KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Сделали МЕДНЫЙ 1500 граммовый ПОРШЕНЬ - ЧТО БУДЕТ?

Гараж 54
2023 ж. 18 Там.
2 039 473 Рет қаралды
Жүктеу

Все предложения о продаже авто на
сервисе LIKVI.COM clck.ru/359kvD
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai

Пікірлер

  • Все предложения о продаже авто на сервисе LIKVI.COM clck.ru/359kvD

    @garage_54@garage_548 ай бұрын

    • Отлейте поршня из бетона, арматуру из проволоки сделайте

      @derevensk_ru@derevensk_ru8 ай бұрын

    • Или отлейте из свинца

      @derevensk_ru@derevensk_ru8 ай бұрын

    • Или из эбокситки отлейте поршня

      @derevensk_ru@derevensk_ru8 ай бұрын

    • Медь надо было закалить. болванку нагреть и в воде остудить. Неотоженная медь прочнее намного. Также и с алюминием, кованый алюминий намного прочнее.

      @helloslayer666@helloslayer6668 ай бұрын

    • Пакистанской сборки и ремонта не хватает

      @sansanschpatel8032@sansanschpatel80328 ай бұрын

  • Предлагаю сделать поршни из титана, вроде как они должны быть куда легче И, я очень жду видео, где все удачные доработки мотора и ходовой будут собраны на одном авто и тд. Это было бы круто, например, облегченный коленвал, алюминиевый маховик, облегченные звездочки грм, третье компрессионное кольцо и тд. Мужики, прошу вас, это будет легендарно. Го лайков, чтобы в топ

    @zv671@zv6718 ай бұрын

    • Третье кольцо не нужно, я видел мотор наоборот с 1 компресионным и 1 маслосъемным кольцевой иотор который крутили в 9.500 оборотов на 1 гонку мотор и капиталка, смысла в 3 кольцах нет

      @user-ou4bz9vk3f@user-ou4bz9vk3f8 ай бұрын

    • Плавка титана будет жестью

      @m.a.vision.@m.a.vision.8 ай бұрын

    • ​@@m.a.vision.да и токарка тоже не простая

      @User-ky5lh@User-ky5lh8 ай бұрын

    • маховик из алюминия уже был

      @cytylaya.27@cytylaya.278 ай бұрын

    • Титан почти в два раза тяжелее алюминия. А вот про магний можно подумать.

      @Make_it_easy001@Make_it_easy0018 ай бұрын

  • го все таки оку или жигу с движками от бензотриммера на каждом колесе

    @VitiaMironenko@VitiaMironenko8 ай бұрын

    • звучит как идея!

      @_zhilinsky_@_zhilinsky_8 ай бұрын

    • 8 лосей? Маловато будет

      @jeka_hard_work@jeka_hard_work8 ай бұрын

    • Лучше уж от планеты или Юпитера😂😂

      @kosmos8955@kosmos89558 ай бұрын

    • Тоже уже не раз им об этом писал

      @user-bm8gu5cb8k@user-bm8gu5cb8k8 ай бұрын

    • Даже с места не сдвинется.

      @RainHard69@RainHard698 ай бұрын

  • Мне кажется ,дело не только в самом весе,а в расбалансировке веса.,имею ввиду,что все поршни должны быть или лёгкими,или одинаково тяжёлыми.

    @burunduccello@burunduccello8 ай бұрын

    • дак конечно, сделали какой то непонятный венигрет из разных поршней🤦🏻‍♂️

      @j.voorhees387@j.voorhees3878 ай бұрын

    • Согласен, ребятки - клоуны :) Так издеваться над авто - надо уметь, а знания о балансировке коленвала с поршнями - нда ну нафиг! :)🤣

      @user-we2hq1kb4z@user-we2hq1kb4z7 ай бұрын

    • Ну и противовесы соответствующие.

      @user-fi9iz9sl6t@user-fi9iz9sl6t7 ай бұрын

    • вес противовесов на колене еще должен быть тяжелее поршней что бы снять нагрузку на коренные вкладыши))) а от веса поршней зависит нагрузка в районе пальца и шатунные вкладыши)

      @vlerofeev376@vlerofeev3763 ай бұрын

    • @@user-we2hq1kb4z для лохов само то!...

      @baltasavr@baltasavr2 ай бұрын

  • Было бы интересно из обедненного Урана-238 сделать поршня. Может попробуете?

    @Yakovlev_Ilya@Yakovlev_Ilya8 ай бұрын

    • Из 235-ого лучше. Если гбц из него же отлить, то работать вообще без гарючки будет)

      @user-eq9vc1hp2b@user-eq9vc1hp2b2 ай бұрын

  • Привет Гараж 54. Давайте сделайте самый облегчённый двигатель чтобы все части были по максимуму облегченные. Спасибо большое вы классные ребята. 👍

    @user-ee8gs3sx5m@user-ee8gs3sx5m8 ай бұрын

    • Магниевые поршни на карбоновых шатунах.

      @Borismolotov@Borismolotov8 ай бұрын

    • Ормулы 1 и раскрутить до 15000

      @vstavitel1@vstavitel18 ай бұрын

    • 👍👍👍

      @dikii_dik@dikii_dik8 ай бұрын

    • Тоже об этом подумал))

      @user-ee1jq3wx6h@user-ee1jq3wx6h8 ай бұрын

    • Тоже об этом подумал

      @larrikin5423@larrikin54238 ай бұрын

  • Надо было сделать гильзы медными, или анодировать медью блок цилиндров(и- или поршня), раз уж такая идея пошла, а так только двигатель ломать разным весом. И то, результат будет виден в длительной эксплуатации как с купрум маслом в двигателе.

    @RO-BIN-B-O-BIN@RO-BIN-B-O-BIN8 ай бұрын

    • Даешь медные гильзы, рационально выточенные облегченные медные диски и спецмасло с медной присадкой.

      @CompuaUa@CompuaUa8 ай бұрын

  • Качество контента с годами улучшилось значительно, познавательно, тесты и исследования, эксперименты уже более взрослые

    @aleksandrp5631@aleksandrp56318 ай бұрын

    • Ты упоротый? Контент для тиктокеров был/есть

      @Deemon1@Deemon18 ай бұрын

    • Развитие во всем. Локации, эксперименты, идеи, сложность задач. Намного круче работа оператора и монтажера, да и лысый намного органичней смотрится в кадре. Признаюсь поначалу думал, долбоеб гаражный, щас признал - умный мужик

      @user-gt7ru5cv5g@user-gt7ru5cv5g8 ай бұрын

    • Очень взрослые 🤣

      @user-lr6fl8eg8d@user-lr6fl8eg8d8 ай бұрын

    • поражаюсь этому каналу всякую ху===ю снимают и столько просмотров😂😂🙈

      @user-sr3yw8lf7c@user-sr3yw8lf7c11 күн бұрын

  • Эксперименты проведены неверно. Поршни должны быть установлены одного вещества, чтоб компенсировать дисбалланс по массе

    @turanga515@turanga5158 ай бұрын

    • Может они так и хотели сделать

      @user-dh1ub1sb6@user-dh1ub1sb68 ай бұрын

    • Так и получилось. Все поршни из говна и палок.

      @serg3659@serg36598 ай бұрын

  • Просили сделать вообще-то деревянные поршни! В тот раз у вас не получилось - поршни прогорали. Сделайте пожалуйста деревянные поршни 2.0 но на верхнюю часть поршня приклейте металлический лист - чтобы не прогорали ( приклеить можно на эпоксидную смолу). Поставьте лайк чтобы автор увидел!

    @user-vx3ev1ri5t@user-vx3ev1ri5t8 ай бұрын

    • Поршень от давления лопнет!

      @caassuuu2150@caassuuu21507 ай бұрын

    • Главное что бы зоологи не переняли эстафету и не пришили кардан от слона к ослу. Тоже бегать быстро не сможет.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j16 күн бұрын

  • Предлагаю разыграть среди подписчиков эти поршни. Желающих получить такой будет много.

    @MsSkanderbeg@MsSkanderbeg8 ай бұрын

  • Надо сделать на одинаковых по весу поршнях!!!

    @MegaVolt4129@MegaVolt41298 ай бұрын

    • Для чистоти експеримента.

      @vitalyychornyy1142@vitalyychornyy11428 ай бұрын

    • Если не ошибаюсь, то все стоковые поршни разного веса и идут по порядку то ли от первого до четвёртого, то ли наоборот. От лёгкого к тяжёлому.

      @aleksandrfareast@aleksandrfareast8 ай бұрын

    • @@aleksandrfareast , Вы слышали про стандартизацию?

      @QuarkLab@QuarkLab2 ай бұрын

  • Проблема не в весе поршней а в разнице между собой по весу

    @KondrashovAlexey@KondrashovAlexey8 ай бұрын

    • всё верно))) я прям ждал как колено сломает на оборотах😂

      @pavelkapnin8202@pavelkapnin82028 ай бұрын

    • И весе противовесов

      @vinzornt6463@vinzornt64638 ай бұрын

    • @@vinzornt6463аккуратно, а то сломаешь человеку мозг

      @antonpankrat4594@antonpankrat45948 ай бұрын

    • Такие проекты но не в курсе разновеса😂

      @SERBiR86@SERBiR868 ай бұрын

    • @@SERBiR86 т.е. автор ролика взвешивал для чего?.... и про колено он тоже упомянул!....

      @antonpankrat4594@antonpankrat45948 ай бұрын

  • из поршней этих хочется сделать что то для дома или просто повесить на стену в моторке, уж очень они красивые😊

    @vovanhz7803@vovanhz78038 ай бұрын

  • "Пакистанские мастера" нервно курят в сторонке 😁

    @Rinat1.x@Rinat1.x8 ай бұрын

    • Бригаду

      @maksimilllll@maksimilllll8 ай бұрын

    • пакистанцы чинят все и везде с помошью говна и палок ​@@maksimilllll

      @Use9256@Use92563 ай бұрын

    • ​@@maksimilllllмасса видео где пакиши сидя на полу с помощью сварки и болгарки ремонтируют то что уже вопреки здравому смыслу неремонтнопригодно.

      @Shefer93@Shefer9321 күн бұрын

  • Респектулички братцы, классно позабавились я тоже посмеялся с вами.

    @user-fh6us3yn6k@user-fh6us3yn6k8 ай бұрын

  • Огромный жирный лайк за труд!👍 Но сделайте пожалуйста, что нибудь реально полезное для доработки двигателя, например для экономии топлива!

    @DLS678@DLS6788 ай бұрын

    • До экономии топлива двигатель должен быть исправен.

      @user-rm7vu8jp5n@user-rm7vu8jp5n4 ай бұрын

    • @@user-rm7vu8jp5n вопрос, как овладеть техникой быстрого чтения? Ваш ответ, учите букварь! Когда нечего сказать, не надо ничего говорить!

      @DLS678@DLS6784 ай бұрын

  • У вас ведь остались мертвые АКБ? Сделайте поршня из свинца. Лайк комменту если поршня расплавятся и двойной лайк, если поршня вылетят из мотора.😅

    @sdxfk@sdxfk8 ай бұрын

  • Все таки было бы интересно посмотреть на разницу в наборе оборотов со всеми видами поршней в полной сборке

    @globalist_kabalist@globalist_kabalist8 ай бұрын

  • Сделай из углеродного волокна, закажи у тех, кто умеет делать. Там нужно это все дело запекать, используя препрег и фенольные смолы. Выйдет не дешево, но с 4-мя можно нормально протестить, в пару раз легче алюминия и держать будет 500 градусов температуру..

    @AchieveVibes@AchieveVibes8 ай бұрын

    • Это тупо УГОЛЬ, который мгновенно сгорит в таких условиях )))

      @CompuaUa@CompuaUa8 ай бұрын

    • @@CompuaUa Оно держит до 500 градусов, с чего оно должно сгореть сразу?

      @AchieveVibes@AchieveVibes8 ай бұрын

  • Как всегда всё супер🙌😉🤝👍👍👍 в следующий раз поршня наверное будут бетонные😁😁😉

    @kirillnenashev5988@kirillnenashev59888 ай бұрын

  • Интерсный факт: влад измерял вес медного поршня было 1489 Так же монтажёр:1498😂😂

    @aidy736@aidy7368 ай бұрын

    • Мне писать не надо

      @StimLife@StimLife8 ай бұрын

    • Главное чтобы не 1488

      @Andrew-rb9pw@Andrew-rb9pw8 ай бұрын

    • Погрешность 0,6%. Нормааааально)))

      @ugryumiy@ugryumiy8 ай бұрын

    • @@Andrew-rb9pw ахаххахах

      @aidy736@aidy7368 ай бұрын

    • Откройте окно, душно стало

      @user-lr5tj5dp7x@user-lr5tj5dp7x8 ай бұрын

  • Интересный эксперимент💪 Эти поршни из меди и латуни выглядят очень стильно👁️👁️

    @v61kz@v61kz8 ай бұрын

    • А если ещё отполировать

      @user-mh9xv3gk2l@user-mh9xv3gk2l8 ай бұрын

  • Нельзя разные по весу поршня в одном двиге использовать! Нелинейные моменты, изгибы по колекжнвалу, шатунам, пальцам, неравномерный износ вкладышей... А вот алюминиевые с хорошим внеш слоем меди - было бы интересно попробовать! Например электролитом осажденная медь по верху поршня, с замками

    @user-bh2ow5it1c@user-bh2ow5it1c7 ай бұрын

  • Ребята молодцы. Верю в то, что на таких, вроде примитивных, экспериментах, доработают либо разработают, что-то серьёзное для автопрома! Успехов! 🤝

    @user-qq3px3sp1r@user-qq3px3sp1r8 ай бұрын

    • не та страна

      @migoffmig@migoffmig8 ай бұрын

    • Для автопрома?! Не смешите мои тапочки

      @ewgenijlisenkow7996@ewgenijlisenkow79967 ай бұрын

    • @@ewgenijlisenkow7996 Прямо с языка снял!! Чушь несусветная)))

      @MidMorvin@MidMorvin7 ай бұрын

    • Ага, избушку на курьих ножках😂 В этой стране никогда ничего не изобреталрсь, все краденое...

      @user-rz9nc5fj4z@user-rz9nc5fj4z6 ай бұрын

    • ​@@user-rz9nc5fj4zкак раз таки изобреталось не мало.только бюрократические проволочки всегда тормозили процесс внедрения новшеств.что приводило и приводит к оттоку грамотных людей из страны

      @user-nh1nm8pw4g@user-nh1nm8pw4g2 ай бұрын

  • Хотелось бы увидеть все 4 поршня из латуни 😊

    @user-bo2fp5hm8m@user-bo2fp5hm8m8 ай бұрын

    • Все 4 из меди

      @user-vo5vw9cu4w@user-vo5vw9cu4w8 ай бұрын

    • @@user-vo5vw9cu4w а толку медь? Тяжелая + растянулась. А вот по латуни нареканий почти не было. Не даром краны из латуни делают))

      @megabyte88@megabyte888 ай бұрын

    • Начнем з того що колінвал потрібно з відповідним противісом.

      @user-xq8wf6gk2w@user-xq8wf6gk2w8 ай бұрын

  • Сделали бы лучше максимально спортивную версию двс в гаражных условиях

    @nastroen@nastroen8 ай бұрын

    • Теперь надо сделать поршня легче оригинала, раза в 2.

      @Cokol_Jasnyy@Cokol_Jasnyy8 ай бұрын

    • У нас таким спортом ,,заниматься,,негде

      @PavloFinn@PavloFinn2 ай бұрын

  • Дорогой гараж 54. Переверните редуктор в верх тармашками. И катаетесь в удовольствие назадней передаче. Мне б хотелось увидеть Это увидеть

    @gufabu@gufabu7 ай бұрын

  • Хороший выпуск. на колонках хорошо слушать 👍

    @user-ur3yx9dg6x@user-ur3yx9dg6x8 ай бұрын

  • Титановые поршня в студию))

    @tUrnig@tUrnig8 ай бұрын

    • Титан треснет даже проверять не будут, да и слишком дорого и взять титановый сплав негде

      @sansanschpatel8032@sansanschpatel80328 ай бұрын

    • Титан он на то и титан. Его хрен обработаешь на токарке.

      @Nikolay_163rus@Nikolay_163rus8 ай бұрын

    • ​@@sansanschpatel8032титан очень вязкий, схерали он треснет?🤨 А температура плавления овердокуя. Головой думай прежде чем блевануть что-то.

      @X_Killer.@X_Killer.8 ай бұрын

    • ​@@Nikolay_163rusтитан достаточно легко обрабатывается на токарке

      @user-kq6rz4tl3k@user-kq6rz4tl3k8 ай бұрын

    • ​@@Nikolay_163rusскажи это Негоде😂

      @ugryumiy@ugryumiy8 ай бұрын

  • Было бы интересно увидеть все 4 медных поршня, но с впрессованными втулками из стали для шатунных пальцев. И облегчить поршни для уменьшения веса.

    @Krah87@Krah878 ай бұрын

    • Дорогое удовольствие

      @romanov678@romanov6788 ай бұрын

    • так а в чем смысл медного поршня тогда?

      @Y3ypn-am0p17@Y3ypn-am0p178 ай бұрын

    • Сталь к стали это клин

      @kirilsterh4729@kirilsterh47298 ай бұрын

    • ​@@Y3ypn-am0p17 смысл...отдельно-ни в чем. Но...если старые холодильники работают по полвека и рассыпаются от ржавчины, то это только оттого, что медь в системе трубопроводов. При трении по масляной прослойке она выделяется на поверхностях трущихся и служит смазкой. Твердая самовозобновляемая смазка. Безызносное трение практически. Плюс медь более теплопровода, чем алюминий, в итоге меньше тепловая нагрузка.

      @vonderbruggen@vonderbruggen8 ай бұрын

    • @@vonderbruggen не знаю как у вас, но в моем моторе сотрется что угодно, кроме непосредственно поршня. Трутся кольца об стенки цилиндра, а сам поршень сидит на жопе ровно. Что такое тепловая нагрузка я не понял. Тепло из камеры сгорания выходит через выпускную систему и через стенки камеры сгорания в охлаждающую жидкость. Более теплопроводный поршень нужен чтобы масло зимой быстрее прогрелось или что?

      @Y3ypn-am0p17@Y3ypn-am0p178 ай бұрын

  • думаю вам нужно смастерить одноствольный двигатель - стенд чтобы проверять цилиндры по одному, хотя это не так интересно, но фактор дисбаланса на коленвале будет отсутствовать

    @kinajnur@kinajnur8 ай бұрын

  • Гараж 54!!! Сделайте 4 поршня из алюминия с добавлением меди или латуни, на станке с ЧПУ, чтоб разновес между поршнями был не более 5 грамм, будет огонь!!!

    @SERBiR86@SERBiR868 ай бұрын

  • Давно ждал поршни из меди, спасибо гаражу 54 за интересное видео, успехов вам 👍

    @EvgenyMachnev-rf7uk@EvgenyMachnev-rf7uk8 ай бұрын

  • нужны поршни из титана, поддержите лайком!

    @user-qh6ie2en8q@user-qh6ie2en8q8 ай бұрын

  • Гараж - 54, нет возможности экспериментировать самому, но интернесно, на сколько тонко можно расточить поршня, для минимизации веса, соответственно и увеличению мощности... Хотелось бы увидеть результат в вашем научно исследовательской авто канале... И смотрел в одном ролике, где эксперементатор раскаливал металл и закаливал его в разных маслах, что удивительно, жёсткость получилась разной, проверял он их прочность пробитием огнестрельными орудиями разных калибров, суть не в этом, было бы интересно узнать, как поведут себя расколенные поршня в сравнении с обычными в сверзнагрузках... И закалить расточенный алюминиевый поршень тоже было бы интересно узнать, какую нагрузку он выдержит по сравнению с обычным и с расточенным не закаленным поршнем. Это был бы хороший путь к созданию легковесного и мощного аналога любого другого двигателя, правда если эти методы сработают...

    @cocedsverxy6898@cocedsverxy68988 ай бұрын

    • чувак, не думал, что производители поршней эти все эксперименты проделали?)

      @felixyasnopolski8571@felixyasnopolski85718 ай бұрын

    • @@felixyasnopolski8571 для того это и эксперименты с теми же клапанами, что заменили их на другой материал в трое легче оригинальных жигулевских... Сработало же, возможно и тут сработает. Хотя, в случае с Вазом, я сомневаюсь что над производством работают какие-то эксперты))

      @cocedsverxy6898@cocedsverxy68988 ай бұрын

    • ​@@cocedsverxy6898 c 21083 двигателем в 90-х Порше эксперименты проводил)) а вообще, в нормальном мире это делается так: проектируется мотор, прогоняется несколько симуляций с разными поршнями/клапанами/коленвалами, и строится тестовый образец, и дальше -- вперед подбирать поршня из того многообразия, что уже есть) в редких случаях запиливают свои поршни с нуля, т.к. это банально дороже

      @felixyasnopolski8571@felixyasnopolski85718 ай бұрын

  • Раз уж такие хвалёные Вазовские движки, предлагаю повторить такую же процедуру с каким то иномарочным двигателем. Желательно тоже плюс минус тех же времён и с чугунным блоком. Например какой то старый японец-миллионик. Посмотрим выдержат ли шатуны, блок и так далее

    @user-ys9rd5lp4f@user-ys9rd5lp4f8 ай бұрын

  • Интересно было бы посмотреть как собственно ручно вы модернизировали жигулёвский двигатель

    @Grom_Style@Grom_Style8 ай бұрын

  • привет с делайте с Алюминиевый сплав Д16 - дюралюминий повышенной прочности системы А1-Сu-Мg. По твердости и механической прочности он не уступает стали, обладая в 3 раза меньшим удельным весом.

    @user-jn8ib5nu1o@user-jn8ib5nu1o8 ай бұрын

    • только то с закалкой поршней!

      @user-jn8ib5nu1o@user-jn8ib5nu1o8 ай бұрын

  • Сделайте все 4 поршня из латуни. Очень интересно. И противовесы на коленвал добавьте. Надеюсь сделаете. Ждем с нетерпением.

    @user-gg6nb7wy3d@user-gg6nb7wy3d2 ай бұрын

  • Прямо как в байке о Деревянных поршнях👍👍👍

    @metallocop.v.z.s.@metallocop.v.z.s.8 ай бұрын

  • Сделайте полностью облегченный мотор Вот это действительно интересно будет

    @user-hq3mr8nq4d@user-hq3mr8nq4d8 ай бұрын

    • это вообще не невозможно сделать нужны формы отливок, которые были на заводе, а никто не станет делать эти отливки самостоятельно

      @45LioNL0@45LioNL08 ай бұрын

  • Теперь надо обязательно поставить все 4 поршня из меди. И найти ещё более весомый металл и сделать поршень, что бы к примеру один поршень весил 2-3кг или больше

    @ural_nafikov@ural_nafikov8 ай бұрын

    • Будет плохо ехать,и холостого хода не будет

      @alehaN8432@alehaN84328 ай бұрын

    • Из чугуна

      @alexeymaximov5645@alexeymaximov56458 ай бұрын

    • ​@@alexeymaximov5645🔥

      @SavageArt1110@SavageArt11108 ай бұрын

    • Из свинца что-ли?)))

      @xandres9047@xandres90478 ай бұрын

    • Из обеднённого урана. Правда, он гореть будет.

      @motoprogger@motoprogger8 ай бұрын

  • Предлагаю сделать перевёрнутую машину , т.е развенуть ее чтобы задняя часть была спереди а передняя часть взади интересно было бы посмотреть на это ,за донора можно взять запорожец у него двигатель взади стоит поддержите лайками кто хочет увидеть такое 👍👍👍👍👍

    @user-dn1ru8bg5q@user-dn1ru8bg5q8 ай бұрын

    • Расположение мотора это меньшее из трудностей

      @maksim-_max_-andreevich2608@maksim-_max_-andreevich26086 ай бұрын

  • Интесно. Эксперимент на ура. А расколбас движки идёт из-за разного веса поршней. Если сделать их из одного материала то я думаю будет получше.

    @user-bn3cm1mf5t@user-bn3cm1mf5t7 ай бұрын

  • Титановые поршни самый интересный контент) вес маленький прочность высокая, ну или весь двигатель из титана соберите

    @noonehavelove405@noonehavelove4058 ай бұрын

    • Денег уйму надо

      @nurgender2381@nurgender23818 ай бұрын

  • Четыре тяжёлых(одинаковых) медных поршня, и проверка на тягу. Ну и такая масса должна как-то повлиять на устойчивость работы на низких оборотах.

    @user-yr9bz2eu6f@user-yr9bz2eu6f8 ай бұрын

    • Не, я думаю это не в том месте масса, чтобы улучшить устойчивость, наоборот, если раньше разгоняли-тормозили 1.8кг (на 4 поршня), то теперь уже почти 6кг веса, т.е. вибрации точно будут больше, плюс адская нагрузка на коленвал и шатуны. Для устойчивости массу на маховик добавляют.

      @AlexSVN@AlexSVN8 ай бұрын

    • @@AlexSVN так не уболтаешь на авантюру...))))

      @user-yr9bz2eu6f@user-yr9bz2eu6f8 ай бұрын

    • Лучше латунные.... разница по весу с медью небольшая, но изготовить проще и дешевле, а проработают судя по этому тесту они дольше медных...

      @Alex-fh2th@Alex-fh2th8 ай бұрын

  • за труды лайк и уважение!

    @dimashilov8139@dimashilov81399 күн бұрын

  • Сделайте выпуск во впуск, что бы была аля турбо

    @twin2xbi@twin2xbi8 ай бұрын

  • Сделайте поршня из Капрона! Вроде в 80х такие делали, они работались и двигатель крутился до 11.000

    @Viktor_VVT-I@Viktor_VVT-I8 ай бұрын

    • из полимера АГ-4 , из него рожки для калаша делают

      @freddynumark2914@freddynumark29148 ай бұрын

  • Прикольней конечно было бы сделать поршни все из одного сплава, не важно латунь, бронза, или медь, главное подогнать их по весу все одинаково, и интересно бы как он тогда обороты держал🤔

    @iron9564@iron95648 ай бұрын

    • Да , тогда результат

      @user-qx6cn8vv5v@user-qx6cn8vv5v5 ай бұрын

  • круто пацаны делайте, делайтеделайте очень крутые экспирименты я за вас я с вами я хочу к вам тоже учавствовать

    @user-zp5zh7vb6e@user-zp5zh7vb6e7 ай бұрын

  • Приделайте 16 клапанную головку на класический двигатель

    @bigkrol@bigkrol8 ай бұрын

    • Это в любом гараже сделать могут, там особо сложного ничего нет, резьбу под болты в блоке немного увеличить, прокладку доработать и косу до датчиков удлинить

      @user-bs8wd6ws6b@user-bs8wd6ws6b8 ай бұрын

    • @@user-bs8wd6ws6b ок

      @bigkrol@bigkrol8 ай бұрын

    • ​@@user-bs8wd6ws6bа с грм как быть

      @dikii_dik@dikii_dik8 ай бұрын

    • ​@@user-bs8wd6ws6bкаких датчиков? Они на карбе. И если ты не знал, на карбюратоные тоже ставят эти головы, пусть и куда реже.

      @user-io3ci3yy9c@user-io3ci3yy9c8 ай бұрын

    • Это невозможно, разное межцилиндровое расстояние, бошка 16кл, просто короче блока от классики

      @user-cy5zd2qw1u@user-cy5zd2qw1u8 ай бұрын

  • Браво 👏 какой же всё-таки надежный и живучий движок!

    @hajime3448@hajime34488 ай бұрын

  • Крутой видос, реализовали интересный проект

    @dobrui-angel@dobrui-angel8 ай бұрын

  • Ребята! Сделайте тест буксировочных тросов. Измерьте динамометром, какая нагрузка приходится на трос при рывках на практике при обычной буксировке и при вытаскивании застрявшего. С разными автомобилями: легковой, гружёная газель и грузовик. И заодно сравните производителей. Откровенный китайский дешман можно не брать- с ним всё понятно, а выбрать по отзывам и личному опыту из разных ценовых и весовых категорий.

    @cerebrumhumanum@cerebrumhumanum8 ай бұрын

  • Красавцы!!! Каждое видео смотрю с интересом, хоть сам и много ремонтировал авто своими руками Ждём продолжения!!!

    @user-ji1ym9kq7k@user-ji1ym9kq7k8 ай бұрын

  • Можно переплавить магниевые электроды для бойлеров которые можно найти в сантех магазинах и Леруа Мерлен . магний легче алюминия а плотность почти такая же . с такими облегчённым поршнями жига полетит и будет в ней 200 сил после такой доработки

    @p690tp72@p690tp728 ай бұрын

    • Настолько чистый магний гореть будет. Конкурировать с бензином за роль топлива, а ещё образовывать абразивную пыль из оксида магния.

      @motoprogger@motoprogger8 ай бұрын

    • можно просто купить готовый магний в чушках ...и плавить его под слоем аргона.

      @AntiBandera@AntiBandera8 ай бұрын

  • Очень надеюсь что когда нибудь пранканете какой нибудь шиномонтаж привезя колесо от белаза с просьбой дырочку заделать)

    @myproject3643@myproject36438 ай бұрын

  • Из обеднённого урана говорят поршни огонь! )

    @user-xq1dt6ij4y@user-xq1dt6ij4y8 ай бұрын

  • Мужики, попробуйте максимально облегчить поршни, шатуны, колено и маховик, будет интересно посмотреть как будет раскручиваться и ехать.

    @imbaev5188@imbaev51888 ай бұрын

    • Было уже что-то подобное же. Смотри историю

      @legion9461@legion94618 ай бұрын

    • Отлично будет ехать, но не долго

      @pavel6486@pavel64868 ай бұрын

  • Я работаю расточником и мне было интересно посмотреть ваше видео , спасибо 👍

    @user-xb5ex6ec3b@user-xb5ex6ec3b8 ай бұрын

  • Думаю интересно было бы сделать воздушное охлаждение, пару турбин

    @na.Sene.@na.Sene.8 ай бұрын

  • класс! хотелось бы еще проверить компрессию. сделайте все медные поршни. вам от нас большой привет из Питера.

    @Olegasan911@Olegasan9118 ай бұрын

  • Осталось только сверх лёгкие опробовать)

    @usmanaua@usmanaua8 ай бұрын

  • Попробуйте сварить в расширительном бочке ( макароны,гречу,рис, картофель) на ваше усмотрение !😊

    @user-ch8fj8pz7b@user-ch8fj8pz7b8 ай бұрын

  • Огонь как всегда!

    @ArtemArtyhov@ArtemArtyhov8 ай бұрын

  • Чугунные поршни ,в чугунный блок ,без масла . Куда мы стремимся ;)

    @KL0P@KL0P8 ай бұрын

    • в первых авто так и было

      @freddynumark2914@freddynumark29148 ай бұрын

    • Чугун слишком тяжёлый будет.

      @DOBRYNYA992@DOBRYNYA9928 ай бұрын

  • Здравствуйте. Сделайте пожалуйста 4 медные поршня. Тогда все 4 поршня синхронно работали бы. Привет от Узбекистана из Джизака

    @jurabekshamsitdinov822@jurabekshamsitdinov8228 ай бұрын

    • Привіт з України

      @user-dw1ti5ce5m@user-dw1ti5ce5m8 ай бұрын

  • Проекты у вас очень интересные смотрю с удовольствием, так держать!

    @user-uw7rk1pm6u@user-uw7rk1pm6u6 ай бұрын

  • Коленвал надо бы тоже попробовать медный🙈

    @user-zg7ii4qd1c@user-zg7ii4qd1c8 ай бұрын

  • Интересно посмотреть на двигатель с алюминевыми поршнями, алюминневым маховиком, перфорированными тормозами и еще пару запчастей которые облегчат работу двигателя, скинуть вес с машины и замерить скорость)

    @user-zx3pm8th8s@user-zx3pm8th8s8 ай бұрын

    • Маховик должен быть тяжёлым, так что с алюминиевым маховиком движок будет хреново работать.

      @DOBRYNYA992@DOBRYNYA9928 ай бұрын

    • @@DOBRYNYA992 они в каком то видосе ставили аллюминевый, машина пободрее поехала, поэтому

      @user-zx3pm8th8s@user-zx3pm8th8s8 ай бұрын

  • Многие выпуски смотрю, очень интересно. Было б не плохо если б вы показали разные сборки, разборки моторов показали

    @user-nw5zw6td4w@user-nw5zw6td4w8 ай бұрын

  • Классный эксперимент❤❤❤

    @vasiliyemelynov8950@vasiliyemelynov89508 ай бұрын

  • Попробуйте с углепластика или что то подобное которое выдерживает большие нагрузки в общем самые лёгкие поршня интересно очень 😊😊😊

    @user-my1oi2oi7s@user-my1oi2oi7s8 ай бұрын

  • Мужики с гараж54, спасайте земляка, надо поршня проточить под другие кольца, никто не берется, говорят работа сильно ювелирная.

    @Sergkey42@Sergkey428 ай бұрын

  • Красавчики наконец то сделали как я просил 😊 смотрю с любопытством.

    @transcendentalapperception@transcendentalapperception8 ай бұрын

  • Самый подходящий по весу метал тут алюминий, но проблема тут в его чистоте и присадках для прочности, но если покрыть его медью на миллиметр(а во втулке на 2мм.), думаю он будет вести себя иначе, вопрос в том как это сделать...!

    @arthur3146@arthur31468 ай бұрын

  • Крутые эксперименты!

    @SmrAvtoMoto@SmrAvtoMoto8 ай бұрын

  • "Стартер открутился - ничего страшного" Мне бы такой оптимизм пхпх

    @ne4exoff@ne4exoff8 ай бұрын

  • Из керамики ещё надо сделать))

    @Alex20pvs@Alex20pvs8 ай бұрын

  • Видос еще не досмотрел, но надеюсь что по финалу поршня сквозь головку в космос улетят.😊

    @user-ok8fv1kd4z@user-ok8fv1kd4z8 ай бұрын

  • Хорошая идея, но лучше было бы полный комплект сделать. Но труд долгий и времени затянет. Контент зашел бы всем

    @SPI0NAGE@SPI0NAGE8 ай бұрын

  • Попробуйте сделать с электрона( алюминий + магний). В разы легче алюминия,прочнее железа в 4 раза.

    @user-bl5ur8uk9o@user-bl5ur8uk9o8 ай бұрын

    • в разы легче??? 1.8 против 2.7. Сильно легче, но не "в разы" же! Идею поддерживаю, претензия исключительно к формулировке)

      @user-yr9bz2eu6f@user-yr9bz2eu6f8 ай бұрын

  • Ребята вам респект, но можно было ещё компрессию померять до и после тестов, а ваще супер, успехов.

    @Igor2226289@Igor22262898 ай бұрын

  • Ору с этого канала не переставая 😅😅😅

    @interradiopro@interradiopro8 ай бұрын

  • Надо попробовать сделать поршня из стекловолокна ))) Будет прикольно

    @armenlalayan9000@armenlalayan90008 ай бұрын

  • Очень интересно было бы увидеть максимальное облегчение всего заводского мотора, легкие поршни, шатуны, коленвал, звезды, маховик, клапана, все по максимум облегчить

    @user-bf8db4ng9e@user-bf8db4ng9e8 ай бұрын

    • это вообще не невозможно сделать нужны формы отливок, которые были на заводе, а никто не станет делать эти отливки самостоятельно

      @45LioNL0@45LioNL08 ай бұрын

    • Тойота 90х по сравнению с другими производителями.. смотри им не жалко

      @pavel6486@pavel64868 ай бұрын

    • судя по всему, ты этого вообще никак не заметишь. Оно даже не стоит того эксперимента...

      @jwserge@jwserge8 ай бұрын

    • Современные поршня и так облегчены до предела , не юбки ни хера)))

      @user-me1hz7cz3r@user-me1hz7cz3r8 ай бұрын

    • Уже было: Жигули облегчили на почти 300кг. ( Убрали лишний металл, уже возможно заменили пластиком, и т.д.). Овчинка выделки в итоге не стоит.

      @rudorkrudork4148@rudorkrudork41487 ай бұрын

  • попробуйте все из чугуна сделать , да будут тяжелые но кафицент расширения такой же как и уцелиндра и по прочности конечно поинтересней будут

    @user-vg7gw8nw9o@user-vg7gw8nw9o8 ай бұрын

    • Если это все отбаьансировать, противовесы на колено посчитать и приварить, то будет жизнеспособно. На первых двс такое сочетание и было.

      @viktornnov2032@viktornnov20323 ай бұрын

  • Всё думаю, если цилиндры сделать из нержавейки, как поведет себя мотор? И увеличится ли ресурс работы двигателя

    @user-ri7hu7vq8u@user-ri7hu7vq8u7 ай бұрын

  • До конца ещё не досмотрела, но предполагаю, что колену придёт пушной зверёк. Разбаланс огромный. И нагрузки в НМТ и ВМТ в разы выше.

    @Shamanu.Wolfess@Shamanu.Wolfess8 ай бұрын

  • Сделайте с жигувский мотор таким же тихим как на иномарках)))

    @vanekgamer8627@vanekgamer86278 ай бұрын

  • Чистый алюминий не применяют для поршней, так же как и чистую медь. Но алюминиевый сплав с добавлением меди и кремния является наиболее удачным для изготовления поршней. Алюминий в сплаве дает прочность и низкую массу, а медь увеличивает теплопередачу в стенки цилилиндра и лучшую теплостойкость поршню.

    @papa4os@papa4os7 ай бұрын

  • Попробуйте с высокоуглеродистой сталью, идеально подходит рельсовая сталь

    @Lesnoy.chuvak@Lesnoy.chuvak8 ай бұрын

  • Интересно было бы взглянуть на вкладыши.Их наверное хорошо так продавило.

    @dobrynynikitich2781@dobrynynikitich27818 ай бұрын

  • а можно сделать оппозитный 8-и цилиндровый движок из 2-х жигулёвских ?

    @SteelMonk@SteelMonk8 ай бұрын

  • Не думал, что открученный стартер, вызывает столько смеха и веселья. Пойду откручу у себя, повеселюсь.

    @alcapone4261@alcapone42618 ай бұрын

  • Попробуйте сделать клапана из меди И тестировать на высокооктановом топливе Прогорят или нет?

    @onichichirichi@onichichirichi8 ай бұрын

  • Интиресно бы было посмотреть, на полностью зделаный двигатель вылнть каждую запчасть, самому придумать концепцыю двигатетеля опыт же большой. Или чото приблизительное по мере возможностей.

    @odinsskolia5491@odinsskolia54918 ай бұрын

  • Так теперь нужно попробовать смешать эти четыре металла вместе и отлить 4 поршня !😊

    @Arkhipov_Ilya@Arkhipov_Ilya8 ай бұрын
KZhead