Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по ралли светофорному гонщику.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
KZhead канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: vk.com/japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Мастер класс по экстремальному вождению с основателем и шеф-инструктором Broslavsky Racing Academy, мастером спорта и двукратным чемпионом России по ралли Геннадием Брославским. Используемые автомобили: Mitsubishi Lancer Evo IX, BMW M3 E92, Toyota Altezza на 2JZ-GTE 154MT
Всем рекомендую канал Гены Брославского Gena Bro:
/ @genabro_official
Экстремальное вождение и типовые Ошибки водителей. Это должен знать каждый.
• Экстремальное вождение...
Мой второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных.
Артём Грудцын: / @japanexportomsk
1 часть - Mitsubishi Lancer Evolution IX
0:00 Тизер
0:41 Gena Bro vs Project X начало
0:54 Как и когда автомобиль становится нестабильным и как его не потерять
3:39 Секрет стабильности автомобиля
3:51 4 слова, которые нужно запомнить
3:59 Когда отпускать газ
5:16 Объяснение на пальцах
6:47 Артем за рулем
8:39 Повернуть за фишку
10:31 Основная проблема опытных водителей
2 часть - Bmw M3 E92
12:00 - Начало
12:37 - Торможение теория
14:24 - Торможение на асфальте
15:12 - Торможение на скользком покрытии
15:44 - Что не так с ABS
16:03 - Что делать, если не тормозится ?
16:23 - Стоит ли отключать ABS
17:06 - Практика. Артем за рулем
3 часть - Lexus IS200 (Altezza)
20:05 - Дрифт, заносы и сносы
20:51 - Теория
21:56 - Секреты хорошего дрифта
22:42 - Артем за рулем
23:00 - Чем ставить машину боком?
24:37 - "Создавай импульс газом"
26:17 - Одна из секретных технологий обучения
27:52 - Пробуем бублик
28:19 - Дрифт на сухом асфальте
29:41 - Итоги занятия
31:39 - Концовка
Стать спонсором канала:
/ @projectx55
Канал Про Авто: Project X:
/ projectx55
Грудцын Артем - про авто
Всем рекомендую канал Гены Брославского Gena Bro: kzhead.info/tools/e2PNIgtr-giljX3F5Ib1xQ.html Как тренироваться на гоночном треке. Практика. Это Вам НЕ контраварийное вождение. kzhead.info/sun/fdFxc6tlkYGJqXk/bejne.html Руль повернул - Газ нажми. Секреты Чемпиона по Ралли. Часть 2. kzhead.info/sun/qNB_lN15fWSplJE/bejne.html Экстремальное вождение и типовые Ошибки водителей. Это должен знать каждый. kzhead.info/sun/npxqYLZuhHeep4U/bejne.html Мой второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: kzhead.info/tools/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html Телеграмм канал: t.me/projectx55
я учичился в обнинском ДОСААФ в 2006 году на ваз2107 и мне всё это инструктор по вождению рассказывал и показывал.
LIKE
Как боксёр могу сказать, что лучше брать по чуть-чуть и оттачивать, иначе будет все в ошибках, а с переучиванием проблемы в чём. Ты вроде переучился, но выходя в ринг, на адреналине со страхом, можно начать выдавать старые ошибки, а если последний раунд и усталость, то бывает что мастер спорта начинает «уметь» бить только двойку, которую ему с пелёнок давали. Чем хреновы мы, обычные водители, стаж стажом, но экстремальная ситуация и ты уже едешь на встречку фуре, вместо того, чтобы коцнуть зад впереди едущему
ага ага,удачи на полном приводе при заносе сделать коректировку))) понесёт мало не покажется
Про перегазовку, подгазовку по подробней
Смотрел его другие видео. Он и сантехник, и полицейский, даже в йоге разбирается. Эх... талантливый человек, талантлив во всём
🤣
Второй такой только Баженов ! Он и акул в реке под Москвой ловит и медведей с шариковой ручкой берет ))) забавно смотреть
😂
kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
чаще всего говорят: если человек знает всё понемногу, то он нихрена не профессионал
Лысый из браззерс очень хорошо объясняет!
Моя школа.)
А кто не понимает с первого слова, объясняет как в браззерс водиться....
Да-да, не поймешь сразу - потом страпон повторит.
А я то думаю, где я его видел!)))))
ахахаах
Надеюсь Артем найдёт спонсора и мы ещё увидим серии с Геной! Кто за, поддержите лайком.
@@bloggereurogo8230 , да вы батенька спец! Такого понаписали, что все нубы разбежались в ужосе )))
@@bloggereurogo8230 все четко, но капс РЕЖЕТ ГЛАЗА) Он тут про свою м-ку все же и большие ямы. Интересно.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
-Что вы тоже с ралли? -Нет...Я курил...
Нет, я с Курилл
@@bloggereurogo8230 а шо у мадонны
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
@@ragenorglow119чё, пацанам не оставил?
Мне повезло обучаться на право управления у подобного преподавателя. Ещё в далёкие 90-е, старая школа, обучение полгода..... Теперь ему благодарен за почти безаварийную езду почти 30 лет, езжу каждый день....
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
езжу каждый день, ни разу не подводила, не битая, не крашеная .... ой, простите, я рефлекторно
Я поражена! Уж точно не в подобной передаче ожидала услышать такую грамотную, красивую и ласкающую мой слух речь! Большое спасибо за техническую науку и гуманитарное удовольствие.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Геннадий: а для этого задания нам понадобится машина, максимально близкая к стандартной Также Геннадий: ну это будет моя кольцевая М3. (с клеткой, ковшами, пожаркой и пятишными ремнями) Огонь!
Полноприводная эва на аике, которая создавалась для прохождения поворотов газ в пол 🗿
ну там ведь говорилось про включенную систему ABS. А на Эвике он был отключен вручную. Поэтому и взяли М3. То что она дофига под спорт тюнена, не отменяет того опыта, который можно получить при торможении в пол с включенным ABS. Тут разница по ощущениям лишь в более мощных тормозах и ремнях удерживающих жёстко в одном положении.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Учитель супер!!! С юмором, всё четко математически объяснил, ученика постоянно подбадривает. Таких бы учителей побольше👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Вождение - как и ходьба - требует тренировок, желательно частых и долгих. Нельзя после тридцати лет сидения на печи - стать чемпионом по бегу.
Можно! Было бы желание..
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
@@musliminshaallah8347нельзя
Геннадий, очень хороший учитель, приятно слушать.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Учитель огонь, обязательно приду. Ученик молодец с первого раза все получалось. Парни молодцы!!!
Даже не думай откладывать. Кайф гарантирован!
Очень классный инструктор , спокойно понятно и по делу , хотя стаж у самого почти 20 лет . Артем , очень классно что поднимаете такие вопросы и выпуски получили новое направление 👏👏👏
@@bloggereurogo8230 новое направление на канале у Артема
Если понравилось можно запланировать продолжение
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Крутейшее видео, чётко, информативно, очень интересно. Геннадий, сразу видно, отличный профессионал и учитель!!! Успехов
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
СУПЕР! Век живи - и век учись! Тоже хочу научиться...
Потрясающая Атмосфера. Настроение подняли, смотрю, улыбаюсь. Спасибо
Бесценный опыт 👏🏻👍🏻 спасибо огромное!!!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Я так подсознательно и делаю, я вообще в шоке что так правильно, мне очень нравилась ощущение сцепления колес с дорогой, спасибо!
Приятно слушать грамотную речь опытного человека. Прям так и хочется бухнуть и пообщаться на разные темы с Геной 😂😂😂
Он не пьяница😆😆😆
@@artm_fx3645 а ему необязательно пить. 😉
@@amigobratan7798 так трезвый пьяного не поймёт 😊
@@artm_fx3645 жаль
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Геннадий ,Мир Вам ! Хорошие рекомендации для водителей . Успехов вам и крепкого здоровья .
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Бомбезный ролик. Грамотная речь инструктора, песня для ушей.
Спасибо! Нам с сыном понравилось! 👏👍
Спасибо за оценку! Сыну привет и пройти такой курс желаю) Ему понравиться
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Невероятный учитель. Не вожу автомобиль, и не интересуюсь этим, но подписалась на тридцатой секунде. Смотрю и кайфую :) Успехов каналу!
Тогда держите вторую серию kzhead.info/sun/qNB_lN15fWSplJE/bejne.html
@@ProjectX55 благодарю 👍
Очень информативная, по существу и приятная речь у Геннадия. Отличный видос!
Ребята просто молодцы. Я за рулем более 40 лет и с удовольствием это посмотрел и многое осмыслил, ранее все делалось интуитивно. Хотя нужно именно так, рядышком и за рулем.
я так на заднем приводе газанул и познал азы дрифта. 🤣
Чутка передавил газ и увидел свой задний номерной знак :-)
Это высшая степень мастерства)
@@ProjectX55 и тепло в штанах :-)
Когда первый раз в 17 лет дрифтанул, чуть не обосрался и еле удержал машину
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Легко нажимать на газ в повороте, когда у тебя 4WD и аяк
На этих эвиках аяков нет
На этих эвиках зади на дифференциале стоит блокиратор .о чем инструктор говорит -"на лысой резине носит зад " так что это с гражданским траспором не прокатит монопривод
@@user-lf9gd5cn6g самоблокируищийся диференциал
@@user-sh2ww6dp1b есть
ВСё так, на моноприводе просто посложнее. Но идея та же остаётся.
Спасибо, интересное видео
Доходчиво и всё по-делу, грамотно объясняет. Будем практиковать некоторые моменты. Спасибо!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Хорошая тема, развивайте!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Очень полезные уроки. На улицах каждая первая машина 4ВД на мехе, с овер 250 л/с под капотом.
Видос куйня, не понять о чем говорит. Газ это стабильность машины в повороте, что мнять?)) мамкины дрифтеры сейчас насмотрятся таких советов и поулетают в кюветы, да ещё и убить кого могут… ещё и лайкают это видео, хвалят, просто звиздец куда страна катится
Так ты ездить не умеешь. Оказывается да. Газ это стабильность. Тяговый газ. А не газ в палас. Слушать нужно уметь.
@@ProjectX55 а ты давно научился? Если б умел, знал бы, что перед поворотом СБРОС газа, чтоб загрузить передние колеса, причем хоть на мехе, хоть на МКПП. Гена сказал про это, но вскользь. Обычный спортик- чемпионом стал на инстинктах, а учитель с него, как с дерьма пуля.
@@hitrokottt Тебе с дивана конечно виднее
@@hitrokottt он так и говорил. Разве нет? Перед поворотом "вдох" и газу.
Приятно слушать мастера спорта. Хорошо и интересно объясняет.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Зашла. Посмотрела. Подписалась. Реально очень интересно рассказывает и объясняет. Лайк за то что есть такие люди👍
Продолжение) kzhead.info/sun/qNB_lN15fWSplJE/bejne.html
Геннадий Николаевич! Круто. Поклон и Уважение! Человечище 💪👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Прежде чем писать про полный привод эволюшена, и что только на нем можно так проходить повороты прочти. Если в повороте тормозить, то переднее наружнее колесо будет иметь повышенное сцепление, а вот заднее наружнее - разгрузится и будет иметь пониженное сцепление с дорогой, в результате чего высока вероятность разворота. Если же в повороте давить на газ с избытком, произойдет обратная ситуация, то есть переднее наружнее колесо разгрузится, а заднее наружнее загрузится, что влечёт за собой снос передней оси. Если же давить на газ в повороте умеренно, чтобы не терять и не увеличивать скорость, загрузка наружных, относительно поворота колес будет одинаковой, что позволит пройти поворот на большей скорости и более стабильно, не опасаясь сноса или разворота. Это мало зависит от привода, и является основой прохождения поворотов, к сожалению мало кто знает об этом и ещё меньше тех, кто применяет на практике.
У меня к вам вопрос,не понял почему в видео он говорит,что сцепление надо с тормозом нажимать,на передаче же быстрее автомобиль останавливаться,разве нет?
@@Ivan_danilov для того чтобы двигатель не заглох, ведь при экстренном торможении с высокой скорости до полной остановки вы просто не будете успевать переключать передачи.
@@user-zu7nl5he5m ну двигатель заглохнет только при полной остановке,разве нет?
@@user-zu7nl5he5m к тому же руль не заблокируется,раз зажигание не выключено
@@user-zu7nl5he5m всё равно не понимаю, смысл выжатого сцепления
класс, с удовольствием посмотрел видео до конца. спасибо всем.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Познавательно, спасибо за труд.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
некоторые замечания: 2:30 - важно помнит, что всё это работает только при движении без проскальзывания колёс. зацеп в этом случае увеличивается благодаря динамическому перераспределению массы, то есть местному увеличению веса. 04:34 при сбросе газа вращение (мощность) передаётся от колёс к двигателю, пытаясь его остановить - это и есть торможение двигателем, при этом динамически масса перераспределяется на переднюю ось, что позволяет острее рулить. 09:12 задние колёса без скольжения всегда катятся по меньшему радиусу, именно поэтому надо поворачивать "за угол". 15:22 причина того ощущения, что при торможении на скользком покрытии машина как будто начинает разгоняться, в том, что в первоначальный момент тормозное усилие и коэффициент сцепления шин максимальный, а потом усилие изза работы абс падает и коэффициент сцепления тоже. то есть эффект разгона рождается не разгоном как таковым, а уменьшением скорости замедления, то есть уменьшением отрицательного ускорения. 23:55 эта техника называется "доить сиськи/корову" )) 26:38 главный датчик это прижатая к сиденью система "жепа-спина". просто в силу большей контактной поверхности. 31:14 абсолютно верно!!
Спасибо за столь развернутое мнение!
Задние колёса не всегда катятся по меньшему радиусу. Сначала при входе в поворот они катятся по большему радиусу, который постепенно уменьшается. На змейке он стать меньше радиуса поворота передних не успевает, так как направление поворота быстро меняется.
@@vit3060 что налево, что направо - суть одинакова. Если сложить два минуса, то будет минут. Так ведь?
Сцепление почему выжимается? Я всегда в диапазоне передачи движком торможу, при экстренном почти до полной, смотря насколько быстро в меня что-то летит. П. С. АБС у меня есть.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Очень понятно и доходчиво объясняет тренер! Спасибо!👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Какие приятные подколы! Шикарная подача информации
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Все просто и понятно! Спасибо за предельно простое объяснение 👍👍👍👍👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Наконец-то не про масло и все что с ним связано, лайк))
Это точно!) Стараюсь разбавлять. Был бы интерес.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
4:40 не было сказано о переднем или заднем приводе идёт речь. И принципы управления отличаются, часто кардинально.
Эва, полный привод, а так да согласен, можно было бы и рассказать и про разные приводы.
А БМВ задний
Вообще он не объяснил причину. Добавляя газ в повороте ты отнимаешь сцепление колес от поворота. Это знают мотоциклисты.
@@JacksonRacingJR тут другая физика. Добавляя ты нагружаешь внешние колеса и, если с передним приводом, колеса ведущие сами ведут тебя в поворот.
@@diy7915 андерстир не слышал? Когда на переднем приводе колёса срываются и морду несёт...
Наткнулся случайно на видео, мне 30 лет, за рулем с 18, учился в автошколе на пофигу лишь бы получить права, сдал с первого раза и теорию и вождение, выехал один на дорогу и понял что я просто дно в потоке... И что делать если что либо случится на дороге вообще ни понимал от слова совсем, после этого сразу начал много читать и смотреть роликов(какие хоть где то были) как правильно водить автомобиль, спасибо за такой контент, я думаю очень многие такие как я в то время ребята хоть что то подчеркнут для себя и пойдут на курсы контр аварийной подготовки и тому подобного, как только у нас в стране появились такие я прошёл сначала одни потом вторые и сейчас планирую пойти на ещё одни, потому что каждый раз для себя находишь что то новое и получаешь свои эмоции) так же советую всем выезжать на такие испытания на своём авто, сразу поймёте где его предел и не будете искать его в городе)
Продолжение со злым тренером) kzhead.info/sun/qNB_lN15fWSplJE/bejne.html
Гениальный препод! Спасибо!
Учителю отдельное 👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Вроде бы и интересно, но толи я прослушал толи не сказали к какому типу привода относятся советы, переднему, заднему или полному! А разница я так подозреваю что есть )))
Дрифт изначально подразумевает задний привод, на переднеприводном авто будет сложнее исполнять...
@@user-nj2dy8vi7q вроде ж дрифт никто не заявлял..
Вообще в автошколе учат, чтобы задницу удержать: на переднем - газ давить, на заднем - газ отпускать; на полном - как на переднем. (31:09 - поясняет)
@@smitadam7108 здесь всё правильно.. Передавливать газ нельзя ни на каком приводе!... И только работать рулём на опережение циклического заноса!..
@@6niva3 причем здесь передавливать? Речь про добавлять. Диванные, куда вы спорить лезете
Очень позитивные выпуски! Спасибо!
Продолжение) kzhead.info/sun/qNB_lN15fWSplJE/bejne.html
Гена большой молодец, очень грамотно объясняет, и показывает на собственном опыте.
инструктор огонь! интересно рассказывает и делится кучей тонкостей, некоторые из которых пригодятся не только в управлении авто!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
9:12 - *Задние колеса в повороте всегда идут по большему радиусу* Я, зная что задние колеса при повороте идут по меньшему радиусу: Ок, мне здесь делать нечего...
А если посмотреть на следы которые оставляют колёса на асфальте после поворота измерить их радиус то станет ясно, что радиус дуги которую оставляет заднее колесо больше радиуса дуги переднего колеса. Может быть он это имел в виду
@@Bashikbashik такое может быть при дрифте, а так же, когда пропускаешь уроки физики в школе.
Быть может имелось что именно на скорости зад пытается обогнать. Поэтому нивелируем это прижиманием зада к конусу
Смотря какой радиус имеется в виду. Если радиус поворота, то траектория задних колёс более пологая, менее кривая, это значит, что если малый участок такой кривой представлять короткой дугой окружности (если говорить строго по математике, то там радиус постоянно меняется и такая кривая называется трактриссой), то радиус такой окружности в среднем за поворот будет больше, чем то же у передних колёс. Если радиусом разывать расстояние от траектории колеса до фишки, которую объезжаешь, то да, это расстояние в среднем за поворот меньше, потому что при движении без скольжения траектория задних колёс спрямляется относительно траектории передних. Но, строго говоря, такое расстояние называть радиусом некорректно. Так что всё-таки задние колёса в повороте без скольжения всегда идут по большему радиусу, но в среднем -- ближе к фишке.
@@vit3060 то есть по апексу... ) Но тут не всё так однозначно... Он НЕ уточняет детали и этим вводит людей в заблуждение, когнити́вный диссона́нс... ) Ведь если поворачивать по кольцу(вокруг конкретной точки), не выравнивая направление движения, то радиус по задней(вокруг этой точки) оси будет меньшим...
Хорошая подача)))) Особенно про езду за угол и сетку рабице..... У меня бетонный забор был, потом мотоциклист обьяснил почему я туда въехал)))) Лайк!
Вчера вышла вторая серия, забегайте)
Очень понравилось видео! Спасибо!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
26:35 переход.. мооооё почтеение..
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
9:14 Задние колеса в повороте всегда идут по МЕНЬШЕМУ радиусу а не то что вы сказали.
Если есть машина, покрасьте задние и передние колёса в разную краску и по поворачивайте-все сразу станет ясно.
@@user-ht4rb6yr2k Вы сомневаетесь в том что я сказал?
@@user-ht4rb6yr2k поставьте фишку на песке и проедьте кольцо вокруг неё, посмотрите, где следы передних и где следы задних колёс. Можете даже измерить радиус.. Только надо или пару внутренних или пару наружных учитывать. Задние всегда, как бы срезают относительно передних. Да, блин, даже на велике можно этот опыт провести..
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Может имелся ввиду дрифт, тогда задние колеса действительно больший радиус описывают.
Благодарю! За информацию ценную!
Спасибо за выпуск
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
20 лет за рулём, ни дня в автошколе (вот вообще ни дня, классический случай - сел и поехал, потом права купил )))) Всегда интуитивно в поворот вхожу в натяжку. Обожаю серпантин и гололёд..... только по отдельности ))))
Вот я тоже интуитивно в поворот вхожу в натяжку. Даже не знаю откуда пришло. Хотя в автошколе учился, но там ничему, как позже оказалось правильно не учили.
@@user-Spero есть понимание физики процесса ))
Если Вы так виртуозно водите, зачем покупать права, ведь с ваших слов сдали бы экзамен с легкостью? И правила дорожного движения тоже наверное с молоком матери впитали?
@@forummg 1.Думаю человек мог и пошутить про покупку прав. 2.Если человек действительно умеет водить - в автошколе нет смысла по нескольким причинам: а)Долго и бесполезно посещать 3 месяца занятия, где никто не заинтересован вложить знания в твою голову. б)все знания полученные в автошколе с годами выветриваются и люди ездят на инстинктах и общей адекватности(у многих, конечно, ее нет). Поэтому: суть быть водителем не в том, что у тебя есть корочка, а в том, что ты действительно умеешь ездить.
На небольших поворотах (20-70°) приятнее даже не внатяжку, а с небольшим ускорением. Очень классно авто цепляется за асфальт. Но, если поворот затяжной, можно не рассчитать и переразогнаться в конце.
Надо вам было попробывать на стандартных Жигулях можно 2107.
@@bloggereurogo8230 у 2115 передний привод, у 2107 задний - это как бы различается.
@@timurzarifov Это, как бы, далеко не всем понятно в чем разница в реакции на руль и газ у заднеприводных, переднеприводных и полноприводных автомобилей. Больше того, для полноприводных с постоянным приводом или подключаемым приводом так же есть отличия. Для большинства есть руль, колеса и мотор. Даже работать ручной КПП не знают как в сложных условиях.
@@bloggereurogo8230 это хорошо когда 15 есть.
Хочешь прикол. Я пришел к выводу, что если умеешь водить, то ничто не лучше семерки и девятки. Деревянные, полностью в твоих руках! Делают ровно то что ты от них хочешь.
@@smitadam7108 Тогда лучше попробуй на стандартных не корчевых без 16 просто на стоке и да по чужому асфальту.
Да, я так же делаю! Это понимаешь когда опыт приходит
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Interesting tutorial thank you so much
9:12, задние всегда по меньшему радиусу. Оговорился. Если речь не дрифте
тоже понял что оговорился
@@bloggereurogo8230 всмысле? Посмотри как правильно держать руль! Не вялого закидывать. А 4 пальца на внешней стороне обода, а 2 больших на внутренней стороне обода ( если ты не догнал, то не под спицк а сверху) 🤦♂️. Как ты вообще мог такое придумать. Учи мат часть водитель.
@@bloggereurogo8230 Хера ты злой!
Не оговорился. При постоянном радиусе поворота передних колёс радиус поворота задних колёс не постоянен и становится меньше радиуса поворота передних далеко не сразу kzhead.info/sun/pd2kqpGHrnp5i30/bejne.html. Такие же траектории для любого типа автомобилей легко найти в интернете по запросу "радиус поворота автомобиля". Главное -- отличать упрощённые схемы для бесконечного движения по кругу, когда все радиусы уже установились и не меняются, от ситуации начала входа в поворот (что мы на змейке и наблюдаем), когда радиус поворота задних колёс по мере входа в поворот плавно уменьшается.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Класснный выпуск. Когда Геннадий сказал что обе руки на руле и пальцы большие внутрь и что то, что это поможет в колее, я улыбнулся и вспомнил водителей ЗИЛа 157 (Колун) в лесу в колее, попытки выбраться и сломанные большие пальцы рук. Вот прогресс, об этом уже все забыли, что такое грузовик без усилителей рулевых с прямой колонкой рулевой. Побольше надо подобных выпусков.
@@sergeybreeze9951 в 131 и 130-м да, на 157-х нет. Сами колхозили от 130-го кому после колеи в лесу надоело руки бодягой мазать.
И в Зил 130, и в ГАЗ 53 при наличии ГУРа пальцы вылетают легко!!!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Вот это мастер! Отличный практик, и что редко, учитель!
Отличный видеоурок!
Помимо полного привода,как все тут заметили,у обычного авто есть задумчивость при нажатие на тапку,и при отжатии,поэтому сильно не увлекайтесь на заводской прошивке,не прокатит.
Гидромуфта это задумчивость называется. Эти дешманские АКПП вообще не управляемые из-за неё. Только по катиться в своём ряду на них можно.
@@smitadam7108 в свое время, помнится, обалдела от задумчивости Соляриса АКПП после старой доброй немецкой механики))))
@@y.4237 я не смог. 3 дня помучался и сбагрил. Это не возможно. Реально страшно. Надо резко газу - она стоит. Газу уже не надо, секунда потеряна - начинает ускоряться! Неее
@@smitadam7108 ахахаха, даааа, все именно так и было))) а меня на этой поделке отправили на летнюю контраварийку 😁 я в принципе привыкла за неделю к этой дурацкой особенности, но вернувшись домой с превеликим удовольствием пересела обратно на ручку))
@@y.4237 это ещё автомат был, а я мучился, пересев с механики с механическим дросселем на электронный. Со временем привык, но дико раздражает неотзывчивая педаль газа))
В автошколе этому не учат, потому что с такой ездой экзамен не сдать - экзаменатор испугается! 🙂
Очень понятно объясняет! Браво!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
лучший инструктор в мире!!респект!!
Отличный выпуск. Поддержу Лайком !!!
Саша, спасибо! Ждем видео, про разбор двигателя!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Ютуб закосячил видео. Вот оно kzhead.info/sun/qNB_lN15fWSplJE/bejne.html
Было бы прикольно устраивать подобное на более "гражданских" авто типа соляриса или того же мондео.
Там нет шансов. Исполнять можно только на подготовленном авто, будучи самому подготовленным. А на мондео можно только разогнаться, а потом надеяться на удачу, так что лучше не разгоняться)
@@moon.trance так я думал весь смысл- подготовить человека на штатном авто к нештатным ситуациям... А так да, если вдруг на дрифтовой бмв занесет, то будешь знать, что делать. Полезно, наверное.
В топ гире 3й мондео 2.0 обехал БМВ мерседес и ягуар с моторами по 2.0. Может управлять авто надо уметь?
Устраивала это именно на Солярисе у Цыганкова. Все эти моменты использую в жизни на всех гражданских авто. Или физика действует только на боевые машины, по-вашему?
@@padlikpadlik4113 Именно! на Смоленском кольце на ментовской пятнашке когда-то показали такое время, что и многим более подходящим для этого автомобилям не снилось))))
Отличный ролик спасибо
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Молодцы . Спасибо Артём .
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Совет: посмотрите "разбор полётов" чувак научит Вас читать дорогу. Это дешевле и проще, и, возможно, навык экстримального вождения не понадобятся
Это все хорошо. Но это то же самое что учится ездить на ямахе по самоучителю)
@@ProjectX55 разбор дтп и комментарии как их можно было избежать, понимая подсказки в разметке, в знаках, в рельефе. Чужие смертельные ошибки, стали заниями оберегающие живых
Опытный водитель сможет выйти из аварийной ситуации. Суперопытный водитель аварийной ситуации просто не допустит. Плюсую. За Разбор полётов - в особенности.
дай ссылку
@@smitadam7108 в поиске вбивай "разбор полетов"
Мне кажется на нашей Ниве 2121 бесполезно газовать или отпускать газ. Всё равно при заносе окажешься в кювете ))
@@Vladimirr0n у неё геометрия очень квадратная, всё очень быстро развивается, чем длинее база авто по отношению к ширине и высоте, тем более плавные и предсказуемые действия на дороге она совершает.
@@Vladimirr0n если ты ездил на карте, то прекрасно знаешь, что он разворачивается моментально. У людей разные способности и разная реакция, среднее время реакции у среднего человека равняется примерно 1 секунду. За одну секунду карт если подскользнулись колёса, разворачивается на 180 градусов. Нива примерно так же. Она очень склонна к расколбасам.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Спасибо за урок !👍👍👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
первый раз на канале суперский контент!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Передал привет Гоче а вылез Царь.. что тут скажешь царь он такой😂😂
Царь на то и царь)))
@@ProjectX55 А Лося валить не хо хо !? :-)
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
9:10 задние колеса идут по меньшему радиусу. держу вкурсе.
сидя на диване это понял?
Все верно, задняя ось по меньшему радиусу и проходит через центр поворота. Оговорился инструктор.
Он подразумевал, что задние колеса надо пытаться пускать по большему радиусу, т. е. Заезжая за фишку. Не совсем точно сказал
@@Sanashko а ещё с дивана хорошо видно дурачков, у которых при просмотре ютуба выключаются мозги, отпадает челюсть и слюна течёт по подбородку. И еще они любят строчить комменты типа: "ты на диване это понял" по любому поводу.
@@evgeniys1738 да это дичь обыкновенная, не стоит даже обсуждения.
Отличный выпуск, на одном дыхание просмотр
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Очень позновательно и интересно, спасибо больше. Далек от авто. Но очень интересно.
9:02 задние колеса вроде идут по меньшему радиусу.
Оговорка, конечно.
только из за этого зашел в комменты)
Если стабильная езда, а не дрист.
@@user-es5uq7bv2p Точно. Но из контекста понятно, что речь там идёт о нормальной езде.
Идут, но не сразу. Сначала они движутся по кривой большего радиуса. При постоянном радиусе поворота передних колёс радиус поворота задних колёс не постоянен и становится меньше радиуса поворота передних далеко не сразу kzhead.info/sun/pd2kqpGHrnp5i30/bejne.html. Такие же траектории для любого типа автомобилей легко найти в интернете по запросу "радиус поворота автомобиля". Главное -- отличать упрощённые схемы для бесконечного движения по кругу, когда все радиусы уже установились и не меняются, от ситуации начала входа в поворот (что мы на змейке и наблюдаем), когда радиус поворота задних колёс по мере входа в поворот плавно уменьшается.
9:10 "Задние колеса в повороте всегда идут по бОльшему радиусу" Чего мля???? Вообще то в повороте передние колеса идут по большему радиусу, а задние по меньшему если чё... Ну и еще ряд нюансов есть, лень писать))
Ты с прицепом не перепутал?
@@Morpehus1990 одинаково для прицепа и для задней оси
У задней оси своя точка и центра радиусов задних колес совпадают друнюг с другом. А вот передние, двигаются по разным траекториям, и радиус у внешнего к повороту колеса Польши чем у внутреннего
А ты не ленись. Напиши. Мне лично любопытно послушать разные стороны.
@@Morpehus1990 нет, не попутал. Задние по большему априори идти не могут. Только при дрифте если.
Спасибо удачи Здоровья.
Взаимно!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Геннадий супер инструктор, всем бы такого!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Мастер класс как ездить на эволюции с её хитрыми диффами, давайте такой же урок для логана 8копового
Про газ в повороте тоже самое.
@@Anton19343 газ в повороте помогает
@@user-sh2ww6dp1b В Логане газ не в повороте, а в багажнике
@@user-hx4tx9jm7f 🤣🤣🤣
@@user-hx4tx9jm7f смешно, но не по теме
Главное чтобы все узнали особенно начинающие водители о том что тормозной путь с АБС длинный и держали дистанцию.
Зависит от состояния дорожного покрытия
Абс для того и сделали, что бы уменьшить как бы. Снова его послушай начало прений про назначение системы.
@@Uncle_G абс назначение не уменьшать тормозной путь, а сделать автомобиль во время экстренного торможения управляемым, предотвращая блокировку колёс.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Это подписка! Настоящий инструктор, а после передачи привета Аркаше и Гоче - подписался еще раз ))))
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Отличный видос! Молодцы!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
это Эво 4х4 эти правила не работают на 1 ось покрайней мере на заднюю точно
Я тоже сразу об этом подумал
Полноприводные авто можно поставить в один ряд с переднеприводными. Поведение очень похоже. А вот задний привод - это совсем другая история.
Речь о загрузке оси массой. Посмотрите на разгон мощных авто - морду задирает, жопу опускает. Загрузка оси массой происходит, поэтому увеличивается сцепление этой оси. А там уже плевать какой привод, хоть на трехколесном велике едь эффект этот присутствует
Работает но в других фазах поворота. Немогу разжевать так как этот преподаватель. Если весь поврот проходить под сброс машина клюет носом сильно кренится , в опредиленный момант нажимая газ машина ,,приседает на попку,, спремляется .
@@Anton51russ. да нет, в принципе на заднем приводе это работает тоже, с одним но! Просто надо учитывать избыточную поврачиваемость!!! P.S. но это не точно!)))
Спасибо за объяснение👍
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Гена молодец, очень хорошо объясняет!!! Артём хороший ученик!)
я изначально так учился ездить, чтоб не переучиваться. Стабильно езжу с газом там, где все тормозят
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Надо на своей машине проходить курс, что бы понять ее пределы
Поддерживаю. Есть и такие программы. Мой авто дома за 3600 км был)
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Мужик красава! В совершенстве изъясняется техническим языком!!! Уважуха!!!
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Отличная тематика👍
Спасибо. Думаем продолжение снять
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Геннадий - лучший тренер!💪😎👍
ТОП
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Похож на Лысого из Браззерз. Было уже?:)
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html
Перепад и прыжок в стену на большой скорости в Япе был на Ибису Минами, там ещё куча роликов знаменитых прыжков Дайго Сайто было. Но её для дрифта закрыли в прошлом или позапрошлом году, теперь там ралли кросс.
Спасибо! Очень полезно знать и уметь всем!!
Ещё полезно знать какой привод у автомобиля и для авто с каким приводом эта информация
@@user-to8tz4yg7g поддерживаю. Для новичка, не знание этого, может быть фатально. Начнет на заднем приводе зимой газовать в повороте.
Смотрим продолжение kzhead.info/sun/g7NucbegjX6Lfac/bejne.html