ПД-14 (Перспективный Двигатель тягой 14 тс) - базовый двигатель семейства российских перспективных гражданских турбореактивых авиационных двигателей, разработанный Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) для семейства авиалайнеров МС-21.
ПД-14 - самый совершенный двигатель, созданный в России и претендует на достойное место среди наиболее передовых гражданских авиационных силовых установок мира. Относясь к 5 поколению, он вобрал в себя все доступные на данный момент новейшие технологии, решения и материалы, что уже на этапе создания дало огромный скачок всему российскому двигателестроению: от науки и разработок, до испытаний и производства.
Благодаря знаниям и технологиям, полученным при создании этого мотора, у индустрии появилась возможность создавать другие совершенные двигатели разных классов. Уже сейчас активно ведется несколько важнейших проектов, от небольшого ПД-8, до сверхмощного ПД-35, разрабатываемого для тяжелых транспортов и дальнемагистральных авиалайнеров.
В сегодняшнем сюжете мы познакомимся с ПД-14 ближе, узнаем, как создателям удалось достичь высоких характеристик двигателя, как его разрабатывали, как производили и за счет каких преимуществ он сможет успешно выступить на одном из самых технологически сложных и конкурентных рынков в мире.
Сюжет подготовлен при содействии Объединенной двигателестроительной корпорации.
/ uecrus
vk.com/uecrus
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: vk.com/public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
#мс21 #пд14 #одк
Как сотрудник циам немного раскрою тему композитных лопаток для рабочих колес вентиляторов. Использование композитных материалов не только снижает массу лопаток, но и уменьшает инерционные нагрузки лопаток на диск, к которому они крепятся. Они же не просто так там стоят, а вращаются со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту. Снижение нагрузки на диск позволяет уменьшить его размеры, а значит и массу, что дает дополнительные плюсы к применению композитов, так как диск это около половины массы рабочего колеса.
Плюс полезной информации)
Антон, успокойся, это - проплаченый пропагандийский PR для поднятия псевдопатриотического духа у нищающих масс. Такой же как и российский истребитель 5го поколения, лунная программа, лучший в мире танк, самый крутой авианосец кузнецов...
@@Uriah_Heep_ так погоди, ты же хотел как я понимаю обесценить комментарий выше? а тут и с истебителем 5го и с космосом очевидно что все в порядке. так о чем ты?)
@@Uriah_Heep_ как же старательно ты усираешься под каждым комментом про проплаты, засланный казачок )
@@Uriah_Heep_ 146%! Так же, как и проплаченные путинские мультики про гиперзвук. А?..в смысле "уже не мультики"?..
Я реально сейчас как Дискавери посмотрел! Вот безумно уважаю профессионалов в своем деле! Как производственников, так и тех кто сможет их достижения в высшей степени достойно преподнести аудитории. Производственники-то не смогут (ну не их это профиль) даже самую прекрасную вещь показать в нужном свете, а тут... нет слов! Классно, красиво, профессионально!
kzhead.info/sun/pK-Ok75skGOdiYk/bejne.html
Когда Дискавери профессионально показывали?
@@user-lr4hx2fr9l лет 20 назад наверное.
@Amor fati молодец, победил Путина не вставая с дивана, возьми с полки 15копеек за камент
Дискавери по десять раз повторяют одно и тоже, что сказали вначале. Этому Дискавери, до этого ролика, как до Плутона.
По сей день тружусь в ОДК в Перми. Приятно слышать такие новости в интернете. Мы быстро развиваемся и это хорошо для нашей страны. Желаю успехов всем сотрудникам корпорации, а также подрядчиками.
Желаю вам довести дело до успеха
новости Первого зомбо-канала ТВ ? пропагандоны, ничего там не развивается
Пффффф, не смешите людей. С такими правителями шансов чего-то добиться в этой жизни примерно ноль. ..Шел 2023-й год. Если Вы работаете в одной из "дочек" ОДК, то должны знать, что на данный момент произведено двигателей ПД-14 меньше 20 (!) штук. Может, те, что успели создать, поставят на три-четыре самолета МС-21, которые также успели собрать, и глубинному народу в каком-нибудь 2025 году объявят о начале... мелкосерийного производства самолётов нового поколения в России :))) Все полимеры давно просраны, а уж после 24.02 к авиастроению и автомобилестроению в РФ пришла большая хлюпающая песда. Производство самолетов в дцатый раз перенесли, теперь уже на 2024 год На данный момент стоимость МС-21-300 ($96 млн USD), а Боинг свой САМЫЙ КРУТОЙ 737 MAX9 продает за $124 млн. Старые модели гораздо дешевле и сопоставимы с ценой на МС-21. И какой идиот купит новый самолет с детскими болезнями и абсолютным отсутствием логистики и срочной доставки запчастей в любую часть света?! Это и для внутреннего употребления пока не вариант, чего там говорить о выходе на международный рынок. Уж насколько Китай мощнее в экономическом и технологическом плане до сих пор свой С919 не могут выпустить в серию. Но там хотя бы виден свет в конце туннеля, а в РФ -- это всё симулякры.
@@MrMyrisch Вы видимо живёте в другой реальности. Вам пора давно проснуться и открыть глаза. Всё ваши мысли в данный момент уже давно прошлом. У меня складывается ощущение, что не важно какой пост, главное сказать о правительстве. Никакой ценности ваш комментарий не дал. Назовите количество двигателей ПД-14 и сколько самолётов, а так-же даты. А то что мы всё просрали я слышу более 20 лет.
@@mitriy_p таких как ваш оппонент, много. Их задача забежать, насрать в комментариях, и убежать в другую ветку. Плохое правительство, отсталые технологии, кривые руки, и так далее. Их цель- сместить нынешнюю власть и убедить, что вот придут друзья извне, и кааак пойдут у нас дела. Мы ведь должны жить как в эмиратах, с нашими то земными ресурсами! Поклонники Анального... Признаюсь, сам его ролики когда то смотрел и возмущался, а потом просто понял их цель, и они гораздо больше угрозы стране принесут, чем нынешние коррупционеры и казнокрады, как бы не печален сей факт был.
Горжусь моими земляками и ОДК "АВИАДВИГАТЕЛЬ"! Всем доброго здравия и успехов!🤝
Кем гордитесь?! Кому спасибо? Авиационные двигатели должны быть для всей линейки авиации! А что мы наблюдаем: на "Суперджет" поставили французский двигатель - тягой в 8 тонн. А потом через десять решили производить на МС-21 - ПД-14. И каждый раз, по прошествии некоторого времени - Ой! Нам нужен - с тягой и на 35 тонн. А чтобы вести разработку двигателей на всю линейку перспективной авиации, не последовательно, а параллельно, как - то мозгов не хватило. Тридцать лет уже прошло с начала преступной Ельцинско-путинской власти, и каждый раз этой власти не хватает мозгов. И всё слышим: - Ой!, -Ой! А откуда браться кадрам с нормальными мозгами, если сама власть ставит руководить важнейшими отраслями и структурами - Долпоёбов, подобных Сердюкову, Шойгу, Чубайса и прочих мерзавцев.
Живу в Перми , рад что Пермские моторы вышли на столь высокий и значительный уровень . Хвала всем сотрудникам предприятия .
В добрый путь, выше облаков!
@@Ruslan.Demidov Я уже слышал такое послание для ил112
@@remrem167 не думайте об этом, у России светлое будущее! В 2022 году, мир будет другим.
@@Ruslan.Demidov весь мир будет русским? А ты буденовку уже сшил?
@@Ruslan.Demidov облака бывают всего-то на высоте несколько сотен метров. Тебе километра одного хватит для счастья?
Современным топовым сми у Вас бы поучиться, как готовить и подавать информацию, грамотно, профессионально, моё почтение.
Автору канала безусловное почтение! Но сравнение со СМИ все-таки будет не корректным. У СМИ есть свои стандарты. Вот просто интересно, как бы вы написали крутой репортаж о двигателе ПД-14 - уложившись в стандартные для телевизионного репортажа 2.5-3 минуты (спец репортаж 5-6 мин)? С учетом того что репортаж это не монолог одного только автора, в самом репортаже присутствуют синхроны (интервью) других людей. Кстати сами интервью по информативности бывают абсолютно разные..удачные и не очень. К этому добавляется спешка, может подгонять выпускающий редактор и тд. Поэтому не стоит сравнивать продукт массовый - телевизионный новостной репортаж, с замечательным каналом - любителя авиации, для любителей авиации)
В сми журналист сегодня пишет про макароны, завтра про окислитель для ракетного топлива, о котором он вчера даже не слышал. Теперь понимаешь, чем сми от тематического канала отличается?
@@valerych21 да хоть про хрен резиновый, дело в професионализме и подходе, посмотри на Познера, гости разные из по сути "разных миров" и с диаметрально противоположными позициями, но интервью всегда на уровне, тут дело в том что важнее быть а не казаться)
@@user-wq8ol9qj6x мимо, есть репортажи и не по 2-5 минут и ресурс там и финансовый и административный огого, не буду тыкать пальцем, но смотреть противно, дело просто в профессионализме отдельного человека и да, как я и сказал им есть чему поучится)))
@@antishefff2903 Познеру давно надо хрен резиновый вставить и отправить на любимый запад. Не надо сидеть и мучиться в ненавистной России и обливать её помоями. Мне он тоже когда-то нравился, пока не понял, что это русофоб. И не путай интервью, к которому тщательно готовятся и телевизионный репортаж на несколько минут, иногда на темы, в которые они просто не успевают вникнуть. А Познера никто не подгоняет, это вольный охотник.
Браво тем, кто отстоял и запустил это проект! Сегодня он приобрел особую актуальность.
Ты либо даун, либо дЭбил. Видимо как и большенство в рашке тупой орун «наше все лучшее» Ролик и автора слушал чем - жопой?
Отстояли,уже подвиг,полезное и нужное нужно отстаивать,не проще,врагов государства выжечь калёным железом,тем более они сейчас все на поверхности в это неспокойное время.Зеки пошли на фронт к Вагнеру,зоны опустели.А свято место пусто не бывает.
АХАХА, СМЕШНО
да братан. охуенно получилось. на днях сяду в самолёт, российскими двигателями.
@@CoEnHeПрощай,братан
Моя бабушка работает на этом заводе в Перми, принимает активное участие в создании этого двигателя с далёкого 2008 года. Говорит, что создавался он буквально "на её коленке".
Я ЕЩЁ БУДУЧИ СТУДЕНТОМ В 93 ГОДУ УЖЕ ИЗУЧАЛ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ В ЧЕРТЕЖАХ, 15 ЛЕТ ДО ЖЕЛЕЗА..... РЕЗУЛЬТАТЫ ПРАВЛЕНИЯ БОТЕКСНОГО КАРЛИКА
Ну и сколько миллионов получила бабушка за использование её коленки?
У бабушки правнуки вырастут и будут писать, что скоро начнут выпуск этого двигателя.
Горячий привет бабушке!
Как приятно слушать, когда рассказчик не путает окончания в падежах чисел и цифр!! :)
Пару раз накосячил
Великолепная подача материала. Без преувеличения. Очень ёмкая информация, при этом нет ни одного лишнего слова. Огромное спасибо автору!
Забыли представиться, что вы робот.
@@user-cu3mc8eu1c Ни xp eна тебя плющит! Уже с роботом переписываешься!
@@user-cu3mc8eu1c я не робот) но согласен с ним
Нет ни одного лишнего слова. "Более оптимальный" )
Очень интересно, спасибо за фильм и большее спасибо пермякам и всем спецам, принимавшим участие в этой великой работе!
Кому спасибо? Авиационные двигатели должны быть для всей линейки авиации! А что мы наблюдаем: на "Суперджет" поставили французский двигатель - тягой в 8 тонн. А потом через десять решили производить на МС-21 - ПД-14. И каждый раз, по прошествии некоторого времени - Ой! Нам нужен - с тягой и на 35 тонн. А чтобы вести разработку двигателей на всю линейку перспективной авиации, не последовательно, а параллельно, как - то мозгов не хватило. Тридцать лет уже прошло с начала преступной Ельцинско-путинской власти, и каждый раз этой власти не хватает мозгов. И всё слышим: - Ой!, -Ой! А откуда браться кадрам с нормальными мозгами, если сама власть ставит руководить важнейшими отраслями и структурами - Долпоёбов, подобных Сердюкову, Шойгу, Чубайса и прочих мерзавцев.
А я думал, что у нас, в России, с движками все плохо... А тут красавец ПД-14👍 ух, чувствуется силище!
То чувство , когда сам лично запускал и испытывал несколько пдшек)А сейчас смотришь про пд сюжет.
с удовольствием пишу Вам спасибо за Вашу Работу! :)
И фамилия у вас замечательная
Хочу работать в этой индустрии, технический склад ума, ровные руки и дух патриотизма, не дают покоя. Наверняка начало эксплуатации новой ласточки, даст множество рабочих мест, на различных этапах обслуживания. Хотелось бы туда попасть. Но отсутствие высшего образования, вынуждает работать в продажах(( Всем причастным спасибо!
@@mubarizorucov7882 да вроде обычная)
@@ygorekygorek в чем проблема пойти учиться?
Был в ОКБ-19 в 2013 году, внедрял документооборот. На проходной в стеклянном кубе стояла красивая лопатка ПД-14. Чувствовался энтузиазм конструкторов...
Только там ей и место.
Они там и сейчас такие, не сомневайтесь)
@@SkyShips предлагаю откровенных троллей банить сразу.
@@ALVOnewvision Считаете у нас своих троллей не хватает?) я знаю полно таких
@@luka_mudischev911 дарова, бот
Это надо показывать по телевидению в том числе. Уважаемый автор! Ваш ролики потрясающи. Сколько всякого я узнал про самолёты, представить сложно, а ведь это даже не половина имеющегося на канале материала. Супер информативно, вкрадчиво, доступно для обывателя. Благодарю за труд! подписка, колокольчик, лайк.
Тілівізір? Москалям потрібна репка, свічка в церкву й лучіна. Навідь дупу не підтерають. :)
ДА, ПОКАЗЫВАТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ! Во всех новостных программах, ежечасно, чтобы народ мог гордиться своей страной !
@@user-sd4pj7vy1q Краще показати Маріуполь Бучу. Шоб бачили копита й ікли фашистів з Маськви
На Большой Экран!Срочно!Надо показывать такие новости широкой общественности!
@@user-ns9fi8qe9i Мариуполь отстраивается кстати.
Большое спасибо за видео!!!!! Невероятно радостно знать что целая отрасль возраждается!!!!
ну вот не верится что-то,хоть убейте -ну нету наших самолётов! Не вижу в воздухе))) ведь аналоги уже давным давно в воздухе,а наши только просыпаются.
Автору огромное спасибо за информационно качественные сюжеты, грамотную речь и интересную подачу. Спасибо, ждём новых выпусков!
Для расширения кругозора kzhead.info/sun/YNltobygrpuQZoE/bejne.html
Смотрел на одном дыхании, авиация - это передовая отрасль науки и техники. Здорово!
Интересно сколько там импортных запчастей...
@@user-ty5nf7nv4o Около нуля. Это с нуля разработанный российский двигатель. А если и есть, то такое же количество как и европейских двигателей, которые берут технологии и детали из стран со всей планеты
А летаем на старых боингах... Парадокс, загадка природы
@@user-wc6un2zm9u совсем мало времени пройдёт и альтернативы поезду не будет.
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Автору за ролик огромнейшая благодарность. Приятно слушать грамотную речь. Очень приятно видеть что есть люди готовые развиваться и двигать вперёд нашу страну, как это было ещё при СССР. Конечно перерыв в 30 лет даёт о себе знать, да и условия координально поменялись. Всем удачи.
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
надо бы в ближайшие 5-7 лет хотя бы 120-150 самолетов создать, чтобы какие-то перспективы начали вырисовываться. Знаю, что планов у Правительства и корпораций громадье, но пока верится с трудом. Если у нас в России действительно появится конкурентноспособный среднемагистрал, это будет круть-круть. А, главное, внутренний рынок можно будет, пусть потихоньку, но насыщать новыми самолетами. Пока, конечно, темпы совсем никакущие: несколько самолетов в год -- это, считай, нет проекта.
Я 13 лет отработал на Пермских моторах, и над ПД-14 тоже потрудился. Радостно осознавать что российский авиапром развивается , но какими усилиями всё это дается можно узнать только изнутри.
Спасибо брат за твою работу !
@@ruru7262 спасибо
Когда его ждать в серийном производстве?
@@kuralexer вот бы знать , я в 2014 ушёл с завода.
Серьёзно? Развивается? Тогда почему в небе ни одного российского самолёта?
Когда-то, очень давно, изучал с товарищами, а было нам по 18- 20 лет, самолёт ТУ-16. В лаборатории стоял двигатель АМ- 3 Микулина. Когда увидели его в первый раз были поражены его размерами и видом. Нам казалось что это какое-то чудо. Сейчас посмотрел передачу на одном дыхании не отрываясь от компьютера. Спасибо авторам и всем, кто помогал им. Вспомнил и прошедшее время и товарищей, многих из которых уже нет. Ваши передачи смотрю и буду смотреть пока ноги носят. Толково, профессионально. Ещё раз большое спасибо.
А зачем это смотреть на несущих ногах? Можно смотреть сидя или лөжа......))
_Ту-16_
Автору спасибо, даже неподготовленнуму человеку смотрится за раз. От души лайк.
Просто и доходчиво об очень сложном ... Авторы фильма тоже виртуозно решили задачу ... )))
Рад как дитя, что ПД-14 всё таки он появился. Рад что МС-21 взлетел. Это прекрасно!!!
осталось всево лишь сервисную сеть по всему миру сделать ...г...но вопрос)))
@@user-wc6un2zm9u вы понимаете, что это важный и серьёзный прорыв? Сделают и сервисное обслуживание, там где будет это необходимо.
@@lev-el-djonson-40k. боюсь здесь ворованными чертежами не обойдешься))) лет через 80 будем, согласен..... А пока и сушки и МСы будут на иномарках. С корпорациями даже тягаться нечего. Чисто отмыв и пилка денег
@@user-wc6un2zm9u вы понимаете что этот Лайнер ориентирован в первую очередь на внутренний рынок и ближнее зарубежье. А если так, то сервисная база на коротком расстоянии легче реализовать. Касаемо "ворованных" чертежей и технологий вы плохо знаете материаловедение и сплавы. Так как если бы знали их. То поняли что сплавы и их характеристики зависят от руды, технологий примененных при изготовлении изначального сырья. То есть просто скопировать не выйдет. Плюс ещё тысяча мелочей. И к слову первый реактивный двигатель сделали немцы, выходит все у них тырнули? И да и нет. Сравните НК 32 и любой другой двигатель. Или двигатель Ф22 и СУ57. Они абсолютно разные.
@@lev-el-djonson-40k. да , боюсь маериаловедение сейчас уже не вспоню с ВУЗа ))) но мое мнение не нужно изобретать велосипед , а то уж затянули с распилом . ждем и ждем ...и ил 114 и ил112
Как человека связанного и производством, до глубины души радуют такие новости. Значит остались ещё специалисты и их поддерживают.
Скорее появились новые и их будет все больше
Сколько десятилетий прошло, нужно новых держать и развивать. После работы со стариками чаще хочется уволится, чем какой-то опыт перенимать. Там же технологически уже поколение или два смениться успело.
@@Tony-. Развивают вовсю - но у нас нет 1 млрд трудоспособного населения
Все станки на заводах импортные и сейчас под санкциями. А значит о двигателе ПД-14 можно уже не мечтать.
@@Kot_Anatolyi в другом источнике говорилось что процент отечественных станков около 70% и растет
Удачи вам ребята! Это на самом деле чудо быть к причастном к созданию новых авиационных двигателей. Только несколько стран могут похвастаться этим
Москалів викреслюємо.
@@user-ns9fi8qe9i это точно?
Не очень понимаю, но восхищена нашими инженерами, молодцы! Горжусь!!!
Какой огромный труд, чтобы все это создать! Восхищаюсь людьми, способными производить такие вещи!
kzhead.info/sun/pK-Ok75skGOdiYk/bejne.html
Любой каприз за Ваши деньги. Это ведь Ваши деньги на это чудо тратят, не так-ли?
Ага, робота ФЕДОРА тоже так подавали, а чем закончилось все - позором ....
Для расширения кругозора kzhead.info/sun/YNltobygrpuQZoE/bejne.html
@@user-uq4ih7vk5k Посмотрел и послушал. Мойкомментарий: То, что Раша Тудэй умеет рисовать красивое фантастическое кино мы уже знаем. Осталось дождаться когда путинская система нарисует конкурентоспособный реальный продукт для людей, хотя-бы пассажирский самолёт. Последняя идея в стиле гигантомании - космическая ракета сверхтяжёлого класса Энергия -окончательно померла.
Крайне интересный сюжет,очень высокий уровень монтажа и подбора информации. Браво!
Вранье.
Очень люблю авиацию. В отпусках передвигаясь только на самолётах. Особенно нравятся взлеты. В интернете много подобных фильмов, но этот затмил всех. За всю свою жизнь ни разу не видел чего-то подобного, да так красочно, внятно, по детально, по полочкам и очень подробно об устройстве двигателя. А как красиво раскрашены самолёты МС-21, просто загляденье. В общем было затронуто все, от политики до становления на крыло. Да, крутейший суперфильм.
Чудесное видео. Спасибо большое авторам и создателям!
Молодцы! Ворваться в отрасль на таком этапе развития технологий, это дорогого стоит👍 Развиваться и не сдаваться!
На каком этапе? Все обороудование импортное - Siemens, Schneider electric, ABB...
@@fedorberezin1382 импортное было,станкостроение тоже всё поменялось потихоньку, а точней меняеться
@@fedorberezin1382 Давайте будем объективными, все вот эти фирмы да импортные, но производство все Китай. Нет стран с полностью независимым производством.
@@fedorberezin1382 потому что предатели во власти угробили собственный производственный потенциал (и во многом продолжают это делать), вместо грамотных реформ экономики устроили базар и бандитский беспредел в стране, рушили и прикарманивали экономику целыми отраслями все что ранее народ строил потом и кровью, в один миг лакомые куски прикарманили, а что не ликвидно оказалось из-за ложных экономистов (искусственно) пустили под нож
@@fedorberezin1382 и в чём проблема?
Потрясающая комплексная работа инженеров технологов и конечно всего персонала , отличная школа и наработки ! Великолепное содержание и подача фильма. Замечательные комментарии и перспективы . Спасибо всем ;) От Винта !
А если взглянуть поближе, то этот БПЛА фуфло и выпускается в мизерном количестве - т.н. гаражное производство. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%BD-10
@@vladBELты конечно бот, но как-бы видео не про орлан
"Не крылья в небо поднимают самолеты, то наши руки поднимают их туда.." - песня технорей
Й все псу під хвіст. Прат унд вітні не одобрює агресію Московії в Україні.
не понравилось вам, что Россия ваше АТО против вас развернула?Поздно вы спохватились.Нужно было требовать от клоуна выполнения предвыборных обещаний и прекращения АТО.Теперь же вы за этого клоуна пачками умираете, дебилы..@@user-ns9fi8qe9i
Уже 2 года прошло с момента выпуска ролика, за это время хоть что-то изменилось в лучшую сторону?
Изменилось. Число потерь в Украине (убитые и раненые) подходит в трём сотням тысяч, при этом вторая армия в Украине 2 года топчется на месте. Слава людоеду Путину!!!
@@Paul_August Что там с Авдеевкой !? Навоз мрёт как мухи . Так будет со всеми бандеровцами и тем кто с ними .
Хотели как лучше, получилось как всегда.
Изменилось,ты постарел на два года,поглупел.
@@user-hq3do8wm7y скорее это ты поглупел, оглянись вокруг.
Большое спасибо за фильм! Так воодушевляет, что в нашей стране есть новые разработки, готовят специалистов, строят заводы. Очень жаль, что такие фильмы мы не видим по телевизору, случайно наткнулась в интернете
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
@@58vvvvvv никогда не говори никогда
@@baronmantichelli9851 Лучше вобще ничего не говори - под санкциями все эти "достижения" рассосутся и опять наступят благословенные 90-е годы... Скажи ботоксному карлику "Спасиба" за это....
Какие заводы? Какие специалисты? Все просрано 10 раз
Проходили не один раз все это и получалось
Отличный сюжет! Ничего лучше и подробнее про ПД-14 прежде не смотрел. Все ясно, обоснованно и по делу. Большое спасибо!
у него и про ssj 100, хорошие сюжеты были, Все ясно, обоснованно и по делу. Большое спасибо! и где ssj 100??? гуляй рванина !!!!
Заказная шляпа. Пиар очередного распила. Денег то хоть нормально дали за "сюжет"?
@@fjxkdbej А сколько тебе хривен дают за комментарий?
Не пали лахтинскую контору, здесь ,возможно, есть те ,кто во все это наивно верит)
@@fjxkdbej Что, жаба давит из-за разрушенных и разграбленных «Антонова», «Прогресса» («Мотор-ciч»), «Южмаша»? Завидуйте молча, небратья!
Обалденно детализировано Честь тебе за кропотливую работу
Какая же интересная отрасль производства. Эх … но каждый хорош на своём месте 👌🏻
Как-же приятно послушать умного человека. Огромная благодарность за позитивный и насыщенный полезной информацией ролик.
ох сколько позитива у него было про ssj 100, на протяжении 7 лет, спасибо ему !!!!
Знатная лапша для тех , кто не в теме )) Современные двигатели последнего поколения редукторные . У них двухконтурность 11 ... А этот превед из 20 века - жалкая пародия на CFM56 )) И ладнобы тока конструктив - вопрос ресурса ... Скока это чудо отходит без сьема с крыла ? Очередное дурилово и попил )) Уже сейчас сроки выхода мыльного самолета 21 с этим чудом сдвинули на 24 год ... О чем еще говорить ?
Купленный ролик, все для пропаганды! Ботокс начал заказывать вЯличие в Ютубе
@@arsentavastshern3180 погуглите проблемы этих редукторных двигателей.
@@777_Ti А вот м шизы подъехали.
Спасибо за прекрасный материал! Наверное самый подробный и интересный из всего, что есть в ютубе сейчас по ПД-14. И благодарность всем создателям этой прекрасной машины, гордимся вами!
Наши ИНЖИНЕРЫ КОНСТРУКТОРЫ МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Радостно, что всё это есть у себя и своё, дай Бог, чтобы все было чётко, надежно, полезно и долговечно. Крутой движок👍👍
Очень ждал этот рассказ, без приувеличения очень желанный, очень интересный и увлекательный. Автору моя благодарность.
В интересное время мы с вами живём: столько стремлений, столько свершений. Невероятный информационный прессинг. На кого-то давит, а кто-то без него не представляет свою жизнь. Замечательный фильм, увлекательная подача. Надеюсь, многих подтолкнёт пойти учиться, ведь без этого прогресса не достичь.
Никаких особых свершений нет. Это было в СССР, а не сейчас.
@@E266PD Я прекрасно понимаю, что Вы живёте прошлым, даже ник установили из прошлого: Прототип МиГ-25, ещё и ПД (перехватчик доработанный)... Жизнь не стоит на месте! И Слава Богу, что нет Советского Союза, но Есть Россия-матушка, хотя на моём личном номере офицера стоит надпись "ВС СССР"! Хотите проверить?! Мой ЛН Т-732252 - Проверяйте...
@@user-dq5hg3tc8c только очень недалекий и малообразованный человек может радоваться распаду СССР. Плохо вас видимо учили, если такие представления о том чем социализм отличается от капитализма. И живу я не прошлым, просто образование у меня отличное, МАИ за спиной и прекрасно разбираюсь как в технике, науке, технологиях, так и в политике. И да, к ОКБ 155 отношение имею.
@@E266PD Ого какой Вы умный и совершенно не скромный человек, опасное сочетание, надеюсь Вы не занимаете никакой существенной должности способной на что то повлиять
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Мне очень нравится как в комментах у пятачков место крепления хвостиков рвется)
В итоге ты присел на швабру своим филеем.
Какие молодцы все кто взялся и довел до конца эту титаническую работу! Спасибо вам всем огромное!
Титаническая работа кстати и в прямом смысле тоже, учитывая материалы, из которых делается двигатель.
Офигенный ролик! Кайфанул от компетенции, подачи материала и видеоряда! Отличная работа! Жму руку!
уж мультики то наше фсё!!!
когда Так подробно объясняют!! Растет уважение и благодарность! За то что узнаешь много нового.
Вот это стиль, слог и материал! Потрясающая подача! С удовольствием пересматриваю!
Совершенно верно , современный авиационный двигатель это более технологически сложное изделие чем планер ,и по этому поводу авиадвигателисты говорят ,что самолёт это примитивное устройство для полета двигателя ,шутка ,но в каждой шутке только доля шутки .
Дурак... Самое главное в летательном аппарате (ЛА) - это система управления ЛА, а вовсе не двигатель.
Фантазер.
Главное в производстве это поп с брызгалкой и дымарем.
@@user-xi6zk9nu2z о юные дебилы.
@@petersimon828 , а вы , симоны-шимоны, все такие хамоватые и беспардонные?
Составные части двигателя да и сам он целиком, это не только высокий уровень технологии, но и произведение искусства, глаз радуется, когда глядишь на все это великолепие.
Лишь бы этот двигатель не оказался как на ил112
@@user-zv2hv5kz8z Да печальная история. Ну я здесь думаю, разные уровни в плане вероятности ошибок, если мне не изменяет память, то на ил 112 стоял двигатель ТВ7-117 последней модификации, он выпускается исключительно заводами имени В. Я. Климова, ММП имени В. В. Чернышёва» и «ОМП имени П. И. Баранова» . В то время как над этим двигателем пд - 14, потело все ОДК. Поскольку одно дело разрабатывать двигатели для региональных самолетов и другое дело для тех, что планируют выпускаться на уровне международного рынка. Здесь что не так, сразу головы полетят, по полной программе от низа до верхушки.
@@psychologist-GPS То есть своих людей не жалко и не какой ответственности, а для международного рынка надо постараться? С такой философией мы далеко не уйдем. В мире так не работают
@@user-zv2hv5kz8z я про то что контроль более жёсткий. Этот двигатель как на внутренний рынок прежде всего для нас и уже потом на международный рынок. А вот на региональном уровне, нужно ещё работать и работать, последствия 90-х пока есть к сожалению. Все сразу не исчезает. Однако халатность не так уже высока как раньше. Нужно время. Да и после того случая, выводы уже там сделали, и навряд ли кто решится вновь повторить такую же ошибку. Контроль усилили, жаль только то, что не сразу, а уже после произошедшего.
@@psychologist-GPS У безголовых головы не полетят,по причине их отсутствия.
Благодарность за этот ролик, Слава труженниками Пермских моторов!
ТружеННик ты грамотный наш.
Отличный документальный фильм! Жаль только сейчас попал на Ваш канал. Огромное спасибо за фильм.
Просто о невероятно сложном!!! Автору Спасибо!!! Очень не многие страны и иже с ними производители способны разработать и наладить производство даже ДВС, не говоря уже о авиадвигателестроении... Мы просыпаемся, встаём и стряхиваем химеру 90-х... Каналу и всем причастным, большое Спасибо!!!
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
В очень немногих странах устройство двигателя является сложным для граждан пожилого возраста.
Вижу как Россия гордо встает с колен на карачки.
Очень позитивное видео, рад за наших авиоконструкторов. Спасибо автору, все подробно и понятно.
1:08 Автор даже постеснялся назвать самолётом СуперДжет-100 и назвал его лайнером ЭсЭсДжей-100. На нём герой РФ Магомед Толбоев под камеру говорил, что не полетел бы!
Для Толбоева устаревший ту 154 до сих пор лучший самолет в мире. И где адекватность у этого человека?
@@user-yt1qr6ke5o значит Толбоева не надо брать пилотом ССЖ =)
@@deulin-ruslan а что плохого если он старый?
@@deulin-ruslan мама моя тоже не сразу на смартфон перешла, всё кнопочным пользовалась.
11:20 Деталь: сделана по принципу металлической 3д печати, в составе половина таблицы менделлева, микропоры для отвода тепла, керамическое покрытие как в космических кораблях! Рабочий: устанавливает деталь в перчатках из хозмага за 35 рублей.
Прекрасная работа! И ОДК и создателей самого фильма. Отдельное спасибо за очень подробный рассказ о строении двигателя и принципах его работы. Анимация - супер!
Да, Анимация наше всё! Дед любит мультики
Вас опять на...бали.
Прекрасный выпуск как всегда! На голову выше любого современного продукта ТВ аналогичного жанра.
Ффй
@@kotbarsik7068 . х
Да ё, где же кнопка "Царский лайк")) нужна для это и еще парочки каналов.
там же где генсековский😁
Дааааа!
Есть такая кнопка - Спонсировать !
Царь-Лайк
Проходишь авторизацию царя и кнопка появляется😂
Спасибо Вам за этот фильм! Буду рекомендовать его своим студентам, среди них- будущих инженеров есть светлые головы и горящие глаза.
Огромный труд проделан, ещё больший впереди!
Какой? Развалится? Вперде.
Как же приятно слушать и смотреть одновременно. Если бы по телевизору показывали передачи с таким качеством, то я не сидел бы на ютубе.
Я телевизор смотрю только когда домой приезжал к родителям. У ящика другая аудитория, которой нужны экстрасенсы, убийства, изнасилования и прочее. И отстойные сериалы наши.
А нормальные каналы поискать религия не позволяет?
хороший и интересный сюжет; как инженер по автоматике скажу, что управление процессами в авиационном двигателе это вершина творческой мысли в автоматическом управлении; даже в ракетостроении автоматика проще; я рад и счастлив, что столько умных и талантливых людей рядом со мной способны делать такое
Ребята спасибо у нас на тэц тоже есть турбины правда очень больших размеров при ремонте выдают наружу ротор с лопатками и всегда восхищался изяществом красотой форм и гигантскими размерами и с какими допусками сделано когда вал ложат в подшипники это песня крановщица по командам с ювелирной точностью ...раз и изделие на месте
Уже нет, в ракетостроении появились многоразовые двигатели. Может и к нам дойдет прогресс)
@@Tony-. это те, которые в ссср забраковали из-за бессмысленности, увеличенных трат и уменьшения полезной нагрузки?
@@Tony-. Многочисленные конструктивные узлы и агрегаты, устанавливаются на ракету МАска заново. Этот " прогресс" ПОКА покрыт тайной. У Маска засекречено - какой процент посаженного двигателя подлежит замены на новые запчасти. И это вызывает вопросы ???!!! Так уж это выгодно ???.
@@user-bj3ew3cd4m а ракеты все взлетают и взлетают. Теперь у Маска в США еще несколько конкурентов будет, которых поддерживал амазон заказами. А наш чем занят, марширует и стихи пишет. Мда, вопросов нет.
Какая кропотливая и тяжелая работа, это касается и строительства двигателей и создания такого великолепного видеофильма, огромное спасибо за труды и за столь высокое качество!
Пермские моторы! На заводе авиадвигателей проходила производ. практику в далекие студенческие годы. Вдвойне рада успехам!
Так много знаю сам об этом двигателе, так как слежу за этой историей и фанат авиации, но много интересного услышал здесь. Спасибо за канал!
Вы думаете что этот двигатель сделают? Мне кажется это всё какая-то игра. Он по-сути уже не нужен
Ну вам не нужен, а стране нужен!
Прекрасная работа, в понятной и доступной форме, рассказать широкому кругу людей о сложных вещах. А окончание фильма, с отсылкой к высказыванию Э. Феррари - это супер! Спасибо авторам за фильм!
Горжусь нашими специалистами. Вы лучшие!
Гордишься российскими специалистами, но ездить предпочитаешь на недружественной бездуховной иномарке*? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 * Не злись, специалисты тоже предпочитают иномарки.
Чертовски здорова,что он дал толчок многим предприятиям России. Нужно делать свое, вкладывать в своё и получать рабочие места и прибыль. Классный двигатель прогресса,а МС 21 вообще Красавец!
Поздравляю всех причастных к созданию двигателя. Желаю не сбавлять амбиций и коммерческих успехов. Скаю низкий поклон за сюжет.
Коммерческий успех невозможен, к сожалению. Это целиком дотационная история, как и вся наша государственная промышленность ( Но это точно не самая плохая область для дотаций )
@@romanplutok6202 можно сказать дотации, а можно - инвестиции. Посмотрим что выйдет из CR929 с ПД-35. Китайскими мощностями вполне может и на рынок пойти.
@@romanplutok6202 Не так что совсем невозможен, но из своих средств авансом финансировать разработку такого проекта Авиадвигатель или даже вся ОДК определенно не смогли бы. Для этого надо производить двигатели сопоставимыми с Pratt & Whitney или General Electric объемами, да и они не без гос. поддержки работают.
@@romanplutok6202 Роллс-Ройс при производстве "Тренд"обанкротился и государство купило его!Так ,что все ОК.+оборонные заказы пойдут и будет прибыль!
@@leonidbushuev204 Ну я больше говорю о производстве (с процессами разработки не особо знаком, поэтому готов поверить что разработан годный продукт). Просто, в госкомпаниях сломан главный экономический принцип производства: время - деньги. Частное предприятие стремится повышать производительность, чтобы уменьшить составляющую амортизации средств производства на каждую деталь (ну и иметь возможность выполнить заказ в более короткие сроки). Потому что им нужно предложить более выгодные условия заказчикам. Государственному предприятию же пофиг - никто не понимает что каждый час работы (или простоя) станка это тысячи и тысячи рублей, потому что станок ведь уже куплен, он есть. А купили его за гос. счёт чтобы отчитаться о том, какими темпами идёт перевооружение отечественной промышленности и закупки самого современного оборудования (не без откатов, само-собой). При этом, производительность этого оборудования раз в 10 ниже, чем у таких же станков на RR/GE/PW/Safran. Потому что экономят "на спичках" - на инструменте, на современных CAM системах, на обучениях для персонала. А куда спешить? Детали между производствами ОДК распределяются не на конкурентной основе, а чтобы обеспечивать загрузку, либо по политическим причинам. Количество заказанных двигателей фиксировано и расписано на годы - т.е. у предприятия нет никакого стимула делать их быстрее. Двигатель ведь всё равно купят и будут ставить на МС-21 даже если он будет в 2-3 раза дороже двигателя от PW. Ну, а на МС-21 всегда найдётся покупатель в виде Аэрофлота или его дочерних компаний ) Главное импортозамещение обеспечить, а за ценой не постоим ) При этом, поймите меня правильно, очень здорово что у нас делают МС-21 и ПД-14 - мало какие страны вообще на такое способны. Просто очень обидно, что это делают так. И это беда всей промышленности принадлежащей государству (всей оборонке, космосу и т.д.). Например, на металлургических предприятиях или на АвтоВАЗе (и его подрядчиках) ситуация совсем иная.
Огромное достижение, то ли ещё будет, удачи создателям полётов.
Браво инженерам и всем кто принял участие в создании такого чуда!
И где ,это чудо чудное?
Скай, спасибо за труды, очень оптимистично, в наше то время, главное довести дело до конца и обеспечить максимальную безопасность и надежность
Конструкторам, инженерам и всем причастным к проектированию, испытаниям и производству данного двигателя и дальнейших его модификаций огромнейшая благодарность от россиян и заслуженный Вами всеми повод для гордости и восхищения!
вот он типичный рассейнен
Кино и немцы . Последние двигатель разроботал КБ кузнецов с двигателями в России вообще беда даже для мото плуга и тот Китай ...
Отличное видео! Я восхищён таким передовым производством у нас, в России 👍🏻
Одного промышленного робота АВВ маловато для серийного производства. Надо закупить хоть полдесятка.
как только в Украине наворовали -так что-то пытаются навыпускать...
@@amenamen4501 , вна Украине воровать нечего: все что своё было пропили давно и на сало променяли , а в советское проектирование в основном в России осуществлялось ))
@@amenamen4501 свечку держали?
@@fedorberezin1382 сказал слесарь с напильником в руках 🤦♂️🤣🤣
Спасибо автору, работа проведена титаническая, всех благ Вам!
Как всегда увлекательные и интересные фильмы. Спасибо тебе за труды вложенные.
Особенно приятно смотреть, когда вышла новость, что первый испытательный МС-21 с ПД-14 передают в АК РОССИЯ! :)
Буквально ничего не понимаю в авиадвигателях, но то что автор описывает какие-то "преимущества отечественной электроники" на блоках управление указывает на то что помощь ОДК была реально неоценимой. PS: Респект и уважуха пацанам и девчонкам которые реализуют проект, труд титанический!
Было дело насмотрелся на преимущества отечественной электроники на примере электронных блоков ил 96 )))
@@luka_mudischev911 Да, есть такое, но толковые люди даже на бесмыссленной работе могут неплохо поднимать свои скилы и дальше их реализовывать на разумных задачах.
Это видео можно смотреть как успокоитель перед сном, вместо всего говноинфошума что сейчас прёт. Автор спасибо!
Познавательно и интересно, за что авторам благодарность.
Если бы ещё свои не мешали, какого бы прогресса достигла бы наша держава! Россия - вперёд!!!
Грамотно изложенный материал, смотреть одно удовольствие, спасибо вам!
Всегда думал об этом, как делают такие двигатели который поднимают такую тяжесть на 10 км. Это просто что-то
Это колоссальнейшая история технологии, база, вершина огромного айсберга развития двигателестроения. С точки зрения простого обывателя даже поршневой авиадвигатель многих десятилетий назад это тоже чудо.
Проведена фантастическая работа!!! Молодцы!!! Я уж думал, что у нас больше никогда не будет своих самолётов...👍👍👍🤝🤝🤝😊
Правильно думал.
Всё это конечно здорово. Но буквально недавно Мантуров и Чемезов выступали и говорили о том, что несмотря на успешные летные испытания ПД-14 ещё достаточно далек от начала эксплуатации и по предварительным оценкам массовое производство должно начаться в 2025 году. Только боюсь что 2024 году они выпустят и ещё раз сдвинут сроки. По всему изложенному очень и очень хочется верить в то, что двигатель наконец увидит свет и не станет очередным "музейным экспонатом".
Это произведение искусства. Очень рад за наших людей, науку, Супер.
Одно из самых добрых видео на трубе за последнее время. Спасибо за рассказ про двигатель и за настроение, Скай!
Очень интересное и познавательное видео. спасибо.
Так что там с ПД-14 ? Вот бы видос за современное состояние гражданского авиастроения! Выпуск МС-21 откладывается, но не уточняется почему
Спасибо! Очень интересный тех. обзор. А главное без политической истерии и от этого гордость за наших людей не чуть не меньше!
Хочется слушать этот материал не отрываясь, а потом прослушать ещё несколько раз, чтобы ни одна частица информации не прошла не осмысленной - настолько насыщенный интересный материал и видеоряд! Спасибо. Горжусь нашими учёными и конструкторами!
постоянно отматывал на пару минут назад и переслушивал что бы ни чего не упустить))
Очень надеемся, что всё получится! Удачи и терпения!
Видео год назад выложено. Сроки проекта ПД-35 сейчас сдвинулись оооочень сильно вправо ввиду событий. Видео шедевр, спасибо за рассказ и показ.
Видео про главный двигатель семейства ПД , ПД -14 , умник . В 2021 он получил сертификат разрешение производства В 2022 было производство ограниченной серии в 12 двигателей В апреле 2023 пошел в уже в серийное производство. А ПД - 35 самый не востребованный из семейства потому что нет самолёта под который он нужен , он создаётся чтобы был. Естественно правильное решение перенаправить мощности на более нужные , например ПД 8 сроки которого сдвинулись благодаря этому влево и уже ожидают производство через полгода
@@user-he9cx1ut4e не ругайся) в видео был упомянут ПД-35 со сроками, которые поменялись, я прочитал это из офинцормации и откомментил. Хочется, чтобы у нас была вся линейка, пусть даже тех, которые "чтобы было"
Спасибо за разбор отечественного двигателя. Приятно слышать, что делают в этом направлении что-то.
А специалистам ОДК спасибо за его сбор XD
Пд 14 это начало.у нас требуют модернизации производства до размера пд 35!!!
Уровень погружения в тему - бог. Тут явно не только Августинович был прочитан. Спасибо!
Изобрели велосипед. Круто.
Спасибо за очень увлекательную историю.
Я кое что понимаю в том, что называется золотые руки и тем более головы, но это уже за пределами... Беспредельная "уважуха" и преклонение перед Вами всеми!!! Спасибо! Вам нет ЦЕНЫ!