108. Зачем нужен посредник при покупке воздушного судна?
В этом выпуске я вам расскажу про те услуги, которые оказываю я в процессе покупки и продажи самолетов. Чем могу быть вам полезен и сколько это обычно стоит.
Подбор самолёта, коммуникация с продавцом, проверка logbook, организация pre buy инспекции, обеспечение платежей и закрытие сделки, выписка экспортного сертификата, оформление перерегистрации, поиск траста. Оформление и доставка самолёта морским контейнером, либо перегонка своим путём. Весь этот комплекс услуг “под ключ” может обеспечить моя компания FlyDreams Aircraft Group.
Также, в этом видео я расскажу про свой личный опыт покупки и продажи самолетов и отвечу на вопросы:
- В каких случаях при покупке самолета вам точно понадобится опытный посредник?
- Сколько стоят услуги посредника (брокера)?
- Какие дополнительные расходы несет покупатель при том или ином сценарии?
- Какой способ доставки самолета стоит выбрать?
- Лайфхаки!
Смотрите этот выпуск и делитесь им • 108. Зачем нужен посре...
Подписывайтесь на канал и рекомендуйте друзьям / @pilot_andrey
Содержание выпуска:
00:00:12 О чем этот выпуск
00:00:24 Пакет услуг посредника при покупке самолета
00:01:56 Стоимость услуг посредника (брокера)
00:04:09 Дополнительные расходы покупателя
00:05:52 Интересный случай из личного опыта. Как посредник может сэкономить вам 35 тысяч долларов
00:07:52 Почему американцы не хотят продавать самолет иностранцам?
00:10:33 Подводные камни. На что обратить внимание при выборе и покупке самолета
00:11:34 Доставка самолета покупателю. Перегон самолета. Стоимость
00:14:12 Доставка самолета контейнером. Стоимость
00:16:03 Лайфхак
00:16:19 Контакты
Рекомендуемые выпуски на канале:
• 107. Как купить самоле... Как купить самолет в США? Пошаговое руководство
• 100. Андрей Борисевич ... Гид по каналу. Сотый Юбилейный выпуск
• 97. Обзор пилотажного ... Обзор пилотажного самолета Extra330LX
• 94. Обзор полета на са... Обзор полета на самолете Cirrus SR20 на критических режимах
• 88. Обзор самолета Tec... Обзор самолета Tecnam P2006T
• 90. Открытие нового са... Открытие нового сайта SkyEagle Aviation Academy www.skyeagleaviation.ru
• Video Cirrus SR22 отправляется в Украину
• 85. Private Pilot Lice... Private Pilot License - как стать частным пилотом? Программа подготовки
• 76. Первая часть семин... Первая часть семинара "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 77. Вторая часть семин... Вторая часть семинара "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 78. Третья часть семин... Третья часть семинара 8-го ноября 2019 года "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 106. Вводное занятие к... Вводное занятие курса "Частный пилот онлайн" (PPL через zoom)
купить самолет
где купить самолет
как купить самолет в США
подбор самолета
выбор самолета
стоимость самолета
стоимость услуг
оформление самолета
перерегистрация
рекомендация
отзывы
брокер
посредник
помощь в покупке самолета
малая авиация
авиация общего назначения
свой самолет
небольшой самолет
частный самолет
двух-двигательный самолет
одно-двигательный самолет
как стать пилотом
обучение на пилота
авиашкола
как стать пилотом в США
стать пилотом
получить лицензию частного пилота
видео про авиацию
блог про авиацию
влог про малую авиацию
Монтаж/Editing - Daria Tymchyna
Сын получает PPL, а я получаю удовольствие смотря все подряд Ваши видео. Андрей спасибо большое за информацию!
i know it is quite randomly asking but does anyone know a good site to stream new movies online?
@Kairo Kabir i would suggest FlixZone. You can find it by googling =)
Информативно, понятно. Конечно, интересуют обзоры, в анонсированном, Вами ключе
Благодарю!
Андрей, спасибо! Интересно, полезно и структурированно 👍
Андрей добрый день! Выпуск супер информативный, максимально понятный. Ждём следующих выпусков! Интересно было-бы услышать нюансы покупки самолёта из Европы.
запишу как-нибудь, спасибо)
Все четко, ясно и с умом.
Андрей супер информативно...спасибо, ждем обзоры на самолеты и по ценам в том числе, крайне полезная информация!! ))
За что я люблю Ваш канал, так это за информативность и доходчивость где даже длинные видео заходят на одном дыхании. Так держать 👍✌️.
Как хендлер я полностью согласен. Агент когда на твоей стороне и когда он профессионал это хорошо.
Андрей большое спасибо ! В столь коротком видео большой и очень информативный объем! Зашло на одном дыхании ... А хочется продолжения. С нетерпением ждем анонсированные темы. Good job !!! Dubai Odessa
Спасибо!))
Почему 5$ за галлон топлива в США это дешево, а 1 евро за литр в Европе дорого - загадка))
Занятная и весьма интересная информация , благодарю за таксы !
Получаю ppl в Польше, информация для меня очень актуальна, спасибо большое! Володя Васильев настолько подробно не разъяснял свои услуги
У Володи ориентировка на другого клиента. У кого есть деньги и кто не вникает. Тут просто и ясно. Приятно
@@aleksandrsynyavskyy6262 100% Согласен. Я тоже не вникал сначала, начал учиться в Украине а теперь вот все заново учу в польше....
@@user-dd6xg7mb3x подскажите где именно учитесь в Польше
@@user-dd6xg7mb3x спасибо!
@@user-dd6xg7mb3x почему в Украине(Киев) не вариант?
Ну да! Действительно хороший расклад 👍 Васильев так не напрягался)) спасибо ! Было приятно смотреть и принимать информацию
Очень ждём Ваших обзоров, и очень важно с вашим мнением !
Спасибо за видео. Есть предложение сделать выпуск на тему: как орендовать самолет в США, какие требования. Еще раз спасибо.
Ждем обзор на циррусы, sr22t очень хотелось бы увидеть, со всей информацией по ценам за новый и б/у. Спасибо за Ваш труд!
И какие моторы стоят на Цирусах, есть ли с дизелями ???
@@sergeys7384 дизелей нет. На Циррусах стоят Lycoming (начиная с поколения G6 на SR20), а до этого стояли континентали (и сейчас на 22T стоит континенталь)
Интересное и полезное видео получилось, а обзоры пистонов было-бы интересно посмотреть!!!!
Содержание выпуска: 00:00:12 О чем этот выпуск 00:00:24 Пакет услуг посредника при покупке самолета 00:01:56 Стоимость услуг посредника (брокера) 00:04:09 Дополнительные расходы покупателя 00:05:52 Интересный случай из личного опыта. Как посредник может сэкономить вам 35 тысяч долларов 00:07:52 Почему американцы не хотят продавать самолет иностранцам? 00:10:33 Подводные камни. На что обратить внимание при выборе и покупке самолета 00:11:34 Доставка самолета покупателю. Перегон самолета. Стоимость 00:14:12 Доставка самолета контейнером. Стоимость 00:16:03 Лайфхак 00:16:19 Контакты
Сам занимаюсь скртификацией вс в РФ! Очень знакомы ваша история с stc! Я прямо почувствовал, что мы не одни
Подсел конкретно на Ваш канал последние несколько дней. Именно здесь я услышал исчерпывающие ответы на все вопросы которые никто в своих видео не раскрывал. Не могу только найти 23 видео (первая часть полета через Атлантику) 😭
Интересно показать работу авиатехников, маляров, восстановителей, Компаний по "тюнингу Jets" что они могут и что они делают с Jets, Около авиационный бизнес. Авиационные клубы, авиационные путешествия группой. Авиа анекдоты из реальных ситуаций, Работу Споттеров,
Спасибо.
Доброго времени. В интернете очень мало информации о Lancair 360 . Если у Вас есть , что-то о данном самолёте ✈ напишите пожалуйста. Stasapparin@mail.ru Спасибо.
Выбор стоит между BRISTELL и LANCAIR. По первому варианту вся информация есть. А по 360 их просто нет в России. 🥴
Андрей, здравствуйте! Спасибо за ваш канал, это просто кладезь знаний для тех, кто собирается летать. Скажите, а что вы думаете о plane management apps, типа Coflyt, пользовались когда-нибудь такими?
Нет, не доводилось
У меня никогда не будет самолёта. Но жутко интересно смотреть, слушать всё что вы рассказываете. Всегда смотрю вас, как только появляется время.
Никогда не говори никогда;)
Все наши мысли материальны! 1 вопрос У меня тоже будет самолёт! 2 вопрос Что мне для этого нужно сделать! И ваш мозг начнёт решать эту задачу!
Андрей хороший контент , сыну сейчас младшему 6 лет а он уже хочет летать )))смотрим вместе привет из РФ
Доброго дня ! Подскажите пожалуйста, сколько стоит type rating and line training for Lear jet, большое спасибо
Было бы классно, если бы вы в дополнение к вашим жестам и словам добавиляли бы картинки тех самолётов, о которых говорите …
Андрей, спасибо за информацию. Подскажите я правильно понимаю, что самолёты типа Cessna 172 или Piper PA-28 Cherokee можно разместить в одном контейнере 2 шт, и тогда это самый бюджетный вариант доставки. Только есть проблема, что надо с кем-то кооперироваться заранее. И заказывать сразу два самолёта...
Да, верно. Можно в один 40-футовый засунуть оба.
Спасибо за видео. Сколько денег понадобится на следующую задачу при условии, что я буду сам находиться в Майами и по максимуму делать своими ногами/руками? : Среднерыночная Цессна 172 (или аналог 4 места 1 мотор) с оборудованием для инструментального полета. Купить вместе и оформить на меня. Дальше планирую на этом борту доучиться на PPL и получить IFR.
да, но тут я тебе практически не нужен) или ты хочешь просто чтобы я показал что и как нужно делать?)
@@Pilot_Andrey я хочу узнать сколько мне понадобится денег на покупку и оформление живого самолета +/- 10 тысяч долларов.
@@MaksimShinkarenko ну ты спросил... с172 модель N 1980 годов начинается от 80к и выше и до модели S с G1000 за 300к. На твой вопрос есть только один ответ - какой бюджет? Cirrus - 180-200 штук за SR20 и порядка 250+ за sr22. P.s. Оформить самолёт на себя ты не сможешь, тк не гражданин США.
@@Pilot_Andrey насколько я понимаю с 50К баксов можно и не искать? Предположим тогда 100. Можно ли за 100 найти 6 мест однодвигательный? Или только 4-местный светит?
Спасибо, а список тех которые отстыковываются как найти ? Я купил сам на планчеке сокату ралли, а следующий бы 210 цессну на N бы хотел, но разбирается ли она?)
210-я разбирается точно, там принцип крепления крыла такой же как у 172-й)
Добрый день, Андрей! А насколько отличается покупка нового самолета?
Я не понял почему европейские самолёты плохие? К примеру diamond DA 62 или 42? Очень хочется обзор на них. Спасибо за видео.
Большое спасибо за уникальный (как я считаю) контент. По поводу траста для того, чтобы оставить самолет на амер регистрации и забрать его в европу - было бы интересно послушать про саму схему
Так это и есть схема в одном предложении.
Интересно было бы также узнать об отношение властей в стране назначения к Type Certificate, STC и field modifications. В Канаде слышал власти принимают американские TC и STC, но требуют убрать все field modifications, даже не смотря на то, что все записано в логах, что приводило порой к тому, что самолет не удавалось зарегистрировать и он переделывался в арт-объект на газоне. Могут ли возникнуть трудности с властями, например, РФ, если на C172 установлена неоригинальная дверь, или экспериментальная авионика Гармин?
Андрей, как с вами связаться по вопросу покупки самолёта?
Написать в любой мессенджер, Вайбер, телеграмм, вацап: +1786 5026669, а лучше в почту wildbars@gmail.com
интересны приложения APP iOS для авиации, разные, интересные, приложения по погоде, расчёту погоды, давлению на разных аэродромах мира, приложения по аренде jets, по чек листу (если такие есть) приложения разных клубов, и вертолётные тоже..... по приложению "БлаблаКар" для авиации если такой есть и т.д.
Большое спасибо! Раскройте, пожалуйста, все тонкости использования самолёта с N регистрацией в России и ЕС. Какие могут быть трудности при эксплуатации? Как поменять регистрацию на RA и какие минусы это принесёт? Как я понимаю не любой самолёт можно быстро перерегистрировать и, возможно, дешевле эксплуатировать с N регистрацией.
ок, сделаю)
Андрей, в продолжение темы вопрос. Как сохранить N регистрацию при покупке самолета в США при перегоне в Украину? Требуются ли какие либо доп документы?
@@user-qi7cn9db6z Требуется создать траст и на него зарегистрировать самолет, во всем остальном никаких сложных действий не требуется.
Андрей, какие страховки ты делал при перегонке через Гренладию до Украины и...сколько они стоят? Я подозреваю немало. В 15 штук не уложишься за перегон. Спасибо.
Андрей, подскажите, как лучше сделать? Хочу взять новый kitfox, обучиться на из базе бушпилотированию и ppl. Есть смысл лететь из айдахо в Красноярск через аляску? Самому?
А самолёт на каком топливе будет летать? На 100LL?
@@Pilot_Andrey либо 95, либо 100. С моделью ротакса еще не определился до конца.
@@Tkachevgen ну вот вы сначала подумайте как его заправлять будете на пути от Бухты провидения до Красноярска, а потом поговорим))))
@@Pilot_Andrey благодарю! Проработаю эту часть маршрута.
Если вы без опыта или после ппл то не советую одному это делать. Берите опытного пилота доя перегона
Почему нельзя досавлять сложно разбираемые и новые самолеты не своим ходом, а, например, на судне RORO, вместе с автомобилями на площадке? Или перевозчики не преоставляют такой сервис?.
Андрей, насколько тяжелее и сложнее перегнать через Аляску и Тихий океан в Хабаровск и Владивосток ?
мне то же интересно.
Вообще не сложнее, а гораздо легче! там над морем всего 40 минут лететь, а не 16 часов))
@@Pilot_Andrey Благодарю. А с обычным ppl без инструменталки это реально ? И погода там позволяет
@@sergeys7384 да, вполне. Нужно, конечно, выбирать правильное время года и следить за погодой, но в целом если есть хорошее окно - то все реально. Я летал из Бухты провидения в Ном (Аляска) погода была отличная и все звенело. Только на подходе к Аляске были сопли и пришлось пробивать облака, но мы были под IFR планом и инструмент рейтед. Так то реально конечно.
@@Pilot_Andrey а какое (какие) на ваш взгляд наилучшее время года для такой операции?
Вот зачем я уже неделю смотрю ваши видео🤦
Андрей а как найти канал flycrocodile ?
вы на нем
Андрей здравствуйте! Меня зовут Антон я из Екатеринбурга. Очень доступно излагаете 👍👍👍, я самый обычный человек, хотел поинтересоваться, покупка вертолета Bell 47 в состоянии 3+ во сколько может обойтись? Мой отец вертолётчик, ему 74 года и он до сих пор летает, в г. Арамиль Свердловской области, но всё меньше и меньше, возраст,ищу для него Be 47. Если какие нибудь цифры от вас будут, то я буду премного благодарен!
Сложный вопрос, раритетнпя вещь, летающих уже пару штук осталось
@@About_Aviation а не летающие, и на сколько не летающие? Меньше всего беспокоит состояние двигателя, и рамы.
@@About_Aviation или может частями???
Считали перегон через Аляску?
Перегон через Аляску имеет смысл только если гнать в Хабаровск или Владик. В случае перегона в центральную часть России это просто очень дорого и очень сложно.
Дааа уж!
Покупатель был Васильев ?
с чего вдруг? Васильев сам может все купить.
Былабы шея а хомут найдётся!
Чтобы улететь своим ходом из Америки, лицензия должна быть только Американская или без разницы..
если самолет на американской регистрации, то и пилот внутри должен иметь американскую лицензию.
Можно и без посредника .
Даже интересно чем самолёты в Европе хуже чем сша????
А где я сказал, что они «хуже»?
@@dmitrydmitry3743 перегоните сами и не будет никакой комиссии. Пока что все борта в ЕУ, которые мне попадались, были ровно по цене сша + все затраты на перегон и ещё 10-20% сверху. Ничего более, просто личный опыт.
@@dmitrydmitry3743 я ни в коем случае не задет, я четко отвечаю почему я считаю борта из ЕУ не самой выгодной сделкой, вот и все)
@@Pilot_Andrey , Андрей, извиняюсь на за глупый вопрос, а пилоты PPL тоже могут носить погоны как у вас на рубашке? Или какую-нибудь форму? Или это привилегия только военных и инструкторов?
@@Sultan-zp2is а кто вам запретит?