В России разработали новый двигатель 5-го поколения, за которым будущее отечественной авиации
2022 ж. 9 Мау.
1 060 061 Рет қаралды
Новый двигатель 5-го поколения Р579-300, разработки АМНТК «Союз» стал одной из главных обсуждаемых тем российской технической сферы.
При разработке этого двигателя были соблюдены все условные параметры определения пятого поколения двигателя. Более того на сегодняшний день технологии Р579-300 пока никем не превзойдены.
--------------------------------------------------
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!
👉👉 Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/618be544c60d...
👉👉 RUTUBE: rutube.ru/channel/24236015/
👉👉 ГРУППА В ВКОНТАКТЕ! vk.com/public211201987
На корабле проекта 22160 «Василий Быков» была замечена странная интеграция наземного ЗРК «Тор-М2» - kzhead.info/sun/obGfdLWMoJudmI0/bejne.html
Армяне делают двигатель, понятно почему его нет как и денег
на танки орки тоже приваривали кровати,А башни как взлетали ,так и взлетают
@@user-ty1ep1pz3n Так ты поменьше дрыщи на кровати глядишь целее будешь
@@user-mz8vt3yh5g армяне делали самолеты МиГ, это тебе тоже как-то помешало? Армянин руководил ОКБ им Сухого во время проектирования и испытаний Су-32/34, Су-30 всех вариантов. Может в твоей форточке нужно что-то подправить?
@@user-ty1ep1pz3n Чтоб тебе всю жизнь спать на таких ребристых кроватях. ;))) Заметь, нет ни одного пораженного Джавелинами танка с такими козырьками. ;)) А башни у украинских танков летают метров на 20 вверх, видел. )) У Т-64 вертикальное расположение боеприпасов в карусели, что повышает риск детонации боеприпасов при попадании в борт. Так что если снаряд пробивает борт Т-64, а он тонкий - кабзда и башня в небо, а ВЛД улетает вперед (дефект конструкции). ;)
Увидел много комментариев от кибер-воинов Незалежной, что касается авиации ваше главное достижение это распил новых Ту-22М3 и Ту-160 за копейки США в 2000, ваши генералы сами планомерно уничтожили авиацию. Все что было - наследие СССР как бы вы не хотели этого признавать, в нынешнее время утрачено. Декоммунизация пришла
Ты лучше бы ты так за нашу страну беспокоился, как беспокоишься о незалежной. А у нас и без декоммунизации не лучше, новых самолётов серийно не сделали. Декоммунизация ушла.
@@user-pw2mq9nz1b Очень громкие слова, что серийно не делали? Что касается гражданской авиации сейчас идет ее рассвет и новые контракты на постройку, появился внутренний рынок сбыта и контракты на сотни самолетов по позициям. За последние 10-20 лет провели модернизации как гражданских так и ВВС, идут разработки истребителей, успешно запустили в серию реактивные учебно-боевые самолеты- для подготовки летчиков типо ЯК-130. Истребителей 5-го поколения нет ПакФа? Двигателей новых нет? Бпла у нас своих нет? Сухой делает Охотника- проводят испытания, отлично показал себя в Сирии. Десятки крупных КБ ведут разработки и контракты на десятилетия вперед, о чем вообще речь? Я даже не говорю о вертолетах. Наследие не списывают улучшают что можно улучшить и новое создают, не такими темпами как при СССР конечно же, все таки экономика рыночная и нужен спрос, сейчас он есть и работа везде кипит. Завод наконец МЦСТ дадут построить, а это своя микроэлектроника, пусть техпроцесс будет не для десктопных решений - нужно время, но начало положено. Так что все своим чередом идет, разработки ведутся
@@user-pw2mq9nz1b Слежу за тем что происходит, поднимают в общем производство, понятно что у кого то не получается, но КБ у нас талантливые и технологии все есть, иначе бы не могли модернизации проводить и с нуля строить. Несравнимо с масштабами СССР конечно же повторюсь, но это небо и земля по сравнению с 2000, а могли вообще все потерять. По поводу гражданской авиации как вот они С Боингом бы конкурировали? Вот сейчас шанс есть, рынок сбыта нужен был, теперь он есть, нельзя же просто создавать ради создавать, шанс не упустили и контракты пошли наконец, а это свежая кровь для наших КБ
Нет, уничтожили россияне , они не могут жить спокойно чтобы соседи жили хорошо
@@user-bb5qf9kv6p нет соседи все в драку лезли , тявкали столько лет нарвались а теперь жалуетесь
Спасибо, дорогие инженеры, конструкторы, ученые! Честь и слава Советской-Российской науке!
уже нет славы, нет ее
@@ivanlogvin8906 Будет, с Божьей помощью! С Наступпющим НГ, мой Современник, несмотря ни на что!
@@user-mq8ch6cf2y с наступившим 🤝 не будет ничего
Bravo ! Только одолевают смутные сомнения, как бы этот движок не угробили Еффективные менеджеры, как поступили с НК-93.
Могут и просто продать по инициативе высших госдеятелей.
Работы в этой области нужно вести постоянно, на конкурентной основе и в нескольких КБ одновременно, потому что то, что сегодня сверх современно, завтра станет устаревшим. Успехов!
А несколько КБ распылят деньги так, что на внедрение в производство ничего не останется. Конкуренция - хорошо, но в ОДК тоже отдают отчёт, что не могут финансировать десяток разработок одного и того же назначения.
@@alexanderbelov6892 Конечно не десяток КБ, но хотя бы 3 или 4, чтобы была здоровая конкуренция и более успешное развитие новых технологий.
так работайте. а лучше идите сажать картошку, а то с такой работой скоро помре с голодухи. запад вас лохов кормить не будет.
@@anatserg6280 И с чего ты взял, что мы лохи? Ты лучше спроси у запада, почему у них цены так взлетели?
Интересно когда прибавка к пенсии, а то пенсионерам скоро жрать нечего будет?
Это хорошо что в РФ есть два конкурирующих КБ, по турбо-реактивным двигателям. Не понравилось то, что обосрали великолепный двигатель КБ Люльки АЛ-41Ф1, его слегка укороченная версия АЛ-41Ф1с -для Су-35 и Су-30 - великолепно себя зарекомендовала. К стати, Китай на свой J-20 покупает двигатели в КБ Люльки, интересно, с чего бы это? Ответ: 1) Высокий моторесурс: 2)Экономичность: 3) Управляемый вектор тяги: 4) Плазменное зажигание. У Китая проблемы с собственными турбо-реактивными двигателями - из-за низкого моторесурса и слабой тяги. В США Пратт и Уитни слепили мощные двигатели для Ф-22 и Ф-35, по 19,5 тонн тяги на форсаже, но низкий моторесурс - постоянные поломки, замены двигателей - превратили эти самолёты в очень дорогое посмешище.
В России не два а больше производителей движков для авиации.
Не спорю, Москвич лучше Forda.
Ну тут хз... Двигатель хорош, но если не ставят, значит есть причины. Китай покупает потому, что вся развитость и технологии у них забугорные и естественно не передовые. А пратт-уитни, компания не однозначная и по многим гонкам в разработках проигрывает дженерал электрик, ролс ройс и мицубиши.
@@user-rk5hm8ui1o С такой фантазией тебе бы сценарии писать. Кстати Люлька тоже был, как ты сказал, шеневмерлый.
Китайцы просто скопируют все и всё больше покупать не будут
Я впечатлён! Тёплая волна гордости заполняет душу. Слава российскому Авиапрому!
опоздание в десятки лет- предмет для гордости....
Я горжусь нашей страной! У нас есть свой ётафон, планшеты у каждого школьника, автомобиль маруссиа и зарплата по 2700 уе...
Пока КБ за счет своих резервов пытались хоть что-то сохранить, другие занимались Пенсионным фондом и другими рыжими делами.
Если честно двигло 5 поколения уже давно создано ещё при СССР. Сейчас просто доработали, доводят до ума, чтобы было отлично.
А когда доведут ?
а если честно честно???
@@ivanlogvin8906 А если честно честно, много будешь знать скоро состаришся.
Нужно позволить двигателям союза... испытание на протатипах, раз они так хороши и экономичны, пусть сраные чиновники на благо страны поработают ... Нужны полевые испытания и сравнения.
Ну, был же у нас красавчик Ту 144.Надо продолжить работы в этом направлении.
«Дерзкий чёрный цвет» аргумент, который сразил профессионалов
uçak motoru gibi önemlibir gelişmenin teknolojisine sahip olmak çok gurur verici olmalı darısı biz türklerin başına.
Artık okul çocukları ve öğrenciler, modern tasarımlardan daha iyi motorlar bulabilirler.
мы то гордимся . вот только соседи турки готовы по приказу Англии и Америки воевать с Россией до последнего турка и в 13 раз.
bununla gurur duyuyoruz. ama Türkler, İngiltere ve Amerika'nın emriyle Rusya'ya karşı 13 kez son Türk'e kadar savaşmaya hazır.
@@Ruslan_Ivanov2023 Гордились, в былые времена...Нынче в чьих то головах вовсе не наука, а как бы попасть в рай, и чтоб враги сдохли в аду))
Дай бог,чтобы все замыслы осуществились!Главное-не терять время в бюрократических заморочках...
главное желание грамотное руководство. все преграды сами рассосутса
Просто взрыв мозга. Молодцы. Какая же трудная и сложная работа была проделана. ГОРЖУСЬ РОДИНОЙ. Так держать.
Беги в кассу, получай 15+
Получаете вы бездельники,мы работяги зарабатываем.
Смысла от этой работы никакой, пока либо этот проект, либо проект, на основе наработок этого двигателя не окупился. А судя по всему - не окупиться, так как реальных заказчиков нет. Всё на уровне "возможного партнёрства" и подобных спекуляций.
Очень переживаю за нашу авиационную промышленность все годы после распада СССР. Молодцы! Успехов и удачи в делах!
наверно со здоровьем у вас плохо если 30 лет переживать
да не переживай, уже гражданка заказала 500 самолёлов суперджет100 и мс21...)))
Не волнуйся., за нами не заржавеет, люминий с титаниумом, углеродием и высоколегированными сталями не ржавеют. Молодёж вроде есть и хочет, а по факту старикам чтобы опыт передавать не хватает молодёжи. Это проблема Дальнего Востока. Мы всех победим - kzhead.info/sun/ZKWdgqaqfnt9l3A/bejne.html 😎
Чтобы не переживать, надо не смотреть всякий бред типа этого ролика, а смотреть адекватные реальности ресурсы. Тогда узнаете, что двигатель первого этапа обеспечивает крейсерскую сверхзвуковую скорость Су-57. Ну и всё остальное тоже.
@@PavelMyth Где он её обеспечивает, если только в твоём сне?!!🤣
Молодцы ! Ну что тут можно сказать , одни слезы !!;
Радогой. Горжусь нашими конструкторами! Российские двигатели лучшие в мире.
российского ничего нет дружище ,все ифаструктура чертежи все разработки ССР
@@kalipsoxxx не завидуй России
@@kalipsoxxx Что-то не выпускали в СССР такой двигатель. А то пустили бы его на Як-141.
@@kalipsoxxx в ссср не было такого
У нас все самое лучшее. Но ни кто этого не ощущает.
Двигатель розроботанный для миг 44 до сих пор актуален до сих пор пользуються суховцы и крыло для су микояновцы создали .
Если Миг на конкурента дальше станет работать, то ему плохо будет. Тоже самое с Зилом и Камазом было.
Нет ни двигателей, ни самолетов 5-го поколения у нас. Одни проекты и обещания да хвастовство!
Очень радует узнавать, что такие разработки возрождаются и продолжаются, а наши конструкторы продолжают держать уровень и развивать идеи предшественников, добавляя свои таланты и творчество. Удачи, успехов и молодого задора инженерам и конструкторам! Конкуренции и азарта для всплеска новых идей и преодоления ограничений любого сорта! Кадры решают всё. Больше информации о развитии современных технологий привлекут светлые головы в строй инженеров-конструкторов воздушных средств передвижения, морских, космических, рельсовых, струнных. Спасибо каналу, даёте интересное и увлекательное для подрастающих и выбирающих свой путь. Это очень ценно и важно. Пришло время менять "менеджерство" на "инжиниринг", занятия спекуляцией на творчество!
Прекрасные новости, Спасибо за работу.
Браво ТМКБ СОЮЗ!!! Всегда переживал за вас. Рад вашим достижениям
Какие достижения ? Хоть одно из них перечисли . Русские любят говорить то , чего нету. Это очередное враньё.
Интересно, кто персонально, персонально блять помог утечь(на сколько ОБОГАТИЛСЯ ЭТОТ ПОМОШНИК)
@@tjjffgd9556 ну не все враньё конечно. Но, достижениями там и не пахнет, это правда. Так и не понятно для какого самолета они создавали этот движок. Он в диаметре почти на пол метра больше чем ал 41. Для существующих и перспективных истребителей вряд ли подойдёт.
Все будет хорошо. Дело завистников завидовать!!!
@@tjjffgd9556 РУМЫН ДРАНЫЙ.
Наконец-то!!!! Создавать и создавать!!!!! Такое создавать чтоб дух замирал от гордости за наши таланты!!!!!!!!!
Бгг :) Прошло 100 лет. АМНТК «Союз» все разрабатывал свой двигатель...
Модификация Л-41 вполне себе обеспечивает полëт на сверхзвуковой скорости без форсажа. Всё понравилось, кроме обсëра хорошего движка.
Меня тоже смутило незнание и невежество, так как двигатель Су 57 обеспечивает сверхзвук без форсажа.
Прекрасная работа наших инженеров двигателистов!
Мечтать не вредно!
какая у них работа где результаты кроме проектов и стендов ? движок 5го поколения = плоское сопло....этого нет и не будет ? где плоское сопло созданое в рфии ?
@@sergrybodrov9593 один придурах, задав 15 вопросав.. ну ты поймёшь хоть,о чем речь?!))
@@olegivanov5212 нет бро🤔 я обычный обыватель можно сказать,только крайние месяцы попёр интерес к технике военой ,вчера буквально обострился🤣мардеры м109 бредли амксы хамви кирби👍👍👍особо чёто проявился интерес к этой технике с чего вдруг не поскажешь ? 😉 касаемо этого постсовкового говнолёта - мне хватает мозгов погуглить факт 5е поколение это плоское сопло ,у этой хрени оно не плоское и не было техники никогда за 30лет после совка с плоским соплом.это важнейщая часть малозаметности чего уже не достичь ни сейчас ни после распада рфии .но это и к лучшему, чем хуже армия хуйла и чем ниже уровень технич науки - тем лучше для мира.это понятно всем разумным🤝так что пусть будут деграданты повсюду где нет конкуренции армия чинота гэбня 🤔тем ближе развал👍
@@sergrybodrov9593 ясно, хоть и не понятно, но ооочень интересно.. выживи.. думаю, как повзрослеешь начнёшь жить своим домом, а не чужим!))
У России нет равных в мире, по авиации и двигателям самолётов 🏆🥇🎗👍💪
Молодцы ребята дай Боже в серию запустить успешно движок, если применят на Ту -214 получится весьма дальнобойный самолёт, на восток без проблем из столицы летать с двумя сотнями пассажиров можно будет .
На самом деле 214-й и сейчас, с ПС-90, даст прикурить по эффективности МС-21-му с ПД14.
В следующем году на Сахалин собираюсь, посмотрим , что наши состряпают к этому времени! Уж очень сгонять охота туда!!!!
@@dingir1000 так эти тушки в нулевых и летали Москва-Владивосток. Авиакомпания владивостокавия. Новые двигатели нахрен не нужны 214.
@@tail8204 Как сказать. Новые, более экономичные, нужны всем и всегда.
@@dingir1000 214и мс это разные самолёты.
Высокой квалификации рабочих, техников нет, зато полно менеджеров, юристов, аналитиков. Поэтому тридцать лет одни проекты и разработки на бумаге.
И гиперзвук тоже ? Вы слишком критичны дальше своего носа не видете .
@@Keptym Не видите.
@@user-ul9so2ig9d затролил . Респект.
Любопытно. Дай бог, чтобы оказалось правдой.
Увы! Всё брехня....
Еще б хвостик менялся-как у стрижа-думаю по маневру-👍
@@user-si3pi3rd9y шо так все плохо?
@@user-si3pi3rd9y Вам и Крымский мост брехня, и гиперзвуковые ракеты мультики ВВП!!! А вам чем гордится и где эта Слава?
Победная Мощь Российского Отечества в Душах и Головах Народа России !
Звучит как фантастика Хотелось бы дожить до реальной продукции а не проекта виде макета
ха ха ха !. вы правы. это очередная сказка . для поднятия духа обывателей.
Обывателям дух поднимают на первой кнопке, а не в ютубе.
@@user-jk7hr3by9n Да ты шо! Че-т в Пентагоне так не считают. Не слушают балаболов с Ютуба.
Я уже 20 лет жду прорыва.
@@balu_gur9028 запор легко лечится....
Хочется верить...! Глаза боятся, а руки делают
Интересный материал. Спасибо автору.
Раньше на заводе ,,Салют,, испытывали изготовленные двигатели проезжая мимо было слышно как их испытывают. Сейчас уже очень давно этих испытаний не слышно. Хорошо бы то о чём тут рассказывают было правдой
Врут, наверное
Теперь все бабки идут на бункер
@@user-uj6ts3jl4s ты комендант бункера? Или казначей "всех бабок"?
Всё в Лыткарино вывезли
@@user-wb4ri3ih1x Вы хотели сказать, из Лыткарино всё вывезли? :)
Страна моя великая Родина моя!
Конкуренция великая вещь! И главное, Россия должна иметь много конструкторских бюро.
К нашему Величайшему сожалению оказались не там и не в том месте .Слушая не тех дядек ,вот и оказались там где мы есть.Обидно, но надо исправлять ситуацию.надо принести нашей РОДИНЕ пользу во благо нашей РОДИНЫ.
Зачем? В конкурсе, практически всегда, побеждают двое. Основной и запасной ( на всякий случай). Все остальные просто схавают гос бабло, которое выделяют на разработку.
@@user-xo1hw3dr4i нужен контроль и наказание, как за измену Родине, с конфискацией имущества.
@@user-fg3kb4it6v Единственная польза от тех, кто призывает приносить пользу родине заключается лишь в том, что они пишут слово "РОДИНА" капсом.
@@user-xo1hw3dr4i С чего ты так решил?
Россия сила так держать
P.S. Конечно рад за развитие всех наших авиационных конструкторских бюро. Но также надо обратить внимание на тяжёлое состояние в подготовке кадров для авиа индустрии и прежде всего авиационных институтов.
так по всем отраслям оставшейся промышленности. качество обучения очень сильно просело вниз
То ,что просрано за 20 лет уже не форсировать
После Гражданской Союз вообще начинал все практически с чистого листа, если есть желание подняться с колен, надо вставать, а не скулить о том как больно и тяжело
@@user-zr5zg2el6w Сперва надо прочистить верхушка от мразей !!!
И не только авиа .Инженеров нужно готовить
Разработать на бумаге можно много чего, а вот внедрить в массовое производство - это задача посложнее
Внедрить гораздо легче чем разработать. Главное что бы был спрос и окупаемость. А спрос появился только появления санкций.
Круто, гордость за наших инженеров, за нашу Страну !!!!
да за что гордиться то ?все развалено ,импортозамещение стоит ,ни с чего делать ,ни кому делать ,
Разработки должны генерироваться постоянно в наше время, гонка вооружений продолжается, кто бы что не говорил. Лучше задействовать все КБ одновременно, Россия вперед! 👍🦾🌍
Одни восхищения!!!❤
А толку то? Про все двигатели до этого так же рассказывали. Веры пока нет.
Что за бред?!! Какое еще "не дает крейсерского сверхзвука"? Причем тут "начали разрабатывать изделие 30"? Изделие разрабатывается уже мрого лет. Су-57 имеет суперкруиз. Изделие 30 разрабатывается с ОПЕРЕЖЕНИЕМ обещанного много лет назад графика (к 2029ому) и уже летает на лаборатории на базе Су-57. Какое отношение этот большой движок имеет отношение к истрибителям?! Куча бреда.
Вот с кучей бреда согласен на 250%, всё остальное в видео - бла-бла-бла и кликбейт. Интересной инфы - 0
На этом же канале осенью с упоением рассказывалось о "изделии 30" и успешных продвижениях проекта. :)
Комменты все хороши. Мой сын действующий пилот. Слава России!
👍👍👍👍👍👍👍 Так держать. Россия, только вперёд.
Самый интересный показалель двигателя - бесфорсажная тяга. Как видим на таблице, она полностью идентична тяге двигателя F-35. Но Су-57 это двухдвгательный самолет, и для него такая мощь избыточна. Значит, характеристики двигателя закладывались с прицелом на экспортный однодвигательный вариант)
Иди репку дёргай, "конструктор".
Вроде на картинках двигатель с поворотным соплом для истребителя с вертикальной посадкой. Для Су-57 не подойдёт по размерам, и по максимальной БФ скорости. Единственно непонятно зачем вентилятор второго контура больше чем 1.22м. Габариты 1.6м - это многовато.
@@alexanderbelov6892 тебе наверное виднее!
Для истребителя не бывает избыточной мощности. Чем больше она тем выше ТТХ. Высокую тягу без форсажа трудно получить. Если хоть половина из этого ролика правда, то су 57 будет просто неуязвим для врага. Но! Мы же в России живём! Все распилят и просрут
Для пилота, мощъ избыточная, а для беспилотного самолёта? Ведь всем понятно, что пилот, в ближайшие 10-15 лет, уже не сможет конкурировать с программой. Так как в су 57 оптоволокно, скорость реакции, принятия решений, возможности манёвра, возрастают кратно.
Спасибо нашим констукторам, за их великий труд🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Всё будет хорошо Россия рулит💪💪💪
за 4 месяца широкомасштабного вторжения рф, оккупанты вывезли с временно оккупированных украинских территорий не менее 400 тысяч тонн зерна
молодцы 👍 все будет хорошо в России.
Ага. Все продадим и будем героически догонять партнеров. А путь укладывать костями трудящихся. Это ведь серая масса виновата.
@@user-nf5kt3xc4m посмотрим. верим в лучшее.
Вы уже ЗАДОЛБАЛИ своими разработками. Когда у НАС будет порядок в автостроении? КОГДА поставят к стенке хоть одного предателя саботирующего родное производство.
Нужна стена...большая - китайская! Скопилось их более, чем достаточно! Сказочник опять, в очередной раз рассказывает, как у него растёт благосостояние!
Нужна стена...большая - китайская! Скопилось их более, чем достаточно! Сказочник опять, в очередной раз рассказывает, как у него растёт благосостояние!
@@bobdinar3654 нет я не ошибся. Ракеты, спутники,авиация , туристы в космос а движок для авто да и сам автомобиль сделать! У них денег нет! Шкуры продажные.
@@bobdinar3654 там ещё хуже
Армянские авиационные конструкторы давно зарекомендовали себя как отличные специалисты. Вспомним конструктора наших МИГ-ов Микояна. Поэтому к их разработкам, произведённым в инициативном порядке следует приглядется очень внимательно, чтобы не выплеснуть перспективное направление в пылу яростных нападок со стороны маститых конкурентов. Это у нас умеют практиковать. Опыт втаптывания в грязь талантливых решений в нашей стране очень богатый. Поэтому многим прорывным разработкам, сделанным конструкторами нашей страны, путёвку в их успешную жизнь к сожалению дали только в США. Это давняя беда исходящая от нашей продажной чиновничей братии.
Просто супер! Рад за наших конструкторов! Молодцы! Так держать, но ускорьтесь!🇷🇺👍🇷🇺
Хорошо ускоримся
он в диаметре на полметра больше люльки)
Последний кадр зачёт . Звук как у стрел "Рейфов" из "Звёздных Врат". Один движок и столько возможностей - круто . Ему бы плоское сопло и равных не будет .
Благодарю за классный ролик!!!
Всем нужно жить в мире и уважении друг друга. тогда и ,,истребители людей,, не понадобятся.
Молодцы - успехов
Спасибо Аллаху что ви ест у нас пуст Аллах вас сохранит долго и долго
Россия 🇷🇺 вперед
Р579-300 может быть изготовлен в 3 версиях - для небольших сверхзвуковых пассажирских самолетов бизнес-класса (до 20 пассажиров), для сверхзвуковых пассажирских самолетов пассажировместимостью до 60 человек и более крупных машин, рассчитанных на сверхзвуковые полеты с нагрузкой до 100 пассажиров.
Ну никак России не обойтись без сверхзвуковых бизнес-джетов. В корень окуевшие российские буржуи не хотят больше летать на обычных бизнес-джетах, они желают летать на сверхзвуковых!. А деньги на разработку игрушек для богатеев выделяются из бюджета. Из денег налогоплательщиков.
Сверхзвуковые пассажирские? И кто на них будет летать? Проходили уже с конкордом, нахрен он никому не нужен.
«мы имеем несколько разработок, связанных со сверхзвуковым пассажирским самолетом. Владеем двигателем, который может непрерывно лететь на расстоянии более 8000-9000 км в сверхзвуковом режиме со скоростью более 2,1 Маха (около 2500 км/ч) с очень хорошими удельными параметрами: такого двигателя еще нигде не создано! Имеем компрессор, на основе которого мы можем создавать для большой авиации практически все типы авиационных двигателей с самым высоким уровнем эффективности и с минимальными затратами». В этом же материале руководитель «Союза» отмечает, что «недавно мы подписали соглашение о партнерстве с ЦАГИ в области создания двигателя для сверхзвукового пассажирского самолета».
научитесь бумагу офисную делать а то шапки закидывают на покорение космоса и планы высадки на солнце а четверть страны в бараках живет! да и нахрена вам самолеты со сверзвуком, куда летать собрались? Скоро жрать мох начнете.
@@user-cs6hz9ok2e научись пользоваться поисковиком и найдешь все что производит РФ
@@user-cs6hz9ok2e мух жрать ты будешь, в Хайфе все дорого даже мох
судя по сравнительной таблице Р579 значительно больше и тяжелее конкурентов.
Ждём успеха как в гражданской авиации так и в оборонной а также в беспилотной везде нужны двигателя так что успехов в разработке инженерам и конструкторам а также в разработке новых материалов для новых двигателей
ПИЛÓТ. БеспИлотный летательный аппарат.
@@dossantos5890 Ой! Не говори. Мало того, что без препинания. Лучше просто БПЛА.
Жди.
@@bobdinar3654 все высказались великие вученые и знающие знаки препинания так разгорячились аж смех у меня вызвали
@@bobdinar3654 а вы были последним что так долго смеялись наверное живот надорвали от смеха в писанине малыш интеллект так его у вас нет ваш интеллект улиточный Ещё забыл поставить себе один лайк
Молодцы.👍
Конструкторских бюро по двигателям должно быть несколько как было в СССР. с изготовление самолетов. Туполев был хорошим копировщиком и изготовителем, Мясищев был отличным экспериментатором новинок остальные были производственниками и над ними был Бартини как эксперт. РВСН.
Откуда такая информация про Бартини?
У Бартини был отличный самолёт , который благополучно похоронили 🤦
@@user-gt2bw8wv9q то есть, получается, русских нет умных людей??? А то Бартини-то итальянец.
@@Yar-lp8lx ваш извращённый мозг может считать всё что угодно. Ничего что Пётр 1 учился в Голландии? Неважно кто чему и когда учил , важно что из этого потом имеем в итоге 🤪
@@user-gt2bw8wv9q так Пётр 1 сам туда поехал. А этот к нам приехал и жил у нас. Вот если бы его пригласили наши власти, тогда другое дело (хотя может быть наши власти его так и так бы пригласили).
Даже если все заявленные характеристики - правда. Еще не факт что двигатель спроектирован так что в нем узлов и технических решений воспроизводить которые на серийном производстве можно будет не по цене запуска в космос.
Ну вот как раз двигло на Миг-41 ! 😉
В лучшем случае можно сделать ещё один двигатель для Су-27.
Только МиГа-41 нет и не будет.
А зачем нужен Миг-41? Лутше бы по больше многоцелевых истрибителей закупить а не всякой хуйней страдать. Все в мире уже отказались от этих истрибителей перехватчиков и дают предпочтение многоцелевым истрибителям.
Диаметр очень большой. По характеристикам отличная замена НК-32 на Ту-22М3 и на Ту-160, с выигрышем в весе 2 т. на двигатель. Т.о., если он пойдёт и на Су-75, это вполне может стать самым универсальным и массовым (учитывая гражданские версии) двигателем росавиапрома. При большой фантазии с этим двигателем можно вновь замахнуться на программу воздушного космического старта.
У Ту-160М2 двигатель НК-32-02. Лучше с ним сравнивать. И это сравнение не в пользу Союза.
@@alexanderbelov6892 НК-32 -02 - тяга 14 т. без форсажа и 25 т. на форсаже, Р579-300 соответственно 13 т. и 21 т., но при этом масса 3650 против 1600 кг. Т.е. несколько меньшая тяга компенсируется существенным выигрышем в весе. Кроме того, по слухам, НК-32 для форсажа использует какой-то особый вид топлива. Тут можно без него обойтись, т.е. опять выигрыш.
@@MrDesh63 18т/25т ... и то 25т только потому, что Ту-160 больше не нужно.
@@alexanderbelov6892 Решат в конечном счёте инженеры и военные. Но думаю и цена Р579-300 тоже сыграет свою роль, всё-таки туда идут совсем не дешёвые металлы и сплавы (2 тонны!) и даже если будет проигрыш в 2 - 5 тонн в полезной нагрузке, в целом самолёт выйдет дешевле и построить, соответственно, их можно будет больше, особенно при массовом выпуске двигателя, не говоря уже о том, что со временем, скорее всего, будет найдена возможность и снизить массу планера и увеличить мощность двигателя.
@@MrDesh63 95% себестоимости авиадвигателя - это технологии его изготовления, а не материалы. А масса двигателя определяет также запас прочности и долговечности. Для истребителя масса двигателя конечно важна, так как составляет существенный процент сухой массы самолёта. Однако для истребителей будущего этот двигатель уже пролетает. А для сверхзвуковых пассажирских самолётов его технологии устарели как у НК-93 для дозвуковых самолётов.
Россия сила!
БЛАГОДАРЮ душевно
Благодарю!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Дай им силы и удачи!!!!!!👍👍👍👍👍👍
Толку что его изобрели. Важно массовое производство и ресурс этих двигателей. У нас куча всего изобретатается, но никогда не становится дешёвым и массовым. В этом проблема ведь главная. Куча разноплановой номенклатуры
Это называется распил бюджета,в стеснённых условиях.
В октябре 2022, на Комсомольской авиазавода прошли успешные испытания двигателя 2-й очереди для Су57.
Лучшая военная авиация в мире ! АБС бы для отечественного автопрома изобрелибы, вообще было супер!
Борис да будет Вам батенька известно что первый АБС был применен в СССР и разработан в НТЦ КаМаза ещё в 80 годах.И ставили на серийных КАМАЗАХ.Потом их по снимали.А зря.На импортных грузовиках АБС стоит.Укорочка тормозного пути на не предвоенных обстоятельствах.
@@user-fg3kb4it6v Я с Вами абсолютно согласен на 100%!, много что было разработано, изобретённое, есть одно ключевое слово в ( СССР ), но история АБС началась на много раньше и к большому сожалению не в СССР, в данный момент наши отечественные автомобили строители лёгкого автомобиля не имеют возможности устанавливать АБС на выпускаемые машины.
давайте родненькие, делайте свою страну мощной!
Немощной,но могучей!
Россия сила
Главное достоинство которое впечатлило публику это "дерзкий черный цвет"
В дизайне интерьера сейчас в моде " дерзкий чёрный цвет", именуемый "антрацит". 🤫🤫🤫
на одном дыхании очень интересно А главное что это ещё одна капелька или зёрнышко в копилку осознание способностей наших инженеров!!!!!!!!!
Наши инженеры валят за границу, кто может. 22 года не хватило, что либо сделать и опять дед говорит, что 10 лет нужно подождать. Гранту и ту будут без подушек и абс выпускать, каждый раз одни сказки, а россияне хавают
@@cat-on-motorcycle Глупый , ты ничего не смыслишь в геополитике , поэтому и чешешь тут чушь .
@@begemot7117 ,да-да. Иди с зомбоящиком поговори за геополитику, он смыслит
Раз "холопцы" шипят, значит вещь стоящая.
Они вас давно на #ую видели..)))
Здорово! Если хоть по немного движемся вперед, значит уинас все будет хорошо!
Да,хорошо... .С такими темпами воровства -лет через 10 -15.
@@sagatqancha.5036 ничего главное что делаем. Плохо когда стоим на месте.
ну наконец то дождались.
Щас начнут нытики обстрать да мол откуда у России такой двигатель и тд ну короче говоря не чё не выйдет
Восторг конечно. Но ведь все уже было давно изобретено. Вспомните " Конкорд" и Ту-144. Разработки 60-х годов. Успешно работали. Распилены и забыты. Кому было выгодно? А теперь заново изобретаем тот велосипед...
эти движки- проект 90! так же процессор наш хвалят, а его придумали после ВОВ.
@@user-Mihail- А ты в каком?
Конкорд работал, а Ту-144 летал в режиме круизного форсажа. Правда недалеко летал - раза в 2 меньшая дальность чем у Конкорда. Потом его совсем списали. Может ещё нужно было по-барахтаться с новым двигателем. А может поняли, что тупик - Конкорд по ЛТХ не достать. Потому и закрыли проект.
Уважаем нашу многонациональную Страну Россия. Совершенно верно.
Браво !!!!!!!!
Класс 👍 ! Спасибо 👏👏 Очень познавательно и позитивно! 👍
Фирма "Салют" тоже участвовала в конкурсе на двигатель пятого поколения, про это ни слова, почему?
Ты чем слушал ?
Слушал вовсе уши но про фирму "Салют" ничего не услышал, упоминались кто угодно но Салюта в ролике не было!
Рад,за Россию!!!
Стыдись за бесллавную рассею, лжеца, военную преступницу и террориста в 21-ом веке.
👍 теперь, надо наладить серийный выпуск, без потери качества. Смогём? Тогда в путь
да, подождем и посмотрим что же будет на наших самолётах стоять
Будет стоять мотор, с табличкой Маде ин Джапан )))
Ступа с метлой! И баба Яга...
ждать прийдётся тысячу лет.
Движки от запорожца стоять будут .😂
@@user-mo4ty8dz6n Мы не Украина )
Очередные Профанации!!!
Хорошее Видео 👍
Я честно скажу я рад, что что у нас есть эти и другие двигатели Мы продвигаемся вперед не смотря на санкции Россия вперед
Откуда трава такая забористая берётся?Поделитесь адресом.
Москва, Кремль, лилипутин...
Очень обнадёживающая информация! Только не совсем понятно,как можно говорить об уникальности новых двигателей,с которыми ТУ214 сможет летать до 13-14 тысячь км,если Боинги показывают до 19 тысячь км дальности полёта. Возможно это сравнение не имеет смысла по типу двигателя,но тогда нужно говорить о достижении в конкретном направлении двигателестроения! Но ,главное то,что бы внутренние противоречия в этой сфере не были тормозм развития,а служили бы конкурентной результативной работе конструкторов и производственников!
Уважаемый, те технологии которые использовал Боинг, Аэрбас были вывезены из СССР в 90 годах при подвале СССР.По обманувшие Горбачева,Ельцина,просто развалив нашу СТРАНУ,
@@user-fg3kb4it6v Возможно,не спорю,но должна была остаться и база разработок,и документация ,и школа ,иначе это полная диверсия и предательство,если к тому ещё продали и патенты и права,тогда это просто болото какое то.
Ребята они думали что развалив СССР выкачяв все наше хорошее к себе ,будет им счастье,кстати та складная мебель которую они делают,была в журналах МОДЕЛИСТ КОНСРУКТОР, ЮННЫЙ ТЕХНИК,и прочих приложений к этим журналам.Они не воспитали кадры ИТР.Мы потеряли несколько поколений в обучении ИТР.Слава богу что РОССИЯ восполнила этот пробел.У НАС есть после ухода МАК ДОНАЛЬД свой общении как при СССР, Наконец-то есть ИМПОРТО ЗАМЕЩЕНИЕ .Много ещё надо сделать.А с этими не хорошими ДЯДЯМИ помешает НАШ ПРЕЗИДЕНТ И ЕГО КОМАНДА.Верьте в СВОЮ РОДИНУ,оставайтесь потриотами СВОЕЙ Страны и тогда у Нас будет счастье как при СССР.Спасибо за удаленное мне время.