
Пока рама не сгнила уаз считается исправным
@user-ed1xl3gg4p5 ай бұрын
Этот карб прожерлив,простужен,требует лечения.А вот Димитровградский Солекс противоположность экономист,здоров,готов к труду в любых климатических условиях.УАЗист с 25 летним стажем.
@user-jv2sz6yq2y5 ай бұрын
Посмотрев видео от технохантер про двигатель, понял что если есть возможность его поменять, то это нужно сделать! 😅
@alekssimon35215 ай бұрын
Я подумывал продать своего дюранго и купить себе уаз дюронго слишком большой для поездок за гребами но проштудировав инфу по дорожному налогу уазик обходится столькоже жрёт тоже ато ибольше только дюронго у меня 4.7л а не 2.4 но после вашего ролика жилание купить себе уаз просто улитучилось лучше буду ездить на дадже😁😁
@pavelbushkevich92253 ай бұрын
жалюзи закрыты были всю дорогу, и про них походу ни кто не в курсе
@777olegan5 ай бұрын
Ну закрыты и что? Пока ремень не порвался температура была в норме
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
Жилетка шмитц зачётная у Лехи
@ivecohty21525 ай бұрын
Подарок от фирмы, когда полуприцеп с завода забираешь.
@user-hm8ci6fc3v5 ай бұрын
Подписка
@matveymishmail5 ай бұрын
Капец, какое классное место, лес рядом!!!
@Coffee_all_time5 ай бұрын
Вертухаевский бобик хагагага. 😂
@Jakubcik20205 ай бұрын
Главное подвести колодки и тормоза будут, без точной подводки тормозов на уазе не будет.
@user-bc4uo5zz1n5 ай бұрын
Да подведено всё. Видимо главный тормозной глючит
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
Здравствуйте! Объясните пожалуйста как сделать точную подводку тормозов задний и передний оси.
@linarliner66255 ай бұрын
@@linarliner6625 здравствуйте Да все по штатной инструкции. Гуглите
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
151 карбюратор не самый плохой, но и не самый лучший из возможных вариантов. Его достоинства: нормально запускается в мороз, хорошая и эластичная тяга во всем диапазоне оборотов, быстро и достаточно просто регулируется, относительно нормальный аппетит, есть ремкомплекты в продаже, ремонтопригодный. Минусы: периодически нужно подстраивать(подсосы по резьбе, холостые обороты меняются), заплевывает жиклёры вентиляцией картерных газов, для включения подсоса нужно нажимать педаль Газа, невозможно добиться идеальной работы двигателя и минимального расхода одновременно, легко выйти в лютый перерасход топлива(а машина едет как-то даже с косяками), качество изготовления подхрамывает. Ну это из моего личного, маленького опыта. Нормальный карбюратор для запаса на всякий случай, но лучше пусть лежит на полке в гараже...😅 Кому-то нужно, чтобы лишь бы машина ехала - этот вариант для них. А вот с другими критериями выбора начинаются нюансы...
@g777ok5 ай бұрын
Да вот я и смотрю кто то его хвалит кто не наводит. Как по мне он излишне замороченный, но тяга да с ним неплохая
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus я как-то покупал себе Газель не на ходу, там вода текла в штуцер вентиляции (на крышке воздушного фильтра)... Карбюратор был наполнен водой, скинул верхнюю часть, продул воздухом, маленько пшикнул карбклинером и собрал, прокачал топливо и двигатель с пол оборота запустился. На дорогу в МРЭО(+ещё пару точек в городе) и обратно, израсходовано было 50л топлива на 120км... Я был в шоке! Думал топливная система дырявая, но нет. Двигатель работал сносно, тяга была нормальная, сильного троения тоже не было. Потом уже после замены ремкомплекта и полной качественной очистки, замены свечей и проводов, регулировки всех зазоров в зажигании и ГРМ двигатель стал работать чуть ровнее(слегка трухало, но ничем не исправлялось) и расход устаканился на 15-16л(по заводу). Слышал про другие карбы на Волгах, прёт лучше и жрет меньше при этом в отличии от 151... Я сам уже на другой бортовой Газели пробовал ставить от старой двухлитровой иномарки карбюратор(заморочь тот ещё, на извращенца...😁)- холостые обороты ровные, двигатель работает чётко и не трухает вообще (ставил свечной колпак с ВВ провода на маслозаливную крышку, он еле дёргался на ней, а с 151 скакал и спрыгивал), тяга вроде такая же, средний расход топлива составил 12,5-12,8 литров в трассовом режиме(туда пустой, обратно загружен 1,5т груза). Запчастей и ремкомплектов к этому карбу нету в продаже на данный момент, доноров живых тоже не осталось, так что получилось "ну такое"... Родной 151 остался на всякий случай. И нету у меня тяги к нему возвращаться, а ведь есть тоже нюансы...🙈
@g777ok5 ай бұрын
@@g777ok да с импортными карбами беда, работают они очень хорошо когда исправны, лучше наших, но ввиду того что им уже по сто лет и нет зч то и меняют их на отечественные, на старых Ауди и тп
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarusв 90 ые, мы ставили жигулёвские, если использовать просто для покатушек по лесам и полям в плохую погоду, то и расход не большой.
@paditpadit52144 ай бұрын
Какой лучше него ставить?
@user-kp2nf1zo6eАй бұрын
Этот уаз годится только под документы😂😂
@Inkognito07775 ай бұрын
Нормальный карб, довести надо до ума
@user-gw2ov8lv5d4 ай бұрын
Если зимой просто стоять и греться, то карбюратор надо ставить более экономный. Если предстоит лезть в гору, то этот карбюратор самый раз.
@YuriyKozenko5 ай бұрын
Когда ставите медные кольца на штуцера их надо обжеч они будут мягкими
@user-ur8xo1sv3s5 ай бұрын
Это касается б/у... А новые можно ставить так.
@g777ok5 ай бұрын
Напрасно два цилиндра ставите Всё время будут мучить Я ставил один задний конечно с щитком задним вперёд Потом поменял на суппорта и наконец тормоза перестали меня мучить
@user-np8so5qq2m5 ай бұрын
Не знаю. Не мучает. Один раз на своей сделал и три года туда не лажу
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
А я год мучился
@user-np8so5qq2m5 ай бұрын
Норм
@user-gu5fj5iy9q5 ай бұрын
А шо на барабанах резьбы нет?
@user-zk5pg1sf1b3 ай бұрын
Дык он его продал же уже👀
@alexkul54405 ай бұрын
Да уж. Леха парень отважный. Но уазик конечно в состоянии - откровенный хлам. кузов гнилой в смерть. Думаю и с рамой такая же беда. такую покупку можно оправдать только наличием реальных ликвидных документов на машину , и мизерной ценой.
@user-pf6fr9ne9s5 ай бұрын
🔥 Видео получилось интересным!👍🤝Если не секрет за сколько ушел сей аппарат?
@Fazers_SI5 ай бұрын
1700уе но после косметического ремонта
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarusтак не дорого, но хотя бы он в хорошие руки попал!?
@paditpadit52144 ай бұрын
@@paditpadit5214 вроде как в хорошие, а там кто его знает) дедушка купил
@Oppozit_Moto_Belarus4 ай бұрын
Лютый аппарат, конечно😮. А где ссылка, кстати?
@romanvasilyev54115 ай бұрын
Добавил в первом комментарии
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
хорошо вы его подполить в месте с собою решили СМЕРТНИКИ
@user-fz8wu6xg7b5 ай бұрын
Да уж... Чермет знатный, восстановить то можно, только сколько он бабла высосит, может лучше было трошкі больше заплатить и взять более живой?
@Alex-tt8iq5 ай бұрын
Так и решили. Продан в два раза дороже чем покупали сделав мелкий косметический ремонт. Подробнее на канале у Лехи
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
А где ссылка!?
@Alex-tt8iq5 ай бұрын
Добавил первый комментарий
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
С мотоциклами было интереснее
@user-po9tn4rz9q5 ай бұрын
Шланги эпхх на карбюраторе не правильно стоят
@user-bo9pt1mh6h5 ай бұрын
Там уже ничего на нем правильно не работает
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
Лютый хлам по-сути, у него была тяжелая жизнь, некто за ним не ухаживал
@user-ir8ko2rc1f5 ай бұрын
12 лет его мучали менты, и ещё 8 лет дед в деревне...
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarusдай инквизиции танк его ушатают за пару лет😂😂😂..
@Inkognito07775 ай бұрын
Напевно той уаз на пяну голову розробляли на заводі
@user-xz3wv1nl1g5 ай бұрын
Ничего не понял, зачем вам нужен был этот металлолом? Вам наверное заплатили, что забрали сие чудо?😢
@user-bj3yq1jp3s5 ай бұрын
Вот все смеются, а машина покрасилась для вида аккуратного и продалас в два раза дороже чтобы хватило денег на нормальный УАЗ
@Oppozit_Moto_Belarus5 ай бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus я подписан и видел. Но будем смотреть дальше.
@user-bj3yq1jp3s5 ай бұрын
Забыл добавить, что Москвич вы приобрели конечно супер.
@user-bj3yq1jp3s5 ай бұрын
а со старой курткой .все нормально?
@vitaliystelets5 ай бұрын
И машина полный металлолом и вы мастера уровня школьников и ещё и люди пьющие😢
@gusanbek45575 ай бұрын
Ну Вам конечно же виднее, диванные вы наш эксперт :)
@user-hm8ci6fc3v5 ай бұрын
Может запчасти дорогие!? Надо по ходу было бы просто купить и поменять!?
@paditpadit52144 ай бұрын
@@paditpadit5214купить и поменять всю от бампера до бампера, а потом передний бампер, и задний, можно тоже сменить😂
@Liss_833 ай бұрын
Для такой старой машины нужен обязательно ацетилен, кислород и горелка. Нагрев горелкой поможет открутить любую деталь на машине, только нужно греть докрасна в тяжёлых случаях и второе применение горелки - паять латунью тонкие места кузова, в некоторых случаях это единственный метод восстановить деталь, когда нет оригинальных новых. Обычная сварка проволокой прожгёт, точечная даст коррозию или не всегда есть возможность сделать сварку, просто нет места, а вот пайка латунью и крепко и не прогорит.
@Coffee_all_time5 ай бұрын
Пайка латунью это космос
@matveymishmail5 ай бұрын
Так раньше делали, сейчас не заморачиваются, просто меняют деталь.
@paditpadit52144 ай бұрын
А помоему достаточно крышу хорошё зачистить😂😂😂
@pavelbushkevich92253 ай бұрын
Вальцеватель , гвоздь или пробой 2 минуты и будет счастье
@user-xy3gy4vk6v5 ай бұрын
Продаются не дорого
@paditpadit52144 ай бұрын
Е Насирой зажиг
@user-ys4vo4qn5q5 ай бұрын
Позорники Вы!!! Набиваете видео ради платы вам Ютубе, других мыслей нет. Как выше сказали уровень школьника!!!
@iosifstalin70804 ай бұрын
Такое говно вы купили хлопцы , я вам скажу .Да вам ее пропехнули по полной программе . Выгоднее было взять на военной распродаже техники . Там и варианты были очень хорошим и цены низкие .
@ahperkasymov45614 ай бұрын
Да уже понятно, поэтому машина поехала "радовать" нового владельца
Канал Алексея youtube.com/@user-hm8ci6fc3v?si=IKIRdM4V_N2JlGLi
Вторая серия УАЗовского технопорно. Смотрю и ловлю кайф. Благодарю Вас, Дмитрий...
Мужики подставляете пенёк, на домкрате не работайте, удачи в ваших делах!
веселые вы люди. заряд позитивчика получил. спасибо.
На учениях Запад 81 с Львова приехали колонной в Калинковичи и у меня на Уазе пропали тормоза в Мозыре в таксопарке обменял колодки в комплекте на спирт и тормоза хватили до дембеля. Спасибо за видео благодоря которому вспомнил армию.
А я на запад 81 - ходил на БДК Красная Пресня из Балтийска успокаивать повстанцев в Польше, прямо под Новый 82 год! Вся операция прошла за две недели, но СА и БФ тогда были очень мощные.
ооо завариваю чай, сажусь за просмотр
👏👏👍👍👍 Уважуха вам. Удачи.
Вот вы меняли тормозные цылиндры не знал што их существует 2 типа,Понравился УАЗик. +1 за выпуск
Ох Дима,как мне это всё знакомо)))))
Слетит - загорится. Бензин на коллектор это опасно. Карбюратор надо заменить.
Ух... Знатный хоспис 😂из серии "что мертво умереть не может"
У мого сусіда був уаз, постійно він його крутив...
Пока рама не сгнила уаз считается исправным
Этот карб прожерлив,простужен,требует лечения.А вот Димитровградский Солекс противоположность экономист,здоров,готов к труду в любых климатических условиях.УАЗист с 25 летним стажем.
Посмотрев видео от технохантер про двигатель, понял что если есть возможность его поменять, то это нужно сделать! 😅
Я подумывал продать своего дюранго и купить себе уаз дюронго слишком большой для поездок за гребами но проштудировав инфу по дорожному налогу уазик обходится столькоже жрёт тоже ато ибольше только дюронго у меня 4.7л а не 2.4 но после вашего ролика жилание купить себе уаз просто улитучилось лучше буду ездить на дадже😁😁
жалюзи закрыты были всю дорогу, и про них походу ни кто не в курсе
Ну закрыты и что? Пока ремень не порвался температура была в норме
Жилетка шмитц зачётная у Лехи
Подарок от фирмы, когда полуприцеп с завода забираешь.
Подписка
Капец, какое классное место, лес рядом!!!
Вертухаевский бобик хагагага. 😂
Главное подвести колодки и тормоза будут, без точной подводки тормозов на уазе не будет.
Да подведено всё. Видимо главный тормозной глючит
Здравствуйте! Объясните пожалуйста как сделать точную подводку тормозов задний и передний оси.
@@linarliner6625 здравствуйте Да все по штатной инструкции. Гуглите
151 карбюратор не самый плохой, но и не самый лучший из возможных вариантов. Его достоинства: нормально запускается в мороз, хорошая и эластичная тяга во всем диапазоне оборотов, быстро и достаточно просто регулируется, относительно нормальный аппетит, есть ремкомплекты в продаже, ремонтопригодный. Минусы: периодически нужно подстраивать(подсосы по резьбе, холостые обороты меняются), заплевывает жиклёры вентиляцией картерных газов, для включения подсоса нужно нажимать педаль Газа, невозможно добиться идеальной работы двигателя и минимального расхода одновременно, легко выйти в лютый перерасход топлива(а машина едет как-то даже с косяками), качество изготовления подхрамывает. Ну это из моего личного, маленького опыта. Нормальный карбюратор для запаса на всякий случай, но лучше пусть лежит на полке в гараже...😅 Кому-то нужно, чтобы лишь бы машина ехала - этот вариант для них. А вот с другими критериями выбора начинаются нюансы...
Да вот я и смотрю кто то его хвалит кто не наводит. Как по мне он излишне замороченный, но тяга да с ним неплохая
@@Oppozit_Moto_Belarus я как-то покупал себе Газель не на ходу, там вода текла в штуцер вентиляции (на крышке воздушного фильтра)... Карбюратор был наполнен водой, скинул верхнюю часть, продул воздухом, маленько пшикнул карбклинером и собрал, прокачал топливо и двигатель с пол оборота запустился. На дорогу в МРЭО(+ещё пару точек в городе) и обратно, израсходовано было 50л топлива на 120км... Я был в шоке! Думал топливная система дырявая, но нет. Двигатель работал сносно, тяга была нормальная, сильного троения тоже не было. Потом уже после замены ремкомплекта и полной качественной очистки, замены свечей и проводов, регулировки всех зазоров в зажигании и ГРМ двигатель стал работать чуть ровнее(слегка трухало, но ничем не исправлялось) и расход устаканился на 15-16л(по заводу). Слышал про другие карбы на Волгах, прёт лучше и жрет меньше при этом в отличии от 151... Я сам уже на другой бортовой Газели пробовал ставить от старой двухлитровой иномарки карбюратор(заморочь тот ещё, на извращенца...😁)- холостые обороты ровные, двигатель работает чётко и не трухает вообще (ставил свечной колпак с ВВ провода на маслозаливную крышку, он еле дёргался на ней, а с 151 скакал и спрыгивал), тяга вроде такая же, средний расход топлива составил 12,5-12,8 литров в трассовом режиме(туда пустой, обратно загружен 1,5т груза). Запчастей и ремкомплектов к этому карбу нету в продаже на данный момент, доноров живых тоже не осталось, так что получилось "ну такое"... Родной 151 остался на всякий случай. И нету у меня тяги к нему возвращаться, а ведь есть тоже нюансы...🙈
@@g777ok да с импортными карбами беда, работают они очень хорошо когда исправны, лучше наших, но ввиду того что им уже по сто лет и нет зч то и меняют их на отечественные, на старых Ауди и тп
@@Oppozit_Moto_Belarusв 90 ые, мы ставили жигулёвские, если использовать просто для покатушек по лесам и полям в плохую погоду, то и расход не большой.
Какой лучше него ставить?
Этот уаз годится только под документы😂😂
Нормальный карб, довести надо до ума
Если зимой просто стоять и греться, то карбюратор надо ставить более экономный. Если предстоит лезть в гору, то этот карбюратор самый раз.
Когда ставите медные кольца на штуцера их надо обжеч они будут мягкими
Это касается б/у... А новые можно ставить так.
Напрасно два цилиндра ставите Всё время будут мучить Я ставил один задний конечно с щитком задним вперёд Потом поменял на суппорта и наконец тормоза перестали меня мучить
Не знаю. Не мучает. Один раз на своей сделал и три года туда не лажу
А я год мучился
Норм
А шо на барабанах резьбы нет?
Дык он его продал же уже👀
Да уж. Леха парень отважный. Но уазик конечно в состоянии - откровенный хлам. кузов гнилой в смерть. Думаю и с рамой такая же беда. такую покупку можно оправдать только наличием реальных ликвидных документов на машину , и мизерной ценой.
🔥 Видео получилось интересным!👍🤝Если не секрет за сколько ушел сей аппарат?
1700уе но после косметического ремонта
@@Oppozit_Moto_Belarusтак не дорого, но хотя бы он в хорошие руки попал!?
@@paditpadit5214 вроде как в хорошие, а там кто его знает) дедушка купил
Лютый аппарат, конечно😮. А где ссылка, кстати?
Добавил в первом комментарии
хорошо вы его подполить в месте с собою решили СМЕРТНИКИ
Да уж... Чермет знатный, восстановить то можно, только сколько он бабла высосит, может лучше было трошкі больше заплатить и взять более живой?
Так и решили. Продан в два раза дороже чем покупали сделав мелкий косметический ремонт. Подробнее на канале у Лехи
А где ссылка!?
Добавил первый комментарий
С мотоциклами было интереснее
Шланги эпхх на карбюраторе не правильно стоят
Там уже ничего на нем правильно не работает
Лютый хлам по-сути, у него была тяжелая жизнь, некто за ним не ухаживал
12 лет его мучали менты, и ещё 8 лет дед в деревне...
@@Oppozit_Moto_Belarusдай инквизиции танк его ушатают за пару лет😂😂😂..
Напевно той уаз на пяну голову розробляли на заводі
Ничего не понял, зачем вам нужен был этот металлолом? Вам наверное заплатили, что забрали сие чудо?😢
Вот все смеются, а машина покрасилась для вида аккуратного и продалас в два раза дороже чтобы хватило денег на нормальный УАЗ
@@Oppozit_Moto_Belarus я подписан и видел. Но будем смотреть дальше.
Забыл добавить, что Москвич вы приобрели конечно супер.
а со старой курткой .все нормально?
И машина полный металлолом и вы мастера уровня школьников и ещё и люди пьющие😢
Ну Вам конечно же виднее, диванные вы наш эксперт :)
Может запчасти дорогие!? Надо по ходу было бы просто купить и поменять!?
@@paditpadit5214купить и поменять всю от бампера до бампера, а потом передний бампер, и задний, можно тоже сменить😂
Для такой старой машины нужен обязательно ацетилен, кислород и горелка. Нагрев горелкой поможет открутить любую деталь на машине, только нужно греть докрасна в тяжёлых случаях и второе применение горелки - паять латунью тонкие места кузова, в некоторых случаях это единственный метод восстановить деталь, когда нет оригинальных новых. Обычная сварка проволокой прожгёт, точечная даст коррозию или не всегда есть возможность сделать сварку, просто нет места, а вот пайка латунью и крепко и не прогорит.
Пайка латунью это космос
Так раньше делали, сейчас не заморачиваются, просто меняют деталь.
А помоему достаточно крышу хорошё зачистить😂😂😂
Вальцеватель , гвоздь или пробой 2 минуты и будет счастье
Продаются не дорого
Е Насирой зажиг
Позорники Вы!!! Набиваете видео ради платы вам Ютубе, других мыслей нет. Как выше сказали уровень школьника!!!
Такое говно вы купили хлопцы , я вам скажу .Да вам ее пропехнули по полной программе . Выгоднее было взять на военной распродаже техники . Там и варианты были очень хорошим и цены низкие .
Да уже понятно, поэтому машина поехала "радовать" нового владельца