ЭТО НЕВОЗМОЖНО! Нашли два ранних ВАЗ-2108 БЕЗ ПРОБЕГА (обзор и тест)
2021 ж. 13 Қаз.
126 081 Рет қаралды
Да, это чистая правда! В нашем новом сюжете - сразу два ВАЗ-2108, выпущенных в СССР: короткое крыло, низкая панель, все как полагается. Им 66 лет на двоих, но общий пробег составляет... Всего 1700 километров! Когда-то эти машины были куплены новыми, но вообще не ездили, и дожили до наших дней в первозданном заводском состоянии. Главное сокровище - конечно же, зеленая «восьмерка» 1985 года: это самая-самая ранняя версия с индексом ВАЗ 2108-01, и здесь множество отличий от более поздних машин. А еще - заграничные запчасти!
Сюжет про столь же уникальную Волгу ГАЗ-3105: • ОНА НЕ ХУЖЕ ИНОМАРОК. ...
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: vk.com/auto_news
Мы в Facebook: / autonews.ru
Мы в Instagram: / autonews.ru
А какие у вас связаны воспоминания с восьмерками, девятками, да и вообще отечественными машинами тех лет? Пишите истории в комментариях, давайте поностальгируем вместе!
У меня были девятки. Любимия машина и модель! Едешь и видишь семечку на дороге! Так хотелось этого и потом ,но мне в автосалоне сказали - Забудьте! Больше таких машин не будет...
У меня восьмёрка! Купил год назад, привёл по мелочам в порядок, использую как выходную или подменную машину. 87 год, низкая панель и морда переделана из короткокрылой в длиннокрылую Изначально была бежевой, но в нулевых кто-то её перекрасил в синий «Рапсодия»
У меня две короткокрылых, 1991 и 1986 годов, влюблён в эти машины!)
ПРИВЕТСТВУЕМ ! ЗЕЛЁНУЮ ВЛАДЕЛЕЦ ЗА СКОЛЬКО ГОТОВ ПРОДАТЬ ?
@@godlove6527 святая наивность))
Как по мне восьмерка красивая машина,особенно как для 85 года. Она выглядит не хуже гольфа. Пропорции отличные,нет лишних деталей или несуразных частей (привет современным обмылкам!). Я ни разу не ездил на 8ке,только на 99 и после жигулей это был космос. Вазовское переднеприводное семейство в конце 80х середине 90х это страница автомобильной истории,за которую не стыдно!
Восьмёрка выглядит не хуже гольфа до тех пор, пока не начнёшь смотреть на зазоры и кривые навесные детали)
@@TheOOOMEN слушай, ты на старые иномарки посмотри там зазоры ПИЗДЕЦ какие, так что не надо про девятку тут ля ля, добро?
@@user-kw6oi8jf6d тазы валят, тазы сила. На всё соглашусь, только не бей, пожалуйста
Немцы ее разработали как Итальянцы ВАЗ 2101, то нихрена в СССР своего не было!!!
@@user-qe4qx6co4z в СССР нихрена своего не было?? Да что вы говорите... А ракеты, танки и тд тоже нам кто то построил?? Не несите чушь..
Мужик, который купил и сохраняет машины - спасибо тебе!
Да, я купил такую восьмёрку 09 октября 1985 года, одним из первых в Красноярске!
Если не секрет сколько отдали ??? Интересно
@@ecr33Rider До сих пор помню: 8346.00 советских рублей. Без всяких дополнительных опций.
@@vnkosov для того времени это были деньги 👍
@@vnkosov да сейчас доп.опции впаривают ЧЕРТОВ КАПИТАЛИЗМ
@@vnkosov И какие были Ваши первые впечатления от автомобиля?
тот случай, когда в 2021 году я все еще на восьмерке. 15 лет назад переварил днище, за все время сменил два мотора. машина - зверюга!
Сачуствую...
@@arcadiologanoff5164 это на каком языке написано?
@@Juvero90 Как видно понятным для вас
@@arcadiologanoff5164 себе посочувствуй, дебил
Сколько намотал?
Отдельная благодарность Илье. Вот было бы круто увидеть тот самый 190 Мерседес. Именно "новенький", а не с пробегом пол миллиона. Только пожалейте деньги и нервы коллекционера - можете делать обзор капсул в статике (это по-человечески).
У нас была 86-го года.После Нивы купили. Белая. Всё как в показанной здесь салатовой. С "матерчатым" потолком. Только пепельница была в цвет панели, а не серая. Отличная машинка. Из проблем... ну, карбюратор чистить приходилось из-за бензина. Тросик сцепления был расходником. Всегда возили с собой запасной. Но и стоил он не дорого, и поменять было легко своими руками. Коммутатор подвёл как-то раз - на обгоне отказал, а сзади за мной два мотоцикала летели, как они только не убились... до сих пор сердце сжимается как вспомню. Этот первый отказ коммутатор пережил, машинка завелась минут через 40 сама, а вот второй его доканал. Но как-то быстро тогда появились в продаже обновлённые коммутаторы и машинка не стояла, тут же купили и заменили. Внутреннее зеркало заднего видна нам оторвали в первые полгода. Пассажиры когда садились в машину всегда его задевали головой. Заменить таким же не смогли, оно же вклеивалось в лобовуху. В конечном итоге привинтили к потолочной панели, кажется от шестёрки - кто-то подарил. Два раза нам въезжали другими машинам в задний бампер и один раз в передний (шестёрка задом сдать решила внезапно на заправке, я не увидел - как раз смотрел впаво). Восьмёрке хоть бы хны. В первый раз фару заднюю разбило, а на бампере ни царапинки. Единственное что эти бампера форму сверху не держали, немножко провисало там или волной шло. А так жаль, что на современных такого не делают, реально нам пришлось бы оба раза новый бампер покупать, если бы нам так въехали в современну машину. Однажды провалился в свежевыкоманную траншею - с чего-то решил, что смогу перелететь через неё. Машина легла на днище, передом на дно траншеи. Вытащили тросом. Бак промялся и меньше бензина стало помещаться. Снял сидушку и насосом наддул бак и бак выпрямился. Свет был отличный. Жаль не было на аншей машине дворника сзади и корректора наклона фар. Скрипы были, но всё решалось поролоном:) Мы её поменяли на 123-й мерс с небольшой доплатой. До сих пор скучаю. Обзорность шикарная была.
Осень 1990 г. мне 9 лет.. Вишневая восьмерка экспортная .. сиденья в целофане...я до сих пор помню этот запах нового салона
Посмотрел на одном дыхании, настоящие капсулы времени , владельцу успехов в поиске новых раритетов . Было бы интересно посмотреть обзор про 21011 о которой вели речь ну или про любой советский автомобиль наверняка у хозяина есть ещё подобные экземпляры ))
Когда я сел в такую первый раз пассажиром, я был в восторге, а когда сел за руль- это было что-то, динамика,управление,ощущения космолёта! Спутник, а Самара!!!Спасибо за обзор и людям хранящим такие авто, авто нашей истории!
Que gracioso amigo yo le digo a mis amigos lo mismo después del Sputnik el LADA Samara jeje yo me lo compre usado el año pasado el 2108 1.5 y me parece un cochazo fiel tiene detallecitos pero me llamo la atención la chapa no tiene óxido el motor está bien lo quiero dejar súper lindo de a poquito la verdad estoy súper contento con el bendiciones amigo desde Uruguay 🇺🇾 un gran abrazo
Дизайн у этой модели кузова действительно опережал время, даже сейчас смотрится вполне бодро с небольшой поправкой на классичность, а в девяностых / нулевых так и вовсе воспринималась круче большинства иномарок _(как минимум визуально)_ по крайней мере на мой личный взгляд.
Очень интересный обзор, мало кто так профессионально и достаточно подробно проводит. Спасибо. А ещё хорошо, когда коллекционер не прячет свою коллекцию в закрытом гараже от всех, а хотя бы в таком виде даёт насладиться этими, уже уникальными, автомобилями.
Михаил, спасибо Вам за Ваши увлекательнейшие работы. Каждая смотрится на одном дыхании. От всей души желаю Вам творческого долголетия.
Даже сейчас, в 2021 машина смотрится красиво!
Как сейчас помню. 1990 год, мне исполнилось девять лет, пока ещё существует СССР и ЧССР, отец работает в Праге, и мы с мамой и братом, приезжаем к нему, на самые яркие полгода в жизни, на тот момент. И среди прочего, я недоумеваю, откуда здесь столько девяток (Favorit), а в метро 81я серия вагонов метро, которых в Ленинграде, очень не много!
Михаила всегда очень интересно слушать и смотреть)
Абсолютно современна и конкурентна для своего времени, вместе с Нивой лучшее что было в СССР. Продажи по всему миру и количество спортивных побед на международных соревнованиях говорят сами за себя!!!
Очень интересная история коллекционирования, а машины, показанные в видео вообще прекрасные)
Хоть эти машины и не моё детство, но всё равно очень интересно смотреть на то, как старые машины в сегодняшнее время выглядят в идеальном состоянии, а ещё интереснее узнавать историю этих машин. Кстати, делайте пожалуйста видео в 4К, даже если съёмка происходит в 1080р, то просто при рендере выберите апскейл до 4К, сейчас ютуб очень сильно сжимает 1080р и на большом экране выглядит не очень. А за счёт апскейла до 4К, можно получить хорошую картинку, так как ютуб не так сильно убивает битрейт в 4К.
Ностальгия моя первая машина, восьмёрочка, купил в 1997-м, реэкспортная из Германии, синего цвета, решётка с птф между передними фарами, коричневая низкая панель.... Эх молодость........
А у меня ваз 2104 1994 года выпуска да и сам я 1994 года рождения. Очень люблю свою четверочку.
Еще одно отличие ранней Восьмерки - ручки карт дверей. Они более длинные по сравнению с поздними выпусками. Даже на моей Восьмерке 87 года уже были другие - короткие.
Спасибо за видео! Хочу увидеть сюжет про "капсулу времени" ВАЗ 2101 и ВАЗ 21011. (в идеале в сравнении)
Большой респект владельцу. Вы хороший человек, берегите эти машины.
Да, классная серия! Сразу нахлынули ностальгические воспоминания. 1985 год, я учусь в 5ом классе, конец учебного года, уже трава и листва вовсю зазеленели, май на календаре, наш трудовик (довольно таки молодой мужчина) купил себе ВАЗ 2108!!! Она смотрелась после всяких жигуликов и москвичей как иномарка! Мы всем классом выходили посмотреть на нее, когда он приезжал на ней в школу (далеко не каждый день)! Да что там класс, ... все в школе выходили посмотреть, шутка ли, первая машина такого класса в городе! 👍
Откуда у простого трудовика деньги на восьмёрку были интересно.
Вишнёвая прям как моя самая первая... Ух, на этой машине и учился гайки крутить (или высверливать) У всех, да, заглушки на регулировочном рычажке зеркал выпадали? )))
Конечно)
Я в 2001-м купил новую девятку и заглушки так же выпадали)))
Из того, что хотелось бы увидеть ещё из капсул, - любые Москвичи, Ижи, Запорожцы, Волги)
Я год назад почти урвал 08 немку(hanseat) 1300 ls. 91г. Встал 4 владельцем по России. По кузову идеал как с завода. Правда крашена дедом плохо. Весной полную регистрацию буду делать. И не жалко вложить 250к в неё. И собрать полный сток со всеми диллерскими ништяками.
Господи, красная восьмеха, моя машина, моя 1990г. Все один в один до малейших деталей, цвет родной, немного лак конечно выгорел, моя трудяга, сколько дров перевезла и стройматериала. 30 лет без капиталки........ Половина деталей еще родные стоят, а те что пришлось уже поменять, меняю по несколько раз от качества.....
У меня была такая Лада, и она мне очень пригодилась. Жалко, что новые российские машины больше не покупают в Сербии. Если кто-то увидит это со стороны российских властей, пусть работают над этим. Русские автомобили всегда были фаворитами в Сербия.Я поменял себе 5 машин марки Лада.
весты разьве у вас не продаются?
@@user-ee3hg6uz6r Есть только 1 дистрибьютор, рекламы, о которой люди знают, к сожалению, нет.
@@user-du8mr9cy9e Бери Веста Кросс огонь машина.
Даже сказать, выразить то чувство когда видишь такие машины нереально, но круто!!! Большие молодцы что сохраняют историю тех далёких времен, даже не простых для машиностроения того времени, приятно что есть такой канал!!!! И это тоже не просто найти, договориться и снять, а ещё грамотно рассказать и кстати удивлён истории этих машин как они оказались у данного человека (коллекционер) все рассказано молодцы!
Наконец-то вышло это видео! Ух как наслажусь сейчас!
Спасибо большое тебе за этот прекрасный труд!!! У моей тёте с мужем была точь такая восьмёрка 85ого только бежевого цвета. Это здорово. А у меня была 111 с пробегом 24000 километров. Тоже чудо. Всём Божьего благословения!!!
Была 08 87го года с рыжим салоном как у зелёной, светло серого цвета но уже с 5ст КПП.
Аж я Облязнулся! Крутая тачка!
У меня восьмёрка декабрь 85 г. Бежевая . машина отца . карб родной . двиг родной не растрачивал . езжу каждый день .
Зубило-супер машина! 8смерка лучшая из семейства АвтоВаза! Рулилась хорошо динамика по своему времени хорошая! Спасибо ребята, вспомнил молодость!
Такие обзоры смотришь, чтобы вспомнить молодость ). Смотришь под капот и вспоминаешь - тут откручивал, там чинил... А на девятке такой в 87 году меня папа вообще ездить учил, панель до сих пор помню. Только у нашей было экспортное длинное крыло и капот.
у меня была совсем недавно ваз 08 1985 г. вся в оригинале, всё родное, покраска заводская цвет такой типа светлобежевый или "сафари" что то типа того, и салон причём точь такой же как на этой, краснокоричневый! Так из отличительных особеностей было то что на таком салоне руль был чёрный, но с коричневой заглушкой сигнала, и накладка на панели уже была с одним ребром жёсткости! Вот такая комплектация с завода вышла.
У нас восьмёрка 86 года, цвета липы точно такая же как на видео)))
Все детство, у папы девятка с серым салоном и брата восьмерка бежевая с коричневым салоном
1:06 разве это независимая подвеска всех колес, если сзади балка?
В принятой системе координат - да, так устоялась терминология
Никакая не независимая подвеска, обычная балка. Причем самый скупой вариант: на стойка установлена пружина. Обычно для улучшения управляемости пружины устанавливаются отдельно от стойки. Также данную подвеску просто легко ремонтировать и настраивать не нужно. Автор видео людей не путайте. Коммутатор уже поменен, так что неизвестно, что за «капсула времени». Так как коммутаторы надежные появились позже ближе к 90 годам. Колеса были БЛ-85 на всех машинах. Коричневым и бежевым салоном комплектовались машины типа изготовленные на «экспорт».
@@AutoNewsRu А можно поподробнее что это за система координат и кем она принята?
@@user-xp9yf3nu6f давайте отвечу так. Формулировка, действительно, не совсем корректная, при съемке на это внимания не обратил - имелось в виду, разумеется, отсутствие неразрезного заднего моста, как на той же "классике". Но, кажется, конструкция восьмерки всем достаточно хорошо известна, чтобы было понятно, о чем речь)
@@vladk675, как пружины установленные не на стойках улучшат управляемость? Пружины выносят для компактности. И что вы хотели сказать упоминая цвет салона и резину? Первые годы салон был в оттенках коричневого. "Цвета детской неожиданности", как говорили тогда. А резина была сначала мишлен. Потом Ех -85, позже переименованная в Бл-85.
Спасибо, что не затюнинговали вусмерть!
Именно в липовом цвете я увидел в далёком 85ом или 86ом, первую 8-ку в своём городе. Впечатлений было много. Спасибо за воспоминания 👍👍👍
Была у меня такая, ваз 21089 1986 года, реэкспорт, правый руль, приборка в милях, бежевый салон, импортные стекла в круг, единственное что не дожило до меня это короткие крылья с пластиковой мордой
Отличный обзор. Михаилу спасибо. Захотелось прикупить себе 8-ку👍
Спасибо ! Очень интересно было посмотреть и вспомнить то время.Автор молодец душевно и подробно преподносит каждый свой сюжет.Удачи каналу и Илье за такое отношение и сохранение капсул времени!
Прелестно, Прелестно. Классные автомобили. Кажется, будто ранний экземпляр повыше
LADA SAMARA - самая удачная разработка ВАЗа! Все остальное ее копии
Молодец человек этот, ищет и спасает машины))
В начале 90гг у меня был гольф 2 , а у братишки новая 8-ка, он хвалил её и с высока,с презрением смотрел на мой гольф, как то он поездил 1 день на гольфе моём, на следующий день он продал свою 8-ку. Гольф2 это доведенный до идеала 2108,2109.
Какая же она крутая! Красавица из красавиц! Это просто нечто! Мечта!
Оооо ВАЗ 2108 коротко крылая , с бежевым салоном так ещё и в зелёном цвете. Эта моя любимая вариация ВАЗ 2108.
Салон, просто песня!!! Жаль что таких красивых, а главное мягких салонов больше не делают.
Не восьмёрка "жигулей"))) Это "спутник"
Владельцу Восьмерок респект!
У меня была 21083 с 5 ступкой. 1991 года выпуска. И салон у неё был конвейерный, и точно такого же качества как в предсерийной! 😁
Отличный автомобиль "Восьмерка". Было во владение две девятки и четырнадцатая, а сейсас есть Восьмёрка с будкой (Челнок) в качестве второго, для хозяйственныйх нужд. После неё садишся в немецкий паркетник и понимаешь каким должен быть автомобиль.
Дай Бог здоровья и сил мужику собрать музей. Сколько средств, времени и терпения нужно! Удачи! Ведущему отдельный респект 🤝👍
Цвет липа! просто огонь, аж себе захотелось перекрасить свою 2108)
Была у меня 8-ка 1986 года, много чего заменил в ней и по жестянке и так. Хотел новый кузов найти от 99-й и собрать с нуля всё ка прложено, грунт, мовиль, шумка, цвет хороший и т.д. но забросил это дело
У друга такая же была..такой же салон, только кузов цвета другого, блин ностальгия, тогда это была мечта каждого пацана .
у друга тоже была белая катались с ним по бабам. один раз от ментов удирали но нас поймали его на сутки посадили менты.
Es verdad amigo en los 90 a mí me gustaba el LADA Samara el año pasado me compré el 1.5 2108 y estoy muy feliz le tengo fe bendiciones amigo desde Uruguay 🇺🇾
была 2108 после армии в 2000 году 1.3 5ступка максимум 150 шла. воспоминания отличные машина огонь.
Это, что то новенькое!))) независимая балка 😂 😂😂
У меня была восьмёрка, а потом гольф 2. Очень похожие, но немец качественней в мелочах, но при вождение очень схожи были.
Отличный сюжет. Недавно испытал на себе "магию" ретро автомобилей. В начале сентября у меня была свадьба и мы с моей будущей женой единогласно выбрали 21 Волгу как свадебный автомобиль. Я даже не представлял какой ажиотаж вокруг себя вызовет эта машина. Все кто видел её непроизвольно начинал улыбаться!
Разводиться поедете на такси, уже без магии. Чем больше показухи на свадьбе, тем короче брак.
Михаил, 205gti поищите на обзор, на одном из ретро ралли был такой недавно в москве. И снимите свой нормальный обзор на кадиллак эскалэйд 21, пожалуйста!
Вы про Янг таймер? Тоже там был, красный gti видел))
@@your-agent не, я только по фото))
Была модификация гольф 3 Экоматик. Очень интересная машина в рамках своего времени. Выпущено было мало. Выпускались с 93 по 94 год. Интересно было бы увидеть видео про неё. Спасибо Михаил за ваш труд.
Мой первый автомобиль купленный на свои заработанные деньги в 2008 году купил 21081 с мотором 1100 1993 года. До сих пор вспоминаю
Впервые вижу, чтобы пиджак надевали поверх спортивного костюма. Однако, коллекционер - большой оригинал)))
Какой спортивный костюм? Это пиджак с подкладкой для тепла. Так пальто делают и пиджаки. Все 👌
@@sergeyprazdnikov2649 штаны с кроссовками входят в комплект подкладки?))
Огонь видео🔥
Спасибо за материал
впервые увидел 2108 в Тольятти на площадке товарных автомобилей в 1986 году, мой отец авторитетно завил, что это новая Нива )) до того это был неизвестный в то время автомобиль
Моя первая машина. Сын рыдал, когда продал. 5лет было пацану. 1.5 литра без трамблёра с болгарским эбу. Всегда возил с собой запасной блок. Выходил из строя без предупреждения. Цвет кофе с молоком, так гордо назывался, по факту какао жиденькое. Была крайне резвая благодаря электронному зажиганию. Таких авто было крайне мало. Карбюратор и две катушки зажигания, по два цилиндра на катушку. Владел с 92 по 96. Покупал по доверенности и продал по доверенности. Позже, случайно узнал - в угоне! То есть ездил на ворованном авто 4 года! Такие были времена.
Насколько я помню, в клюве были чёрные пластиковые вставки (а не окраска)!
Спасибо за видео, отличный обзор Интересно посмотреть на те модели которые делались на експорт, например на Германию, они вроде тоже добротно отличаются
У меня была когда-то такая зелененькая 1984 г. в. 1.3 четырехступка. В 1998 году продал, классная тачка.
За обзор спасибо, очень познавательно.
Круто👍Молодец хозяин!
Моя 1-я машина ВАЗ 2109 'Спутник'. На дворе стоял 1999 год. Машине было 10 лет... 😉
Hola amigos yo me compré el año pasado un 8 1.5 del año 92 la verdad estoy súper contento con el me parece un tanque me encanta lo que me llamo la atención que de chapa está súper bien sin oxido para los años que tiene salvó detalles el motor súper bien espero dajarlo impecable siento que es un auto fuerte a mí me encantó la verdad me gustaba de niño el competía con el VW gol y el Fiat 1 la verdad creo que va conmigo un auto sencillo y bueno bueno amigos bendiciones para todos desde Uruguay 🇺🇾 con mucho cariño a los amantes de este hermoso auto
Была у меня восьмёрка 85 года в ещё более редком цвете "охра золотистая". В родном окрасе, только задние крылья подгнили и задняя дверь. Передняя балка где крепятся крабы была целая (при продаже все удивлялись как она выжила), бампер тоже был с шестью отверстиями снизу. Фары производства Чехословакии, а вот все стекла были из Венгрии. Если посмотреть на машину снизу, а именно крепление задней балки, то один кронштейн приварен к кузову, а второй съёмный, и у меня гайки которые крепят кронштейн к кузову были закрыты пластиковыми колпачками.
Мне нравится ваш подход к отличным и редким машинам. У меня как то был Citroen bx 14 re универсал вот эта изюминка
Посетил позавчера музей АвтоВАЗ в Тольятти, аж сердце замирает. Стоял рядом с 2108. Не сравнить с последующими моделями. Сам езжу на 2113 2012 года, не сравнимо по качеству, причем не в пользу последних моделей. Мечтал о короткокрылой 2108 86-89 года, но на тот момент так и не нашел, пришлось брать 2113. И сейчас, спустя 3.5 года, когда перебрал ее вдоль и поперек, решил искать кузов с живым салоном, чтобы собрать ту же 2108 визуально из того времени, но более динамичную
Мужик купи себе Гранту и кайфуй, зачем тебе это говно собирать.
Про восстановление зелёной можно посмотреть на канале РетроРемБаза
В 92м купил 8ку 1,3. За 4200млн.Сафари один военный с Германии привез , салон в идеале коричневый, потолок белый мягкий ни на одной машине больше никогда не видел такого потолка . мне 22 года я не женат и весь мир у моих ног.
Цвет липа поистине прекрасен!
У меня 2109, вишнёвого цвета, реэкспортная. Практически оригинал, если не считать естественного износа. Нашел у друга в гараже и купил, пять лет назад.
А брызговики на салатовой от шестёрки стоят...не восьмёрочные!!! Интересно это изьян первых лет или корч?!?
Хорошо что оба авто не попали какомунибуть "поцану" под "проект" с 10 аудио-колонками , занижеными мостами и гоночным рулем. А сколько таких короткокрылок они уже уколхозили насмерть...
Дилеры😀😀😀 всегда помогают и с пробегом и с предпродажкой
Очень круто! Видео интересное! 👍
Спасибо за видео! Интересно было бы также увидеть ролики про раннюю 2107 и ту 99-ю, о которой говорил коллекционер.
А у меня 2108 по вин номеру 2924 -я ) Только фары ссср, и стека в круг Швеция-85. Потолок тоже был ранний, но с годами набрал влаги, стал кое-где провисать.
Комментарий отличный! У самого была 21088 экспорт 1,5 литра. Если быть точным, задняя подвеска полузависимая
Помню эту историю про 190-й Мерин. Из Штатов в Германию привезли из-под какого-то пенсионера, умершего, накатав всего около 300 миль. Его жена через кучу времени сдала его в Мерседесовский трейд-ин за копейки, а уже дилер, зная какую реликвию оторвал, через штатовский клуб любителей классических Меринов, переправил его в Германию. Там его после легкой реставрации (только резинки рассохшиеся по кругу все поменяли и ЛКП надраили химией) выставили на продажу за 90 000 евро. И немецкие коллекционеры стали прижимисто ждать, пока цена упадет. Она постепенно снижалась, но на отметке в 50 000 евро об этом Мерине узнал наш человек, и резко его забрал не думая. В немецкой автопрессе потом крокодильи слезы лили - как так, ведь такая машина должна была непременно остаться у кого-то из своих местных ценителей, а тут эти проклятые русские варвары увели немецкое сокровище!
Этот проэкт реставрировала,, ретрорембаза77,, респект им!)
Откуда у 08 независимая подвеска всех колес если сзади балка? Это на 1:05 . Или это какая-то неизвестная версия?
На вишнёвой восьмерке, стекла действительно отечественные, но Бор - это не компания! Бор - это город, в котором стекла выпускались на Борском стекольном заводе и поставлялись на конвеер в Тольятти. А пластиковый уголок зеркала болтается лишь по причине перетянутого верхнего винта М5, который крепит зеркало заднего вида. P, S. Зеленая восьмерка уникальная!
Была одна из последних 21083i 2003 года в цвете серебристо-голубой металлик. Верой и правдой 120 тысяч намотала. Купил бы такой автомобиль сейчас? Да, купил. Неприхотливая, экономичная, достаточно надёжная, дешёвая в обслуживании.
Автоваз никогда не выпускал ВАЗ 21083 инжектор. Только карбюраторные. Это уже делали спецпредприятия
@@SEMARGL. ВАЗ-21083-20