Mazda воскресили Ротор с расходом 1 литр! История, Устройство, Новые разработки 2023!
За машиной иди на Дром
drom.ru/s/xRf 🚗
И подбери себе Mazda RX-7 или RX-8 на роторном моторе!
Mazda воскресили роторный мотор и запустили производство нового роторного мотора Ванкеля в 2023 году с Mazda MX-30 R-EV, где расход топлива заявлен всего 1 литр на 100км пробега, что является одним из рекордно низких показателей расхода топлива, а также Mazda планируют воскресить спортивный роторный автомобиль из серии RX, вероятно это будет Mazda RX-9
00:00 Что в ролике?
00:15 Важная история к Ванкелю 2023 году?
03:48 Как работает?
04:50 Mazda Возобновили производство роторных моторов в 2023 году!
07:78 Ещё один ротор Ванкеля Mazda RX
09:50 Каждый Ваш переход помогает и нашему каналу
Сотрудничество:
Domein-lays@mail.ru
vk.com/vitalikys
Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: LdtCKXW81
1 литр масла на 100 км, отличный результат :-)
Хаха, я за эти комментарием зашёл))
Я думал что ситроен уже придумали такой расход масла
Лучше такой ротор чем рядный уаз, газ, ваз.
Почти как ВАГ. Но стоит дешевле.
Бмв и субару не понимают шутку....
Инженеры Мазды красавцы. Когда все делали 1,2 би-турбо, они выкатили 2,5 атмо. когда 4 цилиндра почти что роскошь, они презентуют рядную шестерку. Как они это делают не будучи при этом огромной корпорацией - загадка. Надо брать.
Рядная шестерка, что?
@@traxxsrus ссылку щас не найду, но т.к. Мазда пытается идти в премиум, то следующее поколение Мазды 6 обещали с рядной 6 и задним приводом
Сх60 3.3 мотор
@@Serg_TS-ks6hh я за моделями вне РФ не особо слежу. Но по идее они должны были к существующему 2.0 или 2.5 прикрутить ещё 2 цилиндра. Видимо выбрали нечто средне. И остался ещё вариант дунуть туда, как в 2.5 на СХ-9. Рядная шестёрка с турбонаддувом - олды будут в восторге. У них как раз деньги есть 😁
Да, есть 6 цилиндров с турбонаддувом. kzhead.info/sun/qZiEedWEkXOvmZs/bejne.html
Интересно будет посмотреть на новые модели Mazda на роторном моторе 🤩
На электродвигателе !
Интересно будет посмотреть на старые.В смысле с пробегом этих новых хотя бы под 100т.Если таковые вообще будут. Это ирония, я верю в япов,они лучшие.
Л
Что с газетой "Из рук в руки" ?!
Убеждаюсь который раз что японцы молодцы, они лучшие❤.
Какая красота! Ротор вещь! Рад что он вернулся.
Да поддерживаю тебя. Ротор классный двигатель. Я сам 3 года на rx8 отъездил и радовался.
@@user-rv8ln9bj3j есть только 1 минус это не предсказуемый исход надежность роторного мотора может проехать хоть миллион километров а может и не проехать обкатку
@@user-gt1xc8rl9dне ездят они миллион не говори ерунды
70 тыщь и он труп. Была рх7 ещё 20 с лишним лет назад. Просто выебнутся, не более. Движок сдох
Так говорят те кто ни разу под капот своей роторной мазды не заглядывали. И понятия не имеют что значит купить запчасти для переборки ротора и перебрать его.
Ротр должен жить. Один из самых уникальных движков!
Движки ценятся не за уникальность. ;)
До 2004г в Питере, в кооперативе Андреева дорабатывали карбюраторы на жигули, не внося никаких изменений в двс. Мощность двигателя возростала в 2-3 раза, расход составлял от 0.2 до 2 литров на 100 км. Кто там рулит?
Вот только живет он недолго. 200 тсч это предел и можешь покупать новый
@@user-lx1fq3nd6wкарбюратор не дороботаешь 😊
@@user-lx1fq3nd6w, как говорил старина Геббельс, чем сильнее напиздишь, тем больше поверят. Поэтому нужно было написать, что мощность увеличивалась в 10 раз, а расход уменьшался в 10 раз. Вкладыши коленвала и коренные и шатунные благодаря оптимальной топливо-воздушной смеси начинали самовосстанавливаться. Также удалялись трещины и сколы на лобовых стëклах, панелях приборов и на рулевом колесе, самозашивались трещины в дермантине и тканях обивки сидений и потолков, восстанавливалась герметичность в гидроприводах тормозов и сцепления, тормозным накладкам возвращалась начальная толщина, кузова прекращали гнить и самозаваривались, самогрунтовались и красились, потом антикорились. Ну а в бардачке копились 1000-рублëвые купюры.
А зачем вставка была о поршневых ротативных двигателях авиационных, которые не являются никакими "роторно-поршневыми", а вот двигатель Ванкеля как раз является им, а не неким "роторным". У двигателя Ванкеля ротор вращается благодаря тому что он является и поршнем и отсюда их название - *роторно-поршневые* . Хотелось бы большей технической корректности.
ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ НЕ ЗАДАВАЙ...
@@Romario_Aглупых вопросов не бывает, бывают глупые ответы.
ну чё ты как маленький - хронометраж сам себя не накрутит.. Я бы еще полную биографию Дзюдзиро Мацуда вставил..
Зачем чужими цитатами говорить ?@@Bender10598
Снимай свой фильм...хватит душнить...
А почему тут сравнивают в начале радиальный двигатель с роторным? Потому, что оба на букву "Р"😅
да в ролике беда с тех.понятиями.
Потому что тот мотор вдохновил Ванкеля, так как рабочие части похожим образом вращаются на вале. Но это не точно 😊
@@MrRezwalkerвсё так
Потому что автор не имеет технического образования, а просто пилит видео для денег. В стране 404 таких дохрелеон
Mazda молодцы, всё хотят сэкономить расход топлива!!! Удачи им!!!
Надо сказать это им удаётся. Владею шестёркой с 2.5 skyactive. Летом в городе расход укладывается в 9 литров на сотню.
Хочу сказать когда шевроле вольт презентовали тоже рассказывали про расход 1л на 100км. По факту оказалось 4,5
У ротора меньше механических потерь. Поэтому это похоже на правду. Ведь тот же Ниссан енот реально показывает 3.5 литра при спокойной езде
@@user-rx1im3xo1t я смог достичь паспортных данных на еноте 2,9 л на 100 км нужно ехать 40-50 км ч равнинная поверхность без больших подъемов. газ нужно нажимать очень слабо нежно!!!!!!
У Вольта 1.4, тут объем вдвое меньше и пр. ухищрения
Сказано же что 1 литр на дальние поездки,то есть по трассе,в городе естественно будет больше 3-4 литра это очень хороший расход будет
@@jkermassivewarfare7909 У меня гибрид,по городу 5 литров,по трассе 7-7.5, т.е. обратная зависимость расхода топлива.Раньше была бензинка,по городу было 9,а по трассе 6.5.
Клево! Если еще эту роторную секцию можно быстро заменить на новую, то вообще супер 👍
Помню роторы Мазды в 90-е. Нужно было иметь еще один такой мотор в гараже. Как будет с ресурсом и надежностью в 2023 - поглядим.
Тоже самое только плюс электроника 😂
@@rancho7575 увы, скорее всего, да :( Впрочем, зачем вам большой ресурс, если вы всё равно возьмёте свою следующую машину в кредит на 3-5 лет, или 100 тыс км, а потом сдадите её обратно и возьмёте новую (также в кредит, разумеется)? :)
Да, да, да!!!🤣🤣🤣
У меня кореш прямо с собой в багажнике движок возил… И он ему пригождается не раз!!!🤣🤣🤣
Маздовцы красавчики! Не остановились на rx-8, и продолжают развивать ротор!
ага сначала один унитаз сделали и ничего хорошего не получилось а теперь хотят еще один сделать 🤣
Для 1,5-тонного авто для пробега 100км необходимо минимум 10кВт•ч энергии. 1литр бензина - ок. 3,5кВт•ч. Т.е. на 100 км было потрачено 1л бензина и минимум 6,5кВт•ч из аккума (реально, думаю, не меньше 8кВт•ч) ;)
Не учел кпд бензинового дрыгателя, а это максимум 30проц. Подтверждаю, у меня жена ездит на электромобиле с показателем 9 квтч на 100 км
Садись 5!
Насколько я помню, при сжигании 1 литра бензина получается около 10 кВт.ч
У мх30 расход 17кВт на 100км. 1 литр - это доехать до 100 и пасадить аккумулятор. Т.е. на старте полностью заряженный аккумулятор и 1литр бензина.
@@Fazer1789 это бмв i3 на скорости 40? ))
1 литр на 100км бензина и 1 литр на 100км масла. Очень удобно, легко запомнить
Офигеть, концепт RX просто песня) навевает ассоциации с серебряным сёрфером Конечно в таком кузове он не сможет быть юрким спорткаром... Ну может будут две отдельные модели.
Ага, дебилы Марвел в комментах. Ты точно в адеквате?
Машинаторам идею подкинуть надо )
Да гибриды это реальное будущее! Ротор это сила, как то ездил на вазе гбэшном с ротором!
было время фыркали и чертыхались на гибриды, теперь это реальность и будущее.
У меня мурашки по коже когда услышал, что мазда возобновили разработку ротора😊 круто!!!!!
РПД - тема! Владею обычной (cx-5) 1-го поколения на 2-литра уже 9-ть лет и не разочаровался ни разу! Думаю, что и в будущем 'mazda' будет развиваться и дальше.😉👍🏻
Я катаюсь на25 летних Фолксваган пассат 1.9 тди и ни разу он мне не предал. Ну и браво за мазда.
Надо было CX-7 брать :D Ту что турбовая. У друга была такая. Очень спорный авто. Но дизайн, конечно, топчик. Что снаружи, что внутри.
13 лет езжу на 30ти летней мазде 323 1,7д 😂
@@lyubomirmeradjov7114 а я на кроуне которому 30 лет чайзере которому 20 лет и на тундре которому 2 года кто кого переживет? =)
Сх-5 2012 топ, брал в 18 году за лимон, сейчас можно продать за 1,8 ляма. Машинка супер!!
80км проезжаем на электричке, остальные 20 км проезжаем на 1 литре бензина - гениально (маркетология)
Это да, физику не обманешь, но в паре с электродвигателем эффективность улучшается. Да и у самого двигателя КПД больше чем у классического поршневого.
Ты о чём? Про батарейку с запасом на 80 км я согласен, а откуда взялась цифра в 20 км...? Потом запускается двс как генератор, который заряжает батарейку...
10 км на 1 литре бензина, у ротора расход 11 л/100км
@@lolly_manactive5127 двс новый, тебе ж сказали..., к тому же в данной модели он как генератор, а не движетель
@@lolly_manactive5127 там будет по любому меньше . т.к мотор на одних оборотах под постоянной нагрузкой . это как на круизе ехать по трассе . а так 10 км на одном литре бензине это повсеместное явление .
Очень понятное, четкое и объёмное объяснение. Спасибо за информацию.
Вот это перспективно, в отличие от чистых электричек!
Электромобили на этапе производства загрязняют в разу чем обычный авто за всю жизнь
представь что элекро заправок стало столько же сколько обычных а скорость зарядки уже около 5 мин на следующие 100 км пробега, многие люди в день ездят меньше 50 км. китайцы уже представили батареи на 400км за 10 мин зарядки
Ты имеешь в виду гибрид? тоже впечатлило. Однако вопрос. Если вместо ротора использовать обычный ДВС на сколько хуже будут характеристики? Ну будет двигатель на 20-50 кг тяжелее. Ну будет жрать 3 литра на сотню. Да и х с ним.
в принципе вполне реальны и много розеточные точки около многоквартирных домов., а запас хода электричек уже сейчас выше 500км а есть и до 1000
кстати сейчас фишка в другом - люди массово нищают и новые машины могут себе позволить все меньший % населениея )
мазда вцелом последние кузова делает шикарными с очень выдающимся дизайном
симпатичные, но скучные однообразные
И кому нужен выдающийся дизайн? Гляньте последний обзор Дага на Мазду
@@MrMaximusDesimus Даг с жиру уже бесится)))
Да было бы классно увидеть видос про тюнингованные роторы
Концепция роторного двигателя от компании Liquid Piston мне кажется более надёжной. Жаль, что Мазда не пошли по их пути. По сути, в самой части ДВС никаких значимых изменений кроме впрыска и керамического покрытия не произошло.
Впрыск, впуск-выпуск, алюблок и т.п. ничего значимого? Серьезно? Это примерно так же можно сказать, что двигатель Феррари такой же как у ваза, только цилиндров больше, ничего серьезного они там не сделали.
@@user-dh1dl2mc1y посмотри движок от liquid piston и напиши ещё раз
@@user-dh1dl2mc1y Концептуально да, согласен! От старого Ванкеля нет отличий, а добавка генератора-стартера и батарей это довесок....))) Эволюция а не революция, что вообшем и хорошо.
@@user-dh1dl2mc1yДа так и есть. Просто очень качественное изготовление и материалы. Но ничего там нет революционного.
А что там ещё можно сделать не изменяя кардинально? Эволюция как она есть
Люблю Мазду за внедрение в жизнь интересных и оригинальных решений. Мне нравился их дизель с системой Компрекс. Да и первая иномарка 626 , купленная в 1993 году с 2.0 бензин.
И у меня была подобная мазда хетчбэк. Сел на нее после опель омеги и понял, что опель это мусор....
Comprex-дурацкая технология.,впоследствии от неё отказались.Такая же лажа ,как и КЕ/K- Jetronic от Боша.Кто сталкивался-тот поймёт)))
Роторный двигатель- удивительная инженерная находка, требующая соответствующих технологических решений!👍
МХ-30 мне понравилась. Уже покатался. Как городской автомобиль прикольный.
Это конечно всё очень хорошо. Но очень бы хотелось увидеть мотор H2 STARFIRE в каком нибудь автомобиле в действии. Интересно узнать на что он способен.
Покажите видео о ремонте ротора, думаю многим будет интересно. 👌😉
Всерьёз рассматриваю mx-30 к покупке. Маловат немного, но пока должно хватить. Концепция прям хороша
Бери Honda HR-V e:Hev. Технологии будущего уже здесь как пару лет.
Как городской поджоп тачка огонь. Уже покатался.
1. Был такой двигатель Амплебая, который Ванкель лишь усовершенствовал. 2. У роторного двигателя высокий расход топлива из-за не оптимальной поверхности камеры сгорания (соотношение объёма к площади поверхности).
На RX8 вроде обьем камеры был 660 кубиков в одной секции что в сумме давало 1,3 литра. В новом получается одна секция объёмом 800 кубов, то есть в целом ротор будет крупнее. Впрочем инженеры могут поиграться формой ротора чтобы добавить 150 кубиков без увеличения общих размеров двигателя, как например на обычных двигателях делают шатун короче на несколько миллиметров и получают прибавку в объёме камеры сгорания.
За
Если ты только укоротишь шатун, рабочий объём двигателя никак не изменится) Такая прибавка в объёме камеры сгорания понижает степень сжатия
@@user-zb8ex3wr8m не забывайте что на шатуне сидит поршень, и если шатун поставить короче скажем на 5 мм то и поршень отойдёт от головки на те же 5 мм, а дальше мы можем высчитать что если к примеру диаметр цилиндра сотка то помножив это на пи а сумму на высоту и тыды, в общем я плохо помню школьную геометрию но степень сжатия падает потому что объём становится больше, давление не уходит в воздух)))
да, становится больше объём над поршнем, но это не рабочий объём двигателя, это объём камеры сгорания, он в рабочий объём двигателя не входит! А рабочий объём правильно, площадь поперечного сечения цилиндра помножить на ход кривошипа коленчатого вала, и длина шатуна здесь не участвует@@user-gd3cb9xy5g
Феликс Ванкель не имел профильного образования. Позже он получил степень " Потчетного доктора " от Мюнхенского технологического института , за заслуги. РПД также выпускался и в Советском союзе. Самый обьёмный труд по РПД это книга Поля Норби "The Wankel Rotary engine" там приведены эскизы и расчеты самого Ванкеля.
1 литр на 100 км это про масло?)
Они ошиблись: 1 литр на 1 километр! ))
С уникальным допуском масло, по 25$ за литр.
Нет, это про фартинг
Спасибо🙏💕 огромное за информацию так держать себя всегда👏👏👏👏👏
Катался на рх7 90хгодов выпуска,это бомба,прием сравним со спортивными мотоциклами
Тем временем кто то клеит шильдик "Москвич" на китайский авто...
И тебе типо не пофиг
Мазда на правильном пути.Эффектиный гибрид с низким расходом топлива лучше любой "электрички"...по крайней мере от э"лектрички" в сегодняшнем её виде.
согласен на все 100% гибриды намного лучше электричек во всём
@@simurg7122 это до тех пор пока ты в гибрида не зальёшь бензин с октановым числом ниже 50
Может, просто помочиться тогда в бак ? Зачем заливать дрянь ? Чтобы сказать - опа, не работает ?@@Manny-ji5os
Расскажи мне чем гибридная схема лучше? Она наследует все недостатки от обоих видов двигателей давая в замен что? Пробег? Я вот работаю в городе по 14 часов за рулём, ну хоть усрись, но пробег у тебя будет 300км в среднем, современные электрички проезжают на батарее 300-350км при нормальном вождении автоблогеров (а это педаль в пол на светофорах, постоянная суета и прочие приколы), при адекватном вождении электричка едет 400км, просто едешь с потоком, не нарушаешь. Отсюда вопрос, если вы не дальнобойщик, то куда вам столько пробега в городе? Причём я говорю сейчас про спб, где каждая поездка это минимум 15-20км. Приехал на паркинг поставил ночью на зарядку, зарядился, поехал с утра куда надо, в чём проблема?
@@lizzibuf3513единственный адекватный комментарий. Пещерные люди…. Боятся всего нового.
Реклама очень лаконично влилась в ролик. Класс!
К тати, в качестве эксперемента такой роторный движок ставили на ваз 2108. Движок на 140 лошадей. Что для массы восьмерки, это очень много. Но все было свернуто.
я восхищен их продукцией. это шедевр автомобилестроения на данный момент по дизайну и как видим из ролика и технически, молодцы, так держать, пора затмить тойоту, она как старая бабка, всё ворчит и не хочет сдавать позиций. а пора бы.
Да, давно пора. Ведь всем в мире должно быть очевидно что лучшие авто в мире делает Россия. Непревзойдённый УАЗ буханка - это авто которое скоро покорит все рынки как только его откроют миру. А нива ледженд - это лучший в мире внедорожник проверенный временем, а новый уникальный движок 1.7 литра с невообразимой мощью в целых 83 л.с. - это дикая мощь которая сорвёт башни всем любителям быстрой и дерзкой езды, ведь раньше на ниве стоял более слабый двигатель. В общем в мире наконец должны осознать что Россия делает аналоговнетные вещи, а они само собой лучшие в мире
Посмотреть хотелось бы а быть жертвой эксперимента не особенно)))
Тойота это надёжная машина особенно японская а в Америке есть по 400 000 майлав даже 500 000 майлав ещё работают (я понский инженеры это не коррумпированные русские американские европейские китайские)
Будем ждать, Мазда очень крутая компания и машины хорошие!
Дно гниёт на раз два
Спасибо за информацию 😊
Ты там ошибся, на картинке, тайминг 8:39, ты показываешь на роторный 3 секционный двигатель спереди, а говоришь про электромотор сзади
Крассавчик привет тибе из Грузии жду новостей про гранд тур и видос про тюнинг проекты по маздам удачый тибе. Брат )))
эх мазда, мой первый автомобиль, как первая любовь. была мазда 3 седан в кузове БК, внешне как младший брат RX8. времена когда был холост, юн, горяч, словно мазда) сейчас рассматривал к покупке cx8 7 местный, чтобы свой выводок возить на байкал, но с запретом экспорта авто с японии машин выше 1,9 литра уже не судьба(((
Из Кореи пару дней назад уже приехал леворукий новый Краун. Так что поищи варианты там. Но мазды в Корее нет.
Ларгус ;)
@@zakopyrinma ну это слишком круто для меня, боюсь не достоин такой машины)
Ну не достоин, но бояться тут нечего, обычное дело@@LA-dq1qs
Из названия я сразу подумал что речь про расход масла)) Что характерно для роторных двигателей.
Отменная компоновка для езды в старт-стопном городском режиме: двигатеь с помощью генератора в стационарном режиме заряжает тяговый аккумулятор, который питает электродвигатели в жесточайшей городской динамике: надо включил нажал "газ"или сбросил, если надо сбросил, тормозя происходит рекуперация заряда аккумулятора. Вот так-то нехило для городского режима на порядок снижая потребления бензина, однако вопрос: масло то тоже сжигается?
У меня была рх 8 1, 3 на 250кобылок) едет хорошо, но жрёт прилично и проходила она 66тыс . При том что я движку новую вместе с авто взял. Потом поставил 1 джз и она до сих пор живая ходит у моего кореша
а вы с корешем сиженые? где чалились? 🤔 по фене ботаете?
По сути сам роторный двигатель проще обычного, должен был бы быть дешевле, и чтобы его можно было бы заменить за день, а старый на ремонт, восстановление.
Успехов вам! Ждём серийный выпуск!
Смотреть видео про ротор сидя в Rx-8 с ротором это отдельный вид кайфа)
Подскажите, может быть кто знает. Как смазываются детали в двигателе??? Картера на 3д модели я не видел. Или масло подаётся с бензином как на бензопиле???
Как на пиле
Кстати на чистых электромобилях пора водить катапульты для водителя и пассажиров, потому что если загорятся батареи (которые под пасс.салоном), то желательно отбежать подальше от горящей машины. Ибо их тушить невозможно, пока не сгорит полностью.
Проще отстрелить батареи
А как тушить автомобили на газу?
Я думаю при возгорание бензинки тоже приятного мало...
Бензин пеной тушится.
там такое поражение электромагнитным излучением, что водителям электромобилей в любом случае долго не жить. Изучите учебник Алексей Минин - СВЧ и безопасность 1974. Там есть таблицы с расчётами виляния каждой частоты. Хотя самое вредное влияние - это СВЧ-печи и Wi-Fi, приводящие массово к раку. Современная сотовая связь также работает на СВЧ частотах. Хотя некоторые вышки выдают аномальные 70 кГц в сторону ближе к ионизирующему рентгеновскому излучению. Из-за электромагнитного загрязнения в городах больше нельзя измерить волны Шумана. Герцовку самой планеты, необходимой для правильного развития, особенно при беременности. В Совете Федерации по этой причине проводились встречи с поиском решения. Напомню, именно наша страна первая в мире ввела нормативы электромагнитной безопасности на уровне закона.
Как же, помню Мазду 929 с ротором у соседа по гаражу в начале 90-х. Расход по городу у нее был 27 литров.
Спасибо очень интересно было)
Но сейчас есть LPI - "жидкий поршень". Это первая и из-за низкой технологии, неудачная попытка Ванкеля создать роторный двигатель. Его все таки создали, где внутри треугольной камеры вращается эпитрохойдный поршень. Там получилось гораздо лучше.
Двигатель Школьников (фамилия такая) в дарпа работают, это по моему оно
Молодцы японские товарищи! Выбрали самую перспективную конфигурацию.
Какие же они молодцы!
Я изобрел такой двигатель еще в школе в начале 90х. Когда и гибридов то как таковых не было. Все по канонам: Поперечное расположение для переднего привода и продольное для заднего. При этом никаких батарей, только массив конденсаторов (особый привет прохорову). Похоже на дежа вю, но у меня даже чертежи есть. Откуда такие познания были у школьника. Позднее я узнал о наработках ваза, их мелкосериных двигателях на копейке и десятке
Отличные технические идеи, как всегда, упираются в отстающие технологии и материалы. Но мотор и правда перспективный. А в СССР такие моторы ставили на спец. автомобили кгб, в основном на неприметные жигулята, но и на Волни 24, что при погонях давало им огромное преимущество даже перед редкими в те времена мерсами и совсем редкими мустангами. Можете себе представить "Волгу", стартующую с места почти как феррари, а они так и стартовали. Ресурс был смешной под 10000, но эту десятку они отрабатывали на 5+.
Нет,ресурс был 10-30т.км на копейке с одной секцией.... Далее ресурс как раз был 50-110т.км уже на двух секциях. Собственно от сюда и пошло вот это пресловутое убеждение что ротор живет всего 100т.км. у мазды живёт дольше.
где это вы насмотрелись фильмов ? . и фантазий о каких то гб. машинах . которые гонялись за какими то авто преступников . тогда КГБ работало сильно аккуратно и незаметно и так званых "преступников" просто "брали " тепленькими в кроватках утром или на работе .. просто читаю бред .
Да, особенно на 7 управлениях было такие роторным мотором, после 90х у нас Ташкенте их не смогли ремонтировать. Потому что только в России можно было ремонтировать и такие сп.служби без денег остались.
Гибриды будут ещё лет 20 , так что ещё много увидим роторных двигателей . Интересно вживую увидеть эту мазду
Больше роторов!!! Наконец-то
Если эти движки будут 200к ходить, то есть смысл в них.
Очень интересно. На Дроме продаются старые RX 1,3 л под 500 л.с., а в новом моторе 2,4 л 300 лошадок
Сказали же 500лс это турбированная
Потому что новый должен "отъездить гарантию", а не пробежать четверть мили и загнуться.
@@user-tl7hg7pi1tв атмо рх8 230 сил на 1.3 моторе)
В оригинале 1,3 с завода были 265-280 лс в турбоверсиях
И раскачанная тюнерами вдвое :)@@user-tl7hg7pi1t
Я этот концепт жду уже 4 года! Анонсы,анонсы,разные двигатели,а тут,хоба,ротор! Но кузов... Буду с Япии заказывать,плевать как,такого ещё не было!!!
Ваз перестал выпускать роторы в 2000х, И можно найти до сих пор ))
Литр на сотню развод. Вернее это как бы так но не совсем. Авто проезжает 80км на электричестае, потом 20км на одном литре бензина. Но если поехать дальше то расход увеличится либо до 5литров и будет как лбысное авто дибо ещё болтше но при этом будет заряжаться батарея
Спасибо большое за ролик. Классно. Жду ротора, нафиг электрички!
молодцы.Хотел сх-30 но взял Лексус ux
Почему напоследок-то? Мазда закрывается?
интереснее увидеть где роторный мотор это генератор , + 2 мотора по 150/200 лс электрических по типу китайского L9 например - вот это было бы действительно интересно
для поддержания движения 1 тонного авто на скорости 100кмч хватит где то 19квт в зависимости от технологичности кузова.у копейки был 54лс но кэф сопротивления воздуха все ломал. так что обычному человеку за глаза 150лс а за остальное можно брать повышенный налог за чсв
@@blitsa6251держу в курсе, а это точные сведения, что на скорости 80км в час полуторатонный электромобиль жрет 7квт. У меня так, и не только с этим электромобилем, но и с прошлым примерно также
@@blitsa6251а что если ты на завтрак обед и ужин будешь есть только гречку? Остальное чсв)
@@blitsa6251личный авто вообще излишество, можно ездить на такси и автобусе. Как тебе такое развитие событий
@@blitsa6251обычному человеку за глаза пешком😂😂
Такие решения это действительно будущее, пока не придумают двигатели которые можно заправлять раз в 5-10 тыс. км. Или те же батареи что смогут месяц работать без зарядки и заряжаться как раз с помощью дополнительных двигателей с малым расходом и высокой эффективностью. Или я кино пересмотрел)
Никому это не нужно (производителям), им выгодно сделать акум который владелец поменяет через года два, а потом они его переработают и повторно продадут
@@SergioSergio-kk2vy та это понятно, я не столь наивный и понимаю что производителям нужен постоянный зароботок.
Кузов красивый , а как будет мотор работать время покажет.
ротор ванкеля,для гбо и нет проблем
Автора послушать - через 2-3 года наступит светлое будущее! И супер моторы уже изобрели, и супер батарейки!!! Дожить бы до этих 1л/100км в реальности...
😀 не в этой стране
@@user-pb4ee5pt7k 10 лет в этой стране я уже не осилю :)
Уже давно есть Nissan Note e-Power, у него не литр конечно, но меньше трёх(в реальности) и к тому же сама машина не такая и дорогая..(была ещё совсем недавно)
@@user-pb4ee5pt7k будущем у нас не пахнет.
Все доживем! А литр 92 - 10000 руб. Уже скоро!
Надо РПД использовать для зарядки АКБ. Пусть электромоторы толкают тележку
Спасибо за проделанную работу видео смотрится на одном дыхании
Литр на сотню это прекрасно... Осталось набрать статистику о ресурсе... 😁
Обзорщик не почесался понять, как они так смогли, а предположение что это засчет электромотора, так то и 0 литров на первые 40км показывает.
Хорошо бы еще озвучить стоимость этого гибридного чуда, стоимость эксплуатации и утилизации, ну и ресурс понятное дело. Я так понимаю, что батарея там литий-ионная. Значит дорогая и неутилизируемая пока(
В Мухосранске -- да, и дорогая, и не утилизируемая. ...а в цивилизованных странах -- и цена не кусается, и с утилизацией нет проблем.
Ссылочку на технологию утилизации литий-ионных батарей дашь? Или это звиздёжь гордого эльфа?)@@cynic3859
Думаю что запас прочьности будет ещё меньше(вцелом)
Очередная афера с низким расходом, когда подсчёт вёлся после 80 км, пройденых на электротяге.
Даже если так, 5л на 100, вполне себе
@@user-pw5gj8us1b конкуренты, заявлявшие 2л расхода примерно столько и потребляют. Неплохо, но афера же?!
@@user-pw5gj8us1b 5л на 100км вполне себе, только нахрена для этого заморачиватся роторами, электродвигателями, батареями? Возьми тойотовский 4S-FE на какой-нибудь камри, там расход 5.5л на механике.
Там менее 5л. Будет около 3л если не гнать 130 по трассе.
@@oleksandrkazantsev6350по трассе будет 7 в городе 10, проверено. У ротора расход больше чем у поршней.
Ну очень и очень это всё сомнительно. На мазде и раньше стоял 1.3, экономичный ротор с расходом в 25 литров, так что в ра ход 1 литр верится мягко говоря, не очень.
Почему? Вполне реально 1л на 100км. Есть же машины, которые на 100км вообще ни капли не расходуют.
@@Semen_Ivanov Ну, если в автомобиле нет ДВС например, то понятно что они бензин расходовать не будут. Но если речь о роторе, его преимуществами является масса-габаритные параметры, а вовсе не расход топлива. Это значит что в маленькую и лёгкую машину, можно установить много мощности, сохранив её маленькой, и лёгкой. Условно, мощность маздовского ротора 1.3 сравнима с тойотовским V8 тех лет, который примерно в три раза больше и тяжелее. Но по расходу - они примерно одинаковые, оба жрут примерно 25 литров в автомобилях сравнимой массы. Вообще, если не смотреть на маркетинг и рекламные брошуры, то ключевыми параметрами расхода ДВС является вовсе не конструкция мотора или его мощность, а масса и динамика транспортного средства. Машина (любая) массой в одну тонну, и динамикой 10 секунд до сотни , жрёт примерно 8 литров. Машина массой 2 тонны, и динамикой 10 секунд - жрёт 16 литров. И так далее, если менять параметры массы или динамики - будет меняться расход. А какой именно мотор будет это делать - вообще по сути не важно, разница КПД у современных ДВС сравнима погрешности. Конструкция мотора - в первую очередь это про надёжность и ремонтопригодность, а не про расход. И в этом отношении, у ротора - огромные проблемы.
@@Semen_Ivanovпотому что в школе надо учиться было
оя селика турбо4вд могла есть и 50 литров ... но могла и 9 :)
Это какой именно мотор и как на нем ездили? Для справки знаю одну девочку которая на 1.4 порше делает такой расход.... Но там тяжелый случай... Для справки рх-8 расходует 10.5 по трассе (некоторые умудрялись делать 9.5) и 14-17 в городе. Разумеется в паспорте к тачке написаны цифры поменьше. А ещё осознал что качество асфальта тоже очень сильно влияет на расход.
Не могу понять преимущество пхева. Они заявляют что расход будет 1 л на 100 км. Нашел обещанную дальность хода в интернете: 373 (600 км). Но на малолитражке с баком 50 литров можно пройти и больше км, и зарядки искать не надо. Преимущество расхода заключается в повышенной экологичности? Коли движок и так работает как генератор, так пусть он и заряжал бы аккумы пока бензин есть.
Ролик бомба,можно узнать что за музыка играет на заднем фоне? заранее спасибо.
mazda делает вещи! ротор рулит.
Мазда красавица 😍
Расскажите про дизельную MAZDA с сверх звукавым приском топлива.
в технике молодёжи писали что керамическое покрытие японцы применили в обычном моторе ещё тридцать лет назад
Мазда СУПЕР авто!!!💪💪💪Я отъездил на Мазде Капелла 2000г.в. 16 лет!!!😝И продал её товарищу, который продолжает гонять на этой супер тачке!!!💪💪💪А эти новинки просто БЛЕСК, КРАСОТА!!!🤩🤩🤩
и куда вы ездили и сколько километров ?. в булоШную ? . а булочная была через дорогу --байки продавцов о малых пробегах привезенных из европы авто б-у. ----- народ до сих пор верит в эти сказки . продавал как то мицубиси галант 20 летний с пробегом 450 т. км . покупатели присаживались - смотрели на спидометр и уходили. ну тогда я понял вопрос - поставил на мех. спидометре 75 т. км и на следующий день 3 разных покупателя чуть не подрались . за авто с дырками снизу . крашенное не раз 20 летнее . ныне друг продает авто 3х лет с америки - пробег 120 т.км - никто не берет - пробег большой .. озабочен скручиванием электроники.
@@fyfnjkbqdfcbk546 Я ездил на Мазде в Сибири, в Иркутской области, а там, мягко говоря, для машин жизнь не сахар… Бывало и в МИНУС 47 градусов, и в плюс 45, и в метель, и в снегопад, и в тайгу, и по целяку (снегу) на цепях… И горючка ГОВНО, Как и везде в РФ… А начала Мазда моя вторую свою жизнь в Сибири, когда я сам лично её по ещё строящейся трассе, пригнал из Владивостока!!!💪И в булочную мы с ней ездили… По такой дороге, где волки притормаживать боялись, чтобы их в трясину не засосало…🤣Да, признаю, подкрылки и пороги, которые начинали гнить ещё при покупке, сгнили окончательно, движок задымил после 450 000 км МОЕГО пробега, НО ОНА ЕХАЛА, и ехала хорошо, и ездит до сих пор!!!💪Так что благодарю, что дали повод Маздочку мою расхвалить!🤝Сейчас езжу на Мэрсе Е220d в 211 кузове 2007 года, тоже универсал, тоже серебристый, все кто знал Мазду, в голос говорят, что это ОНА, только подросла…🤣Кстати, езжу на нем по Черногории. Мазда бы на этих дорогах и на этом топливе ещё 100 лет отъездила!😉
Во всех циклах проверки расхода есть торможения. Получается, что на сотку надо сожрать аккум, подзарядить его на торможениях и это тоже сожрать, ну и оставшиеся километры уже прокатиться на бензе, получив заветный "литр на сотку". По факту же двигло будет 20 литров всасывать не поперхнувшись.
Нет. Здесь ротор работает только как генератор, не соединенный с колесами. Поэтому всегда в оптимальном режиме, плюс его сильно не раскручивают, только до 4.5к оборотов. А значит расход топлива и масла у него сравнительно небольшой. Ну и гибридная схема, а значит возможность рекуперации при торможениях. А значит расход при спокойной езде будет очень маленьким. На компактной машине типа CX-30 - что-нибудь около 5 литров на сотню в городе.
@@Alex_White_ В каком бы режиме ротор не работал, литр на сотню он выдаст только если 90% времени будет заглушён или заведенная Мазда будет стоять на эвакуаторе, перемещающемся со скоростью 300 км/ч 😁 Могу дать дурацкую аналогию: вариатор дарит те же плюшки - двигатель работает в эффективном режиме, - но что-то как-то нет тяжелого авто на вариаторе с потреблением литр на сотню. Наверно потому что это физически невозможно 🙂 Подобные значения, это просто игра цифрами, подмена понятий. Если тебе надо поехать 100км, то получишь свой заветный литр расхода, ибо батарейка. Но вот если надо проехать тысячу... Никто не будет считать пройденное расстояние ТОЛЬКО НА БЕНЗИНЕ и выдавать по нему расход, ибо там значения на порядок выше - не хайпанешь.
@@WoulDoar Так я вам и говорю, что реальный расход будет около 5 литров на сотню при обычной спокойной езде. Что вы к этому литру прицепились. Понятно, что это невозможно. Но это не производитель обманывает, это особенности замеров такие, которые использует сертифицирующий орган.
Все ДВС теряют много тепла впустую , надо производить отбор тепла в выпускной системе начиная от коллекторов для нагрева обычной воды и превращать тепло , пар в механическое движение .
Как же двигатель ликвид пистон? Моли бы его использовать в RX
Время настоящих легенд прошло....
Неизлечимых проблем много
ну а шо тут казати - мазда молодці. головне щоб вони з якістью та дизайном інтерьера не обісрались і з шумкой. з шумкой у ніх вечно біда якась
шумоизоляции как таковой в любом японском авто - просто НЕТ. даже в лексусах. - легкое покрывало под ковром.
Первые пустили в серию японцы концерн Honda, ваз пытался,но разрывало блок-картер,японцы тоже не стали продолжать
Капитализация Мазды на 39 месте в мире среди автопроизводителей. Вот к чему приводят траты на всякие архаичные Ванкели, когда все переходят на электротягу. Это как выведение новой лошади для карет в 1910 году.
Эл. моторы дают супер управление. Нет карданов, мостов и т. д. Очень верткие.
в идеале в теории могло бы быть хорошо с поршневым двигателем вращающим генератор и подающим ток на электродвигатели. На тяжелой технике электрическая трансмиссия используется много, а на легковым автомобилях - пока нет (ну или я не слышал)
Карданы, двигателии, коробки и мосты дают автомобилю подходящую развесовку к типу привода.
Это невозможно ! 1 литр на 100 км для автомобиля.
Почему? В полу выпиливается дыру для ног и расхода нет вовсе! Полагаю, расход "рассчитан" с учетом начального заряда батареи от электричества. Маркетинг он такой.
Плюс на старте заряженный аккум. Маркетинг))
Сделайте новую версию в 2 двери , и вы захватите рынок
Только рынок в Need For Speed. В реальной жизни купе мало кому нужны.
@@cheesebusinessочень мало кому нужны прям. Так мало, что очереди на Nissan Z и Toyota GR86 больше года и заказы не принимают больше
@@Grandfitare это говорит не о спросе, а о балансе спроса и предложения
@@cheesebusiness это не баланс, раз машин не хватает покупателям. Спрос превышает предложение
@@Grandfitare «баланс» в экономике это не буквально баланс
Ёмаё! У меня i3…а это уже следующее поколение 🔥