важное дополнение - очень длительная работа на холостых, возможно и вредна для двигателя.
@user-mx7dc3gr4d2 жыл бұрын
Достаточно на бензопилу глянуть - на холостых засирается глушитель моментально. На холостых смесь богаче, сгорание не полное, сажа оседает на поршне, забивает маслосъемные кольца, забивает каталик и т.д.
@MAlex-ej8lq2 жыл бұрын
@@MAlex-ej8lq Привіт!🤘🖖🎅🔩
@user-hh9zh9bi4e2 жыл бұрын
Гараж54 выпустили видео, сделали прозрачными крышку клапанов и поддон и в минус 30 завели Гыгули. Там более чем ясно видно как смазывается движок на холодную. Прямо скажу нет смазки. Ну и какая может быть нагрузка на двигун, если он работает на сухую!
@igorovcharov74242 жыл бұрын
kzhead.info/sun/haqPfruig5pth6M/bejne.html
@igorovcharov74242 жыл бұрын
Нет.. Не вредна.. При проектировании параметры смазки закладываются. Расчётная величина.. Так что голодать не должен, если исправен.
@petersburgsummerresident23112 жыл бұрын
Я водитель (не профи) с 35 летним стажем. Этот ролик - первый, где специалист не только разложил все по полочкам, и сделал это аргументировано и красиво, без «воды», без мата и самолюбования! Спасибо вам огромное! С уважением. Григорий.
@hrigoryakhtyrskiy3974 Жыл бұрын
и что ты понял из этого ролика поясни-ка?! ))))))))))))))))
@minermann61 Жыл бұрын
@@minermann61 что прогревать автомобиль необходимо до установления холостых оборотов 800-900
@user-xb9qg8qs8s Жыл бұрын
@@user-xb9qg8qs8s В том и дело, что ничего ты понять и не смог бы из этого тупого ролика. А прогревать машину надо не до оборотов а до температуры ))))))) Прогревай до 50 и потом можешщь газовать. А до этой температуры газовать не рекомендуется
@minermann61 Жыл бұрын
@@minermann61 я всё понял.
@user-xb9qg8qs8s Жыл бұрын
@@user-xb9qg8qs8s и ещё тебе полезный совет дам - меняй резину на зимнюю не тогда, когда зима настаёт, а тогда, когда дороги снегом покрываются )))
@minermann61 Жыл бұрын
Я в шоке от увиденного ! Я думал что я все видел на ютубе ! Но я ошибался ! Какой дядька !!!!! Ум , склад ума , харизма , опыт! Одно удовольствие слушать , и познавать!!!
@user-rg9yr3wu1k Жыл бұрын
66п
@user-ii3hy7ve6c Жыл бұрын
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
@user-pl5kl4li4o6 ай бұрын
Вначале в темных очках подумал,что Роберт Дениро ведет ликбез 😂
@gragbogdan50845 ай бұрын
Точно. Роберт Дениро, голосом Василия Мельниченко. 😂
@user-wm7dd6zs9s4 ай бұрын
Одессит - это какой-то качественно иной вид хомо? Иначе откуда подобное стремление сделать акцент на этом?
@redrocknrolla93982 ай бұрын
@@redrocknrolla9398 А, что когда говорят коренной москвичи или петербуржец, тоже делают акцент?
@user-pl5kl4li4o2 ай бұрын
@@user-pl5kl4li4o Именно так. "Делают акцент". И тоже неизвестно с какой целью. Как вариант, подчеркнуть своё особое право на проживание в "столицах" и огородить себя от "понаехавших"? Так ведь и они "понаехали" в своё время...
@redrocknrolla93982 ай бұрын
Респект рассудительному спецу, поминающему систему причина-следствие. Добавляет авторитета то, что ширина интересов достаточная от искусственных железяк до природоведения, основа та же - законы природы, законы физики.
@viktorramb61834 ай бұрын
Показательное видео для многих блогеров и обзорщиков - ноль мата и максимум пользы. Даже оставил немного места для критиков и дискуссии. Круто!
@collectionfigure49162 жыл бұрын
Он рабочий человек, мастер своего дела! Пролетарий.
@andrewsnews68302 жыл бұрын
Совершенно поддерживаю. как же противно смотреть и слушать этот мат. Большой молодец умеет говорить, а те просто не находят других слов поэтому и матятся заполняя пустоту в первую очередь в голове.
@yabooka2 жыл бұрын
Всё правильно,
@user-fr5cb7tx1y2 жыл бұрын
Ваш комментарий нас вес золота, полностью с вами солидарен, автора слушать очень приятно. Всегда задаюсь вопросом : зачем учить, надрываться 11 лет изучая русский язык в школе если по итогу мат трехэтажный.
@user-ux4yd3mq4y2 жыл бұрын
@@andrewsnews6830 6 1ш6"c
@arkadyalfimov80232 жыл бұрын
Этот замечательный человек достоин золотой кнопки .За его труд потраченные нервы время силы .Подача материала шикарная .Рассказано все грамотно четко .Разложено по полочкам .Давайте отблагодарим этого замечательного человека .Лакими и подпиской .Он это заслужил действительно.Милый человек счастья тебе большого.Мирного неба над головой ...! Так держать развитию вашему каналу ...!)
@DDA-zi3wq Жыл бұрын
Просто класс
@user-pi7nn4mx6i Жыл бұрын
Спасибо за просвещение!!! И отдельное спасибо за красивую речь! Таки прямо приятно слушать образованного человека, да с поставленной дикцией и с таким необычным набором речевых оборотов.
@RumataEstorskiyMoskv5 ай бұрын
Он же одессит, а это значит.
@istetsmudryy25795 ай бұрын
Еврее очень образованные люди, даже работяги .👍
@user-yt7ed3cc9l5 ай бұрын
Умный, харизматичный и грамотно технически подкованный Человек! Благодарю за полезную информацию
@user-df6xt4we2y6 ай бұрын
Вот таким должен быть настоящий преподаватель автодела, знающим, умеющим наглядно все показать!
@amurspace58322 жыл бұрын
Абсолютно согласен
@Sociallist2 жыл бұрын
Он сила !! Привет из Кемерово !!
@user-tg4cr9ch4d2 жыл бұрын
👍🤝✊
@user-uz6so7pj7f2 жыл бұрын
Абсолютно харизматичный дядька, очень вкусно излагает! Слушал не отрываясь пока он про прививки не заговорил... Таки зачем...???
@user-vk1oo2xe7e2 жыл бұрын
Да, отличный препод, цены таким небыло бы в автошколах👍
@surf97302 жыл бұрын
Какой харизматичный и приятный дядька. Я сам инженер-механик ДВС но с удовольствием послушал! Мира тебе Одесса и здоровья спецу!
@user-mg6qn9tv3n Жыл бұрын
🎉
@prostoi79756 ай бұрын
Главное чтобы нацистов там не было
@sinduriy6 ай бұрын
@@sinduriyнацисты в кремле
@user-cj5mu7vs6l6 ай бұрын
@@user-cj5mu7vs6l или в Киеве, клоун
@sinduriy6 ай бұрын
@@sinduriy в кремле. А что клоун? Почему? Он свободно ездит по миру, Им помогает весь мир от Японии, кореи, новой зеландии до США и Канады. А Путин в розыске. Ему даже в Армению низзя.
@user-cj5mu7vs6l6 ай бұрын
Все по полочкам разложил, красиво и аргументировано, без мата! Колоритный дядька, здоровья вам!
@Albert-gr7od5 ай бұрын
Дякую Вам за приємну, розумну ,без матів розповідь.
@user-vo6re5ve3q4 ай бұрын
Не мог не уделить внимания. Моё уважение к ВАМ, всё доходчиво рассказал.( Сам перебирал двигатель) Очень жаль новое поколение, которое очень далеко от этого.Меньше и меньше становится хороших специалистов в этой отрасли. А вам жму руку 🤝и от всей души русской желаю удачи и успехов в вашем не легком труде
@AndreiAndrei-fq9kl5 ай бұрын
«От души русской желаю». Ага, знаем мы эту русскую душу.. лучше бы молчали
@TAIFUNTeam4 ай бұрын
@@TAIFUNTeam молчать тебе нужно, можешь еще опу Зеле поцеловать хозяину своему
@user-ro8jd4hk8q4 ай бұрын
@@TAIFUNTeam Речь же про леопарты с свастикой?
@thethunder44064 ай бұрын
Талантливый человек талантлив во всём! Браво, моторист, интересующийся речным илом и историей своих мест!
@KuKluxKlan18652 жыл бұрын
В общем всю жизнь грел до оборотов меньше 1000, теперь дядька рассказал почему так правильно. Ну и хорошо, дай Бог ему здоровья!
@mikhail4504 Жыл бұрын
Согласен не прогресс двигатель держит повышение обороты это по заводским установками и не надо умничать.
@user-yl9gm9ee3u8 ай бұрын
Так же грею. С первого месяца стажа) как авто, так и мото.
@thecoon92527 ай бұрын
20 лет не грею вообще. Только когда снег с окон, с крыши не сметаю. Бойницы прошкрябаю и в путь. Проезжал по 200тыс. Продавал с пробегом 400-500 тыс. Моторы норм работали.
@yauhenskrydleuski13117 ай бұрын
@@yauhenskrydleuski1311 карбюратор без прогрева не поедет, так что не надо нам тут боянить 😏
@thecoon92527 ай бұрын
Дядька рассказал тебе ,то что написано в инструкции на любой ДВС ты представляешь это пишут уже 100 лет. Контент для лошариков можно сделать пососав палец.
@user-6mr6or7 ай бұрын
Большой респект и уважуха Человек не только знает свое дело отлично,но и исследует окружающий мир,расширяет кругозор и делится с нами.Любознательность-качество настоящего ученого! Спасибо за познания
@user-sy9um3op7s4 ай бұрын
Спасибо вам за интересную передачу и грамотно все объяснили и правильно рассказали о и поучительную передачу здоровье вам и вашем близким низкий вам поклон
@user-il2tm9uo7e5 ай бұрын
Всесторонне мыслящий человек,даже с большим удовольствием дал прочувствовать дары природы и историю Одесского прошлого.Низкий ему поклон....хочу отдать должное,молодец мужичок!!!
@user-fu2hd3zo9p Жыл бұрын
У него пытливый и любознательный ум, в любом деле он разобрался бы досконально.
@NG-bs7xm7 ай бұрын
Присоединяюсь к вам! Спасибо за интересный рассказ одесситу. Дай бог здоровья пережить сумасшедшее время свихнувшегося карлика. Да и всем нам! ❤
@user-iq8kq6tz2t6 ай бұрын
Развез как до Луны оно надо простому водиле ?
@user-me5jx9li1c5 ай бұрын
Так доходчиво и харизматично, о такой непростой теме, мог рассказать только настоящий любящий своё дело мастер. Спасибо Вам!
@PodGradusoM16 ай бұрын
Глядя на руки этого человека , его технические знания и понимание , он рассказывает о своей работе с увлеченностью эти руки явно "золотые"... И по некоторым особеностям можно судить что этот человек не "обдирает" людей , а помогает им оживить моторы на долгие года...
@master_tiler6 ай бұрын
Спасибо большое вам за вашу работу😊,очень интересно и познавательно
@voloxa79.5 ай бұрын
Четкий умный грамотный а главное добрый и приятный дядька! Спасибо за видео ,сто лет жизни ему . спасибо!!!!!
@wemar48549 ай бұрын
Этому человеку нужны ученики! Передавать такие золотые знания поколениям. Привет из Казахстана!
@sergriot4420 Жыл бұрын
🤦 он моторист, а не преподаватель. Этому в учебных заведениях учат.
@Alex-wt5ci Жыл бұрын
Аха учат😂.
@user-pc2vp4fq6h Жыл бұрын
Спасибо за правильное видео обучение, которое я бы назвал " что то пошло не так ,, Очень доходчиво и понятно, но у нас очень у многих что то пошло не так. Спасибо за интересную экскурсию по городу Одесса и тайнам работы двигателя.
@user-tr3dp8ju1o5 ай бұрын
Даже интуитивно понятно, что нужно греть. Большое спасибо за подробный и доступный для понимания ликбез. В нынешних реалиях это очень актуально продлить жизнь своему авто
@user-fk2mo9lx3l4 ай бұрын
Грею до оборотов холостого хода даже летом. Летом это буквально десяток-другой секунд. Даже не нужно смотреть на тахометр: по звуку все слышно. Обороты упали - поехал. Зимой дольше. Но обычно пока чищу машину, все уже устаканилось. Плюс выезд со двора до дороги довольно длинный. Еду потихоньку, на 1-2 передаче, не газую. К выезду на дорогу температуру мотор уже немножко набрал. Ну и дальше до рабочей - без фанатизма. Машинку надо любить. Дядька моторист - просто бомбический! Спасибо за ролик
@paul3946 ай бұрын
Honda Accord 2013 год Мне чтоб до холостых упали обороты (750) нужно будет минут 30 стоять греть его Пока не поедешь обороты не падают практически, так и держатся 1250 примерно Ебанутая система прогрева
@alexbardadym67764 ай бұрын
Печку выключить не забыл?😂@@alexbardadym6776
@temenator24 ай бұрын
Что за машина какая, что за секунды прогревается? Так не бывает.
@throgvar47274 ай бұрын
@@throgvar4727 на немцах такая тема есть, держатся обороты повышенные пока мотор градусов до 30-40 не прогреется и потом сразу падают до рабочих резко, это вероятно их экологические нормы типа. В тёплую погоду вполне реально за минуту дождаться. Но 90% машин снижают обороты плавно по мере прогрева
@alexbardadym67764 ай бұрын
@@alexbardadym6776что ты чешешь
@Vask1234 ай бұрын
Мужик!!!! Я в восторге!!!! Ты молодец!!! Знания у Тебя и практика - огромные!!! Дай Боженька здоровья и мира тебе и твоей стране!!!
@henrykkuczynski1831 Жыл бұрын
Pan nieźle posługuje się językiem rosyjskim! Posiada pan znajomość języka na takim poziomie, żeby zrozumieć taki wielce niełatwy dla cudzoziemca temat i napisać taki ładny komentarz...! Jak mawiał Wielki Goethe, tyle razy jesteś człowiekiem ile języków obcych znasz. Nie jest język rosyjski łatwy dla obcokrajowców, chociaż nasze języki są spokrewnione, różnice w słownictwie są wielce znaczne, by utrudniały, a nawet czasem prawie uniemożliwiały porozumiewanie się. Podziwiam pana!
@user-eo1ct1ks9x Жыл бұрын
@@user-eo1ct1ks9x wie Pan, ja się urodziłem w związku radzieckim, i teras mieszkam na tym terenie.... Polski - zaś znam, bo w domu rodzinnym trohe mówiono, w kościele, później studia w Polsce. ...
@henrykkuczynski1831 Жыл бұрын
@@henrykkuczynski1831 проклятые поляки
@user-jf2xx5qj8h Жыл бұрын
После просмотра глыба
@user-mm7lp4gy9y Жыл бұрын
@@user-eo1ct1ks9x Ты пшек, тут тебе ляховщина общайся на человеческом.
@user-iy4vn1hc9m Жыл бұрын
От машины в хозяйстве давно отказался, только мототехника, .... ну не интересно управлять из комфорта кабины)))) Часто смотрю ролики от специалистов. Такого информативного ролика, с блестящей информационной составляющей и формой подачи, в интернете, думаю просто не существует. Огромный респект оператору и "мотористу"!!!! Ребята, вы чудо!!!!!
@cee53086 ай бұрын
Почему у них нет своих воды и света Здесь возникает простой вопрос: почему на территории в 360 кв. км с населением больше двух миллионов человек нет своих воды, топлива и электроэнергии? Что мешало за все эти годы обустроить себя самим? Ответ лежит в истории сектора Газа. Рассмотрим современное существование сектора в XXI веке. Если ещё в 1980-е в Газе 20% территории занимали еврейские фермы, то к 2005 году Израиль принял решение эвакуировать оттуда поселенцев и вывести войска. Сектор получил право на самоуправление. В 2007 году в результате выборов к власти пришла группировка ХАМАС, которая быстро уничтожила своих противников и подчинила жизнь в секторе единственной цели - ликвидации Израиля. Вся экономика сектора перешла на военные рельсы. Вместо еды и одежды в Газе стали производить только оружие и боеприпасы. Когда в 2005 году израильтяне покинули сектор, мировые политологи и экономисты предсказывали ему невиданный расцвет. Туда должны были хлынуть деньги, субсидии от ООН, ОПЭК, ЕЭС, арабских стран и частных инвесторов. На них можно было бы поднять промышленность, технологии, построить новую Кремниевую долину, куда приехали бы лучшие умы. Но там не построили даже водокачку, а единственная слабенькая электростанция работала на мазуте, тоже поставляемом извне. Сектор предпочёл зависеть от израильских и в меньшей мере египетских поставок еды, воды, топлива, электроэнергии с израильской АЭС в Димоне (Израиль продолжает заботиться об оккупированной территории, даже если там уже 18 лет нет ни одного израильского солдата). ХАМАС палец о палец не ударил, чтобы обеспечить бытовые потребности жителей. Их обслуживают гуманитарные программы ООН и субсидии арабских стран - это пособия и продуктовые наборы. Выросли уже поколения людей, не знающих, как прокормить себя трудом.
@user-fb1dr1pv7e5 ай бұрын
@@user-fb1dr1pv7eверить жиду себя не уважать
@user-ys1go5px7l4 ай бұрын
@@user-fb1dr1pv7e90 % населению обьяснять нет смысла. Я пытался. Некоторые молча слушают кивают головой на каждое мое слово , а потом . Великая фраза. Во всем Америка виновата. И евреи. Занавес.
@yuryrudy44584 ай бұрын
Спасибо Вам ,добрый человек) Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни!
@user-en7di7ok6f5 ай бұрын
Очаровательный одесский говор плюс дяденька супер-классно объясняет. Я бы точно лучше не смог, хоть я и автомастер и всё такое👍огромный респект, коллега! Подписался)))
@gildier12 жыл бұрын
Настоящий "хирург" двигателей,и историю края знает.со всем уважение.
@user-yx2lh9wl8i2 жыл бұрын
Молодец! Здоровья тебе, дружище, и что бы всё у вас было хорошо.
@slavaklik84764 ай бұрын
По теме спасибо за объяснение. Взял для себя на вооружение, тк не обо всем задумывался ранее. По поводу реки. По-хорошему надо при таких раскопках тщательно изучать грунты , тк очень многое там может быть спрятано природой и историей.
@megasalamandra31166 ай бұрын
Выдохнул и подписался, дядька хороший, речь аккуратная и мысли понятные, дай бог здоровья ему! Всегда грею, курю, стекла чищу, смотрю температуру 50-60 и начинаю движение.
@user-ef5pc8fm7v2 жыл бұрын
Пусть машина курит- греется , а ты бросай курить , так твой пробег будет больше чем у машины.
@nurlansha74062 жыл бұрын
@@nurlansha7406 пытаюсь, спасибо.
@user-ef5pc8fm7v2 жыл бұрын
Да я на своём дизельном Шаран не то что стекла, но и в машине убраться могу пока до 50 нагреется 😅😅😅 хотя EGR не глушил.
@user-bamster2 жыл бұрын
50 что то многовато) и долго
@algeko83602 жыл бұрын
@@user-bamster дизель долго греть ага и по сути не зачем. помогает вебасто
@user-em8pt8eb3s2 жыл бұрын
Большое спасибо. Ролик посмотрел с удовольствием. Всë понятно, наглядно и с харизмой. Благополучия вашей семье и мирного неба
@VadimAkimovFurniture3 ай бұрын
Молодец !!! Умный, дотошный, моторист. Такому моториста я бы всегда доверил свой аппарат. С искреннем уважением Евгений!!!
@user-fu1qt4yo4b6 ай бұрын
Основная информация - на современных автомобилях можно ехать после того, как стрелка тахометра опустилась до 1000-900 оборотов
@user-tz3mn1jv2u Жыл бұрын
900-1000 это уже прогрев до 40° ~4-5мин. достаточно прогреть до 20°
@faminerdi Жыл бұрын
спасибо, сохранил пол часа моего времени
@sailinglaureena Жыл бұрын
@@faminerdi достаточно чтобы температура была выше 0.
@user-xb5yl4vz6t Жыл бұрын
На легковом дизеле она выше 900 и не поднимается, не говоря уж про грузовые :)
@Maxigand Жыл бұрын
@@user-xb5yl4vz6t тебе мужик что сказал часть смазки идёт за счёт масляного тумана, какой туман при нуле? Если температура охлаждающей жидкости ноль то масла ещё ниже т.к. оно не успевает погреться и находится в самой нижней точки движка в карторе. Это уже не говорить про плотность масла когда оно холодное.
@user-sh3tc1ue2o Жыл бұрын
Этому человеку преподавать надо! Рассказано всё чётко, ясно, доходчиво и без лишней шелухи!
@user-nc1yt2cg3j Жыл бұрын
еще бы чистоту в гараже навел, собирать двигатель в таком бардаке это пиз...ц
@user-fg6gz8by1l Жыл бұрын
Дядька молодец и еще акцент Одесский, но у физики законов нет, законы есть у природы, а физика их изучает и систематизирует..
@valdiherlitz56 Жыл бұрын
@@user-fg6gz8by1l ЭТО ДЛЯ ТЕБЯ БАРДАК А ДЛЯ НЕГО ЭТО ПОРЯДОК!!!!
@user-yn4jd9ut9m Жыл бұрын
@@user-fg6gz8by1l и попробуй что то убрать или зделать по другому он тебя будет порицать за то что ты навел бардак!!!
@user-yn4jd9ut9m Жыл бұрын
@@user-fg6gz8by1l это самое обычное рабочее место моториста именно так и выглядит их чистота.
@deeni1478 Жыл бұрын
Москва. Мне седьмой десяток пол жизни в такси 15 тип. Мне заморачиваться не надо было. В колонне завёлся, пока до ворот доползешь, машина готова! Потихоньку скоростенку и затем погнали!!!!
@igormuslakov55816 ай бұрын
Пане вам міцного здоров'я та довголіття!!! Поки мій тахометр 1.6 tdi cayb після старту двигуна не падає на 800 об/хв, - навіть думки немає кудись рушати.
@viktorkorniienko1336 ай бұрын
Спасибо мужчине за науку , спасибо оператору за то , что дал нам возможность его послушать!
@karakhan6968 Жыл бұрын
Везде рассказывают об экономии, экологии так где экономия - ушатать двигатель за пару лет и брать новое авто не задумываясь о том какие затрачиваются ресурсы на утилизацию старого авто и производство нового и где экономия с экологией. Прогревать нужно!
@weryden2 жыл бұрын
Согласен! Все современные закидоны про экологию и электромобили лишь уловка маркетологов, чтобы заставить людей постоянно покупать новые авто.
@HellpGuide2 жыл бұрын
1000% в точку!!!
@user-zw2vf2oh1h2 жыл бұрын
Спасибо огромное. Наше уважение вам за ваш труд.
@alextango48744 ай бұрын
Я из России! Начал смотреть про прогрев двигателя, а закончил просмотр красотой природы и геологоразведкой! 😊 Всех благ Вам! Все верно сказано. Не нужно изменять себе и люди за Вами встанут горой!
@user-ye1il3sj4q4 ай бұрын
Вы не только Мастер, но и настоящий патриот красавицы Одессы. Долгих Вам лет и большого уважения!
@user-zg3si3jc5y Жыл бұрын
они не сдадут город мразям
@user-td4lj4fg3h Жыл бұрын
Мне 80 лет, а я с1971года, до сих пор за рулём. Вы совершенно правы. Нас так учили и я благодарен своему инструктору. Спасибо и Вам!🙏
@user-zp1rz3ob4y2 жыл бұрын
Моторы разные в СССР и сейчас масло синтетика . Это не карбюраторный. Мотрист путает температурный режим с токарными допусами ками. Синтетика при 1000 оборотах и температуре + 7 которая наступит через 1.5 минуты будет везде. Старая школа большенство людей получивших должность механиков за красивые слова. Одно чего стоит смазка клем аккумулятора салидолом литолом 😂😂😂😂🙇♂️. Мало кто знает что виной всему плановая экономика а приписали этому диянию местичиские свойства. Уменя преподаватель заставил за токое утверждения химию и реакции сдавать ему прогнал нас по химии а потом в конце рассказал для чего мазали клемы.
@user-fk3xk8lw1f Жыл бұрын
@@user-fk3xk8lw1f если я не смажу клеммы аккумулятора солидолом- получу пиздюл от отца. Ему 62 а мне чуть меньше.
@triplex-pixelgun3d709 Жыл бұрын
@@user-fk3xk8lw1f так для чего смазывали клеММы?
@B.NUKE7400.G Жыл бұрын
@@B.NUKE7400.G да он и сам не знает для чего их мазали, так... Понтит🤣
@Master-9 Жыл бұрын
@@Master-9 лично я их слегка смазывал, что бы клеммы не окислялись (помогает). Думал может есть ещё какие-то причины, о которых я не знаю.
@B.NUKE7400.G Жыл бұрын
Уважаемый Автор сэкономил огромную сумму для миллионных водителей, СПАСИБО!
@mustafapiriyev80255 ай бұрын
Дякую!!!!! Наскільки професійно і внятно, прямо і доходчиво. Молодець!
@gopa40794 ай бұрын
Какой же душевный человек!!!! Заслушался!)) Вот к такому Мастеру попасть, удача. И редкость!!! Всех благ и здоровья!!!! Спасибо!!!
@user-bx7ft3ei6h2 жыл бұрын
Да, уж, этот моторист - академик в своем деле! Ему бы в вузах преподавать! Все так четко объяснил на чистом "одесском русском языке", причем без единого нецензурного выражения. Честь и хвала ему за это! Огромный привет Мастеру с большой буквы из Кыргызстана!
@jet0076 Жыл бұрын
Не дай бог много я таких видел
@user-cl1pt4yf1d Жыл бұрын
Это доктор наук по моторам!!!
@user-zi1ny7bt4p Жыл бұрын
В гараж таких много! Но не на наших заводах!
@ZeratuL6464 Жыл бұрын
@@zzfhvtg467ghhhhgg Надейся, не надейся, я не нуждаюсь в чьих-то объяснениях. Будь здоров.
@jet0076 Жыл бұрын
@@jet0076 и тебе не хворить
@zzfhvtg467ghhhhgg Жыл бұрын
Вы очень приятный и добрый человек!🤝 Здоровья Вам!
@user-lw9fm9mt3b3 ай бұрын
Спасибо. Вы такой позитивный человек и,я уверен,собеседник интересный. Я тоже обожаю природу , её тайны и загадки. "Я бы сдесь полазил" это тоже про меня.
@user-xi9jn2iy3u4 ай бұрын
Этот мужик может в фильмах сниматься вместо Роберта Дениро ))
@Master8razrad Жыл бұрын
Моторист и рассказчик от Бога. Никогда не интересовался такими нюансами, но с удовольствием досмотрел до конца и теперь однозначно воспользуюсь этими советами.
@user-vo3un4rj6i2 жыл бұрын
И как вы думаете почему? Он же - Одессит!😊Очень здорово рассказывает!
@greenhedgehog Жыл бұрын
Вообще не за этим пришел, но начал смотреть и не смог остановиться. Божественный моторист, слушал прямо всем сердцем. Удачи ему и здоровья и радости всяческой на двести лет и еще на десять. ❤️
@paramed82 ай бұрын
Разный материал, разный коэффициент расширения...А есть зазоры для работы ДВС. Всегда прогреваю зимой. Привет Одессе!
@veles5662 жыл бұрын
Надо искать самую грязную страницу 🤣👍 Моторист с большой буквы, здоровья и успехов в работе!
@abay31652 жыл бұрын
Харизматичный и культурный человек, очень приятно слушать.
@caplu5036 ай бұрын
Красивый настоящий приятный человек, с грамотной речью, очень приятно, уважение и долгих лет жизни тебе, дядька!
@MajinTorankusu4 ай бұрын
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное. Благодарю автора за ролик!!!
@user-df3eu9bl6b2 жыл бұрын
вы знаете, я вас удивлю, есть моторы, которые не греются на холостых
@fakershik2 жыл бұрын
@@fakershik Доброго здравия Вам. Вы меня удивили только тем, что подумали будто я не знаю на каких режимах и какие двигатели надо прогревать. Современные движки автоматика сама выводит на обороты прогрева и обороты падают до МГ, когда температура двигателя достигнет определённого значения. А обороты малого газа это вообще далеко не самые хорошие обороты для работы движка. В инструкции к моему авиадвигателю написано, что непрерывная работа на оборотах МГ не более 5 минут.
@user-df3eu9bl6b2 жыл бұрын
Да всё понятно, даже сковородку греют на малом огне, иначе блины сгорят.
@user-bd9kd9ik3z2 жыл бұрын
Замечено опытным путем - если в мороз двигатель не прогреть до 50-60 градусов, то бензин вылетает в выхлопную трубу, в итоге перерасход топлива.
@user-kg6kf5yr2n2 жыл бұрын
@@user-kg6kf5yr2n Добавьте масло забрасывается в камеру сгорания( ввиду низкой температуры) просто не сгорают, забивают просвет в впускном коллекторе. У меня было термостат воды сломался завис. Закоксовыание колец обеспечено.
@user-nr2kz6nk8i Жыл бұрын
С наступающим Новым годом! Здоровья, счастья, душевного равновесия! Таки пусть у вас всегда всё идёт так!
@048toy2 жыл бұрын
Благодарю за информацию. Всего вам хорошего.
@serg80534 ай бұрын
дякую за професіональне роз"яснення даної теми!
@katiaoleshko37234 ай бұрын
Вот, дядя, делает контент, начал с прогрева двигателя, заканчивает историей.! я в начале думал о правильном прогреве двигателя и износе поршневой группы , а в конце хочу приехать в Одессу и посмотреть на её красоты , ЖыРНИЙ ЛАЙК!
@evgeniystalk34762 жыл бұрын
Вот поэтому мы и подписаны на него.От доброго,хорошего,знающего человека,всегда людям передается его добро!
@user-ms7vo3ws6m2 жыл бұрын
Только не см отрите околицы\пригороды\ там все загажено бытовым мусором и развалинами от былой более развитой промышленной цивилизации\СССР\
@user-nw3cg2de7n2 жыл бұрын
Примерно 50 лет назад и более динамометрических ключей не было и головку блока цилиндров затягивали при помощи лома на тракторах С 100 и всё работало .
@user-lx1fk3ln1f2 жыл бұрын
Знал при жизни несколько человек знающих историю той Одессы - выросли на Пересыпи и Молдованки - как и мой отец покойный уже - выросший на Куяльнике - больше ничего никому не расскажут об Одессе - берегите таких людей а дяде мотористу респект
@ItsMe-dz9nu2 жыл бұрын
Ти бачив який в нього ніс? ))
@user-ec4lf3ot6r2 жыл бұрын
Я и не знал, что есть еще люди , говорящие с этим прекрасным Одесским акцентом , какая прелесть! Я был в Одессе в возрасте 7 лет, но хорошо запомнил Привоз и жд вокзал. Рассказывайте больше про этот прекрасный город!
@user-mh2fk6qs1q2 жыл бұрын
Я тоже обалдел) Как не подписаться на моториста с таким акцентом? Нельзя не подписаться же!!! 😁
@EvgenyNikolaevich2 жыл бұрын
@@EvgenyNikolaevich это не акцент.Это язык такой.Я уехал из Одессы в 95-м но и сейчас прорывается иногда,хоть я и не коренной.
@piped642 жыл бұрын
@@piped64 язык-то, вроде, русский, иначе я бы ничего не понял)
@EvgenyNikolaevich2 жыл бұрын
@@EvgenyNikolaevich акцент-это когда не на родном языке говорит, как Кикабидзе. Этот, Одесский, вполне можно назвать отдельным языком. Я там прожил девять лет, после армии. И то нахватался словечек и интонаций. Есть в этом языке и украинские но это больше на Привозе. Кстати, в Раздельной где и сейчас живёт моя тётушка, говор такой-же. А это 70 километров от города.
@piped642 жыл бұрын
@@piped64 вроде это называется "диалект"
@EvgenyNikolaevich2 жыл бұрын
Отличное видео! Замечательный главный герой и оператор! Аргументировано, доходчиво! Благодарю! Привет из Сибири!🙋🏼♂️
@mssizov4 ай бұрын
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я являюсь автовладелецем с 2009 года. И я всегда прогреваю двигатель до момента когда начинает движение стрелка температуры охлаждающей жидкости! И всегда буду греть!
@2007osa19813 ай бұрын
За любовь к своему городу, описание его истории отдельный лайк.
@user-oe5nm7yc2p2 жыл бұрын
Всегда грел! От жиги до ниссана,на протяжении 20 лет! А машины были разные, ни одна не стуканула,кому продавал не один не обижался! Любите своих коней! Ролик класс!
@user-mx2go2kd4i2 жыл бұрын
Истину глаголишь! ;)
@Kostyag763 Жыл бұрын
Грею авто максимум секунд 30.. И то только в мороз. Без мороза завёл и неспеша поехал. Езжу на весьма б/у автомобилях. В среднем на каждом проезжаю около 100 000 км. Проблем небыло. Не понимаю этих прогревальщиков. Авто лет 20 и греет минут 15. Даже если двиг накроется он стоит на разборках совсем не больших денег.
@alexli7783 Жыл бұрын
@@alexli7783 а какой шанс что другой двигатель живой
@user-yy4kw2xo9y Жыл бұрын
Ну да, а если бы без трусов в машину садился, тоже говорил что надо перед ездой трусы снимать, за 20 лет благодаря этому мотор не туканул
@OggyXXXL Жыл бұрын
@@user-yy4kw2xo9y Да, блин.. Купил другое авто и катайся. У меня вольво за 1000 евро. Проехал уже 60 т. км. Ну накроется, куплю другую.
@alexli7783 Жыл бұрын
Классно рассказал, интересно! Самое главное, снято 20 минут одним кадром, это очень круто!!! Очень круто!
@death8i3 ай бұрын
Молодцом, мужик. Просто без коментариев. Достойно уважения. Даже женщина поймёт. На таких и всё в жизни держится.
@user-jr1wj3bt8t2 жыл бұрын
Огромное Вам спасибо за грамотное и подкрепленное фактами обьяснение! А ещё было интересно узнать исторические факты об Одессе ! желаю Вам крепкого здоровья,много радости в жизни и мирного неба над головой!!!
@vitaliyp555 Жыл бұрын
Спасибо огромное Вам очень интересно слушать
@user-it3gk6ir5n4 ай бұрын
Какой замечательный дядька-моторист! Здоровья ему :)
@rimushon30573 ай бұрын
Когда в квартире, завожу с автозапуска, пока спускаюсь минут 5-10 проходит. Когда в доме в деревне, пока заведу, посажу собакена на цепь, открою ворота, выгоню авто, закрою ворота, отвяжу собакена, закрою гараж те же минут 5-10 проходят😑 В сильный мороз (от -20) минут по 15 грею.
@user-iz7bi1no5q2 жыл бұрын
Очень хороший ролик. Я сам работаю мотористом, и я прекрасно понимаю то о чём этот специалист рассказывал. Всё правильно. Всё как положено всему есть грамотное обоснование. Супер!
@user-hm4sq2hq5e Жыл бұрын
❤
@user-lt5po7xw4t7 ай бұрын
Как хорошо что есть умные мотористы. Приятно работать с такими людьми. Человек знает что делает
@user-bg9ff2wj6i4 ай бұрын
Паниковский блин😂😂😂 Бендер когда мы будем считать наши деньги😂
@user-td6no4ou4o4 ай бұрын
Настоящий специалист, знаток своего дела. Человек, который живёт этим, получает удовольствие от своего труда... Чудесный рассказчик!
@liusiaburiakova39302 жыл бұрын
Степень теплового расширения изучал на практике. Токарь. 33 года. Мужчина абсолютно прав. Урезание площади опоры поверхности поршней то же не просто так. Ресурс машины загрубляют нарочно. Более того. Все поломки запрограммированы на стадии проектирования. Почитайте о совершенно открытом и изученном сговоре при производстве ламп накаливания. Бизнес, ничего личного.
@zmey692 жыл бұрын
@@zmey69 -"В первую очередь нужно не какое то там образование, а тесное взаимопонимание с - ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!" А по правде: прогревать нет смысла - если только не "ДАВИТЬ НА ГАЗ!!!". А разница между движущимся и стоящим, если мотор на малых - почти никакая! ВАЖНЕЙШЕЕ ЧТО СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ (кроме избежания высоких оборотов) - ДАТЬ ПАРУ НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЮ, ЧТО БЫ В МЕСТЕ ВКЛАДЫШЕЙ С КОЛЕНВАЛОМ, ПОЯВИЛОСЬ МАСЛО!!! Именно там и происходит сильнейшее трение во время движения!
@user-nb7yk1sz7p2 жыл бұрын
@@zmey69 По этому этот "специалист" - несёт всякую про уколизацию 22:43! Ибо он - не имеет тесную связь с ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!!! Будет прикольно, если этот "специалист трафаретческий" - сформулирует оправдание "пустому ведру через дорогу"; "или чёрному коту через дорогу"...
@user-nb7yk1sz7p2 жыл бұрын
@@user-nb7yk1sz7p Так и есть Чемпион !
@2tee2tu192 жыл бұрын
@@2tee2tu19 с чего это Я, вдруг "Чемпион"?
@user-nb7yk1sz7p2 жыл бұрын
Очень позитивный человек с большой душевной энергией, добрый, открытый. Очень увлечённый своим делом. Желаю вам здоровья, долголетия. Привет из России.
@nickfed9913 Жыл бұрын
Дякую Вам! Моторист і краєзнавець! Підписався. Із великим задоволенням буду стежити за Вашою творчістю.
@user-kx3ty1jj7p4 ай бұрын
Смотрю это видео второй раз. Езжу на Жиге пятёрке третий год. Этой зимой прям ежедневно на работу. Тахометра в пятёрке - нет от природы, все на слух. Прогреваю обязательно до второй вертикальной палочки шкалы прогрева (слева на шкале две вертикальные палочки рядом). Называю это началом рабочей температуры. И мотор работает ровно и едет норм. Если выезжать на холодную - будет дёргаться и глохнуть. Пришла к этому методом тыка.
@user-fd1lo9pg2t2 ай бұрын
С техникой с 1976г и в мороз всегда дожидался устойчивых оборотов, потом потихоньку начинал движение. У замерзшей техники не сразу появляется накат. Скорость не форсирую до появления наката Удачи всем
@user-rs1cd9ss9r Жыл бұрын
Дуже дякую Вам за роз'яснення по питанню двигуна! Приємно побачити щось цікаве з історії древньої Одеси! Люблю Ваш канал, неначе поговорив з другом!!! 😁
@Maximus-7284 ай бұрын
Пиши по русски
@user-se7ei6wr4f3 ай бұрын
Этот дядька единственный моторист у кого я бы стал учиться. Я самоучка, по образованию техник. Дизелист электростанции и слесарь малой механизации, но то что говорит этот дядька Я с ним согласен, Я всего по верхам нахватался а этот добрый дядька знает все углубленно. Если бы я жил бы рядом, Я бы напросился в ученики. Этот моторист знает моторы как никто
@user-xz4fd5dx3k Жыл бұрын
та он нормально внятно обьяснить не может , у такого тяжело учиться
@user-oe4ne8fw9v Жыл бұрын
@@user-oe4ne8fw9v а может дело в ученике , а не в учителе ?
@user-qx1fd2nb1m Жыл бұрын
Он тебя близко не подпустить...
@user-ws9si8kl9d Жыл бұрын
@@user-qx1fd2nb1m ты серьёзно? У учителя задача разжевать и положить, а не наоборот.
@dmitrykaldin9091 Жыл бұрын
@@dmitrykaldin9091 почему на ТЫ ? ..... я ваших детей не крестил . далее : вы серьёзно ? у учителя задача ???? а учителю это очень НАДО ? ))))))))))) УЧИТЕЛЬ УЖЕ ИМЕЕТ ЗНАНИЯ , так что это у ученика задача - получить эти знания .
@user-qx1fd2nb1m Жыл бұрын
В общем ребята дело так: греть надо карбюраторный двигатель до определённой температуры для стабильной работы дыигателя, на инжекторном можно греть на ходу. При сильном морозе надо сначала греть двигатель не заводя его пушкой или подогревом. Всё просто.
@silipsien4 ай бұрын
Очень приятно смотреть и слушать!!! Вам нужно преподавать в учебных заведениях 👍👍👍👍
@Nikolai_522 жыл бұрын
По моему самый полезный ролик ютьюба за все его существование. Спасибо Вам!!!
@sgh95332 жыл бұрын
Хороший человек, дай Вам Бог здоровья! Интересно было бы посмотреть про катакомбы под землей.
@seymchan1004 ай бұрын
Какой Вы молодец, спасибо!
@user-jh5wv3qf4h4 ай бұрын
Огромная благодарность за увлекательную прогулку, в каждом предложении чувствуется доброта. Даже реклама фена смотрится органично и не вызывает отчуждения. Спасибо за Ваш труд и доброту. Мы это очень ценим.
@user-rb7oy5os5h2 жыл бұрын
Мужику надо дать звание профессора и кафедру!!! Красава!!!
@electrician1970 Жыл бұрын
И орден Святого Ебукентия с закруткой на спине!
@user-rn6ip9nx7b Жыл бұрын
Таких профессоров мало
@user-gl8eo8vm5b Жыл бұрын
он обычный советский человек. в СССР учили так
@stephentowelie8924 Жыл бұрын
Я разговаривал с один челом, он русский, работал на Мерседес, в Германии.... Много рассказывал интересного о работе на данном предприятии, он когда его стаж работы и перевалил за 10 лет, он стал работать в цехе где собирали движки, там вообще Мекка всего предприятия.. Он и там отработал больше 10 лет...Ну не это главное, я хотел сказать, что мы тоже разговаривали на тему прогрева. Скажу кратко - по его опыту и мыслям, основываясь нам его знаниях и опыта работы на Мерседес, он сказал так, что каждый автомобиль прогревается по разному, несколько факторов влияют на это, например - связка, мотор + коробка, тип коробки, вид двигателя - дизель, бензин, пробег, объём движка, даже рельеф местности по которой будет движение автомобиля... Но единственное что он сказал, что не большая стоянка и разогрев во время медленного движения... Жто как универсальное средство, что бы не заморачиваться со всеми этими факторами
@GRU-kf7pe4ep3o4 ай бұрын
Спасибо, вы замечательный человек.
@user-xf5wy9oj5p3 ай бұрын
Достойно оскара. Как всегда грамотно и утвердительно не чита современным бестолковым маркетологам. Уважение и респект, долгих лет.
@user-nx3eb5ng3n2 жыл бұрын
Чита это город. А когда говорят "не чета" (значит не пара) через Е пишем.)))))))) За грамотность!!! ✌️✌️✌️
@user-vk1oo2xe7e2 жыл бұрын
Сколько тебе лет, что ты об этом только узнал?
@sang75522 жыл бұрын
@DERIK CAR откуда ты знаешь, одноклассник твой?
@sang75522 жыл бұрын
Приятно слушать человека который по видимому хорошо знает и любит своё дело, и я пользой для себя провёл потраченное время на просмотр данного ролика. По сути за 15 минут объяснил устройсво и принцип работы двигателей на пальцах. Спасибо!
@user-xh1wz2pu2x Жыл бұрын
Вы просто супер класный специалист и душевный человек дай вам бог здоровья радости терпения
@user-cf5gx4uy4n2 ай бұрын
Было очень приятно посмотреть видео. Успехов) На ночь Бернеса послушаю)
@jollyroger16826 ай бұрын
Огромное спасибо за очень познавательное видео. Все было классно, коротко, без матов. И экскурсия по старым местам Одессы. Спасибо огромное.
@user-rj5qy3ml2v Жыл бұрын
Учился в 1975 году в ПТУ преподаватель всегда говорил двигатель всегда надо прогревать независимо от погоды особенно карбюраторный мужику большой привет рассказал все и разложил по полочкам
@user-qj3qk9vq3y2 жыл бұрын
Моё личное, современные масла позволяют двигателю работать и при минимальном прогреве, как только двигатель начал устойчиво работал можно начинать движение, обеспечив видимост стёкол и зеркал.
@user-us6pw92 жыл бұрын
Я согласен с вами. Ест такое вопрос
@oktayeliyev21062 жыл бұрын
вот первые слова по инструкции,прогрейте двигатель
важное дополнение - очень длительная работа на холостых, возможно и вредна для двигателя.
Достаточно на бензопилу глянуть - на холостых засирается глушитель моментально. На холостых смесь богаче, сгорание не полное, сажа оседает на поршне, забивает маслосъемные кольца, забивает каталик и т.д.
@@MAlex-ej8lq Привіт!🤘🖖🎅🔩
Гараж54 выпустили видео, сделали прозрачными крышку клапанов и поддон и в минус 30 завели Гыгули. Там более чем ясно видно как смазывается движок на холодную. Прямо скажу нет смазки. Ну и какая может быть нагрузка на двигун, если он работает на сухую!
kzhead.info/sun/haqPfruig5pth6M/bejne.html
Нет.. Не вредна.. При проектировании параметры смазки закладываются. Расчётная величина.. Так что голодать не должен, если исправен.
Я водитель (не профи) с 35 летним стажем. Этот ролик - первый, где специалист не только разложил все по полочкам, и сделал это аргументировано и красиво, без «воды», без мата и самолюбования! Спасибо вам огромное! С уважением. Григорий.
и что ты понял из этого ролика поясни-ка?! ))))))))))))))))
@@minermann61 что прогревать автомобиль необходимо до установления холостых оборотов 800-900
@@user-xb9qg8qs8s В том и дело, что ничего ты понять и не смог бы из этого тупого ролика. А прогревать машину надо не до оборотов а до температуры ))))))) Прогревай до 50 и потом можешщь газовать. А до этой температуры газовать не рекомендуется
@@minermann61 я всё понял.
@@user-xb9qg8qs8s и ещё тебе полезный совет дам - меняй резину на зимнюю не тогда, когда зима настаёт, а тогда, когда дороги снегом покрываются )))
Я в шоке от увиденного ! Я думал что я все видел на ютубе ! Но я ошибался ! Какой дядька !!!!! Ум , склад ума , харизма , опыт! Одно удовольствие слушать , и познавать!!!
66п
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
Вначале в темных очках подумал,что Роберт Дениро ведет ликбез 😂
Точно. Роберт Дениро, голосом Василия Мельниченко. 😂
Одессит - это какой-то качественно иной вид хомо? Иначе откуда подобное стремление сделать акцент на этом?
@@redrocknrolla9398 А, что когда говорят коренной москвичи или петербуржец, тоже делают акцент?
@@user-pl5kl4li4o Именно так. "Делают акцент". И тоже неизвестно с какой целью. Как вариант, подчеркнуть своё особое право на проживание в "столицах" и огородить себя от "понаехавших"? Так ведь и они "понаехали" в своё время...
Респект рассудительному спецу, поминающему систему причина-следствие. Добавляет авторитета то, что ширина интересов достаточная от искусственных железяк до природоведения, основа та же - законы природы, законы физики.
Показательное видео для многих блогеров и обзорщиков - ноль мата и максимум пользы. Даже оставил немного места для критиков и дискуссии. Круто!
Он рабочий человек, мастер своего дела! Пролетарий.
Совершенно поддерживаю. как же противно смотреть и слушать этот мат. Большой молодец умеет говорить, а те просто не находят других слов поэтому и матятся заполняя пустоту в первую очередь в голове.
Всё правильно,
Ваш комментарий нас вес золота, полностью с вами солидарен, автора слушать очень приятно. Всегда задаюсь вопросом : зачем учить, надрываться 11 лет изучая русский язык в школе если по итогу мат трехэтажный.
@@andrewsnews6830 6 1ш6"c
Этот замечательный человек достоин золотой кнопки .За его труд потраченные нервы время силы .Подача материала шикарная .Рассказано все грамотно четко .Разложено по полочкам .Давайте отблагодарим этого замечательного человека .Лакими и подпиской .Он это заслужил действительно.Милый человек счастья тебе большого.Мирного неба над головой ...! Так держать развитию вашему каналу ...!)
Просто класс
Спасибо за просвещение!!! И отдельное спасибо за красивую речь! Таки прямо приятно слушать образованного человека, да с поставленной дикцией и с таким необычным набором речевых оборотов.
Он же одессит, а это значит.
Еврее очень образованные люди, даже работяги .👍
Умный, харизматичный и грамотно технически подкованный Человек! Благодарю за полезную информацию
Вот таким должен быть настоящий преподаватель автодела, знающим, умеющим наглядно все показать!
Абсолютно согласен
Он сила !! Привет из Кемерово !!
👍🤝✊
Абсолютно харизматичный дядька, очень вкусно излагает! Слушал не отрываясь пока он про прививки не заговорил... Таки зачем...???
Да, отличный препод, цены таким небыло бы в автошколах👍
Какой харизматичный и приятный дядька. Я сам инженер-механик ДВС но с удовольствием послушал! Мира тебе Одесса и здоровья спецу!
🎉
Главное чтобы нацистов там не было
@@sinduriyнацисты в кремле
@@user-cj5mu7vs6l или в Киеве, клоун
@@sinduriy в кремле. А что клоун? Почему? Он свободно ездит по миру, Им помогает весь мир от Японии, кореи, новой зеландии до США и Канады. А Путин в розыске. Ему даже в Армению низзя.
Все по полочкам разложил, красиво и аргументировано, без мата! Колоритный дядька, здоровья вам!
Дякую Вам за приємну, розумну ,без матів розповідь.
Не мог не уделить внимания. Моё уважение к ВАМ, всё доходчиво рассказал.( Сам перебирал двигатель) Очень жаль новое поколение, которое очень далеко от этого.Меньше и меньше становится хороших специалистов в этой отрасли. А вам жму руку 🤝и от всей души русской желаю удачи и успехов в вашем не легком труде
«От души русской желаю». Ага, знаем мы эту русскую душу.. лучше бы молчали
@@TAIFUNTeam молчать тебе нужно, можешь еще опу Зеле поцеловать хозяину своему
@@TAIFUNTeam Речь же про леопарты с свастикой?
Талантливый человек талантлив во всём! Браво, моторист, интересующийся речным илом и историей своих мест!
В общем всю жизнь грел до оборотов меньше 1000, теперь дядька рассказал почему так правильно. Ну и хорошо, дай Бог ему здоровья!
Согласен не прогресс двигатель держит повышение обороты это по заводским установками и не надо умничать.
Так же грею. С первого месяца стажа) как авто, так и мото.
20 лет не грею вообще. Только когда снег с окон, с крыши не сметаю. Бойницы прошкрябаю и в путь. Проезжал по 200тыс. Продавал с пробегом 400-500 тыс. Моторы норм работали.
@@yauhenskrydleuski1311 карбюратор без прогрева не поедет, так что не надо нам тут боянить 😏
Дядька рассказал тебе ,то что написано в инструкции на любой ДВС ты представляешь это пишут уже 100 лет. Контент для лошариков можно сделать пососав палец.
Большой респект и уважуха Человек не только знает свое дело отлично,но и исследует окружающий мир,расширяет кругозор и делится с нами.Любознательность-качество настоящего ученого! Спасибо за познания
Спасибо вам за интересную передачу и грамотно все объяснили и правильно рассказали о и поучительную передачу здоровье вам и вашем близким низкий вам поклон
Всесторонне мыслящий человек,даже с большим удовольствием дал прочувствовать дары природы и историю Одесского прошлого.Низкий ему поклон....хочу отдать должное,молодец мужичок!!!
У него пытливый и любознательный ум, в любом деле он разобрался бы досконально.
Присоединяюсь к вам! Спасибо за интересный рассказ одесситу. Дай бог здоровья пережить сумасшедшее время свихнувшегося карлика. Да и всем нам! ❤
Развез как до Луны оно надо простому водиле ?
Так доходчиво и харизматично, о такой непростой теме, мог рассказать только настоящий любящий своё дело мастер. Спасибо Вам!
Глядя на руки этого человека , его технические знания и понимание , он рассказывает о своей работе с увлеченностью эти руки явно "золотые"... И по некоторым особеностям можно судить что этот человек не "обдирает" людей , а помогает им оживить моторы на долгие года...
Спасибо большое вам за вашу работу😊,очень интересно и познавательно
Четкий умный грамотный а главное добрый и приятный дядька! Спасибо за видео ,сто лет жизни ему . спасибо!!!!!
Этому человеку нужны ученики! Передавать такие золотые знания поколениям. Привет из Казахстана!
🤦 он моторист, а не преподаватель. Этому в учебных заведениях учат.
Аха учат😂.
Спасибо за правильное видео обучение, которое я бы назвал " что то пошло не так ,, Очень доходчиво и понятно, но у нас очень у многих что то пошло не так. Спасибо за интересную экскурсию по городу Одесса и тайнам работы двигателя.
Даже интуитивно понятно, что нужно греть. Большое спасибо за подробный и доступный для понимания ликбез. В нынешних реалиях это очень актуально продлить жизнь своему авто
Грею до оборотов холостого хода даже летом. Летом это буквально десяток-другой секунд. Даже не нужно смотреть на тахометр: по звуку все слышно. Обороты упали - поехал. Зимой дольше. Но обычно пока чищу машину, все уже устаканилось. Плюс выезд со двора до дороги довольно длинный. Еду потихоньку, на 1-2 передаче, не газую. К выезду на дорогу температуру мотор уже немножко набрал. Ну и дальше до рабочей - без фанатизма. Машинку надо любить. Дядька моторист - просто бомбический! Спасибо за ролик
Honda Accord 2013 год Мне чтоб до холостых упали обороты (750) нужно будет минут 30 стоять греть его Пока не поедешь обороты не падают практически, так и держатся 1250 примерно Ебанутая система прогрева
Печку выключить не забыл?😂@@alexbardadym6776
Что за машина какая, что за секунды прогревается? Так не бывает.
@@throgvar4727 на немцах такая тема есть, держатся обороты повышенные пока мотор градусов до 30-40 не прогреется и потом сразу падают до рабочих резко, это вероятно их экологические нормы типа. В тёплую погоду вполне реально за минуту дождаться. Но 90% машин снижают обороты плавно по мере прогрева
@@alexbardadym6776что ты чешешь
Мужик!!!! Я в восторге!!!! Ты молодец!!! Знания у Тебя и практика - огромные!!! Дай Боженька здоровья и мира тебе и твоей стране!!!
Pan nieźle posługuje się językiem rosyjskim! Posiada pan znajomość języka na takim poziomie, żeby zrozumieć taki wielce niełatwy dla cudzoziemca temat i napisać taki ładny komentarz...! Jak mawiał Wielki Goethe, tyle razy jesteś człowiekiem ile języków obcych znasz. Nie jest język rosyjski łatwy dla obcokrajowców, chociaż nasze języki są spokrewnione, różnice w słownictwie są wielce znaczne, by utrudniały, a nawet czasem prawie uniemożliwiały porozumiewanie się. Podziwiam pana!
@@user-eo1ct1ks9x wie Pan, ja się urodziłem w związku radzieckim, i teras mieszkam na tym terenie.... Polski - zaś znam, bo w domu rodzinnym trohe mówiono, w kościele, później studia w Polsce. ...
@@henrykkuczynski1831 проклятые поляки
После просмотра глыба
@@user-eo1ct1ks9x Ты пшек, тут тебе ляховщина общайся на человеческом.
От машины в хозяйстве давно отказался, только мототехника, .... ну не интересно управлять из комфорта кабины)))) Часто смотрю ролики от специалистов. Такого информативного ролика, с блестящей информационной составляющей и формой подачи, в интернете, думаю просто не существует. Огромный респект оператору и "мотористу"!!!! Ребята, вы чудо!!!!!
Почему у них нет своих воды и света Здесь возникает простой вопрос: почему на территории в 360 кв. км с населением больше двух миллионов человек нет своих воды, топлива и электроэнергии? Что мешало за все эти годы обустроить себя самим? Ответ лежит в истории сектора Газа. Рассмотрим современное существование сектора в XXI веке. Если ещё в 1980-е в Газе 20% территории занимали еврейские фермы, то к 2005 году Израиль принял решение эвакуировать оттуда поселенцев и вывести войска. Сектор получил право на самоуправление. В 2007 году в результате выборов к власти пришла группировка ХАМАС, которая быстро уничтожила своих противников и подчинила жизнь в секторе единственной цели - ликвидации Израиля. Вся экономика сектора перешла на военные рельсы. Вместо еды и одежды в Газе стали производить только оружие и боеприпасы. Когда в 2005 году израильтяне покинули сектор, мировые политологи и экономисты предсказывали ему невиданный расцвет. Туда должны были хлынуть деньги, субсидии от ООН, ОПЭК, ЕЭС, арабских стран и частных инвесторов. На них можно было бы поднять промышленность, технологии, построить новую Кремниевую долину, куда приехали бы лучшие умы. Но там не построили даже водокачку, а единственная слабенькая электростанция работала на мазуте, тоже поставляемом извне. Сектор предпочёл зависеть от израильских и в меньшей мере египетских поставок еды, воды, топлива, электроэнергии с израильской АЭС в Димоне (Израиль продолжает заботиться об оккупированной территории, даже если там уже 18 лет нет ни одного израильского солдата). ХАМАС палец о палец не ударил, чтобы обеспечить бытовые потребности жителей. Их обслуживают гуманитарные программы ООН и субсидии арабских стран - это пособия и продуктовые наборы. Выросли уже поколения людей, не знающих, как прокормить себя трудом.
@@user-fb1dr1pv7eверить жиду себя не уважать
@@user-fb1dr1pv7e90 % населению обьяснять нет смысла. Я пытался. Некоторые молча слушают кивают головой на каждое мое слово , а потом . Великая фраза. Во всем Америка виновата. И евреи. Занавес.
Спасибо Вам ,добрый человек) Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни!
Очаровательный одесский говор плюс дяденька супер-классно объясняет. Я бы точно лучше не смог, хоть я и автомастер и всё такое👍огромный респект, коллега! Подписался)))
Настоящий "хирург" двигателей,и историю края знает.со всем уважение.
Молодец! Здоровья тебе, дружище, и что бы всё у вас было хорошо.
По теме спасибо за объяснение. Взял для себя на вооружение, тк не обо всем задумывался ранее. По поводу реки. По-хорошему надо при таких раскопках тщательно изучать грунты , тк очень многое там может быть спрятано природой и историей.
Выдохнул и подписался, дядька хороший, речь аккуратная и мысли понятные, дай бог здоровья ему! Всегда грею, курю, стекла чищу, смотрю температуру 50-60 и начинаю движение.
Пусть машина курит- греется , а ты бросай курить , так твой пробег будет больше чем у машины.
@@nurlansha7406 пытаюсь, спасибо.
Да я на своём дизельном Шаран не то что стекла, но и в машине убраться могу пока до 50 нагреется 😅😅😅 хотя EGR не глушил.
50 что то многовато) и долго
@@user-bamster дизель долго греть ага и по сути не зачем. помогает вебасто
Большое спасибо. Ролик посмотрел с удовольствием. Всë понятно, наглядно и с харизмой. Благополучия вашей семье и мирного неба
Молодец !!! Умный, дотошный, моторист. Такому моториста я бы всегда доверил свой аппарат. С искреннем уважением Евгений!!!
Основная информация - на современных автомобилях можно ехать после того, как стрелка тахометра опустилась до 1000-900 оборотов
900-1000 это уже прогрев до 40° ~4-5мин. достаточно прогреть до 20°
спасибо, сохранил пол часа моего времени
@@faminerdi достаточно чтобы температура была выше 0.
На легковом дизеле она выше 900 и не поднимается, не говоря уж про грузовые :)
@@user-xb5yl4vz6t тебе мужик что сказал часть смазки идёт за счёт масляного тумана, какой туман при нуле? Если температура охлаждающей жидкости ноль то масла ещё ниже т.к. оно не успевает погреться и находится в самой нижней точки движка в карторе. Это уже не говорить про плотность масла когда оно холодное.
Этому человеку преподавать надо! Рассказано всё чётко, ясно, доходчиво и без лишней шелухи!
еще бы чистоту в гараже навел, собирать двигатель в таком бардаке это пиз...ц
Дядька молодец и еще акцент Одесский, но у физики законов нет, законы есть у природы, а физика их изучает и систематизирует..
@@user-fg6gz8by1l ЭТО ДЛЯ ТЕБЯ БАРДАК А ДЛЯ НЕГО ЭТО ПОРЯДОК!!!!
@@user-fg6gz8by1l и попробуй что то убрать или зделать по другому он тебя будет порицать за то что ты навел бардак!!!
@@user-fg6gz8by1l это самое обычное рабочее место моториста именно так и выглядит их чистота.
Москва. Мне седьмой десяток пол жизни в такси 15 тип. Мне заморачиваться не надо было. В колонне завёлся, пока до ворот доползешь, машина готова! Потихоньку скоростенку и затем погнали!!!!
Пане вам міцного здоров'я та довголіття!!! Поки мій тахометр 1.6 tdi cayb після старту двигуна не падає на 800 об/хв, - навіть думки немає кудись рушати.
Спасибо мужчине за науку , спасибо оператору за то , что дал нам возможность его послушать!
Везде рассказывают об экономии, экологии так где экономия - ушатать двигатель за пару лет и брать новое авто не задумываясь о том какие затрачиваются ресурсы на утилизацию старого авто и производство нового и где экономия с экологией. Прогревать нужно!
Согласен! Все современные закидоны про экологию и электромобили лишь уловка маркетологов, чтобы заставить людей постоянно покупать новые авто.
1000% в точку!!!
Спасибо огромное. Наше уважение вам за ваш труд.
Я из России! Начал смотреть про прогрев двигателя, а закончил просмотр красотой природы и геологоразведкой! 😊 Всех благ Вам! Все верно сказано. Не нужно изменять себе и люди за Вами встанут горой!
Вы не только Мастер, но и настоящий патриот красавицы Одессы. Долгих Вам лет и большого уважения!
они не сдадут город мразям
Мне 80 лет, а я с1971года, до сих пор за рулём. Вы совершенно правы. Нас так учили и я благодарен своему инструктору. Спасибо и Вам!🙏
Моторы разные в СССР и сейчас масло синтетика . Это не карбюраторный. Мотрист путает температурный режим с токарными допусами ками. Синтетика при 1000 оборотах и температуре + 7 которая наступит через 1.5 минуты будет везде. Старая школа большенство людей получивших должность механиков за красивые слова. Одно чего стоит смазка клем аккумулятора салидолом литолом 😂😂😂😂🙇♂️. Мало кто знает что виной всему плановая экономика а приписали этому диянию местичиские свойства. Уменя преподаватель заставил за токое утверждения химию и реакции сдавать ему прогнал нас по химии а потом в конце рассказал для чего мазали клемы.
@@user-fk3xk8lw1f если я не смажу клеммы аккумулятора солидолом- получу пиздюл от отца. Ему 62 а мне чуть меньше.
@@user-fk3xk8lw1f так для чего смазывали клеММы?
@@B.NUKE7400.G да он и сам не знает для чего их мазали, так... Понтит🤣
@@Master-9 лично я их слегка смазывал, что бы клеммы не окислялись (помогает). Думал может есть ещё какие-то причины, о которых я не знаю.
Уважаемый Автор сэкономил огромную сумму для миллионных водителей, СПАСИБО!
Дякую!!!!! Наскільки професійно і внятно, прямо і доходчиво. Молодець!
Какой же душевный человек!!!! Заслушался!)) Вот к такому Мастеру попасть, удача. И редкость!!! Всех благ и здоровья!!!! Спасибо!!!
Да, уж, этот моторист - академик в своем деле! Ему бы в вузах преподавать! Все так четко объяснил на чистом "одесском русском языке", причем без единого нецензурного выражения. Честь и хвала ему за это! Огромный привет Мастеру с большой буквы из Кыргызстана!
Не дай бог много я таких видел
Это доктор наук по моторам!!!
В гараж таких много! Но не на наших заводах!
@@zzfhvtg467ghhhhgg Надейся, не надейся, я не нуждаюсь в чьих-то объяснениях. Будь здоров.
@@jet0076 и тебе не хворить
Вы очень приятный и добрый человек!🤝 Здоровья Вам!
Спасибо. Вы такой позитивный человек и,я уверен,собеседник интересный. Я тоже обожаю природу , её тайны и загадки. "Я бы сдесь полазил" это тоже про меня.
Этот мужик может в фильмах сниматься вместо Роберта Дениро ))
Моторист и рассказчик от Бога. Никогда не интересовался такими нюансами, но с удовольствием досмотрел до конца и теперь однозначно воспользуюсь этими советами.
И как вы думаете почему? Он же - Одессит!😊Очень здорово рассказывает!
Вообще не за этим пришел, но начал смотреть и не смог остановиться. Божественный моторист, слушал прямо всем сердцем. Удачи ему и здоровья и радости всяческой на двести лет и еще на десять. ❤️
Разный материал, разный коэффициент расширения...А есть зазоры для работы ДВС. Всегда прогреваю зимой. Привет Одессе!
Надо искать самую грязную страницу 🤣👍 Моторист с большой буквы, здоровья и успехов в работе!
Харизматичный и культурный человек, очень приятно слушать.
Красивый настоящий приятный человек, с грамотной речью, очень приятно, уважение и долгих лет жизни тебе, дядька!
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное. Благодарю автора за ролик!!!
вы знаете, я вас удивлю, есть моторы, которые не греются на холостых
@@fakershik Доброго здравия Вам. Вы меня удивили только тем, что подумали будто я не знаю на каких режимах и какие двигатели надо прогревать. Современные движки автоматика сама выводит на обороты прогрева и обороты падают до МГ, когда температура двигателя достигнет определённого значения. А обороты малого газа это вообще далеко не самые хорошие обороты для работы движка. В инструкции к моему авиадвигателю написано, что непрерывная работа на оборотах МГ не более 5 минут.
Да всё понятно, даже сковородку греют на малом огне, иначе блины сгорят.
Замечено опытным путем - если в мороз двигатель не прогреть до 50-60 градусов, то бензин вылетает в выхлопную трубу, в итоге перерасход топлива.
@@user-kg6kf5yr2n Добавьте масло забрасывается в камеру сгорания( ввиду низкой температуры) просто не сгорают, забивают просвет в впускном коллекторе. У меня было термостат воды сломался завис. Закоксовыание колец обеспечено.
С наступающим Новым годом! Здоровья, счастья, душевного равновесия! Таки пусть у вас всегда всё идёт так!
Благодарю за информацию. Всего вам хорошего.
дякую за професіональне роз"яснення даної теми!
Вот, дядя, делает контент, начал с прогрева двигателя, заканчивает историей.! я в начале думал о правильном прогреве двигателя и износе поршневой группы , а в конце хочу приехать в Одессу и посмотреть на её красоты , ЖыРНИЙ ЛАЙК!
Вот поэтому мы и подписаны на него.От доброго,хорошего,знающего человека,всегда людям передается его добро!
Только не см отрите околицы\пригороды\ там все загажено бытовым мусором и развалинами от былой более развитой промышленной цивилизации\СССР\
Примерно 50 лет назад и более динамометрических ключей не было и головку блока цилиндров затягивали при помощи лома на тракторах С 100 и всё работало .
Знал при жизни несколько человек знающих историю той Одессы - выросли на Пересыпи и Молдованки - как и мой отец покойный уже - выросший на Куяльнике - больше ничего никому не расскажут об Одессе - берегите таких людей а дяде мотористу респект
Ти бачив який в нього ніс? ))
Я и не знал, что есть еще люди , говорящие с этим прекрасным Одесским акцентом , какая прелесть! Я был в Одессе в возрасте 7 лет, но хорошо запомнил Привоз и жд вокзал. Рассказывайте больше про этот прекрасный город!
Я тоже обалдел) Как не подписаться на моториста с таким акцентом? Нельзя не подписаться же!!! 😁
@@EvgenyNikolaevich это не акцент.Это язык такой.Я уехал из Одессы в 95-м но и сейчас прорывается иногда,хоть я и не коренной.
@@piped64 язык-то, вроде, русский, иначе я бы ничего не понял)
@@EvgenyNikolaevich акцент-это когда не на родном языке говорит, как Кикабидзе. Этот, Одесский, вполне можно назвать отдельным языком. Я там прожил девять лет, после армии. И то нахватался словечек и интонаций. Есть в этом языке и украинские но это больше на Привозе. Кстати, в Раздельной где и сейчас живёт моя тётушка, говор такой-же. А это 70 километров от города.
@@piped64 вроде это называется "диалект"
Отличное видео! Замечательный главный герой и оператор! Аргументировано, доходчиво! Благодарю! Привет из Сибири!🙋🏼♂️
Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я являюсь автовладелецем с 2009 года. И я всегда прогреваю двигатель до момента когда начинает движение стрелка температуры охлаждающей жидкости! И всегда буду греть!
За любовь к своему городу, описание его истории отдельный лайк.
Всегда грел! От жиги до ниссана,на протяжении 20 лет! А машины были разные, ни одна не стуканула,кому продавал не один не обижался! Любите своих коней! Ролик класс!
Истину глаголишь! ;)
Грею авто максимум секунд 30.. И то только в мороз. Без мороза завёл и неспеша поехал. Езжу на весьма б/у автомобилях. В среднем на каждом проезжаю около 100 000 км. Проблем небыло. Не понимаю этих прогревальщиков. Авто лет 20 и греет минут 15. Даже если двиг накроется он стоит на разборках совсем не больших денег.
@@alexli7783 а какой шанс что другой двигатель живой
Ну да, а если бы без трусов в машину садился, тоже говорил что надо перед ездой трусы снимать, за 20 лет благодаря этому мотор не туканул
@@user-yy4kw2xo9y Да, блин.. Купил другое авто и катайся. У меня вольво за 1000 евро. Проехал уже 60 т. км. Ну накроется, куплю другую.
Классно рассказал, интересно! Самое главное, снято 20 минут одним кадром, это очень круто!!! Очень круто!
Молодцом, мужик. Просто без коментариев. Достойно уважения. Даже женщина поймёт. На таких и всё в жизни держится.
Огромное Вам спасибо за грамотное и подкрепленное фактами обьяснение! А ещё было интересно узнать исторические факты об Одессе ! желаю Вам крепкого здоровья,много радости в жизни и мирного неба над головой!!!
Спасибо огромное Вам очень интересно слушать
Какой замечательный дядька-моторист! Здоровья ему :)
Когда в квартире, завожу с автозапуска, пока спускаюсь минут 5-10 проходит. Когда в доме в деревне, пока заведу, посажу собакена на цепь, открою ворота, выгоню авто, закрою ворота, отвяжу собакена, закрою гараж те же минут 5-10 проходят😑 В сильный мороз (от -20) минут по 15 грею.
Очень хороший ролик. Я сам работаю мотористом, и я прекрасно понимаю то о чём этот специалист рассказывал. Всё правильно. Всё как положено всему есть грамотное обоснование. Супер!
❤
Как хорошо что есть умные мотористы. Приятно работать с такими людьми. Человек знает что делает
Паниковский блин😂😂😂 Бендер когда мы будем считать наши деньги😂
Настоящий специалист, знаток своего дела. Человек, который живёт этим, получает удовольствие от своего труда... Чудесный рассказчик!
Степень теплового расширения изучал на практике. Токарь. 33 года. Мужчина абсолютно прав. Урезание площади опоры поверхности поршней то же не просто так. Ресурс машины загрубляют нарочно. Более того. Все поломки запрограммированы на стадии проектирования. Почитайте о совершенно открытом и изученном сговоре при производстве ламп накаливания. Бизнес, ничего личного.
@@zmey69 -"В первую очередь нужно не какое то там образование, а тесное взаимопонимание с - ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!" А по правде: прогревать нет смысла - если только не "ДАВИТЬ НА ГАЗ!!!". А разница между движущимся и стоящим, если мотор на малых - почти никакая! ВАЖНЕЙШЕЕ ЧТО СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ (кроме избежания высоких оборотов) - ДАТЬ ПАРУ НЕБОЛЬШИХ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЮ, ЧТО БЫ В МЕСТЕ ВКЛАДЫШЕЙ С КОЛЕНВАЛОМ, ПОЯВИЛОСЬ МАСЛО!!! Именно там и происходит сильнейшее трение во время движения!
@@zmey69 По этому этот "специалист" - несёт всякую про уколизацию 22:43! Ибо он - не имеет тесную связь с ЕСТЕСТВОЗНАНИЕМ!!! Будет прикольно, если этот "специалист трафаретческий" - сформулирует оправдание "пустому ведру через дорогу"; "или чёрному коту через дорогу"...
@@user-nb7yk1sz7p Так и есть Чемпион !
@@2tee2tu19 с чего это Я, вдруг "Чемпион"?
Очень позитивный человек с большой душевной энергией, добрый, открытый. Очень увлечённый своим делом. Желаю вам здоровья, долголетия. Привет из России.
Дякую Вам! Моторист і краєзнавець! Підписався. Із великим задоволенням буду стежити за Вашою творчістю.
Смотрю это видео второй раз. Езжу на Жиге пятёрке третий год. Этой зимой прям ежедневно на работу. Тахометра в пятёрке - нет от природы, все на слух. Прогреваю обязательно до второй вертикальной палочки шкалы прогрева (слева на шкале две вертикальные палочки рядом). Называю это началом рабочей температуры. И мотор работает ровно и едет норм. Если выезжать на холодную - будет дёргаться и глохнуть. Пришла к этому методом тыка.
С техникой с 1976г и в мороз всегда дожидался устойчивых оборотов, потом потихоньку начинал движение. У замерзшей техники не сразу появляется накат. Скорость не форсирую до появления наката Удачи всем
Дуже дякую Вам за роз'яснення по питанню двигуна! Приємно побачити щось цікаве з історії древньої Одеси! Люблю Ваш канал, неначе поговорив з другом!!! 😁
Пиши по русски
Этот дядька единственный моторист у кого я бы стал учиться. Я самоучка, по образованию техник. Дизелист электростанции и слесарь малой механизации, но то что говорит этот дядька Я с ним согласен, Я всего по верхам нахватался а этот добрый дядька знает все углубленно. Если бы я жил бы рядом, Я бы напросился в ученики. Этот моторист знает моторы как никто
та он нормально внятно обьяснить не может , у такого тяжело учиться
@@user-oe4ne8fw9v а может дело в ученике , а не в учителе ?
Он тебя близко не подпустить...
@@user-qx1fd2nb1m ты серьёзно? У учителя задача разжевать и положить, а не наоборот.
@@dmitrykaldin9091 почему на ТЫ ? ..... я ваших детей не крестил . далее : вы серьёзно ? у учителя задача ???? а учителю это очень НАДО ? ))))))))))) УЧИТЕЛЬ УЖЕ ИМЕЕТ ЗНАНИЯ , так что это у ученика задача - получить эти знания .
В общем ребята дело так: греть надо карбюраторный двигатель до определённой температуры для стабильной работы дыигателя, на инжекторном можно греть на ходу. При сильном морозе надо сначала греть двигатель не заводя его пушкой или подогревом. Всё просто.
Очень приятно смотреть и слушать!!! Вам нужно преподавать в учебных заведениях 👍👍👍👍
По моему самый полезный ролик ютьюба за все его существование. Спасибо Вам!!!
Хороший человек, дай Вам Бог здоровья! Интересно было бы посмотреть про катакомбы под землей.
Какой Вы молодец, спасибо!
Огромная благодарность за увлекательную прогулку, в каждом предложении чувствуется доброта. Даже реклама фена смотрится органично и не вызывает отчуждения. Спасибо за Ваш труд и доброту. Мы это очень ценим.
Мужику надо дать звание профессора и кафедру!!! Красава!!!
И орден Святого Ебукентия с закруткой на спине!
Таких профессоров мало
он обычный советский человек. в СССР учили так
Я разговаривал с один челом, он русский, работал на Мерседес, в Германии.... Много рассказывал интересного о работе на данном предприятии, он когда его стаж работы и перевалил за 10 лет, он стал работать в цехе где собирали движки, там вообще Мекка всего предприятия.. Он и там отработал больше 10 лет...Ну не это главное, я хотел сказать, что мы тоже разговаривали на тему прогрева. Скажу кратко - по его опыту и мыслям, основываясь нам его знаниях и опыта работы на Мерседес, он сказал так, что каждый автомобиль прогревается по разному, несколько факторов влияют на это, например - связка, мотор + коробка, тип коробки, вид двигателя - дизель, бензин, пробег, объём движка, даже рельеф местности по которой будет движение автомобиля... Но единственное что он сказал, что не большая стоянка и разогрев во время медленного движения... Жто как универсальное средство, что бы не заморачиваться со всеми этими факторами
Спасибо, вы замечательный человек.
Достойно оскара. Как всегда грамотно и утвердительно не чита современным бестолковым маркетологам. Уважение и респект, долгих лет.
Чита это город. А когда говорят "не чета" (значит не пара) через Е пишем.)))))))) За грамотность!!! ✌️✌️✌️
Сколько тебе лет, что ты об этом только узнал?
@DERIK CAR откуда ты знаешь, одноклассник твой?
Приятно слушать человека который по видимому хорошо знает и любит своё дело, и я пользой для себя провёл потраченное время на просмотр данного ролика. По сути за 15 минут объяснил устройсво и принцип работы двигателей на пальцах. Спасибо!
Вы просто супер класный специалист и душевный человек дай вам бог здоровья радости терпения
Было очень приятно посмотреть видео. Успехов) На ночь Бернеса послушаю)
Огромное спасибо за очень познавательное видео. Все было классно, коротко, без матов. И экскурсия по старым местам Одессы. Спасибо огромное.
Учился в 1975 году в ПТУ преподаватель всегда говорил двигатель всегда надо прогревать независимо от погоды особенно карбюраторный мужику большой привет рассказал все и разложил по полочкам
Моё личное, современные масла позволяют двигателю работать и при минимальном прогреве, как только двигатель начал устойчиво работал можно начинать движение, обеспечив видимост стёкол и зеркал.
Я согласен с вами. Ест такое вопрос
вот первые слова по инструкции,прогрейте двигатель