Рулим правильно: простая система, о которой не говорят гонщики.
Тачка всегда едет за колесами. Даже когда скользко. Поэтому руль - главный орган управления.
Чтобы максимально обезопасить процесс вождения, нужна простая и достаточная для любых дорожных ситуаций Система Руления.
Знакомлю вас с моей системой руления, выработанной за три десятка лет автоспорта, а также тренерской и гражданской практики.
#gebro #broslavskyracingacademy #дрифт #sticlub #evo9 #evoclub #валимбоком #drift #powersliding #tropicana_rally #mosautoslalom #rally #экстремальноевождение #rallysprint #мосавтослалом #гонки #race #автоспорт #ребенокводит #детское_вождение #ребенок_водит_автомобиль #детское_вождение
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/
Отличный ролик. Уже 4 год права есть, однако это реально полезно узнать в любой момент времени. Даже если 10 лет рулил как придется, то никогда не стыдно переучиться на более профессиональный лад.
Немного стыдно признаться, но я за рулем 20 лет и все это время держал руки на руле неправильно, много раз ловил себя на мысли, что мне не комфортно двумя руками поворачивать, не смотря на то, что посадка правильная, перехватывать руль я умею, что такое потерять нейтраль руля я уже давно забыл, чай не первый год за рулем, все на автомате, поэтому повороты руля делал одной рукой аля оператор погрузчика, то бишь веером, свободной рукой подстраховывая, что бы в любой момент ухватиться за руль обеими руками, самое забавное, что еще до ДОСААФа тренировался на отцовской ниве, первый раз сев за руль положил руки на 9-3, посчитал это самым удобным положением, позже в ДОСААФе мне объяснили, что это не верно, так только чайники ездят, а правильно держать руки 10-2 и ни в коем случае не использовать закрытый хват (тут могу немного соврать, не помню точно кто мне про хват поведал, то ли инструктор то ли водила грузовика, но смысл я запомнил, что при закрытом хвате есть риск выбить большой палец при повороте руля, поэтому большие пальцы должны быть на руле, а не обхватывать его), так и ездил, отсюда и некий дискомфорт при работе двумя руками в повороте. Неделю назад решил попробовать положение рук 9-3 и о чудо! Все стало как и должно быть, рука на 12ти - больше ни в коем случае, даже одной рукой из положения 9-3 удобно управлять, ничто не перекрывает панель приборов и перехватывать руль гораздо удобнее, в общем и целом - учиться ни когда не поздно и это очень здорово узнавать что то новое в казалось бы уже изученной теме.
11 лет опыта вождения,как только не рулил, основным способом было : руление одной рукой,левой на руле в точке 12 часов.И так и сяк сидел и часто отрывал спину,чтоб лучше чувствовать машину и спинка сильно назад.Пследние пару лет начал напрягать такой стиль вождения, да и посадка в авто в принципе.Начал изучать и наткнулся на ваш канал и видео про "правильную посадка в авто".Кое как уселся,чтоб подушки кисти доставали до руля,но не прям идеально, потому что ноги длинные не позволяют сильно сиденье подвинуть вперед.Ну суть не в том,все ровно было не комфортно рулить.Но вот уже 3 -й день заставляю себя управлять авто 2 руками (расположение рук на руле на 3 и на 9 часов), потихоньку привыкаю и начинаю получать удовольствие от управления своей Бэшкой.Спина не открывается,то есть сижу спокойно без напряжения, уверенный контроль машины, особенно в потоке,по ровной дороге и при перестроениях.Но пока непривычно с крутыми поворотами, где поворот руля более 180°.Но учу себя. Кстати в поворотах на 180° градусов рулю так же как Вы показали на этом видео,интуитивно к этому пришёл.Вообщем вывод: понимание приходит с годами и все эти вальяжные посадки,руления мезинцем и тд и тп это полная чушь.Спасибо вам
Жесть. Сразу держал по спортивному 9 и 3, и по другому нет ощущения тонкого контроля над машиной
Да, для тех, кто плюет на обучение элементарным вещам в самом начале, понимание приходит с годами. А на самом деле велосипед давно изобретен.
О, одного вылечлили!😂 поздравляем!😂
@@user-ss8dv8hy7w а что делать если у меня две посадки😂 Спортиыная посадка правильная, но от нее часто устаешь. На повседнев на низких оборотах и скорости покруизить развалившись наше все. А если уж прокатиться побыстрее в хорошую погоду вечером или утром, то и сел правильно
Как говорил брюс ли опасен не тот кто знает 10000 приемов а тот кто отработал один прием 10000 раз.
Золотое правило успеха!
Да Брюс Ли пустышка
@@user-si7rr4us8r С понтом ты не пустышка по сравнению с Брюсом Ли? Где фильмы с твоим участием? Где твоё мастерство в единоборствах? Мастер в пустозвонства?- Это да! Однозначно!
А где реальные бои Брюса Ли?) Все постановочное
@@user-si7rr4us8r ты умеешь больше него? Удиви нас!
Учился в школе контраварийной езды Овчинникова (Беларусь). Нас три занятия гоняли крутить руль с перехватом перекрещивая руки, так называемое скоростное руление необходимое для стабилизации маятникового заноса. Когда сам начал гонять зимой по снегу и льду в тайматтак, то понял, что оно не пригодилось практически. А сейчас, посмотрев ваше видео, с удивлением понял, что использую именно вашу постановку рук. Пришел, так сказать, на практике к истине))) Спасибо вам за ваш канал и ваши уроки!
Мой способ руления до этого видео всегда был неожиданным экспромтом. Это, наверное, потому, что у меня цветных перчаток не было
Как всегда, великолепный и доступный к пониманию концентрат знания! Благодарствую душевно!
Нормальный ликбез для тех, кто действительно хочет правильно и безопасно ездить на авто, а не понтоваться на ровном месте!👍👍👍
Огромное спасибо! Никто и никогда не объяснял такие простые и важные правила .
Спасибо Вам большое за по настоящему полезные видео! Желаю крепкого здоровья, семейного благополучия, материального достатка! Привет из Красноярска!
Поставил скорости воспроизведения 0.75 так как видео скорее всего смантировано с другой скоростью воспроизведения))
Проверил и охренел! Во истину!!
Прекрасный ролик.
Геннадий Спасибо большое за ваш ролик. Езжу двадцать лет и наконец то увидел технику для ситуаций когда предзахвата не хватает, а перехват не оправдан. А оказывается все просто, нужен двойной предзахват как показан у вас в ролике.
А чем перехват не техника на все случаи жизни?
@@NikolaiUA Согласен на счет перехвата. Но есть например повороты в многоярусных парковках с узкими выездами где именно такой двойной предзахват удобней всего.
Спасибо за познавательное видео
Всматриваюсь до дыр, 100+ раз!
Блин, все просто, понятно и эффективно. А то я все онборды смотрю как рулить
То что нужно! Ученику и этого за глаза.
Гена! Спасибо за необычный формат!
Какая тема, такой и формат - нафталиновый :)
@@GenaBro_official вы обучение вождению дополнительно? (Экстремальное по материалам Циганкова или спортивное)
Гена мега инфлрмативен! Только по делу
Очень круто, спасибо!!!
Спасибо за ролик! Но не всё так однозначно даже для маэстро: в синем повороте на 270 град. поворачивает красная рука, а не синяя, как сказано в ролике 🙂
Есть один нюанс гражданского руления. вскрылся знакомым при сдаче на ирландские права. Подушка безопасности! Запрещено теперь в Европах что б рука скрещивалась с рулем и мешала раскрытию подушки. многочисленные переломы и прочие травмы привели к этому. Теперь разрешено только так: руки 9-3, каждая рука может ходить только 12-6 и перехват другой рукой с той точке.
Джонни Синс, которого мы заслужили)
Вы гений!
...дядя Гоблин объясняет как рулить! Очень интересно
😁👍
отличный способ. Давно за рулём, и переодически, зимой, возникала мысль, как рулить, что бы чётко знать, гле колеса, потому как на асфальте и так чувствуется, а на голольду - не понятно бывает.
Ура! Я рулю правильно 👍
Почему так все просто и интересно????
Не могу найти продолжение, хотя помню, что в прошлый раз смотрел и вторую часть. Где искать?
Лучшее что нашёл на эту тему. Только возник вопрос: может быть исключить из арсенала 2-й способ, как лишний; а на 270 поворачивать третьим методом (только не докручивая)?
Тоже вариант.
Почему при рулении на 270 сначала противоположная стороне поворота рука выталкивает руль "наверх", а не наоборот одноимённая повороту тянет вниз?
В автошколах нормально отнесутся к такому рулению? Выглядит эффективным, буду использовать в автосимах, привыкну, а машины еще нет)
Доброго времени суток, почему в 1 закреплённом комментарии (которого тоже нет) и в описании, нет ссылки на 2ю часть видео ?!
Добрый день, Геннадий, подскажите как быть в ситуациях, когда необходимо дорулить? Например: чтобы войти в поворот, мне нужно повернуть руль на 360°, но я неверно оценил поворот и стал поворачивать используя элемент 2 на 270%. Собственно, как переходить от одного элемента к следующему?
Поддержу! Тот же вопрос. Езжу в автошколе, там у 14й лады полный поворот >360 градусов, а ввиду того, что мой сумарный стаж за рулём - меньше 10 часов :))) - такая ситуация постоянно возникает!, не знаю, как выкручиваться :(((
Гена, доброго времени суток! Спасибо за материал! Метод пред захвата) Его используют Walter Rohrl, только он переносит две руки… Правый поворот: -Правая рука на 13 часов. -Левая рука на 7 часов. Левый поворот: -Левая рука на 11 часов -Правая рука на 5 часов Физиологически это очень удобно, и чётко чувствуешь обратную связь. Ваше мнение по этому поводу?
Неблагодарное дело - обсуждать Чемпионов. А вообще перенос двух рук - это и есть спортивный предзахват. Так делают многие, я в том числе.
Кстати мне вот такая техника(с переносом двух рук заранее) гораздо удобнее, но слышал, что она не правильная Мне как-то физиологически так быстрее и легче, а самое главное лучше чувствуется упор машины в повороте, чем когда держишь руль в положении поворота на 270° например так, как показано в видео(руки слишком близко друг к другу)
13 часов💀
Снимите видео как правильно ездить две педали две ноги,
Второй и третий способ руления по разному начинаются. Как на практике понять какой нужно способ применить,вот не хватило к примеру 270 градусов,что делать?
..переходить на скоростное руление.
У меня от нуля до ног пара сантиметров... Как быть?..
«Синий поворот» - прозвучало как то двузначенно 😅
А у меня с педалями проблема с рулем привык, рулю на 720 градусов 😂
2 элемент больше напоминает 225’, а нем 270’
Спасибо. Но вот вопрос, а применима ли данная Техника руления на авто без уселителя руля? Не так то и просто провернуть баранку одной рукой.
А где у меня руление одной рукой??
ИМХО, отсутствие усилителя руля не так страшно в движении; не надо там быть Шварцнегером, чтобы руль одной рукой повернуть.
Перекат через тыльную сторону, вторая рука перехватывает при перекате. Как то так рулю
А была ли вторая часть?.. Вроде была, или мне показалось... Так и не нашёл.
Ищите "Скоростное руление. При заносе и парковке. Часть 2" на этом же канале. :)
Где вторая часть?
Скоростное руление при заносе и парковке. Часть 2. Опубликована буквально через один ролик!
Рулить надо как инструктор гибдд в том популярном phonk видео
Гонщики не говорят об этой системе потому, что они так не рулят
Одной рукой елозят? ;)
Зачем в дрифтовых корчах делают жёлтую метку в верхней части руля?
а руль лучше толкать или тянуть?
Хорошо, когда присутствует и то, и другое.
Не трогать. При такой постановке вопроса. Вообще-то, бицепс работает быстрее. Трицепс тупее, но сильнее. Не знаю, у меня руль стерт с левой стороны. ИМХО, друзья.
наверно ты левша)))
@@gadzzilla9148 мы все леворукие, кто на механике. А я, реально, только писать не умею с левой.
Доктор хаус
А то, что звук вразманду - это приём?
Георгий, привет тебе, Дорогой и спасибо за замечание - разбираюсь🙌
@@GenaBro_official попугаем-матерщинником возьмешь?)))
Подскажите, а что вы имеете в виду?
@@anisimowk2701 а звук по каналам гуляет из стороны в сторону
@@user-ep4kr4lc1j и тогда нас будет двое?!🤣
Мне кажется эта техника не самая быстрая. Если нужна моментальная реакция на занос задней оси.
Скорости не хватит.
Какая быстрее?
@@GenaBro_official хотел бы узнать так ли это или нет именно от Вас. Я сам в этом полный дилетант. Но с виду нескажешь, что такая техника скоростная.
У меня права с 2012 года я не хочу садится за руль.
Мне кажется один единственный способ руления, который мне преподавали в автошколе во всех этих случаях применяется спокойно и удобно. Зачем изобретать кучу ненужных способов, в которых новичку запутаться намного проще чем в одном единственном?
Всё интересно.Но много лишнего говоришь.
Способы конечно полезные, но как только нужно повернуть руль до упора эта "нейтраль" теряется и в ролике нет способа........
Если не нашли, ищите.
Ахаха гонщики . да гонщика еще надо дорасти , а по сути у нас 90 проц лихачей . Гонщики практически , редко встречаются на дорогах.
😅следующее видео: как правильно открывать багажник или каким пальцем включать аварийки.)))
У Цыганкова по рукам бьют за руление в нижнем секторе и предзахват учат делать тянущей рукой, а не толкающей. А тут ровно наоборот. В чем фишка?
В любой практике вождения нужен системный подход. Тянуть или толкать в гражданском вождении - вопрос наработанных навыков, в автоспорте эффективнее сочетание этих действий. Что касается строгости в школе Цыганкова - пережиток прошлого, который, на мой взгляд, имеет два уже не актуальных источника - тяжелые рули на старых авто и надуманная исключительность и "правильность" методики. Мой тренер, к примеру - очень быстрый эстонский раллист - работает исключительно в нижнем секторе руля.
система о которой не говорят гонщики элементы по сути городские и мало применимы в автоспорте...
🤦🏻♂️ еб....ать???!!!...больше тридцати лет проф стажа за рулём (работа в карьере по перевозке горной породы, погрузка барж щебнем на КрАЗе, пассажироперевозки на разных марках автобусах, начиная с древнего ЛиАЗа), и только ПОНЯЛ что рулил все это время не правильно... 😁
На коротких , узких и тесных пространствах(любая дворовая ситуация или парковка)проиграешь в скорости вращения руля со своими разноцветными руками , о спорте речи нет.
Во времена, когда скорость руления была актуальным параметром, сдавали норматив руления - 90 оборотов нужно было поместить в 30 сек. Попробуйте - вдруг ваш метод тоже хорош. Но в любом случае, надеюсь в дворовой ситуации или на парковке время прохождения вам никто засекать не будет и вы сможете просто аккуратно произвести все маневры.
@@GenaBro_official спасибо за ответ✊🏼✊🏼✊🏼 В основном работаю на Урале на Чукотке (лет 15) , по Вашему "протираю стёкла" , по другому никак , приходится одновременно работать коробкой для более уверенного торможения ... эта однорукая манера вождения стала постоянной , вне зависисмости от расположения руля..... сканируем неотрывно дорожное полотно , во избежании внезапных нагрузок на руль , если у меня 2 руки на руле , значит валим без сдачи✊🏼😎
@@ERROR.401 специфика, однако👋
Типичная для автошкол бездоказательная бредятина!
Все вышеперечисленное УСПЕШНО применяю в проф автоспорте. Поэтому НЕ теоретик. Ваш комментарий не по адресу.
Короче, сено - солома))) Всем добра!
Можно было еще меньше воды.
Не хочу. Мне тоже должно быть интересно.
Фигня все эти ваши рулежки-если выбивает передачи, и приходится держать рычаг КПП рукой, остаётся только одна рука на руле! И, в позе расслабленного гибона валишь 100 по городу