Помню заморочился также лет 6 назад. Под новый вал подогнал постель, под новые стаканчики расточил и впрессовал бронзовые втулки с винтовой бороздкой внутри, и толщиной стенки около 1.28- 1.32. С таким же сверлением в масляный канал, получается стаканы находятся в масляном клине и стука нет. Также новые бронзовые направляйки и клапана. С того времени батя накатал около 37 тыс км. И до сих пор звука от мотора нет, только шелест ремней и генератора👍 Колпачки менял года 2 назад, всё гуд👍 ни люфтов ни задиров💪
@afftar100video4 жыл бұрын
² we ⅖
@fedyayloyan3632 жыл бұрын
Красава !!!!
@Artemka_93rus Жыл бұрын
И где ты нашел такую разверточку....? Она и стоит тыщи....
@user-gt3mw5qi7x Жыл бұрын
стуки будут даже при таких дырочках, если люфт толкателей есть. и стук если и есть, то как раз от их болтанки.. замена решает вопрос. а если нет, значит гбц под замену. открою тебе большой секрет) клин есть и без этих дырочек. и стука нет с завода, так как втулки новые. а уход размера от нормы сопровождается стуком так же)) и никакие отверстия в канал масляный тебе не поможет. только больше износит толкатели, атк как отверстия эти царапают их. После нужно другим большим сверлом пройтись и снять фаску.! и то особо не поможет. кроилово ведёт к попадалову короче. эм. .. ты поставил бронзовые клапана?) вау. и как, едет?)) а ты в курсе что у бронзы расширение тепловое больше, чем у стали? Поэтому нужно развёртывать их регулируемой развёрткой, предварительно замерив клапан-втулку нутромером, микрометром, вычислить размер который нужен и делать.
@user-wc4vp7jz9n Жыл бұрын
Спасибо Саша. Золотой чеовек!
@user-qc6id7vw5z7 жыл бұрын
Спасибо за пояснение сайта. Давно хотел у них купить развертки но боялся за доставку
@user-hy2qx2nw4c7 жыл бұрын
Делал 5 лет назад такие же каналы , и бормашинкой кольца еще нарезал по кругу от тверстий . Работой доволен , все норм , разбирал месяц назад ГБЦ , смотрел и на колодцы с толкателями - никакого люфта нет , это при том , что мотор НЕ СТОК (7000 -8000 об. это для него норм......)
@user-sq5tt5we6r3 жыл бұрын
Я делал такие отверстия , делается это очень просто , вложите стакнчик в своё посадочное место и опустите его до конца без шайбы и поверните в прорез для выемки шайбы и в него сверлите как раз получается нужная высота . Так же можно поставить гидрик от ино и не парить мозг с регулеровкой .Подумайте об этом ,клиентура вам обеспечена .
@user-ui6sq3qd1d7 жыл бұрын
Привет) какой именно гидрик можно поставить?
@MaksonZakarlyuk4 жыл бұрын
Тоже интересует какие гидрики ставить?
@ankr97614 жыл бұрын
@@ankr9761 я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые
@s_tydent4 жыл бұрын
@@MaksonZakarlyuk я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые
@s_tydent4 жыл бұрын
Я сверлил на ВАЗ 099 8кл 2014 году. Сверло1.5 мм . На тот момент не было шуруповерта . Смастерил с моторчика омувайки ВАЗ . Переход с моторчика на сверло пластиковая тонкая трубка.
@Magomed.M4 жыл бұрын
Сверло для глубоких и недоступных мест делается просто : берется удлинитель-электрод 3-4 мм , а в качестве соединения сверла и удлинителя обжимается (паяется) медной трубочкой . Таким самодельным сверлом засверливаю баки стиралок перед распилом .
@dmitrystrelov61837 жыл бұрын
сделал себе такие отверстия в колодцах.и в пстелях снял фаску с отверстий масляных и проточку по кругу..головка работает куда мягче
@user-qk1nt1wx3r7 жыл бұрын
По поводу канавки согласен.работой двигателя доволен.а именно работой головки .особенно на больших оборотах
@user-pd4ll8ew8m5 жыл бұрын
очень познавательное видео
@user-gy8et1kj9x7 жыл бұрын
Александр у меня есть идея,проверь компрессию сразу после капиталки движка и после обкатки,чтоб сравнить разницу.думаю будет интересно.спасибо.(желательно движку от Самары)
@Robinzon647 жыл бұрын
У меня на гольф 4 такие каналы к колодцам по заводу, но стоят гидрокомпенсаторы, а в них конавка по окружности и канал внутрь, пробег 380 000, полет нормальный
@tsugan88377 жыл бұрын
На счет отверстий, в самую точку ,именно так и делалось . И про канавку, тоже верно ,делал бормашинкой, но не диском, а маленькой трапецевидной фрезой диаметром около 4х мм .Просто, аккуратно, углом фрезы выбирается канавка по всей окружности (не идеально ровно ,но какая разница , если плоскость уходит +-мм по высоте, маслу все равно, естественно, если погрешность в разумных пределах .Главное, не отклонить канавку слишком ниже отверстия, иначе толкатель может в верхнем положении выйти из зоны контакта стенки с маслоканавкой . Тогда потеря давления гарантирована, и исправить ее будет сложнее, чем ,поспешив, накосячить,!!!)
@user-sq5tt5we6r7 жыл бұрын
а чем задиры убирал, делая по радиусу пропил? я так сделал его клапаном выпускным от 8, наделал зазубрины, заточив их и пилит хорошо. но остаётся металл на краях. да в любом случае останется и нужно будет его убирать как то, наждачкой или ещё чем. и это хрень полная.! толкатель будет царапаться и быстро сточится, начнётся болтанка и ппц. лучше просто дырочка 2 мм и хватит.
@user-wc4vp7jz9n Жыл бұрын
Да не надо ни какой Дремел.Я лет 10 назад приблуду под нарезку канавки сделал минут за40..На нарез 8ми канавок и сверления уходит около полу часа.Канавка шириной со спичку и сверло на 2мм.Скептики говорили о падении давления-ничего подобного.Здесь 8 отв.,а на 16 клоповых-16отв и не падает при том самом насосе.Эта тема уже давным не нова.Машин "нарезанных" мною за более чем за десять лет очень много.Приблуда очень проста в изготовлении.Кому интересно могу рассказать,если остались фотки могу переслать (правда я в этом не профи).Кто не криворукий поймет сразу.Я подхавал этот прикол на какой-то иномарке с подобным принципом,но не помню на какой (было давно.)
Я себе сверлил в маслоканал но еще поясок прорезал в колодце. То есть масло давило стаканчик по всей окружности.Реально рабочая тема работает намного тише.Давление потерялось на 0,2 кг если сверлить 0,8 сверлом.
@user-bg4lu7lv2u3 жыл бұрын
Александар Интересно если разворачивать пастели распедвала не уменшаетца шайбы ругулевычные клапанов.
@user-oo3us8fw8n6 жыл бұрын
На своей машине 2114 сделал такие же отверстия ,сделал проточку в постели и крышке распоедвала,ну и фаску снял с маслинного канала .делал все на пробеге 130.сейчас 250
@user-pd4ll8ew8m5 жыл бұрын
Главное что на макарова пистолет есть развертка)))))
@user-we2pp1fi1e7 жыл бұрын
Александр, скажите. Как получается что после этой операции соосность остаётся в приемлемых границах? Или всё-таки это скорее воля случая? Ни в коем случае не говорю плохо про технологию - просто хотелось бы понимать границу, где ее нельзя уже применять.
@vladimirlindemann75987 жыл бұрын
Да, гидрики под размер есть на турботеме .
@user-ui6sq3qd1d7 жыл бұрын
В стаканчике прорези для регулировки ставят до конца вниз и через прорези сверлят.
@user-iy2gj6pl4m3 жыл бұрын
в Самаре делают развертки 3600+1100 для сальников
@taigerwuts86677 жыл бұрын
Делал отверстия и приспособой в круговую протачивал колодцы,работает тихо,проверенно мною.
@artes5982 Жыл бұрын
отверстия эти нужно проходить большим сверлом, снять фаску, чтоб не царапали толкатели. я делал пропил по радиусу старым клапаном выпускным, наделал прежде бороздок эдаких , как ножи, конусом, заточил их. но проблема в том, что остаётся металл после пропила и его надо как то убрать. а это беда товарищи... шкуркой начнёшь шеркать, наделаешь херни! толком ничего не получится, зато толкатели будут убиваться, делая больше тепловой зазор и изза этого втулки будут разбиваться быстрее, так как болтающийся толкатель шатает за собой и клапан в том же направлении, по ходу движения кулачка. поэтому пропилы лучше не делать, как и дырки. они тоже царапают! проверено. не лить плохое масло и норм будет ходить.Плохое это кикс, зик, тотачи,... если замена толкателя не помогла, значит надо менять сааму гбц. и НИКАКОЕ подбитие алюминия в ваннах толкателей ,не поможет. только заменив их, вы сможете в дальнейшем избежать кап.ремонта гбц, если уже он не пришёл...
@user-wc4vp7jz9n Жыл бұрын
отлично познавательное видео, спасибо большое.
@user-rw8qn2ky6d7 жыл бұрын
Александр здравствуйте, я наверно ни в тему но зная что вы будете просматривать отзывы поэтому написал здесь. Скажите пожалуйста что можно сделать когда сильно болтаются в своих рабочих местах толкатели двигателя днепр 11 (тоесть в блоке) на работающем моторе грохот ужасный именно от толкателей знаю точно потому что сам делал мотор порши алмот 79, проточеные цылиндры, шатуны новые (ровные проверяли) потшипники все распредвал и коленвал новые (СССР производство). В интернете нашёл пишут что надо втулить блок но у меня нет возможности завтулить, ещё пишут ставят ураловские толкатели но в блоке выработка наверняка яйцом как её выровнять чтоб проточить под размер в блоке обойму ураловского толкателя, или может ещё что можно зделать, зараннее спасибо буду ждать ответа.
@user-rw8qn2ky6d7 жыл бұрын
Гильзовать очень дорого.дешевле картер купить б у в нормальном состоянии
@user-zz4kn2en1j7 жыл бұрын
да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.
@user-rw8qn2ky6d7 жыл бұрын
да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.
@user-rw8qn2ky6d7 жыл бұрын
это уже вопрос токарю
@user-zz4kn2en1j7 жыл бұрын
У нас в деревне один друган деревянные поршни вытачивал для иж юпитер..
@user-fh7gg7iv6f2 жыл бұрын
И какое давление осталось в движке.?
@syavagor7 жыл бұрын
У дремеля Макита есть угловой патрон, могли им сверлить, ну или гибким )) Канавку обязательно. Саша обвалил сервер сайта разверток ))))
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
))))))))!!!!
@egor-barinov7 жыл бұрын
по-моему, под углом просто сверлили )
@vladimirlindemann75987 жыл бұрын
Вася Иванов да , я один раз в жизни видел угловой патрон на дремель )))
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
ГБЦ на 5 осный станок ЧПУ и все замечательно сверлится за 5 минут с точностью до 1 сотки.
@AGM-1147 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите, для чего дыра в гбц в нижней части посадки под крышечку распредвала? Спасибо!
@tommyd2567Ай бұрын
мне всегда так умиляет это слово "новенький")))))))) Ну почему не "новый"? почему именно "новенький"??))
@user-qo6ct1dy2p7 жыл бұрын
У тебя токарь- шлифовшик-фрезеровщик, всё в одном лице?
@user-qc6id7vw5z7 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, на сто заменили прокладку гбц на калине 8к и появился стук клапанов, но до этого все работало норм и зазоры на клапанах идеальные .прокладку гбц меняли т.к.был прогар между 2/3 цилиндров
@user-rd5mc7ul7w Жыл бұрын
Соляной кислотой с водой можно отмыть всё.
@user-oi6no5xt7f7 жыл бұрын
Здравствуйте! Можно ли Вам отправить головку ВАЗ-2108 (1.3л) на развертку под распредвал?
@user-qwerty382 жыл бұрын
здравствуйте Александр подскажите мне такой вопрос подойдёт мне гбц с двиготеля 1.5 на мотор 1.3
@user-ed8uc2vf4s7 жыл бұрын
не пробовали гидрадолкатели сюда поставить?
@user-dv2te7wp6b7 жыл бұрын
Давление масло ведь упайдет после свирления .
@user-bo9uk9ie9s2 жыл бұрын
Александр привет!У тебя сверлилка (советская) в гараже на 220 или 380в.,если на 380 то какие кондеры установил,спасибо за ответ.
@marat43rus7 жыл бұрын
Переделан и куплен уже на 220 в
@user-ur6fj2kp3i7 жыл бұрын
Подскажите пожалуйсто.где такую развертку купить?
@user-kd8np9zc1t3 жыл бұрын
На канале ремонт двигателей и интересное, это уже давно есть, и отверстия в поршнях делает, все к этому приходят со временем
@nik-867 жыл бұрын
Ник86 авто-стройка кто все? Товарищ книжки в руках не держал, но даёт советы направо и налево.
@donpatron36316 жыл бұрын
Ник86 авто-стройка в голове себе отверстие просверли
@adik6816 жыл бұрын
Александр, подскажите пожалуйста. Сальники и заглушки распредвалов на 16 клапанном двигателе необходимо сразу устанавливать и с ними затягивать постель или после забивать? Спасибо!
@Vedroid6667 жыл бұрын
После лутче бувает
@accauntredmi450 Жыл бұрын
Можно было подобрать положение неродной крышки, подкладывая под нее шайбы из фольги (определить места под которые нужны шайбы можно постепенным затягиванием болтов с установленным валом, после которого болта клинит - туда и "шайбу"). Со временем вал набьет себе место и фольгу можно убрать. Если головку повело, то конечно только шарошка.
@user-zu8lu7mm3y2 жыл бұрын
что это за шайбы такие из фольги? дилетанты.. нельзя пихать в мотор ничего инородного! потом эта фольга забивает маслоприёмник и происходит "привет" давлению. напильником хотя бы надо подпилить постель, если нет развёртки. и путём проверок остановиться.будет конечно эллипс, но что поделаешь
@user-wc4vp7jz9n Жыл бұрын
@@user-wc4vp7jz9n этот кружок из фольги намертво зажимается между постелью и крышкой, вырезается так чтобы даже края не вылазили. Оказаться в маслоприемнике она никак не может. И это крайний случай, нужно просто не полениться несколько раз примерить крышку на вал в процессе подточки
@user-zu8lu7mm3y Жыл бұрын
@@user-zu8lu7mm3y так не пойму, нафига нужен то лишний слой, чтоб еще больше чтоль люфт создать? стуки будут сильнее ещё. смысл? надо наоборот крышки на наждачке подпиливать, на ровной поверхности.
@user-wc4vp7jz9n Жыл бұрын
@@user-wc4vp7jz9n Да, подпиливать крышку, но она очень мягкая, и легко можно "перепилить" лишнего. И если вал зажало при очередной примерке, то нужно как раз расслабить на пару соток, тонкая фольга между крышкой и постелью идеально подойдет
@user-zu8lu7mm3y Жыл бұрын
@@user-zu8lu7mm3y , так надо просто не переусердствовать и всё) у меня норм всегда было. Главное ещё соблюдать затяжку постелей по моменту (2кг) и не на горячую, иначе шпильки потянутся.
@user-wc4vp7jz9n Жыл бұрын
👀👀👀🍉
@user-df8qn1ih3w2 жыл бұрын
Я согласен так сделать но только на новой головке! На долго хватет её! Акогда колодцы свыработкой не вижу смысла!
@user-tz4qz3vy4x4 жыл бұрын
И для чего весь мотор продырявили ?
@user-zz9ij9ox8y4 жыл бұрын
Сверление в канал делают для установки гидрокомпенсаторов от ауди 80 двигатели PM DS и др.но я так еще не делал и это не проверенный метод в планах короче
@user-yy8en4zp3i3 жыл бұрын
Сверлил на своей машине такие каналы сверлом 0,5 мм. + еще нарезал тонкую канавку по диаметру колодца шириной 1мм., еще на пятаках радиуса скруглял. Тише работать стала.
@ssboss68655 жыл бұрын
Как это "радиусы скруглял" ? Я чего-то не могу представить.
@seasunny1004 жыл бұрын
сверлится это отвертие обыкновенным сверлом обычной дрелью это старая дедовская доработка делается на глас на толкателях делается канавка на токарном станке чтоб масло проходило по кругу.
@modernizationrevision88467 жыл бұрын
Канавка делается не на стакане,а в колодязе на стенке как раз по оверствию.
@user-vq1zt3rs5m7 жыл бұрын
Мне надо такую процедуру на 1jzgte произвести. распредвалы брякают. мб в томской области есть кто знает) В Сибири мб :)
@user-dl5pt2hp2u7 жыл бұрын
из-за отверстий просверленных в колодцах толкателей давление масла подаваемое на распредвал не упадёт?
@alexsmirnov41035 жыл бұрын
Естественно упадет. И он продерет все постели и голове придет такая же пизда
@user-lx1fd7qg2u3 жыл бұрын
На гидрокомпенсаторе уже есть канавка.
@Artem-ji9nw4 жыл бұрын
Не видно не чего на сайте куда заказывать ?
@delovoidelovoi88763 жыл бұрын
19:15 там скорее всего Саш лезером разметили , а не штангелем мерили, отлив же разный в стаканчиках этих
@vinni_pox2287 жыл бұрын
Отмеряли лазером и дрелью побили головку? Не думаю.
@ezrax20037 жыл бұрын
Винни Пух отмеряли по опущенному СТАКАНЧИКУ , в прорезь ставится сверло и намечается! Но НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СВЕРЛИТЬ ВМЕСТЕ СО СТАКАНЧИКОМ, ЛОМАЕТ СВЕРЛА! И писец, попадос на новую головку!
@stillsnake7 жыл бұрын
александр в одного человека так сделано 3 года ездит тихо работает двигатель не стучат стаканчики
@user-vo4ir6ww2d3 жыл бұрын
Давление не потеряет? И как наметить?
@user-ki3mb7pj1i10 ай бұрын
Санька где Урал твой? давай уже быстрее собирай его
@kolain8607 жыл бұрын
Можно устанавить гбц 1118 на блок 2111
@EXTAZY35910 ай бұрын
Здравствуйте! У меня точно такая же головка. Прогорел клапан. Снял головку, отнес на наше СТО. Там сказали, что нужно заменить и гнезда. ОбЪяснили, что в продаже есть гнезда клапанов только к двигателям 1,5, а к 1,3 уже 10 лет как нет, и для замены седл необходимо отдавать головку на наш завод для расточки посадочных мест под гнезда, и естественно, это 300 грн сверху. Я погуглил и нашел информацию, что отличие есть только во впускных седлах и то во внутреннем диаметре и ширине фаски. Не могли бы Вы мне подсказать со своего опыта, отличаются ли эти седла, или меня просто хотят обмануть? Как жаль что Вы от меня аж за 800 км(
@maksim070117 жыл бұрын
выпуск одинаковый . мне делает токарь сёдла из распредвалов любого размера
@user-zz4kn2en1j7 жыл бұрын
Александр Скрипченко но на 1,3 была проблема с просадкой седел выпуска
@user-gr3cl1kg4z7 жыл бұрын
а почему две крышки а не одна большая
@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
ещё делаю канавки по окружности колодцев от отверстий.
@kolomenski793 жыл бұрын
Каким образом канавки делате?Хочу сделать,пробег уже за сотню тысяч.
@user-cs6nz3de2u2 жыл бұрын
@@user-cs6nz3de2u дисковой пилой для бормашинки. в направляйки болт в качестве упора. всё это на разобранной ГБЦ, естественно. просверлиться из колодца толкателя в масляный канал с засухаренными клапанами всё равно не получится.
@kolomenski792 жыл бұрын
@@user-cs6nz3de2u хорошая доработка, улучшает условия работы толкателей. отверстия в 1,5 мм предостаточно.
@kolomenski792 жыл бұрын
@@kolomenski79 спасибо за инфу.Но я думал можно ,на неснятой головке это провернуть.Теперь даже не знаю когда это проверну дело.
@user-cs6nz3de2u2 жыл бұрын
@@user-cs6nz3de2u не снимая?! это будет нобель. да и стружка в маслоканалах никогда не помешает.
@kolomenski792 жыл бұрын
тогда если по кругу протачивать в посадке толкателя можно и гидрик поставить от 406 движка.
@user-rm1iv9qd8m7 жыл бұрын
думаешь будет работать?
@74kobyakovalex7 жыл бұрын
intellect а почему нет.
@user-rm1iv9qd8m7 жыл бұрын
посмотреть бы такой вариант. может ты видел на ютюбе?
@74kobyakovalex7 жыл бұрын
intellect на ютубе нет такого. Уже искал. Даже близко нет. Но задумка есть. Конечно кое что придется переделать доработать. То вариант будет работать. Ну это только задумки. На деле видно будет. Не попробуеш не узнаеш.
@user-rm1iv9qd8m7 жыл бұрын
было бы замечательно такое сделать
@74kobyakovalex7 жыл бұрын
Вопрос а почему нельзя втулки выточить под каждый колодец
@user-on3mr3mr9o6 жыл бұрын
Там нет мяса. Если втулки делать, нужно подбирать толкатели меньшего диаметра. Со всеми вытекающими. Проще ГБЦ заменить.
@user-pc5kt1mb6bАй бұрын
В том то и дело,,что масло просто стекает в стаканы, а не под давлением подается.
@jackvorobey Жыл бұрын
Присоединяюсь к предыдущему вопросу, не упадёт ли давление масла в бугелях распредвала после просверливания отверстий в колодцах толкателей?
@Guitarastrings7 жыл бұрын
Константин К не упадет , собрал себе мотор и сделал отверствие в маслоканал и плюс канавку вокруг стаканчика.НОРМ давление 3 кг на холостом.Работает реально тише.
@user-bg4lu7lv2u7 жыл бұрын
Константин К там на блоке стоит масло ограничивающийся жиклер, давление точно не упадёте
@user-gr3cl1kg4z7 жыл бұрын
Давление не упадет, если зазор небольшой, а вот в противном случае все может закончится печально - как минимум задирами постели распредвала, как максимум - шлифовкой колена и прочими радостями масляного голодания.
@zeth83727 жыл бұрын
Роман Богатырев в шеснаре еще больше упадет то есть в 2 раза там 16 отверстий ебнутые инженеры просверлили . я высказал про то как вы мыслите.
@Uraxa327 жыл бұрын
походу сайт развертки уронили))
@DenysBordiuh7 жыл бұрын
ну правильно все пошли поглазеть
@user-bv6oh9kr4b7 жыл бұрын
скажи а как заказать эти фрезы?
@user-cr8gp4fx3u7 жыл бұрын
заходишь на сайт и заказываешь )
@user-wu3px7fr8t7 жыл бұрын
www.razvertka.com.ua/product-category/razvertki-ruchnye/ Регистрируешься и заказываешь.
@Garage_For_Friends7 жыл бұрын
ссылок нет на Черкассы
@klimskiyklim7 жыл бұрын
Со стороны трамблера распредвал кривой или показалось? Сам шток как то при прокручивании вихляет
@niceday31047 жыл бұрын
может эксцентрик для бензонасоса
@yurayura51637 жыл бұрын
Как промерять где сверлить ???
@user-xu9kq6mz2r5 жыл бұрын
Чтоб попасть в масленый канал !!!
@user-xu9kq6mz2r5 жыл бұрын
и что теперь??? д5лать я бугеля при разборки не пометил и получается перепутал местами, что теерь делать?????
@user-yn9mm4uz3w6 жыл бұрын
На канале Ремонт Двигателя! И интересное! есть видео про доработку регулировочных шайб для установки зазора клапанов. Суть заключается в проникании масла под шайбу, чем снижается стук. Пример для размышления, применения в практике.
@user-pt6dq3pf5z7 жыл бұрын
может хотели гидрокомпенсаторы втулить
@Mercedes_w211_7 жыл бұрын
Саша нехер врать, твою развертку на заказ, для твоего бати, делал местный токарь.
@yuriy1297 жыл бұрын
откуда информация?
@rifat6137 жыл бұрын
Доказательства? языком трепать все мы можем ясно!
@iosifstalin70807 жыл бұрын
Yura Byelyakov
@user-zv4jr5xp6p7 жыл бұрын
он сам об этом в каком то видео рассказывал, но здесь он не говорит, что именно эту развертку купил на сайте.
@user-yw6rf7mp7q7 жыл бұрын
он про метчик для заглушки говорил вроде
@rifat6137 жыл бұрын
Эти отверстия под гирокомпенсаторы змз 406
@user-wb2bg3qs9y Жыл бұрын
я сделал такие отверстия в колодцах по 3мм и на второй день загорелся гглазок давления масла при прогреве 90 градусов. и не гаснет даже на 6000 оборотах. буду зпвтра менять ГБЦ.так как незнаю ,как заделать эти отверстия
@user-gg6tb9tl4b5 жыл бұрын
Забей туда алюминиевый штифт
@user-tr5hw8pn9u4 жыл бұрын
Как с вами можно связаться?хотелось бы стать вашим клиентом!
@eastveack7 жыл бұрын
Делал принудительную смазку толкателей клапанов, и нарезал фаску, вот тут описал процесс www.drive2.ru/l/6367259/
@user-hu4tp6ep7h7 жыл бұрын
Александр
@vitdan69256 жыл бұрын
Давление масла в постели не падает из-за сверления?
@siriesua99207 жыл бұрын
На 16 клоповых же не падает,хотя там отверстий в два раза больше+отверстия в постели РВалов.,при наличии одинаковых насосов.Читай мой комент выше.
@user-vq1zt3rs5m7 жыл бұрын
25:52 зачем эта выломаная дыра в голове?
@seasunny1004 жыл бұрын
слив масла с крайних подшипников.
@kolomenski793 жыл бұрын
на станке разворачивать надо, а не ручками.
@Prime0pt7 жыл бұрын
Кто не умеет руками тому станок не поможет...
@ezrax20037 жыл бұрын
Artem Solovyov вопрос не в умении вопрос, в соблюдении соосности и чистоты поверхности. Ручной инструмент нужную точность не обеспечит.
@Prime0pt7 жыл бұрын
Prime0pt Я не спец в двигателях, но думаю станок для такого двигателя будет не рентабелен...
@ezrax20037 жыл бұрын
Artem Solovyov станок универсальный, обычно он имеется в фирмах, занимающихся шлифовкой коленвалов и тому подобным.
@Prime0pt7 жыл бұрын
Развертка предназначена как раз для ручной работы. Соосность и чистота обеспечиваются качеством самой развертки
@user-qn2kc4sn9o7 жыл бұрын
Такие отверстия делают под гидрокомпенсаторы. Бесполезный "тюнинг". На реношных моторах так делают, чтобы с шайбами не возиться.
@M1keBLR7 жыл бұрын
сверлением они тупо ГБЦ запороли, давления масла не будет, атор ты вот вроде под грамотного косишь, а штангенциркулем меришь за отливку и думешь почему у тебя размер пляшет.
@user-fk4qf2jk7j7 жыл бұрын
Евгений Владимирович мозгом думаем как шеснарь прям на заводе запороли 16 отверстий просверлили.
@Uraxa327 жыл бұрын
если колодец будет сильно разбит и будет большой зазор между стаканом, будет потеря давления масла
@user-sy5fq4se7r7 жыл бұрын
я бы сверлил минимальные отверстия
@user-sy5fq4se7r7 жыл бұрын
да и вообще бы не стал, бессмысленно
@user-sy5fq4se7r7 жыл бұрын
Александр Скрипечко, критику принимаешь??? Не Звизди!!! за Индивидуальность тем более бугелей... Прикинул и притёр НЕ-евонный в ну-ну сторону и???Как родной. Будь здоров.
Помню заморочился также лет 6 назад. Под новый вал подогнал постель, под новые стаканчики расточил и впрессовал бронзовые втулки с винтовой бороздкой внутри, и толщиной стенки около 1.28- 1.32. С таким же сверлением в масляный канал, получается стаканы находятся в масляном клине и стука нет. Также новые бронзовые направляйки и клапана. С того времени батя накатал около 37 тыс км. И до сих пор звука от мотора нет, только шелест ремней и генератора👍 Колпачки менял года 2 назад, всё гуд👍 ни люфтов ни задиров💪
² we ⅖
Красава !!!!
И где ты нашел такую разверточку....? Она и стоит тыщи....
стуки будут даже при таких дырочках, если люфт толкателей есть. и стук если и есть, то как раз от их болтанки.. замена решает вопрос. а если нет, значит гбц под замену. открою тебе большой секрет) клин есть и без этих дырочек. и стука нет с завода, так как втулки новые. а уход размера от нормы сопровождается стуком так же)) и никакие отверстия в канал масляный тебе не поможет. только больше износит толкатели, атк как отверстия эти царапают их. После нужно другим большим сверлом пройтись и снять фаску.! и то особо не поможет. кроилово ведёт к попадалову короче. эм. .. ты поставил бронзовые клапана?) вау. и как, едет?)) а ты в курсе что у бронзы расширение тепловое больше, чем у стали? Поэтому нужно развёртывать их регулируемой развёрткой, предварительно замерив клапан-втулку нутромером, микрометром, вычислить размер который нужен и делать.
Спасибо Саша. Золотой чеовек!
Спасибо за пояснение сайта. Давно хотел у них купить развертки но боялся за доставку
Делал 5 лет назад такие же каналы , и бормашинкой кольца еще нарезал по кругу от тверстий . Работой доволен , все норм , разбирал месяц назад ГБЦ , смотрел и на колодцы с толкателями - никакого люфта нет , это при том , что мотор НЕ СТОК (7000 -8000 об. это для него норм......)
Я делал такие отверстия , делается это очень просто , вложите стакнчик в своё посадочное место и опустите его до конца без шайбы и поверните в прорез для выемки шайбы и в него сверлите как раз получается нужная высота . Так же можно поставить гидрик от ино и не парить мозг с регулеровкой .Подумайте об этом ,клиентура вам обеспечена .
Привет) какой именно гидрик можно поставить?
Тоже интересует какие гидрики ставить?
@@ankr9761 я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые
@@MaksonZakarlyuk я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые
Я сверлил на ВАЗ 099 8кл 2014 году. Сверло1.5 мм . На тот момент не было шуруповерта . Смастерил с моторчика омувайки ВАЗ . Переход с моторчика на сверло пластиковая тонкая трубка.
Сверло для глубоких и недоступных мест делается просто : берется удлинитель-электрод 3-4 мм , а в качестве соединения сверла и удлинителя обжимается (паяется) медной трубочкой . Таким самодельным сверлом засверливаю баки стиралок перед распилом .
сделал себе такие отверстия в колодцах.и в пстелях снял фаску с отверстий масляных и проточку по кругу..головка работает куда мягче
По поводу канавки согласен.работой двигателя доволен.а именно работой головки .особенно на больших оборотах
очень познавательное видео
Александр у меня есть идея,проверь компрессию сразу после капиталки движка и после обкатки,чтоб сравнить разницу.думаю будет интересно.спасибо.(желательно движку от Самары)
У меня на гольф 4 такие каналы к колодцам по заводу, но стоят гидрокомпенсаторы, а в них конавка по окружности и канал внутрь, пробег 380 000, полет нормальный
На счет отверстий, в самую точку ,именно так и делалось . И про канавку, тоже верно ,делал бормашинкой, но не диском, а маленькой трапецевидной фрезой диаметром около 4х мм .Просто, аккуратно, углом фрезы выбирается канавка по всей окружности (не идеально ровно ,но какая разница , если плоскость уходит +-мм по высоте, маслу все равно, естественно, если погрешность в разумных пределах .Главное, не отклонить канавку слишком ниже отверстия, иначе толкатель может в верхнем положении выйти из зоны контакта стенки с маслоканавкой . Тогда потеря давления гарантирована, и исправить ее будет сложнее, чем ,поспешив, накосячить,!!!)
а чем задиры убирал, делая по радиусу пропил? я так сделал его клапаном выпускным от 8, наделал зазубрины, заточив их и пилит хорошо. но остаётся металл на краях. да в любом случае останется и нужно будет его убирать как то, наждачкой или ещё чем. и это хрень полная.! толкатель будет царапаться и быстро сточится, начнётся болтанка и ппц. лучше просто дырочка 2 мм и хватит.
Да не надо ни какой Дремел.Я лет 10 назад приблуду под нарезку канавки сделал минут за40..На нарез 8ми канавок и сверления уходит около полу часа.Канавка шириной со спичку и сверло на 2мм.Скептики говорили о падении давления-ничего подобного.Здесь 8 отв.,а на 16 клоповых-16отв и не падает при том самом насосе.Эта тема уже давным не нова.Машин "нарезанных" мною за более чем за десять лет очень много.Приблуда очень проста в изготовлении.Кому интересно могу рассказать,если остались фотки могу переслать (правда я в этом не профи).Кто не криворукий поймет сразу.Я подхавал этот прикол на какой-то иномарке с подобным принципом,но не помню на какой (было давно.)
Здравствуйте.Интересно можете поподробней рассказать.
николай фоминых а можно подробнее о приблуде
Очень интересно, рассказывай
практически все мастера - фокусники !
Я себе сверлил в маслоканал но еще поясок прорезал в колодце. То есть масло давило стаканчик по всей окружности.Реально рабочая тема работает намного тише.Давление потерялось на 0,2 кг если сверлить 0,8 сверлом.
Александар Интересно если разворачивать пастели распедвала не уменшаетца шайбы ругулевычные клапанов.
На своей машине 2114 сделал такие же отверстия ,сделал проточку в постели и крышке распоедвала,ну и фаску снял с маслинного канала .делал все на пробеге 130.сейчас 250
Главное что на макарова пистолет есть развертка)))))
Александр, скажите. Как получается что после этой операции соосность остаётся в приемлемых границах? Или всё-таки это скорее воля случая? Ни в коем случае не говорю плохо про технологию - просто хотелось бы понимать границу, где ее нельзя уже применять.
Да, гидрики под размер есть на турботеме .
В стаканчике прорези для регулировки ставят до конца вниз и через прорези сверлят.
в Самаре делают развертки 3600+1100 для сальников
Делал отверстия и приспособой в круговую протачивал колодцы,работает тихо,проверенно мною.
отверстия эти нужно проходить большим сверлом, снять фаску, чтоб не царапали толкатели. я делал пропил по радиусу старым клапаном выпускным, наделал прежде бороздок эдаких , как ножи, конусом, заточил их. но проблема в том, что остаётся металл после пропила и его надо как то убрать. а это беда товарищи... шкуркой начнёшь шеркать, наделаешь херни! толком ничего не получится, зато толкатели будут убиваться, делая больше тепловой зазор и изза этого втулки будут разбиваться быстрее, так как болтающийся толкатель шатает за собой и клапан в том же направлении, по ходу движения кулачка. поэтому пропилы лучше не делать, как и дырки. они тоже царапают! проверено. не лить плохое масло и норм будет ходить.Плохое это кикс, зик, тотачи,... если замена толкателя не помогла, значит надо менять сааму гбц. и НИКАКОЕ подбитие алюминия в ваннах толкателей ,не поможет. только заменив их, вы сможете в дальнейшем избежать кап.ремонта гбц, если уже он не пришёл...
отлично познавательное видео, спасибо большое.
Александр здравствуйте, я наверно ни в тему но зная что вы будете просматривать отзывы поэтому написал здесь. Скажите пожалуйста что можно сделать когда сильно болтаются в своих рабочих местах толкатели двигателя днепр 11 (тоесть в блоке) на работающем моторе грохот ужасный именно от толкателей знаю точно потому что сам делал мотор порши алмот 79, проточеные цылиндры, шатуны новые (ровные проверяли) потшипники все распредвал и коленвал новые (СССР производство). В интернете нашёл пишут что надо втулить блок но у меня нет возможности завтулить, ещё пишут ставят ураловские толкатели но в блоке выработка наверняка яйцом как её выровнять чтоб проточить под размер в блоке обойму ураловского толкателя, или может ещё что можно зделать, зараннее спасибо буду ждать ответа.
Гильзовать очень дорого.дешевле картер купить б у в нормальном состоянии
да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.
да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.
это уже вопрос токарю
У нас в деревне один друган деревянные поршни вытачивал для иж юпитер..
И какое давление осталось в движке.?
У дремеля Макита есть угловой патрон, могли им сверлить, ну или гибким )) Канавку обязательно. Саша обвалил сервер сайта разверток ))))
))))))))!!!!
по-моему, под углом просто сверлили )
Вася Иванов да , я один раз в жизни видел угловой патрон на дремель )))
ГБЦ на 5 осный станок ЧПУ и все замечательно сверлится за 5 минут с точностью до 1 сотки.
Здравствуйте! Подскажите, для чего дыра в гбц в нижней части посадки под крышечку распредвала? Спасибо!
мне всегда так умиляет это слово "новенький")))))))) Ну почему не "новый"? почему именно "новенький"??))
У тебя токарь- шлифовшик-фрезеровщик, всё в одном лице?
Подскажите пожалуйста, на сто заменили прокладку гбц на калине 8к и появился стук клапанов, но до этого все работало норм и зазоры на клапанах идеальные .прокладку гбц меняли т.к.был прогар между 2/3 цилиндров
Соляной кислотой с водой можно отмыть всё.
Здравствуйте! Можно ли Вам отправить головку ВАЗ-2108 (1.3л) на развертку под распредвал?
здравствуйте Александр подскажите мне такой вопрос подойдёт мне гбц с двиготеля 1.5 на мотор 1.3
не пробовали гидрадолкатели сюда поставить?
Давление масло ведь упайдет после свирления .
Александр привет!У тебя сверлилка (советская) в гараже на 220 или 380в.,если на 380 то какие кондеры установил,спасибо за ответ.
Переделан и куплен уже на 220 в
Подскажите пожалуйсто.где такую развертку купить?
На канале ремонт двигателей и интересное, это уже давно есть, и отверстия в поршнях делает, все к этому приходят со временем
Ник86 авто-стройка кто все? Товарищ книжки в руках не держал, но даёт советы направо и налево.
Ник86 авто-стройка в голове себе отверстие просверли
Александр, подскажите пожалуйста. Сальники и заглушки распредвалов на 16 клапанном двигателе необходимо сразу устанавливать и с ними затягивать постель или после забивать? Спасибо!
После лутче бувает
Можно было подобрать положение неродной крышки, подкладывая под нее шайбы из фольги (определить места под которые нужны шайбы можно постепенным затягиванием болтов с установленным валом, после которого болта клинит - туда и "шайбу"). Со временем вал набьет себе место и фольгу можно убрать. Если головку повело, то конечно только шарошка.
что это за шайбы такие из фольги? дилетанты.. нельзя пихать в мотор ничего инородного! потом эта фольга забивает маслоприёмник и происходит "привет" давлению. напильником хотя бы надо подпилить постель, если нет развёртки. и путём проверок остановиться.будет конечно эллипс, но что поделаешь
@@user-wc4vp7jz9n этот кружок из фольги намертво зажимается между постелью и крышкой, вырезается так чтобы даже края не вылазили. Оказаться в маслоприемнике она никак не может. И это крайний случай, нужно просто не полениться несколько раз примерить крышку на вал в процессе подточки
@@user-zu8lu7mm3y так не пойму, нафига нужен то лишний слой, чтоб еще больше чтоль люфт создать? стуки будут сильнее ещё. смысл? надо наоборот крышки на наждачке подпиливать, на ровной поверхности.
@@user-wc4vp7jz9n Да, подпиливать крышку, но она очень мягкая, и легко можно "перепилить" лишнего. И если вал зажало при очередной примерке, то нужно как раз расслабить на пару соток, тонкая фольга между крышкой и постелью идеально подойдет
@@user-zu8lu7mm3y , так надо просто не переусердствовать и всё) у меня норм всегда было. Главное ещё соблюдать затяжку постелей по моменту (2кг) и не на горячую, иначе шпильки потянутся.
👀👀👀🍉
Я согласен так сделать но только на новой головке! На долго хватет её! Акогда колодцы свыработкой не вижу смысла!
И для чего весь мотор продырявили ?
Сверление в канал делают для установки гидрокомпенсаторов от ауди 80 двигатели PM DS и др.но я так еще не делал и это не проверенный метод в планах короче
Сверлил на своей машине такие каналы сверлом 0,5 мм. + еще нарезал тонкую канавку по диаметру колодца шириной 1мм., еще на пятаках радиуса скруглял. Тише работать стала.
Как это "радиусы скруглял" ? Я чего-то не могу представить.
сверлится это отвертие обыкновенным сверлом обычной дрелью это старая дедовская доработка делается на глас на толкателях делается канавка на токарном станке чтоб масло проходило по кругу.
Канавка делается не на стакане,а в колодязе на стенке как раз по оверствию.
Мне надо такую процедуру на 1jzgte произвести. распредвалы брякают. мб в томской области есть кто знает) В Сибири мб :)
из-за отверстий просверленных в колодцах толкателей давление масла подаваемое на распредвал не упадёт?
Естественно упадет. И он продерет все постели и голове придет такая же пизда
На гидрокомпенсаторе уже есть канавка.
Не видно не чего на сайте куда заказывать ?
19:15 там скорее всего Саш лезером разметили , а не штангелем мерили, отлив же разный в стаканчиках этих
Отмеряли лазером и дрелью побили головку? Не думаю.
Винни Пух отмеряли по опущенному СТАКАНЧИКУ , в прорезь ставится сверло и намечается! Но НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СВЕРЛИТЬ ВМЕСТЕ СО СТАКАНЧИКОМ, ЛОМАЕТ СВЕРЛА! И писец, попадос на новую головку!
александр в одного человека так сделано 3 года ездит тихо работает двигатель не стучат стаканчики
Давление не потеряет? И как наметить?
Санька где Урал твой? давай уже быстрее собирай его
Можно устанавить гбц 1118 на блок 2111
Здравствуйте! У меня точно такая же головка. Прогорел клапан. Снял головку, отнес на наше СТО. Там сказали, что нужно заменить и гнезда. ОбЪяснили, что в продаже есть гнезда клапанов только к двигателям 1,5, а к 1,3 уже 10 лет как нет, и для замены седл необходимо отдавать головку на наш завод для расточки посадочных мест под гнезда, и естественно, это 300 грн сверху. Я погуглил и нашел информацию, что отличие есть только во впускных седлах и то во внутреннем диаметре и ширине фаски. Не могли бы Вы мне подсказать со своего опыта, отличаются ли эти седла, или меня просто хотят обмануть? Как жаль что Вы от меня аж за 800 км(
выпуск одинаковый . мне делает токарь сёдла из распредвалов любого размера
Александр Скрипченко но на 1,3 была проблема с просадкой седел выпуска
а почему две крышки а не одна большая
ещё делаю канавки по окружности колодцев от отверстий.
Каким образом канавки делате?Хочу сделать,пробег уже за сотню тысяч.
@@user-cs6nz3de2u дисковой пилой для бормашинки. в направляйки болт в качестве упора. всё это на разобранной ГБЦ, естественно. просверлиться из колодца толкателя в масляный канал с засухаренными клапанами всё равно не получится.
@@user-cs6nz3de2u хорошая доработка, улучшает условия работы толкателей. отверстия в 1,5 мм предостаточно.
@@kolomenski79 спасибо за инфу.Но я думал можно ,на неснятой головке это провернуть.Теперь даже не знаю когда это проверну дело.
@@user-cs6nz3de2u не снимая?! это будет нобель. да и стружка в маслоканалах никогда не помешает.
тогда если по кругу протачивать в посадке толкателя можно и гидрик поставить от 406 движка.
думаешь будет работать?
intellect а почему нет.
посмотреть бы такой вариант. может ты видел на ютюбе?
intellect на ютубе нет такого. Уже искал. Даже близко нет. Но задумка есть. Конечно кое что придется переделать доработать. То вариант будет работать. Ну это только задумки. На деле видно будет. Не попробуеш не узнаеш.
было бы замечательно такое сделать
Вопрос а почему нельзя втулки выточить под каждый колодец
Там нет мяса. Если втулки делать, нужно подбирать толкатели меньшего диаметра. Со всеми вытекающими. Проще ГБЦ заменить.
В том то и дело,,что масло просто стекает в стаканы, а не под давлением подается.
Присоединяюсь к предыдущему вопросу, не упадёт ли давление масла в бугелях распредвала после просверливания отверстий в колодцах толкателей?
Константин К не упадет , собрал себе мотор и сделал отверствие в маслоканал и плюс канавку вокруг стаканчика.НОРМ давление 3 кг на холостом.Работает реально тише.
Константин К там на блоке стоит масло ограничивающийся жиклер, давление точно не упадёте
Давление не упадет, если зазор небольшой, а вот в противном случае все может закончится печально - как минимум задирами постели распредвала, как максимум - шлифовкой колена и прочими радостями масляного голодания.
Роман Богатырев в шеснаре еще больше упадет то есть в 2 раза там 16 отверстий ебнутые инженеры просверлили . я высказал про то как вы мыслите.
походу сайт развертки уронили))
ну правильно все пошли поглазеть
скажи а как заказать эти фрезы?
заходишь на сайт и заказываешь )
www.razvertka.com.ua/product-category/razvertki-ruchnye/ Регистрируешься и заказываешь.
ссылок нет на Черкассы
Со стороны трамблера распредвал кривой или показалось? Сам шток как то при прокручивании вихляет
может эксцентрик для бензонасоса
Как промерять где сверлить ???
Чтоб попасть в масленый канал !!!
и что теперь??? д5лать я бугеля при разборки не пометил и получается перепутал местами, что теерь делать?????
На канале Ремонт Двигателя! И интересное! есть видео про доработку регулировочных шайб для установки зазора клапанов. Суть заключается в проникании масла под шайбу, чем снижается стук. Пример для размышления, применения в практике.
может хотели гидрокомпенсаторы втулить
Саша нехер врать, твою развертку на заказ, для твоего бати, делал местный токарь.
откуда информация?
Доказательства? языком трепать все мы можем ясно!
Yura Byelyakov
он сам об этом в каком то видео рассказывал, но здесь он не говорит, что именно эту развертку купил на сайте.
он про метчик для заглушки говорил вроде
Эти отверстия под гирокомпенсаторы змз 406
я сделал такие отверстия в колодцах по 3мм и на второй день загорелся гглазок давления масла при прогреве 90 градусов. и не гаснет даже на 6000 оборотах. буду зпвтра менять ГБЦ.так как незнаю ,как заделать эти отверстия
Забей туда алюминиевый штифт
Как с вами можно связаться?хотелось бы стать вашим клиентом!
Делал принудительную смазку толкателей клапанов, и нарезал фаску, вот тут описал процесс www.drive2.ru/l/6367259/
Александр
Давление масла в постели не падает из-за сверления?
На 16 клоповых же не падает,хотя там отверстий в два раза больше+отверстия в постели РВалов.,при наличии одинаковых насосов.Читай мой комент выше.
25:52 зачем эта выломаная дыра в голове?
слив масла с крайних подшипников.
на станке разворачивать надо, а не ручками.
Кто не умеет руками тому станок не поможет...
Artem Solovyov вопрос не в умении вопрос, в соблюдении соосности и чистоты поверхности. Ручной инструмент нужную точность не обеспечит.
Prime0pt Я не спец в двигателях, но думаю станок для такого двигателя будет не рентабелен...
Artem Solovyov станок универсальный, обычно он имеется в фирмах, занимающихся шлифовкой коленвалов и тому подобным.
Развертка предназначена как раз для ручной работы. Соосность и чистота обеспечиваются качеством самой развертки
Такие отверстия делают под гидрокомпенсаторы. Бесполезный "тюнинг". На реношных моторах так делают, чтобы с шайбами не возиться.
сверлением они тупо ГБЦ запороли, давления масла не будет, атор ты вот вроде под грамотного косишь, а штангенциркулем меришь за отливку и думешь почему у тебя размер пляшет.
Евгений Владимирович мозгом думаем как шеснарь прям на заводе запороли 16 отверстий просверлили.
если колодец будет сильно разбит и будет большой зазор между стаканом, будет потеря давления масла
я бы сверлил минимальные отверстия
да и вообще бы не стал, бессмысленно
Александр Скрипечко, критику принимаешь??? Не Звизди!!! за Индивидуальность тем более бугелей... Прикинул и притёр НЕ-евонный в ну-ну сторону и???Как родной. Будь здоров.
завидное качество работ
В очке просверли дырку, масло в антифриз погонит
Горе мотористы
Так можно уже гидрики ставить😂