Как правильно сидеть за рулем в жизни и в спорте.
Контраварийная подготовка.
Два обязательных условия должна выполнять посадка за рулем:
1 - водителю должно быть комфортно;
2 - водитель должен быть потенциально готов к любой нештатной ситуации - читай суметь эффективно воспользоваться всеми органами управления автомобилем в их рабочих диапазонах.
Логично бы звучало третье условие - посадка должна позволять водителю эффективно управлять автомобилем максимально длительное время, но мой опыт - сын ошибок трудных! - буквально вопит - беречь себя, почаще делать остановки для разминки и отдыха, и помнить - человеку по природе не свойственно сидеть, ему лучше ходить или лежать!😅😅😅
Сидя, мы себя как ни крути, медленно убиваем.
Так давайте это убиение сделаем максимально медленным, как можно дольше не будем уступать место автопилотам и продолжим лично управлять автомобилями - с удовольствием и безопасно!
#какправильносидетьзарулем #правильнаяпосадказарулемавтомобиля #gebro #broslavskyracingacademy
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/
Самое то в пол первого ночи для просмотра, когда у тебя даже машины нет. До этого сидел как пижон за компьтерным местом, все настроил, все поправил, перчатки разного цвета надел. Комментировать и правда стало гораздо удобнее, чувствую себя более профессионально.
🤣🤣
Главное сильно не газуй;-)
@@Vladamir67 а то можно монитор продавить ногой, что лежит на компьютерном столе.
у меня как раз пол первого)
🤣
Вот это я понимаю Стэтхэм выучил русский, чтобы нас учит водить. Лайк!
Больше на Гордона похож, как по мне)
@@simplemmman , на Хью Лори a.k.a. доктор Хаус.
С некоторых ракурсов вообще лысый из браззерс...
Лысый из браззерс
чёт он похудел сильно в России)
А все смеялись, что я как пенсионер сижу в машине, а оно вон как оказалось, я правильно настроил. Просто по другому спина болит :)
Хех, та-же фигня))
Спасибо Вам большое за видеоуроки и за очень красивую грамотную речь при подаче материала!
Очень приятно и правильно подаете информацию, без всякой напыщенности и "профессионального" пафоса.
Максимально полезно, по делу и без лишней воды. За объяснение про разное положение кистей на руле (ближе, дальше и в каких случаях) вообще никто не говорит. За зимнюю одежду отдельное спасибо. Видно что человек делится действительно огромным опытом и глубоким пониманием вещей.
Огромный респект. Вы настоящий профессионал своего дела! Выпускайте почаще выпуски про гражданскую езду, будет чему поучиться у вас. Скачаю ролики, как учебное пособие.
Спасибо за доверие и поддержку! 🙂🙏
Доктор Хаус учит нас правильно рулить, хм, что-то новенькое :D
ахахаха
Это не просто канал, это золото в чистом виде! Подписка! Я бы обязал эти видео в автошколах показывать и элементы спрашивать на экзаменах в ГИБДД.
Чем больше вас смотрю, тем больше понимаю, что как то не так меня учили в автошколе)))
Значит вам ещё повезло ,что учили хоть как-то , меня даже не учили сидение настраивать 😀
"-Я сейчас плюхнулся, в свой Evolution." И чувство белой зависти, закипело :) P. S. Спасибо за уроки.
Огромное спасибо за познавательный ролик и замечательную речь культурного и образованного человека.
Геннадий, спасибо ! Теперь я после долгого тюнинга своей тачки, начал тюнить свои навыки вождения, а именно: теперь левая нога не болтается над сцеплением, а отдыхает слева от него, трогаюсь без дерганий, в повороты заезжаю плавно добавляя газ, а не влетаю туда , газ перестал быть кнопкой :) Благодарствую !
Очень рад, что есть люди, которые могут донести важную информацию до большинства водителей! Однако, к сожалению, многие (так называемые) "опытные водители" стараются переучить (поучать) тех, кто интуитивно правильно усаживается за рулём автомобиля! При этом они наоборот могут рекомендовать, например, посадку с вытянутыми руками, опорой правой руки на подлокотник, который иногда расположен настолько близко, что мешает работе с кпп и т.д. Добра и мира!
Как же я благодарен журналу "за рулём" - не придётся менять посадку)
За руль первый раз сел в 1995 году, Водительское удостоверение получил в 1997 г. Езжу постоянно. Благодаря вашим видео заново учусь правильной посадке и управлению автомобилем. Инструктор в автошколе был отличный ( Клёсс Николай Афанасьевич, наверное знаете его), но правильной посадке, почему-то, не учил. Посадка "пижонской" не была никогда, но за тонкости большое спасибо! За 250 км. пути устал гораздо меньше, чем было до этого. Более вертикальная посадка даёт лучшее ощущение автомобиля, удобнее рулить на высоких скоростях при езде по трассе. Спасибо!
После просмотра сел в машину и... Оказывается уже все по феншую. :) Отличное видео для новичков
Блин, я оказывается пижон полухокейст-полубалерон 😆😆 обязательно попробую сесть как вы описали, объяснения просто 🔥
Крайне нечастый - и потому особенно ценный и приятный - случай, когда инструктор излагает материал внятно, спокойно, отличным (!) языком, без "пацанской значительности" и и зумерских приколов. Шикарная академическая манера. Просто слушать - уже удовольствие, что уж говорить про сами инструкции. Я вроде совсем не восторженная девица ))), но если б мог - ворох лайков поставил бы.
1:31 режим "мойщика окон" (руление веером) удобен при езде на очень малых скоростях где нибудь во дворе при парковке или плавном объезде ямок под классическую музыку... =)
Спасибо большое, как раз не понимал, как мне сесть правильнее и удобнее в своей машине!
тот видеоформат который ждал на ру площадке ютуба, спасибо огромное за то, что делитесь опытом, это бесценно!
Потрясающе! Я пошла в автошколу, на днях предстоит сесть за руль - решила подготовиться и посмотреть видео советов на KZhead. Видео Геннадия стала смотреть, потому что он симпатичный и лицо у него доброжелательное, а не "брутальность через край", как бывает у прочих инструкторов. Информативность и наглядность потрясающие, грамотную речь все отмечают... Спасибо огромное!👍
Супер! Особенно приятно, что показали, на что обращать внимание, и чему отдать приоритет, когда авто не позволяет сесть "по учебнику". Хотел бы добавить, что если бедра висят, то ноги устают даже за пару часов в городском трафике. По моему мнению, с этим необходимо бороться. Лучше поднять сидение, чтобы была опора бедра, чем сидеть низко по-спортивному. Если не помогает, или нет регулировки по высоте, то имеет смысл сделать проставки под передние крепления, чтобы увеличить наклон подушки назад. Делал такое на нескольких машинах, начинаешь прям удовольствие получать просто когда садишься.
в авдотяъ начиная с 4- го все есть а в старье ну с 90-тика. москва мурманск или москва терскол - сел и попер - два три часа прошло - вышел чайку налил погулял перекурил и дальше ходу. Ну там на работу смотаться - от подмосковья до нижнего 550 - другая сторона... утром туда их а вечером обратно - и нет проблем. А ложить жопу на пол ну его нафиг - могу положить но если реально по гололеду и не красться а реально валить надо.
Спасибо большое за грамотно поданный материал, новые важные знания для меня, которые необходимы для каждого водителя, и за детальное пояснение что к чему зачем нужно делать. Понял для себя очень многое. Продолжайте делать разные хорошие обучающие видео, вы делаете важное дело для водителей всех.
Спасибо большое. Стараюсь смотреть все видосы 😁 очень нравятся ваши обучающие видеокурсы 👍
Человеческое спасибо, мужик, помог отрегулировать посадку. Теперь спина не болит и рулить удобно. Хорошее дело делаешь.
Приветсвую✊! В 80х занимался картингом, тормоз газ ногами,сцепление на руле. Когда пошёл учиться на права в технаре, использовал те же навыки. Препод мне сказал что я завязываю шнурки как чукча, нога стоит на подножке ЗИЛа а я наклоняюсь к башмаку который стоит на земле...Было это в 89 году прошлого века, помню до сиих пор.
Это самый крутой контент! Очень доходчиво! За рулем уже больше 10лет, пошел садиться заново!
Та же история, 11 лет стажа, а сижу неправильно. Автору респект!
К сожалению в стритовых автомобилях зачастую полностью эргономичная позиция невозможна (обычно из за конструктивных размерных или регулировочных ограничений). К примеру - если даже я могу срегулировать в идеале для улицы, в трековых днях - привет, "японство". Надевается шлем, и хочешь-не хочешь, спинку сидения надо опускать, что бы шлемом в крышу не биться. И руль столь далеко не выдвинуть, вот и выбирается компромисс между правильным расстоянием руля и ногами в ушах :( P.S. Гена: пожалуйста никогда не советуйте корчевать/ставить гоночные ковши в машинах используемых на ДОПах. Правила легальности просто следуют требованиям реальной безопасности. Системы безопасности работают вместе, в комплексе. В стритовой машине - ето спинка сидения, которая при первёртывании на крышу может податся + ремни безопасности, которые с конкретным "ходом до блокировки" (что предотвращает нырок под ремнями + позиционирует человека в конкретном расстоянии от подушки безопасности, нужной для правильного & менее травмоопасного срабатывания) + возможность регулировки под разные размеры разных водителей, которые могут часто менятся. В спортивной системе/комплексе систем безопасности, негнущийся ковш идет в комплексе с клеткой безопасности, что не раздавит голову даже с фиксированным телом многоточечными ремнями, так же голова не разобётся об трубы клетки, ибо в шлеме, не сломаешь без подушки шею, ибо ханс-девайс. И не даром запрещены по правилам легальности частичные миксирования елементов комплексов спортивных и уличных систем безопасности, ибо повышают травмоопасность или даже смертельный исход. Поставишь ковш - зачастую не будут работать боковые подушки безопасности, а так же ограничишь боковой обзор и назад. Ограниченная обзорность так же при езде в шлеме по ДОПам, а без шлема - увеличится возможность расколоть голову об трубы. С мултиточечными ремнями без нормально работающей фронтальной подушки безопасности + без хансдевайса - легко сломать шею (особенно если +доп. вес шлема). С обычным ремнем в ковше негарантировано, что будет тело/голова в нужной позиции к рулевой подушке. Без мултиточечных не будешь жестко закреплен. Без рамы в ковше + мултиточечные может "прессом крыши" вдавить. Пожалуйста в конкретном вопросе больше поройтесь, "почему". Вас смотрят многие, и вашему опыту и словам доверяют так же многие. Ето не просто "тиранический произвол властей". В иных спортивных предоприятиях или трассах корче-елементо-микс может не пройти техкомиссию и получить доступ тоже, не смотря на допущеный класс улично-легальных машин, и не смотря на наличие наклейки техобсмотра полученного при первинчивания всего стокового назад на время осмотра. Вопрос безопасности и позиция в нем - имхо архиважна как для ДОПов, так и для автоспорта.
Спасибо огромное за великолепную подачу и информативность видео, - учитель от бога! Один из лучших контентом на тему
Читающий этот комментарий. Пусть у тебя будет всё хорошо. Здоровья тебе и всем твоим близким. Живи, люби, радуйся жизни. Пусть удача будет всегда на твоей стороне
Шикарный учебный материал, очень информативно, доступно. Спасибо, Вам, за ваш труд, Геннадий!
Как минимум приятно слушать! Прямо кайфанул! Материал отличный, продолжайте! Спасибо! 🤝
Слава богу умные люди есть. Вчера от друга уезжал, его брат говорит: «а че ты так близко сидишь? Давай покажу как я сижу». Отодвинул седуху назад, откинул ее. Я говорю, что у меня руки короткие, я так до руля не дотягиваюсь (в таком положении я дотягивался до руля только второй фалангой пальца). На это он ответил: «а тебе зачем дотягиваться, вот так рули» и положил две руки чисто на низ руля. Он ещё добавил «ну да, у тебя опыта еще мало». По его мнению чем больше опыта, тем более пижонская расслабленная посадка. Но по факту она присуща только молодым выпендрежникам), считающими себя крутыми)))
Спасибо большое. Очень приятно потратить 15 минут на познание! Процветания вам и здоровья!
Геннадий спасибо. Респект вам. Объяснения у вас классные легко просто и со вкусом
С пятого года работаю на уазе буханке. Чувствую себя обезьяной. За видео спасибо. Будет что показать любителям езды лёжа.
Класс! все мы сидели, как пижоны) Теперь сядем как гоночные снобы) Спасибо автору за труд!
Приятно слушать четко поставленную речь профессионала!
Спасибо за подробную и понятную информацию!👍
Нет пока прав даже, но автор своей прекрасной подачей, грамотной, четкой речью, и знанием дела побуждает быстрее из получить. Спасибо за труд!
В автошколе никто не учил этому. Своим опытом доходил. Все делаю правильно) Спасибо за повествование.
Спасибо. Подвинул руль чуть ближе к себе, руки чуть согнуты, думал будет не удобно, но нет
Спасибо за очередной информативный ролик
Гена, рад видеть, прододжай в том же духе! Глядишь тех кто считает правильную посадку "бабушкиной, че так близко" поубавится 🤝 Вспомнилось что даже материал с тобой делали на эту же тему году в 2012 :)
Очень грамотно объясняет. Без понтов и по делу.
Человек так грамотно все рассказал, а я до всего дошел интуитивно, прям один в один. Спасибо за грамотное объяснение всех ньюансов.
Блин, я только недавно отрегулировал свое сидение по человечески. Хотя до этого ездил очень давно по-пежонски. Косвенно, я уже посмотрел это видео, исходя из всех остальных. Осознал эффективность такой посадки и теперь выходит видео. Спасибо)
Просто шикарные обучающие видео, все - абсолютно все!!!.... Я когда 20 лет назад получил права, читал много книг про вождение именно автогонщиков (как советских, так и др.)... И про всё старался людям донести... Рад, что нашёл единомышленника - 👍 Ждём следующие видео!
Мне, как начинающему водителю, было очень полезно.
Вы очень здорово объясняете материал, невероятно приятно слушать!
Так и езжу) тоже японский седан и тоже не супер удобное сидение на дальняки в импрезе) А правильная посадка в экстремальных ситуациях позволяет быстрее среагировать и избежать опасной ситуации! А в автоспорте еще и сократить время круга( я уверен)
Ставь стишные, я кайфую ездить на стихе долго
@@TheSkoGe старые проперженные 40к ))
@@MOH_MOH это дорого чтоли?
Спасибо за видео, для общего развития много нового узнал ))
То приятное чувство, когда посмотрел видео сел в машину , а регулировки уже правильные) все как в видео) настроено интуитивно по своим ощущениям)
Спасибо большое за ваши видео, сделал правильную посадку, и контроль автомобиля улучшился, и думаю за рулем уставать буду меньше)
Отличное видео👍👍 "колени будут натирать мне уши "🤣🤣
Лучший ролик на данную тему!
Я восхищен!!!! Ни одного лишнего слова!!! Все по делу! Все понятно!!! Класс!!!
Спасибо огромное вам Геннадий ❤👏
Спасибо доктор Хаус!
Стоило упомянуть про одно из главных преимуществ низкой посадки - это взгляд вдаль а не перед собой. Лично у меня это повысило уверенность вождения не только на высоких скоростях но и по городу
У тех кто очень низко сидит почти у всех бампера спереди снизу покоцаны)
Ничего нового для себя не услышал. НО! спасибо, очень приятно и грамотно рассказал, приятно слушать, и максимально доступно.
Обожаю когда кратко и по делу. Спасибо.
хорошее видео! Все говорят только про посадку - это избитая тема, я нигде не видел чтоб шел разговор про правильно затянутый ремень!!! Правильно затянутый ремень позволяет вам не болтаться как сопля по креслу (и не важно есть у вас боковые упоры или нет!!!), а не тратить силы на стабилизацию своего положения за рулем. Хорошо пристегнулся - проще будет ехать!
Круто. Очень круто. Компетентно, аргументированно. Спасибо!
Большое спасибо за проделанную работу! Респект!👍
Какой у Вас прекрасный Лансер!!! Спасибо за урок, пересмотрел свою посадку.
Класс. Буду смотреть и учиться. К слову, на механике я выжимаю сцепление не касаясь пяткой пола. Потому что если опереться на пол, то не получается чувствовать педаль.
Геннадий Бро занимается геноцидом неправильных водителей. (Переучиванием). Спасибо за материал. Лучшее на ютуб в данной образовательной тематике. Ещё понравилась рубрика с сыном, жду продолжения )
Так мало хорошей информации в сети!! Спасибо Вам👍🏽
Очень полезный дядя-гонщик) спасибо вам😌
как же я хочу Эво, он просто прекрасен, любимая машина
оу спасибо за интересную информацию, а то давно вопрос вставал по посадке, после предыдущего видео после того как ты задел немного тему посадки думал будет ли по точней про нее, спасибо
Спасибо, очень доходчиво объясняете. Мне как новичку очень полезны такие ролики. Очень хочется еще больше информации для начинающих. Думаю, тех кто смотрит ролики на такую тематику - либо люди, желающие постоянно развиваться, либо новички, которые с Вашей помощью смогут быстро и грамотно освоиться за рулем и не творить херню на дороге.
Я далеко не самый опытный водитель. 4 года ездил на Волге 31029 (первая машина, дядя отдал докатывать). Там безо всяких регулировок руля и сидения было всё удобно и комфортно с моим ростом 182. Всё, как тут показано. Теперь 3 года как на Ситроене езжу. И сиденье, и руль по всякому регулируется, а всё равно либо ноги вытянуты и до руля далеко, либо наоборот - до руля нормально, но ноги согнуты.
Геннадий, расскажите, как вы отпускаете сцепление при трогании с места на гражданском автомобиле (с органикой) - с пяткой на полу или в пяткой в воздухе? И есть ли отличие, если сцепление керамика?
Хорошее видео. Хочу добавить: нижнюю часть ремня безопасности (лямки/шлейки) - необходимо расположить в местах подвздошной кости таза. В первую очередь, по тем же соображениям, что и посадка в «воздушной» одежде. Нижняя лямка будет продавливать внутренние органы в области живота. Если речь идёт о худых девушках или парнях, то очень часто расположение нижней лямки на животе- приводит к компрессионным переломам/трещинам в позвоночнике. И это вполне рядовые случаи.
Как автоинструктор оцениваю обьяснение посадки - отлично! Очень грамотно.
Очень хорошее повествование материала! Стаж вождения 10 лет, но тема автоспорта всегда была интересна. Узнал для себя много нового, спасибо!)
На Джонни Синса похож
Оооо, я хоккеист :) Но лучше баскетболист)) Ну не удобно держать ногу около тормоза, она тупо в руль упирается
Для меня, как новичка, ну очень полезно! Спасибо большое ❤️
полезнее - познай свою машину та что есть - что там в железе и как она вся рулится лучше ты её грохнешь и покоцаешь где то на сельской дороге или на автополигона или стоянке чем кого то - надо пробовать и экспериментировать ну а потом.. ну несколько аварий от которых не увернулся - ни одной по моей вине и ни одной так чтобы серьезно за миллион с хреном километров - вам того же желаю. То что в видео верно по большей части но усталость за рулем при низкой посадке не для вас
Спасибо за обучение))) оказалось, почти всё делала верно, кроме посадки лопаток, что и вызывало дискомфорт))) Успехов вам во всех начинаниях))
Локтями можно боковые стекла выбить :)
Согласен воивсëм на 100%. Единственное в гражданской посадке обязательно добавляю про регулировку на уровень "своей" Головы подголовника и открываю вселенную что даже на 40 км/час при ударе сзади можно получить перелом шейных позвонков, а иногда это летальный случай. В спортивном варианте обязательно попробую сесть ещё ближе, аж интересно стало 👍
с его подголовниками сто пудов шею сломает
для меня очень актуально. я высокий и каждый день по 2-3 раза езжу а каршеринге. действительно регулирую сиденье по ногам и рулю из под яиц одной правой рукой. спасибо вам!
Супер канал ☀️ Одним видео научили все автошколы страны. Очень полезно и интересно.
Я тоже за максимально низкую посадку за рулём. Владею японским автомобилем в котором как и у вас при посадке или коленки около ушей или до руля не дотянуться, а ещё эти короткие сидушки от которых при длительной езде начинают ныть ноги, т.к. не подколенной подушки, просто жесть. Уже не однократно посещала мысль поставить гражданский полуковш на место водителя. Гена, может быть порекомендуете что нибудь для замены штатного сиденья в ежедневной эксплуатации? И ещё просматривая трансляции мирового чемпионата по ралли обратил внимание, что пилот в машине сидит максимально высоко, а его штурмана почти не видно. С чем это связано, тенденции такая? Спасибо за видео!
Упущен важный момент настройки зеркал заднего вида, в том числе и салонного. Поскольку продолжение следует, то, предположу, про это будет упомянуто в следующем видео. А так, радостно услышать и увидеть замечание о посадке водителя в холодное время года, - всегда снимаю верхнюю одежду при езде за рулём, даже за минус 20 (авто без подогрева сидений если что). Тёплый свитер выручает. :) К тому же толстый слой утеплителя мешает рулению, сковывает движения рук.
А есть переднего вида?
@@user-qm1cw5eo6v Хороший подкол, зачëт. 😁
Спасибо большое. Езжу давно, но этих мелочей почему-то не знал. Всегда езжу на вытянутую руку. Но уже поменял все настройки
Спасибо! Наконец-то удалось комфортно сесть в Volvo. Комфортная скооость передвижения в потоке выросла - а то уж думал, что на пенсию пор!а 😀 К сожалению, у этого да и многих других авто есть проблема - большой перепад между педалями тормоза и газа. Вот это просто беда! Безопасность, блин, чтоб не путали педали!
Хороший ролик. 👍 Особенно про ремень. 👍 Что делать, если руль перекрывает приборы при нормальной регулировке?
Смотря какие приборы! На порш 911 2020 года за 25🍋 руль перекрывает часть приборов всегда, как ни регулируй! Но тахометр расположен так, что при любой регулировке тоже виден всегда - а что еще нужно крутому пилоту!😉😉😉
Можно попробовать чуть отклонить спинку сиденья назад и сделать руль чуть ближе (или наоборот) - расстояние от плеч до руля останется тем же, а видимость приборов немножко изменится. Ещё можно вместо этого поиграться с регулировкой сиденья или руля вверх-вниз.
:) хотелось бы видеть всю эту красивую теорию на практике в Жигуляторе, при росте почти в 190
В жигуляторе если сиденье правильно настроить проблем напорядок меньше 187см рост и класика была и передний привод
@@user-ki2hj2hw5q Это отчасти только. И как настраивать то да се я до этого кина умел, но проблемы это не снимает, ежели катаешься не по городу, а идешь этак тыщ на 2...3
@@nerzov7767 честно говоря не было дискомфорта единственное на Классике рулевую колонку ниже опускал
Так куда ж ее ниже ежели и так с 35-тым рулем коленками по нему практически елозишь, короче жига для длинноногих как я это мрак, но я ее люблю заразу ;)
@@nerzov7767 ага. что не говори а тачка ужастная куда не глянь но блин через это какая то любимая чтоль)))
Казалось бы что может быть проще отрегулировать посадку , но нет тут своя наука ! Спасибо что просвещаете народ !!! И воспитываете из водятлов в пилотов авто )) с днем автогонщика))
Просмотрев видео, понял что, вообще неправильно сижу)) спасибо!
Когда продолжение ?
Интрига!😅 Про посадку так или иначе будет регулярно!
пошел настраивать посадку)
33 года за рулем. Профи себя не считаю, постоянно учусь. Наконец про посадку обьяснили не только как, но и почему!
Отличное видео ! Всё чётко, понятно и самое главное - ПРАВИЛЬНО !!! Надеюсь как можно больше людей увидят видео, поймут и прислушаются.