Toyota: Эта технология уничтожит индустрию электромобилей
Здравствуйте друзья. Toyota и Yamaha работают над новым силовым агрегатом и речь идет про двигатель внутреннего сгорания, что само собой нонсенс, когда многие автопроизводители зациклились на электричках.
И решение Toyota понятно, компания продала в 2023 году больше машин, чем когда-либо ранее, но электромобили оказали минимальное влияние на рост продаж японского автогиганта. Всего Toyota удалось реализовать за прошлый год 11 233 039 автомобилей, лишь 104 018 из них были электромобилями - это меньше 1 процента от общего количества всех проданных машин. И ябы тоже н еделала бы серьзных ставок на электроны имея такую статистику.
В связи с этим компания считает, что все еще существует потребность в двигателях внутреннего сгорания.
Но это еще мелочи, н афоне того что заявил Глава компании Акио Тоеда во время выступления перед корпоративными менеджерами и руководителями.
Председатель подтвердил планы по "крупному проекту разработки новых двигателей внутреннего сгорания", он также добавил что компания будет продолжать делать двигатели внутреннего сгорания и не остановится в этом вопросе.
Тоёда также добавил, что электромобили никогда не превысят долю рынка в 30 процентов, независимо от технологических достижений, мол рынок насытится и электрокары станут альтернативой бензиновых машин, но полностью их заменить не смогут.
В результате оставшиеся 70 процентов будут представлены бензиновыми автомобилями, гибридами и водородными электромобилями.
Отдельно мистер Тоеда выделил двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, которые могут решить массу проблем связанных с классическими ДВС и на которые у компании огромные планы.
И вот здесь начинается самое интересное.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: kzhead.info/tools/2TK.html...
МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. .
Водород не нов. Еще в 2000 году saab делал авто на водороде. Но, из-за опасности при заправке , дело дальше не пошло.
Про подачу воды во впуск, в цилиндры: Отец рассказывал ещё в начале 70ых рядом тут у нас был военный аэродром и там же аэродром ДОСААФ.Летали они очень много и было много учебных маленьких самолётов и вертолётов ми 1 поршневых которые убрали быстро.Так вот авиационного бензина осталось и было море, пруд пруди и бесплатно практически. Вояки меняли его на сэм бочку за пузырь😅.Он этот бензин белого цвета с небольшим синеватым оттенком почти не пахнет. Мотор на таком бензине не тянул а просто рвал из под себя! Батя говорит они пацанами в мотоциклы лили, мужики, деды в москвичи до уазики.Но была проблема горели клапана и поршня, моторы грелись при долгой работе на высоких оборотах и при нагрузке сильной что на мотоциклах что на машинах.На машинах больше клапана горели и поршня по центру, а на мотоциклах двухтактных говорит сбоку поршень по стенке цилиндра как лазером прошжигало и приваривало к цилиндру.Так вот как обычно в деревне, какой-то "кузнец " аль токарь какой местный - Кулибин придумал капилярно подавать воду во впускной коллектор, объем воды сам примерно подбираешь опытным путем .Делали из кабины типа как печку открывать кранчик для открытия и закрытия подачи воды и всё проблема с прогарами ушла, перегрев ушел .Главное говорит перед тем как глушить мотор заблаговременно закрыть воду и хорошо прогазовать на чистой бензиновой смеси!Кто то говорил даже что машины экономичнее становились?!Но мы говорит на мотоциклах не замечали во всю дырку открыл и попёр 😂.Когда мотор разбираешь на ремонт, он говорит внутри- поршни, головка, клапаны чистые как с завода все вымывается водой и на ресурс это никак не влияло говорит так как вода поступала очень маленькими порциями капельками и на горячем моторе была просто паром.Вот да кстати в глушаках был постоянный конденсат и они похоже ржавели в два раза чаще.....
ГОСПОДА , есть уточнение ! Водород не может гореть с большей температурой чем другие углеводороды , ибо в них так же водородная составляющая , единственная проблема водорода , это скорость его горения ! Она протекает настолько быстро ,что вращение двигателя не успевает за сгоранием топлива и единственный способ замедлить время горения , это добавлять дистиллированную воду в камеру сгорания ( КС ) . Вода замедляет время горения и подгоняет его под параметры двигателя ! Эта тема не пойдет , это очередное концептговно , которое невозможно внедрить в массовое потребление ! Вы будете часто заправляться на газовых заправках по долгу и ещё будете возить с собой воду , а при аварии ваш автомобиль херакнет так ,что продажи водородок прекратятся сходу ! Водород настолько опасен и нестабилен ,что обычный сервис и СТО не будут иметь право на его обслуживание , страховка такого авто будет дорогой , сам автомобиль будет стоить в разы дороже бензинки , а сервис обойдется в космические суммы ! Мало того , впрыск воды понижает эффективность и долговечность двигателя и я говорю о этом поскольку много лет назад делал подачу дистиллята в двигатель 16 бар компрессии . Результат на поршнях и клапанах всё равно происходят отложения как в чайнике , поскольку накипь берется даже из воздуха , который прошел фильтр ! Мало того , продукты горения , взаимодействуя с водяным паром будут образовывать иные соединения и даже сказки о том что на выхлопе мы имеем только воду , в результате приведет нас и к мысли о зимнем использовании и прочие гадости ! Мало того , водород агрессивен и взаимодействует с многими металлами и алюминием тем более , водород может через металлы даже проникать из-за своей массы молекулы и её мизерных размеров , мало того при утечке возможно самовоспламенение , даже без искры и будет сопровождаться оно неимоверным взрывом разрушительной силы , ибо скорость горения ( окисления ) у него сходна с временем реакции взрывчатых веществ ! Однозначно водорода на наших улицах не будет !!!
Це все брехня рашенської бензоколонки.
В данном случае воды сильно меньше подаётся, это раз. Двигатель изначально заточен на водород, два. Утечка через металл мизерна и не создаёт опасность возгорания, это три. Представленные на видео "энергетические картриджи" очень практичны и исключают "долгие и неудобные заправки", это четыре.
@@blenderrr ЧТО ЗНАЧИТ - " Двигатель изначально заточен на водород, два. " ???? Как ты себе представляешь заточку под водород ??? Зазор на кольцах иной и через этот зазор водород не будет попадать в картер ??? Дроссель , впускной коллектор , поршневая НЕ АЛЮМИНИЕВАЯ ??? Что там заточено ??? Вот я тебе зацитирую что пишут : " Водород может влиять на прочность алюминиевых сплавов. Согласно результатам исследований учёных из немецкого Института исследований железа Макса Планка, водород может охрупчивать материал только на границах зёрен. Количество водорода в частицах, находящихся внутри объёма материала, намного выше, чем на границах зёрен. С помощью компьютерного моделирования учёные смогли увидеть, что водород притягивается областями высокой энергии вдоль границ зёрен, вызывая разрушение материала." Что там запилено знаток ??? НИКОГДА ВОДОРОДНЫЙ ДВС В ОБЩЕМ ДОСТУПЕ НЕ БУДЕТ !!!
ну да чорт тебя дери-то в конце концов, возьми таблицу теплопроизводительности. + продукты при сгорании посмотри. Что выделяется при сгорании водорода? какой коэффецент увеличения объёма при реакции? что образуется при сгорании октанола? метанола, пропана? Какой коэффицент увеличения объёма? Да, водород ещё плох тем, что проникает через металлы. Вы лучше вот о чём подумайте. Водород в большом объёме можно растворить в пористой металлической структуре, а потом выдать на топливную ячейку. А там уже можно снять ЭДС и запитать ЭД
@@xxxbunx Да , есть тема про использования пористых структур , для хранения водорода и использования его в топливных ячейках , есть такое ! Но ты видимо потерялся и вылез не из того места и не в тот момент , ибо тема видео :" Toyota: Эта технология уничтожит индустрию электромобилей" , а в самом видео говориться о двигателе внутреннего сгорания , а не топливных ячеек !!! Если ты чО по теме можешь втащить ,то давай , а если будешь умничать не по теме , то сразу лесом вали ! Мало того , использование топливных ячеек так же в массы не пойдет , а значит Toyota и Yamaha не уничтожат индустрию электрокаров ! Базар не о том как заставить машину ездить на водороде , а о том какие перспективы эта затея имеет ??? Если умничать , то давай уже умничать по реальному и вот приведу цитату : "Вода является одним значительных ресурсов водорода. Один литр водорода весит 0,09 гр., а один литр кислорода - 1,47 гр. Это означает, что из одного литра воды можно получить 111,11/0,09=1234,44 литра водорода и 888,89/1,47=604,69 литра кислорода. Из этого следует, что один грамм воды содержит 1,23 литра водорода " А это значит ,что мы можем из одного литра воды получить 1234 литра газа водорода , а кубометр водорода при атмосферном давлении имеет массу всего 2 гр. Баллон водорода 40л 150атм весит 65 кг (железяка) а вмещает всего 12г водорода что эквивалентно 4кг бензина (1л бензина =800гр) 5л Короче я тут писать научные диссертации не собираюсь , если чО по делу хочешь черкнуть , то пиши , а просто ляпать тут ... не стоит !!! Я к чему привел результаты по воде ? А для того чтоб мы не искали пористые металлы , а использовали воду для получения энергии и не велись на какие то там водородные заправки и прочее ...
"Тоёда также добавил, что электромобили никогда не превысят долю рынка в 30 процентов" - это прямо классическое заявление из незаметно вымерающего супер-бренда. До него уже были такие же заявы от НОКИЯ - "смартфоны никому не нужны", от Микрософта пару аналогичных заяв было (ну они только потеряли пару кусков рынка), от IBM (помните эти буквы вообще?) тоже был пафос про их величие. Да этих вымерших супер-брендов, хоть попай ешь.
Тойота не отказывается от производства электро автомобилей, ты не путай. Они вкладывают большие деньги в этом направлении и у них уже целый модельный ряд электро автомобилей! Посмотри видео на ютубе. Просто они будут развиваться в двух направлениях, это электрички и водородные автомобили. Абсолютно грамотная и верная стратегия! Или ты решил, что умнее, чем аналитики, лучшие специалисты со всего мира!? Ну-ну!
IBM вполне себе живёт и здравствует. Про Тойоту мимо, уж они-то имеют опыта в гибридах больше чем все остальные производители вместе взятые. Их гибриды ещё 30 лет назад разлетались как горячие пирожки и больше ни у кого ничего подобного не было. А влепить в кузов батарею и электромотор дело не самое сложное, даже китайцы в меру своих умений этим занимаются.
ВАЗу бы так вымирать как тойота вымирает 🙂
Тойота не вымрет, пока выпускает 70 крузак...
Забыли уточнить стоимость водорода!
В 2023 блогерша Настя Туман была в южной Корее и показала местную водородную заправку,одна заправка авто на наши деньги выходит примерно 5тысяч руб. И пробег что то около 500км. И Где.....? экономической выгоды 0, единственный момент в плюсе "экология" типа.
Вот и я о том же
В комментах одни разработчики двигателей и химики-профессионалы
Водород слишком дорог в добыче и транспортировке. Народ перейдет на спирт - вернется к завету Генри Форда, который свои машины сделал для топлива на спирту, что бы каждый фермер мог перегнать себе необходимое количество кукурузы в спирт, заправить авто и поехать продавать свинью на ярмарку. Мы все равно к этому вернемся. Скорее всего будем гнать спирт из водорослей на океанских платформах, что бы не занимать посевные площади. Спирт очень экологично сгорает и не требует переделки существующей инфраструктуры. То есть, с бензина на спирт всем миром можно перейти ровно в один день, а если совсем точно, то можно и час конкретный назначить.
ну, начнём с того, что водород не добывают, его, можно только произвести на предприятии. А вот технологии, лет через 50 позволят снизить цену "добычи" уже до приемлемого уровня.
Заодно можно будет сто грамм выпить 🤭
@@dmitrijlaugs4560Сухой закон в США в начале двадцатого века именно по этой причине был введен. Якобы, что бы "не пили свои сто грамм", а на самом деле - что бы не имели права заправлять свои автомобили спиртом. И да, его сгорание - экологически чистое. В отличие от нефти. Все экологи будут счастливы от того насколько экологично горит спирт!
Все замечательно "на бумаге", только вот где брать водород, где заправляться и как будет работать "водяной впрыск" на морозе?
Не хуже, чем на морозе работают дизеля
Возможно что при минусовых температурах вода подаётся после прогрева двигателя, а водяной бак и тракт подачи воды конструктивно не боятся замерзания
@@blenderrr а где в таком случае хранится вода и почему она не замерзает? Х)
@@wergwegwergweg может и замерзает. Технически не проблема приляпать к двигателю ёмкость для воды из материала, не боящегося льда. Чтоб при прогреве оттаивало. Или же как вариант водно-метаноловая смесь.
Водород у нас.Жаль,что двигателей своих,серийных,нет.
Помимо проблем с мощностью и охлаждением есть ещё куча других проблем. Как аккумулировать водород и энергетический баланс по производству водорода.
Какой энергетический баланс, ты о чем Любая энергия требует затрат больше чем она способна обеспечить
Запатентовали технологию впрыска воды в цилиндры, которая применялась на истребителях ещё в 40-х годах 😂🤣😂🤣😂
Патентное бюро ныне - лохотрон. - платная крыша от конкурентов не заплативших свой патент взнос за тоже самое после тебя слегка поменяв идею, и "консультирующее" (бюро -архив едиственого материала по делу на суде) суд в вопросах того кто непроплативший плагиатщик, кого наказывать документами демонстрирующее бюро, а суд уже меру пресечения пусть определит... потому ПБ стали патентовать всякий шлак, типа неосуществимых ныне ещё проектов на будцщее, говорят мол вреда нет от такого патентования, какой уж там вред патентному бюро от зарплаты может быть... вред начинается когда вылезает вчерашний выдумщик иэпплу обьявляет что то что они сегодня смогли сделать фотографий сжатия алгоритм реализовав, он ещё много лет назад мечтал, сидя с прокраммируемым микро калькулятором в обнимку, изапатентовал,теперь на миллион премию претендуя, ничего не сделав кроме патентноно взноса за "Вот когда НЛО будут уже делать дешевые, то с парктроником я рекомедую" такого плана идею озвучив, изза чего крупная корпорация вынуждена была срочно другой формат разрабатывать похожий и патентоплачивать ПБ чтоб по судам не затаскали...
Вода и масло ,прям как хлеб и рама созданы друг для друга 😂.
Впрыск воды либо водометанола уже давно используется не то что в автоспорте, а даже простыми людьми в тюнинге и это не говоря о том что технология эта в принципе используется в двс со времен второй мировой
Зимой вода замерзнет😅😅😅 потом бац двигатель не будет заводится 😂😂😂
Подогрев воды сделать нельзя, ты что это очень сложно.
@@TheKingDriveконечно ведь для этого нужно ставить литиевую батарею, которая будет давать электричество для подогрева и днём и ночью😂 или ядерный реактор сразу 😂
@@Y_B_Y А зачем дополнительную акум с большей ёмкостью ставить не?
При чем тут замершая вода Топливом для двигателя является водород в баллоне, а вода лишь гасит детон и снижает температуру и все это скорее всего на высоких нагрузках, а к тому времени как ты прогреешь мотор до той температуры на которой можно ему давать высокую нагрузку и вода в баке прогреется
@@Y_B_Y серьезно? А больше никак?😅
Уничтожают друг друга и уничтожают, но никак не уничтожат.🥴
Пока бензин приносит бабки, те кто зарабатывает на нем будут мешать всем остальным.
Нефтепереработка это второй по объёму потребитель водорода в мире. На неё уходит около 37 % мирового выпуска водорода, а на 1. месте производство аммиака на которое уходит более 50 %. Увеличение спроса на водорода в других сферах может вызвать увеличение цены на водорода, что приведёт к увеличению стоимости аммиака и продуктов который из него производится. И в первую очередь это негативно отразится на производство продуктов питания.
Водород это хорошо. Но он очень агресивен для него нужны специальные стали. Что бы создать инфраструктуру пол водородный авто нужны триллионы долларов
С 80х годов, 40 лет! слышу что Японцы вот вот построят серийный водородный двигатель и бензину придёт конец 😂😂😂
Слухи про водородный двигатель, который покончить с нефть создаёт глупые журналисты и ... ученные, для пиара важности своей работы, чтобы ее продолжали финансировать. Другие учёные уже давно поняли, что водород это вообще нет источник энергии, а лишь аккумулятор другой энергии, или продукт произведённые из углеводородов.
Тойота мирай, десять лет как делают.
@@user-ur3nd2je3o Да. В США в 2023 г. продали 2,737 штук водородных Toyota Mirai (31% рост за год). Однако в 4-м квартале был спад 80%, - продали всего 133 штуки.
Водород стоит дорого, потому тоета мирай провалилась в продажее, это тупик😅
Мирай захлохла не из-за мотора а из-за самой машины….во вторых про електрички тоже когда то так говорили….когда не было норм зарядок, и акамуляторы были с малым запасом хода
@@restavrator4319 а я не про мотор, а про водород, его добыча слишком энергозатратно, при всех равных электричество всегда будет дешевле)
@@12354535 так как электричество ростет в цене и сколько стоит заправится на быстрой зарядке я б не сказал что это очень дешево, во вторых и нефть тоже сложно добыть если так посмотреть но это можно наладить если будет спрос на водород…
Главное то, что по-любому человечество будут на что-то пересаживать, это огромные деньги, а песни про экологию для того, чтобы было проще всех направить в нужную им сторону. Как всегда, ищите бенефициаров и это не уровень автопроизводителей, далеко!
а с каких пор двигатель на водороде был собственно проблемой, проблема вроде всегда была в получении и безопасном хранении водорода
Каждые полгода в Ютубе появляется новая "супертехнология" призванная изменить мир, но ездят все по прежнему на обычных ДВС и немножко электромоторах, которые придумали еще больше 100 лет назад.
В ближайшее время вытеснение электрокаров - это влажные мечты. За электричкой если не глобальное будущее, то однозначно очень большая ниша
Большинство людей живут в квартирах, и не могут заряжать автомобили. А зарядки в городах по стоимости почти равны стоимости 1км пути на дизеле.
Я сравнивал дизель дешевле😂
@@ngektor666 уже полно технологий с "вечными батареями", водородный двигатель еще большее говно чем ДВС в 100000раз!
@@irenamatsko9109Ну так, сколько дизеля нужно сжечь что бы зарядить авто.
Исходя из многих негативных комментарий. Раньше негативно говорили про электро. Сегодня электро на хайпе. Тойота всегда была надежным автомобилем.
Выходит, что раньше чистили движки от нагара, а теперь будут от накипи...
Накипи быть не может в принципе, на выходе будет чистейший дестилят без солей или кальция, ну может только мелкая пыль из воздуха попасть, если воздушный фильтр засориться.
@@astim6423 я про воду, которую впрыскивают в цилиндры. Скорей всего будет два бака: с водой и водородом)
Интересно как будет происходить процесс заправки и сколько будет стоить эквивалент бензина- 1л.Чудеса да и только.
@@user-ib3vo4pl8iзато можно будет у себя дома бадяжить топливо))
А, в минусовые температуры, как себя поведет вода????
Не вода а водород…он не боится мороза от слова вообще
@@restavrator4319 так водород охлаждают водой.
У дистиллированной воды температура замерзание намного ниже нуля
Намного-ето сколько?
Твёрдо.
Развитие ДВС зашло в тупик. Есть различные доработки совершенствования, но все они ведут только к усложнению производства и снижению ресурса.
Водород, это хорошо. Но я уже подожду сразу на ядерном реакторе
Атомная батарейка скорее.. Лет так на 50. Именно ядерные реакции (на синтезе) с ними парадокс: чем больше объём активной зоны, тем стабильнее реакция и выше КПД
Сколько они инжинеров уничтожили,чтобы технология не досталось никому.
А что такого секретного в технологии по снижению температуры горение водорода путём добавки воды в камеру сгорания? Эта технология все ровно никак не решает проблеме с производством, хранением и транспортировкой водорода. А с учёт низкого КПД двигателей внутреннего сгорании и вредным выхлопом (оксиды азота) смысл использование водорода на ДВС вообще непонятен.
Радует что двс все еще актуален. Нужно чтоб человечество развивало разные подходы по максимуму!!!))
ДВС ещё долго будет актуален, так как альтернативной замены в плане быстроты заправки, времени/срок использования автомобилем с ДВС, сервисы и прочее, на данный момент нет. Простой пример - чтоб зарядить электромобиль нужно 30-40 минут быстрой зарядки. Чтоб залить полный бак бензина - 5 минут.
автор лучше бы сказал сколько стоит водород )) то есть давайте все перейдем на водород только литр водорода будет стоить в два-три раза дороже чем бензин, вот же народ обрадуется, особенно радует что для создания того же водорода будут использоваться электростанции которые сжигаю нефть ))))) ахха как же меня веселят эти эксперды
Что за бред ты написал, эксперД!?
Не в два-три, а в раз 5 как минимум, только вот для добычи водорода нужно столько электроэнергии, что этой цивилизации и не снилось, любое топливо это абсурд, ибо требует для добычи в разы больше электроэнергии чем из него можно добыть, простейшая физика.
@@vector728 ну какой в 5 раз, как минимум? Ты откуда это берёшь? Сейчас многие развитые страны вкладываются а альтернативные источники энергии и разработку дешёвого водородного топлива! И все эксперты говорят, что водородное топливо будет с каждым годом дешеветь и что за ним будущее! Ну реально, отсебятину тут не пиши!
Это пока он не стал распространенным видом топлива он стоит дорого Так то нефть и уголь тоже добываются и перерабатываются не без электричества А завод по получению водорода можно питать не только нефтью, но и например атомной станцией, которая намного экологичнее той что работает на углеводородах Да и в принципе знаешь ли не возможно добывать энергию без потерь, погугли что такое энтропия А пока веселящий эксперт в сравнении с инженерами тойоты скорее ты, уж без обид, но так и есть. Все же они не глупые люди и намеренно деньги на ветер они выбрасывать не станут
@@beksiberian5655 не пори чушь, водород всегда был дорогим топливом и им же останется, единственный экологичный способ добычи водорода это электролиз, только вот на него надо столько электричества что цивилизации и не снилось, так ещё и водород не возможно добывать их обычной воды, нужно именно дистиллированная, водород это тупик как и любое топливо, это все понимают и поэтому никто в это вкладываться не собирается, это простейшая математика.
Откуда этот водород брать будут? Из воздуха, воды? Какие последствия в будущем? Если правильно и аккуратно пользоваться, хорошая вещь всегда долго и безопасно служить будет! Опять война интересов догоняющих с отстающими😂
Посмотри на формулу реакции горения водорода, никуда вода не денется Ну и так к слову, водород считается одним из самых перспективных видов топлива и не зря. Это самый и еще раз САМЫЙ распространенный элемент во вселенной и это самый чистый источник энергии Ну и так к слову, даже звезды работают именно на водороде 90% своей жизни
7:43 ну да, так не хватает что цена за год в двое сложилась)))))
Япония это Вам не Автоваз или завод Козицкого! 😂
А у нас Нива и УАЗ есть. Они сразу заебись получились😮
И все , кто купил, так заеблись с ними 🤣
Ещё 20 лет назад, слушал разглагольствования про двс на водороде, в той "лекции" пришли к выводу, что создать водородный двигатель не сложно. НО, как возить в автомобиле достаточное количество водорода? И самое главное - насколько долговечным может быть такой двигатель? Ведь помимо более высокой температуры горения, водород при сгорании превращается в воду(и это замечательно для экологии) но при высоких температуре и давлении, вода как кислота сожрет все металлические детали(цилиндры, поршня, клапана, и выпуск) И сделать их из нержавейки не вариант. В итоге пришли к выводу - что перспектива есть, но двигатель должен быть например керамическим(что 20 лет назад было фантастикой) сейчас же видимо нет задачи сделать долговечный движок, по этому про эти нюансы никто не вспоминает))....
и какая будет температура масла вокруг поршня и что с маслом будет пи такой температуре, другое дело что туда не будет попадать пары топлива с серой и окислять его
@@mmikhail123 Ну и суспензия в картере обеспечена))
Была новость, что Тойота решила отказатся от водородной технологии и постепенно закрывает заправки, которых и так было не много
Скам от тойоты, ничего нового
А водород из чего делают. Как быстро начнутся войны за воду 🤔
Ахаха😂 Разберись сначала как его производят
Тойота решила высушить запасы пресной воды...
Вот только при горении водорода выделяется вода которая испарится и выпадет обратно Куда заковыркстее было бы пошутить про то что они решили превратить весь мир в Питер
@@davidantonyan4908 ну , с пресной воды наверное не хватит ,если миллионы автомобилей будут каждый день заправляться ....
@@davidantonyan4908 при горении водорода образуются токсичные NOx а не вода
у нас вода дороже бензина... а уж акциз в 70% никто тереть не планирует
У нас вода из крана течёт, мЛя! Где он дороже бензина? Ты в Африке, что ли, живёшь!?
В электрокарах проблема в дорогих батареях, литий редкий метал. Если придумают дешевую батарею, то электрокары быстро заполнят рынок
Впрыск воды в цилиндр - на этом можно закрывать тему для эксплуатации подобных двигателей на более чем половине планеты. Любая минусовая температура и мотор не просто не будет работать, он выйдет из строя.
Лет 40 назад мой бывший однокурсник, работавший в дорожной полиции, - попробовал впрыск воды в цилиндры на своём личном автомобиле. Вначале был доволен, но вскоре сказал что погнулись клапана. Двигатель был серьёзно повреждён. Это то что он сказал.
Водород легко вступает в реакцию с металлом и делает его очень хрупким. Как они интересно победят этот недуг?
Ни слова о получении водорода (энергозатратности) и о заправочной ёмкости (каков запас хода)
Так японцы давно водород тестируют, уже лет 15. Единственная проблема была и есть это в добыче этого водорода
Нет никакого нонсенса , в том что не все автопроизводители отказались от ДВС в пользу батареек , просто потому что существующие сегодня технологии эксплуатации , зарядки и утилизации электрокаров очень далеки от совершенства , кроме того , если представить , что все человечество перейдет полностью на электрокары , существующая электросеть не выдержит такой нагрузки и само производство электроэнергии станет гораздо дороже чем горючее для ДВС
В Пропан и Метан для определения утечки добавляют одорант. Водород тоже не имеет запаха. К нему тоже надо добавлять одорант. У нас много метана в чистом виде. Сколько автомобилей ходит на метане? Метановых заправок мало и страшно смотреть на автобусы работающие на метане. Баллоны высокого давления под полом и на крыше. С водородом будет как то иначе?
Тойота "Мирая" это всё таки электромобиль работающий на каталитическом принципе превращения водогода в электроэнергию без горения с выделением водяного пара а водяной впрыск вместе с бензином уже применялся экспериментально, а просто одна вода гореть не будет.
Всё что сейчас как бы создаётся, это хорошо забытое старое изобретение, глубоко положенное под сукно! Хоть электрички, хоть водород, да хоть что!
Разница между старыми электричками и современными электромобилями просто огромна. Это как ламповый телевизор с кинескоп и LCD телевизор на пару специализированных микросхем. Без изобретение литий-ионный аккумулятор, трёхфазного двигателя и электронного преобразователя частоты, невозможно была создать электромобиль который мог хоть чем-то соперничать с автомобилями с ДВС. Электромобиль с свинцовым аккумулятором и коллекторным двигателем, это не автомобиль - это электропогрузчик.
Во всем манипуляция, сколько процентов состовляет двигатели на водороде? Еще меньше чем на электричестве 😂
Было время, когда процент электричек был 0...
@@user-rk1nn9xi7o Электрические погрузчики и электрически гольф кары существует уже >50 лет
"электромобили никогда не превысят долю рынка в 30 процентов". - класика. 1992 «Идея персонального коммуникатора в каждом кармане - это «несбыточная мечта, которой движет жадность.» - Эндрю Гроув, сооснователь Intel
Ура, тоёта создаёт водородный двигатель. И где-то в Сибири они и прилипнут
Автор, спасибо тебе большое, что правильно называешь все марки и аббревиатуры. В целом за материал спасибо большое. Смотрю с удовольствием и что часто видео выходят , тоже лайк огромный. Удачи тебе , не теряй энтузиазма. Музычку бы по веселее в видосах.
на сегодняшний день полная фигня. Масса проблем как с получением водорода, так и с сетью заправок, а так же сохранение топлива- водород ипаряется.
С заправками как раз нет проблем, эти энергетические картриджи можно продавать на каждом углу. А вот стадии от получения до заправки картриджа это да, муторно
Ещё молчат как рыба об лед про горение водорода в воздухе, который состоит из почти 80% азота и какие продукты при этом получаться. Так же мочат про то, что сам водород очень агрессивный, он проникает в любое вещество, вызывает охрупчивание металлов и других материалов. Большой проблемой является хранение водорода, особенно под давлением. Целесообразно водород получать из метана, а не из воды и то получаемая энергия от конечного продукта будет меньше чем при сжигании такого же количества метана и затраченной энергии на получение из него водорода. Если получать водород из воды, то понадобится дистиллированная вода, что бы решить проблему отложения примесей, ну и кол-во затраченной электроэнергии вряд ли покроет энергию полученную из конечного продукта
Об этом мало кто знает, судя по количеству лайков под этим комментарием
КПД всего этого процесса не столь важно. Куда важнее проблема с продуктами горения. Азотные соединения куда ядовитее, чем СО.
Осталось всего ничего, найти дешёвый водород и как то научиться его хранить, малекула водорода очень маленькая, так что в этом столетии это нам не грозит😂
Хоть один адекватный коммент
Тойота Мираи вышла уже во втором поколении и не имеет проблем с хранением "маленьких молекул водорода". То же касается и водородных Хундаев.
@@BYGUR этих машин их меньше чем космонавтов, не дурите народ.
@@BYGUR конструктивно Мирай ничего общего с авто с ДВС на водороде не имеет и возможно с мираевским небольшим баллоном и коротким трактом подачи водорода проблема летучести не столь остра .
Внутреннее охлаждение? Круто! Это же технология 19 века. Трактор Запорожец. )))
Электрички тоже старая технология
Водород будут добывать из углеводородов.И чем это лучше чем применение просто метана? Только не надо бредить о добыче водорода из воды.Это приблизительно как добыть углерод из СО2.Можно,но зачем и сколько это стоит.Явно дешевле чем просто заправить метаном или пропаном.😊
Из воды. И, это электролиз, очень простой процесс. Электроэнергия солнечная и ветровая. Это простой и эффективный спсоб сохранить и накапливать энергию солнца и ветра.
@@user-qs6nn5jv6i А вы в теме,что водород взрывается при любой концентрации и молекула водорода самая маленькая?
@@ariystokrat7520 Хто цього не знає?
Японцы, красавцы 👍🔥
А тут первое апреля вижу продолжается🤣🤣🤣
авто на водороде ещё большая идиотия чем авто на батарейках.
водород можно делать из природного газа ...........
@@Manfred-von-Stern а давай будем делать электричество из угля, водород электролизом из воды. из водорода и мазута метан и сжигать в ДВС.
@@KAJI9lH АЭС работают круглосуточно на 100% мощности вот как раз ночь могут электричество тратить чтобы водород делать из природного газа а водородом заправлять электромобили а не авто с ДВС !!!! ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НУЖНЫ В ГОРОДАХ МИЛЛИОННИКАХ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ЭКОЛОГИИ !!!
Ну и бред! А водород откуда брать? Из того же природного газа. Чтобы построить водородную инфраструктуру, это нужно потратить просто астрономические суммы. Какой смысл?
электролиз воды например
@@sndvc Это ещё дороже. В молекуле метана 4 атома водорода, а в воде только 2 и связаны они намного сильнее. И откуда электричество брать? Сжигать газ, чтобы получать электричество, чтобы потом получать водород, чтобы его сжигать в ДВС. И на каждом этапе КПД меньше 50%.
@@sndvc При электролизе воды, на 1 кг водорода надо затратить > 50кWh электроэнергии от другого источника. А из этого 1 кг водорода теоретические можно получить 39 kWh тепловой энергии. С учётом того, что КПД двигателя внутреннего сгорания
@AirisP именно поэтому водородные двигатели могут получить распространение,причем в России ,потому что АЭС выгодно эксплуатировать при стабильной нагрузке круглогодично.В теплый период года или при уменьшении потребности в электроэнергии,мощности АЭС можно выгодно направить на выработку водорода.
@@rafikibatullin5484 как АЭС будет вырабатывать водород ? Можете в кратце описать процесс. интересно
Я вот вижу 4a-ge новенький и душа радуется ☺️
Спасибо за обзор 🤝👍✌️😎
Бензин и дизель стали уже настолько экологичные 😅 что теперь двигаться некуда и приходиться опять создавать велосипед 😅
Только сколько стоит водород в качестве топлива и сколько строит инфраструктуре
100₽ за кг.
Очень актуально, ямаха и тойота, 30 + лет назад парни делали весёлые вещи
Кто будет производить водород?
Пусть все те кто топит за водород узнают ЦЕННИК на заправку! И цену постройки АЗС!!!
Трындец Тойоте
Будем надеяться сможем на них поездить)
Супер ! Браво ,,ТОЁТА,, !!! СПАСИБО и лайк😊 !
Да никому это не надо, эти допотопные двс, и не важно, что на водороде. Кто покататься, на шустром электричестве, уже не свяжет назад на этот кал. Да и тупо узлом и меньше, система проще для обслуживания.
Электромобили нихрена не чистое авто. Само производство и утилизацию АКБ очень грязное
Думаю , большинство людей в первую очередь думают об экономии, а не о экологичности..
Не утилизация, а переработка. Из них достают литий, чистят, и делают новые АКБ.
Збс схема! Только как, из чего и с какими затратами получать водород?😅
Вот это, точно интересно! ❤
Этому видео 2 года. Канал выдает его за свежак
Добавили тока количесво проданных машин в 2023 году
1) водород текуч. Люди удивятся насколько составляют потери. 2) водород взрывоопасен при практически любой концентрации. В комбинации с предыдущим пунктом это просто кошмар. 3) водород не дёшев. Его нужно откуда-то получить. Либо из переработки углеводородов (тогда непонятно зачем усложнять технологию ведь есть бензин) либо электролиз (что ощутимо дороже бензина) 4) водород горяч. Температура горения ощутимо выше чем у бензина, впрыск воды не лучшим образом скажется на покрытии цилиндров. 5) если уж хочется использовать водород то какой смысл от ДВС? Уж лучше взять электромотор с топливными элементами на водороде. Они уже выпускали mirai. Зато никакой коррозии цилиндров, замены масла, лишних элементов в виде КПП и отличная тяга во всем диапазоне оборотов. У меня всё, спасибо.
1) Что значит текуч? Если легче чем воздух, то да, но и метан легче воздуха. 2) Да, взрывоопасен, как и любой углеводородный газ, водород нижний предел взрываемости 4% об., у метана 4,4%, почти оба одинаковые, куча городского транспорта ездит на метане и ничего, никто не боится. 3) нефти все меньше и меньше, а воды целые океаны, да, пока еще дорог процесс, но это вопрос времени, в процессе сгорания водорода выделяется только вода и тепло, при сжигании углеводородов куча вредных веществ. 4) куча автомобилей ездит на газе, в том числе и я, только одни преимущества, меньше износ поршневой, так как меньше детонации, масло дольше живет, и цена чуть ли не в 2,5 раза по отношению к бензину. 5) По моим ощущениям, тяга на газе выше чем на бензине, двигатель работает мягче, сейчас уже существует пятое и поколение ГБО, которому бензин вообще не нужен. Удачи.
Учитывая замкнутый ядерный цикл в РФ, в будущем мы можем поставлять всем водород. Водород плюс топливные ячейки, на мой взгляд в эту сторону нужно пристально смотреть.
@@ostapbender6511вы видимо не правильно понимаете про второй пункт. Водород взрывоопасен сам по себе при реакции с кислородом. А для любого газа нужен именно источник, т.е. искра, превышение критической температуры и т.д. в случае с водородом источник это и есть кислород, поэтому он и страшен при утечке
@@ostapbender6511 1) Текучесть означает что он улетает сквозь стенки сосудов. Это примерно как гелий из воздушных шаров. 2) водород горит в концентрации от 4% до 75%, метан от 4,4% до 17%. Учитывайте, пожалуйста, и верхнюю границу. Зайти с сигаретой в зубах в гараж где ночью стоял автомобиль может быть фатальным. Включать свет тоже. Уронить ключи так же. 3) Водород получается либо из нефти (Сравнительно дешевый и не такой уж чистый) либо электролизом из воды (реально чистый и дорогой вариант). Электричество нужно откуда-то взять. Это либо сжигание углеводородов либо строительство АЭС/ГЭС, из материалов, произведенных сжиганием углеводородов и на технике, которая работает на этих же углеводородах. 4) Поршневая изнашивается тем выше чем хуже смазка и выше обороты. Как при прочих равных она будет дольше жить непонятно. Детонации это вопрос не к топливу а к топливной системе. Масло стареет точно так же и работает на тех же мощностях и в тех же температурных режимах почему оно должно жить дольше непонятно. Точно скажу что у Вас нету впрыска воды в цилиндры, иначе вопрос коррозии появился бы довольно быстро. В противном случае это гильзование материалами, устойчивыми к коррозии и высоким температурам либо периодическая замена цилиндров. В случае с электромотором, запитанным от топливных элементов все вышеперечисленные проблемы отпадают автоматически. 5) Не могу оценить математически параметр мягкость поэтому судить не о чем. Спасибо за комментарий!
1) Водород такой же газ как и любой другой, при правильном хранении никуда не улетучится. У меня работа связанная с газоаналитикой, стальные баллоны с водородом хранятся годами. 2) Для тех кто не понял в прошлый раз, у водорода нижний предел взрываемости 4% об, у метана 4,4% об, у пропана 1,7%, большинство ГБО заправляются пропано-бутановой смесью, а она более опасна чем водород, так как взрывается на воздухе при гораздо меньшей концентрации чем водород. При утечке пропана, он скапливается внизу, а водород и метан улетучиваются на верх в атмосферу. 3) Самый простой способ получения водорода разложить воду на водород и кислород электролизом, но для этого нужно много энергии, но со временем это вполне решаемо. Воды океаны. 4) Возможно и горячее, чем другие сжигаемые газы, но это решается новыми сплавами металлов. 5) Углеводородов (сжиженные или газообразные) такими темпами потреблениями, осталось не более чем на 200 лет. Потом что, переходить опять на уголь? Лития для производства батарей уже не хватает, и это при очень высокой его цене, электро-мобиль в разы стоит дороже чем автомобили с ДВС и гибридные автомобили. Так что как ни крути, переход на водород предсказуемый. Пока, удачи.
Сейчас бы радоваться технологиям столетней давности...
Здравствуйте, слушая Вас я понял на лошади проще чем на двигателе внутреннего сгорания ,слава прогрессу.
Особенно смешно звучит , что водород в 200 раз легче литиевых батарей! Забыли посчитать вес баллонов! Да и производство водорода из газа или электролизом воды недешевое! Поэтому я за гибридные автомобили!
Вес баллона в среднем 65 кг. Вес тяговой батареи в Тесла где-то 500 кг. Ниче так разница 😅
@@TheKingDriveвес балона на сколько литров и на какой запас хода? Смех преждевременный! Ну ещё вопрос, как будет работать водяное охлаждение в отрицательных температурах? Теперь я посмеюсь😂. Подход к изложению информации дилетанский. Это когда где-то, что-то услышал, но не понимаешь где и что 😅
@@Y_B_Y Это вес стандартного баллона это раз. Во вторых, что мешает сделать подогрев воды?
@@Y_B_Y в такой баллон влезет 5 кг водорода, чего хватит чтобы проехать 600 км.
@@TheKingDriveтойота мирай с баком более 140 литров еле проезжает 600км, а теперь вспомним какой кпд у двс и сколько у него трущихся элементов, двс на водороде и 200км на баке 140л проедет, отличная взрывоопасная игрушка, самое смешное что это предел для двс на водороде.
и теперь "вишенка на торте" - сколько ЭТО будет стоить и где заправки ?
Здесь такая же ситуация как и с приусами в 2000 годах, пока все ковырялись в носу, тойота допиливали гибрид, история циклична.
Тоже мне новинка в блокадном Ленинграде больше 200 машин было переведено на водород и работали до тех пор пока их не списали
А какая новинка была "в блокадном Ленинграде"? То что водород горит и его можно использовать для работы ДВС была известное 100 лет до того как это опять "изобрёл" советский офицер-слесарь. Сегодня эта советской разработки не имеет никакой научной, практической ценности, и не нет реального применение.
- Почему вы продаёте так мало электромобилей, ведь дураков в любом обществе всегда большинство? - Потому что в любом обществе очень мало дураков с деньгами.
Как только появятся такие авто, куплю обязательно! А вот за руль электрички не сяду!
Дизельные фуры будут всегда. Частный автотранспорт постепенно станет электро. Водород слишком взрывоопасно.
Мирный атом в студию!!! Технология холодного синтеза! Расщепление h2o на h2+O2... Водород необходимо добывать по мере потребления, а не баках
Месяц назад ты уже втюхивал нам этот бред, с водородом сотня проблем, это и взрывоопасность и добыча, перегрев двигла, впрыск воды в цилиндр потом как то отводить эту воду из картера пар будет проходить через кольца конденсироваться и масло превращается в эмульсию, были попытки распылять воду в карбюратор, машина становилась резвее, меньше брала топлива, но через тыс. км вместо масла эмульсия
Чел, водородные автомобили, уже давно существует и хорошо себя чувствуют! Проблема только в наличии дешёвого водородного топлива, но это дело ближайшего будущего!
Здесь видимо вода вся уходит в выхлоп а не через кольца
@@blenderrr Если будет впрыск в цилиндр то по любому часть газов прорывается в картер, особенно после небольшой выработки
@@beksiberian5655 Вопрос в количестве, на сжатом воздухе тоже существуют
@@sergiobalak1270 скажи это людям которые прямо сейчас ездят со впрыском водометанола и бед не знают В картере так и так есть вода и она испаряется после прогрева масла до рабочей температуры Это кстати одна из причин почему короткие поездки очень вредны двигателю ( масло не успевает достаточно прогреться чтобы влагу испарить Может придумают какую ни будь присадку в состав масла когда это станет актуально
Спасибо за ролик
А водород под каждым деревом валяется
Лити хот загорается и ест время убежать а водород если рванёт то шансов никаких разнесёт и машину и всё что рядом
Катапульта
@@TheKingDrive вот спасение и на стропах натяжение😂
Баллоны с водородом должны быть многослойными, чтобы не взрываться целиком.
Дизель только дизель. Мощный и экономичный...вот его надо развивать
Да уж. В сфере электромобилей Тойоте уже не угнаться за китайцами. Стали ли ДВС Тойоты в последних моделях лучше? Качественнее? Надежнее? Нет.
Впрыск воды с датчиками EGT изобрели!?😂 Т.е.... старые авиа/гоночные технологии применяют....
Фуфло распиаренное эти ваши электровеники.
Класс. Но дожить бы до этого.
Уже довольно длительное время нефтедиллеры не пускают на рынок водородный вариант двигателей.
А в тоже время, >90% всего производимо водорода получают из природного газа и угля, и около 37 % мирового выпуска водорода используется в нефтепереработке. Какие то очень странные отношение у газовиков и нефтяников.
Когда нам показывают футуристические вело, мото, авто, яхты по интернету и на выставках, хочется спросить, а почему тн у кого миллионы и миллиарды или просто состоятельные люди не катаются на подобной технике... Ответ простой нельзя далеко уехать от запрпавки, розетки, хорошей дороги, сервисного СТО, да и не к чему людишкам такое излишество. Чем больше электроники и иноааций тем чаще поломки. Иновационные технологии водород, магнито-электрика, атом энергетика и др. Противопоказаны! А то куда девать нефть, асфальт, заправки, светофоры, дорожную полицию (если иы на гравитолетах летать будем), а навигация, а авто с ядерным двигателем а вдруг аварии, а вождение в нетрезвом состоянии, а неисправности в полете и падение на головы прохожих да еще с водородными двигателями... Короче пирожок вам показали подразнили и на полочку обратно положили. Фиг вам, а не технологии. А то еще сбежите с родной планеты...
Те у кого миллиарды на конских повозках ездят 😂 Зато не зависят от бензина и электричества и могут далеко уехать от заправки 😂
А вот в процессе работы-случись что с системой впрыска воды охлаждения-взрыв неизбежен.И пару раз ебанёт такой движок и эра "водородных ДВС" резко завершится,толком не начавшись...На мой взгляд-тупиковая ветвь-дороговизна всей этой технологии-от самого двигателя до системы вырабатывания,хранения и заправки водорода поставит крест...
Дания еще 10 лет назад сделала водород в виде порошка
@@user-wz6pt5dm9g прямь вот целая страна-взяла и сделала,ну и где этот "валшебный парашок"-никак не придумали как его обратно в водород превратить?!Ай-яй-яй,а такая замычателная Ыдэя ж была,проста ВАХХХХ !!! ;)
Вынюхали весь
@@zebrazebryanskaya75 😁
Сколько водорода входит в одну заправку? На сколько км. хватит одной зарядки? Сколько стоит одна заправка? Это еще не все вопросы.