А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
@TheAutoTop12 жыл бұрын
Опель 70к задрал уже сволочь. Понятно, геи делали в еуропе.
@user-kc8qj3io7i2 жыл бұрын
Тойота креста 1994 г.в. пробег за 200 000
@user-eb9rw7bt7y2 жыл бұрын
Тойота Креста 90, 400 к:)
@user-pd1kw3rg1g2 жыл бұрын
тойота старлет 1991 года. 420000
@AlexNSK12 жыл бұрын
Торта краун атлет, 2003. Пробег 230к
@VK-zh2mv2 жыл бұрын
У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
@arkvgenii6704 Жыл бұрын
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
@user-pt9qv2xf9l Жыл бұрын
@@user-pu2ll7cw5e 1g-gze supercharger
@bogdanfirsov1416 Жыл бұрын
Я езжу на тоета пассо 1литр мне за глаза.
@user-zh6tf2iw1l Жыл бұрын
У меня 143 краун с 2jz-ge 1992 года
@mikhailg5753 Жыл бұрын
Сочувствую тебе чел)
@user-vo8mk2gu5v Жыл бұрын
всю первую половину жизни мы ждем вторую, а всю вторую-вспоминаем первую.
@exploratorem9 ай бұрын
Вторую,сожалеем ,что нелзя вернутся обратно
@user-dd8je5ol2wАй бұрын
Да и мои родители ждали, и мне что-то не добавилось оптимизма.
@voffka827017 күн бұрын
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
@empathyempathi15962 ай бұрын
Ничего не ломалось и которых почти не стало на дорогах.
@user-gc9id5uj7bАй бұрын
@@user-gc9id5uj7b😂
@CeyhunAhmedАй бұрын
@@user-gc9id5uj7b шпана об столбы размотала..
@dvdshnik3903Ай бұрын
@@user-gc9id5uj7b, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
@anton-stavrovАй бұрын
@@user-gc9id5uj7bпотому что появляются новые машины. Ты же не ходишь с кнопочным телефоном хотя он не ломается и держится батарея неделями😂
@user-vn6ws6uw9cАй бұрын
Камри грация 98г. Двигатель 5s-fe.Пробег 840 тыс. Менялись только сальники клапанов. Замена масла 5тыс. Я доволен.
@user-zq9tx1dg7s8 ай бұрын
У меня квалис 2mz 602тысячи прошёл замена каждые 7 тысяч тотачи5/40 синтетика полет нормальный, в коробке тоже тотачи тройка
@user-kt3nj3ed3sАй бұрын
Камри XV10. Машина супер!
@anton-stavrovАй бұрын
У меня Toyota Mark II Qualis 2.2, тоже на 5S-FE, родной пробег 240, проблем не знаю, лучший
@eddieblack1046Ай бұрын
У меня спринтер еа95 мотор 4а фе, пробег около миллиона уже, тысяч 900 с капейкой😅😅😅
@genekolog07Ай бұрын
@@genekolog07 нифига, внатуре немцы делают вещи, а японцы автомобили, просто офигеть. И че как едет? Не выеживается?
@eddieblack1046Ай бұрын
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров. Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
@user-wh9bh1fd4c Жыл бұрын
У вас с180 сешка объёмом 2,00?
@user-sq6pe8me1h Жыл бұрын
Добрый день бро какой масло льешь и какой вязкость спасибо
@Ma-hs6lv Жыл бұрын
к сожалению Мерседес закончился на лупаре...Дальше уже жалкая пародия
@user-rh5td9od5s Жыл бұрын
У немцев гавно двигатели
@user-le1ov1zb9b Жыл бұрын
Volvo 850 T5 ,740 тысяч км без капиталок, уже кузов прогнил до дыр. Так и продали. Неубиенная техника была.
@vladislav.ivanov Жыл бұрын
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
@TheSpectral9992 жыл бұрын
ровно это же хотел написать)) Формат зачётный а музычка по стилю похожа на абсурд драйв)
@user-lh6fg4fs6y Жыл бұрын
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
@user-du6li2mt3g Жыл бұрын
Вам палец 🤔 (ну не совсем палец) 🤔 покажи 🤔 и вы плакать будете
@zombie_moose Жыл бұрын
@@zombie_moose сядь в свою гнилуху Приору и вздрочни под Джигана
@user-du6li2mt3g Жыл бұрын
Если нравится такой стиль музыки, ищите retrowave, на ютубе полно подборок с подобными треками
@user-bo8xk7tv8w Жыл бұрын
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
@arturamatuni5801Ай бұрын
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
@user-jq3lj5dc4c Жыл бұрын
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@user-zr2yb2jw3d9 ай бұрын
@@user-zr2yb2jw3d Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
@user-jq3lj5dc4c9 ай бұрын
фриз бы менял иногда - ничего бы не пробило
@sergsergo65819 ай бұрын
Моя 98 года 122000 пробег. Одни руки,дедушка ездил.
@Audi1.8T4 ай бұрын
)))). Королла всегда была телегой дешманской. Там ломаться то не чему. Серо,скучно, убого.
@user-le3ep9qf6oАй бұрын
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
@user-gz8le6qi9e2 жыл бұрын
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
@transfer19902 жыл бұрын
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
@user-qz8fi6xb3g2 жыл бұрын
Согласен, им невыгодно делать такие автомобили чтобы правнуки ездили..
@djjbbghbcdfd2 жыл бұрын
@@user-qz8fi6xb3g У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
@barin.barin22 жыл бұрын
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
@barin.barin22 жыл бұрын
Низкий поклон инженерам Тойота
@user-yu3qy1rm7v Жыл бұрын
И низкий поклон аграномам за овощи.. .
@user-yt8ye5wj3o Жыл бұрын
А кланяться зачем? Двигателя бесплатно не дают. Хороший товар, не более
@user-rv8pz4gu4q Жыл бұрын
Что за рабский менталитет?
@thebell313 Жыл бұрын
Спину не сломай.
@user-we9of6yi6r9 ай бұрын
@@thebell313На автовазе трудишься ?😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-cc2nr7rf2l8 ай бұрын
У меня иж Юпитер 1983 года, спидометр сломался ещё у деда. На ходу до сих пор!
@user-tt8uf5fg1qАй бұрын
У меня Авенсис 1998 года. Езжу и наслаждаюсь. Внутри тихо и комфортно. Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов. Уютно и кайфово. Самый надёжный автомобиль в мире. Пробег 360 000.
@user-bl4gb9ir3qАй бұрын
у меня тоже веник только лифтбек 98 года начал чинить коробку а в россии 3 в продаже с таким же передаточным числом
@denispetrov5002Ай бұрын
У меня тоже веник седан 99года пробег 385тыс
@user-zf1gr1yn4vАй бұрын
У меня камри 96 года пробег 256 тачка кайф
@larsfontrier17 күн бұрын
У меня Авенсис рестайл 2000г . Тачка огонь !
@Leshiy1.16 күн бұрын
Хорошие были времена. Жаль, нормы "Евро", заставляют делать двигатели, с ненужными дополнениями, что снижают надёжность и долговечность.
@rikitikitavi892 жыл бұрын
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
@user-es3fe6ew9x Жыл бұрын
маркетолухи влезли в тех процесс, диктуют инженерам подгонять на гарантийный срок, а далее класть они хотели на надежность и долговечность.
@Sergus28 Жыл бұрын
@@user-es3fe6ew9x 1zz тот еще двигатель тоуота...
@Sergus28 Жыл бұрын
Верно сказано, к сожалению
@user-mw6ey2yj9j Жыл бұрын
@@user-mw6ey2yj9j да херня это с нормами. Так же и газят
@user-tm9pk8hy5i Жыл бұрын
Вот и настали времена, вспоминаем надёжность, далекое прошлое))
@dasmondfregat83782 жыл бұрын
и как всегда, раньше было лучше... куда же мы катимся...
@Interes.history Жыл бұрын
Хватит уже может ныть? "Cолнце ярче, трава зеленее, и всегда стояло" ))), а виноваты неуловимые маркетологи, ну или чья-то старость.
@natatrych1811 Жыл бұрын
@@natatrych1811 ну надо же нытьё выпускаьь периодически
@Interes.history Жыл бұрын
Деградация,не только раши
@user-do7ri7uv6y Жыл бұрын
@@Interes.history верно, так ещё Аменхотеп второй писал на папирусах нашли)))
@mozgevelow Жыл бұрын
Тут ещё и сам ролик просто шедевр! Рассказ и подача все на высшем уровне
@andreilit8519 Жыл бұрын
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
@rustamsarymsakov6760 Жыл бұрын
У меня 1mz на камри 20,я в восторге от этого корабля,вот думаю как бы его улучшить в разумных пределах)
@petyagorodenco7631Ай бұрын
4A-FE Тойота Кариб 1998 года, заводился утром в - 34°С с брелка. Хабаровск
@user-ro3hd8kz5n2 жыл бұрын
Если форсунка холодного пуска работала)))
@user-ij2kc9hm7n Жыл бұрын
Двигло в плане ресурса отличное, я бы даже сказал калашников среди двиготелей
@user-oe3wn5db3u Жыл бұрын
@@user-oe3wn5db3u а ну тут спору нет
@user-ij2kc9hm7n Жыл бұрын
@@user-ij2kc9hm7n там нет форсунки холодного пуска!!! это инжектор распределеного впрыска!
@user-ny7hv6tz2p Жыл бұрын
@@user-ny7hv6tz2p хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
@user-ij2kc9hm7n Жыл бұрын
4А FE чёткий движок,стоял на Спринтер Марино!)Надёжный,прёт ништячок!)
@user-my1vd5qx2u2 жыл бұрын
Surf 185 1KZ-TE, 1997 г.в . Пробег около 400 тыс. Заменена головка и форсунки. Масло только синтетика 5w40
@yuriborn21699 ай бұрын
За ролик огромное спасибо,и всем за коменты,читаю чувстуеться приятная настальгия!Всем добра!
@user-tx9tz1ph4m Жыл бұрын
Даже и не знаю, за что я так "залипаю" на ваши видео: приятный спикер, музыка, ретро-видео, исчерпывающая и интересная информация)))
@infoarena3721 Жыл бұрын
Как же приятно слушать этого блогера. Спасибо тебе и твоей команде. Браво 👏 👏 👏 .
@toliburunov51482 жыл бұрын
Спасибо за видео) Отличная работа ) Музыкальное сопровождение просто на отлично) Еще бы знать что за композиции)
@user-ty2jp1gf2p Жыл бұрын
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
@Rust102UfaАй бұрын
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
@-mr5wwАй бұрын
Нужно побольше было рассказать о серии 3s-fe 4s и 5s. на этих двигателях тойота завоевала мир
@walsoft8853 Жыл бұрын
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
@user-vt7zr7eo7w Жыл бұрын
Примерно так же на 4А-5А, иногда сальники давали знать раз лет в 10.
@_dlh_drl_ Жыл бұрын
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@user-mf3sl1so8g Жыл бұрын
@@user-vt7zr7eo7w у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой. Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся. Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет. Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
@walsoft8853 Жыл бұрын
У меня Камри 86 года была двигатель 3s-fe ничего не делал только масло менял .
@user-oj7uo5he8b Жыл бұрын
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
@user-kr2hx7zo2l Жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на сегодняшний день за 200-250.000 руб какую япошку можно купить?
@bezfifti3980 Жыл бұрын
Присоединяюсь к вопросу)))
@Andy033 Жыл бұрын
@@bezfifti3980 ржавую и гнилую.
@user-mu4nx3ij8b Жыл бұрын
@@bezfifti3980 нормальная более менее япошка сейчас стоит ближе к 400-500к.
@Union_Soviet31 Жыл бұрын
@@Union_Soviet31 Благодарю за ответ, придется остановить свои поиски на ваз 2114 😕
@bezfifti3980 Жыл бұрын
Самый надёжный и долговечный мотор 2UZ FE, мотор легенда, который вошёл в историю всего автомобилестроения 💪🏻👍🏻
@Vechnii_vsadnik Жыл бұрын
И какие интересно о нем складывали легенды?
@vitaliyroger5914 Жыл бұрын
@@vitaliyroger5914 согласен, все эти определения как "легенды" неуместны. А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
@user-rl8pn3iu7f Жыл бұрын
@@user-rl8pn3iu7f согласен с вами на 100%
@vitaliyroger5914 Жыл бұрын
Эти "легенды" живут только в головах его владельцев...
@alexberger6269 Жыл бұрын
с крузака 100 ?
@hitely9 ай бұрын
Пропустили двиг 1SZ-FE. Литровый. Чугунный блок, двигатель живчик 👍
@fearlesss23278 ай бұрын
Забыли дизеля 3L, 1KZ, 1hz, 1hd. Во истину легенды.
@Jasper_ykt Жыл бұрын
привет ТНВД 😂 особенно на 1KZ
@p_one1004 Жыл бұрын
@@p_one1004 привет плохая солярка
@Unteresnoe Жыл бұрын
Да, лучшая моя машина, сурф 185, 1kz 7лет не вылазил , и сейчас ностальгия.
@nicklevis4624 Жыл бұрын
@@Unteresnoe лопающиеся головы тоже....?))))) а, я понял они в попонии лям откатались, приплыли к нам и....лопнули....)))
@sergeyzvirgulis9803 Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 взрывающиеся головы, всю машину полностью разрывает !) ну и как ты это подтвердишь, если серьезно?
@Unteresnoe Жыл бұрын
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
@user-wp9ze1xg9z2 жыл бұрын
ну ты сказочник )))
@DENISKOHIM2 жыл бұрын
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
@user-mv2lp7vx8m2 жыл бұрын
@@DENISKOHIM s серии, a серии по 500к ездят без капиталки. Nz по 300-500. JZ миллионники, G 500-800. А так от хозяина зависит.
@gavrilsamsonov1212 жыл бұрын
@@user-mv2lp7vx8m ну если водитель д...б, любую машину ушатает за пару месяцев
@user-wp9ze1xg9z2 жыл бұрын
это факт
@user-km1vq7wy3j2 жыл бұрын
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
@SALOMANDRA872 ай бұрын
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
@user-um2nt5gz7j Жыл бұрын
Ручник ножной?😂 как на тойоте?))))😅😅😅
@user-ws8zr8nv7nАй бұрын
Был у меня такой 1UZ на маджесте 97 года... До сих пор у знакомого ездит...265 л.с . Потом они были 280 л.с.
@user-gz8gs1ps7f Жыл бұрын
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
@chelovek042 жыл бұрын
Что за книга?
@goodzon10043 ай бұрын
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
@goodzon10043 ай бұрын
Тойота Королла XLi 1996 года у меня. Двигатель 4e-fe. Супер!!!
@Rakush_19788 ай бұрын
Очень познавательное видео👍 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
@cryzz0n2 жыл бұрын
Так же как и 7А
@userpdator Жыл бұрын
4 a-ge ,4 a-fe , 5 a-fe , 7 a-fe Это всё А серия. Блок один разные объемы и степень форсировки.
@user-uh3ff4eh6i9 ай бұрын
S серия очень крепкие моторы
@user-cj5op1kf9r3 ай бұрын
щас езжу на таком
@pauk4819 күн бұрын
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
@user-jn1xw1kt7v2 жыл бұрын
На сказал 1FZ-F, двигателю 24 года, пробег 570тыс.км. шепчет как новый. Без ремонта.
@ivankuzub18142 жыл бұрын
А TD42?)
@den777iz1 Жыл бұрын
Еще TD42
@yuriborn21699 ай бұрын
А ещё у Ниссан был двигатель ED 33 ( ГРМ шестеренчатый), 3,3 литра объём. Устанавливался на грузовик Ниссан Кондор.
@user-hc4br3cn2d9 ай бұрын
Езжу на Ниссан Атлас TD-27/ горя не знаю!Двигатель отличный!
@KRus65rus29 күн бұрын
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
@nemirsound82867 ай бұрын
Классный ролик , а подача его и подборка музыки супер!!!👍👍👍💪
@user-ck4st1nr9q9 ай бұрын
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
@Victor_Hermann8 ай бұрын
Спасибо за такие познавательные видео хотелось бы в следующем видео Историю автомобиля Range Rover! Land Rover
@user-rk8wo5vr7g2 жыл бұрын
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
@user-kn4qr8ur8c Жыл бұрын
точно! ездил на 4а, потом пересел хонду В20В и понял, есть моторы лучше и надежней
@user-qk5ij6sk6o Жыл бұрын
@@user-qk5ij6sk6o А что за авто? А то у меня великий и могучий б20 был в цивике ек3😄
@user-kn4qr8ur8c Жыл бұрын
А вы попробуйте моторы BMW и Mercedes.
@hubi16 Жыл бұрын
@@hubi16 я с приморья... это грешно в наших краях😅🙈
@user-kn4qr8ur8c Жыл бұрын
@@user-kn4qr8ur8c orthia праворульная,
@user-qk5ij6sk6o Жыл бұрын
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
@user-vn8vj9cm8hАй бұрын
Говорю, как моторист фирмы Toyota, Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя (Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
@user-zx5ky7ph2f Жыл бұрын
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
@user-jl7rc7nj6k Жыл бұрын
Очень даже правильно сказал
@user-bw2kr4yo1u Жыл бұрын
А как ухаживать?по подробнее можете обяснит?
@user-eo6lm4jt1j Жыл бұрын
@@user-eo6lm4jt1j вовремя менять фильтра, и масла через каждые 5-6 тыс км.
@user-jl7rc7nj6k Жыл бұрын
@@user-jl7rc7nj6k спасибо
@user-eo6lm4jt1j Жыл бұрын
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
@Peaceful1980 Жыл бұрын
Он вполне нормальный мотор. Зря ты так.
@Union_Soviet31 Жыл бұрын
Абсолютно верное утверждение
@Boeing747ization Жыл бұрын
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@user-eu6rg1ep5o Жыл бұрын
@@user-eu6rg1ep5o 5 делик за 15лет, это одной на 3года хватало?)))
@Peaceful1980 Жыл бұрын
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
@user-eu6rg1ep5o Жыл бұрын
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
@user-lu5wf7kx4g Жыл бұрын
Вы проста супер удачи вам!!!!!
@NamelessWarrior-ub8hg8 ай бұрын
В конце 90-х была у меня "Королла" с двигателем 3А. Шикарный движок. Сейчас "Ипсум" 3s. Надёжен как валенки.
@travelerfareast9348 Жыл бұрын
Ипсум это...ВЕЩЬ🤘
@user-to9ix7ef2q Жыл бұрын
Была и у меня Королка--- Отличная Движка!
@user-dc9wt5vs1p Жыл бұрын
3А нет такого двигателя . 5А, 4А есть.
@userpdator Жыл бұрын
Валенки протираются быстро
@userpdator Жыл бұрын
@@userpdator Ты ещё молодой. Это пройдёт. Я когда-то капиталил движок на кроуне 76 года выпуска. Тоже был уверен что двигателей М не бывает.
@travelerfareast9348 Жыл бұрын
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
@mussashitanarbergen3374 Жыл бұрын
Я бы ещё 1HD добавил крузаковский дизель ) где ремень грм за 15 минут меняется и ходят они пока крузак не сгниет в пыль )))
@user-ww6ny2eq5p Жыл бұрын
1KZ я бы не назвал тойотовским, так как не они его разработали
@ahtoh65rus91 Жыл бұрын
@@user-ww6ny2eq5p1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
@user-tx8lm2rh2y9 ай бұрын
1 kz это казахстанские двиги😂. Uz узбекские 😂
@digitalturkistan1857Ай бұрын
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
@user-qj9ne1oi5hАй бұрын
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
@user-dm3mw1su2hАй бұрын
Тойота у меня ноах минивен , купил и очень доволен , 250000км пробег , двига масло неест ! Очень доволен тачкой !
@user-sb8gm9lc5z2 жыл бұрын
3s-gte офигенный мотор, была камри полноприводная, сам поставил этот мотор.... каеф движок
@user-xz8on4mi7l2 жыл бұрын
3s-gte на celica вообще самолет, поверь, проверено!
@user-gt4lm6ei1z2 жыл бұрын
@@user-gt4lm6ei1z ну у меня мотор был с калдины 215, вместо с АКПП ставил.
@user-xz8on4mi7l2 жыл бұрын
С дизельным звуком)
@user-dj8ii9on5o2 жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o да что-то не замечал этого
@user-xz8on4mi7l2 жыл бұрын
@@user-xz8on4mi7l повезло
@user-dj8ii9on5o2 жыл бұрын
Спасибо, очень интересная информация.👋👋👋👍👍👍
@sergeymaksimov8713 Жыл бұрын
1G-FE у меня был на марке, мотор 1´350´000 проехал, когда я марка продал. Никаких проблем не было. Только штатные работы проводились и всё
@Petin1423 Жыл бұрын
Самый надёжный двигатель Тойоты это дизель 1HZ 4,2 литра.
@Alisher88888 Жыл бұрын
Да, 70-ку с этим мотором можно внукам завещать
@1noprime Жыл бұрын
а кто тебе это сказал ?
@user-wz6bb2cf2n Жыл бұрын
@@user-wz6bb2cf2nподтверждаю. 1hz самый надежный. 30 лет машине пробег за лям и двигатель как часики. Эксплуатация экстремальная живет на улице.
@user-tx8lm2rh2y9 ай бұрын
@@user-tx8lm2rh2yв Норильске Тойоты постоянные клиенты сто
@CeyhunAhmedАй бұрын
Поддерживаю! С учётом того что этот дрыгатель ставился и на автобусы. Единственный минус, нагреть его очень непросто.
@dema388Ай бұрын
Хотелось бы увидеть видио о моторах HONDA. Спасибо!!!
@denisden83822 жыл бұрын
Тойота Корона Марк2 1979гв (!) пробег неизвестен но на ходу. Мотор 2л M-EU.
@user-wp3oy5tp6w9 ай бұрын
Не хватает 1gfe, 4afe, 2ZR-FXE это вообще шедевр произведение искусства в металле!
@user-vt7zr7eo7w2 жыл бұрын
о, у меня такая движка стоит. но о надежности хз, он же при езде заводится по 50 раз в минуту.
@user-qv4fo6xp2w2 жыл бұрын
1gfe унылое дерьмо,а не мотор,постоянно ломающийся,и вечно намекает тебе,что эти 6 цилиндров ,далеко не те что на JZ....
@nikolayshchiglov8181 Жыл бұрын
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
@user-ht8bj3pt2c Жыл бұрын
@@user-ht8bj3pt2c для студента самое то мотор, то же что и мопед😁
@user-jd6tw1bf4f Жыл бұрын
2-gr fe ставится на многие тоеты лексусы и даже на лотус. При должном ужоде хороший мотор
@ervindr.522 жыл бұрын
Музыка - супер, как из боевиков 90-х 👍🏻
@user-bo1bj6pl8s Жыл бұрын
Ещё можно добавить движок 1NZ-FE 1.5 л. Не требовательный, очень выносливый.
@dmitriy_kadzitsu5476 Жыл бұрын
И не ремонтопригодный ,алюминиевый
@user-wh1kt7wx4g Жыл бұрын
@@user-wh1kt7wx4g ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉 300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный.. Не всё надёжное что чугунное😊 Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@dmitriy_kadzitsu5476 Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 друг ,я с дальнего востока ))))
@user-wh1kt7wx4g Жыл бұрын
@@user-wh1kt7wx4g Приятно познакомиться 🤝 Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют. Это чисто даже статистика подтверждает.. Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@dmitriy_kadzitsu5476 Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
@user-wh1kt7wx4g Жыл бұрын
У меня марк 2 был в 105 кузове с таким таблом как на каринке еще с люком и сабвуфером встроеным, на 1jz, cупер тачка!!! Знал бы как изменится конструкторская мысль не продавал бы
@user-kr2hx7zo2l Жыл бұрын
2L, хайс 1990 года, 1200000 км
@hod67492 жыл бұрын
А стоял бы 2L-T, давно бы помер😢
@dmitrysitnikov10873 ай бұрын
Я на карине gt , на 4аge (чёрном) на автомате, делал прогресса 2.5 на корпус уходил ..
@nickf7887 Жыл бұрын
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
@user-ms4eh7wp6q Жыл бұрын
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
@Alex_Prado2 жыл бұрын
Кузова на 40 лет хватит?
@deaglezero25392 жыл бұрын
У нас в Находке реагенты не сыпят
@Alex_Prado2 жыл бұрын
@@Alex_Prado а у нас Минске засыпают так, что обувь сгнивает и в белых разводах
@deaglezero25392 жыл бұрын
@@deaglezero2539 сочувствую
@Alex_Prado2 жыл бұрын
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
@user-bz9io8vp4g Жыл бұрын
Здраствуйте. Вы не указали двигатель 7А FE. Он ставился на тойоту корона премио, карина, калдина
@user-hv3cf3kd7l2 жыл бұрын
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@user-ud5sh5lk4u2 жыл бұрын
@@user-ud5sh5lk4u не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
@Viktor-vm1bc2 жыл бұрын
На премио и 3с фе тоже ставился часто . Особенно на полный привод
@user-ll6cm3hz7i2 жыл бұрын
На моей селике 95гв стоит 7a-fe. Без системы LB. Левый руль, МКПП. Всё родное. Пробег 430 000
@user-sd6gf8hl3c2 жыл бұрын
У меня на Карине стоял 3 АU
@Alex_Prado2 жыл бұрын
На 3s-fe очень много машин ездило, бывало так что брали тойоту карину и туда ставили турбовый 3s-gte 3s-fe стоял и в минивеннах 2uz-fe стоял еще на крузаке cygnus
@user-to7bt6wc1pАй бұрын
Классный обзор и музыка в стиле 80-ых). Продолжайте.
@sobrenos.713 Жыл бұрын
На МАРКах устанавливали рядную шестерку 1G- fe.Так вот надежней и выносливей движки я не знаю. Но еще старый 1S неубиваемый.
@dvs8351 Жыл бұрын
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
@user-gt4sx7cc3p2 жыл бұрын
Из современных(хотя это так то старый двиг) очень надежен и ресурсен и ремонтопригоден 2.7л 2tr-fe (прадик младший мотор, фортунер)
@mefistofel30422 жыл бұрын
Остальное просто хлам, по jz и nz не согласен.
@user-dj8ii9on5o2 жыл бұрын
@@user-dj8ii9on5o что имеенно не согласен?
@user-gt4sx7cc3p2 жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p насчет надежности 1-2nz,и всеми тоетоводами либимого трамблерного 1-2jz,переоцененый мотор,
@user-dj8ii9on5o2 жыл бұрын
@@user-gt4sx7cc3p 3s и вся серия шум головки и неудобство обслуживания из за завала двс
@user-dj8ii9on5o2 жыл бұрын
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
@smirnoff48562 ай бұрын
1MZ-FE у меня на авалоне прошел уже 700 тыщ без капиталки. 1GR-FE так отличный движок
@vassiliykurnossov1174 Жыл бұрын
Спасибо за видео и подачу материала!)
@big73242 жыл бұрын
А сейчас тойота делает 1.3 движки, которые сами японцы стараются скинуть до 100000 пробега, если автомобиль немного дороже то до 200000.
@KAce8882 жыл бұрын
Литровые движки, которые просто выкидываются и не делаются. 1.3 мотор это например 2nz-fe он хороший и не прихотливый. Литровые движки не ценится.
@markelkotov7274 Жыл бұрын
Маркетинг... Мать его!
@user-oh9vm7ed6wАй бұрын
Поколение идут, комфорт и аргономика развивается но надёжный движок это самое главное в автомобиле.
@user-bk2yn7eb7k4 ай бұрын
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
@chevychelios7597 Жыл бұрын
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к. Так что не только япы "могут"
@keydach2044 Жыл бұрын
Шведы тоже могут 😀👍👍👍
@user-gy1qv7bf7x Жыл бұрын
@@user-gy1qv7bf7x жаль только, что вольво это уже не шведы, а китайцы
@user-bo8xk7tv8w Жыл бұрын
Иногда да , в прошлом , оч редко ))
@deni896 Жыл бұрын
А в какой это момент многоцилиндровый двигатель стал иметь преимущество в надёжности перед двигателем с меньшим количеством цилиндров?)
@JohnSmith-918 ай бұрын
сделайте обзор на двигатель 7А
@user-mv9ds7zg5x9 ай бұрын
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
@user-pn8xn4wp7p2 жыл бұрын
Владел когда-то Toyota Corolla Levin на 4A-GE black top . Отличный мотоp! Хотел бы добавить в ролик мотор 1NZ-FE
@user-tj9cu9dg1i2 жыл бұрын
Тоже пол миллиона бегает без ремонта
@user-gw2iv4wk9h2 жыл бұрын
Согласен про 1NZ
@user-ch8ew7zp3y Жыл бұрын
Радует на сей момент Рав 4 1994 года, 3sfe👍👍👍
@sergeyvolkovekaterenburg3 ай бұрын
Не хватает серии MZ от Тойоты, и, к примеру В20В от Хонды. У меня CR-V 99 года с таким мотором. Катаю 14 лет, пробег 630 ткм. Мотор родной, шепчет. Не капиталился, но есть нюанс. Масло я всегда меняю через 5 ткм☝️
@Aleks30002 Жыл бұрын
Очень познавательное видео👍🏻 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
@charon89422 жыл бұрын
Я бы и 4E-FE туда же включил. они с 5А-FE очень похожи. 3S-FE тоже моторчик очень неплохой.
@user-up3ef7cg9i Жыл бұрын
5А-FE и есть самый надёжный и надёжнее уже наверное не сделают. Хотя именно с этих моторов пошла в нашей стране молва о «миллионике», миллион он никогда не бегал. Максимальный ресурс около 500тыс. Но при легкой «капиталке», кольца и вкладыши с колпачками, он еще способен был пройти от 150-250тыс. Почему именно 5A-FE? Потому что это дефорсированный мотор. Но самое главное, компания тойота создала этот мотор имено для девушек. Т.е этот мотор должен вытерпеть движение с низким уровнем масла, с несвоевременным обслуживанием, с постоянными перегревами и при этом продолжать работать. Что он и доказал. Я лично много раз перегревал его и он даже не стал есть масло. Владельцы этих моторов сильно избалованны надежностью. Не всегда меняют масло, не смотрят на уровень масла. Не меняют свечи и антифриз, не следят за уровнем ОЖ. Ездят без фильтра воздушного, потому что старый просто забился. И он все равно запускается в любой мороз и потребляет меньше всех топлива. На уровне приуса, 6л. По городу!
@yabloki.3689 Жыл бұрын
Однозначно, огонь мотор
@user-tm9pk8hy5i Жыл бұрын
Так это же собрат 4аге. Думаю автор под словом 4аге имел ввиду все семейство а моторов того времени.
@user-kn4qr8ur8c Жыл бұрын
У меня сейчас 5А двигатель, корона зубатка 1990 года
@user-mi1hb8ky4n Жыл бұрын
Вроде не хватает двигателя узет которые стоят если не ошибаюсь на лексусах470
@saburbansaburov99022 ай бұрын
Музыка - огонь. Много аора и синтвэйва, популярные в те времена!
@PravilnostАй бұрын
Да🤔, были времена 👍
@user-rr1ud4pn5j2 жыл бұрын
1 kz-te 400000 из самых простых и надежных двигателей с чугунным блоком. Из дизелей ну и его собрат серии L
@user-ro7ft1lb8q2 жыл бұрын
Спасибо за обзор 👍
@user-zu3ul5lm9t4 ай бұрын
Как комментируйте двигатель 1MZ FE?
@user-nd6px2cd7k6 ай бұрын
Спасибо за видео, всё по существу) по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России. Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
@pde072 жыл бұрын
Конечно же в западной.Кроун потому что🤣
@user-fw8om2fv4k2 жыл бұрын
@@user-fw8om2fv4k краун же 🤣
@aderod92 жыл бұрын
тож удивило как он так обзывает двигателя ))))
@user-sc5zg1cw2s2 жыл бұрын
Да по тому что Кэмри и своп.
@romicoroot Жыл бұрын
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
@user-jk1os2po1m2 жыл бұрын
2GRFE вроде сейчас лучший.
@user-ok2gl8rn8d Жыл бұрын
Трамблёр у серии f слабо место оказывается, время их убивает! Меняю уже 2 трамблёр, а так кроме этого нечего не делал!
@user-wm7zr5ks8p Жыл бұрын
У меня Калдина 1.6,это тот же мотор?
@user-yg6wr6vz5k Жыл бұрын
Хотелось бы узнать по больше про двигатель 4f se
@user-xm8lr7cs4p9 ай бұрын
наверно 4S-FE?
@Semen_IvanovАй бұрын
@@Semen_Ivanov да 4s fe , ошибся
@user-xm8lr7cs4pАй бұрын
@@user-xm8lr7cs4p Такой же как и 3S-FE)) Блок такой же, отличается только диаметром поршня и гильзой. Ну и соответственно головка немного другая. Внутренние детали, коленвал, распредвалы, от 3S, рассчитанные на двух литровый двигатель. Как следствие, из-за потери объема и мощности имеют избыточную прочность на 1,8л двигателе. Что есть хороший плюс))
@Semen_IvanovАй бұрын
Был Авенсис 2007 года, продал с пробегом 390000 съела масло от замены до замены уровень на щупе 1:07 ( отмаксимома до минимума ) двигатель без ремонта. Очень доволен. Себе беру только тоету 😊
@user-os3nw9ev7uАй бұрын
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
@user-km1vq7wy3j2 жыл бұрын
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
@nonamenosurname86942 жыл бұрын
То то на разборках нзеты как пирожки горячие разлетаются
@user-zd7fj4cr5r2 жыл бұрын
@@user-zd7fj4cr5r Потому что стоят не дорого, ремонт дороже)
@nonamenosurname86942 жыл бұрын
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
@user-wq2on7ru6y2 жыл бұрын
@@nonamenosurname8694 ну и об чем ты,о надёжности или о цене?разговор то про неубиваемость,а нз а уж тем более зз это расходник на фоне миллиоников
@user-zd7fj4cr5r2 жыл бұрын
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
@user-xc1et6ur1w Жыл бұрын
Где компрессию покупали? Для ее замены.
@Jon_Bons Жыл бұрын
поменяли компрессию, бгг... наверное с запахом ванили покупал.
@sergsergo65819 ай бұрын
Что значит-поменяли компресию?меняли кольца или что то ещё?
@user-vb2cp8gv5j9 ай бұрын
Компрессия отдельно в банках продается😅Контрактные в пакетах😂
@user-wq3cf8jp4o8 ай бұрын
Вместо , померили, случайная опечатка.
@user-kh2gi7us2n5 ай бұрын
Калдина на моторе 7А,пробег около 390000.резко начал кушать масло,печаль.контрактный есть ли смысл ставить?до этого ездил на 5А хороший двиг
А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
Опель 70к задрал уже сволочь. Понятно, геи делали в еуропе.
Тойота креста 1994 г.в. пробег за 200 000
Тойота Креста 90, 400 к:)
тойота старлет 1991 года. 420000
Торта краун атлет, 2003. Пробег 230к
У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
@@user-pu2ll7cw5e 1g-gze supercharger
Я езжу на тоета пассо 1литр мне за глаза.
У меня 143 краун с 2jz-ge 1992 года
Сочувствую тебе чел)
всю первую половину жизни мы ждем вторую, а всю вторую-вспоминаем первую.
Вторую,сожалеем ,что нелзя вернутся обратно
Да и мои родители ждали, и мне что-то не добавилось оптимизма.
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
Ничего не ломалось и которых почти не стало на дорогах.
@@user-gc9id5uj7b😂
@@user-gc9id5uj7b шпана об столбы размотала..
@@user-gc9id5uj7b, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
@@user-gc9id5uj7bпотому что появляются новые машины. Ты же не ходишь с кнопочным телефоном хотя он не ломается и держится батарея неделями😂
Камри грация 98г. Двигатель 5s-fe.Пробег 840 тыс. Менялись только сальники клапанов. Замена масла 5тыс. Я доволен.
У меня квалис 2mz 602тысячи прошёл замена каждые 7 тысяч тотачи5/40 синтетика полет нормальный, в коробке тоже тотачи тройка
Камри XV10. Машина супер!
У меня Toyota Mark II Qualis 2.2, тоже на 5S-FE, родной пробег 240, проблем не знаю, лучший
У меня спринтер еа95 мотор 4а фе, пробег около миллиона уже, тысяч 900 с капейкой😅😅😅
@@genekolog07 нифига, внатуре немцы делают вещи, а японцы автомобили, просто офигеть. И че как едет? Не выеживается?
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров. Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
У вас с180 сешка объёмом 2,00?
Добрый день бро какой масло льешь и какой вязкость спасибо
к сожалению Мерседес закончился на лупаре...Дальше уже жалкая пародия
У немцев гавно двигатели
Volvo 850 T5 ,740 тысяч км без капиталок, уже кузов прогнил до дыр. Так и продали. Неубиенная техника была.
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
ровно это же хотел написать)) Формат зачётный а музычка по стилю похожа на абсурд драйв)
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
Вам палец 🤔 (ну не совсем палец) 🤔 покажи 🤔 и вы плакать будете
@@zombie_moose сядь в свою гнилуху Приору и вздрочни под Джигана
Если нравится такой стиль музыки, ищите retrowave, на ютубе полно подборок с подобными треками
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@@user-zr2yb2jw3d Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
фриз бы менял иногда - ничего бы не пробило
Моя 98 года 122000 пробег. Одни руки,дедушка ездил.
)))). Королла всегда была телегой дешманской. Там ломаться то не чему. Серо,скучно, убого.
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
Согласен, им невыгодно делать такие автомобили чтобы правнуки ездили..
@@user-qz8fi6xb3g У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
Низкий поклон инженерам Тойота
И низкий поклон аграномам за овощи.. .
А кланяться зачем? Двигателя бесплатно не дают. Хороший товар, не более
Что за рабский менталитет?
Спину не сломай.
@@thebell313На автовазе трудишься ?😂😂😂😂😂😂😂😂
У меня иж Юпитер 1983 года, спидометр сломался ещё у деда. На ходу до сих пор!
У меня Авенсис 1998 года. Езжу и наслаждаюсь. Внутри тихо и комфортно. Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов. Уютно и кайфово. Самый надёжный автомобиль в мире. Пробег 360 000.
у меня тоже веник только лифтбек 98 года начал чинить коробку а в россии 3 в продаже с таким же передаточным числом
У меня тоже веник седан 99года пробег 385тыс
У меня камри 96 года пробег 256 тачка кайф
У меня Авенсис рестайл 2000г . Тачка огонь !
Хорошие были времена. Жаль, нормы "Евро", заставляют делать двигатели, с ненужными дополнениями, что снижают надёжность и долговечность.
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
маркетолухи влезли в тех процесс, диктуют инженерам подгонять на гарантийный срок, а далее класть они хотели на надежность и долговечность.
@@user-es3fe6ew9x 1zz тот еще двигатель тоуота...
Верно сказано, к сожалению
@@user-mw6ey2yj9j да херня это с нормами. Так же и газят
Вот и настали времена, вспоминаем надёжность, далекое прошлое))
и как всегда, раньше было лучше... куда же мы катимся...
Хватит уже может ныть? "Cолнце ярче, трава зеленее, и всегда стояло" ))), а виноваты неуловимые маркетологи, ну или чья-то старость.
@@natatrych1811 ну надо же нытьё выпускаьь периодически
Деградация,не только раши
@@Interes.history верно, так ещё Аменхотеп второй писал на папирусах нашли)))
Тут ещё и сам ролик просто шедевр! Рассказ и подача все на высшем уровне
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
У меня 1mz на камри 20,я в восторге от этого корабля,вот думаю как бы его улучшить в разумных пределах)
4A-FE Тойота Кариб 1998 года, заводился утром в - 34°С с брелка. Хабаровск
Если форсунка холодного пуска работала)))
Двигло в плане ресурса отличное, я бы даже сказал калашников среди двиготелей
@@user-oe3wn5db3u а ну тут спору нет
@@user-ij2kc9hm7n там нет форсунки холодного пуска!!! это инжектор распределеного впрыска!
@@user-ny7hv6tz2p хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
4А FE чёткий движок,стоял на Спринтер Марино!)Надёжный,прёт ништячок!)
Surf 185 1KZ-TE, 1997 г.в . Пробег около 400 тыс. Заменена головка и форсунки. Масло только синтетика 5w40
За ролик огромное спасибо,и всем за коменты,читаю чувстуеться приятная настальгия!Всем добра!
Даже и не знаю, за что я так "залипаю" на ваши видео: приятный спикер, музыка, ретро-видео, исчерпывающая и интересная информация)))
Как же приятно слушать этого блогера. Спасибо тебе и твоей команде. Браво 👏 👏 👏 .
Спасибо за видео) Отличная работа ) Музыкальное сопровождение просто на отлично) Еще бы знать что за композиции)
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
Нужно побольше было рассказать о серии 3s-fe 4s и 5s. на этих двигателях тойота завоевала мир
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
Примерно так же на 4А-5А, иногда сальники давали знать раз лет в 10.
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@@user-vt7zr7eo7w у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой. Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся. Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет. Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
У меня Камри 86 года была двигатель 3s-fe ничего не делал только масло менял .
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на сегодняшний день за 200-250.000 руб какую япошку можно купить?
Присоединяюсь к вопросу)))
@@bezfifti3980 ржавую и гнилую.
@@bezfifti3980 нормальная более менее япошка сейчас стоит ближе к 400-500к.
@@Union_Soviet31 Благодарю за ответ, придется остановить свои поиски на ваз 2114 😕
Самый надёжный и долговечный мотор 2UZ FE, мотор легенда, который вошёл в историю всего автомобилестроения 💪🏻👍🏻
И какие интересно о нем складывали легенды?
@@vitaliyroger5914 согласен, все эти определения как "легенды" неуместны. А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
@@user-rl8pn3iu7f согласен с вами на 100%
Эти "легенды" живут только в головах его владельцев...
с крузака 100 ?
Пропустили двиг 1SZ-FE. Литровый. Чугунный блок, двигатель живчик 👍
Забыли дизеля 3L, 1KZ, 1hz, 1hd. Во истину легенды.
привет ТНВД 😂 особенно на 1KZ
@@p_one1004 привет плохая солярка
Да, лучшая моя машина, сурф 185, 1kz 7лет не вылазил , и сейчас ностальгия.
@@Unteresnoe лопающиеся головы тоже....?))))) а, я понял они в попонии лям откатались, приплыли к нам и....лопнули....)))
@@sergeyzvirgulis9803 взрывающиеся головы, всю машину полностью разрывает !) ну и как ты это подтвердишь, если серьезно?
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
ну ты сказочник )))
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
@@DENISKOHIM s серии, a серии по 500к ездят без капиталки. Nz по 300-500. JZ миллионники, G 500-800. А так от хозяина зависит.
@@user-mv2lp7vx8m ну если водитель д...б, любую машину ушатает за пару месяцев
это факт
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
Ручник ножной?😂 как на тойоте?))))😅😅😅
Был у меня такой 1UZ на маджесте 97 года... До сих пор у знакомого ездит...265 л.с . Потом они были 280 л.с.
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
Что за книга?
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
Тойота Королла XLi 1996 года у меня. Двигатель 4e-fe. Супер!!!
Очень познавательное видео👍 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
Так же как и 7А
4 a-ge ,4 a-fe , 5 a-fe , 7 a-fe Это всё А серия. Блок один разные объемы и степень форсировки.
S серия очень крепкие моторы
щас езжу на таком
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
На сказал 1FZ-F, двигателю 24 года, пробег 570тыс.км. шепчет как новый. Без ремонта.
А TD42?)
Еще TD42
А ещё у Ниссан был двигатель ED 33 ( ГРМ шестеренчатый), 3,3 литра объём. Устанавливался на грузовик Ниссан Кондор.
Езжу на Ниссан Атлас TD-27/ горя не знаю!Двигатель отличный!
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
Классный ролик , а подача его и подборка музыки супер!!!👍👍👍💪
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
Спасибо за такие познавательные видео хотелось бы в следующем видео Историю автомобиля Range Rover! Land Rover
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
точно! ездил на 4а, потом пересел хонду В20В и понял, есть моторы лучше и надежней
@@user-qk5ij6sk6o А что за авто? А то у меня великий и могучий б20 был в цивике ек3😄
А вы попробуйте моторы BMW и Mercedes.
@@hubi16 я с приморья... это грешно в наших краях😅🙈
@@user-kn4qr8ur8c orthia праворульная,
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
Говорю, как моторист фирмы Toyota, Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя (Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
Очень даже правильно сказал
А как ухаживать?по подробнее можете обяснит?
@@user-eo6lm4jt1j вовремя менять фильтра, и масла через каждые 5-6 тыс км.
@@user-jl7rc7nj6k спасибо
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
Он вполне нормальный мотор. Зря ты так.
Абсолютно верное утверждение
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@@user-eu6rg1ep5o 5 делик за 15лет, это одной на 3года хватало?)))
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
Вы проста супер удачи вам!!!!!
В конце 90-х была у меня "Королла" с двигателем 3А. Шикарный движок. Сейчас "Ипсум" 3s. Надёжен как валенки.
Ипсум это...ВЕЩЬ🤘
Была и у меня Королка--- Отличная Движка!
3А нет такого двигателя . 5А, 4А есть.
Валенки протираются быстро
@@userpdator Ты ещё молодой. Это пройдёт. Я когда-то капиталил движок на кроуне 76 года выпуска. Тоже был уверен что двигателей М не бывает.
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
Я бы ещё 1HD добавил крузаковский дизель ) где ремень грм за 15 минут меняется и ходят они пока крузак не сгниет в пыль )))
1KZ я бы не назвал тойотовским, так как не они его разработали
@@user-ww6ny2eq5p1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
1 kz это казахстанские двиги😂. Uz узбекские 😂
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
Тойота у меня ноах минивен , купил и очень доволен , 250000км пробег , двига масло неест ! Очень доволен тачкой !
3s-gte офигенный мотор, была камри полноприводная, сам поставил этот мотор.... каеф движок
3s-gte на celica вообще самолет, поверь, проверено!
@@user-gt4lm6ei1z ну у меня мотор был с калдины 215, вместо с АКПП ставил.
С дизельным звуком)
@@user-dj8ii9on5o да что-то не замечал этого
@@user-xz8on4mi7l повезло
Спасибо, очень интересная информация.👋👋👋👍👍👍
1G-FE у меня был на марке, мотор 1´350´000 проехал, когда я марка продал. Никаких проблем не было. Только штатные работы проводились и всё
Самый надёжный двигатель Тойоты это дизель 1HZ 4,2 литра.
Да, 70-ку с этим мотором можно внукам завещать
а кто тебе это сказал ?
@@user-wz6bb2cf2nподтверждаю. 1hz самый надежный. 30 лет машине пробег за лям и двигатель как часики. Эксплуатация экстремальная живет на улице.
@@user-tx8lm2rh2yв Норильске Тойоты постоянные клиенты сто
Поддерживаю! С учётом того что этот дрыгатель ставился и на автобусы. Единственный минус, нагреть его очень непросто.
Хотелось бы увидеть видио о моторах HONDA. Спасибо!!!
Тойота Корона Марк2 1979гв (!) пробег неизвестен но на ходу. Мотор 2л M-EU.
Не хватает 1gfe, 4afe, 2ZR-FXE это вообще шедевр произведение искусства в металле!
о, у меня такая движка стоит. но о надежности хз, он же при езде заводится по 50 раз в минуту.
1gfe унылое дерьмо,а не мотор,постоянно ломающийся,и вечно намекает тебе,что эти 6 цилиндров ,далеко не те что на JZ....
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
@@user-ht8bj3pt2c для студента самое то мотор, то же что и мопед😁
2-gr fe ставится на многие тоеты лексусы и даже на лотус. При должном ужоде хороший мотор
Музыка - супер, как из боевиков 90-х 👍🏻
Ещё можно добавить движок 1NZ-FE 1.5 л. Не требовательный, очень выносливый.
И не ремонтопригодный ,алюминиевый
@@user-wh1kt7wx4g ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉 300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный.. Не всё надёжное что чугунное😊 Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@@dmitriy_kadzitsu5476 друг ,я с дальнего востока ))))
@@user-wh1kt7wx4g Приятно познакомиться 🤝 Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют. Это чисто даже статистика подтверждает.. Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
У меня марк 2 был в 105 кузове с таким таблом как на каринке еще с люком и сабвуфером встроеным, на 1jz, cупер тачка!!! Знал бы как изменится конструкторская мысль не продавал бы
2L, хайс 1990 года, 1200000 км
А стоял бы 2L-T, давно бы помер😢
Я на карине gt , на 4аge (чёрном) на автомате, делал прогресса 2.5 на корпус уходил ..
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
Кузова на 40 лет хватит?
У нас в Находке реагенты не сыпят
@@Alex_Prado а у нас Минске засыпают так, что обувь сгнивает и в белых разводах
@@deaglezero2539 сочувствую
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
Здраствуйте. Вы не указали двигатель 7А FE. Он ставился на тойоту корона премио, карина, калдина
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@@user-ud5sh5lk4u не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
На премио и 3с фе тоже ставился часто . Особенно на полный привод
На моей селике 95гв стоит 7a-fe. Без системы LB. Левый руль, МКПП. Всё родное. Пробег 430 000
У меня на Карине стоял 3 АU
На 3s-fe очень много машин ездило, бывало так что брали тойоту карину и туда ставили турбовый 3s-gte 3s-fe стоял и в минивеннах 2uz-fe стоял еще на крузаке cygnus
Классный обзор и музыка в стиле 80-ых). Продолжайте.
На МАРКах устанавливали рядную шестерку 1G- fe.Так вот надежней и выносливей движки я не знаю. Но еще старый 1S неубиваемый.
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
Из современных(хотя это так то старый двиг) очень надежен и ресурсен и ремонтопригоден 2.7л 2tr-fe (прадик младший мотор, фортунер)
Остальное просто хлам, по jz и nz не согласен.
@@user-dj8ii9on5o что имеенно не согласен?
@@user-gt4sx7cc3p насчет надежности 1-2nz,и всеми тоетоводами либимого трамблерного 1-2jz,переоцененый мотор,
@@user-gt4sx7cc3p 3s и вся серия шум головки и неудобство обслуживания из за завала двс
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
1MZ-FE у меня на авалоне прошел уже 700 тыщ без капиталки. 1GR-FE так отличный движок
Спасибо за видео и подачу материала!)
А сейчас тойота делает 1.3 движки, которые сами японцы стараются скинуть до 100000 пробега, если автомобиль немного дороже то до 200000.
Литровые движки, которые просто выкидываются и не делаются. 1.3 мотор это например 2nz-fe он хороший и не прихотливый. Литровые движки не ценится.
Маркетинг... Мать его!
Поколение идут, комфорт и аргономика развивается но надёжный движок это самое главное в автомобиле.
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к. Так что не только япы "могут"
Шведы тоже могут 😀👍👍👍
@@user-gy1qv7bf7x жаль только, что вольво это уже не шведы, а китайцы
Иногда да , в прошлом , оч редко ))
А в какой это момент многоцилиндровый двигатель стал иметь преимущество в надёжности перед двигателем с меньшим количеством цилиндров?)
сделайте обзор на двигатель 7А
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
Владел когда-то Toyota Corolla Levin на 4A-GE black top . Отличный мотоp! Хотел бы добавить в ролик мотор 1NZ-FE
Тоже пол миллиона бегает без ремонта
Согласен про 1NZ
Радует на сей момент Рав 4 1994 года, 3sfe👍👍👍
Не хватает серии MZ от Тойоты, и, к примеру В20В от Хонды. У меня CR-V 99 года с таким мотором. Катаю 14 лет, пробег 630 ткм. Мотор родной, шепчет. Не капиталился, но есть нюанс. Масло я всегда меняю через 5 ткм☝️
Очень познавательное видео👍🏻 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
Я бы и 4E-FE туда же включил. они с 5А-FE очень похожи. 3S-FE тоже моторчик очень неплохой.
5А-FE и есть самый надёжный и надёжнее уже наверное не сделают. Хотя именно с этих моторов пошла в нашей стране молва о «миллионике», миллион он никогда не бегал. Максимальный ресурс около 500тыс. Но при легкой «капиталке», кольца и вкладыши с колпачками, он еще способен был пройти от 150-250тыс. Почему именно 5A-FE? Потому что это дефорсированный мотор. Но самое главное, компания тойота создала этот мотор имено для девушек. Т.е этот мотор должен вытерпеть движение с низким уровнем масла, с несвоевременным обслуживанием, с постоянными перегревами и при этом продолжать работать. Что он и доказал. Я лично много раз перегревал его и он даже не стал есть масло. Владельцы этих моторов сильно избалованны надежностью. Не всегда меняют масло, не смотрят на уровень масла. Не меняют свечи и антифриз, не следят за уровнем ОЖ. Ездят без фильтра воздушного, потому что старый просто забился. И он все равно запускается в любой мороз и потребляет меньше всех топлива. На уровне приуса, 6л. По городу!
Однозначно, огонь мотор
Так это же собрат 4аге. Думаю автор под словом 4аге имел ввиду все семейство а моторов того времени.
У меня сейчас 5А двигатель, корона зубатка 1990 года
Вроде не хватает двигателя узет которые стоят если не ошибаюсь на лексусах470
Музыка - огонь. Много аора и синтвэйва, популярные в те времена!
Да🤔, были времена 👍
1 kz-te 400000 из самых простых и надежных двигателей с чугунным блоком. Из дизелей ну и его собрат серии L
Спасибо за обзор 👍
Как комментируйте двигатель 1MZ FE?
Спасибо за видео, всё по существу) по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России. Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
Конечно же в западной.Кроун потому что🤣
@@user-fw8om2fv4k краун же 🤣
тож удивило как он так обзывает двигателя ))))
Да по тому что Кэмри и своп.
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
2GRFE вроде сейчас лучший.
Трамблёр у серии f слабо место оказывается, время их убивает! Меняю уже 2 трамблёр, а так кроме этого нечего не делал!
У меня Калдина 1.6,это тот же мотор?
Хотелось бы узнать по больше про двигатель 4f se
наверно 4S-FE?
@@Semen_Ivanov да 4s fe , ошибся
@@user-xm8lr7cs4p Такой же как и 3S-FE)) Блок такой же, отличается только диаметром поршня и гильзой. Ну и соответственно головка немного другая. Внутренние детали, коленвал, распредвалы, от 3S, рассчитанные на двух литровый двигатель. Как следствие, из-за потери объема и мощности имеют избыточную прочность на 1,8л двигателе. Что есть хороший плюс))
Был Авенсис 2007 года, продал с пробегом 390000 съела масло от замены до замены уровень на щупе 1:07 ( отмаксимома до минимума ) двигатель без ремонта. Очень доволен. Себе беру только тоету 😊
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
То то на разборках нзеты как пирожки горячие разлетаются
@@user-zd7fj4cr5r Потому что стоят не дорого, ремонт дороже)
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
@@nonamenosurname8694 ну и об чем ты,о надёжности или о цене?разговор то про неубиваемость,а нз а уж тем более зз это расходник на фоне миллиоников
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
Где компрессию покупали? Для ее замены.
поменяли компрессию, бгг... наверное с запахом ванили покупал.
Что значит-поменяли компресию?меняли кольца или что то ещё?
Компрессия отдельно в банках продается😅Контрактные в пакетах😂
Вместо , померили, случайная опечатка.
Калдина на моторе 7А,пробег около 390000.резко начал кушать масло,печаль.контрактный есть ли смысл ставить?до этого ездил на 5А хороший двиг