Электро Турбины! Спасение ДВС!

2021 ж. 5 Мам.
815 504 Рет қаралды

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас спасение для наших любимых ДВС!
Наши соц.сети
Инстаграм: / ​
VK: vk.com/public185016665
Казалось бы, эпоха двигателей внутреннего сгорания подошла к концу и неминуемо, прямо вот-вот, мы все будем ездить на электрокарах, но это вот-вот все никак не наступает, лично у меня во дворе до сих пор ни единой «электрички» нет. Даже ни одного Nissan Leaf! А время то идёт!
И есть те, кто это самое время просто так не теряет! Ведь огромные корпорации прекрасно знают как считать деньги. И такие монстры как VAG Group, Mercedes, Garrett, BorgWarner, Siemens и многие другие другие заинтересованные «лица» с огромными инженерными отделами без дела не сидят!
За последние десятилетия в мире созданы и эксплуатируются сотни миллионов автомобилей с ДВС, под них построена колоссальная инфраструктура и главное- в одночасье это никуда не денется!
Так что сегодня мы с Вами поговорим о тех инновациях, которые применяются в современных гибридных автомобилях с ТУРБО моторами! О том, как далеко уже продвинулись автогиганты в вопросах снижения выброса CO2 и что рано ещё сбрасывать со счетов старые ДВС!
А после революционного заявления Porsche о запуске eFuel... в общем, все сами узнаете:)
И да, об электро-нагнетателях с алика мы тоже поговорим!
Приятного Вам просмотра!

Пікірлер
  • ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

    @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Давно в голове сидит один вопрос, электроавтомобили и гибриды развиваются, элементы Пельтье есть уже давно, почему это громадное количество энергии не забирают хотя бы для подзарядки уже существующих батарей на гибридах?

      @TheArhiArhus@TheArhiArhus2 жыл бұрын
    • Неправильно по поводу джоуля Ленца сказал. Силу тока необходимо снижать не из-за потёрь в проводах, а из-за их нагрева. Увеличив ток в 4 раза-увелияится количество тепла выделенного на проводах в 16 раз, увеличить сечение проводника придется в минимум в 4раза.

      @user-wr4nq9jf1b@user-wr4nq9jf1b2 жыл бұрын
    • @@TheArhiArhus для работы Пельтье нужно не только жарить одну сторону но и морозить другую чтоб снимать с него заряд

      @vladivostokchaninvpodmosko6898@vladivostokchaninvpodmosko68982 жыл бұрын
    • 800 Вольт в бортовой сети - уже не актуально, сейчас и 48 достаточно. А насчет тепловыделения при меньшем напряжении: Для того, чтобы получить тот же магнитный поток при меньшей силе тока, нам необходимо увеличить количество витков в обмотке, то есть, длина проводника в обмотке увеличивается обратно пропорционально силе тока. Но это еще не все. Размер двигателя (генератора) ограничен. И для того, чтобы разместить в нем больше витков, необходимо уменьшить сечение провода, обратно пропорционально количеству витков. Но, чем длиннее провод, тем больше сопротивление, а чем тоньше, тем сопротивление еще больше (1/ток в квадрате). Хоть об стенку убейся, но при одинаковых оборотах, мощности и размерах, обмотки моторов греются одинаково, хоть 12 В, хоть 800 В. Вся экономия только на толщине соединительных проводов и электронных ключах или щетках, если двигатель коллекторный. Поэтому на "Порше" было 800 В в бортовой сети - тогда не было ключей с сопротивлением в тысячные доли ома, но высоковольтные выпрямители и транзисторные ключи уже были. А сейчас авиамодельные бесколлекторные электродвигатели мощностью 15 Киловатт спокойно работают на 48 вольтах.

      @user-ge5od7pc3f@user-ge5od7pc3f2 жыл бұрын
    • @@user-wr4nq9jf1b Нагрев - это и есть потери.

      @sermr1211@sermr12112 жыл бұрын
  • Прекрасная работа, очень качественный ролик! Некоторый комментарий на счёт Е-топлива. Производителей двигателей уже который год "душат" экологи, поэтому ответным ходом было то, что считается выбросом - СО2 или углекислота, мы станем превращать в своё же топливо! Здесь как обычно, нас немного водят за нос маркетологи, а именно, ещё с 19 века смесь двух газов Н2 (водорода) и СО (угарный газ) называют синтез-газ. Это очевидные вещи для всех тех, кто немного знаком с нефтянкой и химическим производством. Получить СО (угарный газ) напоминаю тот самый токсичный, без цвета и запаха, который является удущающим при пожарах и рано закрытых задвижках печей, можно относительно легко получить пропуская над раскалённым углём - это типовая реакция в той же самой промышленности. Чем нас снова водят за нос... дело в том, что синтез-газ очень стабильно и давно получают в химической промышленности из...! Да из всем нам знакомого природного газа))) Да, того самого, что поступает в квартиры домов этажностью не более 9. Этот самый газ, при простой реакции с парами воды превращается в синтез-газ (напомню в смесь водорода и угарного газа), а потом можно получить уже жидкий метанол или метиловый спирт, тот самый, что 50 мл приведут к полной слепоте, а бОльшая доза однозначно к смерти. Метанол горит хорошо, без коптящего пламени и имеет детанационное число близкое к 140, поэтому применяется как компонент топлива нереально мощных и длинных машин дрэгстеров в США . тот спирт - строительный "кирпич" наряду с синтез -газом всей химической промышленности. Самое печальное, что нам представляют типовые вещи, которые изучаются в курсе органической химии в школе в старших классах! Я простой инженер по электрике и это хорошо помню. И ещё такой важный факт, очень хотел, чтобы на вашем канале вы его озвучили, дело в том, что выделяемый СО2 - это не яд, не отрава и не вредный выхлоп. Углекислый газ (СО2) это не только пузырьки во всех газированных напитках (шампанских винах в том числе), но и тот самый газ, который мы выдыхаем. Что для животных и человека является выхлопом, для всех растений (начиная от простейших с фотосинтезом, заканчивая двухвековыми секвойями) - это строительный материал. Высаживая леса, оберегая их от вырубки мы естественным способом будем уменьшать количество СО2 на планете. Не нужно бояться выбросов именно СО2, нужно держать в балансе сжигание углерода и площади лесов на планете. Каждый раз, на пикнике когда высыпаете древесный уголь из пакета удивляйтесь тому, что весь этот уголь образовался из углекислого газа, поглащённого из воздуха этим бывшим деревом. Уголь сгорит, окислится кислородом воздуха и станет углекислотой (СО2) новое растение из него построит свои клетки клетчатки (целюллозы). Всем спасибо кто прочитал до конца.

    @SkoffildBY@SkoffildBY2 жыл бұрын
    • Что нужно, чтобы двигатель работал на чистом Метаноле? И можно ли его использовать в дизельных моторах?

      @ammonjerro396@ammonjerro396 Жыл бұрын
    • @@alterbart7916 такое ощущение, что мне бухой ответил.

      @ammonjerro396@ammonjerro396 Жыл бұрын
    • @@alterbart7916 и кто-то похоже прогуливал уроки биологии, растения дышат углекислым газом.

      @ammonjerro396@ammonjerro396 Жыл бұрын
    • @@ammonjerro396 дышат они все таки кислородом! Углекислый газ поглощается в другом процессе -фотосинтезе.

      @user-oi2ik8xv6h@user-oi2ik8xv6h Жыл бұрын
    • @@user-oi2ik8xv6h ЕГО БОЛЬШЕ ПОГЛОЩАЮТ тем значит и дышат..... сахар и целюлозу растения производят из углекислого газа !!!!

      @manfred.von.wittelsbach@manfred.von.wittelsbach Жыл бұрын
  • То чувство когда просмотр Ютуба ведёт к развитию мозга, а не к его деградации👍🏻 Спасибо!

    @borisbutov1867@borisbutov18672 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Увы, не всех каналов.

      @user-xi6xo9cu7b@user-xi6xo9cu7b2 жыл бұрын
    • 👍

      @user-gq5qb4oc3j@user-gq5qb4oc3j2 жыл бұрын
    • Этого знатока хочется спросить...где столько электроэнергии брать? Проплаченый рекламный канал.

      @vladimirpenner7499@vladimirpenner74992 жыл бұрын
    • Читал бы книжки по электротехнике, не нужно было бы тебе это видео.

      @Redfvvg@Redfvvg2 жыл бұрын
  • Редко оставляю комментарии, но это прекрасно сделанная работа. Автор явно живет своим делом и как самурай готов посвятить жизни совершенствованию.

    @user-fh5fc9gz5x@user-fh5fc9gz5x2 жыл бұрын
    • Спасибо огромное!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • вот прям суперское видео!!! лучший русскоязычный обзор электронаддува!

    @user-cm1wj8yh7u@user-cm1wj8yh7u2 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Как же , мать его, уютно смотреть этого чувака. Этот канал - пристанище моей души. Никогда не забрасывай это дело, друг мой , ибо Всевышний одарил тебя, и ты нашёл как использовать его подарок . Удачи тебе , брат мой .

    @deltorro4025@deltorro40252 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Да! Приятно слушать про сложные механизмы .Таких бы в школу преподавать ,на сколько было бы больше ,умных и любознательных.

      @dmitrozaporozhets4433@dmitrozaporozhets44332 жыл бұрын
    • @@dmitrozaporozhets4433 Ага, за ЗП в 15к рублей, чтоб он забухал, зарос бородой и деградировал. Нет уж спасибо, пусть на ютуб вещает, для широких масс.

      @Nubloid@Nubloid2 жыл бұрын
    • Друзья мои, в школе сейчас не 15000, а 35-50000 рублей, понятно что это тоже слёзы, но разве нас учили в школе ради денег, нет, только для того чтобы осветить знаниями наше светлое будущее, только кто хотел тот им внял и приумножил, а кто то прогуливал, мы выросли людьми, а наших детей до сих пор учат советские люди, наше поколение на учителей не особо училось, а у старшего поколения уже нервы сдают от нынешних детей. Сдесь дело не одного хорошего человека и специалиста, а ответственность всех граждан этой страны за своих детей наследников нашего государства, и нужно знать что всякая власть на время, надеюсь

      @user-kr6wb3gt9y@user-kr6wb3gt9y2 жыл бұрын
    • Это да. Спокойная манера изложения, голос без астматических окончаний слов "а-ля так круто". Лайк.

      @TheHruha@TheHruha2 жыл бұрын
  • За один видос получаешь больше информации чем за неделю изучения форумов! Респект тебе! Каналу роста и развития!

    @thepanic1425@thepanic14252 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Ну вот он и сидит на форумах неделю,потом видос в четверг)

      @pecustom1103@pecustom11032 жыл бұрын
    • Купи себе корч и начнешь вообще шарить )

      @6518639@65186392 жыл бұрын
    • @@6518639 Уже есть хех. TRUENO AE111 4A-GE BLACK TOP 6MT LSD

      @thepanic1425@thepanic14252 жыл бұрын
    • Как можно учиться на форумах? Есть литература.

      @user-oq1eo5lg5i@user-oq1eo5lg5i2 жыл бұрын
  • Приятно слушать человека, который реально разбирается в том, о чем говорит. А то блогеров-тупарей стало многовато... Спасибо за информацию!

    @Pavjis@Pavjis2 жыл бұрын
    • Да он там где началось про генератор поплыл и затроил конкретно - поперепутал термины массово , причины следствия

      @zayrotek@zayrotek2 жыл бұрын
    • И главное ровно, без тупых вставок, приятно слушать. Не устаешь.

      @chehzon@chehzon Жыл бұрын
  • Решил посмотреть ещё раз, подписчиков уже 135 тысяч, атомная харизма ведущего, его умение подать материал так, что даже обезьяна поймет теорию работы ДВС (в т.ч. навесного оборудования, топливной системы и ходовой), вот что привлекает аудиторию этому каналу. Развития, процветания, здоровья и развития в сфере конструирования и сборки кастомных машин.

    @user-vi5jo1fy3e@user-vi5jo1fy3e2 жыл бұрын
    • Спасибо огромное!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Лучший канал, именно такого контента жаждал видеть на «ютубе». Спасибо за ваш труд:3

    @usagidrop21@usagidrop212 жыл бұрын
    • Моя Благодарность!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Канал про тюнинг автомобилей, но качественно охватывает гражданский автопром в купе с высшей лигой! Молодцы, всех благ вам и роста!

    @user-df4hm5iq4u@user-df4hm5iq4u2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • А ещё выпуск через теплообменник можно использовать для быстрого прогрева двигателя. Для наших зим это актуально. Отличное видео.

    @user-tq3xd7tn6r@user-tq3xd7tn6r2 жыл бұрын
    • А еще можно перепадом температур, выхлоп-улица, получать электроэнергию, без сопротивления выхлопу)

      @maxsaf4336@maxsaf4336 Жыл бұрын
    • Есть такие теплообменники на серийных авто. Выработка энергии от тепла выхлопа и системы охлаждения тоже возможна и прототипы есть. Все это требует больших затрат и всяких заморочек и сирийно не выгодно. Также реализовать в легковых авто из-за габаритов и веса сложно, тут ЖД локомотив нужен.

      @mikhaelalek9501@mikhaelalek950110 ай бұрын
  • Спасибо за столь глубоко раскрытую тему, затянуло👍

    @sia4070@sia40702 жыл бұрын
    • Рад стараться!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Чем больше смотрю этот канал, тем больше затягивает. Удачи всем кто задействован в процессе создания этого контента.

    @user-rm9um1dj9y@user-rm9um1dj9y2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Да, благодарю чувак). Очень интересно, без мата и хорошая выкладка информации. Хоть и от 30-45 мин. Мозг не устает ))).

    @amrozet5731@amrozet57312 жыл бұрын
    • Спасибо огромное!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Чтобы мозг уставал, его необходимо хотя бы иногда включать.

      @user-nu2fn3ld6o@user-nu2fn3ld6o2 жыл бұрын
  • Роман ты молодец! Так держать! В наше время в этих вопросах мало кто понимает, а наши моторчик не куда не денутся!!!

    @user-xd9wb2nn5s@user-xd9wb2nn5s2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • в слове " никуда" - 2 ошибки. Куда уж нам понимать....

      @viacheslav6407@viacheslav64072 жыл бұрын
  • Пузырек с старой доброй закисью азота всем в помощь 😁

    @user-hk4sy9xk6e@user-hk4sy9xk6e2 жыл бұрын
    • На этом не заработаешь. А вот на электротурбине!!!!!

      @Rurikovich117@Rurikovich1172 жыл бұрын
    • @@buro_OK как бы....суть в экономии! И этот "ньюанс" бьет по карману потребителя!!!! Если у ДВС больше кпд, значит они выгоднее. Форсаж , выжимание "лишних" процентов из ДВС вот суть современных доводок двигателя, конечно + призрачная....излишняя....экологичность... Один из путей форсажа, повышение давления в цилиндрах турбинами. Турбины требуют для своей работы той самой энергии, которую производит двигатель, и которая расходуется не для движения машины, а для вспомогательных процессов. Турбины могут работать от (дармовой) энергии выхлопных газов, по сути утилизируя отходы! Второй путь, вращаться тупо от вала двигателя, компрессор ...отбирая ту саму выработанную двигателем энергию, за экономию которой и борятся! И ...тут предлагают третий вариант. Электропривод. По сути ни чем от второго варианта не отличается. В чем суть? Да всё те же , отбирают энергию вырабатываемую ДВС, ведь генератор работает..... Так, что все это весьма скользкая экономия и скользкий прогресс! Я считаю, что это глупости. Потребитель в итоге получит за немалые деньги, весьма призрачную экономию. В сложность конструкции, и отказы дополнительного оборудования будут причинять головную боль. Чем проще машина, тем лучше! Этот тезис потребителей! А тезис производителей, втюхать поторебителям больше дорогого товара, и красиво навешать лапшу такими девайсами!!!! Автор справедливо указывает на эти недостатки. Такие турбины, если они эффективны, пусть используются в спорте, в гонках...... Но рядовому потребителю, это как собаке пятая....шестая...десятая....нога! Я бы с удовольствием купил бы машину атмосферник, без турбин.....но такие сейчас не производят.....

      @Rurikovich117@Rurikovich1172 жыл бұрын
    • @@Rurikovich117 Батенька, вы невнимательно смотрели и слушали. В последней версии высоковольтный генератор расположен на валу турбины, а значит, тоже работает на халявной энергии выхлопных газов и полезной мощности не отбирает. В момент разгона авто, он переключается в режим электродвигателя и мгновенно раскручивает ось, тем самым ликвидируя турбояму. Вот как это работает. Ну а сложности и дороговизна диагностики и ремонта - это да. Так ведь и лошадей надо было подковывать.

      @repairer4182@repairer41822 жыл бұрын
    • @@repairer4182 ;))) Я бы с удовольствием купил авто 25 летней давности, только в нулевом исполнении. И ни каких ям....ресурс миллион, а не 200 тыс, запланированный!!!!Не задушенный вот такими прибамбасами. Ездил бы сто лет.... А это....как мёртвому припарки.....красивая хрень, для "нормальных пацанов", а не для людей.

      @Rurikovich117@Rurikovich1172 жыл бұрын
    • @@Rurikovich117 Это уже другая тема. С точки зрения себя любимого - вы правы, а с гражданской, учитывая интересы социума, - не очень.

      @repairer4182@repairer41822 жыл бұрын
  • Огромное спасибо хочется сказать автору за данный контент, а так же за то, что поддерживает обратную связь. По данным видосам в свои 17 лет поднял уровень знаний, а также применил их на практике. Удачи в продвижении!

    @user-fo4ly8dt6f@user-fo4ly8dt6f2 жыл бұрын
    • Это отлично! Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Собрал в гараже болид F-1? ;)

      @user-nu2fn3ld6o@user-nu2fn3ld6o2 жыл бұрын
    • Этот контент и предназначен для школьников. Остальные жалеют о зря потраченном времени

      @pavlinf@pavlinf2 жыл бұрын
    • @@pavlinf броу, комменту 8 месяцев

      @user-fo4ly8dt6f@user-fo4ly8dt6f2 жыл бұрын
  • Очень интересно слушать,,,, без пафосовкак у Асафьева. Это первый мой просмотр, но сразу же после просмотра лайк в поддержку и подписка.

    @oxotnik_by@oxotnik_by2 жыл бұрын
    • Добро пожаловать!) Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • У Асафьева раздражают, в его больших видео, вставки с дебильными сценками)

      @dogmeatguy2028@dogmeatguy20282 жыл бұрын
    • @@dogmeatguy2028 Астафьев строит из себя знатока, а все зрители дураки. И это раздражает, даже в универе нет такой подачи материала.

      @oxotnik_by@oxotnik_by2 жыл бұрын
    • Я тоже подписался, вышло в рекомендациях

      @IGOREK210491@IGOREK2104912 жыл бұрын
  • Спасибо создателям ролика!!!!👍🏽💪🏽 Очень позновательно и интересно,а главное рассказано доступным языком !!!

    @user-yk2vn3xv2j@user-yk2vn3xv2j2 жыл бұрын
  • Спасибо, познавательно! Есть пара моментов. Про электрические машины: как генераторы, так и двигатели... Транспорт энергии эффективнее при более высоком напряжении. Для двигателя или генератора это так не работает. Если упрощенно, суммарное сечение провода в обмотках будет идентично, поскольку при увеличении напряжения, пропорционально увеличивается количество витков... А вот требования к изоляции возрастают... В общем двигатели и генераторы на низкое напряжение имеют те же габариты при прочих равных. Реальный способ уменьшить вес и габариты электрической машины - увеличить частоту работы.... Про топливо очень интересно, но не понятно. Что углекислый газ, что водород - это уже некоторые продукты передела. Углекислый газ, допустим из воздуха, но скорее из продуктов горения. И скорее всего это будет природный газ. Водород из воды электролизом. В итоге из углеводородов и большого потребления электричества получаем углеводород. На каждом этапе производства теряем кучу энергии и загрязняем среду. Электричество, кстати далеко не всегда экологично... ТЭЦ - львиная доля. Так что о экологии тут говорить сложно. Как по мне, природный газ и чистый водород, как топливо более интересны.

    @solegm3331@solegm33312 жыл бұрын
    • И еще, вроде как, при увеличении напряжения возрастают риски здоровью при поражении эл. током человека, что немаловажно. А водород в чистом виде тоже создает комплекс проблем, где основная - его текучесть и взрывоопасность. Наверное, есть компании, которые уже работают над решением всего этого, но я не встречал вменяемых результатов.

      @user-ec8ru7je7b@user-ec8ru7je7b8 ай бұрын
    • @@user-ec8ru7je7b , не о человеке речь, когда в электромобилях 400в постоянного тока. Автомобиль экслуатируется во всепогодном диапазоне и во при различных механических нагрузках. Если 6ти вольтовая техника могла буквально плавать в грязи и воде, если 12вотльтовому автомобилю нет проблем, если на его низковольтные цепи попала вода, то в 48вольтовых агрегатах порог пробоя и гидролитических реакций гораздо ниже. Даже банальные лампы освещения на 48в уже не будут работать в воде и страшно представить, что будет при попадании воды в подкапотное пространство или салон, где расположеные блоки управления и комфорта.

      @Buhnewald@Buhnewald3 ай бұрын
    • Для 48 Вольт требования к изоляции сильно большие будут?

      @lurkorrion7156@lurkorrion71562 ай бұрын
    • 48 вольтаж низкий... Вопрос не понятен, с чем сравнивать?@@lurkorrion7156

      @solegm3331@solegm3331Ай бұрын
  • Офигеть , впервые слышу про топливо из водорода и СО2. Полезное и познавательное видео, спасибо!

    @Nubloid@Nubloid2 жыл бұрын
    • Спасибо! Ну это совсем новинка!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • Дебилизм. Эроэй меньше единицы

      @user-rg9mu5gx4l@user-rg9mu5gx4l2 жыл бұрын
    • @@user-rg9mu5gx4l вся надежда на термояд🤣🤣🤣

      @user-pt3fi5nk6f@user-pt3fi5nk6f2 жыл бұрын
    • @@user-pt3fi5nk6f на геноцыд )

      @user-rg9mu5gx4l@user-rg9mu5gx4l2 жыл бұрын
    • Так собираются топливо на Марсе делать. Но чудес не бывает. Это опять-же углеводород, который при сгорании порождает и углекислый газ и окислы азота. Не понятно как машина будет двигаться, без выделения углекислого газа / Если только выхлопные газы прокачивать помимо катализатора, еще и через поглотитель CO2 ..в сотню килограмм.

      @Redfvvg@Redfvvg2 жыл бұрын
  • Гараздо спокойней ведёшь разговор чем раньше, видно эмоции под контролем. Спасибо вам за доступную информацию.

    @allvital1977@allvital19772 жыл бұрын
    • Привыкаю к камере)))

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew ж

      @chipakabra2000@chipakabra20002 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew ж

      @chipakabra2000@chipakabra20002 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew ж

      @chipakabra2000@chipakabra20002 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew жж

      @chipakabra2000@chipakabra20002 жыл бұрын
  • Да, такой ролик заслуживает не только лайк, подписку и комментарий, но и колокольчик 😁👍

    @ranis_m@ranis_m2 жыл бұрын
  • приятно что такой хороший канал развивается

    @anatoliy_anatoliy426@anatoliy_anatoliy4262 жыл бұрын
  • Мне чисто интересно, понимая что только сам монтаж занимает минимум день, сколько же ты убиваеш времени на исследование самой темы и сбор инфы. Респект

    @sergejpavlov5427@sergejpavlov54272 жыл бұрын
    • Порой почти 24/7 уходит)))

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew молодец! Дай 5

      @user-ly3ry1eo6p@user-ly3ry1eo6p2 жыл бұрын
    • Я думаю у автора свой базовый запас знаний имеется и найти дополнительные сведения ему вообще не сложно. Отличный контент ! Говорю как сам инженер

      @konstantynyaroshinskiy6474@konstantynyaroshinskiy64742 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew ну походу этого недостаточно, раз формурла 1 ездит с низов и при повышении вольтажа уменьшается вес провода в электродвигателе...

      @user-xy3df2ph9l@user-xy3df2ph9l2 жыл бұрын
  • Как и всегда крутяк!!!👍👍👍 У тебя очень хорошо получается доносить информацию) Доступным языком, а главное с примерами) Очень круто)

    @bmw2627@bmw26272 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Спасибо что наконец сделал выпуск про электро-турбины!

    @slybesker@slybesker2 жыл бұрын
  • Молодец. За один репортаж столько информации и всё по полочкам. Респект брат!

    @oldman3714@oldman3714 Жыл бұрын
  • Я всегда с удовольствием смотрю подобные видео. Это тот случай когда в доходчивой форме заходит жирная информация. Респект авторам, монтерам. Контент с бустом 👍🤝

    @kahademidradze6183@kahademidradze61832 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Всегда мимо проходил, а я не знал что ты такой крутой) Мой первый лайк за этот год отправляется тебе)

    @user-ut3co2ub1g@user-ut3co2ub1g2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)))

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Браво!

    @user-ks9dq2ol4y@user-ks9dq2ol4y2 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Спасибо за Вашу роботу! Простым языком, прямо в мозг.

    @user-gu8zd3zp5v@user-gu8zd3zp5v2 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Вот это ты нормально Сейчас подрасказал!))СТАБИЛЬНО КРАСАВЧИК

    @MrDee-uj9tz@MrDee-uj9tz2 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Сказать спасибо - ничего не сказать! Лучший техноблог на KZhead 💪

    @mamukaiusupov6962@mamukaiusupov69622 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Спасибо за образовательный контент, обожаю технические новинки, чувствую будущее уже рядом.😊

    @user-iw1hz6np9i@user-iw1hz6np9i7 ай бұрын
  • Хочу так же присоединиться к выше сказанному и сказать от себя огромное спасибо за ваш труд воистину как глоток воды живой все коротко локанично и в точку нигде с подобным не сталкивался . Молдци ! команда супер

    @dobryieekh945@dobryieekh9452 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Все отлично разжевано и понятно донесено Респект

    @not_old1976@not_old19762 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Единственный канал, который радует тех.частью , картинкой и звуком 🖤

    @mdjdmdnd6278@mdjdmdnd62782 жыл бұрын
    • Спасибище!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • очень крутой выпуск. спасибо

    @robertzadykyan9277@robertzadykyan92772 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • В своё время весьма интересная тема была, но инфы было мало, спасибо что хоть теперь благодаря вам нет такой проблемы

    @tormozzzful@tormozzzful2 жыл бұрын
  • Аплодирую стоя за ваши труды! Супер интересная инфа!

    @user-gp9sg6vq1k@user-gp9sg6vq1k2 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Братан, у тебя лучший технический канал на тубе. РЕАЛЬНО интересно слушать и смотреть. Смотрю тебя давно. Ты делаешь реально годный контент. Продолжай и не останавливайся 💪💪💪Двс сила. Электрички конечно тоже прикольно, но, и но, и но... Сам езжу на 1jz-gte и делаю всё в машине своими руками. Смотреть и познавать от тебя прям кайф. Много чего уже почерпнул из твоих видосов.

    @sqqwerty@sqqwerty2 жыл бұрын
    • Молодца!)))Спасибо огромнейшее!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Очень интересно, продолжай в том же духе

    @user-vo4nr7sw2y@user-vo4nr7sw2y2 жыл бұрын
  • Спасибо чувак!!!!посмотрел с удовольствием,давай больше про всю тачку в целом😊👍

    @VINturage@VINturage2 жыл бұрын
  • Приятно и спокойно слушать

    @wasywasy2228@wasywasy22282 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Круто, на одном дыхании!

    @user-ze7mv1xz6t@user-ze7mv1xz6t2 жыл бұрын
  • Молодец! спокойно, без фанатизма, рассказал.Хотя чучуть,позитива не мешало б, но технический момент хорошо залетел!))🇰🇿🇰🇿🇰🇿✊✊👍👍

    @kassymru.8075@kassymru.80752 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Спасибо! И пусть канал развивается!

    @user-ni4dd8nc6n@user-ni4dd8nc6n2 жыл бұрын
  • Все очень грамотно, спасибо!

    @user-wi2eb9hk4u@user-wi2eb9hk4u2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Как всегда👍. Спасибо за труд!

    @romanb9015@romanb90152 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Лайк, подписка … да за такую шикарную лекцию ОГРОМНУЮ премию давать надо!!!

    @iboriskolobanof8305@iboriskolobanof83052 жыл бұрын
    • В нашей стране скоро такие каналы закрывать будут за образовательную деятельность

      @KonkerE_@KonkerE_2 жыл бұрын
  • На одном дыхании. Очень интересно. Приятно слушать и смотреть. Спасибо!

    @macafin@macafin7 ай бұрын
  • Тебе бы лекции читать в универе. Информация разжовывается и преподносится идеально👌в очередной раз просмотрел до конца. Интересно🤯

    @DPF_BB@DPF_BB2 жыл бұрын
    • Спасибо огромное!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • @@Infinitycity78 дело не в том, сколько построено корчей после просмотра этих видео, а в получении общего образовательного курса. Кто совсем не интересуется авто темои, то будут клевать клевать головой при просмотре, а для многих - это неплохой контент откуда они могут подсмотреть ответы на свои вопросы. Сам в свое время занимался тюном дизелей и вся информация так же кусками вырывалась и с видео и с форумов. "Недосаточно просто навесить турбину"🙃

      @DPF_BB@DPF_BB2 жыл бұрын
    • А ты слушай лучше, «стоковый Эбу адаптироваться под новые условия», а потом такие как вы всех вините, что поршня в поддон вытекли без замены топливных карт, углов и форсунок. У вас же все просто!:)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • @@Infinitycity78 у каждого есть свое мнение. Остановимся на данной ноте и не будем устраивать баталии в комментариях. Человек старался, поблагодарим и разойдемся. С наступающим Днем Победы!

      @DPF_BB@DPF_BB2 жыл бұрын
    • А вот на такие провокации я поддаваться точно не стану;) Я тебя понял) Удачных выходных)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Очень интересный выпуск,спасибо

    @kolekzotov7292@kolekzotov72922 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Благодарю за отличную подачу материала! Мой внутренний перфекционист испытал катарсис!

    @IgorDiuzev@IgorDiuzev2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • мой внутренний перфекционист просто страдал слыша про электронные турбины

      @zxvasd1091@zxvasd1091 Жыл бұрын
  • Как всегда было интересно. Так держать 👍🤝

    @IvanIvanov-il1iv@IvanIvanov-il1iv2 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • очень познавательно! не зря провел время у экрана)))

    @cosmosservice@cosmosservice2 жыл бұрын
    • Приятно слышать! Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Музыка огонь, подача как всегда на высоте , как и колоссальный объем информации) Продолжай в том же духе !)

    @user-ru9gk6tx7e@user-ru9gk6tx7e2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Огромная благодарность тебе, автор! Очень интересно и полезно!)

    @user-qi8wh2wz9r@user-qi8wh2wz9r2 жыл бұрын
  • Спасибо за Вашу работу. Подписка

    @Andromachine@Andromachine2 жыл бұрын
    • Благодарю!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Большое спасибо за очередное крайне познавательное видео. Желаю каналу дальнейшего развития)

    @user-df8it8bs7t@user-df8it8bs7t2 жыл бұрын
    • Спасибо огромное!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Маэстро Клипачевский.Спасибо за информацию

    @user-uo4os6zc7k@user-uo4os6zc7k2 жыл бұрын
    • Благодарствую!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Огромное спасибо автору за данный контент.

    @maxmaximow8221@maxmaximow82212 жыл бұрын
  • Ни**я не понял,но очень интересно!)) Как человеку,которому турбины в хрен не вперлись, все-равно залип! Подпишусь. Вдруг ещё что-нибудь интересное будет!)

    @techgeek3180@techgeek31802 жыл бұрын
  • Толко,можно поздравит Вас. Всегда смотрю с огромном удоволствие. Спaсиба

    @user-sh2gc9dj5u@user-sh2gc9dj5u2 жыл бұрын
    • Благодарю!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Добротное музыкальное оформление.

    @user-vu3cm5ct1n@user-vu3cm5ct1n2 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • однозначно, лайк подписка красавец! продолжай в том же духе!

    @nedwhite6400@nedwhite64007 ай бұрын
  • Заставил по другому взглянуть на вещи)

    @yanvarter570@yanvarter5702 жыл бұрын
  • Приятно смотреть, баланс во всем.

    @user-ou6np3kw9u@user-ou6np3kw9u2 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Просмотр на одном дыхании! Впрочем как всегда! Спасибо за полезную информацию!

    @pavelivanovskij3916@pavelivanovskij39162 жыл бұрын
    • Спасибо огромное!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Случайно попал на канал. Досмотрел до конца. Очень интересно. Лайк в поддержку канала.

    @user-dq8vh2uk1l@user-dq8vh2uk1l2 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Отдельный лайк за вступительную музыку!

    @user-ug1gu9jo9c@user-ug1gu9jo9c2 жыл бұрын
  • Не поверишь но это единственный канал где включён колокольчик. Бросаю все дела как только появляется видео . Братан ты сама Википедия . Только вперёд

    @user-yk2ix7ex5u@user-yk2ix7ex5u2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • о боже как всё интересно, спасибо!

    @user-ve8nq6ii7b@user-ve8nq6ii7b2 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Качественные контент Клипачевский 👍

    @zigandarov@zigandarovАй бұрын
  • Спасибо, было интересно и приятно посмотреть и послушать!👍

    @user-qx9gu6sl8l@user-qx9gu6sl8l2 жыл бұрын
    • Благодарю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Красава! 👍 Разжевал, осталось только усвоить.

    @user-ng9mn2cy5r@user-ng9mn2cy5r2 жыл бұрын
    • Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Очень интересно! Красава, спасибо 💪

    @ruslanbelenkii4130@ruslanbelenkii41302 жыл бұрын
    • Благодарю!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Для тех, кто плохо учил в школе физику, лекция наверно была шокирующей)

    @MrNStK@MrNStK2 жыл бұрын
    • Эта лекция как раз шок для тех кто хорошо учил физику и химию.

      @user-cv1ct7fe5m@user-cv1ct7fe5m2 жыл бұрын
    • Эту лютую дичь ты называешь лекцией? Ахах!

      @alexfisher3779@alexfisher37792 жыл бұрын
    • @@alexfisher3779 "Эту лютую дичь ты называешь лекцией?" Лекция это всего лишь форма подачи материала. Вас, как и меня, ведь раздражает смысловое наполнение. По сему не надо раздражатся на определение.

      @user-cv1ct7fe5m@user-cv1ct7fe5m2 жыл бұрын
  • Спасибо, Вас всегда слушать интересно, с меня подписка

    @serser3659@serser36592 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Шикарная речь, подача и материал. Удачи чувак👍🏻✊🏻🔥🔥🔥

    @anatolyberdin9682@anatolyberdin96822 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Офигенный канал! Столько интересной информации!

    @medvedvorchun5840@medvedvorchun58402 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Супер интересный ролик!

    @Myxamoppp@Myxamoppp2 жыл бұрын
  • Огромный Вам респект!

    @shabalin2008@shabalin20082 жыл бұрын
  • Познавательно ! Красавчик👍

    @xxx821@xxx8212 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Респект ребятам

    @kulesh_alex@kulesh_alex2 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Просто супер 👏🏼

    @SEMERVA@SEMERVA Жыл бұрын
  • Спасибо за ролик!

    @user-cy6qu8ih5x@user-cy6qu8ih5x10 ай бұрын
  • Красава так держать!!! Ждём выпуск про рули и рейки)

    @Al-fq5qz@Al-fq5qz2 жыл бұрын
    • Спасибо!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Как раз под ужин,вообще во время👍

    @HolAronPeisahovich@HolAronPeisahovich2 жыл бұрын
    • Приятного!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
    • @@TurbofunCrew спасибо,досмотрел.Кстати видел где-то за бугром тест электротурбин с али.дичь полнейшая

      @HolAronPeisahovich@HolAronPeisahovich2 жыл бұрын
    • Вот да)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Интересная тема и хорошо преподнесенный материал!

    @vluiien7900@vluiien79002 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Большое спасибо за труд !!!

    @mels9485@mels94852 жыл бұрын
  • Good channel! I watch all video! Greetings 4rom Turkey!

    @leonidmakarov8144@leonidmakarov81442 жыл бұрын
    • Welcome! Thanks!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Шикарный контент, дикий потом интересной информации и + всё это на понятном языке❤❤❤

    @user-xt1wl4wr6v@user-xt1wl4wr6v2 жыл бұрын
  • Отличная работа, пересмотрю пожалуй второй раз

    @user-hg1jg9yq2t@user-hg1jg9yq2t7 ай бұрын
  • Very good presentation, thanks

    @arkadiysamoylov4284@arkadiysamoylov42842 жыл бұрын
    • Thanks!

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Я не знаю канала с лучшим контентом чем этот , удачи вам👍👍👍

    @vladcotoros9747@vladcotoros97472 жыл бұрын
    • Приятно слышать!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • надо работать идти, не могу оторваться от просмотра

    @GrigoriyG@GrigoriyG2 жыл бұрын
    • Контент не сбежит!) А работа все таки важна!) Спасибо большое!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
  • Torque - крутящий момент, Amplifier - усилитель 😉🙂

    @miketigra8995@miketigra89952 жыл бұрын
    • Да, спасибо! Признаю!)

      @TurbofunCrew@TurbofunCrew2 жыл бұрын
KZhead