KZhead

10 Самых странных двигателей в мире

MAD MOUSE
2019 ж. 24 Ақп.
1 971 913 Рет қаралды
Жүктеу

Может показаться, что двигатель - душа автомобиля. Но это не так… Двигатель - это витрина достижений автомобильной промышленности… С тех пор, как был изобретен первый мотор внутреннего сгорания, люди не перестают удивлять друг друга новыми идеями. Уникальность и безумие некоторых проектов позволили автокомпаниям завоевать еще больше популярности и денег. А другие так и остались пылиться на полках изобретателей. Пора вспомнить обо всех них. Ведь настоящие изобретения - это идеи, рвущие стандарты и стереотипы…

Пікірлер

  • Недорогой, простой, экономичный и надёжный - эти вещи абсолютно противоположны тому, что выгодно автопроизводителям и нефтяным магнатам

    @sergey-ksp@sergey-ksp4 жыл бұрын

  • Переменная степень сжатия сейчас реализуется на очень многих моторах, и первыми в этом были вовсе не европейские производители, а Toyota. Сейчас на очень многих современных моторах реализуется регулировка запаздывания впуска. В головке стоит 2 распредвала, отдельно на впускные клапана, и отдельно на выпускные. На впускном вале стоит фазовращатель. Степень сжатия делается избыточной, но впуск закрывается с запаздыванием и часть топливной смеси выдавливается обратно во впускной коллектор. Таким образом наполнение, а следовательно и давление в цилиндрах уменьшается до оптимального, удается реализовать максимальное сжатие, но при этом избежать детонации. Кроме того ограничение наполнения цилиндров позволяет потом более полно реализовать расширение. Такая технология позволяет заметно повысить КПД... но она не может быть реализована на моторах без клапанов. Таким образом все новопридуманные бесклапанные моторы не имеют перспективы. Свободнопоршневые... только на электрогенераторах. Впрочем, сейчас с развитием гибридов и электромобилей эти моторы могут оказаться весьма перспективными. А что, делаем съемный электрогенератор для электромобиля и получаем гибрид. На малые расстояния как электромобиль, а если вдруг надо далеко, то воткнул в багажник генератор и можно ехать хоть куда.

    @IgorTs79843@IgorTs798434 жыл бұрын

  • Переключаем видео на скорость 1.25 и наслаждаемся обычной скоростью читки)

    @alexmiror9613@alexmiror96135 жыл бұрын

    • Ай да сукин сын....Спасибо тебе огромное человек!!!

      @stas892@stas8925 жыл бұрын

    • Все видео на ютубе только так и смотрю!

      @MrSergiys83@MrSergiys835 жыл бұрын

    • С обычной скоростью я минуту смотрел и думал что он сейчас кончит :)

      @lozhisbandera3263@lozhisbandera32635 жыл бұрын

    • Билл Мясник Каттинг ййЙЙЙййЙФ

      @kateaznaurova7014@kateaznaurova70145 жыл бұрын

    • я поставил 1,5 поскольку много воды.

      @trof5000@trof50005 жыл бұрын

  • Скачут два ковбоя по прерии день скачут, второй скачут ,скучно... Тут один другому говорит:" Слушай Билл, сдаётся мне ты моего говна за сто баксов не съешь!" Второй подумал и говорит:" Съем!" один насрал, второй съел,в общем едут дальше,второму стало обидно и он такой говорит:" Слушай Джек,сдаётся мне, ты моего говна за 100 баксов не съешь!" Джек полумал и говорит "Съем!" Билл насрал, Джек съел, в общем скачут дальше, через некоторое время Билл говорит:" Слушай Джек,сдаётся мне, мы с тобой говна бесплатно наелись!"

    @zx7ch@zx7ch4 жыл бұрын

    • | _ | lol

      @darkstar2408@darkstar24084 жыл бұрын

    • Я так понял, что эта история об изобретателях этих двигателей, людям делать нехрен и выдумывают всякую херню - типа бесплатно жрут дерьмо. Ведь ни один из этих монстров нежизнеспособен.

      @vladshapoval767@vladshapoval7673 жыл бұрын

  • Все конструкции, как по мне, чересчур сложные и мертвые для производства, тем более массового. Есть невероятно простой ротор, уже построенный в металле и прекрасно работающий:

    @vladshapoval767@vladshapoval7673 жыл бұрын

  • Вот же выдающиеся головы придумали и собрали эти аппараты ... Вечный respect им !

    @stifmeister6916@stifmeister69165 жыл бұрын

  • люди не перестают воровать друг у друга идеи,и предоставлять как будто это их идея

    @user-md4nv8zz8g@user-md4nv8zz8g5 жыл бұрын

    • идеи не возникают без основы (фундамента, так сказать), и в большинстве случаев к одинаковым идеям одновременно приходят несколько (несколько десятков) изобретателей. а дальше дело случая. у одних нет денег на продвижение, другим не хватает мотивации довести дела до конца. конечно, без воровства никак... но это скорее вопрос психологии человека (или человечества...)

      @VladimirTudoran@VladimirTudoran4 жыл бұрын

    • Кто придумал ротор? Вы гоните!!!!!

      @user-tw8yr9uq6i@user-tw8yr9uq6i3 жыл бұрын

  • 👍Две последние разработки интересные, никогда не слышал об них.

    @serega.v.6594@serega.v.65945 жыл бұрын

    • последний это обычный торпедный двигатель,все новое -хорошо забытое старое.

      @Darkcler@Darkcler5 жыл бұрын

    • @@Darkcler я не слышал про него. На удивление мне. Посмотрел по быстрому другие видосы про него и понял что работает по типу многоствольного пулемёта гатлинга. Но пока не понял как достигается герметичность камеры сгорания. Там же считай башка двигателя вращается и должен быть зазор или сильное трение. В пулемете герметичность достигается гильзой и затвором, а тут х.з.

      @HowItWorks@HowItWorks5 жыл бұрын

    • @@Darkcler короче у меня есть идея, как его можно усовершенствовать. :)

      @HowItWorks@HowItWorks5 жыл бұрын

    • @@HowItWorks не,голова там на месте, только косая шайба и вал вертятся,на анимации немного криво показано и кажется будто головка в движении.

      @Darkcler@Darkcler5 жыл бұрын

    • @@Darkcler хорошо, тогда я не понял как оно работает. Главная идея это то, что нет клапанов. Типа упрощает конструкцию. Но как тогда осуществляется запирание газов в камере?

      @HowItWorks@HowItWorks5 жыл бұрын

  • Сделай обзор современных разработок поршневых паровых двигателей. Удивительные идеи и офигенно эффективные двигатели (что не удивительно, ведь в них ничего не взрывается как в ДВС), вот только их планомерно давят.

    @user-hg7ji6ur2j@user-hg7ji6ur2j5 жыл бұрын

    • > ведь в них ничего не взрывается как в ДВС Парогенератор вышел из чата. Лапша это всё. Просто в паровиках львиная доля проблем ДВС вынесена в парогенератор и отягощена проблемой передачи пара.

      @Evgeny_Pilyavsky@Evgeny_Pilyavsky2 жыл бұрын

  • На таком мощном моторе тяжело экономить бензин

    @user-jn8wo9lt3n@user-jn8wo9lt3n5 жыл бұрын

  • После просмотра ролика пришли в голову такие рассуждения, которые можно назвать - "роль и место технологий в современных экономических реалиях". Итак. Данные супердвигатели, безусловно хороши, они позволяют экономить бензин в два, а то и в три раза. Допустим (для простоты пренебрежем затратами), что на российских автомобилях (понятно, к чему я клоню, уже, наверное) ) будут стоять двигатели, позволяющие на заправку 1000 рублей проехать не 300~500 км, а в два раза больше - 600-800 км. Т.е. как бы это означает "виртуальное" снижение цены на бенз с ~41 руб до ~21 руб. НО.. того же самого практического результата можно было бы достичь, если бы снизить аппетиты зажравшихся чиновников , стоящих у руля нефтяной промышленности РФ. Ибо себестоимость производства бензина в РФ невысока! Просто ВЫКИНУТЬ ненужные рты из состава нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей отраслей и получим результат, сопоставимый с крупной научно-технической революцией в области двигателестроения!!!

    @user-ck2oy1qi8m@user-ck2oy1qi8m4 жыл бұрын

  • Два последних мотора ни когда не видел и не слышал о них, интересные конструкции

    @evgenii9181@evgenii91815 жыл бұрын

  • двс -гиря на шее прогресса

    @hitthelights4125@hitthelights41254 жыл бұрын

  • На самом деле есть двигатели и более интересное. Банальный пример... Вместо двигателей стоящих порше можно было взять оппозитник который в своё время гораздо больше выделился своей конструкцией и мощью нежели поделие порше. Британский, 24х цилиндровый Napier Sabre хоть и авиационный двигатель, но его необычность сомнению не подвергается уж точно.

    @NK900ify@NK900ify5 жыл бұрын

  • Мотор внутреннего сгорания - это мышцы автомобиля. У Ванкельного мотора будут всегда проблемы с кольцами. Легче создать самолет чем транспорт по передвижению по суше.

    @AlexShark007@AlexShark0073 жыл бұрын

  • Я бы сказал, что будущее за электромобилями, но увы, это давно забытое прошлое !

    @user-bd5yg5op3h@user-bd5yg5op3h4 жыл бұрын

    • О эти тупые киллеры... С магнатами нефти

      @Pifamar@Pifamar3 жыл бұрын

  • сейчас идет регресс ДВС, все кинулись изобретать велосипед хотя все решения по поршневым двс уже просчитаны и пересчитаны вдоль и поперек, причем десятилетия назад

    @user-ju5hp6lb9l@user-ju5hp6lb9l5 жыл бұрын

    • плюс

      @svengoshc4742@svengoshc47425 жыл бұрын

    • Регресс? А ничего, что современные двигатели более эффективные?

      @ZenoFromTheElea@ZenoFromTheElea5 жыл бұрын

    • @@ZenoFromTheElea лишь за счет настроек топливной аппаратуры и установки турбин на некоторые ДВС, в механике самих ДВС уже вплоть до абсурда дошли, почитайте литературу соответствующей тематики и сравните то как должно быть и как есть сейчас

      @user-ju5hp6lb9l@user-ju5hp6lb9l5 жыл бұрын

    • Амбарный Замок дд

      @maksimturban4285@maksimturban42855 жыл бұрын

    • @Игорь Назаров Хм, тут я согласен. Вообще да - надо изобретать новые двигатели. Но такие вещи - знаковые для человечества и часто не происходят.

      @ZenoFromTheElea@ZenoFromTheElea5 жыл бұрын

  • 1. Голограммы ( еда из голограмм ) 2. Анализатор всех болезней ( по крови например ) 3. Вечная батарейка 4. Связь без потери времени на дальние расстояния ( между планетами ) 5. Гравитационные двигатели( Ягд - ядерно гравитационный двигатель ) 6. Искусственная гравитация 7. Телепортация 8. Генетический интернет. 9. Роботы как люди. 10. Вечная жизнь, бессмертие....

    @user-cp3kz5nc1n@user-cp3kz5nc1n3 жыл бұрын

  • Ставлю лайк за серьёзную работу, но всё-таки надо было отталкиваться от идеи КПД и массы. Чуть усложнит изложение, но зато будет в 10 раз интересней.

    @user-dv5yt9yc9x@user-dv5yt9yc9x5 жыл бұрын

    • КПД от массы движка? идиот?)))))))))))) может КПД от литража топлива? хотя не не не напрягайся остатки мозга взорвутся

      @denisq937@denisq9374 жыл бұрын

    • @@denisq937 "КПД от массы движка? идиот" Это вы процитировали. А теперь что было написано.: "....но всё-таки надо было отталкиваться от идеи КПД и массы." Если вы не выделяете смысла синтагм в тексте, то кто идиот? Вам доучиваться надо, чтобы не попадать впредь в просак. Это функциональная неграмотность называется.

      @user-dv5yt9yc9x@user-dv5yt9yc9x4 жыл бұрын

  • Ролик срочно нужно отправить в Африку

    @EugenSobolev@EugenSobolev5 жыл бұрын

  • В образный двигатель - хорошо, рядный - еще лучше... Мой диплом инженера - энергетика: ну да, ну да, пошел я на хер.

    @SharapovMechanic@SharapovMechanic4 жыл бұрын

  • 1:29 не навязчивая реклама движения 5.10 КРАСАВЧИКИ, респект.

    @kovalevalex5311@kovalevalex53115 жыл бұрын

  • разве не было firejet oldsmobile turbo rocket?

    @CaZ0@CaZ05 жыл бұрын

  • Привет. Просто Лайк, жаль мало информации по таким двигателям.

    @HARON_2011@HARON_20115 жыл бұрын

    • Эти двигатели в большинстве своём - совершенно бесперспективные игрушки, поглощающие деньги инвесторов. Чтобы половина из них работала так же надёжно, как обычные двигатели, нужен совсем другой уровень технологии или обслуживания. Изобретатели напускают тумана и дают очень мало информации, потому что технически грамотные люди быстро замечают слабые места их конструкций.

      @user-cg9uf1mu2z@user-cg9uf1mu2z5 жыл бұрын

  • 3:09 Рассказ о Мазде, а показывают фабрику Тоёты ;)

    @LukeVilent@LukeVilent4 жыл бұрын

  • Двигателя с внутренним сгоранием довно исчерпали свой ресурс ещё 60 лет назад

    @user-ug5xh3wk7y@user-ug5xh3wk7y5 жыл бұрын

    • Ага лошади в помощь

      @Sasha57ify@Sasha57ify5 жыл бұрын

    • Похуй, я на метро езжу

      @EvgenMo1111@EvgenMo11114 жыл бұрын

  • Голос озвучки и сама манера подачи - как будто из передачи для пенсионеров.

    @artemsh3659@artemsh36594 жыл бұрын

  • Однозначно за 5.10 лайк! 😊😊😊

    @kadettopel3429@kadettopel34295 жыл бұрын

  • Вот бы кто ещё собрал к примеру двигатель Вихрова. Или Роторно-Волновой Двигатель (его похожую версию). Но увы. Деньги никто не даст.

    @club_informal_science@club_informal_science5 жыл бұрын

  • первый раз поставил лайк за рекламу да что уж лайк я вообще первый раз доконца досмотрел рекламу))) киа рио))))))))

    @bed_wolf959@bed_wolf9595 жыл бұрын

  • Будущие за электродвигателями! Двс себя изчерпало!

    @lorddno4542@lorddno45425 жыл бұрын

  • Как не крути но ДВС по всем пунктам уступают современным без коллекторным электро движкам.

    @hans2908@hans29085 жыл бұрын

    • Скажи это на top fuel

      @Valchannel666@Valchannel6665 жыл бұрын

    • @@Valchannel666 . В конце ролика увидишь кто похоронит рекорды нитрометановых ДВС на дистанции в 400 метров, уже скоро. ( kzhead.info/sun/fth6ktWrn2eEY30/bejne.html )

      @hans2908@hans29085 жыл бұрын

    • проблема в аккумуляторах,а точнее в их малой энергоёмкости

      @user-nl1kx4vy6n@user-nl1kx4vy6n5 жыл бұрын

    • Они и коллекторным проигрывают тоже.

      @mrreiv1881@mrreiv18815 жыл бұрын

    • по пункту кпд, как ни парадоксально, двс не проигрует - обьясняю: хоть вроде и кпд электродвигла может быть 90% + но сумарно все потери на заряд разряд, генерацию и доставку энергии к акамулятору в конце концов превишают энергопотери при добыче и перегонке нефти , иными словами, сжигается все тоже топливо просто не у вас под капотом а гденить на ТЭС и сумарной экономии нет даже может потери большие

      @agroskynd6596@agroskynd65965 жыл бұрын

  • Дьюк разработки 2014г. копия советского двигатяля применяемого в торпедах 80х годов. Он даже мелькает в видео на заднем плане про торпеды от первого канала .

    @user-fh9wt8ot5r@user-fh9wt8ot5r5 жыл бұрын

    • ДА ПЕРВЫЙ КАНАЛ, ЭТО АВТАРЕТЕНЫЙ КАНАЛ.

      @user-ur2qm4wn8m@user-ur2qm4wn8m5 жыл бұрын

    • Мне в далёком 2011 о такой конструкции двигателей рассказывал на парах препод по гидравлике, да и про большинство двигателей из этого видео. Не слышал я ток про сферический .

      @voicefromnowhere427@voicefromnowhere4275 жыл бұрын

    • Перелистывал журналы "За рулём" 80-х годов - там подробно расписывали про последний двигатель, он называется аксиально-поршневой и уже тогда испытывался. А вообще сам принцип был придуман в 1911 г.

      @bearwert6594@bearwert65945 жыл бұрын

    • Не торпедах, а торпеде... Только УГСТ таким двигателем обладает у нас, но при СССР ей не довелось поплавать, так что в торпедах 80-х годов аксиального двигателя не было. Да и сейчас уже сменяется газотурбинным на УГСТ-М...

      @katafrakt@katafrakt5 жыл бұрын

  • Долой нефтяную иглу🤔🤦‍♂️☝️ даёшь атомную 👍или из эфира космоса ☝️👍.

    @user-fx8bs3kw8c@user-fx8bs3kw8c Жыл бұрын

  • про какие еще доработки поршневых двигателей ты говоришь? ДВС это уже каменный прошлый век, место им в музеях, а ты их до сих пор там дорабатываешь 😂

    @nexgenua@nexgenua5 жыл бұрын

    • Электродвигатель вообще позапрошлый век. Можешь попробовать перемещать себя с помощью телекинеза, если не получится, то возвращайся обратно в мир "музейных экспонатов" и не крякай.

      @pifpaf2725@pifpaf27255 жыл бұрын

    • @@pifpaf2725 КПД первого четырехтактного ДВС было около 15%, КПД современного ДВС со всеми наворотами около 20%, КПД современного электромотора превышает 95%, про какой позапрошлый век ты тут пишешь, Вася, ты шо головой ударился? Сжигание углеводородов - это уже каменный век, отрицать это невозможно.

      @nexgenua@nexgenua5 жыл бұрын

    • @@nexgenua Синтетическое искуственное мясо уже есть, нужно ещё сделать искуственное синтетическое топливо. Японцы вообще сделали мясо из говна.

      @aleks.f.9743@aleks.f.97435 жыл бұрын

    • @@nexgenua Сразу видно "иксперта", КПД современного бензиновго ДВС 33-40%, дизеля от 40%, например MAN S80ME-C7 тратит только 155 гр на кВт*ч, достигая эффективности 54,4 %. КПД совковой электростанции 40-42%, КПД современной ТЭС с парогазовой установкой около 60%. Вот и посчитайте, в каком случае на 1 км вы потратите меньше нефти/газа, на дизельном авто или электромобиле?

      @madwolf_by4355@madwolf_by43555 жыл бұрын

    • @@nexgenua развитие электромобиль тормозит нефтяной рынок, да и к тому, электрокар ещё не практичен на дальние поездки, а в России тем более, есть где дорог нормальных нет, а если и есть то ближайшие 100-150 км заправки обычной нет по пути. А двс сделал прорыв в середине 2000 годов. моторы от ваг tsi 1800 объём способен выдавать 300+ л.с без особых вмешательств в конструкцию. даже в стоке 1.8 литра TSI gen 3, по паспорту имеет 7.8 сек на сотню, сопоставимо с камри 3.5 литра 7.7 сек на сотню, где двигатель реально отстал от современных технологий, про надёжность подчеркну тема отдельная .

      @alexanderokopny3700@alexanderokopny37005 жыл бұрын

  • Порше опоздали такие двигатели инфинити на QX50 уже массово устанавливают !

    @user-bv8hb3cx9g@user-bv8hb3cx9g3 жыл бұрын

  • Я видел где-то публикацыи двигателей сделанных из швейных машинок и реально видел на одном Дрифт Трайке переделанную швейную машинку на двигатель и 2 картинга с двигателями тоже из швеек .

    @Gocha-Catsewen@Gocha-Catsewen4 жыл бұрын

  • При озвучке нужен обязательно очень брутальный голос

    @mr_krip5544@mr_krip55445 жыл бұрын

    • Пхпхпхпх

      @PhleriusBlog@PhleriusBlog5 жыл бұрын

  • джетфайер сдох изза того что нужно было "заправлять"турбину и не за дешего

    @Mortimus89@Mortimus895 жыл бұрын

  • 12:38 "по определению не самый выдающийся продукт..." Что ты понимаешь в совершенстве со своими крайне поверхностными представлениями о современном ДВС? Более 100 лет развития и совершенствования... вложены огромные деньги, накоплен колоссальный опыт, все самые передовые технологии обязательно применяются при производстве современных автомобилей и ДВС к ним. Ну да, есть еще самолетостроение... Но спорно, потому что конкуренция в самолётостроении куда меньше. И так, именно что современные моторы являются самым выдающимся технологическим продуктом, они вобрали в себя все самое лучшее и передовое. Это не значит что эволюция завершена, нет предела совершенству и моторы продолжают совершенствоваться. Но вот так ляпнуть "не самый выдающийся"... Ты просто не понимаешь что говоришь.

    @IgorTs79843@IgorTs798434 жыл бұрын

  • 10 саммых странных двигателей- на самом деле: история разных компаний ага

    @skazka_tale8377@skazka_tale83773 жыл бұрын

  • 0:48 это же знаменитый мерседес 103 !!! Ох сколько он крови моей выпил в свое время

    @MrMaxxx333@MrMaxxx3335 жыл бұрын

  • Двигатель с переменным сжатием уже существуют и уже можно купить машину с таким двигателем : Infiniti VC-T

    @user-nf8up2jl5e@user-nf8up2jl5e5 жыл бұрын

  • Увидел много интересных двс, вот только почти все были разработаны в СССР в разные годы и применялись в авиации, танкостроении и прочее, так к примеру новозеландский ноухау применяется в авиации для создания давления в гидравлической системы аж с 50 годов, аппозитники в начале 19 века ставились на самолёты, конструктор первого двс к стати Русский инженер, а в последствии использовались на мотоциклах, двс со встречным ходом поршней устанавливался впервые на т52 в последствии был доработан использовался в РВСН, двс с турбиной ставился на т 34-85, к стати этот двс используется в ВС РФ до сих пор на силовых агрегатах различного назначения, вот новый двс немца согласен вижу впервые, а остальные так называемые идеи просто забытое старое. Но за обзор спасибо!

    @vladimiranto682@vladimiranto6825 жыл бұрын

  • развитие остановилось топчимся сто лет и более

    @user-vs8cw7mq1f@user-vs8cw7mq1f5 жыл бұрын

    • А как же братья Черепановы, изобревшие паровоз, или Попов, изобревший ра,дио или Яблочков изобревший "лампочку Ильича". Обратил внимание кто и где изобрёл?

      @GkFn@GkFn5 жыл бұрын

    • Не остановило а тормозят

      @user-uy5kv7vx1e@user-uy5kv7vx1e5 жыл бұрын

    • @@user-uy5kv7vx1e при торможении останавливается

      @user-vs8cw7mq1f@user-vs8cw7mq1f5 жыл бұрын

    • @@user-uy5kv7vx1e Тормозят? Так ведь есть за то. Бандитов нужно тормозить.

      @GkFn@GkFn5 жыл бұрын

    • @@GkFn Никто, кроме тебя, в это не верит

      @omargorgoshadze4868@omargorgoshadze48684 жыл бұрын

  • Оригинально в двадцатых годах 20 века

    @Krisoos@Krisoos5 жыл бұрын

  • Знает кто что за модификация двигла на 2:44 ? Как не искал, видел только где-то на старых записях Дискавери и тут.

    @qazqwer695@qazqwer6954 жыл бұрын

  • самое главное в новых идеях для новых двигателей что бы все они работали на бензине,газе.

    @winte222@winte2225 жыл бұрын

  • На что только не пойдешь, чтобы мир оставить на нефтяной игле.

    @Vasiliy_Petrov@Vasiliy_Petrov5 жыл бұрын

    • ну переведут с нефтяной иглы на литиевую.

      @fenixsokolov8840@fenixsokolov88405 жыл бұрын

    • @@fenixsokolov8840 хотябы настройкой и ремонтом двс не надо будет заниматься, уже большой шаг в сторону потребителя. Все считают насколько выгодна заправка электро или двс, но как-то забывают что обслуживание двс это не меньшая статья расходов.

      @VladimirSafonov@VladimirSafonov5 жыл бұрын

    • А так же на мясной, овощной и бумажной игле. Предлагаю есть землю, а жопу вытирать пальцем, на что только не пойдешь чтобы слезть с какой-нибудь иглы. Лития, кстати, мало и он почти весь в одной стране. Впору на конную тягу переходить, но тогда придется присесть на зерновую иглу. VladimirSafonov, даже вентиляторы в системном блоке время от времени обслуживать надо иначе они начинают шуметь, а то и колом встают, а ты вещаешь о том, что электрокар в обслуге не нуждается, при том, что литиевые батарейки имеют ограниченное количество циклов зарядки, теряют емкость (то есть на новом авто ты проедешь больше чем на годовалом), а по стоимости составляют почти половину авто.

      @pifpaf2725@pifpaf27255 жыл бұрын

    • @@pifpaf2725 большинство вентиляторов в системном блоке даже подшипника не имеют, и то работают лет по пять минимум. А как же асинхронные моторы которые лет по 40 пашут без обслуживания на производствах? Если мотор бесколлекторный, то он почти вечный. А что до батареи, да, ее хватает примерно на 2000 циклов если речь о литийжелезофосфате, или 10000 если литий титанат. Но 2000 циклов серьезной батарейки это 600 000 км пробега. Причем пробега без проблем, капиталок, проблем с запуском зимой, слежений за уровнями масел и антифриза, и даже тормозные колодки изнашиваются в разы меньше (рекуперация). Вот в чем дело.

      @VladimirSafonov@VladimirSafonov5 жыл бұрын

    • @@pifpaf2725 *так же на мясной, овощной и бумажной игле* - это быстро-возобновляемое сырье. Пишут что известных запасов нефти и газа хватит максимум на 150 лет. Что будет потом? С учетом тех войн, что уже сейчас идут за ресурсы, через 100 лет, если ничего в технологиях не менять, то будут глобальные войны по всему миру. Сначала за канистру бензина, потом за кусок мяса. Возможно родится гений, который придумает синтетическое топливо, по типу искуственного мяса, которое уже есть.

      @aleks.f.9743@aleks.f.97435 жыл бұрын

  • Технологии давным давно были.Нефтяным компаниям не выгодно всё это и тормозят развитие.Есть безпроводные зарядки для телефонов.Только представить .Подьехал на авто в гараж и зарядка без всяких кабелей.Круто.Скоро и Капитан Немо станет реальностью

    @Pegas309@Pegas3095 жыл бұрын

  • Вчерашний день!

    @amigo0943@amigo09435 жыл бұрын

  • Вот обязательно говорить как с запором с унитаза?

    @nikniknik66@nikniknik665 жыл бұрын

  • душа автомобиля - тот кого посадят за сбитого пешехода

    @IamJiva@IamJiva5 жыл бұрын

  • Поздняки метаться, век двс окончен.

    @VladimirSafonov@VladimirSafonov5 жыл бұрын

  • Другой вид движителя нужен. ДВС уже отстой .Пока рулят электро моторы .Уже и водородных стали забывать .

    @Pegas309@Pegas3095 жыл бұрын

    • Если всех перевести на электромоторы, нужно брать дополнительную электроэнергию - строить больше электростанций, сжигать больше топлива, прокладывать новые кабельные магистрали.

      @bearwert6594@bearwert65945 жыл бұрын

  • 12:32. На любом топливе? После заливки в него корабельного дизеля, думаю там мало что от двигателя останется.

    @S.P.I.R.I.T._XV-25@S.P.I.R.I.T._XV-254 жыл бұрын

    • японский дизель ниссан работает даже на простом масле)

      @user-ik6gi3dr7p@user-ik6gi3dr7p4 жыл бұрын

  • оппозитный двигло лучший а если два поздника скрестить на каждый цикл свой цилиндр будет баланс

    @user-yl7bx2eq9c@user-yl7bx2eq9c Жыл бұрын

  • Топ!

    @arhangel7aice@arhangel7aice5 жыл бұрын

  • о каких перспективах тут говорится? алё, электро кары!

    @TruXupypg@TruXupypg5 жыл бұрын

  • разгон до сотни за пару секунд ?! и на хера мне это . что бы сразу в лепешку?! и от машины не чего не осталось . про дороги и режим скорости я вообще молчу .

    @user-lh4ls9hj5x@user-lh4ls9hj5x5 жыл бұрын

  • Повышение степени сжатия при малых оборотах и уменьшение при больших очень эффективный способ использовать газ как топливо учитывая инерционность суммы масс двигателя ( если конечно вы не хотите тем самым повысить крутящий момент для чего есть более выгодные решения) ; решение этой проблемы уже есть и оно воплощено в ДВС моей разработки , для этого достаточно зафиксировать продуктивность газовой системы л/м на одном требуемом уровне для определенного класса автомобилей тем самым она ( газовая система) будет заливать разное количество газовой смеси в цилиндр при разных оборотах в нужном вам ракурсе то есть при низких оборотах больше при высоких меньше; и двигатели начиная с (10:00) хотя и очень интересны и скорее всего требовали не малого наприжения мозговой жилки корпоративных конструкторов нового все же в них как кот на плакал моя же модель ДВС полностью революционна

    @user-jx7by5nz7d@user-jx7by5nz7d3 жыл бұрын

  • Зае.пали эти гиганты экономики, столько хороших проектов задавили...

    @user-gr5dh8fy9r@user-gr5dh8fy9r2 жыл бұрын

  • Диктор от Бога!!!

    @win32hidrag@win32hidrag5 жыл бұрын

  • Левитан отдыхает , слушая этого диктора ))

    @user-mm5zo2lm3z@user-mm5zo2lm3z5 жыл бұрын

  • Мне кажется или голос на заднем плане так долго и тщательно проговаривает слова что бы увеличить хронометраж видео?

    @mirsodire4200@mirsodire42004 жыл бұрын

  • Говорил про свободно поршневой двигатель.А показывали Стирлинги в разных исполнениях.Последний двигатель стар как гавно мамонта.В СССР выпускали с такой конструкцией аксиально поршневые гидро насосы и гидродвигатели.Как ДВС сложен ненадежен и как и сферический нах не кому не нужен. ДВС умирает под давлением новых разработок по аккумуляторов и высокочастотных асинхронных двигателей.

    @user-qp4sg1lb8l@user-qp4sg1lb8l5 жыл бұрын

  • Движок, который на 12:28, стоит внутри Керхеровской минимойки. Только он воду качает. А принцип такой же: на оси стоит эксцентрик, который поочередно толкает поршни.

    @ChronosPauL@ChronosPauL5 жыл бұрын

    • Это же применяется и в автомобильных кондиционерах, точнее в их компрессорах.

      @zzroc@zzroc5 жыл бұрын

    • В качестве двигателя он не потянет механизм крестовины сильно перегружен

      @alexanderzuev6934@alexanderzuev69345 жыл бұрын

    • @@alexanderzuev6934 Для торпеды норм, она столько не ходит, как авто.

      @_usr_@_usr_5 жыл бұрын

    • @@_usr_ он и проэктировался для торпед наверное

      @alexanderzuev6934@alexanderzuev69345 жыл бұрын

  • Движок Хаклина в ЮТ году в 80-м обсуждался

    @user-yd4ue2vn5f@user-yd4ue2vn5f2 жыл бұрын

  • Можно название саундтрека данного ролика?

    @user-uo2xo6iz8x@user-uo2xo6iz8x2 жыл бұрын

  • P.S. Роторно поршневой движок не совсем, но фигня. Низкий топливный КПД, он чадит маслом, и самый его большой недостаток - надо строго соблюдать посадочные размеры. Малейшее отклонение, и всё. Двигло на свалку под автоген.

    @Lisya_UwU@Lisya_UwU4 жыл бұрын

  • Если бы не жадность людей из бизнеса, мы бы уже летали

    @user-wu7dx7rt6c@user-wu7dx7rt6c2 жыл бұрын

  • двигатель Сёрла-вот это вещь!а эти все двс...каменный век.

    @TheCEZAR2107@TheCEZAR21075 жыл бұрын

  • Ты гений просто когда это рядник стал лучше v образника наверное именно по этому в большинстве машин используют вешку

    @user-wv3qj6eq8s@user-wv3qj6eq8s5 жыл бұрын

  • Просто нужно добавить атомный реактор в электромобиль. Или чтобы эти ведра брали электричество из окружающего мира (без проводов) А там глядишь разрешат "пользоваться" левитацией/гравитацией. А ДВС это давно мусор уже. Зато привычно и удобно:)

    @yesseninkr3404@yesseninkr34045 жыл бұрын

    • 1. Бред. 2. Бред. 3. Бред. 4. А вместо него особо-то и нечего.

      @Evgeny_Pilyavsky@Evgeny_Pilyavsky2 жыл бұрын

  • Дааа.Похоже -профессиональная подача.

    @user-bd7eu1uw8d@user-bd7eu1uw8d3 жыл бұрын

  • Вся беда этих разработок в том что они 1. неактуальны, 2. неэффективны, 3.жрут много топлива, 4. маленький крутящий момент, 5.нересурсные, 6. требующие большой точности детали. Мало? Роторно-поршневой двигатель хорош, но жрёт масло вместе бензином. ресурс 130 тыс. потом менять. последний двигатель в обзоре - требует большой точности деталей, к тому же, с ресурсом у него также не всё в порядке, так как двигатель вертикальный, по любому поршни внизу трутся больше из-за масляного голодания. так что рядная бензиновая 4-ка 6-ка или V8 по прежнему выигрывают, даже бензиновый оппозитник, при своих достоинствах имеет существенный недостаток- жрёт масло и очень сложный в сборке, ремонте. Что касается Электро-двигателей, то пока не будет достигнут уровень в запасе хода хотя бы стабильных 2000 км при любой нагрузке на источники питания-они не заменят ДВС.

    @user-nr5bh6pi7w@user-nr5bh6pi7w4 жыл бұрын

  • Рождённый создавать, не может остановится!

    @shmaks1966@shmaks19665 жыл бұрын

  • Ой, прям "заз"😁.... Запорожец.. знаю, что одно и тоже, но звучит более верно, что ли

    @logvin1@logvin14 жыл бұрын

  • Теперь эл.кары самые быстрые)

    @user-dl8ki7pu8z@user-dl8ki7pu8z5 жыл бұрын

  • Сферический двигатель изобрел советский инженер. Даже одно время была создана лаборатория где начали проектировать двигатель для лодочного мотора но по какой то причине лабораторию закрыли. (кажется журнал изобретатель и рационализатор издание 70 годов)

    @user-ue9el1ut7x@user-ue9el1ut7x5 жыл бұрын

  • Наработок много, а используют старые. Толку то от новых тогда, я еще пару лет назад видел видео о них.

    @korrektorr@korrektorr5 жыл бұрын

    • и еще через пару лет увидишь тоже самое...

      @VladimirTudoran@VladimirTudoran4 жыл бұрын

  • Спасибо за интересный и познавательный видос!

    @artgrey3151@artgrey31514 жыл бұрын

  • Так ведь уже инфинити вроде сделали подобный двигатель в том -позатом году с изменяемой степенью сжатия, нет??? Ну на выставке он точно уже давно стоит.

    @ZCoupe@ZCoupe5 жыл бұрын

  • в последнем предложении, сказанное в видео, расскравыет всЁ! двс - форево! а бензин дорожает!

    @AlkaKazan@AlkaKazan5 жыл бұрын

  • Кризис у людей в головах

    @user-et6yh3jo6f@user-et6yh3jo6f4 жыл бұрын

  • Самое интересное в конце 10:16

    @sykozu8496@sykozu84965 жыл бұрын

  • ЗАЗ это шедевр! Совецкий Феррари! Иметь такой в совке было не просто позором.... а просто каким-то актом отчаяния.... Люди предпочитали ездить на автобусе, только не запоре!

    @HugoRauss@HugoRauss4 жыл бұрын

  • Супер

    @arhangel7aice@arhangel7aice5 жыл бұрын

  • "Рождённый летать ползать не может" ????🤔

    @novachalenge4339@novachalenge43395 жыл бұрын

  • А как же двс koenigsegg? Бензиновый двигатель работающий по технологии дизельного. С расходом в спортивном режиме меньше 10 литров на сотню

    @PoliceCar_@PoliceCar_4 жыл бұрын

  • Я 230 )

    @vladyt4055@vladyt40555 жыл бұрын

  • Мне кажется что размусоливание одной идеи это не эволюция-_-

    @sevgen616@sevgen6165 жыл бұрын

  • Я думал ,будет что нибудь безтопливное, а оно всё на бензине.....

    @user-tm1ne7vm7q@user-tm1ne7vm7q5 жыл бұрын

  • Однако новая мазда RX8 сдалась и выпустила кузов с силовым двигателем от BMW.

    @alexanderokopny3700@alexanderokopny37005 жыл бұрын

  • А где Субару С Их Опазиткой?

    @user-jy2fg5cz7k@user-jy2fg5cz7k5 жыл бұрын

    • А что в ней такого?

      @ZenoFromTheElea@ZenoFromTheElea5 жыл бұрын

    • С чем блять? Бедный русский язык.

      @dominictoretto1074@dominictoretto10745 жыл бұрын

    • Порше тож

      @user-mu4ll2fk1w@user-mu4ll2fk1w4 жыл бұрын

  • железки)))

    @user-prokopych@user-prokopych5 жыл бұрын

  • 6:19 8:16 Мафия 2 пацаны)

    @goldendragon3412@goldendragon34124 жыл бұрын

  • Рогозина надо привлечь. И жигули покорят мир. Он же гений у нас инженерный. Космос то всяко сложнее будет.

    @baronkorr1631@baronkorr16313 жыл бұрын

  • Двс - позапрошлый век.

    @dnssm7074@dnssm70744 жыл бұрын

  • Спасибо. Хороший обзор. Критики пусть идут в жопу.

    @GkFn@GkFn5 жыл бұрын

    • разве что в твою да бревном без смазки пиздишь дохуя да не по теме

      @denisq937@denisq9374 жыл бұрын
KZhead