85. Private Pilot License - как стать частным пилотом? Программа подготовки.
Данное видео специально создано для иллюстрации нашего нового веб-сайта по адресу www.skyeagle.aero. Отныне каждая программа будет иметь небольшое видео сопровождение от меня с разъяснениями и ответами на наиболее частые вопросы. Теперь вы можете читать длинные тексты на нашем сайте, а можете просто запустить видео и послушать все тоже самое в более сжатом и понятном виде. Как всегда - пишите вопросы в комментариях или на нашу электронную почту.
Я снял это видео пару недель назад для того, чтобы иллюстрировать программу "частного пилота" на нашем новом корпоративном сайте школы SkyEagle (skyeagleaviation.ru/courses/li....
Итак, это видео о том, как стать частным пилотом и что с этим можно делать? Каждый ли может научиться летать и что для этого нужно? И пока я снимаю более актуальные видео на тему "как будет выглядеть рынок после кризиса", наслаждайтесь тем, что есть.
На этом канале вы всегда можете посмотреть свежие обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на нашем канале!
Подписывайтесь, задавайте вопросы!
_
Hi! My name is Andrey! And here I will provide you with the latest aircraft reviews, interviews with pilots, private plane recommendations, plane maintenance prices, and waaaaaay more!
You will find here everything on light aviation, as well as on how to become a pilot, buy your own plane and obtain a private pilot license.
Subscribe and stay tuned :)
Спасибо огромное! Записываюсь на курсы английского и потом сразу к вам!
Только сегодня узнал об этом канале. Все отлично, удачи и успехов. Все информативно и ясно.
Так всё чётко и ясно рассказали, все ваши ролики просмотрел.
Андрей, я хотел бы сказать Вам большое Спасибо за то, что Вы создали эту школу, этот ютуб-канал и рассказываете информацию. Рассказываете, то, что и хочет услышать (и в дальнейшем реализовать) каждый мечтающих построить свою карьеру в гражданской авиации! Я сам мечтал об авиации с 24 лет и пытался накопить на учебу для поступления в российское училище. В итоге не накопил. Начал думать о американских школах и нашёл одну школу (не буду ее рекламировать) во главе с американцем, отлично говорящим на русском. В принципе все, что он говорил - совпадает в большинстве с Вашими рассказами. Но тут чисто психологически думаешь: " а вдруг кинет?!". У вас же на канале ощущаешь какое то чувство спокойствия и полного доверия. А самое главное - надежда, что мечту (а теперь уже Цель) еще можно воплотить в жизнь! Спасибо за ваш контент и то, что даёте возможность осуществить мечту.
Сергей, так все таки куда удалось пойти учиться?
Сергей, как успехи?
Очень информативно, без излишеств, коротко и по делу! Лайк!
Андрей, здравствуйте. Спасибо большое за вашу работу на KZhead, наверное это самый полезный канал для русскоязычных будущих пилотов. Сейчас иду получать российский PPL, чтобы хоть с чего-то начать. Вопрос: возможно ли российский PPL конвертировать в FAA PPL, чтобы в будущем продолжить у вас обучение на commercial? Спасибо и хорошей работы в это непростое время.
Сразу видать человека компетентного и влюбленного в свое дело. Очень познавательное видео с которого вытекает что не видать мне ППЛ как своих ушей.
Соглашаясь со всем вышесказанным, как человек, вернувшийся 3 недели назад из SkyEagle дам пару советов как сэкономить деньги на обучении: 1. Туристическая виза ОК все работает. 2. Учите теорию дома - читайте PilotHandbook. Скачайте (купите за 50 долларов) приложение www.dauntless-soft.com/PRODUCTS/GroundSchool/private.asp Сэкономите массу времени и денег на ground school. 3. До прилета или сразу после оговорите, кто именно будет вашим инструктором. Летать с разными инструкторами не эффективно. 4. Летать можно ДО сдачи теста по теории - начинайте как можно раньше. 5. Перед каждым полетом потратьте 10-20 минут на обсуждение того, что вы будете делать с инструктором. Сэкономите массу времени в небе = денег. 6. После того, как запущен двигатель самолета вы начинаете платить. Поэтому все чеклисты лучше отрабатывать на заглушенном самолете - никто вас оттуда не выгонит. И, когда вы будете уже знать какую кнопку/рычаг/тумблер жать реальная проверка перед запуском двигателя/взлетом будет проходить в разы быстрее. Частоты все тоже выпишите и по возможности настройте заранее. 7. Слушайте www.liveatc.net/ параллельно смотрите на www.flightradar24.com/ за самолетами которые ведут радиообмен. В целом у меня есть 4 видео про мой опыт записанные в ходе обучения, если Андрей посчитает нужным (разрешит) я вставлю ссылки в комменты.
Спасибо!
Да , скиньте ссылку , будет интересно посмотреть !)
@@Ded-moroz-009 kzhead.info/sun/ps2eaJ1vnWSCpaM/bejne.html
Очень хочу увидеть у вас на канале обзор легендарного Cessna Citation Х!!! в том же формате в котором вы обозревали др. джеты.
Ждём аналогичное видео про CPL😉
уже снимается)
Как только накоплю денег и найду способы остаться в штатах - сразу же в вашу школу приду. Тут даже без вопросов.
Зачем в штатах оставаться?
Андрей добрый день ! Такой вопрос , при заказе учебников! На официальном сайте , отправят ли они учебники в Россию ? И дайте ссылку ещё раз на сайт где это можно заказать! Имею желание выучить и приехать к вам в школу! Только как подтяну язык ! Объём приходиться сейчас выполнять большой ! И дайте сравнение ! Есть в России энциклопедия пилота! Есть ли схожесть по тем книгам которые рекомендуете вы! И стоит ли ее изучать! Ведь как говориться лучше научить заново чем переучивать ! Заранее благодарен.
Русскую "энциклопедию пилота" читать нельзя. это вольный и плохой перевод американской книги Pilot Handbook of aeronautical knowledge, которую нужно читать в оригинале (что сильно поможет вам улучшить язык). Что касается "официального сайта", то вы что имеете ввиду? На официальном сайте FAA все эти книги доступны бесплатно (!) для скачивания в электронном виде.
Приветствую. А дайте ссылки для подтягивания английского. Спасибо
Спс за видео.. Андрей можете подсказать специализированную литературу для подготовки по быстрым навигационным расчетам в полете? И/или курс математических задач с учетом подготовки для пилота? Заранее благодарю за ответы.
Я думаю, что обычный классический быстрый счет в уме подойдет для большинства навигационных расчетов.
Сказали какие то материалы есть по AviationEnglish на сайте ...или человек. опдскжите где их искать?
Все отлично рассказали. А вопрос по мед комиссии. Все в норме. По зрению как если в линзах хожу не примут?
В США - примут.
@@Pilot_AndreyВауууу!!!! Все еду к Вам. Вообще каждый день на симуляторе МFSX летаю. А у Вас очень классные видосы все смотрю постоянно вдохновляют. Спасибо!!!! Мягких посадок Вам!!!!
@@sergp.146 👍👍
@@Pilot_Andrey Добрый вечер! А по США наверное уже утро! Так как Вы изначально русский хочу поздравить с праздником Росси весь день провёл при просмотре ваших роликов просто завараживают и полеты и рассказ про все интересующие темы. Вам дальнейших интересных роликов мягкой посадки и как будучи медиком здоровья конечно!!!!!
Андрей, можете подсказать инструктора в Los Angelese? Спасибо
Alex Sergeev увы, нет
В европейском учебнике на PPL, в разделе Air Law написано с тонким намёком: Да, вы НЕ имеете право заниматься коммерческой деятельностью с лицензией PPL но... вы имеете право share expences. То есть скидываться на бензин/аренду самолёта с теми, с кем собираетесь покататься. Но как можно использовать это понимание ( хоть и с риском) советским людям родившимся в лихие 90-е дважды объяснять не надо ; ) А вообще, конечно, лучше всего пойти учиться дальше на CPL ; )
в EASA частный пилот даже может быть инструктором (то есть заниматься коммерческой деятельностью). В США - нет.
Искривление носовой перегородки является препятствием для прохождения медкомиссии в США?
Если не мешает дыханию то вряд-ли, даже в РФ.
конечно нет, но если хотите исправить перегородку - могу дать рекомендацию. Я только что в феврале это сделал, жить стало легче)
Это решит только врач лор-эксперт!
Для тех, кому интересно попробовать пройти граундскул PPL дома и самостоятельно подготовиться к сдаче письменного экзамена/knowledge test, накопал самый дешевый вариант с получением письменного разрешения инструктора/endorsment для сдачи экзамена без поиска инструктора и убеждения его расписаться за качество вашей домашней подготовки :). На сайте ASA2FLY/PREPWARE покупаете программу подготовки Prepware Online (Digital Delivery) за 19.95S (до 30 сентября действует цена вместо 39.95$). www.asa2fly.com/Prepware-Online-Digital-Delivery-P1958.aspx. Работает в режиме онлайн 2 года, с неограниченным кол-вом пробных тестов. После высылки на почту 2 пробных тестов с результатом 80+% обещают выдать требуемый endorsment ;). Купил ее, сейчас тестирую, пока нравится.
Чем все закончилось?
Aviation English только - одна часть ? Самое тяжелое как я поял это radio communication?
полный курс авиационного английского доступен на www.skyeagle.in
Aviation Weather нет на сайте FAA
Sergei M а если найду?
Sergei M а если найду?;)
@@Pilot_Andrey уже нашёл
А что, с PPL нельзя летать на реактивных самолётах?
Не, только SEP (Single Engine Piston), 4 человека на борту, 5700кг максимум. Самое смешное - кукурузник АН-2 весит 5 500 ; ) Но мест там поболее. Вот интересно - а если пилот на борт берет не более 3-х пассажиров -то получается с PPL можно и на кукурузнике летать?
@@grigoryemelyanov5034а что, однодвигательных реактивных самолётов что ли нет?
@@grigoryemelyanov5034 Конечно можно! Получил себе ME и тайп рейтинг на джет и летай сколько хочешь. Не вводите людей в заблуждение.
@@user-xy8ls8lg5z есть. PPL может летать и на многодвигательных, смотрите мой ответ выше. Вас вводят в заблуждение)
@@Pilot_Andrey Ок спасибо. Был не прав, сорян. Как-то в голове сложился образ, что все "примочки" типа мульти engine, IR и прочего идут уже внутри CPL. А оказалось нет. Буду тоже в курсе.
И если После у вас остались вопросы, можете к нам не прилетать. 😆
Прослушал топткт по английскому, вопрос, кто райтеры у русских, такое ощущение, что сдавали в России... У других студентов откуда райтеры?
кто такие райтеры? не понятен вопрос.
Не получитесь в РФ подать документы на Госуслугах и получить валидацию через 10 - 15 минут. Побегать много прийдется. Месяца полтора. Подробнее тут: www.gosuslugi.ru/29557/1/info
Капец