Как едет и сколько стоит Нива со 122-сильным мотором Весты. Самый доступный driver's ?
2021 ж. 1 Қыр.
2 553 211 Рет қаралды
Дорогие Нивы на Авто.ру
Сцепление Valeo Lada 4x4 Sport для классической Нивы и Нивы Travel:
-- на 12% увеличена зажимная нагрузка диска сцепления
-- новый термостойкий материал фрикционных накладок сцепления
-- на 15% увеличена крутильная жесткость демпфера
-- износостойкость накладок диска сцепления увеличена на 20%
-- полностью взаимозаменяемо со стандартным сцеплением
Номер детали: 832561
Для сотрудничества и если у вас есть интересные автомобили для съёмок
petrolhead.reklama@gmail.com
Хронометраж пугает, но очень уж мне понравился рассказ главного конструктора компании Супер Авто Михаила Ивановича Ледяева. В прошлом он работал на АвтоВАЗе, занимался созданием внедорожника ВАЗ-2123. Такие люди крайне редко появляются на просторах KZhead, а им есть что рассказать! Думаю, что и вам будет интересно его послушать. И сразу приношу извинения за потерявшуюся таблицу с замерами, благо в рассказе все результаты есть. Спасибо.
Владимир, я считаю, что вашей аудитории зайдет видио про какой нибудь торбошеснарь))
@@misterpp17 можно даже не турбо. Если зимой и под капотом классики
Очень приятно было смотреть и слушать вашего гостя, исчерпывающе рассказал о внутренностях!
Не пугает, Мастер Владимир. После видеофильмов Стаса Асафьев это так, баловство. Вам большое уважение и высылаю лучи добра! Спасибо!
@@user-om8lv9fo7p можно у товарища Знаемского попросить прокатиться на иже с 21124.
Такое ощущение что репортаж советских лет посмотрел, когда люди говорили грамотно, по существу и лаконично. Не то что сейчас когда пресс менеджеры с завода не знают что презентуют, а блогеры обзорщики кроме мата и профанации ничем больше не занимаются. Успехов главному инженеру и журналисту в работе.
Переезжаешь мост через Волгу, например, авто не едет, что делать, пойдёшь знак ставить как добропорядочный гражданин - тебя задавили, к примеру. Поднимаешь капот, чтоб устранить, в зад авто въезжает грузовик, больница и чуть позже умер. По поводу Макана, который "мимо кассы" получился для моего топчика, тюнингануть-то ладно, вторична изначальная форсировка, хотя мотор 2.9... "Впихнули" бы от Cayenne 4.0, но с меньшей вместимостью салона, тогда баланс пострадал бы, я думаю, но для акцента не на крутые быстрые повороты - ок, как по мне, "городская зажигалка". Если не такие кардинальные изменения, то заузить колеи, а подвеску жёстче. Но это для меня (акцент на маневренность, минус комфорт до приемлемого уровня, зато плюс, "в умелых руках", для избегания ДТП), а чтоб продать массам - "красавчеги" наверн. Тот же Defender, с компрессорным 5.0, баланс не баланс, для города то чё бы нет, электроникой ограничить для крутых быстрых поворотов, да и всё, зато в остальных режимах какой)
- в Лечении - Срочном - от безсовестности ! !
Так и на заводе нет инженеров, только маркетологи😢 и люди сейчас не хотят в технике разбираться, им главное красивая обёртка, вот пипл хавает манагеры и рады, все довольны
человек в футболке с рынка, в 100 раз умнее и приятнее чем все современные пафосные говноэкспЭрты, типа повидлыча и с прочими гурамами..
еще и не иностранец
Не факт
Причем тут одежда? Какая разница? А если б он был в Гуччи,чтобы это изменило?
@@user-gt7ru5cv5g всё
@@user-lu6ey7zw9d что всё,ты стал стадом и повторял то что тебе сказали
Очень приятно слушать инженеров т.н. «старой школы». И очень радостно, что такие грамотные люди продолжают работать в автопроме.
- ну и что изобрели чем прославили ? ! !
Да и речь автора неплоха
Не совсем так, инженер, как вы говорите старой школы не сказал о главной болячке 179 двигателя---унификация (на пальцах: Задние фонари и передние поворотники от 2106 на 2121), но то фонари, а другое дело двигатель и что сделали инженеры Автоваза, взяли 129 блок(низ) высотой 197.1 и вкорячили поршневую от 1.8 (84 мм ход 128.2 мм шатуны.)не рассчитанную для данного блока, по итогу на перекладке поршень сильнее давит на стенки блока быстрее стирает кольца и хон, и о чудо масложор.Был же нормальный блок для построения 1.7 16 клапанов 199.5 мм высотой(Золотая приора на канале Жорик Ревазов), делал его кооператив-не завод Автоваз, под 80мм коленвал и 136 мм шатуны, но Автоваз за унификацию, как и суперавто, которые свой 1.8 таким же макаром делали, и по итогу имеем затея не плохая, а на деле обосрались как обычно...
нахуй разогнать всех этих старых пожирателей штанов за ватманом, и на нанять конструкторов из китая
Мужчина инженер вызывает уважение, побольше бы таких людей.
Уважения вызывают только те, люди, которые с читого листа, без единого компютера сделали ВАЗ 2121, а насчёт тех, кто сейчас пытается вымучить из устаревших моделей типа новые, лично у меня вопрос.
Спасибо Путину
@@sergeifefelkin1534завод и этого не делает
@@edwardvalivonis23за что?😂
@@raiser059 за то что Омске люди без горячей воды
Вот насколько же приятно слушать не маркетологов и менеджеров, а инженера!! Спасибо, Владимир!
Наследие «проклятого совка»
@@Sportline124 наверное
@@Sportline124 Достаточно это сравнить с забугорными изделиями тех же лет выпуска, чтобы понять, что они на уровне сравнения веста/golf. Совок проклятый потому, что он был запрограммирован на самоуничтожение. С точки зрения права собственности это было продолжением средневековья (вся собственность принадлежит суверену).
@@user-vy8jn9mc6g херня полная🤦♂️
@@Sportline124 Ну так да, Нива - херня полная, по сравнению с гелентвагеном, или с Фордом бронко.
Надо суперавто партнёриться с зарубежными дилерами - там спроса будет больше чем у нас!
Надо им для начала сменить названия с колхозного "СуперАвто"
Европа для РФ машины продают дешевле чем для себя, а наши наоборот дороже.
@@user-cz7tf6mf8t так дело все в растаможке, ведь "дешёвые" европейские автомобили это те, которые собираются в России
Машина и так нацелена на заграницу. Иначе зачем ЕВРО 5+ делать
Нищим вообще тяжело продать технологически продвинутый продукт - не могут заплатить за НИОКР. Им проще продать "и так сойдёт" подешевле...
Бомбезный мужик, суперрассказ и репортаж! Михаилу Ивановичу долгих и продуктивных лет жизни и работы, а также реализации своих инженерных замыслов!
- которые с его слов должен кто то там исправить - цена устраивает - только Неврите сЕБЕ ! !
@@user-ct5zq4kq1d Чувак, совершенно непонятно, что ты пытался перечислить и на что конкретно ты пытался ответить. Ясность изложения - следствие ясности мыслей
Дай Бог Михаилу Ивановичу долгих лет жизни и таким же грамотным и не зазнавшимся людям! А вам Владимир, огромное спасибо за это видео, очень!!!!
Переезжаешь мост через Волгу, например, авто не едет, что делать, пойдёшь знак ставить как добропорядочный гражданин - тебя задавили, к примеру. Поднимаешь капот, чтоб устранить, в зад авто въезжает грузовик, больница и чуть позже умер. По поводу Макана, который "мимо кассы" получился для моего топчика, тюнингануть-то ладно, вторична изначальная форсировка, хотя мотор 2.9... "Впихнули" бы от Cayenne 4.0, но с меньшей вместимостью салона, тогда баланс пострадал бы, я думаю, но для акцента не на крутые быстрые повороты - ок, как по мне, "городская зажигалка". Если не такие кардинальные изменения, то заузить колеи, а подвеску жёстче. Но это для меня (акцент на маневренность, минус комфорт до приемлемого уровня, зато плюс, "в умелых руках", для избегания ДТП), а чтоб продать массам - "красавчеги" наверн. Тот же Defender, с компрессорным 5.0, баланс не баланс, для города то чё бы нет, электроникой ограничить для крутых быстрых поворотов, да и всё, зато в остальных режимах какой)
- Скажите, а что это за язык? - Инженерный. - Красивый..
Пикабу?)
Советская школа инженерии
😁напомнило сцену Реввы: - А что это за тёлка сисястая, с длинными волосами вон там сидит? - а... Это Тарзан. - ммм... Красивая!
Очень приятно слушать товарища инженера. Лайк ему и журналисту
А вот слушать Владимира за её рулём не очень-то
@pavel Вы хотели спросить: товарищ инженер, где же Ваш двигатель?)) Я бы тоже) Но тут наверняка не к нему одному вопрос...
Он в нивах не шарит ему 1,6 родного до жопы хватает
СМОТРЮ ВАШЕ ОБОЗРЕНИЕ! И УДИВЛЯЮСЬ ! КАК ДОЛГО ВЫ ИДЕТЕ К УСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЕЕ МОЩНОГО. Я В 1989 ГОДУ УСТАНОВИЛ НА НИВУ, ДВИГАТЕЛЬ - 2 ЛИТРОВЫЙ ОТ ФИАТА СУПЕР МИРАФИОРЕ 131. 103 ЛОШАДИНЫХ СИЛЫ, 16 КЛАПАНОВ И ДВА РАСПРЕД ВАЛА В МЕСТЕ С 5 СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, ДВИГАТЕЛЬ ВСТАЛ НА МЕСТО ОПОР БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР СМОТРЕЛ ВНИЗ МЫ НАПРАВИЛИ ЕГО КАК ВАЗОВСКИЙ В БОК. ДВИГАТЕЛЬ ФИАТ ЧУТЬ КОРОЧЕ ВАЗОВСКОГО. ЧУТЬ ОТОДВИНУЛИ РАЗДАТКУ, И С ДВУХ ДОИННЫХ КАРДАНОВ УКОРОТИЛИ И ОТБАЛАНСИРОВАЛИ. ЭТО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ ПЕРЕДЕЛКА. СКОРОСТЬ ДО СОТНИ С МЕСТА РАЗГОН. 10 СЕКУНД. И ВСЕ ОСТАВИЛИ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ 1.6 ВАЗОВСКОГО.!!! БЕЗ ОБРАТНОЙ ПЕРЕДЕЛКИ ! ДА, ПОДДОН МАСЛА УВЕЛИЧИЛИ ДО 4.5 ЛИТРОВ. ДВИГАТЕЛЬ ПРОШЕЛ 230 ТЫСЯЧЬ КМ. НИВА БЫЛА В МОСКВЕ НА УЧЕТЕ ! ЕСЛИ КТО ЗАХОЧЕТ, ДУМАЮ МОЖНО НАЙТИ В ИТАЛИИ НА РАЗБОРКЕ В ИТАЛИИ. РАСХОД 10 ЛИТРОВ. ЗАВОДИЛСЯ ЗИМОЙ С ПОЛ ОБОРОТА, КАРБЮРАТОР ВЕБЕР.
Ну мелкосирийная сборка не подразумевает вроде как закупки ДВС с разборки
ДЛЯ СЕБЯ ПОСТАВИТЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ, БЕЗ ЖОРА МАСЛА И ДРУГИХ. ПРОБЛЕМ ! НО ЕЗДА СРАЗУ. ВОСХИЩАЕТ, А 2 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИМЕЕТ ХОРОШИЙ ЛИТРОВОЙ ЗАПАС ! С ЭТИМ МОТОРОМ ВООБЩЕ НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ !!! А ЗДЕСЬ ПОКА СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ! ЕСЛИ С 2 ЛИТРОВЫМ МОТОРОМ ТРОГАЯСЬ С ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ МОТОР ПРИКРАСНО ТЯНЕТ И ВЫСТРЕЛИВАЕТ ПУЛЕЙ А НА ПЕРВОЙ ИДЕТ ПО ПЕСКУ, ТОРФУ И ГЛИНЕ И НЕ ГЛОХНЕТ.... ТОЕСТЬ С ЭТИМ ДВИГАТЕЛЕМ - ЭТО НИВА - МЕЧТА ! А АВТОВАЗ- ЭТО .......
во-первых, двигатель там не 16v, а 8v, несмотря на 2 распредвала. Во вторых, при чем тут завод вообще и помойка в Италии? эти двигатели прекратили в 90х выпускать, а в версии для продольной компоновки - в 1985 году.
@@ed.molotov9966 ДВУХ ВАЛЬНЫЙ 16 КЛАРАННЫЙ ! ФИАТ СУПЕР. МИРАФИОРИ 131 , 2000 СМ КУБ. ЭТО МЯГКО Я ТЕБЕ ОТВЕТИЛ - ГРУБИТЬ КАК ПРОФАНУ. НЕСТАЛ..... БЫЛ БЫ СЕЙЧАС ДОМА В МОСКВЕ - ФОТО. С КНИГИ - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИСЛАЛ !
К 2040 думаю решим вопрос с двигателем и выпустим в серию к 44г с 140 л.с
Нива, построенная с головой! Класс! Если бы побольше таких людей пошли сразу в автоваз, глядишь, и заводские автомобили станут более куда приемлемыми для потребителей!!! И безопаснее...
Не нужны там грамотные люди, во всяком случае инженеры точно не надо! Я узнавал!
Да, это не тикток с дебилами, насколько же приятно смотреть и слушать грамотных людей, любящих свою работу и болеющих за своё дело! Владимир, огромное спасибо за ролик и то, что дали возможность послушать Михаила Ивановича в полном объёме, а не вырезали весь рассказ о машине и тонкостях производства к паре предложений.
Где ты тут увидел, грамотных людей??? - два клоуна!!!
это да я тоже смотрю, еслиб не лох, не в футболке севдеповской появился бы, одна теория
@@user-el4mj5yi2p ты наверное в Ютубе недавно совсем
@@user-el4mj5yi2p , извините, а вы с этими людьми лично знакомы, чтобы такое заявлять?
Одни те же ведро штамповать, полвека это ужас,дармоеды.
А Супер-Авто не дураки, что пригласили именно Мельникова рассказать про эту Ниву) Получилось очень круто, интересно и душевно! Спасибо, Владимир!
Я бы ещё Комбатам дал эту ниву, они в оффроуде шарят, да и к ниве с уважением относятся.
Да,.это было правильно с их стороны.
Да 🔥🔥🔥👍👍👍
Это ты дурак раз считаешь это авто хорошим 😀
@@0xbad "шарят", ну ты насмешил.
Специалист так толково рассказывает - заслушаешься. Все по делу, без воды. Браво!
Все это интересно, но что-то я не нашёл в продаже данный автомобиль по прошествию 2-х лет с момента выхода ролика.
Щас вышла нива спорт смотри обзор на канале академика
Грамотная речь настоящего технаря-инженера просто по хорошему поражает на фоне бредового пустословия огромного числа тупых обзорщиков.
Причём, у этих тупых обзорщиков - миллионные подписки. Что, как бы, символизирует и сигнализирует....
Как же осторожничают,вокруг каких то 170нм,когда атмо мотор ваза ломал кпп
Столько самоделок и свапов делают в провинции. Необязательно нива. Вот там инженеры, настоящие таланты. Каждая деталь разбирается подробно и проблемы масложора решают. До ценника дошли, стало точно видно, что это не инженер.
@@racelivekenjo1777 на шниву турбо втыкали… ничего не рвало 😅
щас Асата прибежит , опять шпили - тути - и прочий бред
Такое чувство будто этот конструктор идёт в придачу к машине, он постоянно где-то прячется уже 40 лет, его позвали и пришёл по виду человек из СССР и все объяснил)
Ещё через 40 лет будем смотреть новое интервью с этим конструктором, в котором он будет рассказывать, как приделал электрический/водородный двигатель, но на изменение раздатки и коробки денег не хватило - поэтому трансмиссионный шум и ограничения по крутящему моменту остались прежними.
Да нее, будем смотреть как очередной "супертехнологичный" двс пихает в ниву. Остаётся надеяться что хоть с масложором решат вопрос.
Где-то всплакнул новый Форд Бронко))))
Таким специалистам не дают высунуться,если бы их слушали,у нас бы были авто не хуже мировых лидеров.
@@user-dz1mf5kc8p боюсь это уже не сециалисты... Пихать движок от другого авто - это уровень гаража. Очень жаль что специалисты так и остались в 80. Если бы он году в 2000 свапнул такой двигатель, возможно это было бы успехом. Сейчас это попытка заработка и возможность пробить "дядек" на ностальгию. Мой вердикт очень грустный - это искуственное или не осознанное торможение развития технологий в рф. Сейчас технологии вполне позволяют гильзовать блоки, растачивать с высокой точностью блоки и постели коленвала, изготавливать и усиливать на заказ за вполне вменяемые деньги детали двигателя... и это уровень гаража в рф!!! Ноооо... заводы с этим не знакомы. п.с Назовите хоть одну марку автомобиля на сегодняшний день не имеющей турбо или электро двигателя кроме ваз...
Двигатель на Ниве давно надо было заменить. Но при незначительной увеличении мощности, например, на Ваз 2106, рвет мост(зубья высыпаются), полуоси, крестовины выходят из строя. Примерно раз в 2...3 года менять надо. Коробке ничего не было никогда. Слабое место сальник. (Владел двумя шестерками и одной нивой.) Нива с задним мостом, по редуктору, не исключение. УАЗу, например, добавили мощность, стал более высокооборотистым, закапывается. А Супер Авто красавчики! Дай бог им развития дальнейшего! Был владельцем 16 кл Ваз 2114... лютая машина из за двигателя!.))) Но, опасная. У нее тяга к столбам) Кто ездил,поймет!
Владимир, доброго дня! Расскажите, как поживает в начале февраля 2024 года такой нужный проект? Что с ним? Ждать ли машину? И если ждать - то когда? Спасибо! Лайкните коммент, - вынесем его в топ, чтоб Владимир увидел.
Там ниву спорт анонсировали. Вероятно это она и есть. На ютубе пару видео есть
@@ra.z_2 ага, видел. Давно видосы смотрел, могу напутать, но в спорте 1.6, а здесь - 1.8, более тяговитый. Но сейчас 1.8 вообще нет, так что на данный момент - идеальный мотор? Посмотрим.) очень интересно, как он себя проявит в сочетании с остальными агрегатами, а уж если будет Бронто на таком движке - ммм!
@@teplovozandrey8012 нива прикольная игрушка. Давненько руки чешутся прикупить данный конструктор. Но будем реалистами: у неё ценник при таком конфиге будет около 2х млн в нынешних реалиях. И зачем она?
Вот примерно так и должен автопроизводитель общаться с потребителем. Как же приятно послушать более-менее открытое, честное изложение от инженера без всяких понтов. ♨️♨️♨️
Переезжаешь мост через Волгу, например, авто не едет, что делать, пойдёшь знак ставить как добропорядочный гражданин - тебя задавили, к примеру. Поднимаешь капот, чтоб устранить, в зад авто въезжает грузовик, больница и чуть позже умер. По поводу Макана, который "мимо кассы" получился для моего топчика, тюнингануть-то ладно, вторична изначальная форсировка, хотя мотор 2.9... "Впихнули" бы от Cayenne 4.0, но с меньшей вместимостью салона, тогда баланс пострадал бы, я думаю, но для акцента не на крутые быстрые повороты - ок, как по мне, "городская зажигалка". Если не такие кардинальные изменения, то заузить колеи, а подвеску жёстче. Но это для меня (акцент на маневренность, минус комфорт до приемлемого уровня, зато плюс, "в умелых руках", для избегания ДТП), а чтоб продать массам - "красавчеги" наверн. Тот же Defender, с компрессорным 5.0, баланс не баланс, для города то чё бы нет, электроникой ограничить для крутых быстрых поворотов, да и всё, зато в остальных режимах какой)
@@mrx-channelшизоид
Так приятно слушать этого Дядю
Услада для ушей слушать грамотного технаря 🙂
Там их два
@@user-us1nt3di5s Владимир, это само собой, по умолчанию
До 16:50 тоже приятно было слушать
@@densabaka услада для ушей слушать наработки грамотного технаря, где он рассказывает, пусть с товарищами, как создал двигатель который может тягаться с мировыми автопроизводителями в данный момент... а не вот это вот все, удел гаражных самоучек...приварил колокол под шеснарь...
Этот мотор с нормальной коробкой нужен на тревеле в первую очередь. А не на 3д.
Дайте пожалуйста свежую информацию по данному автомобилю !!!! Желательно в той же компании Приятно слушать умного человека
Смотри обзор академика
Хочется всказать свое уважение инженеру. Мужик очень грамотный, приятно слушать, видно, что он всей душой болеет за свое изделие, и получает за это явно не миллионы. Просто 🤝
Выживают как умеют.
По мне изысканый лгун. От таких надо бежать даже не начиная общаться.
@@user-bm9li5wx7h извините, но вы не правы
Весь час на одном дыхании. Наших конструкторов всегда интересно смотреть, даже если они тюнингуют 40-летнюю Ниву.
Если дать волю и деньги нашим конструкторам, то мы захватим мир. Это никому не нужно(
@@UAZbk а в реальности их поделки можно было продавать либо в закрытой от импорта стране, либо социалистическим неграм в долг. все. долг неграм потом надо простить. а ифан купит это, постояв в очереди, по открытке, за цену гелентвагена. выбора то у него все равно нет)))
-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!
Лучше бы тюнинговали ссср в свое время
@@pizdec-bx2uz4vw3i оно не тюнингуемое. как говно.
Сегодня 2 января 2024 года. Вас ещё удивляет цена НИВЫ 1200 000 рублей ☝️🧐 Всех с Новым годом! 😄
5 января выехал из салона, купил за 880 000
ставлю Лайк исключительно изза товарища ИНЖЕНЕРА!!!!!!!!!!!! РЕЧЬ грамотная , уверенная , спокойная, очень хорошо поставленная , внятная и понятная !!!!!! сразу видно Хорошего специалиста. неужели такие люди еще остались ?? дай Бог ему удачи ! здоровья и долгих лет жизни !!! ( апрель 2022 год. )
Причем это явно дядька у которого интервью берут мягко говоря не часто. В целом, вот так выглядит человек который говорит за разработки реально и не пиздит, ибо делом занят . И заметьте, они все что могут это мелкосерийное производство. Сравните это импортозамещение и москвич) Вот его блять поставьте директором автоваза работать, хуже точно не будет
- изменить Нельзя - работу потерять Навсегда можно ! !
Вы кавычки забыли перед словами ТОВАРИЩ и ИНЖЕНЕР. Эти рукопопы за 40+ лет не смогли сделать ПРОСТО НАДЕЖНОЙ ТАКУЮ ПРОСТУЮ КОНСТРУКЦИЮ!!! Не ТОВАРИЩИ ОНИ МНЕ и ИНЖЕНЕРАМИ их (дважы автомобильных) не считаю
Владимир на высоте! Увидел заголовок, и приготовился критиковать и трансмиссия и угар масла, но блин, как специально для меня отвечали, Приятно послушать двух технически грамотных людец
-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!
@@mrx-channel У дастера муфта а у нивы полноценный полный привод,наверно ниву разумнее сравнивать с сузуки джимни.
На таких интервью всё спланировано. Моторчик 82*88 сделанный из стокового нивского ломает коробку за 50.000 пробега.
Еще пять лет назад ребята из Татарстана (KPOWERtuning) делали тоже самое. Почему завод, имея столько примеров вокруг, имея все возможности, ни хрена не делает - я могу только догадываться. Скорее всего, слишком высокие таможенные пошлины на ввозимые иномарки позволяют заводу прекрасно жить, ничего не меняя.
Вот это самая веская причина зачуханности российского автопрома! Зачем им напрянаться если с каждого ввозимого автомобиоя они просто с воздуха делают намного больше денег чем с прродажи своего производства.
АвтоВАЗ подмяли под концерн НиссанРено. А те в первую очередь стали уничтожать Вазовский ИТР. И почти уничтожили. Можно было закрывать Тольяттинский политех.
Красава! Делайте больше видео о таких умельцах и их планах. Хочется знать, что есть такие люди.
Если двигатель стоит 300к, и это заложено в цену, то пусть тогда оригинальный двигун отдают в подарок)))
Двигатель на весту 1.8 новый в сборе стоит 120 тысяч. Все остальное - они оху ели.
@@Atheisto 1.6 сейчас под 180 стоит в магазинах запчастей
Тогда стоимосто оригинального минусуйте. От 1.2 это конечно космос., если не сказать что дред
@@Ruinhad ну я работаю в магазине автозапчастей и цена на нынешний день 135
Можно и без двигателя пригнать машину даже, почему и нет. И ещё сколько будет стоить бу двигатель примерно который снимут пусть даже и новый, тыщ 20-25 интересно?
Супер авто огромное уважение, а нельзя вашу команду на автоваз адаптировать? Такая нива должна быть в стандарте и в базовой комплектации, как и ваши 13-14. А то эти дормоеды уже задрали, мотор они сделали который литр масла жрет....
Президентом Автоваза!
Какое счастье. Автоваз собрал шеснарь на 170 Нм с 1,8 литра, в то время, как в 80-е GM сделало C20NE, который выдавал 170 Нм с 2 литров и 8 клапанов. Полка крутящего момента с 2000 оборотов. Автоваз - глотаем бебру уже 34 года.
В очередной раз убеждаюсь, Мельников очень грамотный. Приятно слушать и смотреть. Удачи Владимир.
Михаил Иванович так все толково разложил. Речь такая четкая и видно что он с душой и интересом рассказывает это и работает он с душой и удовольствием. Приятный человек.
Жаль только, что рассказывает он и работает над бесполезным, мягко говоря, аппаратом)
Говорит-то интересно, но умалчивает про проблему масложора, качество металла кузова (устойчивость к коррозии), ценообразование и пр. интересные моменты. Итог: что на осла не одень, а скакуном не станет, ибо для города это не самый комфортный автомобиль с его устаревшей конструкцией, а для села ценник чрезмерен.
@@user-qw9gz4qr1e что скажешь на ниве нельзя в городе ездить, что за бред несёшь
@@kaperotiv5930 рекомендую ещё хотя бы пару раз прочитать мой предыдущий коммент, чтобы понять суть, прежде чем делать выводы.
@@user-qw9gz4qr1e Почему умалчивает? Он же рассказывает как они борются с масложором и ещё кучей болячек нивы. Только интересно почему он это делает только сейчас, а не когда работал конструктором на автовазе.
через два года пересмотрел , вернее переслушал ТОВАРИЩА ИНЖЕНЕРА и поставил и подписался !!!!!!!!!
Такие правильные изменения, которые были нужны уж очень давно.... А теперь мечтаю об электро - Ниве... И точно знаю, что изменения не за горами....
Не за горами, но за долами. Ахаха спасибо смешно…
Хочешь электро? Катайся на трамвае!!!!!
Батареи увеличат вес Нивы в 2 раза.
Странно и больно наблюдать, когда нормальная речь и мысли конструктора стали чем-то диковинным. Ведь так и должно быть! Мельников - спасибо большое за выпуск! Не мог оторваться от просмотра даже после оглашения стоимости.
Странно и больно наблюдать когда люди покупают ниву за миллион рублей
@@user-lu6ey7zw9d да она уже в стоке почти столько! По крайней мере Трэвел
@@user-lu6ey7zw9d СТРАШНО И БОЛЬНО наблюдать когда миллион для людей большие деньги
@@user-ow7oe7to3f но разумно их тратить не на ниву) У нас дилеры ауели bmw m340 в Америке 53к$ у нас 6 миллионов, subaru wrx sti 37k$ у нас 4600000.
@@user-lu6ey7zw9d у людей для кого миллион не великие деньги нет разницы на что их тратить
Да и рубрика "послушай умного технаря" тоже имеет место быть. Спасибо. Обожаю Ваш канал. Каждое видео - праздник
Этот технарь несёт чушь, что вес 1200 кг не позволяет реализовать больше 140 нм крутящего момента. Как это вообще с точки зрения физики выглядит. Но для лопухов сойдет, вроде умные слова говорит.
@@Tomagafk да нет, просто дядя застрял в 1977 году, и не осознает что прошло полвека и энерговооруженность не стояла на месте, в отличие от его места работы
@@Angel300389 и в 77 году были инженеры, а это просто комерс который какие-то слова выучил, чтобы оправдать, что новой трансмиссии просто неоткуда взяться. Я даже не утверждаю порвёт её или нет, но он несёт просто бред.
@@Tomagafk прошу прощения, но вы не правы
@@user-ho1yy3uh7z ))) аргументы есть или просто неправ и всё? )
На таких, настоящих инженерах держится всё автомобилестроение! Удачи великий человек и всему руководство автоваза, которые виновны в том, что нет изменений так много лет желаю всего худшего, чтобы им вся боль вернулась всех тех кто ездил и ездит на авто , которые недалёкие никак не усовершенствовали.
Очень горжусь инженерами и конструкторами Волжского Автозавода. Владел и эксплуатировал 2105,2104,21093,21102,Нива 2121 проехал сотни тысяч километров по стране в том числе. Если к ним относятся с любовью, они всегда будут служить верой и правдой.
-Вы будете снижать расход масла? - Это наша основная задача. -А перенестраивать блок управления будете? -Это наша основная задача.
Видимо, будут снижать расход масла путём перенастраивания блока управления двигателем... Тоже на это обратил внимание.
На этом движке тепловой зазор цилинр-поршень 7 соток, как он масло жрать не будет! На турбомоторах с кованой поршневой меньше. Люди точат в ремонт и делают зазор 1.5-2 сотки и ещё что то по двигателю и масло не ест.
@@Stanislavkls расход масла не связан с настройками. Причина в слабых кольцах, сальниках клапанов и скорее всего недостаточных сверлениях в поршне под кольцами
@@a.v.9561 Про настройку - это был юмор.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE нормальный бензин (не на всех заправках конечно), хонды 1.8 300тыщ минимум ездят. Атмо мотору с невысокой степенью сжатия и форсировкой вообще все равно должно быть.
Как то не правильно считаете. От нивы за 750К надо отнять стоимость родного мотора(он стоит тоже не дешево,от 85000) и прибавить стоимость нового,так будет точнее)
Ну в салонах отнимать от цены точно не будут 😂😂😂
МЕЛКАЯ крупно стоит, поэтому эти все расчёты твои не о чём.
А работу по снятию установке посчитал?😅
Да-да, я тоже заметил, как тухло пытаются нaeбaть потенциального покупана! 🤣
Отлично снял ты мотор. Куда его денешь? Неужели надеешься его продать за 85 000? Кому? Всё таки вы парни феерические ...
Насчёт момента и допустимости его для трансмиссии: вспомнился момент - сидели с друзьями на речку, жарили мясо. Собралась большая компания, все на машинах и трое на внедорожниках. Нива, мохаве и гранд витара. Была там горочка песчанная невысокая. Но заехать нереально, очень сыпучий песок. Ради забавы, пока готовятся угли, решили померяться, кто выше заедет. Витара и муха сделали по несколько попыток, повеселились и всё. А вот нива на первой же попытке лишилась заднего редуктора, его банально разорвало. Короткая новая урбан. Пробег 22 тысячи, машине год. Это именно то, что надо знать о ниве и моменте.
По ходу это эффективные манагеры и тотальное воровство. Как и в случае новых УАЗов - там Соллерс уже готов УАЗы из картона делать, только пока не разрешают...
Переезжаешь мост через Волгу, например, авто не едет, что делать, пойдёшь знак ставить как добропорядочный гражданин - тебя задавили, к примеру. Поднимаешь капот, чтоб устранить, в зад авто въезжает грузовик, больница и чуть позже умер. По поводу Макана, который "мимо кассы" получился для моего топчика, тюнингануть-то ладно, вторична изначальная форсировка, хотя мотор 2.9... "Впихнули" бы от Cayenne 4.0, но с меньшей вместимостью салона, тогда баланс пострадал бы, я думаю, но для акцента не на крутые быстрые повороты - ок, как по мне, "городская зажигалка". Если не такие кардинальные изменения, то заузить колеи, а подвеску жёстче. Но это для меня (акцент на маневренность, минус комфорт до приемлемого уровня, зато плюс, "в умелых руках", для избегания ДТП), а чтоб продать массам - "красавчеги" наверн. Тот же Defender, с компрессорным 5.0, баланс не баланс, для города то чё бы нет, электроникой ограничить для крутых быстрых поворотов, да и всё, зато в остальных режимах какой)
Это скорее то, что нужно знать о редукторе...
А я вот на своей старушке 91 года уже миллионы раз в какие только горы не заезжал, и по комням и по болоту, а редуктора целые
@@user-xc2hm8gl7d потому что редуктора в те года ещё советские ставились. Увы, эти технологии мы утратили безвозвратно :-(
Пересматриваю в сентябре 2022. 1.2млн уже не кажется много. Но сегодня цены будут другие и на этот автомобиль
Пересматриваю ЕЩЁ год спустя... 2,5 млн уже не кажется много.
Для разгона с 80 до 120 надо найти свободный вечерок)))
Ура! Еще лет 30 подождать и может дизелек воткнут или трансмиссию поменяют. 😀
Через 30 дизельков вообще не будет. Электромотор будет)
@@SalsaBachataPiter наивно
Знатно подгорал Андрей лапочкин от этого видео.
Не по адресу)
@@user-lj1sk3hd6g ссылку на видео дайте
Так,на какой машине стартовал ведущий? С новым движком или со старым?
И где эти нивы? Уже больше года прошло, не уже ли это так сложно собрать эти машины? Пока появятся такие нивы, другие придумают летучие машины.
В 2024 году выпускают в продажу под названием Нива Спорт.
Обычный русский мужчина с головой, хвала таким людям. Золотые люди
Как Вова сорвал голос, спросите вы? "Владимир, вы будете снимать ниву с 1.8 на 122лс" "АааааааааааааАААааАААААААААААааААААААА"
Поржал в голос))
Есть другие компашки делающие 1,9 и 2,0 из 1,6 на ковке - езжайте, авторевю, к ним, эти - жирные сильно... Поиск тут их находит.
Водички ему в студию!)
Нет, он сорвал голос пытаясь перекричать гул коробки в ниве
Как приятно слушать людей деятельных, а не мамкиных обзорщиков и нытиков.
ОБЪЯСНИТЕ, может я что-то не понимаю: зачем покупать новый атмосферный мотор за 200к. если можно, например, турбировать родной 21214 (если нужен родной агрегат) или же купить дизельный двигатель другого производителя? Понятно, что новая генерация и т.д. но сам конструктор признал, что есть проблемы с этим двигателем, которые они и АвтоВАЗ активно решают. Плюс нужно переделывать колокол сцепления и т.д. Опять-таки, может я ошибаюсь (детально не изучал нюансы) но тот же 21214 при правильной компоновке и настройке отлично работает с турбиной. Мощность, крутящий момент при этом можно получить куда выше и агрегат не сильно просядет по надежности (подчеркиваю, при правильной компоновке и настройке). Да и ощущения от турбины (на мой вкус) приятнее чем от атмосферы. Конечная стоимость будет куда ниже а двигатель останется тот самый всем понятный и родной без переделок кронштейнов и кучи другого.
А что самое прикольное смотрю в декабре 23 года? И ни хрена эта нива не вышла😂😂😂хотя неплохой вариант. Для рыбалки, для охоты самое то. Тем более по нашим степям.
Для охоты ещё бы блоки кинули
И не выйдет...
Мельникова целый час слушать только в радость. Лично для меня длинные вдумчивые форматы только +
аналогично )) вообще можно удовольствие на пару дней растянуть, а не ждать следующего четверга!
Владимир спасибо за отсылку к АвтоРевю 95 года! Вы - тот, кто гордо несёт флаг того АвтоРевю.
А старый двигатель 8 кл в багажнике будет?на запас? Раз этот говорит Нива 700+ двс 16 и тд...
Получил удовольствие от видео, аж подписался, красавчик, Нива это легенда, помню в детстве Мать рукой одной толкала и она ехала ,руку убирала она буксует, конечно 122 лошади ей надо, и тогда она даже не конкурент а выше всех, недаром Люди Ниву видели на горнолыжных курортах Японии . :)
Очень крутой рассказ! Владимир протолжайте в том же стиле ,понимающие люди соскучились уже по такому материалу! Конструктор очень образованный и знающий человек,таким бы дали больше возможностей и средств и наш автопром уж точно не хуже иностранного стал бы!!!👍👍👍
Замечательно поставленная речь владельца "нивы" - услада для ушей, чувствуется образование
Поддерживаю
Да, особенно "в планах планируем"🥲
Видимо поэтому он и не работает на автоВазе...
Он не владелец нивы, он инженер тюнинг ателье по АвтоВАЗ
Как приятно слушать Инженера конструктора, а не продажника...
Наконец-то, поставили тот двигатель, который нужен, главное чтобы все сделали качественно. Если честно, цена, дороговато.
2021 год на дворе.122 лошадиных сил... по цене самолета . Вой раздатки точно на все бабки. Инженеру респект, приятно слушать человека с головой.
Вот это вы нарвались на критику любителей отечественного вторсырья ) ничего не изменено и недоработано .двигателя нет совсем .такое вообщем
@@V.T.F.W возможно для преодоления небольших расстояний по разбитой дороге которая включает нормальную горку, например на работу 12км, нива подойдет так как большого и тяжелого(более 2тон) авто просто не нада и конечная стоимость експлуатации будет не ввсокая...Знакомый вчера приехал из облцентра додому за 57 км и последних 6 км после сворота с хорошего асфальта, назвал бездорожьем для своего пасата 2014 г.в. И ехать на работу тех 12 км в горку на пассате ето скорее дурость через риск остаться без бамперов как минимум...
@@V.T.F.W и что получается нива плоха для движения со скоростю 20-30 км час(скорее нельзя так как дорога плохая) ?
@@olegp3680 вы знаете, считаю многое зависит от того как смотришь за техникой .я учился ездить на ваз 99 машина 93г в семье до сих пор.как раритет. Также есть 2 LC . Глупоко конечно сравнивать эти машины по надёжности и ресурсу.если деньги позволяют я брал бы хоть бу но японца чем отечественную но новую.по моему мнению платить за ниву больше 7 тыс дол нет смысла.а она стоит уже гораздо больше
@@V.T.F.W Влад, ваша писанина нечитабельна. Просите детей набирать вам текст под диктовку.
Им нужно создать отдельную услугу: "установка всех агрегатов на уже имеющуюся ниву и помощь с внесением изменений", вот тогда они денег срубят намного больше, т.к. народ будет покупать б/у нивы за 100-150к, приезжать на установку данного комплекта, и за 400-500к у человека будет топ нива, дешевле чем с завода, а по характеристикам лучше 👍👍👍
Думаю они это делают. И заказов хватает, поэтому и рекламу не дают.
Во-первых, цена не выйдет, у них 500к только обещается при устпновке на все готовое и новое в поточном режиме, а если еще вырастет цена на компоненты? Индивидуальный автомобиль со своими особенностями, согласованием сроков, будет обходиться дороже. Во-вторых, пропадет любая гарантия качества. Будет куча недовольных клиентов, у которых нива за 100-150к разваливается. В результате, все недовольны, и клиент будет ругаться, и у исполнителей будет кредит с дебетом не сходиться.
@@AndreyPutilov это каким ящером надо быть, чтобы старую Нивку пригнать, а потом ругаться на проделанные работы. Хотя найдутся и такие...
100-150 это прилично уставние... Вот 300-350, можно взять свежую из последних модификаций и живую.
@@winchester30x30 за 300-350 можно взять Pajero IO/Pinin, который абсолютно во всех параметрах "напихает" Ниве. В Ниве нет ни комфорта, ни эргономики, ни надежности. Являюсь владельцем Пинина и служебной Шнивы. От Шнивы аж плакать охото
NIVA-Superra зажигалка достойна чтобы жить! Спасибо инженерам и мастерам Супер Авто!
Так в итоге пошли эти моторы на нивах ? Выпускают ихтакие варианты сейчас?
1 200 000 руб. -- это дофуя для Нивы с любым мотором. Лучше какой-нибудь старенький, недорогой, надежный и ресурсный дизелек вкорячить.
1 200 000 можно взять б/у ниву, вкорячить туда V8 с правильными мостами и салон аля G класс
Так вопрос легальности 1.2млн здесь не из-за какого-то гениального мотора, а за легальное повышение характеристик авто. Задумайтесь сколько времени и денег уйдёт на легализацию дизелька этого вашего
@@stepan777 не дизелька, я говорю про условный 1uz, если все сделано грамотно то никто не попросит открыть капот, если же хочется заработать на своем детище то придется легализовать, так или иначе, если есть 1.2 зачем брать конструктивно устаревшую технику если можно купить условный прадо, или фиг с ним, УАЗ патриот на АКПП? За эти деньги можно как минимум два исузу бигхорна взять исправных, или сурфа, у которых стоковых характеристик будет для всего достаточно, ну и конструктивно эти машины не уходят в далеко забытое советское прошлое
Купил W 163 , белый , рамный , с пробегом 150 000 км , за 350 тыщ руб. , и 4 года езжу по Владивостоку ....Ниву на коробке даром не надо ...Это как чёрно-белый телевизор без пульта ...
@@user-ib3qb5zn8u так точно, как можно машину 70х годов считать новой, хрен с ним что она до сих пор производится, конструктивно это советский динозавр, на трассе это дно и на бездорожье днище.
Когда услышал цену Владимир многозначительно посмотрел в камеру :)
КАКАЯ ЦЕНА?
В чем отличается мотор нивы легенд 83л.с., от нивы тревел79л.с?
Владел шевроле нива 5 лет. Двигатель стандартный 1,7л. При прохохождении препятствий сцепление буксовало. Менял узел полностью 2 раза, один раз диск -бесполезно. Приходилось переключаться на пониженую.
Какой ещё фан кар?) В маленьких городах и деревнях это единственный способ ездить 365 дней в году, а не зависеть от погоды.
Цены поднимут и этого способа не станет...
@@user-pc5zj9ku3j их уже подняли, выбирай дальше пупкина
@@user-pc5zj9ku3j ну скорее всего скоро все машины недоступны будут
Про мск речь
Это ж для москвичей
Лично я желаю компании СуперАвто удачи. Видно, что Михаил с любовью относиться к своему делу. И я думаю если дело дойдёт дойдёт до мелкой серии, то всё будет достаточно успешно.
На турбовой шниве кпп в принципе держится, если следить за уровнем масла, а вот шрусы отрыгивают с завидной регулярностью.
А почему автоваз такого не делает? Сузуки сделал аж две вариации таких как Джимни и Эскудо (Витара), причём по образу и подобию Нивы. А вот Автоваз не чешется.
С любовью к своему делу в нашем государстве относиться - самоубийство.
Да. Многие годные проекты ВАЗа умирали из-за высокой цены, вызванной маленьким тиражом. И Тарзан бы взлетел,если бы делали на основном конвейере дешевле, а не дочернем предприятии вручную
Он бабки зароботывает, за ваш счет, при чем тут любовь.
Здравствуйте, Владимир! У меня вопрос, что стало РКП, что будет вой РК? И ещё, 5 д Ниву можно ли ждать от компании Супер Авто?
Ну как, потомки? На сегодня, 12.09.2023 цена Нивы в 1200000 уже и не кажется такой большой 🤣
Я тут посчитал сколько мне копить 1.200 тысяч, получилось 12 Лет!!! Ещё надо умудриться ДОЖИТЬ до этого времени. 😁😉😇
ещё совсем не давно за такие деньги можно было купить , ну очень нормальный ( новый ) авто, а сейчас вот так вот . Печально.
Когда канал KPOWERtuning уже давно решил проблему с жором масла вместо АВТОВАЗА))
Кпауэр много проблем решил . А автоваз как собирал ведра так не чего не изменилось
@@user-cd3sb8ow1i ты прям себя описал
@@user-bf7nx7ek3l ты это к чему ?
@@user-cd3sb8ow1i что ты ведро с болтами хорошо себя описал
K power крсавчики
Какой грамотный дядька! Красава! С удовольствием посмотрел и послушал, хотя половину слов даже не понимал 😊
спасибо ведущему,что пригласил специалиста.
Меня порожает терпение в КБ на заводе Тольятти. Нива выходит с конвейера почти 50лет, а вой всё тот-же и вибрация не куда не делась . Позор ВАМ господа конструктора. 😂😂 Да, чуть не забыл, за обзор по Ниве, агромное СПАСИБО ВЛАДИМИР, УДАЧИ ВАМ!!
Не конструкторы принимают решение о выпуске новой версии, а финансисты и маркетологи. Вот кому позор.
@@user-nf8ml7zs8w Согласен с вами, но не менять в трасмисии и в двигателе не чего на протяжении многих лет, это уже перебор, я уверен что в России есть, много толанлевый и грамотных людей, мне не верится что нет денег. Посмотрите на Китайский автопром как он преуспел, ну а понадежности, посмотрим, покажет время!!!
@@user-uf6vj7dq6q в фольсвагине Жук ничего не меняли с 37 года, и выпускали всё это до 2003го. К фуфагину притензии есть?
@@Max-lt9kt Вы не правы я видел современный Фольксваген Жук он навороченный, в авто в принцыпе все есть, что требуется современному авто, не буду перечислять что, одно скажу кузов увеличен, да мотор что надо. Наш автопром с немцами сравнивать нельзя унас своего не чего нет, да ещё жук похож, на Порше - 911!!!!
Это не терпение, это пофигизм. Сами, однозначно, ездят не на Нивах
Как же приятно слушать толкового АВТОинженера!
Спасибо :)
Смотрю это видео в своей коротышке ) НИВА это круто 👍 кто бы что ни говорил !
ЕЕ надо было выпускать больше 20 лет назад, когда появились первые шестнари.
Уже тогда это была древняя телега, даже с более мощным мотором
@@user-ly7hu9zo9x аналог есть? С таким ценником? Новый!
@@user-ly7hu9zo9x Ну хоть мотор был бы нормальный. В детсве фанател от нее. Сделал тест-драйв этого чуда и был поражен. Мотора там нет совсем. Даже Патриот оставил более приятное впечатление.
Класс! Спасибо огромное! Судя по статье, объем переделок для установки "поперечного" ВАЗовского мотора в Ниву не столь велик. Стыд и позор что завод до сих пор не сподобился заменить мотор 1.7 более современным агрегатом 1.6 - 8 или 16 клапанным.
Покупатели брали более охотно при разумной цене
А оно надо ? Надо новую делать, а не латать старое. Пусть уж оно останется "Легендой". На самом деле, эта доработка - для фанатов оффроуда. В обычной жизни, для простого бездорожья этого мотора (1.7) для 3-х дверки вполне хватает, да и в потоке не чувствуешь себя уж прям бессильным ... едет машина, едет. Говорю как владелец именно "гражданского" авто. Подшаманили недавно - и ждем новую в 2024 году. Такие планы ...
Ну действительно, могли бы запросить хотябы 1.6 от весты. И у его как известно нет масложора такого, как у 1.8 двигателя. За такие деньги лучше уже рассматривать японца Джимми
@@user-bv4qi7cw2p Да, посмотрел АвтоСпот : Джимни на ручке новой генерации новый - 1.55 предлагают ... значит можно найти. Тогда без вариантов, конечно Джимни . Какой бы не была Нива "задорной", но все имеет свои разумные границы, цена в том числе.
Нафик он нужен, когда в грязь заедешь вашему ремню ГРМ открытому хана будет через несколько минут, вы на Ниве ездили когда нибудь. А ремонт 16 клапанов вам выйдет в копеечку, не порьте то что создано с умом в Ниве.
На шеви ниву было бы интереснее, всё-таки салон удобнее и пять дверей
Прикольно, спасибо за обзор
1,2 🤦 Мне и моя малышка 15 года очень нравится. Пойду мовилем пролью еще разок.
😂😂👍👍👍
Извини конечно но если бы автоваз не охринели немного и не загнули на 300к цену то и эта нива не стоила столько, и да за днищенский мотор который нужно дорабатывать 200к это пизд, так что это спасибо авто вазу
😆👍
Это тюнинг. Но тюнинг от ИНЖЕНЕРА. А не от дяди вами с соседнего гаража. Это уже совершенно другой автомобиль. Желаю успехов и удачи супер-авто.
А что не так с "гаражным" тюнингом? Все доработки авто в "домашних" условиях давно освоены вплоть до настройки эбу. Свапом двигателя нынче вообще никого не удивишь. А учитывая то, что в данный автомобиль устанавливаются комплектующие не собственного производства, а уже имеющиеся, то единственной проблемой является сертификация авто. Поэтому, это уже вопрос к автовазу: что мешает..?
@pavel я хотел сказать, что в гаражах собирают те же совсем неглупые люди. Проблема в узаконивании переделок, которой, судя по всему, данные мастера не имеют. Цена вопроса - 80 т.р., которая вложена в стоимость авто
@pavel потому что они ей и не занимались с советского времени толком. Только цену задирают с каждым годом на советское ведро российской сборки с дерьмовой покраской и качеством.
@@_Suffiks_ к сожалению в большинстве случаев в гаражах водку пьянствуют и прикручивают брызговики " Sparco" С катафотками. А вот изготовить купол переходной для стыковки КПП к другому мотору и другие сложные операции по всей России хрен кого найдешь, а если и найдешь то ценник будет как пол нивы или срок исполнения "когда рак на горе свистнет"
Добрый день. По личному опыту знаю, что даже с мотором 1,6 пятиступенчатая коробка, в силу конструктива на Нивах долго не ходит. Именно в силу конструктива исполнения пятой передачи. Получается сделали одноразовую Ниву. Впрочем одноразовые авто сейчас в тренде.)))
В чём???? Говорить по-руССки умеешь НЕГРамоТнЫй? Нравится онклизгий - драйФУЙ в омеригу!!!
Спасибо. Удачи. Берегите себя. С наилучшими пожеланиями.
У меня одно НО, когда про систему охлаждения говорили и про бачок от шевика, то почему-то сдедали акцент на бачке омывайки... 😂
Оператор
Тоже позабавило
Полуостров «Копылово», Тольятти)) «И берег милый, для меня». Надеюсь, никогда не придётся отсюда уезжать. Благодарю вас Владимир, что посещаете нас со своим, не побоюсь этого слова, творчеством!!!
Тоже Копылово узнал
А в начале дорога на Луначарский убитая)
Не когда не слышал такой разбор нивы молодец всё как надо
Наконец то сделали что то новое , это радует, у меня тоже нива только классическая ,ездию на рыбалку в пески и кайфую просто дарит эмоции. Жаль что мотор не вывозит в тяжёлом песке особенно летом только пониженная помогает без неё никуда. Будем надеяться что эти машины будут продавать массово.
Ездиют мерседесы, а нивы едут.
Эти моторы надо собирать с зеркальными цилиндрами и доработанной поршневой. Тяга вырастает в разы .
Купил ниву 2000 года, через неделю поставил 124 двигатель. При этом все делал сам и в гараже. А автовазу просто это не нужно.
Ну и как? Мотор? Прёт?
Жрёт🤣
Двиагель то хоть уже стоит на машине? Или все ещё не понятно куда передний редуктор запихать?
Я в ниву jz воткнул один в гараже. Задавайте вопросы, а я свалил в закат🤣
@@akc7470 Прёт ? Да неееет, Жрёт )) рассмешил ))
Такая выживет если станет серийной, но ни как за 1,2 млн. Владимир спасибо за приятное и грамотное изложение материала, за интервью с инженером, а не "продавцом"! Спасибо!
На дважды автомобильном можно и подешевле сделать, только вот они уже шестерни разучились делать даже
@@user-xw7lk5hy9q таковы реалии надеюсь, что ошибаюсь, но кто у нас с стране сейчас, что умеет разрабатывать и производить?
@@user-wg7nb4si5t есть люди, но они не в системе почему-то. Да и на заводах есть, но получается как в том анекдоте про автомат.
Советские конструкторы были не идиоты .И под ту мощность было расщитана вся трансмиссия.да и не нужна ей бльшая мощность-включи просто пониженную и всё.А большая скорость просто уничтожит трансмиссию.
Коробка и остальные узлы расчитаны на этот двигатель?