ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ШАТУНОВ

2023 ж. 19 Мам.
4 622 071 Рет қаралды

Хорошо, как дома, на наших АЗС Teboil! Реклама. www.teboil.ru/?erid=LdtCKYZXh
С помощью гидравлического пресса испытаем на разрыв шатуны спортивных и гражданских двигателей. BMW M5, BMW 850, Москвич 412. Челлендж
Лайф канал / @crazyrussianexperimen...
Группа VK vk.com/public169721527
Инста / crazy_russian_experiments
crazy RUSSIAN experiments, cRe, сумасшедшие русские эксперименты

Пікірлер
  • Теперь я спокоен за шатуны моего Москвича.

    @user-gn6xg6go8q@user-gn6xg6go8q
  • То чувство,когда в тюнинг-ателье менеджер тебе описывает улучшения"Мы поставили Вам турбины от Garrett и шатуны от Москвича!!!"🤣🤣🤣

    @user-lb8sq9pi6d@user-lb8sq9pi6d
  • Вот и нахрена мне это все в 3 часа ночи😂

    @user-bp4yf4cp6u@user-bp4yf4cp6u
  • Большое спасибо Юрию Шатунову за участие в проекте

    @user-nr1hq3ci3g@user-nr1hq3ci3g
  • Когда на тест поставил Москвичевский шатун, я запереживал о судьбе пресса)

    @andreyivanov8414@andreyivanov8414
  • Тест больше крепежных болтов чем самих шатунов:)

    @TBAPd@TBAPd
  • Испытание интересное, но только для развлечения. Шатун от ДВС создан не столько держать нагрузку на разрыв, сколько на сжатие, т.к. в соответствие с принципом работы ДВС поршень давит на шатун, а он уже в свою очередь на коленвал. Поэтому для реальных испытаний прочности нужно менять методику. Т.е. сжимать шатун. Тогда можно было сделать реальные выводы о качестве и прочности деталей. А в этом видео ожидаемо шатун ломался в самом слабом и тонком месте, в местах крепления и верхней головке.

    @user-sx6pq4bu3t@user-sx6pq4bu3t
  • На это ведь можно посмотреть с другой стороны. Ремонтировал как-то дизель ISUZU 10 PE1. Атмосферный V-10. Гидроудар. Снял одну ГБЦ, слил масло, снял поддон. Затем открутил крышку (бугель) шатуна и вытащил руками гильзу с поршнем и шатуном (сложенным гармошкой). Гильза "сухого" типа. Затем скомплектовал новые гильза, поршень с кольцами на шатуне с новыми "вкладышами" и руками установил всё в сборе в ДВС (просто запихнул). Далее в обратном направлении поддон, ГБЦ, коллектора, регулировка зазоров, клап. крышка, масло. И всё, он уехал и дальше руду возить. А что бы было если бы шатун был как на нашем ЯМЗ например. Колен. вал и блок на выброс. Это по минимуму.

    @user-jz7py4nx4h@user-jz7py4nx4h
  • Теперь не удивляйтесь, если "Москвичовский шатун" появится в руках Торрето в одной из ближайших серий Форсажа!🤣

    @user-tr5vm5xj7p@user-tr5vm5xj7p
  • Проверьте цепи ГРМ, обычные пластинчатые и втулочный-роликовые. Лайк, чтобы автор увидел!

    @user-ri2ic5ie5p@user-ri2ic5ie5p
  • Думал после теста шатуна москвича, пресс выйдет из строя. А шатун останется целым.

    @user-uf8vh3kz9s@user-uf8vh3kz9s
  • Я бы посмотрел бы на такой же тест с шатунами китайских автомобилей))) Особенно нового Москвича !

    @GSMrepiteri@GSMrepiteri
  • За космич переживал больше всего. Аж приятно.

    @diurddruid@diurddruid
  • Класс 👍 👍 👍

    @kripton113@kripton113
  • Покупал москвичь для работы лет 10 назад. Переход с 408 на 412(железная панель,а движок 412),37 лет машине не одного рыжика на кузове,едешь и чувствуешь уверенность,что можно хоть куда. Не машина а воин, особенно по полям😊

    @user-lq4ir7kj6m@user-lq4ir7kj6m
  • С самого начала был уверен в победе Москвича😂

    @lanse4265@lanse4265
  • Было бы прикольно ещё снимать через тепло визор что бы видеть в каких местах идёт нагрев перед разрывом

    @Romka1712@Romka1712
  • Очень познавательно, Спасибо за видео

    @Samsung-kj4dx@Samsung-kj4dx
  • Спасибо, было интересно смотреть😊

    @user-zj2xl7ue1m@user-zj2xl7ue1m
  • Сидел и болел за шатун москвича до последнего, со словами держись старик😀

    @tatarkhasan@tatarkhasan
KZhead