Замена колец - ошибки

В домашних условиях, если нет измерительного инструмента ( нутромера), делается просто - вставляете новое поршневое кольцо в цилиндр ( лучше верхнее компрессионное ) , выравнивается поршнем по цилиндру ровно и снизу подсвечивается переноской. Сверху, по диаметру цилиндра, хорошо видны просветы! Можно , таим способом, проверить всю длину цилиндра!

Спасибо большое за Ваши видео! Здоровья, благополучия и процветания Вам и мирного неба над головой!

Я согласен- наличие хорошего инструмента 50% хорошей работы. А по поводу работы моториста Вы абсолютно правы, сам попадал. Это как при ремонте квартиры- последний маляр заканчивает, и все претензии к нему: не так двери закрываются, не так радиаторы греют, не так свет горит и т.д.

Благодарю за видио!Всегда очень полезная информация!!!

Молодец мужик,одним словом - мастер...

Здравствуите.яжелаю вам здоровья и сто милионов подписчиков.

спасибо, все очень интересно, смотрю на одном дыхании

КЛАСНО! ВСЁ ПО ПОЛОЧКАМ! МОЛОДЕЦ! СПАСИБО!)

Классная подача!- мне видео понравилось! Респект

Спасибо за такое содержательное и позновательное видео. Лайк.

Приятно, смотреть и слушать НАСТОЯЩЕГО моториста, а то задолбали уже видосы, как они пальцем проводят , ногтем цепляют и всякая хрень. К своему стыду не знаю , как зовут мастера, надеюсь узнаю. Посмотрев пару его роликов, сразу подписался на его канал ! Это братское сердце ! А всем автолюбителям, хочу сказать. Братцы, смотрите такие ролики (это большая редкость в просторах интернета). Не слушайте мотористов которые на глаз или на ноготь делают диагностику двигателя, бегите прочь от них. Есть микрометр есть нутромер есть допуски и есть МОТОРИСТ который должен сопровождать всю логистику и технологию ремонта.

Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏

На счёт специалистов ты абсолютно прав на 100%, за это спецам и платят!!!

Дядько обажаю ваши відео. Конструктивно по факту четко ясно. Без лишних слов. Очень грамотно. Саме главно для начинающим хто внікае в відею поймуть як надо без ошибок делать.

Доброго вреиени. Вопрос. Этож какая была хонинговка когда минус десятка и виден хон. ?

Молодец мужик! Сразу видно уровень

Спасибо! За ответ по свечам!

Вообще все очень поучительные ролики. Согласен с автором на 95% (лишь на некоторые моменты имею отличное, свое, мнение). В общем - спасибо за труд...

Спасибо вам 💪👍

Большое вам спасибо ! За работу ЖЫРНЫЙ лайк

Просто грамотный человек который реально понимает технику,понимает метал ! жаль что продажные политиканы разделили такие братские страны как Украина и Россия !

Отлично!Подсвежил для себя мозги перед ремонтом.Спс!

Вы все правильно сказали в видео ! Я сам моторист уже 21 год ! Я был сильно удивлен что у вас есть измеритеный инструмент ! Я очень редко встречаю у кого ещё он есть да и умеют им работать ! Но я гильзы замеряю среднем нутромером он более точные показывает ! Я говорю немного по другому клиенту : есть допуски и не я тебе буду рассказывать а инструмент тебе покажит !

Здравствуйте Сергей. Не подскажете размеры таврических поршней? Меня интересует компрессионная высота и общая высота

Как получился с новыми поршнями тепловой зазор 0.06 ??? Если новый поршень -0.04 а целиндр + 0.04 / 0.12

Моторист это автомобильный терапевт - температуру, давление померил, сердечко послушал все понял)))

Спасибо. С НГ)

Обзор на вел у стены. Спасибо. Хорошая инфа

Здравствуйте! Представляйтесь в каждом видео,а то незнаю как к вам обращаться.Хорошая тема у вас такая же как на "Теории ДВС".Желаю развития .Смотрите как "волки" в этом деле делают - заставку и т.д. Желаю удачи

Зрите момент истины товарищи ...таких спецов скоро не будет .. от слова совсем...

Есть что-то в людях схожее, когда они одним делом занимаются. У меня есть моторист знакомый, возрастом если чуть старше Вас - ну как две капли похожи по манере разговора и подаче инфрмации =) Бывает же такое. Сразу видно, человек опытный.

Получаю эстетическое наслаждение! Успехов. Водительский стаж профессионала 50 лет с копейками.

Привет классному мастеру из Заполярья!!!

Вечный лайк) инфа по сути!

Здравствуйте! Такой вопрос, немного Дымит от 2400оборотов,7афе подскажите поможет ли замена масла на более вязкой сейчас 5в30 если залить 5в40???

хочу добавить насчёт свечей ,если вы их вывернули с трудом ,расшатывая туда сюда ,то обязательно пройдите метчиком резьбу в ГБЦ смазав его литолом заполнив его канавки схода стружки . на выкручивание я пользуюсь динамометрическим ключом где устанавливаю не более 2 кг так как у меня дури много ,и боюсь их обломать ,если есть доступ к ним лёгкий можно сделать приспособление и подкинуть его к перфоратору ,у меня воздушный ,без поворота один молоток ,а проворачиваю ключом одетым на приспособление 15см длинной ,короче не больше ладони. Отличная подача у вас различных тем и достаточно поучительная.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие кольца лучше наборные или коробчастые с широкими прорезями и прудинкой? Мотор термонагружен 1.8 tsi. Спасибо!!!

Добрый день..)Вы с какой страны и с какого города если не секрет?

Короче, пальцометр вещь не точная,спасибо мастер, особенно за разъяснения по работе моториста.

Спасибо!

Спасибо за ответ про жор масла. Чуть позже приеду. У меня есть все измерительные инструменты, но толку нет если нет опыта и знаний. Можно конечно всё изучить и набить шишки, но времени на это тоже нет.

скажите как все таки правильно установить кольца поршневые наборные SM машина ВАЗ 2110 16 КЛ ,меня интересуть маслосемное кольцо там их два штуки когда их гнешь они гнуться домиками верх ,так вот как правильно установить этими домиками в сепаратор или одно кольцо домиком вниз а второе домиком в гору ,и как рос кидать правильно замки ?

Очень интересно....красава....давай и дальше...так

Красава!!! Спасибо!!!

Был случай, нужны были колеса. Купили очень дёшево сильно дымящую 2107 1.5 двигатель 03 Вечером разобрали посмотрели , кольца стерлись так что почти не выступали за поршень . Задиры на поршнях и циллиндрах + естественно элипс. Купили утром на авторынке какие-то дешевые кольца , закинули их + поменяли сальники клапанов собрали. Даже вкладыши не меняли, хотели посмотреть сколько масла жрать будет. На первой тысяче сьело около 400 грамм потом меньше и меньше. В итоге. После 3000 пробега жрало около 150 грамм на тысячу. В дальнейшем от замены до замены доливали полтораху. В принципе зная сколько масла жрут немцы можно сказать что двигатель не масложорил)))) После всего этого жигуленок проехал еще 100.000 км за 3 года и был успешно продан. Я это к чему. Лучше конечно капиталку нормальную делать. Если деньги есть Но бывает и такая херня прокатывает )))

Автор,вопрос, тоже таврия у меня, прет ,едет хорошо,но жрет масло, до этого года полтора работала на холостом ходу только, что можете сказать?

Классное видео!

За дизельные свечи полностью согласен. Подписался.

Вопрос такой есть, на дизельном моторе потянуло юбку, на поршне и гильзе царапины. Хочу менять все гильзы и можно ли менять один поршень? И как подогнать вес?

На скільки коректно міряти розміри циліндрів при ЗНЯТІЙ голові ? Як мені відомо , в жугелях блок деформується встановленою головою . Дякую .

Помню я померил, много, надо растачвать... Потом думаю, дай перемерю. Вынес блок на мороз)) померил... И о чудо, ему еще ездить и ездить...)))

Здравствуйте. Вопрос, в каком городе вы находитесь? Можно к вам записать авто на капиталочку? Машина Нива пикап, очень ее люблю, хочу продлить ее жизнь по максимуму.

а чего вы про допуски по элепсу не рассказали хотелось бы услышать

4 дня назад сдал двс на замену колец....вчера купил кольца и был счастлив, до теперешнего момента))))

Скажите пожалуйста ! Можно ли! С бензинового матора кольца , поставить на дизель ?и чем это чревато ?

Привет, очень Всё понравилось,и доходчиво, особенно с мерительным инструментом а не пальцометром,Я работаю мотористом много лет,давайте общаться, спасибо.

респект вам!-сам собирал движок на таврии-в 2001году расточник игрался с блоком -хонинговал- допуски были минимальные-я сделал обкатку на холдную ----вода циркулировала-в итоге 50 тыщ и продал и тот кто у меня купил тоже 30 отездил---но я переделал защиту от перегрева- и никогда двг. не перегревался------жаль. умер тот фрезеровщик расточник----всегда-по поршням и кольцам блок растачивал

Я сам моторист отвечает за сборку 👍😭👍👍

Здравствуйте. Скажите пожалуйста наиболее вероятную причину такого поведения моей ласточки; то есть, сапун заметно пускает дымок, но масло не ест. Ваз 21053

Самая большая проблема в итоге когда ты хочешь сделать все идеально, доверяешься расточнику а он делает так, что каждый поршень по разному сидит в цилиндре. И все зависит от него. От его честности, желания работать и настроения. Пройдено уже не на одном двигателе.

Спасибо за полезный и информативный видео урок! Я начинающий авто механик :)

В каком городе вы?

добрый день ! подскажите пожалуйста , сделал капремонт двс ауди 2.3ng 5 цилиндр , расточка , хон , поршня енмак , кольца мале короче все новое , все собрал , двигатель работает хорошо в плане не троит . но ест масло где то на 1000км 1-1,5л масло , проехал всего 2500 км ,компрессия 14 , из выхлопной есть дым , но не сильный , свечи все в саже , видно что масло . так вот , что делать ,куда капать ? за ранее спс

Спасибо большое....

Всё справедливо, моторист должен проконтролировать работу расточника, в противном случае не платить за его работу требуя переделать. По этому у каждого моториста как правило есть свой расточник дружбан и коллега так сказать

Таки передайте привет Бербаеру. Мы смотрим и смеемся за его токарку. Как и за ваши замеры.

Спасибо

Всё правильно, и инструменты хорошие. Дядька молодец!

Skaju ka ya tak takix celivizovanix ludey was na palcax perewitat mojno uvajeniye etomu celoveku i bolwoy poklon za to cto umajayet vsex nas niyidinogo mata .Uspexov vam po jizni day Bog vam zdoroviya.Vsem privet izBaku .Udaci

Один "спец" говорит,что при замене колец, нужно брать кольца через размер или размер в этом случае должен быть одинаковым с размером поршня? Спасибо за ответ...

Да, и, благодарю...

Жму руку , и отдуши рад , что есть еще грамотные мастера , моторист без нутромера , как баба без груди .

Порадуйте видео в плане: дефектовка-ремонт/сборка. Травников не радует больше таким...

Позитивное и полезное видео,подписка и лайк.По свечам накала,сталкивался на Т-5,одна буква не совпадала с рекомендуемыми свечами,неадэкватная работа,визуально определялась разница в скорости нагрева,силе нагрева за одинаковый промежуток времени.Поставили необходимые свечи,клиент божился,что прям другой автомобиль стал...:-).Графитка рулит,всегда смазываем.Говорок у Вас интэрэсный...Откуда,если не секрет?

Сколько км и при каких оборотах рекомендуете проехать для обкатки новых колец? E36 (двигатель m40b18 1.8)

Классные видео. СПАСИБО. Смотрю и просвещаюсь. Снято хорошо, без дергания камерой.

Ребята подскажите ,на классику ВАЗ 21011 поставить поршня з ВАЗ 08 (79розмер ) не будит жрать масло ?

подскажите пожалуйста, есть ли взаимосвязь между компрессией и масложором? у меня компрессия 9 в пяти цилиндрах, в шестом 8... согласно данным указанным в мануале, компрессия должна составлять 10 атм... проблема в том что двигатель очень сильно жрет масло, в выхлопной трубе толщина нагара 3 мм примерно, и доливаю я масла на 1000км примерно 1.5 - 2 литра! в целом динамика у авто отличная! я просто не могу понять, ну допустим поршневая умерла, как тогда компрессия хорошая? возможен ли такой вариант, что маслосъемные кольца забились коксом и не выполняют своих функций? и еще вопрос: возможен ли такой расход масла из за погибших сальников клапанов и убитых направляющих? хочу хотя бы понять объем работ, чтоб знать с какой стороны подходить, ну именно с чего начать, так как ремонт в сервисе встанет около 70 тысяч рублей, а свап еще дороже... учитывая стоимость моей машины это очень дорого, по этому хочу сделать сам, тем более опыт есть ( на ваз 2112 16 кл головку сам перебирал, и все получилось) правда в поршневую я не лазил, разве что на мотоциклах советских 2х тактных и на мотоцикле урал я двигатель собирал... так то руки не из задницы растут, думаю справлюсь

Поэтому надо идти в рост и приходить к тому что делать все у себя. А не бегать по всем.

А что делать если нет ремонтных поршней в продаже? У меня Волга с двигателем крайслер пробег 345000 нет поршней ремонтных только номинал, что делать?

Подскажите пожалуйста как правильно ставить кольца

Спасибо огромное!!! Это именно то, что я хотел услышать! :)

Эх те времена когда Серёга ещё не потерял бритву😊

спасибо за информативное видео, но внесу поправку, микрометр можно затягивать только до первого щелчка

Подскажите, что такое ,,камфер,,?

Двенадцать соток износ цилиндра, значит шесть соток на сторону и не стёрлись следы от хана?

Молодец

С днем рождения

Двигатель опель x20xev.Скажите пожалуйста ну никак не могу побороть течь из под прокладки клапанной крышки.Прокладочку меняю раз в 1500км.Дайте совет или коментарий по этому вопросу.Спасибо

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, двигатель ваз 111, пробег 180~190 тысяч пробега, жрет масло, с запотеванием сапунов,но не дымит, тяга не ухудшилась. Потребуется ли расточка при замене колец ?

Мы измеряли износ цилиндра на RP при помощи компрессионного кольца. Сначала ставили на самый верх где нет износа, измеряли зазор в замке, далее поршнём толкали кольцо вниз в разные места до самого низа и также измеряли зазор в замке. Далее математические вычисления длинны окружности с перерасчётом под диаметр и получали приблизительный диаметр цилиндра в месте измерения. Потом всё же позвали моториста он измерил сказал под расточку, намерял около 0,1мм . Его измерения нутрометром были схожи с нашими. Единственно чем плох метод это при эллипсе кольцо может не полностью повторить цилиндр. Поршень просто цифровым штангелем измерили. Но сделать надо было быстро, а точить негде, поэтому поменяли только поршня с кольцами. И мотор так проходил ещё больше ста. Первое время вообще масла не жрал, свечи чистые были, наверное ближе к 80000 появился ощутимый расход, но без явных следов на свечах, трудно сказать из-за чего именно, у него нет нормального масло отделителя и постоянно с прокладок выдавливало. До ремонта он так вообще нормально не работал, свечи отказывали каждый день надо было чистить а в отверстии свечи было видно все поршня сверху в масле.

Привет коллега ! В 1989 году, я на ЖИГУЛИ ВАЗ 2101 применил глухие кольца, собственной разработки на стандартном блоке 76.0. Были установлены вторые ремонтные кольца 76.4 Гильза, от горбатого запорожца 76.0 послужила, для предварительной подготовки замковых участков, этих колец, где они выпадают за окружность, данного диаметра. Расточеные в захлёст, замки ложатся друг на друга с учётом теплового зазора, между ними. Масленные кольца, также имеют захлёст. Алмазная паста, ускоряет обработку замковых участков всех колец. Верхняя компрессионная канавка, ПРЕДВОРИТЕЛЬНО растачивается, для установки в них, КОМПРЕССИОННЫх колец с разводом, на 180 градусов. Двигатель в течение 2 лет подвергался испытательныму пробегу. После 120.000 км. пробега, снял головку. Гильзы показали износ, соответствующий пробегу, не больше 20. 000 км. . Это у " копейки " 1/5 моторесурса двигателя. Двигатель подвергался перегреву в обычном понимании, но глухие кольца, не перегрелись, так как не пропускали через себя, горячие газы. Юбки поршней, не имели газового, абразивного налёта, продуктов сгорания. При таком износе цилиндров, моторесурс мог быть, до 600.000 км. пробега. Для копейки ВАЗ-2101, это что-то запредельное. В те времена, была сплошная некондиция и всё таки результат был ошеломляющий. До этого, данный принцип был применён мной, на государственном предприятии, на автомашине Газ-51 с 4 цилиндровым, рядным двигателем. Эти моторы зимой, заводились очень трудно, однако с глухими кольцами, мотор заводился, как на Жигулях, но мотор был загублен, молодыми водителями сменщиками. У этого двигателя коленвал смещен от оси цилиндров. Он силовой, но не любит больших оборотов. Проворачиваются вкладыши. Мотор заставили снять и установить другой. Противники эксперимента, злорадствовали. На сегодня, брендовым двигателем считается немецкий 16 - ти около цилиндровый двигатель, установленый на BUGATTI, Он развивает мощность, с двумя турбонаддувами, до полутора тысяч лошадей. У меня имеется немецкий патент на 32 цилиндровый двигатель с объёмом 64 л. двойным ходом поршней, с 8 кратным удлинённым рычагом, против немецкого 16 литрового двигателя с кривошипом. Степень сжатия от 20 до 50 атмосфер. Расход топлива до 10 л. на 100 км пробега.. Двигатель имеет бочко образную форму, по 16 цилиндров на тортах. Внутри, вместо коленвал, имеет большую втулку с волновыми дорожкам на поверхности. Внутри данного двигателя размещается - гидротурбина с автоматической коробкой передач, также в передней части, внутри двигателя размещаются все дополнительные агрегаты для двигателя. Сам двигатель закрытый. Снаружи только выхлопные трубы и впускные коллектора. Каждый цилиндр, имеет отдельную головку с одним клапаном диаметром с поршень, вращающего принципа, с устройством уравновешивания перепадов газов, на него. При диаметре поршня 150 мм., данные двигатель должен иметь 12.000 лошадиных сил. Двигателя запускается четырьмя поршнями, остальные 28 поршня, стоят в режиме ожидания. На головке отсутствуют распределительные валы.. При выходе из строя поршня, клапана, прокладки головки трещины на камере сгорания и гильзе, данный двигатель, отключает неисправных участок из общей обвязки и продолжает работать, откладывая ремонт, на неопределенный срок. Программное управление клапанами, позволит использовать ряд цилиндров, как компрессора и вакуумные насосы

А моторист получает деньги, лайк однозначно! И все шишки.

Ничего не понятно но очень интересно

На 5A-FE на пробеге 380 000 менял кольца, хона почти нет. Рискнул, поставил кольца. Пробег 405 000, масле даже грама не берёт. А новый шнас, двигатель таврии, с новья берёт масло.

Какими динамометрическими ключами вы пользуетесь?

Уважаемый моторист! У вас в названии написано "Замена колец --ошибки". Вы про кольца ва-а-ааще ничего не сказали. Так бы и написали, "Как правильно вкручивать свечи и подгонять поршни под цилиндр". Извините, я не хотел вас обидеть.

Однажды видел гильзу от газоновского двигателя, так там не то, что пальцем, а невооружённым глазом было видно три ступеньки от поршневых колец в верхней части гильзы. Страшно представить, сколько масла тот движок жрал. Небось где-то в машине был внедрён резервный маслобак по объему сопоставимый с топливным баком :) Удивляюсь ещё и как он заводился, что доездил до такого износа. Небось компрессия обеспечивалась только за счёт масла на кольцах.

Добрый день подскажите пожалуйста у меня опель кадет 1987года разобрал мотор там блок точить 79.00. А вкладыши шатун 0.75коренной0.5 если вкладыши найду и поршни то буду точить блок и колено. Подскажите подойдут ли поршни от ваза или другой доступной модели. Подобрать можно или. Помогите пжлста не могу найти нет нигде таких поршней

Очень грустно. Кроме наличия мерительного инструмента, им нужно уметь пользоваться. А так только понты для клиента- у меня есть а в соседнем гараже у Васи нет и он сделает хуже чем я. 1 Нутромер настраивайся по метрологической скобе, размер задается набором концевых мер. 2 В цилиндре заменяется не только износ от номинального размера- конусность, бочкообразность, но и элипсность. Цилиндр не только изнашивается механически, но и деформируется от нагрева и нагрузки, равно как плоскость блока и постель коленвала. И не расточник должен мерять, а моторист все промеряет и делает дифектовку. У моториста можно только уточнить припуск на обработку, для выбора ремонтного размера поршня, так как в современных моторах применяется шаг ремонтного размера 0.1- 0.15 мм, а не 0.25 мм как на старых моторах. Не обижайтесь. Но квалификация большенства мотористов и автослесарей очень низкая, а за частую она отсутствует вовсе.