Прошу прощения за долгую паузу в выпуске видео. Видео о внутренних напряжениях • Video
Пікірлер
Об этом не знает ни кто.Это класс. Этим никто сейчас не будет заниматься.
@user-gf9sg3sr5j3 жыл бұрын
Большое Вам Спасибо за видео!!!👍 И отдельная Благодарность за то,что заострили внимание на отличии БИЕНИЯ от ПРОГИБА!!! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! 😊👍
@user-jr8ow7lk4k6 ай бұрын
Краткость-сестра таланта, красавчик !
@user-ds8kd7ne3d3 жыл бұрын
Классный ролик, спасибо, все очень подробно, и чётко.
@user-fy5rd9uv4z2 жыл бұрын
Ну что тут скажешь...Досмотрел до конца! Ни одного замечания нет, всё по делу. Рехтовка коленвала это отдельная тема
@user-jr9kc3np3d5 жыл бұрын
Очень хорошая подача, Вы - большой молодец.
@ruslannadivan5 жыл бұрын
Спасбо, рад что вам нравиться
@MORIK3315 жыл бұрын
@@MORIK331 здравсттвуйте. Подскажите возможно ли получить прогиб коленвала если пробило прокладку и охл.жидкость попадала в циилиндр. Проехали 3км до тех центра. После переборки и замены вкладышей стучит 1й цилиндр при нагрузке или резкой даче газа. При отключении свечи 1цилиндра стука нет. Мотор работает не ровно и не устойчиво.
@Pavel-mq1fi4 жыл бұрын
@@Pavel-mq1fi Во первых, перегрев или пробитие прокладки никаким образом не относится к соединению коленвал-вкладыш, развечто появилась эмульсия, во вторых двигатель вынимался? Поршни доставались из цилиндров? Осматривались? По опыту скажу, что часто при серьезном пробитии прокладки, перегревается цилиндр возле которого прогорает прокладка, и поршень наволакивает на стенки цилинда, при этом появляется характерный стук поршня при перекладке. При отключении цилинда стук немного стихает, или исчезает. Если цилиндры без задиров и все таки застучал коленвал, значит возможно где-то накосячил моторист
@MORIK3314 жыл бұрын
@@MORIK331 нет перегревов не было ... всё идеально с поршнями и цилиндрами.... вытаскивали всё.... стучит только при резкой даче газа... и мотор колбасит трясёт... тут подозрение на шестерню грм.. мотор волга 402.1
@Pavel-mq1fi4 жыл бұрын
@@Pavel-mq1fi Может это класическая детонация при раннем зажигании?
@MORIK3314 жыл бұрын
Наше дело не оценивается! Шиномонтажный центр дороже берет за свою работу чем наш мозг микроны измеряет
@user-gi4yx7pu8o4 жыл бұрын
Спасибо Большое
@user-dw2fp4xf7s3 жыл бұрын
Идеал подачи материала !!!!
@user-uo5rs6ey5z4 жыл бұрын
Дуже цікаво🖒
@Serhii_Dmytruk5 жыл бұрын
Спасибо!
@user-in3oo2ce8g4 жыл бұрын
Пожалуйста подскажите мастерские, в которых можно сделать процедуру рихтовки с последующей шлифовкой ?
@user-er4hd2zn2g2 жыл бұрын
Спасибо!!
@KonstantinSemakin Жыл бұрын
Красавчик
@user-gm7ty1xq7l3 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ СТО РАЗ ТАК ДЕЛАЛ
@user-lj5oc7dn6o3 жыл бұрын
Клас!!!!
@Dyadko.Maksym5 жыл бұрын
Дякую, ваша думка для мене важлива
@MORIK3315 жыл бұрын
Жаль мало видео обучающих полностью по шливовке двигателеи и расточки
@user-gw3fq4qv9y5 жыл бұрын
Чётко донёс! Благодарю, так же я слышал что коленвал прогибаться под своим весом при горизонтальном хранении, что думаешь?
@user-tf6gq8rq8j3 жыл бұрын
Непрогибается!100%
@user-oj3xx7iv6k Жыл бұрын
Будь добрым, скажи приходилось ли Вам принимать в работу коленвал с напылением восстановлением коренных и шатунных шеек. Или приходилось ли точить такие коленвалы.
@user-ur6is8gp4o Жыл бұрын
Да приходилось, поверхность после шлифовки порыстая
@MORIK331 Жыл бұрын
Добрый день, а где вы находитесь териториально?
@user-uy5wj4ny1z3 жыл бұрын
Спасибо! P.S. Невозможно перепутать ни с чем игру Бакетхэда, сразу определяется.
@smsaratov4 жыл бұрын
спасибо за чеканку, попробуем
@kr605025 жыл бұрын
заказы принимаеш?
@djordjdjordj89745 жыл бұрын
Здравствуйте. Просветите: иногда приносят валы без видимых дефектов (как проворот или застукивание), но вал все равно имеет биение по коренным больше 0,1мм, шейки имеют эллипс до 0,02мм. Природа этого явления непонятна, только начинаю шлифовать, станок 3В(А)423... Подскажите, какую литературу поискать для изучения шлифования коленвалов. А был случай: принесли вал 5-ти цил. рядника с провернутой и застуканной 2-й шатунной шейкой, с кусками налипшего вкладыша - вал по биениям был Ровный и забитая шея вышла в первый ремонт...
@nevildolgopups5403 жыл бұрын
Здравствуйте, в моей практике тоже были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых коленвалах (ваз газ змз), элипс шатунных шеек - это норма, естественный износ так сказать. По поводу налипшего вкладыша: двигатель был вовремя остановлен, потому вкладыш не успел привариться трением к шейке. У меня даже было такое, что после налипшего вкладыша даже не приходилось шлифовать, только полировка. По поводу литературы - не скажу, учился я сугубо на практике. Мой совет - читать общую литературу о круглой шлифовке, мат часть так сказать, а остальные навыки приложатся
@MORIK3313 жыл бұрын
@@MORIK331 ..."были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых..." - самое интересное, что валы в заводских еще размерах... Недавно пришел вал 5-ти цил. рядника VW с биением на 4 кор. в 0,11мм. выставил крайние шатунные шеи, а последующие по кривошипу в нули не выходили, самая "бьющая" по радиусу выставлялась третья с биением в 0,16... Благодарю за ответ. Успехов с мастерской...
@nevildolgopups5403 жыл бұрын
لايك👍 قبل المشاهدة واعجبني 🌹🌹🌹وبعد المشاهدة للفن اهله ❤️❤️
@ahmedabbas837110 ай бұрын
Сергей скажи, в книгах по ремонту пишут номинальные зазоры, допустим 0.044. Так вот этот зазор на одну сторону? Или вокруг всей шейки должно быть 0.044?
@@user-bv6ed3zo2v нет разница диаметров 0.044 или 0.022 на сторону
@MORIK3314 жыл бұрын
Сергей здравствуйте, в видео вы говорите что рихтовали валы с биением до милиметра, расточник говорит что можно рихтовать с биением до 0.3мм и задефектовал мой вал. У меня вал митсубиши 4g64.
@esaur4 жыл бұрын
Мистубиши на сколько знаю вообще не имеют ремонтных размеров (оригинальные вкладыши). Имеет смысл рихтовать, если вал не имеет износа на шейках. Плюс валы Митсубиши в основнос стальные, и чеканкой долго стучать нужно
@MORIK3314 жыл бұрын
видео супер, у меня вопрос, что будет если не сделать галтели?
@MCGarage_6 жыл бұрын
может порвать вал
@kr605025 жыл бұрын
В месте перехода шейки в противовес может лопнуть вал
@MORIK3315 жыл бұрын
Классный материал! Немогли бы ещё снять видео как коробление вала влияет на биение пломкостей под кольца осевого смещения, а так же привалочной плоскости под крепление маховика
@dieslike Жыл бұрын
Уже лет 6 не работаю там что бы что то снимать
@MORIK331 Жыл бұрын
@@MORIK331 понял, а так классный ролик сделали, с полезной и редкой информацией. Удачи!
@dieslike Жыл бұрын
@@dieslike Благодарю
@MORIK331 Жыл бұрын
Маленькое замечание рихтуют не только потому что размер не выйдет, а еще для выравнивания базовых поверхностей. А так все верно
@user-uo4qj1ld8t2 жыл бұрын
Вы думаете что кв можно ровнять зубилом? Особенно сплав кв не сильно поддается.хрупковат .плюс усталость (не могу понять как можно восхищаться этим видео/
@user-tc2zd5dt6g3 жыл бұрын
Здравствуйте. Новые видео будут?
@ivann29725 жыл бұрын
Да, как минимум о динамической балансировке
@MORIK3315 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста и долго ходят такие валы?
@sany238 Жыл бұрын
Так как и с завода, при условия соблюдения всех допусков на форму и биение
@MORIK331 Жыл бұрын
@@MORIK331 спасибо большое
@sany238 Жыл бұрын
а если блок поведен и зажимает колено в определенном месте?у ауди 5 цилиндровых бывает зажимает и со временем ломает колено по 2й или 5 шейке
@drakeramoray10764 жыл бұрын
Блок не может вести по определению, разве что был проворот коренных вкладышей и неправильная реставрация постелей. Пятицилиндровые коленвалы зачастую лопают изза усталостных напряжений вызваных самой концепцией работы 5ц двигателя
@MORIK3314 жыл бұрын
Рихтоука и шлифоука- наше всё.
@user-ty8zp8kw4v Жыл бұрын
логопед поди, аль долдоёб
@user-uu6lq9io5qАй бұрын
Да наверное я ошибся, "рихттвка "
@user-jr9kc3np3d5 жыл бұрын
есть еще способ править валы
@user-sh3jk9cq8h5 ай бұрын
А какой допуск на беение на ам гаель ?
@user-jk3jd1lq5u4 жыл бұрын
Не более 0.03
@MORIK3314 жыл бұрын
Палец вверх кто услышал творчество Buckethead за кадром!
@Epiphonech5 жыл бұрын
здравствуйте.повёз вал с 4м40 на шлифовку показал биение 3 десятки.токарь сказал надо править.моторист говорит нельзя ровнять.ходить не будет.что мне делать.подскажите.
@user-xc2gm7qs7y4 жыл бұрын
4м40 разве шлифуется? У митсубиси после 95года, насколько знаю, валы без ремонтеых размеров, тоесть только стандарт
@MORIK3314 жыл бұрын
@@MORIK331 вкладыши ремонтные продаются.
@user-xc2gm7qs7y4 жыл бұрын
@@user-xc2gm7qs7y если это оригинальные вкладыши, то ездить будет, опять же если грамотно пошлифовать и убедиться в отсутствии трещин
@MORIK3314 жыл бұрын
@@MORIK331 недавно шлифовал митсубиси 2012 года выпуска, объём 2.4. Вкладыши тайхо, 0,25 вкруг.
@user-zg8mb2mm7b3 жыл бұрын
балансировкой валов занимаетесь..??!!
@user-rq7qt1rn8c3 жыл бұрын
Уже нет
@MORIK3313 жыл бұрын
MAN D-2876 на CR, как отчеканят так 30-50 .тыс и валы ломает, кому то везёт, а кто то поршня по дороге собирает. Метод говно. Самое оптимальное как показывает практика, горячая правка.
@djamalkadirov742410 ай бұрын
Жуть какая то. Ждем когда Элон заполонит рынок электромобилями. Такие страсти с этими ДВС... :(
@StanleyFishman5 жыл бұрын
При своевременном замене масла, фильтров и без насилия, движок прослужит долгие годы или многие километры.
@Lenskii224 жыл бұрын
Я рихтую путем нагрева, по плюсу биения! Рихтовал даже в 0
@exlusiveme Жыл бұрын
Правда некоторые Валы не рихтуются путем нагрева, это уаз, волга, каменс газель! Их нагревать нельзя!
@exlusiveme Жыл бұрын
Здравствуйте в каком городе находитесь? Пишу с аккаунта супруги.
@user-kj1fn4hu7k11 ай бұрын
@@user-kj1fn4hu7k Армавир, краснодарский край
@exlusiveme11 ай бұрын
Я вообще дизайнер. Что я тут делаю?
@Shakeev_Bakyt4 жыл бұрын
Все правелно! Молодец!Вопрос,на хрена на такой кароткий вал еще и люнет подставлять?Да, ты проточешь, будет в размере, но когда люнет уберешь,его выгнет назад, никто не придерется,все в размере, четко, но биение то осталось и будет вал ходить не долго10-20тыс.Поджимать нужно только длинные валы когда пальцем гнется и играет. Проверенно!
@user-id8dn1vo6c3 жыл бұрын
После шлифовки биение остаётся не больше 0.03, даже короткий вал изгибает кулачками патрона, несмотря на слабый зажим (1,5 зуба)
@MORIK3313 жыл бұрын
Парни вы красавчики, но не проще вал купить. Или вы так для души? Тогда респект!
Об этом не знает ни кто.Это класс. Этим никто сейчас не будет заниматься.
Большое Вам Спасибо за видео!!!👍 И отдельная Благодарность за то,что заострили внимание на отличии БИЕНИЯ от ПРОГИБА!!! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! 😊👍
Краткость-сестра таланта, красавчик !
Классный ролик, спасибо, все очень подробно, и чётко.
Ну что тут скажешь...Досмотрел до конца! Ни одного замечания нет, всё по делу. Рехтовка коленвала это отдельная тема
Очень хорошая подача, Вы - большой молодец.
Спасбо, рад что вам нравиться
@@MORIK331 здравсттвуйте. Подскажите возможно ли получить прогиб коленвала если пробило прокладку и охл.жидкость попадала в циилиндр. Проехали 3км до тех центра. После переборки и замены вкладышей стучит 1й цилиндр при нагрузке или резкой даче газа. При отключении свечи 1цилиндра стука нет. Мотор работает не ровно и не устойчиво.
@@Pavel-mq1fi Во первых, перегрев или пробитие прокладки никаким образом не относится к соединению коленвал-вкладыш, развечто появилась эмульсия, во вторых двигатель вынимался? Поршни доставались из цилиндров? Осматривались? По опыту скажу, что часто при серьезном пробитии прокладки, перегревается цилиндр возле которого прогорает прокладка, и поршень наволакивает на стенки цилинда, при этом появляется характерный стук поршня при перекладке. При отключении цилинда стук немного стихает, или исчезает. Если цилиндры без задиров и все таки застучал коленвал, значит возможно где-то накосячил моторист
@@MORIK331 нет перегревов не было ... всё идеально с поршнями и цилиндрами.... вытаскивали всё.... стучит только при резкой даче газа... и мотор колбасит трясёт... тут подозрение на шестерню грм.. мотор волга 402.1
@@Pavel-mq1fi Может это класическая детонация при раннем зажигании?
Наше дело не оценивается! Шиномонтажный центр дороже берет за свою работу чем наш мозг микроны измеряет
Спасибо Большое
Идеал подачи материала !!!!
Дуже цікаво🖒
Спасибо!
Пожалуйста подскажите мастерские, в которых можно сделать процедуру рихтовки с последующей шлифовкой ?
Спасибо!!
Красавчик
МОЛОДЕЦ СТО РАЗ ТАК ДЕЛАЛ
Клас!!!!
Дякую, ваша думка для мене важлива
Жаль мало видео обучающих полностью по шливовке двигателеи и расточки
Чётко донёс! Благодарю, так же я слышал что коленвал прогибаться под своим весом при горизонтальном хранении, что думаешь?
Непрогибается!100%
Будь добрым, скажи приходилось ли Вам принимать в работу коленвал с напылением восстановлением коренных и шатунных шеек. Или приходилось ли точить такие коленвалы.
Да приходилось, поверхность после шлифовки порыстая
Добрый день, а где вы находитесь териториально?
Спасибо! P.S. Невозможно перепутать ни с чем игру Бакетхэда, сразу определяется.
спасибо за чеканку, попробуем
заказы принимаеш?
Здравствуйте. Просветите: иногда приносят валы без видимых дефектов (как проворот или застукивание), но вал все равно имеет биение по коренным больше 0,1мм, шейки имеют эллипс до 0,02мм. Природа этого явления непонятна, только начинаю шлифовать, станок 3В(А)423... Подскажите, какую литературу поискать для изучения шлифования коленвалов. А был случай: принесли вал 5-ти цил. рядника с провернутой и застуканной 2-й шатунной шейкой, с кусками налипшего вкладыша - вал по биениям был Ровный и забитая шея вышла в первый ремонт...
Здравствуйте, в моей практике тоже были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых коленвалах (ваз газ змз), элипс шатунных шеек - это норма, естественный износ так сказать. По поводу налипшего вкладыша: двигатель был вовремя остановлен, потому вкладыш не успел привариться трением к шейке. У меня даже было такое, что после налипшего вкладыша даже не приходилось шлифовать, только полировка. По поводу литературы - не скажу, учился я сугубо на практике. Мой совет - читать общую литературу о круглой шлифовке, мат часть так сказать, а остальные навыки приложатся
@@MORIK331 ..."были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых..." - самое интересное, что валы в заводских еще размерах... Недавно пришел вал 5-ти цил. рядника VW с биением на 4 кор. в 0,11мм. выставил крайние шатунные шеи, а последующие по кривошипу в нули не выходили, самая "бьющая" по радиусу выставлялась третья с биением в 0,16... Благодарю за ответ. Успехов с мастерской...
لايك👍 قبل المشاهدة واعجبني 🌹🌹🌹وبعد المشاهدة للفن اهله ❤️❤️
Сергей скажи, в книгах по ремонту пишут номинальные зазоры, допустим 0.044. Так вот этот зазор на одну сторону? Или вокруг всей шейки должно быть 0.044?
Это зазор на диаметр, тоесть вокруг шейки
@@MORIK331 тоесть разница диаметров получится 0.088?
@@user-bv6ed3zo2v нет разница диаметров 0.044 или 0.022 на сторону
Сергей здравствуйте, в видео вы говорите что рихтовали валы с биением до милиметра, расточник говорит что можно рихтовать с биением до 0.3мм и задефектовал мой вал. У меня вал митсубиши 4g64.
Мистубиши на сколько знаю вообще не имеют ремонтных размеров (оригинальные вкладыши). Имеет смысл рихтовать, если вал не имеет износа на шейках. Плюс валы Митсубиши в основнос стальные, и чеканкой долго стучать нужно
видео супер, у меня вопрос, что будет если не сделать галтели?
может порвать вал
В месте перехода шейки в противовес может лопнуть вал
Классный материал! Немогли бы ещё снять видео как коробление вала влияет на биение пломкостей под кольца осевого смещения, а так же привалочной плоскости под крепление маховика
Уже лет 6 не работаю там что бы что то снимать
@@MORIK331 понял, а так классный ролик сделали, с полезной и редкой информацией. Удачи!
@@dieslike Благодарю
Маленькое замечание рихтуют не только потому что размер не выйдет, а еще для выравнивания базовых поверхностей. А так все верно
Вы думаете что кв можно ровнять зубилом? Особенно сплав кв не сильно поддается.хрупковат .плюс усталость (не могу понять как можно восхищаться этим видео/
Здравствуйте. Новые видео будут?
Да, как минимум о динамической балансировке
Здравствуйте! Скажите пожалуйста и долго ходят такие валы?
Так как и с завода, при условия соблюдения всех допусков на форму и биение
@@MORIK331 спасибо большое
а если блок поведен и зажимает колено в определенном месте?у ауди 5 цилиндровых бывает зажимает и со временем ломает колено по 2й или 5 шейке
Блок не может вести по определению, разве что был проворот коренных вкладышей и неправильная реставрация постелей. Пятицилиндровые коленвалы зачастую лопают изза усталостных напряжений вызваных самой концепцией работы 5ц двигателя
Рихтоука и шлифоука- наше всё.
логопед поди, аль долдоёб
Да наверное я ошибся, "рихттвка "
есть еще способ править валы
А какой допуск на беение на ам гаель ?
Не более 0.03
Палец вверх кто услышал творчество Buckethead за кадром!
здравствуйте.повёз вал с 4м40 на шлифовку показал биение 3 десятки.токарь сказал надо править.моторист говорит нельзя ровнять.ходить не будет.что мне делать.подскажите.
4м40 разве шлифуется? У митсубиси после 95года, насколько знаю, валы без ремонтеых размеров, тоесть только стандарт
@@MORIK331 вкладыши ремонтные продаются.
@@user-xc2gm7qs7y если это оригинальные вкладыши, то ездить будет, опять же если грамотно пошлифовать и убедиться в отсутствии трещин
@@MORIK331 недавно шлифовал митсубиси 2012 года выпуска, объём 2.4. Вкладыши тайхо, 0,25 вкруг.
балансировкой валов занимаетесь..??!!
Уже нет
MAN D-2876 на CR, как отчеканят так 30-50 .тыс и валы ломает, кому то везёт, а кто то поршня по дороге собирает. Метод говно. Самое оптимальное как показывает практика, горячая правка.
Жуть какая то. Ждем когда Элон заполонит рынок электромобилями. Такие страсти с этими ДВС... :(
При своевременном замене масла, фильтров и без насилия, движок прослужит долгие годы или многие километры.
Я рихтую путем нагрева, по плюсу биения! Рихтовал даже в 0
Правда некоторые Валы не рихтуются путем нагрева, это уаз, волга, каменс газель! Их нагревать нельзя!
Здравствуйте в каком городе находитесь? Пишу с аккаунта супруги.
@@user-kj1fn4hu7k Армавир, краснодарский край
Я вообще дизайнер. Что я тут делаю?
Все правелно! Молодец!Вопрос,на хрена на такой кароткий вал еще и люнет подставлять?Да, ты проточешь, будет в размере, но когда люнет уберешь,его выгнет назад, никто не придерется,все в размере, четко, но биение то осталось и будет вал ходить не долго10-20тыс.Поджимать нужно только длинные валы когда пальцем гнется и играет. Проверенно!
После шлифовки биение остаётся не больше 0.03, даже короткий вал изгибает кулачками патрона, несмотря на слабый зажим (1,5 зуба)
Парни вы красавчики, но не проще вал купить. Или вы так для души? Тогда респект!
Вал иногда стоит половину стоимости двигателя
Здравствуйте, напишите вашу почту
morikserega@gmail.com