Самые Надёжные Автомобили - kzhead.info/sun/ipdwmNGail-ho58/bejne.html
@TheAutoTop111 ай бұрын
Хорош эту муйню выкладывать, заепали уже !
@user-dw8ep7tf3d11 ай бұрын
На 8 мин. 20 сек. говориться именно об этих моторах
@user-ri7zq4vm9v11 ай бұрын
Не хватает мерсовских рядных шестерок, subaru ej22 и конечно toyota JZ.
@cultofsogga586310 ай бұрын
TD-27
@znamensky.9 ай бұрын
вообще интересовали СОВРЕМЕННЫЕ надёжные двигатели. а не то, что выпускалось десять лет назад и более.
@user-vernite-kak-bylo-pridurki7 ай бұрын
Шел 2029й год. Вышло видео, "Какие двигатели 2019 года могут пройти сотку без ремонта"
@kovalenkoihor43254 жыл бұрын
Сотку всего то? У товарища мицубиши лансер 9. Пробег 450 тыс км, ремонта не было!, свечи, ремень, если там ремень и всё!
@user-sw6or4wo5c4 жыл бұрын
@@user-sw6or4wo5c у меня приора без ремонта 247 тыс. Масло 5 на 30 до сих пор.я только катализатор убрал грм помпу меняю каждые 45 тыс.масло каждые 6 тыс.
@fintiflyshka54124 жыл бұрын
@@fintiflyshka5412 У меня ТИИДА 2010Г 254пробег ничего не менял по мотору и навесному, только стартер перебрали раз, стоит цепь, масло раз в 15т км меняю
@user-sw6or4wo5c4 жыл бұрын
@@user-sw6or4wo5c у меня Ауди бочка 876560 км. Блок не вскрывали ни разу, она в семье с 1999 года. Привезли из Германии на ней уже 270000 было. Единственное что масло стал расходовать от замены до замены 1-1.5 литра. Немцы делали вещи.
@user-cp7jh2lt7h4 жыл бұрын
Счастливый Холостяк vw t4 пригнали из германии с пробегом 230 тыс км. 11 лет проездили, возил товар помогал. Замена масла всегда 7000-7500 тыс км, качественная полусинтетика. Прошёл 750 тыс км. Был продан из за начинающегося жора масла.
@Busovod61_t3334 жыл бұрын
Дорогие, малоресурсные, одноразовые моторчики- вот результат победы маркетологов над конструкторами!
@4rglj8f0092 жыл бұрын
Сколько у тебя машин было за последние 10 лет? Сколько ты из них сменил по причине износа мотора?
@bykaxagod597 Жыл бұрын
@@bykaxagod597 забей, у него жига
@mma5537 Жыл бұрын
Маркетологи тут не причем. Все дело в человеческой ненасытности.
@kanabass5700 Жыл бұрын
Капитализм счастье
@alex-qp1tg11 ай бұрын
@@bykaxagod597 истину глаголишь
@user-um6zc5rp7o11 ай бұрын
1uz fe, приобрёл недавно, незнаю сколько он до меня намотал, но какие ощущения он передаёт, это не передать словами. Один из лучших моторов японии.
@legion946110 ай бұрын
Была официальная статья про владельца Фольксваген гольф 2 из Германии, у него обнулился спидометр авто прошел 1 млн км. Затем к нему приехала целая делегация компании Фольксваген, провели полное обследование машины и взяли интервью у владельца, он сказал что всегда во время проводил ТО и не гонял сильно на нец, затем ему сделали предложение обмена на новый Гольф, на что он согласился а этот авто забрали в музей компании. Одно я заметил, что хозяин машины очень спокойный и уравновешенный человек, понятно что и к машине относился хорошо, так что думаю на многих авто можно проехать млн км если хорошо относится к ней
@american162310 ай бұрын
раньше можно было, сейчас в авто закладывается программируемый износ!
@sndvc2 ай бұрын
там движок стоял 1,6 BSE ( 102 л с ) самый надежный двигатель в мире ! он устанавливался на Шкоды, Фольтсвагены и Ауди ( почти на все модели))) с 98 го по 2014 гг . Не убиваемый двигатель, с ресурсом миллион !
@sem817215 күн бұрын
Не факт, с завода АвтоВАЗ может сломаться😂😂😂
@user-iq7fx7nq7c5 күн бұрын
Здесь не хватает моторов 1jz-fe, 2jz-fe и 3s-fe от тойоты. Я не понимаю, как можно было не упамянуть эти легендарные моторы.
@user-fi9wo3zr5j2 жыл бұрын
Весь ролик их ждал
@Elviraandfriends Жыл бұрын
Хуйня они на самом деле
@user-bu8lv5yq8h Жыл бұрын
то что они легендарные не озночает что они милионники еблан
@japaneese_mark Жыл бұрын
@@HAMMER13 был Краун с 2jz 98 года больше миллиона отходила
@mrrichardson8158 Жыл бұрын
И ещё как можно было забыть легендарный мотор 4g63
@user-cf3xx9ho1g Жыл бұрын
0:55 Если заставить производителей утилизировать собственный товар после использования, а не взваливать это на плечи потребителей, то сразу станет и выгодно, и целесообразно 💁♂️
@WHITE_RUS802 жыл бұрын
Всеравно это оплачивает потребитель
@user-gz4dd7lj8n2 жыл бұрын
Бред полный. Утилизация в стоимость включена будет и потребители свои ведра которые итак уже неоправданно дороги будут использовать далеко за миллион подсказывая говном и палками. И да машина у кого есть деньги больше 5 лет не служит надоедает и вообще век двс уходит нефть заканчивается и миллионники уже не нужны
@jonathanlivingstone1818 Жыл бұрын
@@jonathanlivingstone1818 да фто ты гофориф, нефти еще дохрена, электромобили - это кал
@user-rb2jk3hs3s Жыл бұрын
В чем проблема с утилизацией ? Я вот свое авто утилизировал и получил 1000 долларов !
@dorateja9382 Жыл бұрын
@@user-rb2jk3hs3s видимо у вас был электромобиль :)) и вы его обменяли на двс.
@jonathanlivingstone1818 Жыл бұрын
🤝Я бы добавил к этому списку мотор М50б25 компании БМВ👍, без капиталки лично проехал 580тысяч. Продал по причине приобрел машину с мотором М54б30, на спидометре 390 тысяч, 20 лет машине - без ремонта.
@user-ph7oc7hd8r7 ай бұрын
Здравствуйте! Есть и сейчас надёжные двигатели. К примеру на Пежо Боксёр. Я увольнялся, когда двигатель прошёл полтора миллиона, без капремонта, причём нагрузки были довольно серьёзные, включая перевалы...
@user-zf8wj6vw8f7 ай бұрын
Здравствуйте! У меня Рено Меган третьего поколения 2009г. Двигатель к9к 86л.с. 1.5dci прошел восемьсот двадцать тысяч, и сломался.ремонтировать не стал поставил такой же контрактный. Считаю эту модель долговечной и надёжной.
@user-is8jz7pg8h2 жыл бұрын
У меня Тойота 1998 года. Интересно сколько тогда пробега? Двигатель родной, автомат правда сам спалил по грязи, сейчас контракт поставил
@user-rj4bx9hx8l2 ай бұрын
Сначала нас приучили - все что ты купишь проработает лет 5 а если поменьше экплуатировать то 7 - 8 и теперь мы знаем что мы и сами лет на 50 а если поменьше работать то 70 - 80. Это наш ответ эффективным менеджерам.
@alex_ball_no_all Жыл бұрын
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВЫПУСКАЮТ ДО СИХ ПОР) ЭТО V8 ОТ GM С ИНДЕКСОМ LS7. ШТАНГОВЫЙ НИЖНЕВАЛЬНЫЙ БЕЗ ФАЗИКА. САМ ВЛАДЕЮ ПРОБЕГ ПОДХОДИТ К 2 МЛН МЕНЯЛ 2 РАЗА НАБОР ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ОДИН РАЗ ЦЕПЬ.
@PlymouthBarracudaV8Hemi9 ай бұрын
@@millertrucks6604 , Corvette и Camaro оснащаются этими движками, но скорее всего есть ещё модели от GM, которые использовали этот двигатель. LS3 в стоке ещё лучше будет. Чем менее форсирован двигатель, тем дольше он прослужит.
@mrbasfed19484 ай бұрын
Китайские "электрички" заполняют рынок РФ, чтобы содержать электричку нужно проживать в доме, где есть 3 фазы по 7 кВт на фазу, иначе не зарядить АКБ, а также жить в сельской м/ти, тариф дешевле))
@user-bf3jd4sg3f3 ай бұрын
Учёные доказали, ленивый человек дольше живёт.
@user-dt4qv1sy6hАй бұрын
@@user-dt4qv1sy6h Я говрю по другому - НЕ ТОРОПИСЬ ПИТЬ А ТО ВОДКА БЫСТРО КОНЧИТСЯ , НЕ ТОРОПИСЬ ЖИТЬ А ТО ЖИЗНЬ БЫСТРО КОНЧИТСЯ !
@alex_ball_no_allАй бұрын
Отец покупал 2106 4 ступка в 1998 году.До 2012 год прошла 630тыс км.Без ремонта.
@user-zg1ng2pw2z Жыл бұрын
63 регулировки клапанов жесть)
@michaelwittmann697910 ай бұрын
Пиздёшь
@user-mn4vf4wx7f9 ай бұрын
Брехня.
@user-ty8uf8sj3l7 ай бұрын
Покупали отцу в 91 таврию, продал он её в 2022. В основном на рыбалку ездили на ней, хорошая проходимость по бездорожью. Пробег был 486 тыс. Без ремонта дв. Масло привозил ему из Польши.
@user-re7sh9vk5i5 ай бұрын
@@user-re7sh9vk5iбыла у меня в своё время славута, 1,2 карбик, на метане правда, покупал с пробегом 180 тыщ, когда продавал, пробег был 330тыщ, без капиталки, масло -мотюль, оригинал
@romsonkiselman95455 ай бұрын
Приятно видеть, когда речь не о самых топовых моторах, кроме серии UZ. Топ двигатели 1HD-FE и TD 42. Атмосферные дизеля, рядные 6-стерки. Как раз для любителей офф-роад, паровозная тяга с самых малых оборотов.
@nikitapolygalov667 Жыл бұрын
Отличные двигателя. Сам езжу на 4,2 1HZ атмо. Но наверно не попали в рейтинг от того что они больше похожи на агрегаты от тракторов и автобусов)))
@user-ib1bh7yi5t Жыл бұрын
@@user-ib1bh7yi5t 606 от Мерседеса тоже не попал рейтинг
@vincekozhokar7236 Жыл бұрын
Был 2/3 от тд42 Ну, 2.7тд Классный Теперь-1gr-fe
@alexmartynov550311 ай бұрын
1HD - это турбо на блоке от HZ
@puppy-ch11 ай бұрын
@@user-ib1bh7yi5t ну так он (1HZ) и разрабатывался для Coaster в первую очередь. А мотор прекрасен...
@puppy-ch11 ай бұрын
Была у меня Джетта 2 1986 года, мотор 1,6, карбюратор Пербуг 2Е2, продал машину на пробеге 576 тыс, за этот период крышка клапанов не снималась. В моторе вообще ни чего не ломалось, только ремни ГРМ менял через 100 тыс. Машина продана в родной краске! Дважды менялось сцепление, один раз передние стойки. заменен один шрус. Это был просто не убиваемый авто и мотор
@vilenss2 жыл бұрын
Не только бензин 1,6 для Гольф/Джетта, а еще и турбодизеля 1,6 с кодами RA и SB!
3 литра, 6 цилиндров дизель от ВАГ,знаю у знакомых такой,уже 700.000 с лишним прашол,едет,едет, и будет ехать. После пробега 260.000 тысяч, менял масло через 15.000 тысяч. Они очень довольны этим мотором.
@alexanderbauer9283 Жыл бұрын
У меня пассат Б 5. 2000г, я 18 владелец 😃 vr5 2.3 щас у мастера , говорит что судя по выработке цилиндров, 800.т.км проехала скрученная говорят много раз неизвестно сколько😄 , хотел грм поменять , вскрыли мотор заодно, буду гильзавать, я 150 000 по бездорожью накрутил
@ghostman666994 ай бұрын
Да у меня тоже была такая машина 👍👍👍👍
@user-iu8hi3om3l4 ай бұрын
Вольво 740д
@alexxxXXXrus3 ай бұрын
"260.000 тысяч" это вообще то 260 млн.
@52rus242 ай бұрын
масло..в.дизеле..менять..чаще..в..раза..
@kondrahtiz7370Ай бұрын
Пассат б3 седан 90г.р.движок PG ни когда не ремонтировался, на данный момент 635т.к.накатался.До сих пор в достойном состоянии.Кузов шедевр по целостности.Наверное правнукам перейдет.
@user-uu2jz3iv8b10 ай бұрын
Сильно Молодец.!!!😊
@user-ie1rg4sc1j2 ай бұрын
У рассказчика дикция чёткая, правильная, слушать приятно.Молодец.
@valera_mbvs41624 жыл бұрын
Ну у нас в приморье так моторы японские не кто не называет не 4эй не 1юз не рби 26 дэт
@Tourer_V4753 жыл бұрын
вообще то абсолютно всё он не правильно называл и топ сомнительный человек не понимает о чём говорит, но да ладно.
@muxah13603 жыл бұрын
Это казах, они отрывки переозвучивают еще на приколы
@user-mc3yn4gi4h3 жыл бұрын
Робот...
@Alex-ii1bx11 ай бұрын
Про мерседес забыли 111 моторный ряд, последние из линейки надежных
@user-sb8xy1hr5d4 жыл бұрын
уфффф 3s_ge каждый день в отсечке, Тойота Карина ed 9 лет на ней прокатался, со студенчества. Не хотел продавать, ценник выставил побольше и её забрали, оказалось у меня какая-то редкая комплектация была😢. Прошло уже 6 лет, я скучаю по ней, самое прикольное я её нашёл в Иркутске, она сегодня в клубе Карина ED, с тоски купил себе Марк2 100 кузов, 4wd, свап на 1UZ-FE+компрессор ракета, пушка, граната. Японские моторы разбили не мало юных сердец, спасибо им за то что они были в моей молодости. Самурайский поклон им. Привет ребятам с Иркутска!
@user-to3ty4ww3n2 ай бұрын
1hz пробег примерно 1100-1200 (спидометр сломался на 800к пробега) поменял кольца в прошлом году(утопил крузак на покатушках, но слава богу без гидроудара), масло ест литр на 5к пробега.
@user-tx8lm2rh2y Жыл бұрын
После всех коментарии, вывод один - очень важно ТО и какая прокладка стоит между рулём и сидением. Зелёной дороги всем ! 👍👍👍
@ILLYACHERNYANU4 жыл бұрын
А что такое ТО? 7А фе 600 000 км ремень грм даже не менял и не собираюсь
@mr.nordmen31684 жыл бұрын
mr. Nordmen Пхахах
@dmitrysinyakov55794 жыл бұрын
)))
@lyubasharapova46584 жыл бұрын
@@mr.nordmen3168 надо менят прокладку между сиденям рулем каждый месяц))
@yerzhanyesbolat42444 жыл бұрын
Всё самое лучшее осталось в 90 х.
@user-rs7fj4km4t2 жыл бұрын
Лучшее осталось в 60-70х когда всем было насрать на экологию и цены на бензин! Ps. Когда ещё существовали компании способные разорится из за слишком качественных машин, вроде Rolls-Royce
@korbengogo58502 жыл бұрын
Ещё в начале 2000х тоже не до конца сдались маркетологам.
@user-nk1bs5ks6u2 жыл бұрын
Да я согласин с вами про 90х ии годы😁
@user-sl3fj4qp7i2 жыл бұрын
А чего не в бронзовом веке?
@user-mz8xz6mr5p2 жыл бұрын
@@user-mz8xz6mr5p Ты прав! Тогда и впрямь двигатели надежнее были, но мы тут обсуждаем что то мощнее одной лошадинной силы!))
@korbengogo58502 жыл бұрын
Смотрел видео,в котором самым надёжным двигателем был признан дизель от Мерседес.На автобусе такой мотор прошел,что-то около 7,5миллионов километров.
@user-mm2mh4rc3h Жыл бұрын
У меня на Спринте 91 года 1, 5 миллиона выходил. Откапиталил его в старых ценах, но пока не поставил на машину. Думаю проходит столько же.
@user-nk1lp1wi2l2 ай бұрын
Очень смешно наблюдать, как под видео на подобные темы всюду появляются по 5-10 тысяч комментариев, где львиная доля пользователей предлагает каждый от себя свой вариант миллионного движка, который, по их личному опыту, пять раз вокруг галактики проехал и только масло да цепь меняли. Если бы реальность была хотя бы чуть-чуть близкой к таким заявлениям, то у нас как минимум 50% предложений на глобальном рынке автомобилей отхаживали без проблем по 300-400тыс км и далее. Только вот реальность почему-то сильно отличается от этого "личного" опыта ютубовских комментаторов, вследствие чего у любого здравого умеющего думать человека должен возникать вопрос "А есть ли в этих словах объктивная правда?"
@Dmitri_Vitautas4 ай бұрын
TOYOTA. 1-HZ. Любая солярка - млн. км.
@user-pw1wo7nv2r3 жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите какие двигатели ставят на автомобили Хонда Цивик и Хонда Аккорд, что этими автомобилями восхищаются и даже б/у авто раскупают очень быстро?
@user-lf9ks9ng2o3 жыл бұрын
Я в советское время закончил автотракторный факультет политехнического института. Так вот нас учили, что в двигатель легкового и лёгкого коммерческого автомобиля закладывается пробег триста тысяч км с каким то коэффициентом надёжности. В то время самый низкий коэффициент 10% был у Хонды, самый большой 25% у немцев. Никто в мире никогда даже не проектировал миллионников объёмом менее пяти литров. Грузовики дело другое. Но за счёт высокого качества изготовления и сборки, за счёт бережной эксплуатации многие автомобили и двигатели служат гораздо больше. Чудес на свете не бывает. Я в девяностые работал в автосервисе и ремонтировал Спринтер с пробегом 350 тыс км, так его дизелёк был полностью изношен. Знал несколько Эсперо и Мазд 626тых с пробегами под 500 тыс без капитального ремонта двигателя и коробки. Потом в двухтысячных был на фирме Прадо и его продали с побегом 500 тыс. А Патрика продали с пробегом 50 тыс и ещё радовались, что избавились.
@user-me7pc9yx5e4 ай бұрын
Я использую машину ,на ней патрубки с клеймом 1985 год..провода луженые,в мягкой изоляции! Но так было до 1989.. мелочи как показатель.
@user-xu9bh9xc6l3 ай бұрын
Давай тоже самое , только про сегодняшние моторы.
@nikolayblky104011 ай бұрын
Сегодня моторы одноразовые...
@legion946110 ай бұрын
Почему же ? Например К4М Рено - 500 000 км в здравии . Ваз 1118 21126 тоже бегают не по малу 500 000 тоже встречались . Думаю у GM / Opel чугунные блоки 1,6 Лачетти да и 1,8. также ресурсный мотор . 1,5. GM UZDaewoo так же 300 .....500. Тысяч . Ну и потом всякие люлюмяшки на которых поаккуратнее но тоже ездили уже 300 +
@nikolayblky104010 ай бұрын
@@nikolayblky1040 ну не буду спорить, может быть и так. Но один хрен, раньше качество было на первом месте, сейчас на первом это "красивая обвертка"
@legion946110 ай бұрын
Лучший двигатель, по моему мнению, а так же по большому числу отзывов, обзоров и тестов, это тойтовский 2л 3S FE, все что вы говорили про 4A FE, только мощнее и надежнее, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не выходят из строя. У меня такие двигатели стояли на Карина Е 1994г и на Авенсис 1998г., 133 и 128 л\с соответственно. На карине Е за 7лет эксплуатации и более 400 тыс. пробега вообще с двигателем никаких вопросов даже не возникало, только замена масла каждые 10 000 км (только синтетика 5W40), да таких двигателей , наверное, больше не делают, не выгодно (маркетинг).
@guru69142 жыл бұрын
Согласен!
@alexfoxik12932 жыл бұрын
Херня этот двигатель, жрущий масло.
@user-pu9fj4ov8e2 жыл бұрын
@@user-pu9fj4ov8e Если у тебя пробег более 500 т.км поменяй кольца поршневые и будет тебе счастье. Этот двигатель и без масла может до 100 км проехать, на youtube где то видео было.
@guru69142 жыл бұрын
Пробег 220 тыс если перекуры не мотали )масло от замены до замены маленько шумноват авто Ипсум полет нормальный)
@user-ng6ee6un7n2 жыл бұрын
Еще 1ж фе
@user-rz1vp8sx1g2 жыл бұрын
1jz-gte тойота марк II (вроде так) . Рядная шестерка 180 лс откатался 9 лет Марк продал дороже, чем купил, он до сих пор на ходу и исправно служит новому хозяину.
@vladimirsokorev3 жыл бұрын
Gte 280лс
@user-xu6nt2qm6q2 жыл бұрын
👍
@vladimirsokorev2 жыл бұрын
Купил за 200 тысяч,ввалил в неё и продал за 205
@andrei7568 Жыл бұрын
@@andrei7568 Я точно ничего не вваливал.
@vladimirsokorev Жыл бұрын
@@vladimirsokorev тогда 👍
@andrei7568 Жыл бұрын
Эх... Пройдет время, и мы будем россказивать нашим внукам что такое ДВС
@user_2267 Жыл бұрын
В ладе ещё минимум 5 тысячелетий будет стоять двс.Не надейтесь!
@MegaMozart1311 ай бұрын
Её не будет уже скоро похоже
@petroleum582411 ай бұрын
Сначала внуки должны построить много АЭС😂
@vetrov7111 ай бұрын
КАРАБАХ БИЗИМДИР 🖕🏽🖕🖕😄
@azerguseunov17711 ай бұрын
Здесь не хватает хонда аккорд с ДВЗ 24 ЭТО МОЩЬ И НАДЁЖНОСТЬ 195 ЛОШАДЕЙ И НЕТ ЗАПАХА НОВОЗА
@user-fe8du1hl5x11 ай бұрын
Ауди 4.2 [BFM] и 3.0 [BBJ] Мне кажется тоже заслуживают внимания !
@fazern4870 Жыл бұрын
Opel 2,2E 86г.в. за 18 лет 1140000 км. без ремонта двигателя. Один раз снималась крышка блока цилиндров для замены гидрокомпенсаторов и устанавливался самодельный колпачок на натяжитель цепи.
@user-iz2is5tc6v3 жыл бұрын
подтверждаю
@slavaslava41472 жыл бұрын
пиздёжь
@user-ip1ch2cb4n2 жыл бұрын
Забыли про Тойота 3s-fe
@user-im1fj4cu8o2 жыл бұрын
@@user-im1fj4cu8o это тот же 4 с фе только с увеличенным объемом. У меня такой
@ilyam295 Жыл бұрын
@@user-im1fj4cu8o да уймитесь вы со своей тайотой.
@postnovnick Жыл бұрын
Мой змз 402 и два миллиона пройдёт, только поршневую нужно каждые 50 тыс. км. менять😆
@user-kh3fe8cm6d4 жыл бұрын
Класс
@user-ko4zl7qc8e4 жыл бұрын
У меня тоже была Волжане с 400 вторым насчёт того что через каждые 50 тысяч менять поршневую это ты загнул 200 300.000 она ходила спокойно
@user-hg3oq5cq2c4 жыл бұрын
Дерьмо этот 402 мотор
@user-nv9gl5cy1y4 жыл бұрын
@@user-nv9gl5cy1y привет согласен
@user-ko4zl7qc8e4 жыл бұрын
@@user-ko4zl7qc8e 🖐😎 привет !
@user-nv9gl5cy1y4 жыл бұрын
Вспоминаю камрюху ( с клыками) ,-- просто песня. Проехал 350к..км без какого либо ремонта .... Идеальный автомобиль.
@user-ud3cv2wu5m Жыл бұрын
Согласен, и дизайн и салон, ну и конечно двигло!!!
@user-dr2yg4qn9h Жыл бұрын
Реэкспорт из Чехии ваз 21099 ,350 тыс , менял стартер и ген ,
@user-ie5hc6pb5r11 ай бұрын
У меня королла 99г в 110 кузове на автомате! 4efe 1.3л Забрал с пробегом в 400000 Купил 23 ноября 23г-сегодня 29 января 24г Проехал 17000,после покупки полностью переуплотнил мотор, замена свечей и бп и сделал раскоксовку(подъедала масло) Перестала масло хавать Я даже еще грм не менял, руки не доходят! Реально мотор пушка, уверен в ней на 1000% что довезет из точки А в точку В Всем ресурсных движков и ровных дорог!
@exromus3 ай бұрын
Тд 42, 3Sfe, SR20, OM606... у Вольво тоже есть
@Petr.13 жыл бұрын
5vz-fe, пробег пока ~426 000, залезал в головы менять пружинки натяжения выпускных валов (фишка этих движков, с годами растягиваются колечки-пружинки и появляется косметический дефект в жару на горячем двигателе - цокает), так вот двигатель вообще в идеале, клапанные зазоры в идеале. Я уверен что он отходит миллион и даже больше, ибо лью отличное масло дорогое - синтетику от LM, слежу, чтобы не было перегрева, нигде не протек антифриз, ну и своевременная замена ГРМ со всем обвесом. Я к двигателю с любовью и он ко мне с любовью. В этом году заменил ему форсунки, на новый японский дубль айсин, те что с керамикой и регулятор давления оригинал. Она мне ответила соответственной взаимностью - теперь в любой мороз с пол оборота заводится и довольно ощутимо упал расход (старые убитые форсунки даже в девичестве не обладают нормальным факелом). Зачем я это все написал, да хз, просто любой движок любит своевременное ТО и внимания к болячкам и будет вам счастье. Ну и хозяев автомобилей, а не наездников, убивающих, насилующих автомобили и спешно скидывающих следующему счастливчику. А так с нуля без нормального внимания ни один миллион не проедет. Априори
@volniyvoron3 жыл бұрын
2uz-fe... второй владелец.... на спидометре 568тыс... брал с 150тыс... за 17 лет только свечи, грм, помпы, прокладки и все... куда только не лазил на нем... но во внутрь двигла ни разу.... бывало по 15 тыс масло не менял... мож я такой хозяин безалаберный а может жизнь такая... живу на ДВ... дорог и сервиса тут нет.... априори... вот и думай после этого у кого "в хороших руках" а у кого "запас прочности"....
@Nik-hy3zw2 жыл бұрын
Ауди 80 бочка 1987 г.в.Пробег 860 тысяч.Дело в чём?
@andrei7568 Жыл бұрын
@@Nik-hy3zw это как раз норма для этих двигателей. У меня KZ, менее надежный, конечно, но я в нем масло меняю тоже абы как. И ничего. Про качество этого масла и топлива вообще молчу.
@vitallucho Жыл бұрын
Хлам а не мотор
@user-dj8ii9on5o Жыл бұрын
Пробег 870000 всё норм!
@user-cu5ws5oy3k Жыл бұрын
SR20DE от Nissan также очень хорош. Была Primera P11 кузов с таким движком. Продал с пробегом 343 т. км. Менял только расходники.
@evgenypanov123811 ай бұрын
Автор говорил очень авторитетно и убедительно, только почему-то совсем ни полсловечка про главного долгожителя в этом ряду. Ещё в начале 70-х был официально зафиксирован рекорд по ходимости мотора и занесен в книгу рекордов Гиннеса: VOLVO P - 1800 прошла 5000000000 км (пять миллионов) без капремонта. Обслуживалась на одном и том же сервисе, с фиксацией даты и вида работ. Там же была сделана капиталка и передана владельцу для обычной эксплуатации.
@user-oc7yg8lj7o11 ай бұрын
Моей первой машиной была виста в 35 кузове (4вд) 91 года. Двигатель там был 3SFE.. У меня рвался ремень ГРМ прямо на трассе, я посбивал все датчики и настройки, пока учился в нём лазить. Там что то взрывалось, он плевался бензином через воздуховод, обороты плавали, т.к. я залез в датчик холостого хода, не правильно его собрал и сбил все регулировки. Посрывал часть болтов на распредвале.. Была жесть, но движок продолжал работать ,а я приобрёл знания..
@Riko57983 жыл бұрын
Вы с движком молодцы. Оба упорные.Ты упорно его ломал, а он упорно не сдавался😁😂🤣🤣😭
@user-ns3yh8cp4q2 жыл бұрын
@@user-ns3yh8cp4q 😄
@Edgar.Valdez.Villareal Жыл бұрын
За 16лет владения нескольками автомобилями слышал только о Кабане 3.2 с таким пробегом(но он капиталился пару раз). Мой первый авто BMW E34 M50 2.5 AT, покупал с пробегом в 240000км продал с пробегом 590000км на данный момент пробег у авто 740000км. Не капиталился ни разу, за исключение сальников(даже клапана не притерали не разу),прокладок(резинок). Вдувает отлично. Всем добра...
@kiokushinkai_karate_krg17404 жыл бұрын
главное на нем следать за температурой и масло вовремя менять
@mikeapexis4 жыл бұрын
@@mikeapexis масло это как часики каждые 7тыс. кастроил 5*40, что на счет температуры так при мне раз так 5-7 закипал но тфу без происшествий в дальнейшем,
@kiokushinkai_karate_krg17404 жыл бұрын
У меня был Е36 м43, сейчас друг ездит. Пробег 950тыс.км., двиг не вскрывался цепь грм родная! Мотор шепчет, масло не жрёт. Я покупал это авто у первого владельца с пробегом 180тыс.км.
@user-ke8qr2fc4m10 ай бұрын
Здравствуйте. У вас в ролике двигатель М60 в топе, сажите пожалуйста, а ДВС М62( 448S2) 4.4 разница с ним?! Интересно ваше мнение)) стоит на X5))
@bigbon6338 Жыл бұрын
Рад был бы увидеть обзор о двигателе 6g73 mvv
@user-xw5ps6vb6c Жыл бұрын
Мы активно переплачиваем. То, что можно было купить 1 раз и пользоваться лет 15-20 покупаем раза 3-4 каждые 5-10 лет.
@Emter859oyud453 жыл бұрын
ДА! Первый миллионик, о котором ЛИЧНО я узнал, это же, конечно, с АУДИ 100 - пять цилиндров! СУПЕР!
@user-yq7ve9if8t4 жыл бұрын
2,3 aar паук?
@Nick047KZ3 жыл бұрын
у моего друга был такой агрегат . при пробеге 150тыс пятый поршень вырвало
@aleksaleks67753 жыл бұрын
У знакомого 2л - 115 л.с инжектор прошёл 1 млн 600 тыс км.
@user-nk2ho1py9j2 жыл бұрын
@@user-nk2ho1py9j У меня такой же был за 9 лет 500т.км. продал к сожалению дальнейшей истории не знаю
@kamaz_monster2 жыл бұрын
Мотор m9r от рено, который также ставился на Ниссан. Прекрасный дизельный агрегат, который капризен к качеству топлива, но все неисправности решаются без капиталки. У меня к 500 подходит, уверен что столько же пройдёт
@romantereshkin8206 Жыл бұрын
Я живу в Аргентине, у меня шевролет прізма,сделан в Бразилии 2017года. Пробег 420 000км. В отличном состоянии,никогда его не ремонтировал,жрет масла 1.5л на 12 000км. Думаю,что еще на 100 000 его хватит.
@oleksidenko6 ай бұрын
Линейку 1JZ забыли,это настоящий милионник, японский автомат Калашникова
@user-qs5xq1df9j4 жыл бұрын
А на каких машинах ставиться??
@user-pp7ol3dj1n4 жыл бұрын
@@user-pp7ol3dj1n очень большая линейка авто марки Toyota (в основном "маркообразные"), безумно распространен у нас в России. Засовывают этот движок даже в мазды серии RX..
@bardik1124 жыл бұрын
Филя Коров абсолютно верно! Эти двигателя имеют несколько модификаций и все очень надёжны! 1JZ-GE // 2500cc 1JZ-GTE // 2500cc // TURBO 2JZ-GE // 3000cc 2JZ-GTE // 3000cc // TURBO
@VA-0074 жыл бұрын
@@bardik112 их и в ниссаны ставят и в мерсы и даже в газели.
@lookforthebest46974 жыл бұрын
Легендарный мотор👍
@user-ho1cz7lv8z4 жыл бұрын
Привет из Ес Mercedes Benz W124 , пробег уже перевалил 1400 000 км " полет нормальный" ,(( за это же время в семье сменилось несколько поколений соврменных консервов)
@parvaldegalvena87754 жыл бұрын
@achydutsu cdx 2.0 D ,автомобиль бывшее такси и был куплен с полумеллионным пробегом.( но был в пленке).Кузов не варен ,менял крылья, сразу был " пррдут аникором для полостей в виде пуш сала, совецкого мовиляьи отработки на горячию".Масло все это время льетса одно и тоже .Форсунки, тнвд менялось ,гена пару раз .
@parvaldegalvena87754 жыл бұрын
М111
@olgastyle74804 жыл бұрын
На каком двигателе?
@zheka27304 жыл бұрын
@@zheka2730 2.0 D (без турбины)
@parvaldegalvena87753 жыл бұрын
@Andrey Xdream , до 1992 года ОМ601, с 1993 ОМ604, с широкой головой на 2 распредвала.
@ValeryFamilia3 жыл бұрын
К7J K4J RENAULT вот этих малолитражных бюджетных миллиоников от symbol renault и не хватает
@beyond137211 ай бұрын
А почему про двигатели Рено к4м и к7м ничего не сказали?
@chernyjzhe Жыл бұрын
Nissan Almera Classic до 2009 года,вот ещё один авто с хорошим цепным мотором.
@user-ow2qp9ro8t4 жыл бұрын
Я бы в эту строчку добавил 1jz, 2jz, простой 3s и легендарный 1FZ-FE с восьмидесятки. Все эти двигатели при должном уходе отбегают далеко за ...😉
@jameshatfield69473 жыл бұрын
1kz тож надо
@user-tx8iv5mr2c2 жыл бұрын
JZ ооо дааа самый лучший двс, только их и выбирал ! сколько было марковников, чайников, крест и кроунов)) а твин турба ваще бомба)
@user-yi5yx8zj4p2 жыл бұрын
Таета Виста sv 32 мотор 3 s первая капитала на 400+ тысяч сейчас 520 работает 🔥👌👍
@user-ub6zw9gl4y2 жыл бұрын
Jz конструктивно по сравнению с RB просто хлам, 3s надежен, но обслуживание полная жопа плюс шум звёздочек валов, fz так себе.
@user-dj8ii9on5o Жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o А что скажешь про двигатель 1HZ ?
@jameshatfield6947 Жыл бұрын
RP 1,8 Пассат B3 полтора спидометра, у таксистов и того больше. Шаран 1,8Т - 585 тыс.км. Из грузовых Magirus Deutz 170 V6 с возджушным охлаждением 1млн. 200 тыс. до "первого" ремонта. Потом ещё около 350тыс. до "второго".
@wlfrm01f79 Жыл бұрын
Рядный, 5-ти цилиндровый дизель от мерседес, объёмом 3 литра, не помню модификацию. Был у меня мэрс W123 1977 года с таким мотором. Сколько он проехал одному богу известно и мы всей семьёй ешё 8 лет гоняли на нём. С мотором однажды проблемка случилась - прокладка под головой прогарела, вырубили из листовой меди 3 мм. толщиной, проблемы на этом кончились. Думаю заслуживает внимания, кстати при 80-ти лошадях, момент не помню, тяга как у паровоза😊
6:52 никаких проблем даже при плохом ТО ее будет 7:21 все зависит от качества обслуживания Текст подготовлен не профессионально, но все равно слушать приятно. Спасибо
@user-pq8fg8pq6q3 жыл бұрын
Легенды ОМ-611 (2.2 с 82-мя лошадками) от Мерседес здесь не хватает. У меня он прошёл 400 тысяч при покупке Спринтера с Германии пробегом в 800000 км. Ремонт форсунок делал один раз(после воды в соляре) и поменял, на всякий случай, плунжера в насосе... Ффсёё))
@user-od5ux2kl3e10 ай бұрын
У мене 2,7 пробіг 1.300 000 . Купив 630 000 . У 2015 . Поміняв цеп , і насос низького тиску . І форсунки .
@vasilchernychko79279 ай бұрын
Пиши на русском, пожалуйста
@antony84136 ай бұрын
2001 Camry LE 2.2 what is the engine? How is long time it could be working?
Мерс и в африке Мерс.601 правда .34года ему,без проблем движок но слабенький.пять и п'ять литров дизеля на💯км👍🚗
@bataksonzik33354 жыл бұрын
Двигатель VQ25 от ниссан цефиро забыли у меня с 1995 года машина и пробег 800 тыс и не одного ремонта.
@t.t89812 жыл бұрын
у меня нива 2131 1.5 миллиона...не одного ремонта, и я не пиз...л как и ты ... ремни каждые 50 тыс. грм 100 тыс. кольца каждые 150 тыс, поршни каждые 300 тыс,. клапана 300 тыс. 450 тыс. ремонт блока, шлифовка коленвала, шлифовка постелей распредвала. Пока что это предел технологий...но скорее всего Вы из другой галактики
@Lavar1782 жыл бұрын
За 800 тыс. не одного ремонта? Или не одного ремонта двигателя?
@user-dj7bh7vp7v2 жыл бұрын
@@t.t8981 пиз...л самолеты столько без ремонта не летают)))) там от руля должна проволока одна остаться....хотя погодите, сколько нулей в вашей тыс ? и вы в курсе что крайняя правая это метры? может 80 000 ?
@Lavar1782 жыл бұрын
124 был с 2.0D, на пробеге 640к перестал мотать пробег, я после этого еще 2 года поездил и продал. На нем уже 6 лет друг ездит) сколько там намотано только догадываться можно
@vitalikbogush61856 ай бұрын
у меня были три волги газ 31105 .двигатели 406.все три машины были сданы в металлолом с пробегом более 500тыс.к из за полностью прогнившего кузова ,но двигатели были в хорошем рабочем состоянии . масло заливалось самое дешевое с заменой 8-10 тыс.км. в процессе эксплуатации менялись цепи грм со звездочками по 1му разу и гидротолкатели по разу и естественно ремни и подшипники помпы и генераторы.
@user-bs3xt4vl6v Жыл бұрын
HEMI-5.7 однозначно крепкий динозавр, история этого мостра впечатляет.
@user-lg6cb4xr2k4 жыл бұрын
100%катал на додж. Супер!!!
@user-wh7vi2ms1g4 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы на 200 замена , какие миллион ?
@user-mb2qo6kw1t2 жыл бұрын
Это ты о том что в 60-70х, новые совсем не то
@viniepooh100 Жыл бұрын
Honda civic ferio с двигателем от интегры (B18C). Двигатель по истине прекрасен! Он и экономичный, надёжный, быстрый, vtec присутствует. 0-100 в щадящих условиях делает за 6 секунд. Это атмосфера и передний привод.
@Nythec Жыл бұрын
B-шка хорошо но D-серия безумно надёжна)
@s.ch.anapa2023 Жыл бұрын
@@s.ch.anapa2023 не владел дешками, но бешка в пределах разумного ломается, довольно редко)
@Nythec Жыл бұрын
6 сек до 100 это лошадей 250 должно быть)) у нее по паспорту 9 10 сек разгон )) на практике это обычно секунд 12-13
@panamera34511 ай бұрын
Ауди 100 селёдка 89 г.в.2,3 л, Ездил на нём 18 лет,мотор не открывался с заводским пломбой,менял грм,и прокладку крышки и всё,просто думаю вовремя менять масло
@user-ko9gr8pl9f Жыл бұрын
Забыли про бензиновую "четверку" 2,5 от FoMoCo! 2009> Особенно его гибридную модификацию "Atkinson", которая на машинах "такси" в кузове Escape Hybrid 2G легко пробегает более полутора миллионов км! Замена цепи ГРМ - на пробеге от 450Ткм до 600Ткм.
@user-drive-ua4 ай бұрын
Интересный ролик.
@kanstantsindyrynda38943 жыл бұрын
3s-fe очень надежный двигатель, ну и как можно было забыть про 1jz, 2jz
@user-fx2tk5lp7j4 жыл бұрын
видео пересмотри 1 есть
@XiteX4 жыл бұрын
5s-fe перешагнул 600км год назад . Думаю еще походит . Масло от и до замены.
@user-sz6tt4tf2x2 жыл бұрын
@@user-sz6tt4tf2x ты его обслужи согласно регламенту и походит
@Lavar1782 жыл бұрын
@@user-sz6tt4tf2x а не масло от замены до замены))
@Lavar1782 жыл бұрын
25 лет отработал автослесарем но не разу не видел двигателя отходившего миллион км ! 500 тыс видел 2 раза а миллион это миф!
@user-fc2ov5wm4q Жыл бұрын
Лада гранта семь лет эксплуатации пробег 272560 км, масло расходовать начал. Работая по вахте на севере в городе Нефтеюганск туда и обратно почти 4 тысяча километров и дома в свободною вахту.
@user-th5vg4iv4m3 ай бұрын
Отличный обзор и тональность голоса.
@crazycatukrain52174 жыл бұрын
Двигатель Рено Логан 1.6 самый надежный и заслуженный в России ресурс очень большой. Блок чугунный головы разные 8клапанный и 16клапанный.
@user-ux9yh3db5c2 жыл бұрын
TDI 2.5 Volkswagen ставился на T4 на личном опыте прошел 1 миллион без капиталки, главное следить и беречь двигатель.
@AliAllenson Жыл бұрын
у меня уазик 469 с 1991 года бегает до сих пор без капремонта, покупал с рук.Только коробку перебирал один раз ,только клапан регулирую , свечи и масло меняю и раз в год весной из пульвера ржавые метс подкрашиваю😄😄😄😄
@user-he4vq8my2t2 ай бұрын
1HZ, 1KZ, 4M40, TD27, 5A-fe, 1jz, 2jz
@user-ex2gj5df7l3 жыл бұрын
Я не фанат Мерседеса но знаю не понослышки что дизельный двиготель Мерса тоже заслуживает внимания и уважения. Спасибо за видео 💪💪💪
@Mo-cp6ko2 жыл бұрын
Именно "двиГОТель не ПОНОСлышки"
@user-galaxy-dust-project2 жыл бұрын
Кровь из глаз от количества ошибок...
@user-un9rv9yc1d2 жыл бұрын
@@user-un9rv9yc1d Я не Русский и не жеву в России.
@Mo-cp6ko2 жыл бұрын
У дядьки 124ый 2,0 дизель уже 600тыс отходил
@martiroskarakeyan42682 жыл бұрын
У мерса много выдающихся движков, это же мерс)
@user-mz8xz6mr5p2 жыл бұрын
Сам ездил на м60 и действительно шикарный двигатель
@user-hs1hr7io1y Жыл бұрын
*_Я на жигулёвском двигателе катаюсь 23 года, правда редко только на дачу... Вот ещё не знаю на сколько хватит..._*
@zapravdu5552 ай бұрын
Как минимум ты забыл добавить двигатель 1 джейзет
@JohnWick-zt2kl3 жыл бұрын
Автор что-то забыл про реально надёжные двигатели. 111 и 104 мерседес, 2jz Toyota.
@badaloff46913 жыл бұрын
М50 надёжней чем 104
@user-en8dd3lt6p3 жыл бұрын
М50 надёжней чем 104
@user-en8dd3lt6p3 жыл бұрын
АВТОР НЕ ЗАБЫЛ ПРО - j z , ПРОСТО ОСТАВИЛ ПИЩУ ДЛЯ КОММЕНТОВ . )))
@user-pg5jo2vr3j3 жыл бұрын
@@user-en8dd3lt6p не смеши. м104 без турбы имеет форсунки охлаждения поршней и конструкция двигателя просто как по учебнику !
@paxandeath3 жыл бұрын
@@paxandeath 104 мне не нравится 102 лучше чем эти
@user-en8dd3lt6p3 жыл бұрын
У рено логан 82 лс, тоже долговечные моторы
@user-ef7yt5lh1q Жыл бұрын
Рено логан тоже ресурс большой у знакомого без ремонта серьезного 800 тысяч пробежал
@user-cr5sn5ov1y11 ай бұрын
1HZ Встречал экземпляры, которые уходили далеко за 1 миллион км
@bobgringo09814 жыл бұрын
У меня такой, неприхотливый, прёт как танк. ТЛК105
@user-gp9nf6en4m3 жыл бұрын
B200F - от ВОЛЬВО GL 940, не убиваемый, продал тачку с пробегом в 1 000 150 км, и движок был в хорошем состоянии, ни разу в него не лазили, только ТО делали по мануалу......
@user-yo6fy3te1z3 жыл бұрын
если говорить про редблоки, то уж лучше b230f.
@alexanderistomin2472 Жыл бұрын
Эксплуатировал СПРИНТЕР!!! 19 лет. Брал пятилетним с пробегом 300 тыс. Двигатель 2,9TDI . Продал с пробегом за 900... На полумиллионной отметке поднял головку, поменял цепь, компенсаторы и по мелочам... перебрали насос. Даже форсунки не менял. Свечи, ну, может ещё что-то по мелочам. ВСЁ! Ни турбину, ни гидромуфту, ни хрена! Бывало, таскал телегу, грузил не слабо... Открою маленький секрет: заливал масло только с Германии, которого в рознице не встречал.
@victoryushchik89992 ай бұрын
Забыли про мотор от Мерседес OM 606 D 30 LA или 300TD. Это шедевр !
@user-Slavapiter3 ай бұрын
Миллионники перестали выпускать потому что народ перестал при покупке интересоваться что у тачки под капотом а не в салоне ... люди сами вмнлваты , что им шнягу впихивают..
@12abcqqt4 жыл бұрын
Истину глаголишь, дорогой товарищ. Жрать гавно, пить мочу и покупать тазы и корейско-китайское дерьмо. Всю жизнь буду ездить на Тойота 1999 года выпуска, чем куплю одноразовое дерьмо за 1000000 рублей. Х-хуй и подобную шляпу
@victortse19824 жыл бұрын
При правильном обслуживании все двигатели надежные. У меня в Опеле стоит двигатель 2.0 DTH ,уже 600 тысяч накатал , и отлично себя чувствует , меняю каждые 10 тыс масло , отличный, экономный, надежный двигатель .)
@user-oo4tf1nn7n2 жыл бұрын
У меня уже 634000
@alexsam39432 жыл бұрын
С20NE by GM-Opel не хватает, настоящий миллионник !
@dorateja9382 Жыл бұрын
Практически любой мотор пройдет 700,800 и 1000ткм при нормальном и своевременном обслуживании. Комментарии единственных владельцев авто это подтверждают, в России просто «принято» скручивать пробеги при продаже машин, по этой причине у многих складывается плохое впечатление о моторах😂
@gdsrnd4 ай бұрын
ДВС С 26 NE инжектор, 150 л.с. 110 квт. Уже 460 тыс. км прошёл без ремонта. 1991 г.в. Германия. Стоит на ООА караван. Сказочный мотор. Экономный. С ГБО 4 вообще расходов не ощущаю.
@sergiofihner432611 ай бұрын
dw10ated 610 тыс масло не жрет
@avs9nka15 ай бұрын
Опель омега алмаз (комплектация особая) пригонял такую 1989г.в. в 2011 под документы полмиллиона прошла до ДТП, может еще кому то служит)).😅
@user-bf3jd4sg3f3 ай бұрын
С20NE опелевский прошел уже 680 тыс. и не собирается сдаваться. На 230 тыс. притирали клапана, и все, только расходники. И хорошее масло
@user-ut7xz3wc8y4 жыл бұрын
Такой же мотор. Универсал ему тяжеловато разогнять... и не едит он... но на счёт надёжности согласен, только бронепровода мозги делают, но я поставил самоделки и уже год беды не знаю
@Omoot_ Жыл бұрын
Надеюсь ты ещё читаешь комментарии старых своих видео. 3s-fe не убиваемый двигатель у моего отца проехал примерно 1.5 миллионов км имея одну капиталку. Использовался довольно жёстко частая скорость под 140-160км/год и резкие разгоны( как для авто 1978 года довольно быстро). да и вообщем ломается он очень редко(в гараже я вижу редко)
@user-oe5ff4tk2b2 жыл бұрын
А в гараже видеш редко иза того что или сам там бываешь редко или папаня в дороге сексом с машиной занимается. 🤣🤣🤣 (шутка)
@user-py4pr3ry9v Жыл бұрын
@@user-py4pr3ry9v Хах, бывают такие случаи Но в общем ты просто едешь, доверяя авто
@user-oe5ff4tk2b Жыл бұрын
Течёт масло после 200т жрёт, шумят шестерни валов, обслуживание хуже некуда не едет, а так все прекрасно))
@user-dj8ii9on5o Жыл бұрын
Согласен, был такой двигатель на тайоте короне😎очень крутой, ни разу не подводил.
@user-fy5cs2qo5q Жыл бұрын
Вы смотрите историю w124 3 кубовый дизель всё это рядом не стоить 😏
@user-bt3rb2yz4q Жыл бұрын
Вольво в 70 2,4 д5 дизель. Это вообще шедевр !!!
@eugenvolvak91176 ай бұрын
Что-то я не помню, чтобы RB26-DETT устанавливался на задний привод! Он ставился только на "годзиллу". Устанавливался не в основном, а только на Skyline GT-R, R32, R32, R34 соответственно.
@user-xj7dz4qn2m Жыл бұрын
Да все верно, нвсе же РБ25ДЕТ НЕО лучше чем 26 мотор
@gadgibeg11 ай бұрын
Настоящий миллионник это вАЗ 2101 до 75 года выпусков. Жигуль отца прошел 1,4м сменив лишь натяжитель и сальники клапанов.(экспортный вариант)
@korbengogo58502 жыл бұрын
Пиздешь👍. Ваз больше 150 тысяч не бегают не смеши!
@user-qi1rz7hl6r2 жыл бұрын
@@user-qi1rz7hl6r как повезет
@johnsl43742 жыл бұрын
@@user-qi1rz7hl6r судя по коменту, когда ты родился их уже не было. Я говорю о первых Жигулях, выпускавшихся на борудовании Fiat и поставлявшихся за рубеж. Это были 70е и хоть за брак уже не ставили к стенке, но мало точно никому бы не показалось. Если хоть у одной машины находили малейший дефект всю партию снимали и только так простым смертным вроде нас удавалось получить их. Затем, когда Союз погасил долг, копейки пошли на внутренний рынок и контроль качества упал + износ станков + спецы Fiat свалили домой. А уж когда ты родился "твоя вишневая девятка" или даже восмерка (любимая песня мотористов) 150тыс за праздник было! А ещё у нас был Москвич 412 с его чудовищной коробкой и неубиваемым движком. И этот движок установленный на ВАЗ 2101 с её меньшим весом и шустрой коробкой показывал чудеса.
@korbengogo58502 жыл бұрын
@@korbengogo5850 здравия! Первые 2101 шли по сути те же, что и Fiat-125 с нижневальным двигателем.
@alexejgivoj2 жыл бұрын
@@alexejgivoj И накто не вспомнил про нашу Чайку, а ведь некоторые до сих пор бегают!
@korbengogo58502 жыл бұрын
Фух, порадовался, когда услышал про 2AR-FE😌😌😌
@goodguy62114 жыл бұрын
1HZ - самый неубиваемый атмосферный миллионник! Кукурузер 80-й этому пример!
@sergeysemenov298411 ай бұрын
А 5.7 от шевроле? Всего 192 лошади. Масло не жрёт вообще.
Самые Надёжные Автомобили - kzhead.info/sun/ipdwmNGail-ho58/bejne.html
Хорош эту муйню выкладывать, заепали уже !
На 8 мин. 20 сек. говориться именно об этих моторах
Не хватает мерсовских рядных шестерок, subaru ej22 и конечно toyota JZ.
TD-27
вообще интересовали СОВРЕМЕННЫЕ надёжные двигатели. а не то, что выпускалось десять лет назад и более.
Шел 2029й год. Вышло видео, "Какие двигатели 2019 года могут пройти сотку без ремонта"
Сотку всего то? У товарища мицубиши лансер 9. Пробег 450 тыс км, ремонта не было!, свечи, ремень, если там ремень и всё!
@@user-sw6or4wo5c у меня приора без ремонта 247 тыс. Масло 5 на 30 до сих пор.я только катализатор убрал грм помпу меняю каждые 45 тыс.масло каждые 6 тыс.
@@fintiflyshka5412 У меня ТИИДА 2010Г 254пробег ничего не менял по мотору и навесному, только стартер перебрали раз, стоит цепь, масло раз в 15т км меняю
@@user-sw6or4wo5c у меня Ауди бочка 876560 км. Блок не вскрывали ни разу, она в семье с 1999 года. Привезли из Германии на ней уже 270000 было. Единственное что масло стал расходовать от замены до замены 1-1.5 литра. Немцы делали вещи.
Счастливый Холостяк vw t4 пригнали из германии с пробегом 230 тыс км. 11 лет проездили, возил товар помогал. Замена масла всегда 7000-7500 тыс км, качественная полусинтетика. Прошёл 750 тыс км. Был продан из за начинающегося жора масла.
Дорогие, малоресурсные, одноразовые моторчики- вот результат победы маркетологов над конструкторами!
Сколько у тебя машин было за последние 10 лет? Сколько ты из них сменил по причине износа мотора?
@@bykaxagod597 забей, у него жига
Маркетологи тут не причем. Все дело в человеческой ненасытности.
Капитализм счастье
@@bykaxagod597 истину глаголишь
1uz fe, приобрёл недавно, незнаю сколько он до меня намотал, но какие ощущения он передаёт, это не передать словами. Один из лучших моторов японии.
Была официальная статья про владельца Фольксваген гольф 2 из Германии, у него обнулился спидометр авто прошел 1 млн км. Затем к нему приехала целая делегация компании Фольксваген, провели полное обследование машины и взяли интервью у владельца, он сказал что всегда во время проводил ТО и не гонял сильно на нец, затем ему сделали предложение обмена на новый Гольф, на что он согласился а этот авто забрали в музей компании. Одно я заметил, что хозяин машины очень спокойный и уравновешенный человек, понятно что и к машине относился хорошо, так что думаю на многих авто можно проехать млн км если хорошо относится к ней
раньше можно было, сейчас в авто закладывается программируемый износ!
там движок стоял 1,6 BSE ( 102 л с ) самый надежный двигатель в мире ! он устанавливался на Шкоды, Фольтсвагены и Ауди ( почти на все модели))) с 98 го по 2014 гг . Не убиваемый двигатель, с ресурсом миллион !
Не факт, с завода АвтоВАЗ может сломаться😂😂😂
Здесь не хватает моторов 1jz-fe, 2jz-fe и 3s-fe от тойоты. Я не понимаю, как можно было не упамянуть эти легендарные моторы.
Весь ролик их ждал
Хуйня они на самом деле
то что они легендарные не озночает что они милионники еблан
@@HAMMER13 был Краун с 2jz 98 года больше миллиона отходила
И ещё как можно было забыть легендарный мотор 4g63
0:55 Если заставить производителей утилизировать собственный товар после использования, а не взваливать это на плечи потребителей, то сразу станет и выгодно, и целесообразно 💁♂️
Всеравно это оплачивает потребитель
Бред полный. Утилизация в стоимость включена будет и потребители свои ведра которые итак уже неоправданно дороги будут использовать далеко за миллион подсказывая говном и палками. И да машина у кого есть деньги больше 5 лет не служит надоедает и вообще век двс уходит нефть заканчивается и миллионники уже не нужны
@@jonathanlivingstone1818 да фто ты гофориф, нефти еще дохрена, электромобили - это кал
В чем проблема с утилизацией ? Я вот свое авто утилизировал и получил 1000 долларов !
@@user-rb2jk3hs3s видимо у вас был электромобиль :)) и вы его обменяли на двс.
🤝Я бы добавил к этому списку мотор М50б25 компании БМВ👍, без капиталки лично проехал 580тысяч. Продал по причине приобрел машину с мотором М54б30, на спидометре 390 тысяч, 20 лет машине - без ремонта.
Здравствуйте! Есть и сейчас надёжные двигатели. К примеру на Пежо Боксёр. Я увольнялся, когда двигатель прошёл полтора миллиона, без капремонта, причём нагрузки были довольно серьёзные, включая перевалы...
Здравствуйте! У меня Рено Меган третьего поколения 2009г. Двигатель к9к 86л.с. 1.5dci прошел восемьсот двадцать тысяч, и сломался.ремонтировать не стал поставил такой же контрактный. Считаю эту модель долговечной и надёжной.
У меня Тойота 1998 года. Интересно сколько тогда пробега? Двигатель родной, автомат правда сам спалил по грязи, сейчас контракт поставил
Сначала нас приучили - все что ты купишь проработает лет 5 а если поменьше экплуатировать то 7 - 8 и теперь мы знаем что мы и сами лет на 50 а если поменьше работать то 70 - 80. Это наш ответ эффективным менеджерам.
САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВЫПУСКАЮТ ДО СИХ ПОР) ЭТО V8 ОТ GM С ИНДЕКСОМ LS7. ШТАНГОВЫЙ НИЖНЕВАЛЬНЫЙ БЕЗ ФАЗИКА. САМ ВЛАДЕЮ ПРОБЕГ ПОДХОДИТ К 2 МЛН МЕНЯЛ 2 РАЗА НАБОР ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ ОДИН РАЗ ЦЕПЬ.
@@millertrucks6604 , Corvette и Camaro оснащаются этими движками, но скорее всего есть ещё модели от GM, которые использовали этот двигатель. LS3 в стоке ещё лучше будет. Чем менее форсирован двигатель, тем дольше он прослужит.
Китайские "электрички" заполняют рынок РФ, чтобы содержать электричку нужно проживать в доме, где есть 3 фазы по 7 кВт на фазу, иначе не зарядить АКБ, а также жить в сельской м/ти, тариф дешевле))
Учёные доказали, ленивый человек дольше живёт.
@@user-dt4qv1sy6h Я говрю по другому - НЕ ТОРОПИСЬ ПИТЬ А ТО ВОДКА БЫСТРО КОНЧИТСЯ , НЕ ТОРОПИСЬ ЖИТЬ А ТО ЖИЗНЬ БЫСТРО КОНЧИТСЯ !
Отец покупал 2106 4 ступка в 1998 году.До 2012 год прошла 630тыс км.Без ремонта.
63 регулировки клапанов жесть)
Пиздёшь
Брехня.
Покупали отцу в 91 таврию, продал он её в 2022. В основном на рыбалку ездили на ней, хорошая проходимость по бездорожью. Пробег был 486 тыс. Без ремонта дв. Масло привозил ему из Польши.
@@user-re7sh9vk5iбыла у меня в своё время славута, 1,2 карбик, на метане правда, покупал с пробегом 180 тыщ, когда продавал, пробег был 330тыщ, без капиталки, масло -мотюль, оригинал
Приятно видеть, когда речь не о самых топовых моторах, кроме серии UZ. Топ двигатели 1HD-FE и TD 42. Атмосферные дизеля, рядные 6-стерки. Как раз для любителей офф-роад, паровозная тяга с самых малых оборотов.
Отличные двигателя. Сам езжу на 4,2 1HZ атмо. Но наверно не попали в рейтинг от того что они больше похожи на агрегаты от тракторов и автобусов)))
@@user-ib1bh7yi5t 606 от Мерседеса тоже не попал рейтинг
Был 2/3 от тд42 Ну, 2.7тд Классный Теперь-1gr-fe
1HD - это турбо на блоке от HZ
@@user-ib1bh7yi5t ну так он (1HZ) и разрабатывался для Coaster в первую очередь. А мотор прекрасен...
Была у меня Джетта 2 1986 года, мотор 1,6, карбюратор Пербуг 2Е2, продал машину на пробеге 576 тыс, за этот период крышка клапанов не снималась. В моторе вообще ни чего не ломалось, только ремни ГРМ менял через 100 тыс. Машина продана в родной краске! Дважды менялось сцепление, один раз передние стойки. заменен один шрус. Это был просто не убиваемый авто и мотор
Не только бензин 1,6 для Гольф/Джетта, а еще и турбодизеля 1,6 с кодами RA и SB!
нехватает рядной 6 c 3.0 дизелем с Mercedes w124
Мерс - 603 і 606 - це дійсно мільйоники.
@@user-yx6ox6fr9g wie..gut,..dass--Sie--Russisch..verstehen..und..schlecht_..dass..Ihnen..der..Hass..anerzogen..wurde.
3 литра, 6 цилиндров дизель от ВАГ,знаю у знакомых такой,уже 700.000 с лишним прашол,едет,едет, и будет ехать. После пробега 260.000 тысяч, менял масло через 15.000 тысяч. Они очень довольны этим мотором.
У меня пассат Б 5. 2000г, я 18 владелец 😃 vr5 2.3 щас у мастера , говорит что судя по выработке цилиндров, 800.т.км проехала скрученная говорят много раз неизвестно сколько😄 , хотел грм поменять , вскрыли мотор заодно, буду гильзавать, я 150 000 по бездорожью накрутил
Да у меня тоже была такая машина 👍👍👍👍
Вольво 740д
"260.000 тысяч" это вообще то 260 млн.
масло..в.дизеле..менять..чаще..в..раза..
Пассат б3 седан 90г.р.движок PG ни когда не ремонтировался, на данный момент 635т.к.накатался.До сих пор в достойном состоянии.Кузов шедевр по целостности.Наверное правнукам перейдет.
Сильно Молодец.!!!😊
У рассказчика дикция чёткая, правильная, слушать приятно.Молодец.
Ну у нас в приморье так моторы японские не кто не называет не 4эй не 1юз не рби 26 дэт
вообще то абсолютно всё он не правильно называл и топ сомнительный человек не понимает о чём говорит, но да ладно.
Это казах, они отрывки переозвучивают еще на приколы
Робот...
Про мерседес забыли 111 моторный ряд, последние из линейки надежных
уфффф 3s_ge каждый день в отсечке, Тойота Карина ed 9 лет на ней прокатался, со студенчества. Не хотел продавать, ценник выставил побольше и её забрали, оказалось у меня какая-то редкая комплектация была😢. Прошло уже 6 лет, я скучаю по ней, самое прикольное я её нашёл в Иркутске, она сегодня в клубе Карина ED, с тоски купил себе Марк2 100 кузов, 4wd, свап на 1UZ-FE+компрессор ракета, пушка, граната. Японские моторы разбили не мало юных сердец, спасибо им за то что они были в моей молодости. Самурайский поклон им. Привет ребятам с Иркутска!
1hz пробег примерно 1100-1200 (спидометр сломался на 800к пробега) поменял кольца в прошлом году(утопил крузак на покатушках, но слава богу без гидроудара), масло ест литр на 5к пробега.
После всех коментарии, вывод один - очень важно ТО и какая прокладка стоит между рулём и сидением. Зелёной дороги всем ! 👍👍👍
А что такое ТО? 7А фе 600 000 км ремень грм даже не менял и не собираюсь
mr. Nordmen Пхахах
)))
@@mr.nordmen3168 надо менят прокладку между сиденям рулем каждый месяц))
Всё самое лучшее осталось в 90 х.
Лучшее осталось в 60-70х когда всем было насрать на экологию и цены на бензин! Ps. Когда ещё существовали компании способные разорится из за слишком качественных машин, вроде Rolls-Royce
Ещё в начале 2000х тоже не до конца сдались маркетологам.
Да я согласин с вами про 90х ии годы😁
А чего не в бронзовом веке?
@@user-mz8xz6mr5p Ты прав! Тогда и впрямь двигатели надежнее были, но мы тут обсуждаем что то мощнее одной лошадинной силы!))
Смотрел видео,в котором самым надёжным двигателем был признан дизель от Мерседес.На автобусе такой мотор прошел,что-то около 7,5миллионов километров.
У меня на Спринте 91 года 1, 5 миллиона выходил. Откапиталил его в старых ценах, но пока не поставил на машину. Думаю проходит столько же.
Очень смешно наблюдать, как под видео на подобные темы всюду появляются по 5-10 тысяч комментариев, где львиная доля пользователей предлагает каждый от себя свой вариант миллионного движка, который, по их личному опыту, пять раз вокруг галактики проехал и только масло да цепь меняли. Если бы реальность была хотя бы чуть-чуть близкой к таким заявлениям, то у нас как минимум 50% предложений на глобальном рынке автомобилей отхаживали без проблем по 300-400тыс км и далее. Только вот реальность почему-то сильно отличается от этого "личного" опыта ютубовских комментаторов, вследствие чего у любого здравого умеющего думать человека должен возникать вопрос "А есть ли в этих словах объктивная правда?"
TOYOTA. 1-HZ. Любая солярка - млн. км.
Здравствуйте! Расскажите какие двигатели ставят на автомобили Хонда Цивик и Хонда Аккорд, что этими автомобилями восхищаются и даже б/у авто раскупают очень быстро?
Я в советское время закончил автотракторный факультет политехнического института. Так вот нас учили, что в двигатель легкового и лёгкого коммерческого автомобиля закладывается пробег триста тысяч км с каким то коэффициентом надёжности. В то время самый низкий коэффициент 10% был у Хонды, самый большой 25% у немцев. Никто в мире никогда даже не проектировал миллионников объёмом менее пяти литров. Грузовики дело другое. Но за счёт высокого качества изготовления и сборки, за счёт бережной эксплуатации многие автомобили и двигатели служат гораздо больше. Чудес на свете не бывает. Я в девяностые работал в автосервисе и ремонтировал Спринтер с пробегом 350 тыс км, так его дизелёк был полностью изношен. Знал несколько Эсперо и Мазд 626тых с пробегами под 500 тыс без капитального ремонта двигателя и коробки. Потом в двухтысячных был на фирме Прадо и его продали с побегом 500 тыс. А Патрика продали с пробегом 50 тыс и ещё радовались, что избавились.
Я использую машину ,на ней патрубки с клеймом 1985 год..провода луженые,в мягкой изоляции! Но так было до 1989.. мелочи как показатель.
Давай тоже самое , только про сегодняшние моторы.
Сегодня моторы одноразовые...
Почему же ? Например К4М Рено - 500 000 км в здравии . Ваз 1118 21126 тоже бегают не по малу 500 000 тоже встречались . Думаю у GM / Opel чугунные блоки 1,6 Лачетти да и 1,8. также ресурсный мотор . 1,5. GM UZDaewoo так же 300 .....500. Тысяч . Ну и потом всякие люлюмяшки на которых поаккуратнее но тоже ездили уже 300 +
@@nikolayblky1040 ну не буду спорить, может быть и так. Но один хрен, раньше качество было на первом месте, сейчас на первом это "красивая обвертка"
Лучший двигатель, по моему мнению, а так же по большому числу отзывов, обзоров и тестов, это тойтовский 2л 3S FE, все что вы говорили про 4A FE, только мощнее и надежнее, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не выходят из строя. У меня такие двигатели стояли на Карина Е 1994г и на Авенсис 1998г., 133 и 128 л\с соответственно. На карине Е за 7лет эксплуатации и более 400 тыс. пробега вообще с двигателем никаких вопросов даже не возникало, только замена масла каждые 10 000 км (только синтетика 5W40), да таких двигателей , наверное, больше не делают, не выгодно (маркетинг).
Согласен!
Херня этот двигатель, жрущий масло.
@@user-pu9fj4ov8e Если у тебя пробег более 500 т.км поменяй кольца поршневые и будет тебе счастье. Этот двигатель и без масла может до 100 км проехать, на youtube где то видео было.
Пробег 220 тыс если перекуры не мотали )масло от замены до замены маленько шумноват авто Ипсум полет нормальный)
Еще 1ж фе
1jz-gte тойота марк II (вроде так) . Рядная шестерка 180 лс откатался 9 лет Марк продал дороже, чем купил, он до сих пор на ходу и исправно служит новому хозяину.
Gte 280лс
👍
Купил за 200 тысяч,ввалил в неё и продал за 205
@@andrei7568 Я точно ничего не вваливал.
@@vladimirsokorev тогда 👍
Эх... Пройдет время, и мы будем россказивать нашим внукам что такое ДВС
В ладе ещё минимум 5 тысячелетий будет стоять двс.Не надейтесь!
Её не будет уже скоро похоже
Сначала внуки должны построить много АЭС😂
КАРАБАХ БИЗИМДИР 🖕🏽🖕🖕😄
Здесь не хватает хонда аккорд с ДВЗ 24 ЭТО МОЩЬ И НАДЁЖНОСТЬ 195 ЛОШАДЕЙ И НЕТ ЗАПАХА НОВОЗА
Ауди 4.2 [BFM] и 3.0 [BBJ] Мне кажется тоже заслуживают внимания !
Opel 2,2E 86г.в. за 18 лет 1140000 км. без ремонта двигателя. Один раз снималась крышка блока цилиндров для замены гидрокомпенсаторов и устанавливался самодельный колпачок на натяжитель цепи.
подтверждаю
пиздёжь
Забыли про Тойота 3s-fe
@@user-im1fj4cu8o это тот же 4 с фе только с увеличенным объемом. У меня такой
@@user-im1fj4cu8o да уймитесь вы со своей тайотой.
Мой змз 402 и два миллиона пройдёт, только поршневую нужно каждые 50 тыс. км. менять😆
Класс
У меня тоже была Волжане с 400 вторым насчёт того что через каждые 50 тысяч менять поршневую это ты загнул 200 300.000 она ходила спокойно
Дерьмо этот 402 мотор
@@user-nv9gl5cy1y привет согласен
@@user-ko4zl7qc8e 🖐😎 привет !
Вспоминаю камрюху ( с клыками) ,-- просто песня. Проехал 350к..км без какого либо ремонта .... Идеальный автомобиль.
Согласен, и дизайн и салон, ну и конечно двигло!!!
Реэкспорт из Чехии ваз 21099 ,350 тыс , менял стартер и ген ,
У меня королла 99г в 110 кузове на автомате! 4efe 1.3л Забрал с пробегом в 400000 Купил 23 ноября 23г-сегодня 29 января 24г Проехал 17000,после покупки полностью переуплотнил мотор, замена свечей и бп и сделал раскоксовку(подъедала масло) Перестала масло хавать Я даже еще грм не менял, руки не доходят! Реально мотор пушка, уверен в ней на 1000% что довезет из точки А в точку В Всем ресурсных движков и ровных дорог!
Тд 42, 3Sfe, SR20, OM606... у Вольво тоже есть
5vz-fe, пробег пока ~426 000, залезал в головы менять пружинки натяжения выпускных валов (фишка этих движков, с годами растягиваются колечки-пружинки и появляется косметический дефект в жару на горячем двигателе - цокает), так вот двигатель вообще в идеале, клапанные зазоры в идеале. Я уверен что он отходит миллион и даже больше, ибо лью отличное масло дорогое - синтетику от LM, слежу, чтобы не было перегрева, нигде не протек антифриз, ну и своевременная замена ГРМ со всем обвесом. Я к двигателю с любовью и он ко мне с любовью. В этом году заменил ему форсунки, на новый японский дубль айсин, те что с керамикой и регулятор давления оригинал. Она мне ответила соответственной взаимностью - теперь в любой мороз с пол оборота заводится и довольно ощутимо упал расход (старые убитые форсунки даже в девичестве не обладают нормальным факелом). Зачем я это все написал, да хз, просто любой движок любит своевременное ТО и внимания к болячкам и будет вам счастье. Ну и хозяев автомобилей, а не наездников, убивающих, насилующих автомобили и спешно скидывающих следующему счастливчику. А так с нуля без нормального внимания ни один миллион не проедет. Априори
2uz-fe... второй владелец.... на спидометре 568тыс... брал с 150тыс... за 17 лет только свечи, грм, помпы, прокладки и все... куда только не лазил на нем... но во внутрь двигла ни разу.... бывало по 15 тыс масло не менял... мож я такой хозяин безалаберный а может жизнь такая... живу на ДВ... дорог и сервиса тут нет.... априори... вот и думай после этого у кого "в хороших руках" а у кого "запас прочности"....
Ауди 80 бочка 1987 г.в.Пробег 860 тысяч.Дело в чём?
@@Nik-hy3zw это как раз норма для этих двигателей. У меня KZ, менее надежный, конечно, но я в нем масло меняю тоже абы как. И ничего. Про качество этого масла и топлива вообще молчу.
Хлам а не мотор
Пробег 870000 всё норм!
SR20DE от Nissan также очень хорош. Была Primera P11 кузов с таким движком. Продал с пробегом 343 т. км. Менял только расходники.
Автор говорил очень авторитетно и убедительно, только почему-то совсем ни полсловечка про главного долгожителя в этом ряду. Ещё в начале 70-х был официально зафиксирован рекорд по ходимости мотора и занесен в книгу рекордов Гиннеса: VOLVO P - 1800 прошла 5000000000 км (пять миллионов) без капремонта. Обслуживалась на одном и том же сервисе, с фиксацией даты и вида работ. Там же была сделана капиталка и передана владельцу для обычной эксплуатации.
Моей первой машиной была виста в 35 кузове (4вд) 91 года. Двигатель там был 3SFE.. У меня рвался ремень ГРМ прямо на трассе, я посбивал все датчики и настройки, пока учился в нём лазить. Там что то взрывалось, он плевался бензином через воздуховод, обороты плавали, т.к. я залез в датчик холостого хода, не правильно его собрал и сбил все регулировки. Посрывал часть болтов на распредвале.. Была жесть, но движок продолжал работать ,а я приобрёл знания..
Вы с движком молодцы. Оба упорные.Ты упорно его ломал, а он упорно не сдавался😁😂🤣🤣😭
@@user-ns3yh8cp4q 😄
За 16лет владения нескольками автомобилями слышал только о Кабане 3.2 с таким пробегом(но он капиталился пару раз). Мой первый авто BMW E34 M50 2.5 AT, покупал с пробегом в 240000км продал с пробегом 590000км на данный момент пробег у авто 740000км. Не капиталился ни разу, за исключение сальников(даже клапана не притерали не разу),прокладок(резинок). Вдувает отлично. Всем добра...
главное на нем следать за температурой и масло вовремя менять
@@mikeapexis масло это как часики каждые 7тыс. кастроил 5*40, что на счет температуры так при мне раз так 5-7 закипал но тфу без происшествий в дальнейшем,
У меня был Е36 м43, сейчас друг ездит. Пробег 950тыс.км., двиг не вскрывался цепь грм родная! Мотор шепчет, масло не жрёт. Я покупал это авто у первого владельца с пробегом 180тыс.км.
Здравствуйте. У вас в ролике двигатель М60 в топе, сажите пожалуйста, а ДВС М62( 448S2) 4.4 разница с ним?! Интересно ваше мнение)) стоит на X5))
Рад был бы увидеть обзор о двигателе 6g73 mvv
Мы активно переплачиваем. То, что можно было купить 1 раз и пользоваться лет 15-20 покупаем раза 3-4 каждые 5-10 лет.
ДА! Первый миллионик, о котором ЛИЧНО я узнал, это же, конечно, с АУДИ 100 - пять цилиндров! СУПЕР!
2,3 aar паук?
у моего друга был такой агрегат . при пробеге 150тыс пятый поршень вырвало
У знакомого 2л - 115 л.с инжектор прошёл 1 млн 600 тыс км.
@@user-nk2ho1py9j У меня такой же был за 9 лет 500т.км. продал к сожалению дальнейшей истории не знаю
Мотор m9r от рено, который также ставился на Ниссан. Прекрасный дизельный агрегат, который капризен к качеству топлива, но все неисправности решаются без капиталки. У меня к 500 подходит, уверен что столько же пройдёт
Я живу в Аргентине, у меня шевролет прізма,сделан в Бразилии 2017года. Пробег 420 000км. В отличном состоянии,никогда его не ремонтировал,жрет масла 1.5л на 12 000км. Думаю,что еще на 100 000 его хватит.
Линейку 1JZ забыли,это настоящий милионник, японский автомат Калашникова
А на каких машинах ставиться??
@@user-pp7ol3dj1n очень большая линейка авто марки Toyota (в основном "маркообразные"), безумно распространен у нас в России. Засовывают этот движок даже в мазды серии RX..
Филя Коров абсолютно верно! Эти двигателя имеют несколько модификаций и все очень надёжны! 1JZ-GE // 2500cc 1JZ-GTE // 2500cc // TURBO 2JZ-GE // 3000cc 2JZ-GTE // 3000cc // TURBO
@@bardik112 их и в ниссаны ставят и в мерсы и даже в газели.
Легендарный мотор👍
Привет из Ес Mercedes Benz W124 , пробег уже перевалил 1400 000 км " полет нормальный" ,(( за это же время в семье сменилось несколько поколений соврменных консервов)
@achydutsu cdx 2.0 D ,автомобиль бывшее такси и был куплен с полумеллионным пробегом.( но был в пленке).Кузов не варен ,менял крылья, сразу был " пррдут аникором для полостей в виде пуш сала, совецкого мовиляьи отработки на горячию".Масло все это время льетса одно и тоже .Форсунки, тнвд менялось ,гена пару раз .
М111
На каком двигателе?
@@zheka2730 2.0 D (без турбины)
@Andrey Xdream , до 1992 года ОМ601, с 1993 ОМ604, с широкой головой на 2 распредвала.
К7J K4J RENAULT вот этих малолитражных бюджетных миллиоников от symbol renault и не хватает
А почему про двигатели Рено к4м и к7м ничего не сказали?
Nissan Almera Classic до 2009 года,вот ещё один авто с хорошим цепным мотором.
Я бы в эту строчку добавил 1jz, 2jz, простой 3s и легендарный 1FZ-FE с восьмидесятки. Все эти двигатели при должном уходе отбегают далеко за ...😉
1kz тож надо
JZ ооо дааа самый лучший двс, только их и выбирал ! сколько было марковников, чайников, крест и кроунов)) а твин турба ваще бомба)
Таета Виста sv 32 мотор 3 s первая капитала на 400+ тысяч сейчас 520 работает 🔥👌👍
Jz конструктивно по сравнению с RB просто хлам, 3s надежен, но обслуживание полная жопа плюс шум звёздочек валов, fz так себе.
@@user-dj8ii9on5o А что скажешь про двигатель 1HZ ?
RP 1,8 Пассат B3 полтора спидометра, у таксистов и того больше. Шаран 1,8Т - 585 тыс.км. Из грузовых Magirus Deutz 170 V6 с возджушным охлаждением 1млн. 200 тыс. до "первого" ремонта. Потом ещё около 350тыс. до "второго".
Рядный, 5-ти цилиндровый дизель от мерседес, объёмом 3 литра, не помню модификацию. Был у меня мэрс W123 1977 года с таким мотором. Сколько он проехал одному богу известно и мы всей семьёй ешё 8 лет гоняли на нём. С мотором однажды проблемка случилась - прокладка под головой прогарела, вырубили из листовой меди 3 мм. толщиной, проблемы на этом кончились. Думаю заслуживает внимания, кстати при 80-ти лошадях, момент не помню, тяга как у паровоза😊
И этот мотор на вашем w123 om617. Он миллионник!
БМВ М57 дизель. Мощь-расход-ресурс идеальная гармония
M47 тоже вроде неплох
6:52 никаких проблем даже при плохом ТО ее будет 7:21 все зависит от качества обслуживания Текст подготовлен не профессионально, но все равно слушать приятно. Спасибо
Легенды ОМ-611 (2.2 с 82-мя лошадками) от Мерседес здесь не хватает. У меня он прошёл 400 тысяч при покупке Спринтера с Германии пробегом в 800000 км. Ремонт форсунок делал один раз(после воды в соляре) и поменял, на всякий случай, плунжера в насосе... Ффсёё))
У мене 2,7 пробіг 1.300 000 . Купив 630 000 . У 2015 . Поміняв цеп , і насос низького тиску . І форсунки .
Пиши на русском, пожалуйста
2001 Camry LE 2.2 what is the engine? How is long time it could be working?
Мерс ОМ601 602 При минимальном уходе вечные.
616!!!!!!!выкинь 601 олюмишку)))364-366 ваще песня!!
M120 Mercedes
602 супер 2,9 рядная турбо дизель пятёрка. На одометре 312 спринтера 950ккм.
Добавил бы в список ОМ ещё 616 и 617
Мерс и в африке Мерс.601 правда .34года ему,без проблем движок но слабенький.пять и п'ять литров дизеля на💯км👍🚗
Двигатель VQ25 от ниссан цефиро забыли у меня с 1995 года машина и пробег 800 тыс и не одного ремонта.
у меня нива 2131 1.5 миллиона...не одного ремонта, и я не пиз...л как и ты ... ремни каждые 50 тыс. грм 100 тыс. кольца каждые 150 тыс, поршни каждые 300 тыс,. клапана 300 тыс. 450 тыс. ремонт блока, шлифовка коленвала, шлифовка постелей распредвала. Пока что это предел технологий...но скорее всего Вы из другой галактики
За 800 тыс. не одного ремонта? Или не одного ремонта двигателя?
@@t.t8981 пиз...л самолеты столько без ремонта не летают)))) там от руля должна проволока одна остаться....хотя погодите, сколько нулей в вашей тыс ? и вы в курсе что крайняя правая это метры? может 80 000 ?
124 был с 2.0D, на пробеге 640к перестал мотать пробег, я после этого еще 2 года поездил и продал. На нем уже 6 лет друг ездит) сколько там намотано только догадываться можно
у меня были три волги газ 31105 .двигатели 406.все три машины были сданы в металлолом с пробегом более 500тыс.к из за полностью прогнившего кузова ,но двигатели были в хорошем рабочем состоянии . масло заливалось самое дешевое с заменой 8-10 тыс.км. в процессе эксплуатации менялись цепи грм со звездочками по 1му разу и гидротолкатели по разу и естественно ремни и подшипники помпы и генераторы.
HEMI-5.7 однозначно крепкий динозавр, история этого мостра впечатляет.
100%катал на додж. Супер!!!
Гидрокомпенсаторы на 200 замена , какие миллион ?
Это ты о том что в 60-70х, новые совсем не то
Honda civic ferio с двигателем от интегры (B18C). Двигатель по истине прекрасен! Он и экономичный, надёжный, быстрый, vtec присутствует. 0-100 в щадящих условиях делает за 6 секунд. Это атмосфера и передний привод.
B-шка хорошо но D-серия безумно надёжна)
@@s.ch.anapa2023 не владел дешками, но бешка в пределах разумного ломается, довольно редко)
6 сек до 100 это лошадей 250 должно быть)) у нее по паспорту 9 10 сек разгон )) на практике это обычно секунд 12-13
Ауди 100 селёдка 89 г.в.2,3 л, Ездил на нём 18 лет,мотор не открывался с заводским пломбой,менял грм,и прокладку крышки и всё,просто думаю вовремя менять масло
Забыли про бензиновую "четверку" 2,5 от FoMoCo! 2009> Особенно его гибридную модификацию "Atkinson", которая на машинах "такси" в кузове Escape Hybrid 2G легко пробегает более полутора миллионов км! Замена цепи ГРМ - на пробеге от 450Ткм до 600Ткм.
Интересный ролик.
3s-fe очень надежный двигатель, ну и как можно было забыть про 1jz, 2jz
видео пересмотри 1 есть
5s-fe перешагнул 600км год назад . Думаю еще походит . Масло от и до замены.
@@user-sz6tt4tf2x ты его обслужи согласно регламенту и походит
@@user-sz6tt4tf2x а не масло от замены до замены))
25 лет отработал автослесарем но не разу не видел двигателя отходившего миллион км ! 500 тыс видел 2 раза а миллион это миф!
Лада гранта семь лет эксплуатации пробег 272560 км, масло расходовать начал. Работая по вахте на севере в городе Нефтеюганск туда и обратно почти 4 тысяча километров и дома в свободною вахту.
Отличный обзор и тональность голоса.
Двигатель Рено Логан 1.6 самый надежный и заслуженный в России ресурс очень большой. Блок чугунный головы разные 8клапанный и 16клапанный.
TDI 2.5 Volkswagen ставился на T4 на личном опыте прошел 1 миллион без капиталки, главное следить и беречь двигатель.
у меня уазик 469 с 1991 года бегает до сих пор без капремонта, покупал с рук.Только коробку перебирал один раз ,только клапан регулирую , свечи и масло меняю и раз в год весной из пульвера ржавые метс подкрашиваю😄😄😄😄
1HZ, 1KZ, 4M40, TD27, 5A-fe, 1jz, 2jz
Я не фанат Мерседеса но знаю не понослышки что дизельный двиготель Мерса тоже заслуживает внимания и уважения. Спасибо за видео 💪💪💪
Именно "двиГОТель не ПОНОСлышки"
Кровь из глаз от количества ошибок...
@@user-un9rv9yc1d Я не Русский и не жеву в России.
У дядьки 124ый 2,0 дизель уже 600тыс отходил
У мерса много выдающихся движков, это же мерс)
Сам ездил на м60 и действительно шикарный двигатель
*_Я на жигулёвском двигателе катаюсь 23 года, правда редко только на дачу... Вот ещё не знаю на сколько хватит..._*
Как минимум ты забыл добавить двигатель 1 джейзет
Автор что-то забыл про реально надёжные двигатели. 111 и 104 мерседес, 2jz Toyota.
М50 надёжней чем 104
М50 надёжней чем 104
АВТОР НЕ ЗАБЫЛ ПРО - j z , ПРОСТО ОСТАВИЛ ПИЩУ ДЛЯ КОММЕНТОВ . )))
@@user-en8dd3lt6p не смеши. м104 без турбы имеет форсунки охлаждения поршней и конструкция двигателя просто как по учебнику !
@@paxandeath 104 мне не нравится 102 лучше чем эти
У рено логан 82 лс, тоже долговечные моторы
Рено логан тоже ресурс большой у знакомого без ремонта серьезного 800 тысяч пробежал
1HZ Встречал экземпляры, которые уходили далеко за 1 миллион км
У меня такой, неприхотливый, прёт как танк. ТЛК105
B200F - от ВОЛЬВО GL 940, не убиваемый, продал тачку с пробегом в 1 000 150 км, и движок был в хорошем состоянии, ни разу в него не лазили, только ТО делали по мануалу......
если говорить про редблоки, то уж лучше b230f.
Эксплуатировал СПРИНТЕР!!! 19 лет. Брал пятилетним с пробегом 300 тыс. Двигатель 2,9TDI . Продал с пробегом за 900... На полумиллионной отметке поднял головку, поменял цепь, компенсаторы и по мелочам... перебрали насос. Даже форсунки не менял. Свечи, ну, может ещё что-то по мелочам. ВСЁ! Ни турбину, ни гидромуфту, ни хрена! Бывало, таскал телегу, грузил не слабо... Открою маленький секрет: заливал масло только с Германии, которого в рознице не встречал.
Забыли про мотор от Мерседес OM 606 D 30 LA или 300TD. Это шедевр !
Миллионники перестали выпускать потому что народ перестал при покупке интересоваться что у тачки под капотом а не в салоне ... люди сами вмнлваты , что им шнягу впихивают..
Истину глаголишь, дорогой товарищ. Жрать гавно, пить мочу и покупать тазы и корейско-китайское дерьмо. Всю жизнь буду ездить на Тойота 1999 года выпуска, чем куплю одноразовое дерьмо за 1000000 рублей. Х-хуй и подобную шляпу
При правильном обслуживании все двигатели надежные. У меня в Опеле стоит двигатель 2.0 DTH ,уже 600 тысяч накатал , и отлично себя чувствует , меняю каждые 10 тыс масло , отличный, экономный, надежный двигатель .)
У меня уже 634000
С20NE by GM-Opel не хватает, настоящий миллионник !
Практически любой мотор пройдет 700,800 и 1000ткм при нормальном и своевременном обслуживании. Комментарии единственных владельцев авто это подтверждают, в России просто «принято» скручивать пробеги при продаже машин, по этой причине у многих складывается плохое впечатление о моторах😂
ДВС С 26 NE инжектор, 150 л.с. 110 квт. Уже 460 тыс. км прошёл без ремонта. 1991 г.в. Германия. Стоит на ООА караван. Сказочный мотор. Экономный. С ГБО 4 вообще расходов не ощущаю.
dw10ated 610 тыс масло не жрет
Опель омега алмаз (комплектация особая) пригонял такую 1989г.в. в 2011 под документы полмиллиона прошла до ДТП, может еще кому то служит)).😅
С20NE опелевский прошел уже 680 тыс. и не собирается сдаваться. На 230 тыс. притирали клапана, и все, только расходники. И хорошее масло
Такой же мотор. Универсал ему тяжеловато разогнять... и не едит он... но на счёт надёжности согласен, только бронепровода мозги делают, но я поставил самоделки и уже год беды не знаю
Надеюсь ты ещё читаешь комментарии старых своих видео. 3s-fe не убиваемый двигатель у моего отца проехал примерно 1.5 миллионов км имея одну капиталку. Использовался довольно жёстко частая скорость под 140-160км/год и резкие разгоны( как для авто 1978 года довольно быстро). да и вообщем ломается он очень редко(в гараже я вижу редко)
А в гараже видеш редко иза того что или сам там бываешь редко или папаня в дороге сексом с машиной занимается. 🤣🤣🤣 (шутка)
@@user-py4pr3ry9v Хах, бывают такие случаи Но в общем ты просто едешь, доверяя авто
Течёт масло после 200т жрёт, шумят шестерни валов, обслуживание хуже некуда не едет, а так все прекрасно))
Согласен, был такой двигатель на тайоте короне😎очень крутой, ни разу не подводил.
Вы смотрите историю w124 3 кубовый дизель всё это рядом не стоить 😏
Вольво в 70 2,4 д5 дизель. Это вообще шедевр !!!
Что-то я не помню, чтобы RB26-DETT устанавливался на задний привод! Он ставился только на "годзиллу". Устанавливался не в основном, а только на Skyline GT-R, R32, R32, R34 соответственно.
Да все верно, нвсе же РБ25ДЕТ НЕО лучше чем 26 мотор
Настоящий миллионник это вАЗ 2101 до 75 года выпусков. Жигуль отца прошел 1,4м сменив лишь натяжитель и сальники клапанов.(экспортный вариант)
Пиздешь👍. Ваз больше 150 тысяч не бегают не смеши!
@@user-qi1rz7hl6r как повезет
@@user-qi1rz7hl6r судя по коменту, когда ты родился их уже не было. Я говорю о первых Жигулях, выпускавшихся на борудовании Fiat и поставлявшихся за рубеж. Это были 70е и хоть за брак уже не ставили к стенке, но мало точно никому бы не показалось. Если хоть у одной машины находили малейший дефект всю партию снимали и только так простым смертным вроде нас удавалось получить их. Затем, когда Союз погасил долг, копейки пошли на внутренний рынок и контроль качества упал + износ станков + спецы Fiat свалили домой. А уж когда ты родился "твоя вишневая девятка" или даже восмерка (любимая песня мотористов) 150тыс за праздник было! А ещё у нас был Москвич 412 с его чудовищной коробкой и неубиваемым движком. И этот движок установленный на ВАЗ 2101 с её меньшим весом и шустрой коробкой показывал чудеса.
@@korbengogo5850 здравия! Первые 2101 шли по сути те же, что и Fiat-125 с нижневальным двигателем.
@@alexejgivoj И накто не вспомнил про нашу Чайку, а ведь некоторые до сих пор бегают!
Фух, порадовался, когда услышал про 2AR-FE😌😌😌
1HZ - самый неубиваемый атмосферный миллионник! Кукурузер 80-й этому пример!
А 5.7 от шевроле? Всего 192 лошади. Масло не жрёт вообще.