"Восьмерка" Люкс -- что могли установить на конвейере в СССР? ВАЗ-21083 в максимальной комплектации
2020 ж. 1 Шіл.
3 307 996 Рет қаралды
Это продолжение рассказа про неизвестные факты о вазовской "восьмерке". В первой части мы рассказали об истории ее создания, обязательно посмотрите, если еще не видели
• ВАЗ-2108 - мифы и неиз...
А теперь -- все о комплектациях. Оказывается, "восьмерка" могла быть богаче, чем вы думаете! Итак, ВАЗ-21083 Люкс
Пожалуй, это был лучший в мире ролик про экспортную "восьмёрку". Мне 39 лет, и я узнал сейчас за 37 минут больше об этой модели, чем знал о ней всю свою жизнь. Снимаю шляпу, Владимир. И отдельно - перед владельцем. Когда крупным планом показывали новенькие детали под капотом, меня буквально постиг культурный шок.
Посмотри обзор на москвич Иван Колита и ещё больше удивишься а ваз это не машина а насмешка
@@user-cb4im1rc2j вы поаккуратнее с выражениями, вазы норм тачки.
@@user-cb4im1rc2j может, всё таки "Иван Калита"?..
эта машина была куплена с пробегом 4000 км. И она вряд ли изначально экспортная. Но за изучение проспектов и каталогов, которые давно уже в макулатуре,, и поиск деталей из разряда "то, чего на белом свете вообще не может быть" владелец достоин всяческого уважения. Я просто не люблю отечественный автопром - накатался.
Вряд ли экспортная? Ну почему же, была такая категория 9-ок и 8-ок под названием "реэкспортный автомобиль". Это когда, с финского завода Valmet, который "дособирал" наши автомобили. Это были ВАЗ 21083 и ВАЗ 21093 с кондиционерами! и прочими плюшками ( в основном исправлялись сборочные косяки) шли на экспорт опять к нам! Продавались они как правило за инрубли ( кто-нибудь помнит что это за деньги?)
Чём-то дизайн восьмёрки притягивает.вроде все просто, угловато, но приятно смотреть на неё.имхо
согласен, выглядит стильно
Абсолютно соответствует духу того времени, вспомнить хотя бы Audi Quattro или тот же Golf II
Красота в простоте.
Особенно заниженная и на этих колёсьях. Просто лянча дельта интеграле!
Для своего времени машина была топ!
Владел аналогичной "восьмёркой" с таким двигателем, на котором стояло электронное зажигание(МСУАД), с 1997 по 2004 года. Авто было 1988 г.в., реэкспорт из Германии, с коротким крылом. "Мозгами" двигателя был комп "Электроника 2713", в систему входили два датчика на картере сцепления(датчик начала отсчёта(над маховиком сцепления в районе вращения штифта) и датчик угловых импульсов(над зубьями маховика)), датчик температуры, две катушки зажигания Olssen(Франция) на месте датчика-распределителя зажигания, коммутатор двухканальный советский, свой жгут проводов под всё это "хозяйство". Система была отрегулирована с завода и не требовала никакого внимания со стороны владельца, если только в неё не лезть "кривыми руками". Регулировать можно было только карбюратор 21083, и посматривать за надёжным креплением провода "массы" к кузову и плотностью посадки разъёмов на блоках и датчиках, иногда от тряски посадка ослаблялась и система работала со сбоями. Интересной особенностью этой системы было то, что оптимальный угол опережения зажигания "выхватывался" из диапазона от -22,5 до +22,5 угловых градусов и когда на моём авто зубчатый ремень однажды перескочил на два зуба, система этого не заметила и продолжала работать, выяснилось это при замене ремня, когда не совпали контрольные метки. За 7 лет трижды рвался ремень ГРМ, после этого натягивался новый по меткам и я ехал дальше(благо, всё это случалось летом в дневное время). Движок с этой системой был весьма экономичен: лично я по трассе М-4 в 1998-2003 ездил на пятой передаче со скоростью 90-100 км/ч и расходом 5л/100 км. Однажды на 45 литрах, залитых в пустой бак, проехал 860 км при уже горящей оранжевой лампе, но всё ещё ровно работающем двигателе без захлёбываний как при недостаточном уровне топлива в баке.Особенностью работы двигателя было попарная работа цилиндров - 1 и 4, 2 и 3, причём искра в каждом цилиндре вспыхивала дважды: в ВМТ и НМТ. Ну а потом накрылась "Электроника", потому что предыдущий хозяин лазил в "мозги" "ради интереса" и не восстановил герметичность блока. В блок со временем попала вода и окислились дорожки на печатной плате и некоторые детали. Отремонтировать было некому, люди просто не знали такой системы, и пришлось поменять этот "ништяк" на стандартное зажигание. До сих пор вспоминаю эту "восьмёрку" добрым словом.
красиво!
У меня тоже такая была. Только 9ка. 1990года. Проезд ил на ней с 2002 по 2012г. Так вот система работала без сбоев. Но где то на пробеге за 200 т км пришлось менять коробку. Поменяли на СТО. А она не заводится. Что за х... Где связь… Вызвонили электрика. Он приехал и все рассказал что датчики там мол. Вообще пришлось трамблёр ставить.
Ваз- 2108/09 с микропроцессорным зажиганием выпускались с 1987 года. Помню вычитал о запуске таких машин в журнале за рулём в то время. У соседа по стоянке была такая 2108.
@@user-vh7he1fo4b, скорее, 21083 и 21093 соответственно. Такая система зажигания ставилась на движок 1,5 литра, на невтыковые моторы, на 08 стоял 1,3 и гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ.
Охуеть 😂👍спасибо.
Это лучший обзор советской техники! Спасибо за это видео!
Маленькая просьба к оператору Илье: когда Владимир про что-то говорит детально (пистоны шумки, крепление подкрылка) делайте крупный план! Спасибо.
Да, спасибо ) все тогда отснял кроме пистонов и креплений подкрылков .
@@Shulga1979 а еще с уровнем микрофонов поработайте
Было бы здорово и графически выделить детали, о которых говорят, в кадре:)
@@Shulga1979 это плохо. Как знатно гниют места где ввёрнуты саморезы. Показали бы что за S -образные кронштейны пистоны, хоть примерно. Может хозяин один снял бы и показал. Может кто наладил бы выпуск. Сколько можно дырки сверлить. По поводу наклеек. Помню в 90е было много привозных машин с полосками и надписью Hanseat.
..посмотрите на эти замечательные С-образные крепления подкрылка.. Спасиб, посмотрели
"Я обещал - я делаю" - и ведь не обманывает. Мельникова в президенты. Ну а что - тоже Владимир
Moлoтoк, мoлoдeнький тoлькo, гopмoнoв eщe мнoгoвaтo 😊
Ты хочешь сказать, что плешивый тоже выполняет обещание???
Это точно
@@zigelmannfor1002 гы-гы, это да - плешивый же обещал Конституцию не менять ;)))
*Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 турбо на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*
Такая чистая подкапотка, такой идеальный кузов 😍😍😍
Аж гордость берёт за АвтоВАЗ,что могли же делать именно достойные автомобили в своем классе и не чем не хуже аналогов.Восьмёрка реально по сей день смотрится гармонично симпатично.
Могли делать,но как всегда не для простых работяг, а за бугор.
@@user-kk5km9xk4r Простые работяги за бугром себе тоже не могли такое позволить, собственно, как и сегодня везде.
Ага, 1000 шт )))) показуха как тогда, так и сейчас
Володя, раз ты читаешь все комментарии, может и мой прочитаешь. Расскажи нам про лосиный тест! Вот уже несколько лет меня мучает вопрос, почему Мазда 3 в далеком 2000 каком-то году показала на переставке скорость 85,5 км/ч, а всякие феррари ф430, гаярдо и другие супер и гиперкары показали меньшую, а порой и сильно меньшую скорость. Почему Лада Веста, и что уж совсем странно, Лада Гранта(!) показывали в АР скорость на переставке 83-84 км/ч (больше, чем Порше 911??!) а новенькая бмв 3 какие-то смешные 72 км/ч! Почему на канале 77km продукция vag из раза в раз проваливает тест и косит все конусы, а гольф gti показал скорость ниже обычного гольф? В чем сила лося? И правильно ли говорить о том, что скорость на лосином тесте напрямую говорит о безопасности шасси и о его правильной настройке? Думаю, выпуск получится очень интересным. Мне ведь не одному это очень интересно, правда парни?
И еще интересно, как высота клиренса влияет на лосиный тест (у Весты с Грантой ~18см, что им совсем не помешало показать такой высокий результат)
@@user-vt8rn2ld2g вес тоже влияет, инерция.
Мазды 3 не было в 2000-ом году.
Бросьте ссылку на видео где гранта проходит тест со скоростью 80+ км/час
@@timurkin может то была 323
Советский киберпанк который мы заслужили, но не получили :)
Дизель_панк. Она на бензине;)))
Отлично сказал 👍
Но тем не менее, мы могли.
У машины по базе 2000 год выпуска, какой нахрен ссср киберпанк, все запчасти новые!!!!!
@@user-eb9df3qv9l то есть ролик разводной?
Описание "Электроника МС2713" есть в журнале "Микропроцессорные средства и системы" №3 за 1989 год. Он построен на 1823-й серии, разработанной на Интеграле. Сейчас из этой серии выпускается одна позиция. Есть ещё системы, построенные на микросхемах этой серии. Например, ""Электроника МС4004". Да, автору и владельцу большое спасибо ! Не думала, что увижу обзор на эту редкую электронную систему. В девяностом журнал МПСиС читался школьниками, увлечёнными программированием, как фантастика.
Эх....@@MaksimZhuchenko
...купил 8ку в 1996 году , с микропроцессорной системой зажигания . низкая панель ,двигатель 1300 куб. , ездил и радовался ,не надо было париться по поводу раннего или позднего зажигания , 2008 году двигатель после ремонта ,горе моториста ,показал кулак дружбы . Купил двигатель 1500 куб. первой комплектации уже с трамблером . До сих пор на коробке стоят датчики и в коробке воздуха притока стоит контролер , производства НРБ . Многие интересуются , это что ) ... С 2013 по 2018 год. был выполнен кузовной ремонт , поменял цвет . Машина засияла новыми красками , получаю наслаждение от неё . Я в этой машине вырос , прошла юность . Много воспоминаний связанных с этой машиной. Спасибо !!!
Смотрел и пот портянкой утирал. Теперь я видел все! Даже голая Наоми Кембелл не удивит.
Не думаю что ты бы хотел её сейчас видеть голой ))
Это не всё
Наоми Кэмпбелл пятьдесят лет, кстати.
1991 год, я в первом классе, отец купил ваз 2108...белую...1.5...это был космос
1991 год, я в 10 классе. Денег на еду хватало, а на летние туфли нет.
1991 год, я себе в Японии купил ниссан скайлайн 1982 года, вот это был космос и всего за 300 долларов, а через 3 года купил себе тойота карина ED 1986 года за 600 долларов и это был космос в квадрате !!
Автомобиль - просто восхитителен! Хозяин - настоящий фанат! От души!
Запустить сейчас такую на конвеере и люди бы брали не задумываясь!
Если выпускать - только ВАЗ-21083. Преотличнейшая машина. Лёгкая. Очень высокая скорость. БЕСШУМНАЯ. У меня такая была, в 90-е......Самые тёплые воспоминания. Тёмно-вишнёвого цвета.
И будет стоить он под лям)
@@blvckserg21 возможно. Но качества у неё были высочайшие. Я потом сменил 100 машин: все отечественные. Хуже.
смешно!
@@alexwarnowsky2646 ну посмейся, больше такой возможности может не быть!
Как же она на этих колесах и с этим занижением круто смотрится, даже сейчас довольно лаконично
Я бы даже сказал, вполне современно)
@@russkirave9101 современно вряд-ли. Но круто. Не знаю, что как и почему наш автопром (новый) гавно, сам катаюсь на последней гранте и, она, к слову гавно, опережая Вас скажу, что она не моя. Но дали бы возможность, мы бы смогли сделать качественный, конкурентноспособный автомобиль и сейчас.
Чем то напоминает японский автомобиль 80-90-х)))
@@user-ct9ku3je4h вершина автомобилестроения была в 80-ых - первой половине 90-ых, потом победил маркетинг...вспомните эти рубленые формы и поймете, что автомобиль должен быть именно таким, футуристичным, как машина времени, а не та шляпа дутая как сейчас из пластика, что БМЫ, мерс или же ВАЗ
По факту
Под эту ситуацию с оснащением европейских Лад и наших, очень подойдут строки из песни В.Высоцкого "Удивительное рядом, но нам оно запрещено!"
Сейчас не запрещено - наслаждайтесь
@@user-eo3mc5er9w а наслаждаемся - воруем, сколько можем, живем как в раю!
просто суть в том, что с внутреннего рынка при том полит. строе заработать на продаже авто было невозможно, а запад платил валютой, за которую за бугром можно было что либо купить, поэтому и делали хорошо, чтобы продать, а на внутреннем рынке эти машины были призваны лишь удовлетворить потребность людей в транспорте, а для этих целей и и тазик на колёсах с двигателем и рулём сойдёт, ну и наш народ нищий, поэтому удешевляли производство для доступности цен для населения
Запрещено, делать двигатели объёмом 1000 см3? А ведь, именно такие 2108, и поставлялись в Ойропу. Или, 1100? Вам такое надо? 40 л.с.?
@@alexandersokolov9661 1100 и 1300 в венгрию.коробка была другая. на третьей можно было до 90 без визга .
Роскошная Восьмёрочка! Огромное спасибо владельцу, за его титанический труд! Собрать всё воедино, дорогово стоит! Один только вопрос, ну почему же нельзя было внутри развивать? Даже интересно где бы был наш автопром, если бы не тормозили развитие...
Охрененый хот-хетч, выглядит очень даже достойно! Чем проще авто, тем лучше!
Настал тот момент, когда восьмерка и девятка выглядят просто потрясающе. Простые, чистые поверхности. Узнаваемые пропорции. Сейчас в потоке этот автомобиль очень выделяется.
Это потому, что в разработке "восьмерки" принимала участие компания Porsche
@@user-hm4cx9jv6w Порше принимали участие в "доводке" автомобиля, а не разработали "с нуля" и продали советам. Какие-то штрихи появились, вроде "утиного хвоста" сзади на крыше.
@@user-hm4cx9jv6w в разработке двигателя нам помогала, наши хотели логотип на двиг замастырить, дабы поднять престиж на западном рынке...Porsche согласие не дали.
@@MrBigben200 помогали с двигателем...чего "доводке"? вы видели утиный хвост на крыше у "порше"?
@@user-hm4cx9jv6w Ох как же надоели эти люди с "Порше" головного мозга, которые делают акцент на участие Порше при разработке Ваз 2108, такие люди стараются принизить труд советских конструкторов и завысить значимость Порше к разработки Ваз 2108, типа тупые русские, ничего не смогли сделать без помощи немцев. Вот только эти немецкие инженеры не такие уж и "ВАУ" инженеры. А сколько было отвергнуто хороших технических решений русских конструкторов с Ваза. Некоторые болячки и слабые места в Ваз 2108 появились как-раз таки из-за предложенных тех. решений немцев. И кстати, на западе совместные разработки нормальная практика, но там об этом ни кто не афиширует.
Владимир, мои молитвы услышаны!!! Я ж Вам даже в директ писал, чтобы Вы показали эту машину! Спасибо огромное! Помню, когда был маленький - видел ВАЗ-21099 с цифровой панелью. Думал, что сижу в космическом корабле :) P.S. Низкий поклон Евгению за такой автомобиль!
я себе эту цифровую панель недавно взял, смотрится бомбически в темноте
@@rarecarsgarage почём?
@@dextermorgan0001 8000 рублей
Батя купил ваз 21099 новый в 2000 году. Мне тогда 14 лет было. Первая машина в семье. Мы так радовались!! Ему знакомый поиграл из Тольятти, и даже в то время иметь такую машину было круто, несмотря на по являющиеся иномарки.
Ездил на экспортной восьмерке с люком. Электроника фирмы бош...эх молодость. Хорошие были времена. Всем Салам...
Мне почему-то запонилось из детства, Я когда в первый раз увидел восьмёрку живьём, я минут двадцать рядом стоял и не мог поверить, что это наяву, какой же я сука старый!!😀😀
Эx, тaк этo знaкoмo.
😂😂😂
Да, мне тоже это известно, почему то мой отец купил 6 ку а не 8 ку или 9 ку 86 ом 😀он сказал что это тогда были не понятные машины и передние ведушие..
В 86 году все пацаны во дворе прибежали смотреть на белую восьмерку! Мне было 13 лет!
Такая же фигня! Мы, пацаны, бегали за несколько кварталов во двор смотреть это НЛО, песочного цвета с низкой коричневой панелью. Помню этот день как вчера!
Как же приятно слушать, как люди умело складывают слова в грамотные предложения, информация отлично воспринимается, слушать одно удовольствие, жаль, что этого на ютьюбе все меньше и меньше
Да, сейчас в моде понт, идиотские музыкальные перебивки и хрень для школьников, мол : Купил АМГ и так далее. Да мне по барабану, мне интереснее про такие простые тачки смотреть, а про всякие спорткары я могу погуглить
Или наоборот больше и больше
Огромное уважение собственнику авто, это история, это наша история.
Это история ссср, дубина🤣 Вашей истории нет.
@@sansanu4635 динах.
@@KonradMihelson. самди
@@sansanu4635 Это что там за свинособ гавкает) Россия=СССР=РИ=Русь.
Отличный сюжет, очень познавательно. Смотрел на одном дыхании. Жаль, что эти наработки не были реализованы для советских потребителей...
Отличные автомобильные обзоры, чистый русский язык без ругательств и прочей грязи. Спасибо большое!
ВИЛИколепно-Ах ха.ха
Парню жирный лайк за труды и упорство 💪
Это просто кайф. самая четкая восьмерочка Люкс. И внутри салон неплохо смотрится. чем обычная восьмерка...
Когда учился в институте, нам рассказывали про это цифровое зажигание, как раз был 87 год, там искра в двух цилиндрах сразу возникает, в одном по делу, в другом вхолостую, стоят две катушки,по одной на каждые два горшка. Тогда мы еще как-то пытались держаться на плаву в автопроме. Тогда и моновпрыск был вполне приличным оборудованием.
Как сказал однажды дядя Ваня Зенкевич: "Советское, это то, что сделано вашими отцами, братьями, дедами. У вас точно такие же руки. Подумайте над этим". Владимир, огромное вам спасибо за это видео. А Евгению поклон за такой титанический труд. Такую 8ую и в музей ставить можно.
Теми самими руками можно делать нормально а можно на от@бись
Причем тут руки, как на заводе скажут делать так и будут. Все современное российское говно изначально так и проектировалось.
на работу стеклоочистителя фары можно смотреть вечно...
В 1986г родственник купил 08г это была космос, ездили за ТВ в соседний город с отцом, все взгляды в 8ке.❤❤❤
Господи,какая же она красивая. Жаль что она не дошла до нас такой ...
Мисье знает толк в извращениях 👌🏼☝🏼 PS. Её только в музей или коллекцию. Не дай бог с ней что нибудь случится 😬
это не оригинальная, а дооснащенная, причем уже в наши дни, машина - поэтому не музейная. Ценна она только для владельца.
Она офигенная, сейчас бы не отказался от такой, хоть есть веста почти в самом фарше, но эта восьмёрка заставила закипеть кровь
Бля, не говори. Смотрел с удовольствием... Эх ска, щас бы про 7ку бы такое да на автомате глянуть...
Раньше делали для потребителя, качество все дела... Не то что щас.
@@user-fo1zw9ll4q для каких потребителей?! Кто из наших Иванов такую 8ку видел и ездил на такой!? На видео прекрасное авто, спору нет... а вот советским гражданам впаривали говнину как всегда!
В чем дело то, возьми и сделай. Живых кузовов хватает. Просто пойти и купить может и обезьяна. Собрать мечту самому - бесценно.
Скрепыш детектед
Такое чувство что кто-то просто сам доработал Васька, под себя, какой он должен был быть. А с конвейера таких не было
Это лучший видео ролик про восьмёрку в полной и качественной комплектации! Спасибо Вам большое, Владимир!
Ох, шикарное зубильце, предмет зависти и восхищенных взглядов в конце 80-х, начала 90-х
та я ещё в начале 2000х на чёрной, на литье, наполированной, вполне на уровне был, для своей деревни в 20лет) тож 2183 с длинным крылом , низ.панелью, 1995г. выпуска
Вот когда в эти годы начали возить импортные авто,вот это было шикарно.А то что участвует в данном ролике обычный совковый ТАЗ.
Это не Зубило . Зубило с коротким крылом ВАЗ-2108. Тут длинное крыло и это ВАЗ-21083.
@@ivangubanishev5968 кто сказал?
@@MsAndronK что именно , Кто сказал? Формулируйте свой ответ конкретнее.
Владимир, очень нравятся ваши видео, контент отличный! Небольшой совет по монтажу видео- при нарезке аудиодорожки, делайте сильнее fade in / fade out, чтобы избавиться от щелчков, а то очень сильно снижает качество звука! Надеюсь увидите мой коммент, накидайте лайков, мужики!
И было бы здорово выравнять уровень громкости, а то Евгения еле слышно было при нормальной громкости по Владимиру.
@@Aleksandrgunbin да такое ощущение, что у владельца тачки микрофон вообще не пишет звук, а пишет только петличка ведущего, и когда владелец подходит ближе к нему, его голос слышно лучше
Я из 2022 )) Смотрю уже второй раз. Была у меня классная восьмерка, 21083 5-ступка, 1989 года на коричневом салоне и фароочисти телями, хорошая машина была, досталась в стоке и поддерживал я ее в таком же состоянии. На гольфе я не ездил и сравнить не могу, но после восьмёрки появился кадетт 1.6 на АКПП и это совсем другой уровень! Давай обзор про Опель Кадет ))
Опель настоящая машина сталин взял и построил автопром на его основе но коммунистов не устраивал не убиваемый автомобиль и начали производство консервных банок фирмы фиат
Какой уровень у кадета???? Восьмерка со всех сторон лучше.
@@user-he4gj1jr2d у меня была восьмерка в идеальном состоянии и кадет заезженный. И да кадет на уровень выше лады был на тот момент. Как по салону, как по комплектации так и по ходовым характеристикам. Чего стоит один мотор С16Н3 который работает работает всегда. Чтоб ты понимал за 30 тыс пробега старый мотор жрущий масло ведрами работал на метане и бензине одинаково ровно, имел всегда стабильный холостой ход и ни разу от слова совсем не заглох просто так сам по себе где-то на перекрестке. И да, кадет был с люком и АКПП
Тогда уж на нексию
Она была как иномарка, и она была очень приятна в управлении. Владел 99, проехали на ней с отцом 230 тыс км. Что делало мозги это карбюратор. Отец просто менял его на новый. Итого поменяли 3 шт. Очень приятный авто
Ни разу не видал таких восьмерок,она крутая и сейчас,бомба)
ага тяги передние на кочке атарвешь и все проклятие а не машина
@@user-ch1xr5uj7s вы имеете ввиду крабы? Так это не проблема их специально сделали такими что кузов не повреждается
@@user-ch1xr5uj7s лучше краба поменять чем телевизор
неее мне такие автомобили не по вкусу
Made in Germany
Не знаю кому как - а по мне, очень симпатичный восьмерик
Могучий бессмертный бампер м как приятен звук закрытия двери. )
Прикольно посмотреть в 2021 году в возрасте 59 лет. 20 лет назад не сомневался в преимуществах 8-9ки. Но конечно панель в рейтинге оценок это ближе к концу приоритетов. Мои приоритеты в в2000х годах: подвеска (кони sport, bilshtein). Но чтоб оно доставляло удовольствие, это еще цену машины стоило (там список длинный). Но зато ездила 9ка, 195 км/час, к дороге прилипала, в повороты входила на 140, аж дух захватывало, гайцы останавливали чтоб спросить, что за колеса. Но всему свое время. Спасибо за ролик!
Офигительный ролик, никогда не знал что 8 выглядида бы таким образом в полной комплектации. Если бы ее сейчас выпускали в таком исполнении охотно бы раскупали.
Если бы ее щас такой выпускали заместо гранты конечно бы купил не думая.
🤘Подход мать его! Музейный экземпляр, история на колёсах👍
Эта машина - единственная в мире. А не 800 тысяч тех выпущенных вёдер...
Смотрится лучше чем современные обмылки. Если бы выпускали такую сейчас - купил бы не задумываясь.
Владел авто просто красавчик! Такую тачку уникальную собрал!👍
Ну наконец-то хоть кто-то снял Женину машину! Самому приходится народ просвещать, теперь полегче будет. А то читать народ разучился.
Конкурент гольфа? да я только из-за таких дисков бы её взял, диски топчик просто
Оно не конкурент гольфу, нигде.
@@terrokturok9873 гольф проигрывает)
@@dressran3614 Не переубедишь, я бывший владелец гольфа., 87го года. 1.6 бенз, луженный. Проявился он у меня в 96м. Позже в 2003м пересел на R32, с салона. Это весь мой опыт с гольфами. К чему я это всё.... У меня в городе, очень много брусчатки. Так вот, как на ней гремит 8ка, Гольф так не умеет. Да и в плане самого вождения, динамики, Гольф на голову выше. Это моё субъективное ИМХО :).
Катаюсь на сивике 6 2000 года. 1.4 автомат. Думаю что такой должна была стать восьмерка для народа. Простейшее не убиваемое авто. А не вот эта параша.
@@terrokturok9873 это не субъективное мнение, а истина.
Огонь - машина! В 1986 сосед по даче купил этот "мокрый асфальт". Там, конечно, все было по скромнее, но узбеки в Ташкенте проходу не давали, останавливали на дороге и любую цену за нее давали. А читал про такие чудеса и мечтал, что, наконец, в СССР машины для людей начнут делать. У самого 21093 была 20 лет. Только теплые воспоминания....
Мой любимый автомобиль! Крутая машина! Отличное видео, Владимир. О совершенно секретном... Без этого обзора так никогда и не узнал бы, что замышляли тихими холодными вечерами в утробе АвтоВАЗа...
Сколько нового про советский автопром) Жаль, что обычному покупателю это было все недоступно
Да небыло сего чуда в этот агрегат насовали всякого и сказали что люкс а вы слушаете
В следующий раз, когда будешь показывать крепления подкрылка и говорить посмотрите, пусть оператор еще немного дальше отойдет))))
👍🤣
👍
+
😂😂😂😂😂
🤣👍
Очень крутой этот автомобиль и великолепный рассказ о нем!
Добрый день, Владимир! Видео получилось очень познавательным. Спасибо Вам большое, что рассказали многое из того, о чем большинство имеет очень поверхностное представление, либо не имеет его вообще. Считаю такие материалы очень полезными. Единственное, на что хотел бы обратить внимание, так это названный год рождения модели на конвейере. Насколько я помню (а застал я этот момент уже в сознательном возрасте, в пятом классе учился и, в частности, очень интересовался автомобилями), ВАЗ-2108 впервые начал сходить с конвейера в ноябре 1984 года. Это даже по телевизору в программе "Время" показали. Поэтому правильнее считать годом рождения всё-таки 1984-й (хотя это не так принципиально). Большинство первых машин были с 4-х ступенчатой коробкой передач. Я позже пассажиром по случаю проехался в такой: задняя включалась, как на обычной "восьмерке" - влево-вниз-вперёд, но "скоростей" было четыре. Далее в течение 1985 года выпуск машин ВАЗ-2108 наращивали, и "пятиступки" к середине года практически полностью вытеснили "четурехступки". Сейчас машина из такой партии - тоже большая редкость.
Похоже, что это единственный канал, на котором в комментариях нет негатива. 👏👏👏
плохо смотрел
негативные комментарии подчищают ... в лучших традициях совкофагов ))
На этой Восьмёрке стоит --- длинное крыло,,,,,, А длинное крыло на Восьмёрках и Девятках стали ставить с Июля 1993 года,,,,,, В конце 80х были ещё короткие передние крылья,,,,,, пиСдаболы Я думаю подчистят !
Черное это белое, белое это черное....добавил негатив в комментарии.
Да пошёл ты 😉
Хозяин машины красавчик! Красавчик в смысле молодец, такую машину "реанимировал"! А еще, огромное спасибо, за такие редкие фото! Думаю, в некоторых случаях, фото найти было сложнее, чем деталь. Спасибо.
Насколько я помню в момент выпуска 2108 занимала по моему 5 место в мире по безопасности кстати! Вообще если бы не развал союза, то шансы выпускать хорошие автомобили у нас был. Но БАБ решил прихватизировать завод, а дальше вы и так все всё знаете...
тогда были такие проверки что смешно
Ты серьезно ? Даже примитивная копейка ворованая с фиата , волга , жигули… все это в мизерных комплектациях.Даже ворованые авто и рядом не стояли , авто советские ооочень уступали тем же баварцам, как я замечаю к этому клонишь.Грубо , это такой же уровень лады и бмв 2021годов.Там гибрид расход 4л , в автовазе електростеклопдьемники😌
@@zloyberg примитивная копейка? ворованная? да ты вообще нихрена не знаешь. во-первых, это был выпуск по лицензии. никто ничего не крал. во-вторых, нашим пришлось половину машины улучшать, потому что хваленый фиат был хламом. рассказывает он тут
@@zloyberg при союзе создавалось и выпускалось, при путинской россии разворовалось и развалилось. Нормально сравниваешь.
@@kudimovm выпуск фиата начался на 4 года раньше , продлился лишь 8 лет и о нем все забыли Выпуск ваза проддился 13 лет и многие доказывают с пеной у рта какой это классный автомобиль , ведь мечта казалась столь недосягаемой.А когда получил , не признаешь что ожидания не оправдались.Это далеко не еденичное случайное совпадение выпускаемых авто советов.
Доброго здоровья. Уже три года владею не совсем восьмёркой, а 13кой тоже доволен машиной по трассе идёт прекрасно каждый день 150 км на работу и домой. 7л в городе и 5.5 по трассе. За время влодения проехал почти 400 000. И не одного нарекания нет. Да кузовок требует внимания, весной займёмся им основательно. Сюжет отличный интересный. Кондиционер не требуется для нас. Хотя жара бывает не редкость. Вам удачи и по больше интересных сюжетов. В будущем году здоровья и процветания каналу.
Как видишь, как машина сфоткана на заставке, так сразу становится ясно, чем вдохновлялись дизайнеры Маска, создавая свой модный пикап.
@@easyboost7460 у "нас" ещё много чего было создано, о чем поколение некст никогда не прочитает в своем фейсбуке
37минут пролетели как 3 минуты. Шедевр
хозяину этой прекрасной машины уважение !
Офигенный экземпляр, очень интересно было посмотреть и послушать
Зависть. Просто зависть... Моё уважение хозяину за такую работу.
У этого семейства были короткие крылья
кирилл мисиюк ты внимательно слушал?
Бездарный оператор. Много информации, которая в целом интересна , но не показана . Где крупные планы всего что озвучивал ведущий?
Кто вообще доверил этому безрукому камеру???? Под капотом нормально ничего и не снял!!!!!
Он просто не шарит о чем говорят и что конкретно снимать. Поэтому общий план подкапотки
Что конкретно тебе не показали?
BigTasty SPb выше уже все написали.
так и звук отличный, вторая петля для красоты =Д
Обалдеть🤔 Даже не знал,про такие машины! В смысле о таких комплектациях!
И понеслись восторги в комментариях) Но главное заключается в том, что приобрести обычную, без всяких "наворотов" 8-ку, могли позволить себе единицы. Мало того, что не по карману, так ещё и нет их в магазинах) А если хочешь без очереди, то и совсем уж не по карману. Таких же машин и вовсе не было.
Как по мне восьмёрка в таком офигенном состоянии симпатичнее намного, например Весты спорт типа современной!!😁
Просто прокатитесь... Свой шарм есть, конечно...
Особенно с коротким крылом, решетка радиатора бомбезная!
Типа спорю на что угодно: если тебе предложат типа даром восьмерку или Весту Спорт, ты типа выберешь Весту и даже не посмотришь в сторону восьмерки.
Да ладно Вам) Сравнивать старое с новым) У нас новое всегда воспринимали в штыки, потом лет через 30 только начинают ценить) Сейчас когда встречаю восьмёрку в хорошем состоянии, всегда оборачиваюсь к ней) Практически исчезли.
веста унылое гомно
Гдето поперхнулся Иван Зенкевич
Зенкевичу до уровня Мельникова далеко
@@ruslan1670 Да нудный обзор,аж подбешивает как он рассказывает. Зенкевич в разы лучше обзоры делает.
@@user-fq5gt1zq6z Зенкевич делает не обзоры, а воспоминания своей молодости
@@GURken Что в этом плохого?
@@user-fq5gt1zq6z Ну как минимум то, что большинство его росказней ничего под собой не имеют. Более того, в разных роликах про одну и ту же машину разнятся. В зависимости от сценариста. Зенкевич ничего не понимает в автомобилях. А мы, кажется, на автоканале.
В начале 90-х был выпуск спец серии 2108 в чёрном цвете - 100 шт. Наворотов было дофига ,какие точно не скажу, но к каждому авто прилагались ЧАСЫ "LADA" - хронограф производства ШВЕЙЦАРИЯ , с индивидуальным номером - номером авто. У меня были часы с номером 89 . Механизм "RONDA" - хронограф . Часы мне подарил товарищ, у которого была такая "ВОСМЁРКА".
Смотрю 1 сентября 2023 года. Отличный автомобиль. В моей семье в 1994 году появилась девятка 1991 года выпуска,экспортная из Германиии. Мотор 1300,4-х ступка. Ехала эта машина очень бодро.
Хорошо, что есть ещё неравнодушные энтузиасты, респект за такое авто, судя по просмотрам нас к счастью много :))
У меня была реэкспортная восьмерка 1100 куб см.Отделка фирмы "Hanseat"бтак же омыватели фар,люк,наклейки по бокам.А какая была шумоизоляция,все удивлялись,когда ехали по грунтовке.Мне 65 лет и правильно говорит автор,что для Запада делали машины,а своим и так пойдет! Но мы радовались тому,что было! Спасибо за ролик,вспомнил молодость! Удачи!!!
Радовались тому, что выпускал русавтопром, как и сейчас радуются и терпят. Ничего не поменялось с тех лет. Гавнище как выпускали так и выпускают, народ и так схавает
@@kunismuzi ну почему же.... Многие сейчас рады ущербные Поло и Логанам, или двадцатилетний БМВ. Согласен, говнище, но радуются же.
Девятки и восьмерки вне времени, очень аккуратные и красивые формы вышли, лаконичный дизайн стремительный. На небольшом занижении и хороших колесах вид огонь.
Похожую машину впервые увидел в ГДР в 1986 г.ранней весной.Я служил в ГСВГ.Сразу не понял что это Лада,был в шоке.
Как этот Человек собрал до кучи все эти позиции???? Особенно несерийный руль, борткомп.. КАК?))
Не стоит недооценивать фанатиков.
На драйв 2 есть блог владелеца этого автомобиля. Очень много информации. Что показали в видео - это сотая часть.
ахахаха вы на его мимику присмотритесь! беднягу дергает и конючит после этой археологии и некрофилии
@@NiNVeloks Один такой украинский фанат Ford Scorpio в последнем кузове (тоже люблю эту машину) нарыл...фирменный коробок спичек из оригинальной промо-продукции. Про оригинальные коврики, стереосистему, и, прости Господи, штатный телефон и т.д. (машина выпускалась с 1994 по 1998 г.) и т.п. вообще молчу😀
Состояние автомобиля просто великолепное. Респект хозяину
Благодарю за видео!!! В своё время много читал в жарнале "За рулём" про экспортные авто, которые стоили тогда как иномарки. Но по-моему это было уже позже лада-спорт, лада-инжиниринг... Читал, что в доводке двигателя принимали участие инженеры порше. Этой машине повезло, что она попала к такому хозяину. Он её знает, понимает, интересуется искренне авто. Это достойно уважения собрать всё в оригинале в максимальной комплектации! Счастье творить новые машины было у граждан СССР!
Мальчики, Вы в года выпуска этих машин только родились)) Так нахваливать ту комплектацию, которая была штучная (можно сказать, что это прототип), ну это верх лизоблюдства совкового автопрома. Автопром Союза это: накидной (не инерционный ) ремень безопасности, счастье когда чешская оптика, резина новая (любая) на зиму, дворники на ночь нужно снимать, ремонтом на 95% занимаешься сам, гидроусилитель руля, кондиционер и электростеклоподьемники, инжектор - а что это???, ты знаешь почему 90км/ч на четвёртой передаче, и самое главное...машина (любая) - это роскошь!
то самое чувство, когда уже убедил себя копить на 911 Carrera 997, но увидел этот ролик и думаешь уже о 8ке :)
А что тут смешного?!!! И к 8-ке и к 911 приложили свою руку специалисты Порше!
Это и есть Порше
@@user-tv6hn2fd1v пошутил что ли?
@@user-tv6hn2fd1v Совершенно верно и к ВАЗ 2110 тоже!
@@user-dl5md2km2o Учите мат часть!
владельцу РЕСПЕКТ. Хранит историю вопреки всем ненавистникам Автоваза.
После такой информации невольно начинаешь НЕ уважать автоваз ещё больше. Умели и могли и делали достойные авто, но своему народу впаривали помойные вёдра.... Ссуки
Спасибо специалистам компании Porsche за участие в создании автомобиля. Без их участия мы бы вряд ли увидели ВАЗ-2108 в таком исполнении.
Когда мой отец закончил учёбу:Иркутский Сельхоз Университет в 1986 году,перегонял из Иркутска в Якутию ваз-2108,красного цвета посёлке мы были короли дорог.Я научился ездит на машине в нем 2108.Привет из Республики Саха,Якутия.
Она по лучше чем некоторые гранты весты за 500000 тыс и до 1млн
Очень красиво наклейка подчеркнула линию крыла, как будто выдавленная форма...а цвет просто завораживает. Вазовская класика всегда греет сердце советского автомобилиста...у отца была ВАЗ 2101, купил новую в 1986 году, белая и красивая, как невеста...единственное, что отец заменил в интерьере, так это набалдашник коробки передач на шикарный с изображением золотого паука на зеленом бархате ( самые распространенные были розочки) по сей день, когда вижу ухоженную классику всегда уважаю таких владельцев!
Дизайн Владимира Ярцева
А при чём тут классика-то???
а теперь глянь европейские авто тех годов, их комплектации, качество сборки...
Восьмёрка самый красивый автомобиль советский. Всегда притягивал её вид. Единственное, была бы поболя немного. И движок помощнее 2000куб. А так конфетка.
Для более мощного двигателя требуются более мощные тормоза. Делали моторы на 08/09 бОльшего объема 1,7. Меняли жиклёры в карбе. Ставили двигатель Ванкеля. Динамика прибавляла, но всё это было либо штучное производство, либо на уровне небольших партий. Габариты авто заданы временем разработки. Авто проектировать начали в 70-х
Круто, но это был бы приговор для автомобиля в массовом, серийном производстве.. При том. тогдашнем качестве исполнения датчиков, материалов, техн.решений и т.д.
Как всегда 8ка с кондеем и полным фаршем газнивающему западу, а нам друшлак ржавый 😀😀😀
Почему ржавый ? Нашей красотке вишнёвой было 30 лет и не одной ржавчины )
Была восьмера. Это ад и гавно с пластилиновыми запчастями с каждого подвала. Стоял на каждом перекрестке, перебрал все и все равно стоял.
на дУРшлак то бабки далеко не у всех были
с языка снял) всегда было для меня приколом такое))
RUSLAN 1 Дуршлаг и он дырявый и алюминиевый !
Восьмерка и так на момет выхода, как космический корабль была по сравнению с москвичами и жигулями, а в такой комплектации аще огонь
А как же 41-й москвич?
@@mtbrider1007 41-ый Москвич старый двигатель подвел,с которым он, мягко говоря, не ехал при возросшей массе...
Не было такой комплектации . от слова совсем
Да правильно тут пишут посмотрел как художественный фильм.... На одном дыхании.... Даже немного грустно стало когда закончилось видео, хотелось продолжения .... Авторам большой респект молодчаги.... И отменная операторская работа, хороший чистый звук.... Что касается самого сюжета.... Зотелось знать были ли в те годы на отечественных авто стеклоподъёмники и центральный замок. Стеклоподъёмник был озвучен а ЦЗ есть в ней? И вообще естественно восьмерка удивила.... Многое было неожиданно для меня.... Жаль что не попало в серию. Я понимаю для нашего рабочего класса нужно было чтобы подешевле а комфорт на втором плане ....
Чётр побери это легендарное видео. До сих пор неравнодушные люди присылают посмотреть)))
Владимир, передайте, пожалуйста, Оператору огромную благодарность за столь красивые кадры с проездом в лесу! Всё-таки оригинальный зубильный дизайн действительно является вещью вне времени. Посмотрим, как хорошо выдержат проверку временем наследники по платформе.
2:17 подкапотка 17:50 внешка 21:25 внутрянка (вид в открытую дверь) 28:00 он в нее сел 29:05 "поехали друзья" 29:20 запуск 30:40 включение кондёра 36:51 музыкальная пауза Не люблю вообще наши ведра и хз зачем, но видео зашло. Спасибо)))
Спасибо, братец)
Спасибо,выручил.
Вёдра я тоже не люблю,но тазики совсем другое дело!!))))
Владимир, спасибо за ещё одно отличное видео! Было очень интересно посмотреть.
Вот это я понимаю авто в добрых и прямых руках)