Где заканчивается экстремальное вождение и начинается практика выживания на дороге.
2021 ж. 6 Шіл.
29 673 Рет қаралды
Обсуждаем причины аварийности, ошибки водителей и чему не учат в автошколах, но учат в школах экстремального вождения. А также: реабилитация после ДТП, механика или автомат, уровень вождения в других странах и самый эмоциональный автомобиль!
Даю интервью известному блогеру Артему, техническому автоэксперту, Хондаводу, любителю старой школы JDM, автору канала про авто Project X.
Откровенно обсуждаем острые темы аварийности, безопасности и подготовки водителей.
Делюсь мнением, как выжить на дороге.
Канал Артема
/ @projectx55
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/
Было бы здорово для примера снять видео (нарезку с регистратора, например) повседневной езды с комментариями к ключевым моментам мониторинга дорожной обстановки, к собственным действиям (про те самые 200, 300 метров, когда можно заранее, а не упереться, остановиться, щемиться) и к оценке действий попутных участников движения.
👍
Полно в нете. Не интересно...
Замечательный мужик! Речь очень радует, приятно слушать.
Система обучения в обычной автошколе, (той, что готовит к сдаче экзамена) является прямым наследием автошкол существовавших ещё во времена СССР. И там, действительно, готовили автолюбителей (для подготовки водителей-профессионалов существовали другие). Разумеется та система не была идеальной даже для своего времени, но с тех пор многое изменилось. Автомобили стали многократно мощнее, а количество автомобилей выросло на порядок. Но самое главное, за истекшие пол века изменился сам водитель. Тогда это был в основном довольно взрослый человек с хорошим (качественным, часто высшим) образованием и довольно большим жизненным опытом. Сейчас же за руль реально садится кто угодно... Для того, чтобы на дорогах погибало существенно меньше людей, автошколы вроде Вашей должны стать обязательными. Хочешь просто кататься? Приходи на закрытый трек, бери в аренду авто, заполняй форму о том, что полностью берёшь на себя ответственность за свою жизнь и катайся сколько влезет. Но, если собираешься выезжать на дорогу общего пользования, учись по полной программе! Дорого? Увы, обучение такому делу, как вождение автомобиля (мотоцикла) дешевым быть не может по определению. Говоря о стоимости обучения (занимаюсь подготовкой водителей и делаю это почти 40 лет) я тоже сравниваю обучение водительскому делу с музыкой (ей тоже отдал треть своей жизни). Тем, кто кривится глядя на прайс хорошей авто- или мотошколы, я рекомендую узнать цену инструмента, например, хорошего рояля (Вы же не хотите играть на старом рассохшемся пианино и не мечтаете ездить на ржавой "копейке" 74 года), а потом узнать сколько нужно взять уроков для того, чтобы у Вас начало получаться хоть что-то похожее на музыку. Узнайте сколько стоит один урок и прикиньте, в какую сумму обойдётся всё обучение. Также обратите внимание на то, сколько это потребует времени. Ну, что? Автошкола больше не кажется Вам дорогой? А теперь подумайте о том, что никакой музыкальный инструмент даже не попытается Вас убить, как бы плохо Вы на нём не играли. Скорее это сделают Ваши соседи... Нет денег на обучение - ходи пешком и катайся на метро! Миллионы на покупку и содержание автомобилей есть у всех, а на уроки вождения могут наскрести не многие. Межу тем, самое дорогое обучение в разы дешевле автомобиля. Но такова, уж, природа человека: он не будет делать то, чего можно не делать. Вот, поэтому углублённое обучение вождению должно быть обязательным, а заключение о готовности к выезду на дороги общего пользования не может быть формальным. Его должны давать специалисты самого высокого уровня, которые готовят водителей высшей квалификации. Если от умений зависит жизнь (а в случае с вождением это именно так) - подготовка должна быть серьёзной!!! Готовить водителей нужно не к сдаче экзамена, а к тому, чтобы нести груз ответственности за человеческую жизнь. Потому, что именно такова цена ошибки водителя на дороге....
Практически про любую сферу , можно сказать примерно тоже, для меня ответ в том что люди в общей массе не разбираются и не хотят напрягаться, и единицы дотошно пытаются всё осознать, очень много факторов тут...
Мой первый выезд в город в автошколе был зимой в 8 утра, когда еще темно, в метель) возможно, мне с этим повезло, но что такое колея и гололед я узнал на первом же занятии)
За упоминание пластинок - отдельное спасибо! Рок и хайвэи - неразделимы! ☺👍🚗💨🎸
Гена посмотрел твою лекцию по контраварийному вождению, шести летней давности, и не смотря на время, скажу, ДОХОДЧИВО И РАЗУМНО, дай Бог тебе многих лет жизни, твой подписчик.
1) Спасибо за ролики и личный вклад в обучение. Грамотная речь без матов, краткость, четкость, точность высказываний - видно, что вы тщательно готовитесь и вас хорошо получается в итоге. 2) По повышению квалификации водителей - имеет смысл закладывать это на уровне автошкол. Чтобы ещё в автошколе водителям рассказывали о том, что им для безаварийной езды крайне желательно накатать ещё N часов на полигоне в зимних условиях чтобы понять и прочувствовать машину на подходе к потере управляемости. Объяснять с видеопримерами простую мысть - повышать навыки вождения не стыдно. Это хорошо для кошелька, это хорошо для улучшения психологического состояния водителя - достижения внутреннего баланса и спокойствия, так нужного и в пробках мегаполиса, и на снежных трассах.
Про обучение в автошколе с целью сдать экзамен. Тут разный подход от учеников, которые приходят в автошколу вообще без прав и которые приходят в автошколу для повышения уровня вождения. Первые приходят потому что - у соседа есть, а я чё? А вторые - езжу норм, но хочу ещё лучше. И если вторые четко понимают что как и зачем, то первые вообще не понимают и половину того, что говорит инструктор, и не хотят это понимать. Потому что нафиг им знать как работать газом, тормозом, что такое тормоз двигателем, если им ездить от дома до магазина 500 метров.
Дорога общего пользования этл страшная зона. Как же я согласен с этим! У многих надо права забирать тк и логика и здравый смысл у таких водителей отсутствует,лезут под грузовик без страха,паркуются по диагонали и тд и тп
Ген, уважаю тебя вообще, а в частности - за разумное, доброе, вечное! Обнимаю!
А за неправильный перевод км/ч в м/с - прррасти!🙏😬
Замяли!)
Как я рад, что нашёл этот канал. Гена, спасибо тебе за то, что делишься своими знаниями и навыками
Большое Спасибо Геннадий!!! Спасибо за фундаментальный и очень полезный материал. Полагаю что нужно написать книгу, это будет бесценная книга!!! С Уважением 🤝
В инструктора идут те, кто не преуспел в своей профессии - в точку! Прямо про меня!
покажется смешным но я некоторые навыки управления в экстренных случаях подчерпнул из симуляторов вождения (гоночки) с рулем и педалями. много лютых аварий избежал благодаря ним.
Я так же ) в свое время занимался стимуляторами на одном некогда известном ресурсе , участвовал в чемпионате 3 года ( брали командой даже чемпионство ) . Это все мне очень помогает в реальной жизни.
Сестра месяц назад сдала экзамен на МКПП и купила авто на автомате. Первое ДТП через 3 недели. Пока машина на ремонте предложил свой авто на механике, первый вопрос "а на что тут нажимать чтобы поехать?" поставил в ступор и от идеи подменного авто отказались от греха подальше...
Спасибо за видео! Очень приятно смотреть и слушать!
Очень интересное интервью, спасибо!
Полезно 👍
Отличный канал! Интересные выпуски! Спасибо за видео!
Спасибо удачи Здоровья.
Слушаю вас, блин, как мне всё это близко !!!!
Прекрасная беседа. Полностью согласен, очень важная тема и отлично раскрыта.
Гена! Благодарочка👍
спасибо за ответы! Развивайте ваш канал, уж очень полезны советы от действительно знающих людей)
Очень интересно!
Лайкаем, продвигаем канал Геннадия!
Кто жизнь познал - тот не спешит...это прям очень круто!
Супервопросы (будто предугадываются - тема течет и тут, бац, думаешь, а вот дальше было бы вот это, и тут вопрос о вот этом ;) ). Суперответы (ну тут о предугадании и речи не шло). Спасибо за качество интервью во всех его смыслах!
Блин у нас в Городе половины разметки на дороге просто нет ... Хотя дороги уже лучше стали.. Но на мой взгляд оч важно что бы разметка была нормальная
От личного автомобиля смеялся в голос !!! Думаю не я один стёк под стол :)))
Відмінна інформація коментар для розвитку каналу від Лежобоки Подобряка
Понравилось откровенно. Но автомат не всегда выбирают люди ленивые. Для джиперов - автомат предпочтительнее. Но и стиль вождения совершенно другой
интересно было бы послушать про контраварийное вождение на доджике. у самого чуть по меньше
Геннадий, спасибо за демонстрацию правильного отношения к делу! Хорошее сравнение с гитарой. Говорю, как гитарист)) Но 25м в секунду это 90км/ч. 60кмч это около 16м/сек. Прощу прощения! Нашёл кого учить..) С уважением!
Вы совершенно правы - со скоростью в м/с я налажал, - сорри и спасибо за внимательность!🙏
В свою очередь, как барабанщик (хоть и такой себе...), тоже хочу поблагодарить за правильное замечание о развитии моторики))
За EVO отдельный респект!!!!!!!!)))))))
Дайте, ДАЙТЕ механику просто !!!! Будут миллионы просмотров !!!!
Выпуск который можно разобрать на цитаты и заставлять учить их в автошколе.
Живу в Швеции - полностью согласен в автором ! Год назад сдавал здесь на права - тоже интересный опыт . Я из Беларуси - у нас было 10 вопросов на экзамене с возможностью 2-ух ошибок. В Швеции это 60 вопросов с возможностью 8-ми ошибок. И нету автодромов с диагональной парковкой и "троганием" в гору..
Про шведский техосмотр расскажи. Если такой ввести в России, то точно революция случится. Хотя бы про зимнюю резину и остаток протектора расскажи.
Геннадий, прекрасный выпуск и вообще канал! И длительность тоже ок, потому что есть содержание, а не пустопорожний трёп. Читал, что в Ирландии весьма жёсткие требования к сдаче на права - достаточно не выполнить один раз правило LILA (Look-Inform-Look-Act), чтобы отправиться на переэкзаменовку. Ну у них по-другому и нельзя, наверное, потому что узенькие полосы, перепады высот и каменные ограды в метре от асфальта. При этом у них часто экскурсоводами выступают водители автобусов: умудряются разъезжаться с тракторами там, где даже деревья у дорог стригут под форму автомобилей, продолжая рассказывать про графство Керри)
В Англии такое же. Как мне объясняли местные, дороги (часто узкие коридоры из постриженных кустов или каменных стен) строились для повозок с лошадьми. Когда их предлагают менять, работает английское: "Не будем трогать, это наше наследие".
Спасибо за видео ! Ген сними видео как ездить на механике и ее особенности , фишки, плюсы , минусы! Думаю будет интересно 🤨
хорошая идея, спасибо, Бро, сделаем!
@@GenaBro_official спасибо 🙏 эвика побольше ,сам владелец ☺️ эво 👍
На автомате тоже бы не мешало, понять особенности
@@GenaBro_official здравствуй бро, я очень буду благодарен если сделаешь видео про МКПП. Я коплю деньги на твои курсы надеюсь зимой я с Вами встретиться
@@GenaBro_official здравствуйте, Геннадий. Хочу поблагодарить вас за канал, - лучшее, что видел на русскоязычном ютубе от настоящего профи. Как смотрите на то что бы снять видео о взгляде профессионала на сложные дорожные ситуациях вроде аквапланирования, зимней специфики ну и вообще о различных ЧП на дороге. В первую очередь, в контексте предупреждения подобных инцидентов, конечно, понятно, что по видео не научишься навыкам экстремального вождения
Спасибо за отличные видео и особенно те что поднимают вопрос о безопасности и культуре вождения! Одно маленькое уточнение… Культура вождения в Европе это миф. По крайней мере Италия Франция Испания Бельгия Нидерланды. К огромному сожалению в Европе водят очень плохо, много водителей без прав (лишены за вождение в нетрезвом состоянии идругие нарушения) особенно в сельской местности. Огромное количество алкоголя и наркотиков за рулем. И общая культура вождения далеко не так развита как в странах снг. Сравниваю по своему опыту вождения в Европе (я тут живу) и России/Украины (жил раньше).
По поводу только шипованной резины зимой я бы поспорил. На своём опыте выяснил что на асфальте сухом и тем более мокром хуже себя ведёт чем не шипованная и проигрывает очень много. А на льду шипы очень мало выигрывают у не шипованной резины. Я говорю касаемо эксплутации в городе и по трассе. На льду достаточно снизить скорость и безопасно проехать на не шипованной резине.
А еще в Европе есть много автодромов, где можно на стоковой машине погоняться и отвести душу))
Мотоцикл с вертикальным взлетом и посадкой)
3:30 - не мотор помощнее, а автомобиль с выбросами цо2, приближающимися к 50г. А лучше - электро. Вот такие современные тенденции...
Разгонная полоса 50 метров, конечно, плохо, но хуже, что на ней уже две фуры запарковались на ночь.
👍
Вот это видео начинающим бы посмотреть,и вообще ,,инструкторам,,.
Эур в корче сильно облегчает руление
Если к вам прийти на занятие, то каким водительским стажем необходимо обладать? На своей машине нужно или же на машине вашей автошколы?
Оно заканчивается на выезде с территории автомобильного трека. Безопасность на дорогах общего пользования зависит к сожалению не только от ваших навыков но и от других участников дорожного движения. Как не печально но соблюдая ПДД в России вы будете чаще попадать в аварии. Единственное что вам гарантирует соблюдение ПДД это отсутствие вашей вины при наступлении ДТП. Ездите в городе 50 км ч и будет вам счастье, заодно съекономите деньги на на топливе, штрафах и курсах повышения мастерства для вождения на треке которое вам нафиг не сдалось ибо в на дорогах общего пользования это зло, а ведь будет очень хотеться блеснуть мастерством.... очень....
15:15 Для того, что бы люди могли в относительной тишине находится у себя в доме (с) Горбачёв М.Г.
Замечательное интервью! Гена, напрасно не любишь слово "экстремальное". Я понимаю, наверно немного нервирует, что в понимании некоторых это может звучать как синоним "Брославский учит валить на ушах" 🤣. На самом ж деле оно достаточно полно отражает суть курса. Аварийная либо предаварийная ситуация как раз и является для человека экстремальной обстановкой, и навык действия в этом случае вполне корректно называть экстремальным вождением. Нештатную ситуацию делаем в сознании человека штатной с набором правильных навыков. На мой взгляд, всё вполне легетимно не только для вывески.
Фух - ну тогда я збагоен😉, - спасибо😊
@@GenaBro_official думаю, что название "контраварийное" больше подходит:) экстремальное все-же больше про спорт:) но продается да, лучше, поэтому на вывески лучше все же экстремальное:)
Здравствуйте Геннадий. Кто является лучшим специалистом по поедотвращению ДТП: инспектор ДПС, фельдшер скорой, спортсмен-автогонщик, инструктор контраварийного вождения, сотрудник ФСО-водитель ? Спасибо.
Бл. Насколько все таки ахринительно выглядит Эво 9 даже по сравнению с современными тачками. Прям эталон автомобилестроения...
Согласен, моя одна из самых любимых авто
Интересно что вы думаете про гоночные симуляторы и насколько они по вашему могут научить людей ездить
Учился шашковать в сити кар драйвинг, очень развивает.
Ну смотри , раньше была ГТ Академия по гран туризмо, победители ехали на реальных авто и реальных трассах без нормальной подготовки . После этого им давали 4 месяца подготовки для получение лицензии и они ехали в реальной гонке . А это говорит о том , что роль автосимуляторов очень большая в подготовке пилотов . В Формуле 1 , 90% тренировок проходит на симуляторе .
Похудевший Стэтхэм устал от кино и решил заняться бизнесом 🌚🌚
Мне кажется, основная причина аварийности - это то, что самосознание большинства водителей упало ниже плинтуса. Мало кто чувствует ответственность перед окружающими за свои действия за рулём. Большинство откровенно плюют на окружающих, делают за рулём что и как хотят. Смотрят и говорят в телефоне, едут куда и как хотят, в принципе не понимают что являются частью общества.
Инфантилизм и индивидуализм в действии. Дорога это не шахматы и не высшая математика. Не так и сложно оценивая ситуацию примерно предсказать возможные действия остальных участников движения. Эпизоды то ежедневно типовые и в общем достаточно простые. Я за то, чтобы каждый водитель думал и за себя и за того парня, понимая, что все мы можем ошибиться или потерять бдительность. В моей жизни такой подход позволяет мне избегать серьезных происшествий. Ничего сложного в этом нет. Но у большинства нет желания и самосознания. Это и есть низкий общий уровень культуры дорожного движения.
Геннадий здравствуйте, есть вопрос по педалям и ногами. Инструктор учит, что левая нога действует в зоне полки и педали сцепления. А правая нога соответственно на газе и тормозе. А у вас же левая нога работает и на сцепления и на тормозе. Вопрос в том что, к чему нужно привыкать, и что правильнее)
Если вы хотите быть успешным спортсменом - левая нога должна работать с тормозом еще лучше, чем правая.
Уже хорошо, что у вас в учебной машине есть педаль сцепления))
5:32 категорически не согласен, это значительная часть всех водителей.
Кстати все хотел задать вопрос. Рэм со стандартной подвеской? Или уже какой нибудь 2,5'?
Стандартная и меня она устраивает полностью!
14:15 Наверное, речь идёт о "среднем" психическом здоровье, нацеленности человека на общий выиграл, общий комфорт, общий результат.
Здравствуйте, мучает один вопрос. Есть ли какая нибудь возможность выйти из положения заноса, сноса передне-приводного автомобиля на спуске? Существует твёрдое мнение, что этот приём невозможен.
Это сложно, но в любом случае нужно делать всё для восстановления сцепления пер колес с дорог.
праельно говорит его бы слова хотьябы до половины дошло
Как сказал однажды хороший водитель : " ты не сдал ,но не переживай, ты не умеешь ездить в 20 лет а остальные ездят 30 лет и до сих пор не умеют и не понимают как ездить "
автошкольная система не храмает на 2 наги, а ползет на обрубках.
А как узнать условия франшизы?
Какой франшизы?!
@@GenaBro_official о которой речь в ролике шла, один из путей развития твоей автошколы.
500 лет подготовки - и можно начинать!✊😎
Зимой шипованные покрышки? А если зимой 80% времени асфальт?)
А 20% - конденсатный лед, который сливается с асфальтом и к которому никакая липучка естественно не липнет ? Для меня и моих родных и друзей ответ очевиден - пока не запретят шипы - только на них в зимний период. А липучка работает только при низких температурах, когда шипованное колесо уже задубело и шип не втыкается в снег/лед🤷♂️
@@GenaBro_official спасибо за ответ!
@@GenaBro_official Удивлён вашему совету, инфраструктуру беречь надо. Асфальт беречь надо бы, даже гражданский шип его очень быстро гробит.
Только неотвратимость наказания, грамотная подготовка водителя, в купе с правильной организацией дорожной инфраструктуры, наведут порядок на дорогах. И неотвратимость наказания, играет самую главную роль. Что сегодня в россии, практически не реализуемо...
Покупают права сотни тысяч в год!
33:37 Попытка обучать жену 😆😆😆
12:00 - а зачем человеку понимать, как автомобиль едет - достаточно соблюдать правила и не париться с мешалкой. Остаёмся на карбюраторных жигулях для понимания? Тогда все будут знать, как автомобиль устроен.
Чтобы не было мнимого ощущения, что все так просто.
Чтобы не было мнимого ощущения, что все так просто.
Авто школам нужно бабло а остальное их не интересует.
Гена рос автошколу критикует.. американскую не видел наверное. Ее тут вообще нет. В автошколе берут 3-5 уроков и идут сдавать На экзамене по вождению смотрят как ты делаешь параллельную парковку, включаешь ли ты поворотники. Весь экзамен за 5-7 минут.
Критика российской автошколы - не самоцель; я не готов смиряться с цифрой 25 000 чел в год, погибающих на дорогах рф. Что касается штатов, я в курсе, что в плане подготовки и экзамена всё намного хуже. Имею опыт подготовки русских детей, которые учатся в америках - в рф сдать не могут, а в штатах - с первой попытки сдают.
@@GenaBro_official И что самое ужасное - всё равно находятся люди, которые не могут сдать экзамен в штатах с нескольких попыток! Хотя у меня закралось подозрение, что их специально валят на каких-то пустых придирках, чтобы те хоть немного ещё сами позанимались. А экзамен после российского показался действительно простым - немного поездить по пустой парковке, параллельно припарковаться, проехать вокруг квартала с парой поворотов
@@MrCptSmollet я так же завалил вождение..вроде все сделал правильно.. оказалось мало крутил головой ( они за это сильно придираются) да и как нарвешься под настроение экзаменатора.
@@GenaBro_official попробуем разобраться; 1) в России мало разделенных полос на высоко скоростных трассах Вылетают на встречку при обгоне. ( самое частое ДТП в России с летальным исходом) + русское "Авось" 2) АЛКОГОЛЬ!!! 3) в России очень агрессивное вождение в большинстве.. хамство, взаимоуважение как таковое отсутствует. Только дальнобойщики в этом плане красавчики. Если все это учесть то российская автошкола не виновата. Сама система + менталитет , в этом корень проблемы ИМХО
Гена, респект тебе и уважуха, но 47 минут рассуждений в одно лицо сидя на табуреточке досмотреть тяжело, увы
Согласен😅
@@GenaBro_official А я не согласен. Хотел быстренько, "по диагонали" пробежаться по ролику, просто услышать темы беседы... В итоге - ни разу не перемотал, досмотрел до конца и влепил лайк!
Ну.... честно скажу... чем "цыганков хорош"... быстрые руки... вот млять ни в одной школе быстрые руки не ставят... вот это школа ягуар/бмв/ауди... где вяло чё та пару дней покрутили руль... Это не сравнится с тем как др..чат этот руль неделю по цыганкову... Сравнивал. Не натаскивают руление в бренд школах...
Мой первый выезд в город в автошколе был зимой в 8 утра, когда еще темно, в метель) возможно, мне с этим повезло, но что такое колея и гололед я узнал на первом же занятии)