Станки СССР шлифуют от 30 мм. А поповоду шабровки у тебя станина шаброваная. И по запасу жёсткости превышают китай. После ремонта своего станка отработал14 лет.все отлично, главное какой специалист ремонтировал санок.
@andrew.ua.174 жыл бұрын
Приятно осознавать что относишься к необычным людям ☺. Благодарю за труд , все правильно, всё в тему. Хороший у Вас канал и много полезной информации. Благодарю.
@jackbridget80914 жыл бұрын
Я в шоке, сколько нюансов,и все нужно учесть.
@user-gb2mq3fv1d5 жыл бұрын
я тоже шоке но зато он мастер большой буквы
@user-vc8pq3sm6i4 жыл бұрын
На самом деле нюансов намного больше! Он перечислил лишь те которые сейчас являются проблемой!
@jekajan3 жыл бұрын
Мужики как по моему так вы эталон токаря фрезировщика, станочника. Молодцы побольше бы таких с головами на плечах.
@user-wg4eg3ft8x4 жыл бұрын
Невероятно полезное видео. Я хоть и не станочник, но всё понял. Спасибо большое. Теперь прояснилось почему я видел искажения геометрии шеек на шлифованных валах. Так и есть как вы рассказали. Приятно по обозначенным критериям отнести себя к толковым)) все измерительные инструменты у меня есть. Не митутойо, но микрометры и нутромер для всех диапазонов применяемых размеров обязательно есть. Самое напряжённое дело это проверять после металлообработки что там понаделали это расточники и шлифовщики. Часто приходится стоять рядом в процессе хонингования и говорить как и что делать. То недошлифуют вал, что аж закусываеет в блоке и приходится самому на их полировальной машинке доводить. Она хоть и полировальная, но очень грубая. А один раз прижали на хоне ej25 за привалку плоскости ГБЦ, да так, что цилиндр на десятку растянуло. Слов нет. В общем работать нормально можно только на своём станочном парке. Хотя есть и митутойо)) набор щупов 70-х 80-х годов, достался от деда токаря УМПО. Был в некотором шоке от того что он такой есть.
@user-zc3yf3bx6f6 жыл бұрын
Новый «коммунар» тоже в нулях будет шлифовать, с хорошей геометрией и шероховатостью ( которая в принципе от камня зависит, если станок не уставший) винты изнашиваются подач отсюда неточности, и рано или поздно это произойдёт с каждым станком.
@user-qr9tv5kj3u6 жыл бұрын
Не шлифую, но работаю с мотоциклами. Полезное видео, спасибо.
@Riderirk5 жыл бұрын
Видио отличное благодарю за лекцию
@anusatanesyan76154 жыл бұрын
Я работаю на бесцентрошлифовальном станке и мне ваши видео очень интересно смотреть
@MsModelistis6 жыл бұрын
александр филимонов . Спасибо
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Интересно было послушать.Спасибо.
@user-td9jl7xg4y3 жыл бұрын
...ну хз... мнение не однозначное. Продолжаю возить валы от своих ланосов/лачиков на цех со старыми станками. Они правда их содержат в порядке. После капиталки движок ходит около 100. Т.е. после завода 300, после ремонта 100. Учитывая какие смешные копейки стоит этот ремонт и что после него ходит 100... то это просто подарок какой-то... Прямо сейчас в работе движок лежит. Отбегал свои 100 после ремонта как я и ожидал. Замеры - 1-3 циллиндры конусность, эллипсность пляшет около 1 - 1,5 сотки. Хон кое где еще просматривается. 4й циллиндр отклонения в 3-4 сотых, уже зеркало. В нем и погнало масло... Колено пока не снимал... еще не уверен что буду снимать. Ибо нашел что можно устранить чтобы движок набегал еще хотя бы 20-30. Потом уже решу - и скорее всего в металлолом, ибо машина уже набегала 500+. Так что пока и на данный момент то что вы говорите - это остается для меня лично хорошей теорией. Лямов баксов на хорошие станки ни у кого нет. Те у кого есть - сбежали в европы-америки и держат бабки на оффшорах. Приходится иметь дело с тем что есть. Такова реальная действительность.
@alexey_sl4 жыл бұрын
Дмитрий я хочу сказать ,что не каждый расточник может позволить себе такое оборудование как у вас.У нас в городе за гильзовку 1 цилиндра с гильзой и работой берут по 8-10 тыс.Оборудование старое,хон риска очень групая спиливая при этом кольца.Отдавал головку в ремонт на замену направляющих,никто фаски толком не нарезает(ньювей) 45 и все......губы намажут помоют а то что фаска широкая и при нынешних тонких клапанах и одних пружинах держать не будет.Нравятся ваши видео.Сам автолюбитель.У вас золотые руки удачи вам
@user-eb7wt6yu1e6 жыл бұрын
все делать нужно правильно и с точностью по возможности а погрешность все равно не избежать вопрос только на сколько?
@user-pr9dw4vk7h4 жыл бұрын
Доброго времени! Подскажите пожалуйста как править радиус под галтели.
@user-qf6ty4fk7t3 жыл бұрын
Спасибо, было позновательно.
@user-ld8dy7lx1v2 жыл бұрын
А в каком вы городе находитесь?
@pashokmomot6 жыл бұрын
Хз, а что мешает сделать шаблон и с помощью гидрокопира шлифануть? А несоосность решается проточкой кулачков или заменой на новые, плоскость станины конечно желательно проверять, но опять же это не гарантирует точности, на древних станках все вообще на подшипниках каталось а не на воздухе, и точность не уходила никуда.
@getroll25933 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожайлуста размеры каленвала постели блока и шатуна ОМ629. Я искал в каталогах но несмог найти. Заранее благодарен.
@user-tv2ej1zp3w3 жыл бұрын
У нас в цехе устанавливали новый итальянский станок расточной Алеса Монти. Сами итальянцы ставили. Я охренел какую яму под него вырыли, можно было весь станок туда похоронить, а станок очень крупный. Так вот там и песчаная подушка и утепление толстенным пенопластом стенок ямы. Потом коммуникации под ним всё в бетон. А сам станок просто установили без всяких анкеров. А китайцы ставили круглошлифовальный. Захерачили прям в существующий бетон анкера и притянули станок к полу. Вот вам и разница и отношение к оборудованию.
@user-ok3gu2np7w5 жыл бұрын
Здравствуйте! Всем хорошего дня и отличного настроения, На моём станке 423 проблема в подачи камня , не фиксируется Камень при подаче, как мне быть, что делать , станина хорошая элебс всего одна пол сотки, а вот в подаче проблема.
@genakritskiy42652 жыл бұрын
Отличный обзор, шлифони колено от легковушек на станке для грузовиков
@mrFDimon3 жыл бұрын
Дима когда ты новый "китаец" покупал настроенный был или настроил?
@user-uq9id4cx9v6 жыл бұрын
Все настраивали. Американцы тоже
@BogdanovBros6 жыл бұрын
можно пожалуйста с вами связаться???я новечёк в сусумане готов учиться стремительно возможно не за бесплатно.у меня стоит задача шлифовка каленвалов коматсу натяжолую горную технику
@turnermbofficial90673 жыл бұрын
Недостаток таких станков - это жёсткое защемление коленвала с двух сторон и принцип эксцентричного вращения зажатых концов, что требует постоянной настройки соосности, и любые погрешности станка ведут к упругим и пластичным деформациям коленвала при шлифовании. Вот ЧПУ станки, в которых в радиальном направлении относительно коленвала двигается обрабатывающий инструмент в процессе обработки шатунных шеек например, гораздо точнее.
@Drillmechanic5 жыл бұрын
7.05 идеалее 🤬 жизнь прожил а в шлифовке полный НОЛЬ . Не спорю что на таком оборудование как у вас и медведь управиться с вашими задачами . Когда голова с МОЗГАМИ а РУКИ из плеч 3 А вполне канкурентно способен всему выше изложеному оборудованию🥴
@user-dt3sl8ky4w3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите такой вопрос пожалуйста! Коленвал фв 1.8 ( ход 86.4 мм) возможно ли уменьшить коренные шейки с 54 мм до 48 мм? Знаю вопрос звучит не умно, но мечтал поставить такой коленвал в блок 1.6 и споткнулся в изменения в коренных постелях (1.6 bse).
@valerasimonov65355 жыл бұрын
Валы имеют упрочнёный слой и он максимальный 2 мм на сторону. Дальше репа
@BogdanovBros5 жыл бұрын
@@BogdanovBros Спасибо большое за ответ!
@valerasimonov65355 жыл бұрын
А если постели расточить
@DENISDUOS2.03 жыл бұрын
Пытаюсь учиться на круглую шлифовку колен.валов (в довесок к "обычной" круглой шлифовке). Показали станок 3В423, стал изучать тех. документацию к нему и сравнивать в тем что имею сейчас - что касается центросместителей всех бабок, то отсутствуют все клинья (нашел, лежат и ждут что будет дальше), в горизонтальной плоскости приходится раскреплять кулачки и понемногу проворачивать вал; нет стопора делительного диска. Больше напрягает, что нет регулировки в горизонтальной плоскости. Повторяемость подвода шлиф.бабки хорошая , но доводит до упора не плавно... пока головная боль - выставить нормально вал в патронах через кольца...
@nevildolgopups5403 жыл бұрын
Напишите свой номер телефона Ватсапп или Вайбер хочу с вами созвониться нужно консультация...
@user-ef3ml2ov1l3 жыл бұрын
Дмитрий , большое спасибо. Хорошее видео. Большая просьба, расскажите как заправляется камень под галтели
@alexanderbloch93696 жыл бұрын
Я не шлифовщик и вообще к станкам не имею отношения, но видео очень интересное и познавательное. Спасибо!
@TurbidFish6 жыл бұрын
Здравствуйте, про 3А423 я с вами целиком согласен, сама конструкция станка не лезет в современные условия, да же с завода он будет гнать только брак. Но 3В423 и 3Д423 почему под одну гребенку? Да уступают современным аналогам но вполне работоспособны. Естественно оборудование должно быть в хорошем состоянии. Ну и лично-профессиональное задели. Сколько станков вы отшабрили и каков ваш налет с шабером что б вот так с плеча рубить про шабровку? Если вы этого не можете, то почему я не могу?
@Grandistok6 жыл бұрын
Не вопрос. Я вас лично не хотел обидеть. Все станки , наследие сов.союза уже устарели. Если ваш опыт позволяет производить качественую услугу, то вы на коне. Возмите юнца и ваш опыт канет безвозвратно. Амбиции , признак непонимания, у вас нет сравнительного опыта. Могу сбросить ссылку.... не формат, но наше уродство подчёрктвает.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
А давайте ссылку, буду развиваться на чужих шишках. Но все же с 3В423 и 3Д423 по вашему что не так? По паспорту у них завялен конус - эллипс 2,5 микрона если мне память не изменяет.
@Grandistok6 жыл бұрын
Evgen Arifov . Про напильник согласен. Большая энергоёмкость и отсутствие повторяемости , методом врезание. Я вазовский вал на старом станке делал за 12 минут , но не в центросместителе, а в оправках. Мы не будем говорить о вашем станке. У нас в округе около 10 таких станков и только один шлифовщик хорошо делает. Я с ним говорили он всё таки доводит смещением. Я делал 10 валов за смену. На новом станке мой шлифовщик делает 10 лёгких валов до обеда, очень жёсткий и подобрали хороший эмульсол и мягкие камни. Камаз и маз ..за один час. Люнетом только Д160 из-за конуса т.е.слабого захвата. Волга , как семочки, и нет проблем с 3 шатуном. Итальянцы ..гамно. Шуе АМС дорогой и уже китайский. Цена их от 160 т евро за итал. и 250 за китайский шуа амс. Лубинский новый был 108т дол. Изменили только подшибники в бабках(легкое страгивание.). Выбор слабенький и дорогой.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов а вы работали на всех сериях сов станков? В частности В и Д? Или только на А?
@Grandistok6 жыл бұрын
Grandistok . . Не работал, но скажу так. У нас было 12 станков и всё дерьмо. Оставили только 16к20 с калёной станиной. Два расточных, два хонинговальных, фрезер, две вертикальных и одну горизонтальную координатки, два шлифовальных коленвалов , малый токарный станок на втулках повышеной точности. Надо пытаться идти в ногу со временем. Насчед Д, знакомые взяли в полном комплекте и еб....ся. Чего только не делали и колпак над ним в цеху ставили, вообщем избавиться хотят. Валы точат у нас.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий, какие седла клапанов Вы используете при ремонте головок блока ваз 21083 и где их можно приобрести на Украине если возможно дайте контакты этих фирм которые ими торгуют? Я Вам задавал вопрос по быстрому износу направляющих втулок и седел клапанов на автомобиле ваз калина восьми клапанном он снова вернулся после 500 км пробега я в шоке думаю может седла мягкие, использовал так называемые "Вазовские".
@user-jk1ru7fd4d6 жыл бұрын
Есть фирма ВМС в Киеве ,найди телефон в интернете и купи у них седла.При Украине мы у них покупали.
@vladimirbogdanov66166 жыл бұрын
Вожу в мастерскую нарезают они на станке Дмитрий Богданов на таких же станках работает.
@user-jk1ru7fd4d6 жыл бұрын
Спасибо.
@user-jk1ru7fd4d6 жыл бұрын
Николай, насколько мне известно, Ваз никогда не поставлял в запчасти седла клапанов. Скорее всего под видом заводских впаривают какой-то фуфел. Дмитрий под каким-то видео отписывался, что заказывает седла в Москве.
@TurbidFish6 жыл бұрын
👍👍👍
@serg5511rabotaga2 жыл бұрын
Ни разу не видел в живую установку и шлифовку валов. Вот ради интереса, сколько занимает времени процесс установки и настройки вала в патроне?)
@Goingarage4 жыл бұрын
Мой рекорд с пола на пол ...жигулёвский вал ...12 минут
@BogdanovBros4 жыл бұрын
@@BogdanovBros ничесе)!! Нормально так рука набита)... Надо в таки в мастерской побывать, интересно в живую поглядеть.
@Goingarage4 жыл бұрын
@@BogdanovBros я тоже шлифовщик, и вам верю, но не представляю как можно за 12 минут полностью шлифонуть колено, возможно у вас два станка, каждый настроен на коренные и шатунные, тогда это реально
@kr605023 жыл бұрын
Есть вариант сделать самому такой станок?
@user-mp1ds3tn4k6 жыл бұрын
Конечно есть, кто то ведь их делает
@pumpjackqualcraft14864 жыл бұрын
Спасибо! Полностью согласен!
@nmg_prm6 жыл бұрын
Какой город , подскажите где находиться ?
@denisvilkov62946 жыл бұрын
Denis Vilkov .В Крыму
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Шлифую валы на одном с предприятий работают на советских станках для корней стоит отдельно круглая шлифовка. Для шатунных 2 станка, один для малых коленвалов второй для больших. Качество супер все от шлифовщика зависит. Мой до этого шлифовал гранаты, вот то гемор говорит он. А про мотористов без инструмента измерительного вечная проблема. Не имея инструмента делают за 2 рубля этим самым цену на нормальный ремонт занижают
@user-kj9go7uj8i6 жыл бұрын
Бодік Моторіст . Я рассказал о проблеме станка. Мастерство ..это отдельный разговор и его не пропьёшь. Надо понимать процесс и я только проводник, так как есть сравнительный опыт.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
станок китаяц? типо vko 50? да все должно быть по лимбу даже шатунные шейки соосные должны быть
@user-jm5tm8nr2d4 жыл бұрын
Хорошее видео, про инструмент это горькая правда. Проблема в жадности клиентов, он идет к сервис-гоблинам где на 50-70% дешевле. И мотористы решили негласно поверочный инструмент не покупать, а гарантию на ремонт давать до ворот. В выигрыше производители запчастей ) Все хотят дешево и с гарантией, а так не бывает.
мне 34 я самоучка занимаюсь ремонтом авто уже 14 лет читаю много литературы и очень много полезного черпаю из ваших видео я с курганской области езжу в челябинск к расточникам уже лет 10 доволен их работой и сейчас смотря ваши видео понимаю на сколько мы скованы отсутствием станков я придерживаюсь правила что учится можно что бы угнаться за инженерами именитых авто производителе из ваших видео я понял что постели калевала у нас негде вастонавливать а значит и брать в работу не стоит хотел бы с вами связаться и возможно поработать так как в наше время не не преодолимых растояний . номер телефона если вазможно?
@user-lx5lg7ie3x2 жыл бұрын
3а423 прекрасно шлифует валы с шейками даже меньшего, чем 40мм в диаметре, НО при грамотном подходе и определенной, вполне доступной для исполнения в условиях мастерской, модернизации. Насчет шабровки - да, трудоемко, да сложно, но грамотное восстановление геометрии станины, столов и бабок шабровкой вполне решаемо в условиях той же мастерской. Насчет цены - купить супер-пупер современный станок знаменитой фирмы да, проще и быстрее. Но стоит он много миллионов, не у каждого такие деньги есть.
@user-co3gl7mz7p3 жыл бұрын
Но почему то стоимость работ на дешёвом и дорогом одинаковая. Сам 10 лет на 3А отработал....дерьмо станок
@BogdanovBros3 жыл бұрын
@@BogdanovBros Работаю на таких станках уже скоро как 40 лет. Шлифую на них валы начиная от японских мотоциклов с диаметрами шеек меньше 40мм, до ЯМЗ 240 и Д68. Если привести в порядок геометрию, переделать дурацкий привод шпинделя передней бабки, чтоб не рвал с места и не скручивал в момент старта "жидкийе" валы, то не проблема уложиться в допуски по эллипсу. Конечно, крутой новый буржуйский станок лучше, спорить глупо, но далеко не всем по карману...
@user-co3gl7mz7p3 жыл бұрын
@@user-co3gl7mz7p как Вы решили вопрос ,,плавного пуска" тоже напрягает...
@kr605023 жыл бұрын
Дмитрій напишите казкоє масло ви даєете у шпіндель
@user-nr5sn3kd9o3 жыл бұрын
Заливайте турбированные масла типа ТП-22.Вроде у мобила есть современное масло
@user-yf8tz2df4b3 жыл бұрын
Хотелось бы узнать ваше мнение на счёт этого станка lssp.ru/catalog/stanki_1/krugloshlifovalnye_stanki_6/stanok-3d4230.html Это тод же 3в423?
@favoritdmitry67866 жыл бұрын
Buff Buff .гамно
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Buff Buff . Ты же аидишь , где грузы противовесы находятся.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов Да вижу что всё то же самое, то ли модернизируют старьё.
@favoritdmitry67866 жыл бұрын
Buff Buff . Скорее всего , старьё модернизиоует.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
подкладочки под бабки приходилось подбирать, чтоб убрать элипс , а на конус ность в 1 соточку, закрывать глаза. и иномарочные шлифовать в чем то проще, они, по ощущению жесче. Спасибо за обзор.
@user-oj9kn2tl7z5 жыл бұрын
Я тоже мучаюсь, но спровляюсь прокладками,а иногда и чуток шабрю. В данный момент щабрю станину если получится в Ютуб отправлю , как не как уже 40 лет в этой области.
@genakritskiy42654 жыл бұрын
тенденция такая, что скоро к/валы и цилиндры двс не будут иметь ремонтных размеров, по крайней мере на легковых машинах и малых грузовиках
@Perikl_Popandop5 жыл бұрын
Эти времена уже настали....
@user-mg9gw4ir2m2 жыл бұрын
хороший канал у вас
@user-qg4io4jq9z5 жыл бұрын
Коренные на 423 нормально
@user-fm2uh7wt8n6 жыл бұрын
В наше время любой станок для физ лица это не рентабельно, не важно в какой сфере, хоть перчатки вязать, а для ремонта частей двигателя, так просто космические
@rastochkanvch6 жыл бұрын
sidor-018 Новочеркасск не имейти станок ,ки( меньше народу больше кислороду)
@pumpjackqualcraft14864 жыл бұрын
@@pumpjackqualcraft1486 🥴
@user-zg8mb2mm7b3 жыл бұрын
В чем может быть проблема! Дэу лачетти 1.6. Стуканул 3 шатун. Каленвал шлифанули под 0.25. Собрали. Через 10 дней опять 3 шатун застучал. Вкладыши места прикосновения с валом разные. От цента, по центру, по бокам и т.д. Получается что, шлифали как попало.
@Noname-dy2qi3 жыл бұрын
Не как попало. Проблема в моторном масле. Его мало. Насос масляный менял? Всегла при масляном голодании будет касание по краям и по снредине. Шатун менял?
@BogdanovBros3 жыл бұрын
@@BogdanovBros шатун менялся на б.у! Масло на максимум! Насос новый проверенный! Отвез шлифовщику, он почесал голову и сказал сделает еще раз бесплатно! Получается он знает что сделал и поэтому промолчал! Обычно они все сваливают на механиков
@Noname-dy2qi3 жыл бұрын
Не так что делал с поршневой?
@BogdanovBros3 жыл бұрын
@@BogdanovBros решили проблему. У расточника станок шлифовальный изношен от слова ваще. Нет соосности межлу ведущей бабкой и ведомой. Стоял рядом когда он повторно тачил. Шатунные выставлял ударами об вал. Скручивал вал.
@Noname-dy2qi3 жыл бұрын
Это советские станки. Они так и работают. Их в метал здавать надо было сраэу с завода
@BogdanovBros3 жыл бұрын
3А423 болезьн гидравлика медленный подвод. Надо убирать!
@user-il2zi6vf4g5 жыл бұрын
Сзади отрегулируй,гайкой и контрогайкой,на шпинделе стоят
@user-og8ez6vh4s4 жыл бұрын
@@user-bo7uw6kv5c возможно нет цилиндра с рейкой или он заклинен, или нет подвода масла. 3а423 станок ремонтно пригодный.
@user-zg8mb2mm7b3 жыл бұрын
Жаль сдавать в металлом станок.
@Alex8z13 жыл бұрын
Для работы на Полтавском чудище кроме навыков шлифовщика еще надо быть ремонтником ,метрологом -электриком плюс все в климат контроле. Согласен что не просто. Однако фундаментальная схема всех шлифовальных осталась не измененной со времен второй мировой. Напильник в набор советского станка прилагается. Ну а поработав перед нормальным станком, на том что бог послал, так и вовсе профессором стать можно.
@stanislavbeltskii89786 жыл бұрын
Stanislav Beltskii об этом надо знать, понимать, и выполнять, потому как останешся сзади. Всегда смотрю на чем люди работают, потом разговариваю. Потом думаеш?
@user-mp1ds3tn4k6 жыл бұрын
Тема слишком объемная. Статистика и результаты единственный критерий правильного ремонта. Никогда не отношусь предвзято к оборудованию. Ну а древние станки тоже знать полезно.
@stanislavbeltskii89786 жыл бұрын
Да я цилиндр мопеда Карпаты расточил трубой на заборе.
@Kot_Anatolyi3 жыл бұрын
большинство хотят ничего ни делать и денежки получать,а в ответ своей работы сказать нечего.Тяжело в нашей стране найти нормальных мотористов и расточников.
@user-eb7wt6yu1e6 жыл бұрын
В общем передумал я быть шлифовщиком
@argo0243 жыл бұрын
Да обычно после 90% шлифовщиков и расточников,все их работы в мусорку можно отправлять сразу, это после промера.
@verossavr30276 жыл бұрын
Ну ну... если ещё мерить умеешь.
@user-qr9tv5kj3u6 жыл бұрын
Ильдар Халимов что его там мерить? Микрометр способный измерить с точностью до 0.001 покупаешь и все понятно, справочные данные есть.
@verossavr30276 жыл бұрын
Мне 69 лет 42 года стою за станком 3А423 Сам налаживаю свой станок 1980 года.
@anusatanesyan76154 жыл бұрын
Плохо , что за 42 года у вас не было возможности купить другой станок
@BogdanovBros4 жыл бұрын
Есть вопросы,как с вами можно связаться
@user-og8ez6vh4s4 жыл бұрын
Посоветуйте как проверить износ и прямолинейность наклонно стола 3в423 и как их устранить чтоб не было биения и перекосов
@user-fj5tw3rv2o3 жыл бұрын
@@user-fj5tw3rv2o существуют контрольные оправки + индикаторная стойка.
@user-zg8mb2mm7b3 жыл бұрын
Может я не спец, но когда учился, по этой теме, дед наставник говорил, что масса станка конская, фундамент для него необходим соответствующий.иначе все это шляпа..
@PabloEscobar-qr3ss6 жыл бұрын
Pablo Escobar . Так и было. Мы советские тоже бетонировали. Что делать потом , когда бетон сыграет или фундамент просядет? Первый забетонированый станок через 3 года станину изогнул и пришлось выбивать. У нас знакомые итальянец забетонировали и станку кранты. В сов. время полы в цеху были по госту 1 метр
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов у нас бетонируют в скалу, регион такой.
@PabloEscobar-qr3ss6 жыл бұрын
Мы фундамент на первый станок в институте просчитывали. У нас мергель и любой удар за 50 метров отдавался на станине. Сейчас возле станка кувалдой можно бить. Мы камень балансируем и вращающий вал тоже.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Я из Челябинска, друг работает на ЧТЗ (тракторный завод), несколько лет назад рассказывал как у них в цехе демонтировали какой-то древний станок немецкий, чуть ли не 30-х годов еще. Стоял он на толстенной подушке из какого-то бетона с голубоватым оттенком. Так чтобы вытащить станок и эту подушку сровнять с основным полом гидромолот на базе JCB несколько дней возился, бетон оказался дико прочным.
@TurbidFish6 жыл бұрын
TurbidFish . Мы во втором цехе под станок 16к20 фундамент делали. Денег не быдо и мы взяли испорченый цемент. Побили, залили водой и в раствор. Через 10 лет решили станок переместить и фундамент разбить. 2 дня отбойными молотками били...синий при синий.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Почему Вы думайте что никто не сможет наладить станок 3А 423. С уважением к Вам Левон М
@anusatanesyan76154 жыл бұрын
Я 10 лет отработал на нём. Я знаю этот станок
@BogdanovBros4 жыл бұрын
Живу в Казахстане нужен люнет помогите...
@user-ef3ml2ov1l3 жыл бұрын
Мой номер 87756056789
@user-ef3ml2ov1l3 жыл бұрын
Одну секундочку, так зачем же тогда платить денежку всем, если за всеми надо все проверять??? Это, по Вашей логике, после сборки двигателя, владелец должен его разобрать и проверить-правильно ли его собрали! Как то не правильно, не находите??? Специалист шлифанул вал, взял оплату, дал гарантию. Каким образом моторист может проверить несоосность шейки? Элипс согласен, несоосность только по высоте выступания поршня. И после этого, я более чем уверен, причину искать будет в поршнях-шатунах а не в валу...Каждый должен отвечать за свою работу. Взял деньги-взял ответственность!
@user-vx6ov8uf7f5 жыл бұрын
Гарантию окончательную должен дать моторист. Если он "бессмертный', то пусть собирает без проверки.
@BogdanovBros5 жыл бұрын
Люди платят за точную и качественную работу, им не интересно изношены станки или мастер рукожоп, а если станок изнашен зачем браться за работу? Либо ремонтируй станок либо новый покупай
@user-ji6sd2uv4h4 жыл бұрын
люди нищеброды ищут самое деловое предложение, и думают там самое высокое качество
@pumpjackqualcraft14864 жыл бұрын
моторист без приборов не моторист!!!
@user-jm5tm8nr2d4 жыл бұрын
У нас в ремонтном цеху моторист только разбирает и собирает двигатель.Все замеры каленвалов шатунов гильэ цилиндров делает шлифовщик. Механик уже решает надо шлифовать или ещё не надо.Если я ещё буду сам замерять что будут делать механики.Только деньги получать.Моё дело слесаря показать всё механику а что делаль -решение за ним.
@udets58454 жыл бұрын
А что делать?
@RemontdetDVS5 жыл бұрын
Чтото делать
@BogdanovBros5 жыл бұрын
@@BogdanovBros так и делаем, мне чтобы АМС-Shou купить надо 5-6 лет работать на шлифовке и при этом не кушать, б/у станок брать все равно что контрактный двигатель взять, поэтому пока выхода я не вижу как продолжать работать на том что есть,
@RemontdetDVS5 жыл бұрын
@@RemontdetDVS AMC уже нет. Дорого...согласен.
@BogdanovBros5 жыл бұрын
АБинжениринг продолжают их продавать
@RemontdetDVS5 жыл бұрын
У меня станок 3а по лимбу 1 и 5 шейка вала г 53 разница в0.015 .можно добитца .0 Шлифую камнями ст1.Запороже.чистота нормальнаяТолько нужно подобрать правильно алмазный карондаш. желательно славутич. СССР.
@user-dh2oy5qj8j6 жыл бұрын
Андрей Франчук . В Запорожье есть камни мягче. СМ и охлождайку УНИЗОР М. Результат тебя удивит.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
3а423 шатунные в 0,005мм. А китаец также отшаброван. Со временем и у него бабки клюнут. В оправках покажет отклонение. А так станки роттлер хороши. Развиватся надо. Ставлю целью иметь рассточной Роттлер.
Станки СССР шлифуют от 30 мм. А поповоду шабровки у тебя станина шаброваная. И по запасу жёсткости превышают китай. После ремонта своего станка отработал14 лет.все отлично, главное какой специалист ремонтировал санок.
Приятно осознавать что относишься к необычным людям ☺. Благодарю за труд , все правильно, всё в тему. Хороший у Вас канал и много полезной информации. Благодарю.
Я в шоке, сколько нюансов,и все нужно учесть.
я тоже шоке но зато он мастер большой буквы
На самом деле нюансов намного больше! Он перечислил лишь те которые сейчас являются проблемой!
Мужики как по моему так вы эталон токаря фрезировщика, станочника. Молодцы побольше бы таких с головами на плечах.
Невероятно полезное видео. Я хоть и не станочник, но всё понял. Спасибо большое. Теперь прояснилось почему я видел искажения геометрии шеек на шлифованных валах. Так и есть как вы рассказали. Приятно по обозначенным критериям отнести себя к толковым)) все измерительные инструменты у меня есть. Не митутойо, но микрометры и нутромер для всех диапазонов применяемых размеров обязательно есть. Самое напряжённое дело это проверять после металлообработки что там понаделали это расточники и шлифовщики. Часто приходится стоять рядом в процессе хонингования и говорить как и что делать. То недошлифуют вал, что аж закусываеет в блоке и приходится самому на их полировальной машинке доводить. Она хоть и полировальная, но очень грубая. А один раз прижали на хоне ej25 за привалку плоскости ГБЦ, да так, что цилиндр на десятку растянуло. Слов нет. В общем работать нормально можно только на своём станочном парке. Хотя есть и митутойо)) набор щупов 70-х 80-х годов, достался от деда токаря УМПО. Был в некотором шоке от того что он такой есть.
Новый «коммунар» тоже в нулях будет шлифовать, с хорошей геометрией и шероховатостью ( которая в принципе от камня зависит, если станок не уставший) винты изнашиваются подач отсюда неточности, и рано или поздно это произойдёт с каждым станком.
Не шлифую, но работаю с мотоциклами. Полезное видео, спасибо.
Видио отличное благодарю за лекцию
Я работаю на бесцентрошлифовальном станке и мне ваши видео очень интересно смотреть
александр филимонов . Спасибо
Интересно было послушать.Спасибо.
...ну хз... мнение не однозначное. Продолжаю возить валы от своих ланосов/лачиков на цех со старыми станками. Они правда их содержат в порядке. После капиталки движок ходит около 100. Т.е. после завода 300, после ремонта 100. Учитывая какие смешные копейки стоит этот ремонт и что после него ходит 100... то это просто подарок какой-то... Прямо сейчас в работе движок лежит. Отбегал свои 100 после ремонта как я и ожидал. Замеры - 1-3 циллиндры конусность, эллипсность пляшет около 1 - 1,5 сотки. Хон кое где еще просматривается. 4й циллиндр отклонения в 3-4 сотых, уже зеркало. В нем и погнало масло... Колено пока не снимал... еще не уверен что буду снимать. Ибо нашел что можно устранить чтобы движок набегал еще хотя бы 20-30. Потом уже решу - и скорее всего в металлолом, ибо машина уже набегала 500+. Так что пока и на данный момент то что вы говорите - это остается для меня лично хорошей теорией. Лямов баксов на хорошие станки ни у кого нет. Те у кого есть - сбежали в европы-америки и держат бабки на оффшорах. Приходится иметь дело с тем что есть. Такова реальная действительность.
Дмитрий я хочу сказать ,что не каждый расточник может позволить себе такое оборудование как у вас.У нас в городе за гильзовку 1 цилиндра с гильзой и работой берут по 8-10 тыс.Оборудование старое,хон риска очень групая спиливая при этом кольца.Отдавал головку в ремонт на замену направляющих,никто фаски толком не нарезает(ньювей) 45 и все......губы намажут помоют а то что фаска широкая и при нынешних тонких клапанах и одних пружинах держать не будет.Нравятся ваши видео.Сам автолюбитель.У вас золотые руки удачи вам
все делать нужно правильно и с точностью по возможности а погрешность все равно не избежать вопрос только на сколько?
Доброго времени! Подскажите пожалуйста как править радиус под галтели.
Спасибо, было позновательно.
А в каком вы городе находитесь?
Хз, а что мешает сделать шаблон и с помощью гидрокопира шлифануть? А несоосность решается проточкой кулачков или заменой на новые, плоскость станины конечно желательно проверять, но опять же это не гарантирует точности, на древних станках все вообще на подшипниках каталось а не на воздухе, и точность не уходила никуда.
Здравствуйте подскажите пожайлуста размеры каленвала постели блока и шатуна ОМ629. Я искал в каталогах но несмог найти. Заранее благодарен.
У нас в цехе устанавливали новый итальянский станок расточной Алеса Монти. Сами итальянцы ставили. Я охренел какую яму под него вырыли, можно было весь станок туда похоронить, а станок очень крупный. Так вот там и песчаная подушка и утепление толстенным пенопластом стенок ямы. Потом коммуникации под ним всё в бетон. А сам станок просто установили без всяких анкеров. А китайцы ставили круглошлифовальный. Захерачили прям в существующий бетон анкера и притянули станок к полу. Вот вам и разница и отношение к оборудованию.
Здравствуйте! Всем хорошего дня и отличного настроения, На моём станке 423 проблема в подачи камня , не фиксируется Камень при подаче, как мне быть, что делать , станина хорошая элебс всего одна пол сотки, а вот в подаче проблема.
Отличный обзор, шлифони колено от легковушек на станке для грузовиков
Дима когда ты новый "китаец" покупал настроенный был или настроил?
Все настраивали. Американцы тоже
можно пожалуйста с вами связаться???я новечёк в сусумане готов учиться стремительно возможно не за бесплатно.у меня стоит задача шлифовка каленвалов коматсу натяжолую горную технику
Недостаток таких станков - это жёсткое защемление коленвала с двух сторон и принцип эксцентричного вращения зажатых концов, что требует постоянной настройки соосности, и любые погрешности станка ведут к упругим и пластичным деформациям коленвала при шлифовании. Вот ЧПУ станки, в которых в радиальном направлении относительно коленвала двигается обрабатывающий инструмент в процессе обработки шатунных шеек например, гораздо точнее.
7.05 идеалее 🤬 жизнь прожил а в шлифовке полный НОЛЬ . Не спорю что на таком оборудование как у вас и медведь управиться с вашими задачами . Когда голова с МОЗГАМИ а РУКИ из плеч 3 А вполне канкурентно способен всему выше изложеному оборудованию🥴
Здравствуйте! Подскажите такой вопрос пожалуйста! Коленвал фв 1.8 ( ход 86.4 мм) возможно ли уменьшить коренные шейки с 54 мм до 48 мм? Знаю вопрос звучит не умно, но мечтал поставить такой коленвал в блок 1.6 и споткнулся в изменения в коренных постелях (1.6 bse).
Валы имеют упрочнёный слой и он максимальный 2 мм на сторону. Дальше репа
@@BogdanovBros Спасибо большое за ответ!
А если постели расточить
Пытаюсь учиться на круглую шлифовку колен.валов (в довесок к "обычной" круглой шлифовке). Показали станок 3В423, стал изучать тех. документацию к нему и сравнивать в тем что имею сейчас - что касается центросместителей всех бабок, то отсутствуют все клинья (нашел, лежат и ждут что будет дальше), в горизонтальной плоскости приходится раскреплять кулачки и понемногу проворачивать вал; нет стопора делительного диска. Больше напрягает, что нет регулировки в горизонтальной плоскости. Повторяемость подвода шлиф.бабки хорошая , но доводит до упора не плавно... пока головная боль - выставить нормально вал в патронах через кольца...
Напишите свой номер телефона Ватсапп или Вайбер хочу с вами созвониться нужно консультация...
Дмитрий , большое спасибо. Хорошее видео. Большая просьба, расскажите как заправляется камень под галтели
Я не шлифовщик и вообще к станкам не имею отношения, но видео очень интересное и познавательное. Спасибо!
Здравствуйте, про 3А423 я с вами целиком согласен, сама конструкция станка не лезет в современные условия, да же с завода он будет гнать только брак. Но 3В423 и 3Д423 почему под одну гребенку? Да уступают современным аналогам но вполне работоспособны. Естественно оборудование должно быть в хорошем состоянии. Ну и лично-профессиональное задели. Сколько станков вы отшабрили и каков ваш налет с шабером что б вот так с плеча рубить про шабровку? Если вы этого не можете, то почему я не могу?
Не вопрос. Я вас лично не хотел обидеть. Все станки , наследие сов.союза уже устарели. Если ваш опыт позволяет производить качественую услугу, то вы на коне. Возмите юнца и ваш опыт канет безвозвратно. Амбиции , признак непонимания, у вас нет сравнительного опыта. Могу сбросить ссылку.... не формат, но наше уродство подчёрктвает.
А давайте ссылку, буду развиваться на чужих шишках. Но все же с 3В423 и 3Д423 по вашему что не так? По паспорту у них завялен конус - эллипс 2,5 микрона если мне память не изменяет.
Evgen Arifov . Про напильник согласен. Большая энергоёмкость и отсутствие повторяемости , методом врезание. Я вазовский вал на старом станке делал за 12 минут , но не в центросместителе, а в оправках. Мы не будем говорить о вашем станке. У нас в округе около 10 таких станков и только один шлифовщик хорошо делает. Я с ним говорили он всё таки доводит смещением. Я делал 10 валов за смену. На новом станке мой шлифовщик делает 10 лёгких валов до обеда, очень жёсткий и подобрали хороший эмульсол и мягкие камни. Камаз и маз ..за один час. Люнетом только Д160 из-за конуса т.е.слабого захвата. Волга , как семочки, и нет проблем с 3 шатуном. Итальянцы ..гамно. Шуе АМС дорогой и уже китайский. Цена их от 160 т евро за итал. и 250 за китайский шуа амс. Лубинский новый был 108т дол. Изменили только подшибники в бабках(легкое страгивание.). Выбор слабенький и дорогой.
Дмитрий Богданов а вы работали на всех сериях сов станков? В частности В и Д? Или только на А?
Grandistok . . Не работал, но скажу так. У нас было 12 станков и всё дерьмо. Оставили только 16к20 с калёной станиной. Два расточных, два хонинговальных, фрезер, две вертикальных и одну горизонтальную координатки, два шлифовальных коленвалов , малый токарный станок на втулках повышеной точности. Надо пытаться идти в ногу со временем. Насчед Д, знакомые взяли в полном комплекте и еб....ся. Чего только не делали и колпак над ним в цеху ставили, вообщем избавиться хотят. Валы точат у нас.
Здравствуйте Дмитрий, какие седла клапанов Вы используете при ремонте головок блока ваз 21083 и где их можно приобрести на Украине если возможно дайте контакты этих фирм которые ими торгуют? Я Вам задавал вопрос по быстрому износу направляющих втулок и седел клапанов на автомобиле ваз калина восьми клапанном он снова вернулся после 500 км пробега я в шоке думаю может седла мягкие, использовал так называемые "Вазовские".
Есть фирма ВМС в Киеве ,найди телефон в интернете и купи у них седла.При Украине мы у них покупали.
Вожу в мастерскую нарезают они на станке Дмитрий Богданов на таких же станках работает.
Спасибо.
Николай, насколько мне известно, Ваз никогда не поставлял в запчасти седла клапанов. Скорее всего под видом заводских впаривают какой-то фуфел. Дмитрий под каким-то видео отписывался, что заказывает седла в Москве.
👍👍👍
Ни разу не видел в живую установку и шлифовку валов. Вот ради интереса, сколько занимает времени процесс установки и настройки вала в патроне?)
Мой рекорд с пола на пол ...жигулёвский вал ...12 минут
@@BogdanovBros ничесе)!! Нормально так рука набита)... Надо в таки в мастерской побывать, интересно в живую поглядеть.
@@BogdanovBros я тоже шлифовщик, и вам верю, но не представляю как можно за 12 минут полностью шлифонуть колено, возможно у вас два станка, каждый настроен на коренные и шатунные, тогда это реально
Есть вариант сделать самому такой станок?
Конечно есть, кто то ведь их делает
Спасибо! Полностью согласен!
Какой город , подскажите где находиться ?
Denis Vilkov .В Крыму
Шлифую валы на одном с предприятий работают на советских станках для корней стоит отдельно круглая шлифовка. Для шатунных 2 станка, один для малых коленвалов второй для больших. Качество супер все от шлифовщика зависит. Мой до этого шлифовал гранаты, вот то гемор говорит он. А про мотористов без инструмента измерительного вечная проблема. Не имея инструмента делают за 2 рубля этим самым цену на нормальный ремонт занижают
Бодік Моторіст . Я рассказал о проблеме станка. Мастерство ..это отдельный разговор и его не пропьёшь. Надо понимать процесс и я только проводник, так как есть сравнительный опыт.
станок китаяц? типо vko 50? да все должно быть по лимбу даже шатунные шейки соосные должны быть
Хорошее видео, про инструмент это горькая правда. Проблема в жадности клиентов, он идет к сервис-гоблинам где на 50-70% дешевле. И мотористы решили негласно поверочный инструмент не покупать, а гарантию на ремонт давать до ворот. В выигрыше производители запчастей ) Все хотят дешево и с гарантией, а так не бывает.
MQ 8260*A, MQ 8260*B, NQ 8260*C. Дима у тебя какая модель? Собираюсь купить
С
@@BogdanovBros Спасибо
мне 34 я самоучка занимаюсь ремонтом авто уже 14 лет читаю много литературы и очень много полезного черпаю из ваших видео я с курганской области езжу в челябинск к расточникам уже лет 10 доволен их работой и сейчас смотря ваши видео понимаю на сколько мы скованы отсутствием станков я придерживаюсь правила что учится можно что бы угнаться за инженерами именитых авто производителе из ваших видео я понял что постели калевала у нас негде вастонавливать а значит и брать в работу не стоит хотел бы с вами связаться и возможно поработать так как в наше время не не преодолимых растояний . номер телефона если вазможно?
3а423 прекрасно шлифует валы с шейками даже меньшего, чем 40мм в диаметре, НО при грамотном подходе и определенной, вполне доступной для исполнения в условиях мастерской, модернизации. Насчет шабровки - да, трудоемко, да сложно, но грамотное восстановление геометрии станины, столов и бабок шабровкой вполне решаемо в условиях той же мастерской. Насчет цены - купить супер-пупер современный станок знаменитой фирмы да, проще и быстрее. Но стоит он много миллионов, не у каждого такие деньги есть.
Но почему то стоимость работ на дешёвом и дорогом одинаковая. Сам 10 лет на 3А отработал....дерьмо станок
@@BogdanovBros Работаю на таких станках уже скоро как 40 лет. Шлифую на них валы начиная от японских мотоциклов с диаметрами шеек меньше 40мм, до ЯМЗ 240 и Д68. Если привести в порядок геометрию, переделать дурацкий привод шпинделя передней бабки, чтоб не рвал с места и не скручивал в момент старта "жидкийе" валы, то не проблема уложиться в допуски по эллипсу. Конечно, крутой новый буржуйский станок лучше, спорить глупо, но далеко не всем по карману...
@@user-co3gl7mz7p как Вы решили вопрос ,,плавного пуска" тоже напрягает...
Дмитрій напишите казкоє масло ви даєете у шпіндель
Заливайте турбированные масла типа ТП-22.Вроде у мобила есть современное масло
Хотелось бы узнать ваше мнение на счёт этого станка lssp.ru/catalog/stanki_1/krugloshlifovalnye_stanki_6/stanok-3d4230.html Это тод же 3в423?
Buff Buff .гамно
Buff Buff . Ты же аидишь , где грузы противовесы находятся.
Дмитрий Богданов Да вижу что всё то же самое, то ли модернизируют старьё.
Buff Buff . Скорее всего , старьё модернизиоует.
подкладочки под бабки приходилось подбирать, чтоб убрать элипс , а на конус ность в 1 соточку, закрывать глаза. и иномарочные шлифовать в чем то проще, они, по ощущению жесче. Спасибо за обзор.
Я тоже мучаюсь, но спровляюсь прокладками,а иногда и чуток шабрю. В данный момент щабрю станину если получится в Ютуб отправлю , как не как уже 40 лет в этой области.
тенденция такая, что скоро к/валы и цилиндры двс не будут иметь ремонтных размеров, по крайней мере на легковых машинах и малых грузовиках
Эти времена уже настали....
хороший канал у вас
Коренные на 423 нормально
В наше время любой станок для физ лица это не рентабельно, не важно в какой сфере, хоть перчатки вязать, а для ремонта частей двигателя, так просто космические
sidor-018 Новочеркасск не имейти станок ,ки( меньше народу больше кислороду)
@@pumpjackqualcraft1486 🥴
В чем может быть проблема! Дэу лачетти 1.6. Стуканул 3 шатун. Каленвал шлифанули под 0.25. Собрали. Через 10 дней опять 3 шатун застучал. Вкладыши места прикосновения с валом разные. От цента, по центру, по бокам и т.д. Получается что, шлифали как попало.
Не как попало. Проблема в моторном масле. Его мало. Насос масляный менял? Всегла при масляном голодании будет касание по краям и по снредине. Шатун менял?
@@BogdanovBros шатун менялся на б.у! Масло на максимум! Насос новый проверенный! Отвез шлифовщику, он почесал голову и сказал сделает еще раз бесплатно! Получается он знает что сделал и поэтому промолчал! Обычно они все сваливают на механиков
Не так что делал с поршневой?
@@BogdanovBros решили проблему. У расточника станок шлифовальный изношен от слова ваще. Нет соосности межлу ведущей бабкой и ведомой. Стоял рядом когда он повторно тачил. Шатунные выставлял ударами об вал. Скручивал вал.
Это советские станки. Они так и работают. Их в метал здавать надо было сраэу с завода
3А423 болезьн гидравлика медленный подвод. Надо убирать!
Сзади отрегулируй,гайкой и контрогайкой,на шпинделе стоят
@@user-bo7uw6kv5c возможно нет цилиндра с рейкой или он заклинен, или нет подвода масла. 3а423 станок ремонтно пригодный.
Жаль сдавать в металлом станок.
Для работы на Полтавском чудище кроме навыков шлифовщика еще надо быть ремонтником ,метрологом -электриком плюс все в климат контроле. Согласен что не просто. Однако фундаментальная схема всех шлифовальных осталась не измененной со времен второй мировой. Напильник в набор советского станка прилагается. Ну а поработав перед нормальным станком, на том что бог послал, так и вовсе профессором стать можно.
Stanislav Beltskii об этом надо знать, понимать, и выполнять, потому как останешся сзади. Всегда смотрю на чем люди работают, потом разговариваю. Потом думаеш?
Тема слишком объемная. Статистика и результаты единственный критерий правильного ремонта. Никогда не отношусь предвзято к оборудованию. Ну а древние станки тоже знать полезно.
Да я цилиндр мопеда Карпаты расточил трубой на заборе.
большинство хотят ничего ни делать и денежки получать,а в ответ своей работы сказать нечего.Тяжело в нашей стране найти нормальных мотористов и расточников.
В общем передумал я быть шлифовщиком
Да обычно после 90% шлифовщиков и расточников,все их работы в мусорку можно отправлять сразу, это после промера.
Ну ну... если ещё мерить умеешь.
Ильдар Халимов что его там мерить? Микрометр способный измерить с точностью до 0.001 покупаешь и все понятно, справочные данные есть.
Мне 69 лет 42 года стою за станком 3А423 Сам налаживаю свой станок 1980 года.
Плохо , что за 42 года у вас не было возможности купить другой станок
Есть вопросы,как с вами можно связаться
Посоветуйте как проверить износ и прямолинейность наклонно стола 3в423 и как их устранить чтоб не было биения и перекосов
@@user-fj5tw3rv2o существуют контрольные оправки + индикаторная стойка.
Может я не спец, но когда учился, по этой теме, дед наставник говорил, что масса станка конская, фундамент для него необходим соответствующий.иначе все это шляпа..
Pablo Escobar . Так и было. Мы советские тоже бетонировали. Что делать потом , когда бетон сыграет или фундамент просядет? Первый забетонированый станок через 3 года станину изогнул и пришлось выбивать. У нас знакомые итальянец забетонировали и станку кранты. В сов. время полы в цеху были по госту 1 метр
Дмитрий Богданов у нас бетонируют в скалу, регион такой.
Мы фундамент на первый станок в институте просчитывали. У нас мергель и любой удар за 50 метров отдавался на станине. Сейчас возле станка кувалдой можно бить. Мы камень балансируем и вращающий вал тоже.
Я из Челябинска, друг работает на ЧТЗ (тракторный завод), несколько лет назад рассказывал как у них в цехе демонтировали какой-то древний станок немецкий, чуть ли не 30-х годов еще. Стоял он на толстенной подушке из какого-то бетона с голубоватым оттенком. Так чтобы вытащить станок и эту подушку сровнять с основным полом гидромолот на базе JCB несколько дней возился, бетон оказался дико прочным.
TurbidFish . Мы во втором цехе под станок 16к20 фундамент делали. Денег не быдо и мы взяли испорченый цемент. Побили, залили водой и в раствор. Через 10 лет решили станок переместить и фундамент разбить. 2 дня отбойными молотками били...синий при синий.
Почему Вы думайте что никто не сможет наладить станок 3А 423. С уважением к Вам Левон М
Я 10 лет отработал на нём. Я знаю этот станок
Живу в Казахстане нужен люнет помогите...
Мой номер 87756056789
Одну секундочку, так зачем же тогда платить денежку всем, если за всеми надо все проверять??? Это, по Вашей логике, после сборки двигателя, владелец должен его разобрать и проверить-правильно ли его собрали! Как то не правильно, не находите??? Специалист шлифанул вал, взял оплату, дал гарантию. Каким образом моторист может проверить несоосность шейки? Элипс согласен, несоосность только по высоте выступания поршня. И после этого, я более чем уверен, причину искать будет в поршнях-шатунах а не в валу...Каждый должен отвечать за свою работу. Взял деньги-взял ответственность!
Гарантию окончательную должен дать моторист. Если он "бессмертный', то пусть собирает без проверки.
Люди платят за точную и качественную работу, им не интересно изношены станки или мастер рукожоп, а если станок изнашен зачем браться за работу? Либо ремонтируй станок либо новый покупай
люди нищеброды ищут самое деловое предложение, и думают там самое высокое качество
моторист без приборов не моторист!!!
У нас в ремонтном цеху моторист только разбирает и собирает двигатель.Все замеры каленвалов шатунов гильэ цилиндров делает шлифовщик. Механик уже решает надо шлифовать или ещё не надо.Если я ещё буду сам замерять что будут делать механики.Только деньги получать.Моё дело слесаря показать всё механику а что делаль -решение за ним.
А что делать?
Чтото делать
@@BogdanovBros так и делаем, мне чтобы АМС-Shou купить надо 5-6 лет работать на шлифовке и при этом не кушать, б/у станок брать все равно что контрактный двигатель взять, поэтому пока выхода я не вижу как продолжать работать на том что есть,
@@RemontdetDVS AMC уже нет. Дорого...согласен.
АБинжениринг продолжают их продавать
У меня станок 3а по лимбу 1 и 5 шейка вала г 53 разница в0.015 .можно добитца .0 Шлифую камнями ст1.Запороже.чистота нормальнаяТолько нужно подобрать правильно алмазный карондаш. желательно славутич. СССР.
Андрей Франчук . В Запорожье есть камни мягче. СМ и охлождайку УНИЗОР М. Результат тебя удивит.
3а423 шатунные в 0,005мм. А китаец также отшаброван. Со временем и у него бабки клюнут. В оправках покажет отклонение. А так станки роттлер хороши. Развиватся надо. Ставлю целью иметь рассточной Роттлер.