Студенты-автомобилисты посетили мастер-класс в ЮУрГАУ. Тематическая группа мероприятия - vk.com/autoprobegstart
Пікірлер
Фига он обьясняет.очень доходчиво и понятно!Вот он должен получать миллион рублей в месяц,а не диванные депутаты!здоровья мастеру
@svistnitwistni85634 жыл бұрын
это нам понятно а им нет, видно по их лицам
@Strelezz4 жыл бұрын
Мастеру долгих лет!) Уважуха!
@serhiiserhio93824 жыл бұрын
Эх, я так же не задавал вопросов в 17-18 лет мастеру, а теперь я б спросил многое, потому что в моей "шараге", из станков были лишь зубило, молоток и алюминиевая проволока, научил нас он здорово делать заклепки на диски сцепления, да рубить металл. как бы хотелось овладеть правильной методикой измерений "соток".
@LIMERTINIS3 жыл бұрын
Интересно, про конусность кольца даже не слыхал
@RbhbkkKolhoznyi6 жыл бұрын
10 лет моторы собираю, а все равно много интерестного увидел.Спасибо.
@Klyuch_Na_135 жыл бұрын
и нового ))
@user-rw5pv4sw8d3 жыл бұрын
Дай бог отец тебе здоровья
@user-kr1vr1ns1q2 жыл бұрын
браво! есть все же мастера !!! жаль нет теории, но прикладные знания выше всяческих похвал! Ютуберы - мотористы - краснейте :)
@Alexlifes5 жыл бұрын
девушка классная
@user-ek4ho1yz5e5 жыл бұрын
Спасибо. Узнал много очень нужного. Всем здоровья в новом году.
@user-ky4jp3gb4c4 жыл бұрын
такое ощущение посетило, что когда смотришь на лицо мастера обучения. Вместе с ним понимаешь не нужность рассказываемого материала для конкретно этих учеников. Все жесты отлажены, речь грамотно выстроена, но ему абсолютно не интересно рассказывать так как его не слушают, а если даже и слушают, то со совсем без интереса и на отвали..... Это очень хорошо чувствуется на видео. И на первой части и в этой. С неимоверной силой становится жаль и Мастера и учеников..... Мастеру огромная благодарность за то что он может подать грамотно материал. Я с удовольствием бы у него по учился....
@andrybatt4 жыл бұрын
Тем самым создаётся давление, масло уходит через ,отверстия заводом изготовление, номинала в размер ,подбора объёма ремонта двс
@user-eo2ws9mk6m10 күн бұрын
Спасибо, полезно посмотреть любому любителю этих самых железяк.
@rrtthhkkvv6 жыл бұрын
Кольцо топ вниз ,второе топ верх
@user-eo2ws9mk6m10 күн бұрын
просто мечта. все работает и не разбазарено.
@OsaTV5 жыл бұрын
Вспомнил технарь Двс,спасибо, работаю мотористом побольше видео юнцам а то сейчас много интернетных специалистов незнающих азы в этой технологии.
@user-xo9mz3zk6b5 жыл бұрын
Челябинск, закончил ЧАТТ, своими ручками так делал, научили. Теперь легко свои авто ремонтирую
@crossroad21234 жыл бұрын
Согласно ролика, сколько раз наблюдал капиталку всяких ДВС нынче - лютое н@ебалово клиента. СПС за ролик.
@sudja_Krigs5 жыл бұрын
Ремонт по этой технологии = покупке нового, при этом результат - непредсказуем
@verossavr30275 жыл бұрын
Я ремонтную практику проходил в Автосервисе. Однако прекрасный день приехал мужик на восьмерке к мастеру с соседнего подъемника. Просто подняв капот приговорил пихло к замене поршней баз всякой расточки и хонингования. Пока хозяин гулял по улице, этот мастер не нагревая поршни захреначил на холодную пальцы в три поршня. Собрался уже в четвертый забить, но тут пришел хозяин машины. Всё-таки остатки совести присутствовали, постеснялся проводить эту процедуру на глазах у водилы. Ходил кругами искал, где бы спрятаться и нашел место в кандейке огороженную шкафчиками. Только он скрылся за ними тут же разлался звук трех четырех ударов молока. Выходит довольный, но уже без молотка. А водила провтыкал на свой разобранный двигатель и него не понял в происходящем рядом с ним. Все, собрал этот мастер двигатель, завел на глазах у водилы, по газовал практически до отсечки, работу сдал. Водитель отсчитал денег, выезжает из бокса и тапку в пол с пробуксовкой изчес в облаке пыли. Мы студенты практиканты стоим в шоке, какая нафиг технология ремонта. И когда я пригоняют свою машину на первые три то по гарантии в сервис, мастера приёмщики от меня вешаются. А за этот период 20-30 тысяч если ничего серьезного с машиной, из-за заводских дифектов не произошло, то все будет хорошо и то делаю сам.
@user-fc4rh6oj7g5 жыл бұрын
Владимир Алексеевич, спасибо!
@tigin60565 жыл бұрын
Думаю все знаю, оказалось совсем не много, спасибо.
@bogdanmagola11654 жыл бұрын
Интересно было бы поучиться у такого препода. 👍
@user-nl3fb4gz3w3 жыл бұрын
Замена втулок ,нагрева шатуна в размер
@user-eo2ws9mk6m10 күн бұрын
Давай ещё.
@d_99sd955 жыл бұрын
Интереса не проявил даже оператор. Это поколение, будет отправлять за границу свои машины, для подобного ремонта. Хана нашему автопрому окончательно.
@user-ly2jc9qn2u5 жыл бұрын
ты прав, поколение будущего, тупость в глазах полная.
@ErnestVeiman5 жыл бұрын
Какие высокоинтелектуальные лица у студентов😂
@denissmolko21015 жыл бұрын
Как говорится был бы у меня такой кот я бы не когда и не женился, таких преподавателей надо в каждой вуз страны, и тогда не будет страшно за страну
@user-oy2oi1zf7x3 жыл бұрын
Очуметь! парк юрского периода отдыхает!!! И оно работает! Заценил.
@user-wx5dj8qt7v3 жыл бұрын
Блоггер здорового человека))
@rueoirwkpowri4190 Жыл бұрын
Очень понравілось видео
@user-hc5yz5tn4k6 жыл бұрын
Красава!
@koluchii876 жыл бұрын
Звонок перемена
@user-eo2ws9mk6m10 күн бұрын
девчонка про себя: "когда же мне обручальное кольцо подгонят?"
@user-ld8ey6wr8h4 ай бұрын
Лайк, если тебе за 40, но тож пошел бы учиться только заради таких студенточек. :)))
@StanleyFishman5 жыл бұрын
мастер класс это когда ты совершенствуешь свои навыки и более опытный чел тебя коректирует. а этот видос: так... краткое вступление про металообработку
@igorrabinov6535 жыл бұрын
Этим лицам нечего совершенствовать, кроме бтр'ов в армии.
@ilyaderevtsov4045 жыл бұрын
Каждый день такой штукой занимаюсь
@lehijrulit18055 жыл бұрын
Закончил в 2004 этот институт ничего не изменилось.
@metallobrabotka6 жыл бұрын
датчик оборотов шлиф станка как и куда крепится?
@alladinburibaev73046 жыл бұрын
девчонка зачет!
@mityaitv503 жыл бұрын
Какой допустимый зазор компрессионного кольца в цилиндре должен быть?
@user-wp3hn3zl9x5 ай бұрын
Здравствуйте я думаю что если все эти процедуры повторить при сборке двигателя то он будет работать намного дольше чем при простой сборке
@user-yq8zl9ei4w2 жыл бұрын
У вас там в мастерской Янукович трётся))
@rikoriko3935 жыл бұрын
2 высших (практически оба используются), но как хобби с удовольствием бы позанимался железками :) Печально, что все оборудование было сделано в СССР, которое до сих пор работает.
@SlavaVy03 жыл бұрын
На совесть делали и спрос был.
@user-ry2ks5ij2b2 жыл бұрын
Спрашивайте название станка. Повысим уровень слесарного мастерства.
@papademore61714 жыл бұрын
О видос выстрельнул
@DanBOMBIT4 жыл бұрын
Лайк то поставил ? Свой?
@74communist4 жыл бұрын
@@74communist А меня нету!!! Лехе покажу, не знал что у вас канал свой есть.
@DanBOMBIT4 жыл бұрын
@@DanBOMBIT добавляйся ко мне в ВК - vk.com/uralkompressor
@74communist4 жыл бұрын
Вопросов нет когда понял всё, или не понял ничего.
@user-wy9th5mf3x4 жыл бұрын
Тепловозные дизеля ремонтирую
@lehijrulit18055 жыл бұрын
На 13:55 после вопроса преподавателя , лица у студентов 🗿 🗿🗿🗿))
@user-nl3fb4gz3w3 жыл бұрын
После просмотра ролика мне кажется, что у нас ещё долго не научатся ни производить автомобили ни ремонтировать. Печаль((((
@ebatoryahueev28053 жыл бұрын
Хана автопрому
@user-dl8vh5yd9k4 жыл бұрын
Ролик класс.но не у всех есть хотя бы какое то оборудование всё на глазок. А какие сейчас запчасти идут две это капец.да и маторы одноразовые.
@user-ky1yr9ut9o4 жыл бұрын
Девушка там красивая, надеюсь ей не пригодится.
@Slavkin235 жыл бұрын
Где красивая девушка?
@absurd83884 жыл бұрын
Сегодня хайпанет знаниями😀 походу она только все понимает😅
@vuokkiniemipojat32783 жыл бұрын
видно что мастер искренне обьясняет,а по лицам видно что это студентом не интересно...
@user-ko4jf5mq2s4 жыл бұрын
Разширил кругозор
@andrevozkez37285 жыл бұрын
Я на оптикошлифовке 27лет и 10 лет на валах и расточке блоков и целиндров проработал.А он за 15мин. оттарабанил и пошел бухать!Хоты бы неделю,месяц.Изучить ,пощупать и т.д.! Главное вопросы есть? Есть!Резцами работают не ВК, а эльборами и только,а замеры делают не по кромке,а по выроботке, на хонговый уже бы релюху поставил,а не руками дергал!, одевать на головку нужно наждачку,а не алмазами они засаливаются в момент,а цена не малая и т. д.Подсаны нихрена не поняли! А У ВАС Вопросы к нему остались?
@user-id8dn1vo6c3 жыл бұрын
Залипание шлифуемых плоскостей было?)))
@user-ry2ks5ij2b2 жыл бұрын
В Красноярске учат этому? Подскажите хочу научиться
@user-ut1dx8nw6x5 жыл бұрын
А чему тут учиться? Я всё это с детства знаю как то.
@Kot_Anatolyi5 жыл бұрын
Нужно любить это, а научиться найдешь где и без образовательных учереждений
@sovsemavto5 жыл бұрын
Так-то оно так, но вне заводских условий у вас не будет и половины станков и приспособ, чтобы измерить и выставить скручивание-параллельность осей какого-нибудь шатуна. Если вы задумаетесь проделать эти процедуры, то целесообразнее будет приобрести новый шатун/палец/поршень/кольцы, которые по умолчанию вы будете считать параллельными, нескрученными и с заданной твердостью. А препод ничего нового не говорит и сверхталантливо это не делает. Наоборот, очень даже уныло, но для заочников/вечерников сойдет и так.
@user-en6hx6yz4u Жыл бұрын
Вопросов как обычно нет
@user-fo8oi5zc1e2 ай бұрын
Вопрос по системе смазки, чётт ни слова о каналах, и про насосный ход поршня только намёк был.
@user-in2iv5om3u3 жыл бұрын
С Девочкой познакомте
@user-yi1ih7qr2r5 жыл бұрын
Ленка Федорова
@sanyausm19805 жыл бұрын
@@sanyausm1980 ссылку в инстаграмм
@kazakhpatriot47373 жыл бұрын
Студенты уйдут препод хоть сможет поработать спокойно, денег заработать вечером
@chernoveugen3 жыл бұрын
555
@user-eb6ll2bx9k5 жыл бұрын
А девушка то че там забыла? Познавательно)) лайк
@FisherMan13905 жыл бұрын
Будет в гараже машины чинить, а муж борщи варить !
@alex-fz3dh5 жыл бұрын
Без шуток, у меня есть коллега шеф инженер, руководит девушка ремонтом паровых турбин и центробежных компрессоров. И это девушка!
@ildarmuzafarov73034 жыл бұрын
Для смазки стенок поршня
@user-eo2ws9mk6m10 күн бұрын
В то в ремя как в Японии ездят водородные тойота мирай, в России Санычи точат танковые гильзы
@Cheshirskiy_cat3 жыл бұрын
В 80хх эти самые японцы на коломенский завод карусельных станков приезжали делегацией опыт перенимать, а в 2000х в что ты в Костроме оборудование мотор детали налаживали🧐😁
@user-jg9lv3so5m3 жыл бұрын
А девка хочет стать механом что-ли
@jeanbaptisteemanuelzorg80394 жыл бұрын
Выдает очень много информации за маленький промежуток времени. Мозг студентов завис уже после 7 минуты ))))) . Они себя уже видят и представляют как стоят в магазине Дикси охранниками )))
@user-ni6ej5pd6o4 жыл бұрын
а как же бочкообразность поршня?
@user-pd5ql7wn9o4 жыл бұрын
Он говорил
@vuokkiniemipojat32783 жыл бұрын
что там делает эта красотка.. она и без мех кафедры мужа найдет
@SpeedFireARL4 жыл бұрын
про проверку конусности кольца и зазора по периметру не слышал, спасибо...Видимо современные реалии предлагают доверять производителю колец. Криво пилили и в СССР и сейчас, но оказывается раньше это проверяли...
@user-wo3gm9fz6v5 жыл бұрын
Очень интересного узнал, но очень много воды, я поясню...Во первых, эти измерения делать никто не будет никогда, , тем более в автосервисах ни разу не видел подобных станков.Во вторых, быть мотористом необязательно знать какие там нужны размеры, все это должен указать расточник, процентов в 99,9 во всех автосервисов работают лишь сборщики изношенных деталей, но никак не замерщики зазоров. Если честно много не понятно, да и забивать голову я считаю глупо. Эти все станки делались еще во времена жесткого дефицита с запчастями, сейчас проще заменить деталь, чем замерять ее износ.
@user-eh9nb1wm6w2 жыл бұрын
Кого он учит ? Будущие работники магдонолса и автомойщики торгощи а девушка будущая массажистка )))
Фига он обьясняет.очень доходчиво и понятно!Вот он должен получать миллион рублей в месяц,а не диванные депутаты!здоровья мастеру
это нам понятно а им нет, видно по их лицам
Мастеру долгих лет!) Уважуха!
Эх, я так же не задавал вопросов в 17-18 лет мастеру, а теперь я б спросил многое, потому что в моей "шараге", из станков были лишь зубило, молоток и алюминиевая проволока, научил нас он здорово делать заклепки на диски сцепления, да рубить металл. как бы хотелось овладеть правильной методикой измерений "соток".
Интересно, про конусность кольца даже не слыхал
10 лет моторы собираю, а все равно много интерестного увидел.Спасибо.
и нового ))
Дай бог отец тебе здоровья
браво! есть все же мастера !!! жаль нет теории, но прикладные знания выше всяческих похвал! Ютуберы - мотористы - краснейте :)
девушка классная
Спасибо. Узнал много очень нужного. Всем здоровья в новом году.
такое ощущение посетило, что когда смотришь на лицо мастера обучения. Вместе с ним понимаешь не нужность рассказываемого материала для конкретно этих учеников. Все жесты отлажены, речь грамотно выстроена, но ему абсолютно не интересно рассказывать так как его не слушают, а если даже и слушают, то со совсем без интереса и на отвали..... Это очень хорошо чувствуется на видео. И на первой части и в этой. С неимоверной силой становится жаль и Мастера и учеников..... Мастеру огромная благодарность за то что он может подать грамотно материал. Я с удовольствием бы у него по учился....
Тем самым создаётся давление, масло уходит через ,отверстия заводом изготовление, номинала в размер ,подбора объёма ремонта двс
Спасибо, полезно посмотреть любому любителю этих самых железяк.
Кольцо топ вниз ,второе топ верх
просто мечта. все работает и не разбазарено.
Вспомнил технарь Двс,спасибо, работаю мотористом побольше видео юнцам а то сейчас много интернетных специалистов незнающих азы в этой технологии.
Челябинск, закончил ЧАТТ, своими ручками так делал, научили. Теперь легко свои авто ремонтирую
Согласно ролика, сколько раз наблюдал капиталку всяких ДВС нынче - лютое н@ебалово клиента. СПС за ролик.
Ремонт по этой технологии = покупке нового, при этом результат - непредсказуем
Я ремонтную практику проходил в Автосервисе. Однако прекрасный день приехал мужик на восьмерке к мастеру с соседнего подъемника. Просто подняв капот приговорил пихло к замене поршней баз всякой расточки и хонингования. Пока хозяин гулял по улице, этот мастер не нагревая поршни захреначил на холодную пальцы в три поршня. Собрался уже в четвертый забить, но тут пришел хозяин машины. Всё-таки остатки совести присутствовали, постеснялся проводить эту процедуру на глазах у водилы. Ходил кругами искал, где бы спрятаться и нашел место в кандейке огороженную шкафчиками. Только он скрылся за ними тут же разлался звук трех четырех ударов молока. Выходит довольный, но уже без молотка. А водила провтыкал на свой разобранный двигатель и него не понял в происходящем рядом с ним. Все, собрал этот мастер двигатель, завел на глазах у водилы, по газовал практически до отсечки, работу сдал. Водитель отсчитал денег, выезжает из бокса и тапку в пол с пробуксовкой изчес в облаке пыли. Мы студенты практиканты стоим в шоке, какая нафиг технология ремонта. И когда я пригоняют свою машину на первые три то по гарантии в сервис, мастера приёмщики от меня вешаются. А за этот период 20-30 тысяч если ничего серьезного с машиной, из-за заводских дифектов не произошло, то все будет хорошо и то делаю сам.
Владимир Алексеевич, спасибо!
Думаю все знаю, оказалось совсем не много, спасибо.
Интересно было бы поучиться у такого препода. 👍
Замена втулок ,нагрева шатуна в размер
Давай ещё.
Интереса не проявил даже оператор. Это поколение, будет отправлять за границу свои машины, для подобного ремонта. Хана нашему автопрому окончательно.
ты прав, поколение будущего, тупость в глазах полная.
Какие высокоинтелектуальные лица у студентов😂
Как говорится был бы у меня такой кот я бы не когда и не женился, таких преподавателей надо в каждой вуз страны, и тогда не будет страшно за страну
Очуметь! парк юрского периода отдыхает!!! И оно работает! Заценил.
Блоггер здорового человека))
Очень понравілось видео
Красава!
Звонок перемена
девчонка про себя: "когда же мне обручальное кольцо подгонят?"
Лайк, если тебе за 40, но тож пошел бы учиться только заради таких студенточек. :)))
мастер класс это когда ты совершенствуешь свои навыки и более опытный чел тебя коректирует. а этот видос: так... краткое вступление про металообработку
Этим лицам нечего совершенствовать, кроме бтр'ов в армии.
Каждый день такой штукой занимаюсь
Закончил в 2004 этот институт ничего не изменилось.
датчик оборотов шлиф станка как и куда крепится?
девчонка зачет!
Какой допустимый зазор компрессионного кольца в цилиндре должен быть?
Здравствуйте я думаю что если все эти процедуры повторить при сборке двигателя то он будет работать намного дольше чем при простой сборке
У вас там в мастерской Янукович трётся))
2 высших (практически оба используются), но как хобби с удовольствием бы позанимался железками :) Печально, что все оборудование было сделано в СССР, которое до сих пор работает.
На совесть делали и спрос был.
Спрашивайте название станка. Повысим уровень слесарного мастерства.
О видос выстрельнул
Лайк то поставил ? Свой?
@@74communist А меня нету!!! Лехе покажу, не знал что у вас канал свой есть.
@@DanBOMBIT добавляйся ко мне в ВК - vk.com/uralkompressor
Вопросов нет когда понял всё, или не понял ничего.
Тепловозные дизеля ремонтирую
На 13:55 после вопроса преподавателя , лица у студентов 🗿 🗿🗿🗿))
После просмотра ролика мне кажется, что у нас ещё долго не научатся ни производить автомобили ни ремонтировать. Печаль((((
Хана автопрому
Ролик класс.но не у всех есть хотя бы какое то оборудование всё на глазок. А какие сейчас запчасти идут две это капец.да и маторы одноразовые.
Девушка там красивая, надеюсь ей не пригодится.
Где красивая девушка?
Сегодня хайпанет знаниями😀 походу она только все понимает😅
видно что мастер искренне обьясняет,а по лицам видно что это студентом не интересно...
Разширил кругозор
Я на оптикошлифовке 27лет и 10 лет на валах и расточке блоков и целиндров проработал.А он за 15мин. оттарабанил и пошел бухать!Хоты бы неделю,месяц.Изучить ,пощупать и т.д.! Главное вопросы есть? Есть!Резцами работают не ВК, а эльборами и только,а замеры делают не по кромке,а по выроботке, на хонговый уже бы релюху поставил,а не руками дергал!, одевать на головку нужно наждачку,а не алмазами они засаливаются в момент,а цена не малая и т. д.Подсаны нихрена не поняли! А У ВАС Вопросы к нему остались?
Залипание шлифуемых плоскостей было?)))
В Красноярске учат этому? Подскажите хочу научиться
А чему тут учиться? Я всё это с детства знаю как то.
Нужно любить это, а научиться найдешь где и без образовательных учереждений
Так-то оно так, но вне заводских условий у вас не будет и половины станков и приспособ, чтобы измерить и выставить скручивание-параллельность осей какого-нибудь шатуна. Если вы задумаетесь проделать эти процедуры, то целесообразнее будет приобрести новый шатун/палец/поршень/кольцы, которые по умолчанию вы будете считать параллельными, нескрученными и с заданной твердостью. А препод ничего нового не говорит и сверхталантливо это не делает. Наоборот, очень даже уныло, но для заочников/вечерников сойдет и так.
Вопросов как обычно нет
Вопрос по системе смазки, чётт ни слова о каналах, и про насосный ход поршня только намёк был.
С Девочкой познакомте
Ленка Федорова
@@sanyausm1980 ссылку в инстаграмм
Студенты уйдут препод хоть сможет поработать спокойно, денег заработать вечером
555
А девушка то че там забыла? Познавательно)) лайк
Будет в гараже машины чинить, а муж борщи варить !
Без шуток, у меня есть коллега шеф инженер, руководит девушка ремонтом паровых турбин и центробежных компрессоров. И это девушка!
Для смазки стенок поршня
В то в ремя как в Японии ездят водородные тойота мирай, в России Санычи точат танковые гильзы
В 80хх эти самые японцы на коломенский завод карусельных станков приезжали делегацией опыт перенимать, а в 2000х в что ты в Костроме оборудование мотор детали налаживали🧐😁
А девка хочет стать механом что-ли
Выдает очень много информации за маленький промежуток времени. Мозг студентов завис уже после 7 минуты ))))) . Они себя уже видят и представляют как стоят в магазине Дикси охранниками )))
а как же бочкообразность поршня?
Он говорил
что там делает эта красотка.. она и без мех кафедры мужа найдет
про проверку конусности кольца и зазора по периметру не слышал, спасибо...Видимо современные реалии предлагают доверять производителю колец. Криво пилили и в СССР и сейчас, но оказывается раньше это проверяли...
Очень интересного узнал, но очень много воды, я поясню...Во первых, эти измерения делать никто не будет никогда, , тем более в автосервисах ни разу не видел подобных станков.Во вторых, быть мотористом необязательно знать какие там нужны размеры, все это должен указать расточник, процентов в 99,9 во всех автосервисов работают лишь сборщики изношенных деталей, но никак не замерщики зазоров. Если честно много не понятно, да и забивать голову я считаю глупо. Эти все станки делались еще во времена жесткого дефицита с запчастями, сейчас проще заменить деталь, чем замерять ее износ.
Кого он учит ? Будущие работники магдонолса и автомойщики торгощи а девушка будущая массажистка )))
А ты где учился?
Что там делает эта симпатичная кобыла?))