Кто в теме тот поймет а кто дразница тот платит дяденьке за каиталку, вот такой расклад,с меня палец вверх и подпись, удачи тебе друг!
@user-pq2il3xw8kКүн бұрын
Автор красавчик по скольку на поршнях делал в ручную доп отверсти и каналя для масло канала на юбках
@user-em7to6uz6l23 сағат бұрын
Номинальный монтажный зазор между вкладышами и шейками 0,036-0,086 мм.Толщина тетрадного листа в пределах 0,05-0,08 мм, в зависимости от качества бумаги.В принципе почти близко,так что метод вполне рабочий и рекомендуемый.
@kanas179211 ай бұрын
дружище.. руки у тебя из правильного места.. познал суть металла.. тебе конечно же не приятно, когда многие пытаются подбодрить на счет заикания.. я хорошо знаю эти ощущения.. сам с детства заикался сильно, но для себя нашел способ реставрации речевого апарата.. взял гитару в руки, учусь играть и петь, самому себе пою и чудо происходит.. попробуй, эта зараза, если не исчезнит, то уменьшится в разы.. продолжай снимать свои секреты... кому нужно, тот поймет о чем речь в твоих роликах!!
@user-oe9qr7ww5n7 ай бұрын
Ничего не понятно , но крайне интересно .
@groom412 ай бұрын
Благодарю, интересный способ!
@user-mp5pf2xx5m Жыл бұрын
Желаю удачи в ремонтах. И побыстрее избавляйтесь от заикания. Поработайте над этим и все уйдет. Я верю в вас!
@user-ub5ws2pw3z Жыл бұрын
А я смотрю на второй скорости, дефекта речи нет😂
@K-V832 ай бұрын
Всем привет, я измеряю детали перед сборкой, хоть и возникают иногда сложности, бывает теряется на это время, последний Приус собирал, пробег 400 тысяч,стучал, все измерил , поменял только шатунные вкладыши и цепь, остальное в допусках, и сразу после сборки поехал на межгород, Харовск Владивосток, потом Комсомольск, и в Самару:) за месяц, 15 тысяч прошёл, 2 замены масла. Если не мерить так не получится. . . И больше денег на запчасти уходит, и лишнее разбираеш.
@Nikita.Dubov. Жыл бұрын
Спасибо буду пробывать
@user-rn5bt6qo7s Жыл бұрын
НИХУЯ НЕ ПОНЯЛ НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
@user-ld7ki5ix7b Жыл бұрын
САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО ИНТЕРЕСНО А ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ХУ.НЯ
@user-kz5rd5zj2c Жыл бұрын
Спасибо тебе брат за ролик!
@user-pe2rw9xi2k9 ай бұрын
Никогда не ставьте портянки под вкладыши, тепловой зазор между вкладышем и коленом в допуске до 100микрон
@user-ql7eb4cd9w Жыл бұрын
А если есть ощутимы преднадяг (слегка поджато) можно так оставить?
@sashasolo91902 жыл бұрын
Надо посмотреть где зажимает вкладыш (там видно блестящее место) и мелкой наждачкой подточить то место.Обычно если зажимает потянут шатун.
@user-kz5rd5zj2c2 жыл бұрын
@@user-kz5rd5zj2c если шатун потянут под замену?
@sashasolo91902 жыл бұрын
@@sashasolo9190 К сожалению да
@user-kz5rd5zj2c2 жыл бұрын
@@user-kz5rd5zj2c 😢 спасибо.
@sashasolo91902 жыл бұрын
Можно. Только вкладыш провернет.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
А печку тоже надо похвалить?
@user-br2sg6vf5w7 ай бұрын
Печка в дырках поршня в дырках, что дальше
@K-V832 ай бұрын
Начинал работу мотористом-так наставник учил подкладывать портянки из конденсаторной бумаги под нижний вкладыш так чтобы немного цеплялся вкладыш об шейку.Потом расточник стал точить вал 1 сотку в плюсе и все подходило без портянок практически.
@user-ii2dg3dw9j Жыл бұрын
какой максимальной толщины можно подложить портянку , чтоб не провернуло ?
@user-rx1nn9tg4q17 күн бұрын
Так трудно сказать.Ранче в 90 ностие подкладывали бумагу что вкладыши были завёрнуты.
@user-kz5rd5zj2c17 күн бұрын
А кто расстрелял поршни , они ведь дырявые!
@user-pl9qy9jl4c9 ай бұрын
Ну способ сам по себе иньересный
@mikhail5288Ай бұрын
Микрометр + нутромер, померял и все видно.
@mikhail5288Ай бұрын
Зачем в поршнях отверстия насверлили?
@Vsegdamolchus. Жыл бұрын
kzhead.info/sun/lMeFZtdxbWt3jX0/bejne.html
@user-kz5rd5zj2c Жыл бұрын
@@user-kz5rd5zj2c наверняка мировые производители авто не знают что отверстия в поршнях нужно сверлить, да?
@Vsegdamolchus. Жыл бұрын
Для масложора
@user-hg5sn1vo9j Жыл бұрын
Типа так пиже😂
@user-cc4dm5fq6q11 ай бұрын
@@Vsegdamolchus.поэтому чтоб не сверлить они их совсем уберают
@stepan848 ай бұрын
Возражаю. Причины : 1) можно повредить вкладыш. 2) можно повредить (задрать) шейку колен. вала. 3) толком ничего таким способом не проверишь. Шатун может плохо вращаться не только по причине нарушения величины зазора, а еще из-за галтелей на шейке КВ. Но таким способом это не определишь. Есть и другие. Но я уж в дебри не лезу. И этих трех хватит.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
Дырки в поршнях это зло, так делать вообще нельзя
@simoncustom609011 ай бұрын
@@stepan84 юбки нет это ж как?
@simoncustom60908 ай бұрын
Как нельзя?Я в 2005 ще сделали три двигателя для газели и для волги со сверленими поршнями все єти двигателя босих пор ездят нормально единственное хто на газели поміняли головку за хто время.
Кто в теме тот поймет а кто дразница тот платит дяденьке за каиталку, вот такой расклад,с меня палец вверх и подпись, удачи тебе друг!
Автор красавчик по скольку на поршнях делал в ручную доп отверсти и каналя для масло канала на юбках
Номинальный монтажный зазор между вкладышами и шейками 0,036-0,086 мм.Толщина тетрадного листа в пределах 0,05-0,08 мм, в зависимости от качества бумаги.В принципе почти близко,так что метод вполне рабочий и рекомендуемый.
дружище.. руки у тебя из правильного места.. познал суть металла.. тебе конечно же не приятно, когда многие пытаются подбодрить на счет заикания.. я хорошо знаю эти ощущения.. сам с детства заикался сильно, но для себя нашел способ реставрации речевого апарата.. взял гитару в руки, учусь играть и петь, самому себе пою и чудо происходит.. попробуй, эта зараза, если не исчезнит, то уменьшится в разы.. продолжай снимать свои секреты... кому нужно, тот поймет о чем речь в твоих роликах!!
Ничего не понятно , но крайне интересно .
Благодарю, интересный способ!
Желаю удачи в ремонтах. И побыстрее избавляйтесь от заикания. Поработайте над этим и все уйдет. Я верю в вас!
А я смотрю на второй скорости, дефекта речи нет😂
Всем привет, я измеряю детали перед сборкой, хоть и возникают иногда сложности, бывает теряется на это время, последний Приус собирал, пробег 400 тысяч,стучал, все измерил , поменял только шатунные вкладыши и цепь, остальное в допусках, и сразу после сборки поехал на межгород, Харовск Владивосток, потом Комсомольск, и в Самару:) за месяц, 15 тысяч прошёл, 2 замены масла. Если не мерить так не получится. . . И больше денег на запчасти уходит, и лишнее разбираеш.
Спасибо буду пробывать
НИХУЯ НЕ ПОНЯЛ НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО ИНТЕРЕСНО А ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ХУ.НЯ
Спасибо тебе брат за ролик!
Никогда не ставьте портянки под вкладыши, тепловой зазор между вкладышем и коленом в допуске до 100микрон
А если есть ощутимы преднадяг (слегка поджато) можно так оставить?
Надо посмотреть где зажимает вкладыш (там видно блестящее место) и мелкой наждачкой подточить то место.Обычно если зажимает потянут шатун.
@@user-kz5rd5zj2c если шатун потянут под замену?
@@sashasolo9190 К сожалению да
@@user-kz5rd5zj2c 😢 спасибо.
Можно. Только вкладыш провернет.
А печку тоже надо похвалить?
Печка в дырках поршня в дырках, что дальше
Начинал работу мотористом-так наставник учил подкладывать портянки из конденсаторной бумаги под нижний вкладыш так чтобы немного цеплялся вкладыш об шейку.Потом расточник стал точить вал 1 сотку в плюсе и все подходило без портянок практически.
какой максимальной толщины можно подложить портянку , чтоб не провернуло ?
Так трудно сказать.Ранче в 90 ностие подкладывали бумагу что вкладыши были завёрнуты.
А кто расстрелял поршни , они ведь дырявые!
Ну способ сам по себе иньересный
Микрометр + нутромер, померял и все видно.
Зачем в поршнях отверстия насверлили?
kzhead.info/sun/lMeFZtdxbWt3jX0/bejne.html
@@user-kz5rd5zj2c наверняка мировые производители авто не знают что отверстия в поршнях нужно сверлить, да?
Для масложора
Типа так пиже😂
@@Vsegdamolchus.поэтому чтоб не сверлить они их совсем уберают
Возражаю. Причины : 1) можно повредить вкладыш. 2) можно повредить (задрать) шейку колен. вала. 3) толком ничего таким способом не проверишь. Шатун может плохо вращаться не только по причине нарушения величины зазора, а еще из-за галтелей на шейке КВ. Но таким способом это не определишь. Есть и другие. Но я уж в дебри не лезу. И этих трех хватит.
Дырки в поршнях это зло, так делать вообще нельзя
@@stepan84 юбки нет это ж как?
Как нельзя?Я в 2005 ще сделали три двигателя для газели и для волги со сверленими поршнями все єти двигателя босих пор ездят нормально единственное хто на газели поміняли головку за хто время.
Нихера се у тебя поршня модные😂😂😂