Двигатели Honda R-серии. Honda уже не та? Плюсы и минусы, надежность, способность к тюнингу.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
KZhead канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: vk.com/japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Линейка двигателей Хонда R-серии появилась во второй половине 2000-х. Первоначально эти моторы устанавливались в Honda Civic 8.
Объем 1,8 литра, один вал, невероятная простота конструкции, и использование в машинах небольших размеров. А вскоре двухлитровые R-моторы появились под капотами Accord и CR-V. Хорошо это, или нет, надежен ли этот мотор - мы рассмотрим в этом видео.
R18A, мощность 140/6300л.с./об.мин, крутящий момент- 174/4300 Нм/об.мин. (Civic FD-FK)
R20A - мощность 156/6300 л.с./об.мин, крутящий момент - 192/4100 Нм/об.мин (Accord CU)
Применяемость в автомобилях Хонда: Accord, CR-V, Civic, Croosroad. Honda R18A.
Наша группа в контакте:
vk.com/club116159268
Мой Инстаграм:
/ _tema_55
Моя машина и блог на Drive2:
www.drive2.ru/users/tema55s/#...
Мой канал на KZhead:
/ projectx55
Кто катает на таких моторах, пишите, как оно? Пробеги свыше 500 есть уже, как чувствуют себя движки, что делали? И что не нравится в них. Наша группа в VK: vk.com/club116159268
Project X в группе вконтакте есть парень,у него уже пробег за 500.Только масло меняет говорит,и клапана настраивает и всё.Сам владею цивиком 4д три года,а она с 2006,только ролик поменял на натяжителе ремня и всё,подвеска вся родная.Отличный авто,вообще просто слов нет.На обгон,педальку нажал,и поехал,тянет с любых оборотов,подвеска жестковата,но управляемость,одна из лучших,как танк на дороге стоит.Вообщем одни только положительные эмоции от данного автомобиля)
Занимаюсь регулировкой клапанов двигателей хонда и акура... На чем только не гонял))
3sfe 350 тысяч. Пробило прокладку ГБЦ. Словил перегрев. Голову не повело.
Уже как то писал в видосах про масло... Видел 520к пробега (один владелец). В двигатель ни разу не лазили, только клапана и сальники меняли. Двигатель работает на удивление очень хорошо, масло не доливают...
Езжу год на 9м поколении Сивика. Пробег почти 140к. Даю на трассе по 4-5к оборотов часто. Езжу по 150км/ч. С движком никаких проблем, от слова совсем! Даже масло не уходит на таких оборотах. Одни приятные впечатления короче
Ах как же приятно слышать когда так хвалят сивик и р18а особенно когда он у тебя есть! Да ещё на механике
как же приятно слышать когда у тебя было 5 хонд подряд, 4 из которых сивики 8 генерации
@@Enot163 зачем тебе столько? И что с ними стало ?
@@user-tp1gu6xj2w хонды были как дежурные надежные поджопники, безотказные. купил, покатался, поменял. Сначала на пале, потом элеганс, потом exe, потом наконец купил первую новую хонду 9 хэтч элеганс, как сейчас помню цена со скидкой 848К в 2012 году. Потом забрал у друга баян и вот с него начались проблемы.... затем вернулся на старый добрый 8 exe www.drive2.ru/users/enotbboy/
Да и на автомате огонь 💪
4д на палке это супер!!!!
Расскажите пожалуйста подробно сделайте видео про гибрид k20 k24 Было бы очень интересно со всеми нюансами и ценами
чайка чайка , присоединяюсь!
Мотор не убиваемый, соглашусь. Давай больше про Honda видео делай, их толком нет.
Это лучшие моторы у Хонды в плане простоты и надёжности, рабочая лошадка. 12 лет катаю и с каждым разом понимаю, что это лучший мотор.
А как же B-моторы?
С учетом того что на разборе они стоят копейки значит не особо пользуються спросом. Вывод думаю очевиден!)
@@reddi6204 это потому что они не ломаются
Какое масло льете?
@@dominiktoretto7391 на данный момент Идемитсу Рейсинг 5-40, а вообще предпочитаю Валволайн.
Очень правильный обзор, вот прям как оно есть по честному!!! Спасибо
Жду про К серию и про гибрид к20/24
Вот спасибо ребят . Дождался ) сдержали слово )) теперь жду видео про турбо сивик. Саша давай настраивай. Сам катаю сивик правда на ат. Чипанул. И как ты сказал радости хватает на два дня.)) Мотор кручу до 7000-7200. Пробег думаю уже за 300 точно. Брал с крученным. Руль уже до дыр вытер) Масло лью амсоил 5w30 . Замена 7-8000км. Мотор очень нравиться. не дымит ,кат стоит . Масло на 8000 съедает грамм 300. Индемитсу жрала больше .Но хотелось бы конечно чуть по мощнее ) думаю вот 170-180лс. Ей точно бы хватило в вполне для городской езды . Еще раз спасибо за видос. И давайте НОВЫХ!!!)
Как раз R20. Радует простотой и надежностью. Для наваливания есть второй авто под проект. Баян же с этим двигателем просто красивый, с хорошей управляемостью и делает все, что от надо надо в городе) Артем, спасибо, рассказано интересно!
Тачка на заднем фоне огонь
На r серию есть чарджер от мюген, на драйв2 был пост, очень давно, о его эксплуатации
Существует ли разница в моторах срв производства Европы и Америки. Я имею ввиду качество металла.
О, это удачно я зашел! Езжу на 8ом Сивике. Планирую к покупке Мазду6) Лайк и подпись
Хондаводы у нас) Скоро ролик про Мазду 6 как раз)
@@ProjectX55 на gh)?
Давай про моторы J серии.
Здраствуйте.Вчера на 8-м аккорде 2.4 механика сделал пару кружков на задней передаче,а сегодня когда сдавал назад услишал что задняя передача начала гудеть.Может что подскажете.Спосибо.
Нахуя ты это делал?) Забыл как вперёд ехать?)
Не упомянул что они на стримы ставились.
Добрый день . Расскажите про мотор b18c
Забыли упомянуть J серию , там есть такой экземпляр J32A2 тайп-s)))
Рассматриваю к покупке на рынке хонду срв. Но расход не радует. Планирую установить газ, но много инфы что газ на них ставить нельзя. Скажите на какие моторы можно поставить газ из моделей срв и аккорд?
Какой CR-V 1,2,3 ? Что есть большой расход? Ну у меня CRV 3 r20 на ручке в городе 11 литров , на трассе 8 это много ?
А на аккордах 7-х К-серия ставилась? Было б правда интересно видос про 2 и 2.4 моторы
К20 и к24 ставили
По мне дак всё-таки д и б серия самая живучая)
А можно про K-серию рассказать? Заранее спасибо!
к серия надёжные, потом качество от 2007 года постепено падает
Прошу про движок F23 A🙏🙏🙏
Про важный момент никто не указал! Натяжитель (оригинал если помню- словенский) менять с обязательной !заменой на новый болта его крепления. Случаев обрыва старого болта полно!
почему на заднем плане ГТР ?)))
Молоток 🔨. Масло темы жги, больная тема . 😉
Пробег был 400тысяч,из серьезного только замена прокладки ГБЦ и все.цепь родная.автомат живой,масло раз в 60тыс.
класс.а какое масло льете?
А в чем отличие моторов R18A от R18Z1 которые так же ставят на Цивик 9 поколения???
Да, я недавно увидел на акорде изношенный вып .распредвал... честно первая мысль - владелец жлоб и не меняет масло и масло заливает с песком, он не то что был стерт гладко и кулачки потеряли форму и высоту, а там были царапины глубинной в несколько десятков .... Но как мне объяснили это для них норма, особенно при замене масла по регламенту... Мои наблюдения про R18... R18A - реально поставили бы гидрики, и была бы вообще сказка, а так да в целом двигатель отличный - радует. (в сам дрыгатель еще не лазил, чистил форсунки, менял свечи, умерло 2 катушки, менял сальники и прокладки). По перегреву - перегреть его легко. Ехал как-то в +32 в пробке под горку с кондеем и увидел случайно 3/4 шкалы температуры... Выключил кондей и включил печку и температура спала, дальше без кондея и печки держалась в норме... Сразу поехал на чистку радиаторов, 50% было запрессовано пухом и грязью, после чистки это не повторилось. Еще главное не провтыкать утекший или испарившийся антифриз (он испаряется где то литр на 20-30 тыщ), поскольку японцы сэкономили на датчике в расширительном бачке (на ауди 100 93 года он и то был))) А патрубок один лопнул (скрытый тонкий на дроссель, под корпусом фильтра), спасло что лопнул где то перед заездом на СТО на замену масла, поскольку ушло 1.5л только, а патрубок довольно сильно лопнул в доль... Кстати предыдущем владельцем была с момента покупки установлена сетка на бампер, что довольно хорошо спасает радиаторы Термостат (судя по драйву) в большинстве клинит в открытом состоянии Масло (сейчас начнут меня хаять) лью 40-ку мобил летом и 0w-30-ку зимой. Но за экономией топлива от 20-ки в 3% я не гонюсь.... Вибрации вылечил (легкая и мягкая есть но не напрягает) заменой свечей, чисткой дросселя (кстати дроссель и помог больше всего)... Второй раз вибрация вылечилась заменной 1 катушки и так же чисткой дросселя (60 тыщ после первой чистки). Еще может давать гидроопора, но она пока у меня еще жива ... Течи все же бывают, так что не такой уж и идеальный он в этом ))), прокладка крышки головки не выдерживает 3-й регулировки, у всех к 150-200 течет прокладка клапана втека, прокладки боковых заглушек, сальники коленвала, но по факту кроме заднего сальника колена (надо снимать коробку) все ремонты копеечные и если ставить оригинал ходят еще столько же (все перечисленные прокладки я менял за пробег в промежутке от покупки при 135тыс. до 200 тысяч) По тюнингу ( то что читал) чип тюнинг на атмосферники мое мнение - не стоит оно того... Холодный впуск тоже вопрос спорный, поскольку заборник надо ставить под бампером и по дороге воздух все равно нагреется, а то что ставят его вместо корпуса родного фильтра и забирают горячий подкапотный воздух, фиг его знает что там даст... Про турбину читал что ставили и раздували до 300 лс, что таки не дурно и АКПП даже все это нормально переваривала...
R20A признан Ходосом лучшим 2л атмо мотором 21 века. Владею баяном 8 2.0 - вообще нет гемора, по сравнению с К24, "не мудохаюсь". Масло ни грамма, ест 10 по питеру, 6 по трассе. Динамика на 1.3 сек меньше чем 2.4. Можно смириться. Да еще и налог меньше. Масло 0-20 хонда каждые 7.5. Бенз Шелл 95
ну так на 8 аккорде вся к серия изговнилась,крошаться валы,дебильная бошка без нормального втека и с каким то непонятным куском трубы заместо выпускного коллектора,да и сам 8 аккорд жирный урод сам по себе... после 7 аккорда только 10 крутой,остальное всё камриобразный мусор!
NO Name я на 10 не ездил и в глаза не видел. Но рулится 8 по подвеске многорычажке и рулевому хорошо. Не как 7 может быть. Но 7 к сожалению уже не купить с пробегом около 100. А 8 можно.
6 л. Под горку может на нейтралке.
@@user-xz3on7zn1l на 8 аккорды кончились и пошли уроды
6литров на серванте? Братец 8-11литров это его реальный аппетит, я на R20A накатал 160тыс, у меня Кроссроад передок, брал с пробегом 18тыс.Мотор я считаю лучший! Ещё В серия хороши. Ходят 500тыс, Масло 0/20 0/30 замена 5тыс.км. И будет вам счастье!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о гибриде К24/К20 если можно подробней и возможно ли это сделать самому... Заранее спасибо
отписывай гоше в GTT... у него был достойнейший проект аккорда в свое время
Блок K24A2 и башка от K20Z3. От нло башка тоже пойдет. С навесным проблем не возникнет, там ничего сложного. Нужно будет маслонасос от K20 тоже ставить, там нужны будут доработки как по каналам так и по креплениям. Все можно сделать самому если ты хоть раз двигло разбирал и собирал и после этого, всё это ездило. Многое зависит от тачки в которую ты этого монстра захочешь воткнуть.
Спасибо Вам, мне интересно про эти моторы, они стоят на Сивиках штатовской сборки☝😌
Про минус не сказал чуть повышенных холостых, расход топлива
Прошу рассказать про v6 3,5 л от Хонды
Гамно эти моторы
@@user-dj7cg1xd2q Аргументы?
Достойный обзор дружище! Езжу на CR-V R20A механика, пропан. Расход газа в городе 12л. Манера езды далеко не овощь. Матор отличный. Пробег 180000. По динамике 2.0л механика не уступает 2.4 автомату, а расход в разы меньше. Что не понравилось у Хонды, так это датчик ELD, который периодически вырубает зарядку АКБ, тем самым экономит топливо, добавляет прыти двигателю, но убивает современные кальциевые батареи. Эта беда решается отключением одного провода от генератора, и никоим образом не относится к минусам данного двигателя.
Впервые слышу о таком датчике, можно поподробнее об этой системе?
@@VasyaPupkin219 Конечно можно. Этот датчик следит за нагрузкой в сети автомобиля, степенью заряженности АКБ и не даёт разрядить его ниже 12.5 В. Тоесть генератор выдаёт свои честные 13.8 - 14.2 в. Но когда система видит, что АКБ зарядился, а нагрузка в сети не велика, она отрубает генератор. И автомобиль работает исключительно от аккумулятора. Когда напряжение в сети падает ниже 12.5в. либо в сети включается прожорливый потребитель, генератор снова подключается, и заряжает АКБ. Всё хорошо бы было, но для кальциевых АКБ, 12.5 В. это мало, и они быстро умирают, особенно зимой. Кальциевым напряжение для полного заряда нужно давать 16.2 В. А при данной схеме работы зарядки автомобиля, батарея практически всегда заряжена до напряжения 12.5 В. что вызывает её сульфатацию. В нете полно информации по этому датчику ELD, и о том как исправить данную проблему. И не путать датчик ELD, с регулятором напряжения. В Хонде работают эти две системы паралельно. Я отключил в своём автомобиле ELD, и теперь аккумулятор заряжается как и у всех других авто, от генератора управляемого регулятором напряжения.
Вася Пупкин как ресурс R20A9 на ГБО, что может быть с ГРМ ???
@@user-pz9hi2zz2d, а я то думаю почему у меня ходовые огни отключаются на прогретой машине. А включает их реле, при достижении 14 v, получается напряжение на клеммах падает после прогрева. А дайте ссылку как исправить это?
5 лет на 8 цивике,пробег реальный неизветен,каролла рядом не стояла
Сгнил твой цивик, а каролла даже и не думает
@@user-bm7gz6sl6j не думает,как и ее хозяин?
королла тоже хорошая машина.но сивик для души))))))
@@user-bm7gz6sl6j Короллы все страшные. У Тойота вообще беда с дизайном. Все деньги на Лексус уходят)
Хонда рулит!
А возможно в сивика поставить r20a? Что для этого нужно и есть ли смысл?
Возможно, но не целесообразно, прироста сильного не будет совсем. Этот мотор только турбовать)
На цивике прирост будет!
Еще один немаловажный момент, цепь там не простая, а Морзе.
У меня на аккорде f18b...пробег 380 000...масло жрет литр на 8000... Правда ни разу даже клапана не регулировал . Может от этого??
не от этого , точно.
лайк. гибрид 1.5 рулит
У меня Crossroad с пробегом немного за 400 тысяч. Даже цепь не менял на R18. Отличный мотор!
Приветствую, и у меня Кроссроад 2литра, передний привод, 180 тыс пробег, масло Лью 0/20 или 0/30 Мотюль. Мотор шепчет
Что касается тюннинга. У меня было такое авто. Меняем впуск, выбиваем кат, обманку на лямбдау, ставим прямоточную банку, получаем 159 сил. Так и не чиповал, продал.
200 км пробег, никаких бед, вот только с вибрацией мучаюсь, еже и дросель чистил и клапан втек, Я так так понимаю 100 градусов это норма для него( в пробках, городе)? Кстати перешёл на лукоил 5w30 полёт нормальный!
У меня вылечилось заменой опор. А клапан втек на вибрацию не влияет. Если не работает то выше 3000 не будет крутится.
@@mohax2220 двигла? ещё бы знать какая, так не видно, грешил на них!
Не нормально, у меня на 9 поколении не больше 94 в пробках
с вибрацией-залей прошивку и проблемы все уйдут. Ребята из Reflashteam.ru на славу постарались
Подушки мотора смотри
Что за прошивка? После очередного раза чистил дроссельную заслонку, при включении климата обороты поднимались примерно 800 об/м. При отключении уходили до заводских 650. Всё бы ничего но на первой передаче (у меня механика) держали обороты 1200. Т.э в пробке вообще неудобно.Заезжал в сервис на адаптацию ДЗ. Ребята говорят не существует для р20. Пробег 337000. 2007 года, недавно все подшипники ступичные загудели почти одновременно.Шаровые опоры, левая Линка, лампочки дальнего света, да и много чего состоит родного.
Мотор конечно хороший, НО. На некоторых японцах (не для Европы), на них стоят поршневые кольца тонкие как "бритва", ну и после ста тысяч они укладываются в поршень так что их там не видно. Приходится ставить поршня и кольца от европейских R20, там всё по серьёзней. К стати, ушатать его легко, масло меняй по книжке (раз в 15000), и всё, жор обеспечен, и следствие, проморгал уровень, масленое голодание и мотор на замену.
Я аж огорчилсяот слов что к тюнингу не приспособлены они, а так хотелось добавить хотя бы кобыл 40..
7 лет уже катаю на R18, пробег перевалил за 200к, надо бы цепку грм поменять и продолжать ездить не зная проблем )
с маслами главное не экспериментируй.... лей оригинал американский 0w20 Full синтетик
@Teranozaver это точно, цепь там вечная (ну, почти), не то что на Ка серии.
@Teranozaver вася не в теме походу. Поменяйте ему цепь 🤣😂
@Teranozaver Натяжитель вышел за нормы допуска, проверял через смотровое окно на передней крышке и цепь на верхней звезде, когда клапана регулировал. Перед дальней дорогой на моря лучше перестрахуюсь и поменяю, мне не сложно )
@@Enot163 Лил раньше Хондовское оригинал 5w-30 и 0w-20, потом перешёл на Idemitsu Zepro 0w-20. Я у тебя кстати втулки на рейку заказывал 2 раза уже :)
Как R20A9 работает на ГБО, как влияет на ГР и ресурс ?!
Клапана раз в 20000 регулировать и все норм
Артем при всем уважении, с каких пор сивик обьезжает аккорд 8 на автомате? Мерил по рейслоджику, даже до 100 у сивика результат хуже, не говоря что после 100 аккорд начинает сильнее добирать? Откуда у тебя такие результаты?
Сивик восьмой на механике с места уезжает) проверяли. С хода аккорд еле еле уезжает.
@@ProjectX55 у меня результат на аккорде 9.1 до 100 по рейслоджику. Мерили сивик также на палке-9.5 Да и со светофора уезжал от сивика. У меня чип и без катов
@@user-fd1kb3hh2l 9.5 на Сивике я на автомате еду, правда в секвентальном режиме с ручным переключением, меха должна еще немного быстрее быть.
@@BrutalSpacePony не поедет никогда сток АКПП 9.5 сек)) У него разгон 10.4-11 сек на АКПП в зависимости от ушатаности машины и колес
@@lesch48 Это по паспорту, по факту быстрее получается.
Даешь про антифризы ликбез!
Про К26 забыл🤭, хотя возможно это удел бразильцев😎
Расскажи про к серию
Рассказывал, поищи)
@@ProjectX55 спасибо. Нашел. Здоровья тебе и твоим близким
У меня на Кроссроуде стоит R20A, пробег 190К расхода масла вообще нет, лью 0W20, замена каждые 6-7 тыс. км. Для этой машины этого движка хватает за глаза.
за 10 лет 5 хонд, 4 сивика на R18 3 седана 8 генерации и хэтч 9 генерации. Кореш накатал миллион38К км
Это ты про B серию ?30 лет давности ?
Маслосрач объявляется открытым!)
Классно рассказал
Спасибо
Да он не знает ничего об этом двигателе, этот мотор оснащён интеллектуальной системой уменьшения насосных потерь, это его основное достоинство!
У меня Хонда Црв R20A да не ракета но как тачка брмба.
На F двигателе 2.3 одисей 1 распред вал экономили в 90 по ващей логике
Про "пышит жаром из под капота" улыбнуло. Мотор R20A очень медленно нагревается, имхо.
И остывают быстро) А летом хрен к нему притронешься из за высокой теплоотдачи и катализатора прям у головки.
@@ProjectX55 У нас сейчас лето. Я сам удивился, но жара нет, более того вентилятор включается ооочень редко. До этого был К20А , более температурный, имхо
R20a9 на серванте, всегда чуть теплый, летом перегрева не наблюдал
На Stepwgn заметил, он сам по себе греется зимой очень долго, но под капотом летом даже в +20 после десятиминутной поездки просто баня, руку к решетке радиатора или капоту подносишь и прям жара
У меня расход минимум литров ~12 - это смешанный(город/трасса). Если онли город, то все 14 литров(замеры от заправки до заправки, до полного бака, комп врет литра на полтора). Люблю крутить его, большую часть времени не ниже 3-4к. По топливной всё поменяно, форсунки почищены, дроссель и тд и тп. Свечи на вид свежие. Лямбду никак только не проверял. Прошивался(х.х., отсечка, егр off и тд), но расход от этого никак не изменялся. Лил газпром г95, щас пробую лукоил 95э. Колеса 17х7j, резина 225/45(тяжеловаты). Пробеги небольшие по 10-15 км суммарно за сутки зачастую. Пробег чуть больше 100ткм. Кат на месте. R18A2, МКПП, 8 год, fd(4d) кузов, турок. В хонда сервисе сказали что расход нормальный, а в комментах у всех почти людей расходы до 10 литров. Как жить, кому верить xD Напишите у кого как, реальные цифры) Пожелания, рекомендации приветствуются
Всё дело в твоих колесах)
@@user-wr2io7hn6o ты так думаешь?) или это шутка :D
@@Trust6696 два в одном, ахаха
Иван Иванов сложна
У меня на трассе расход 5литров на 100 был, это круиз скорость 90км.ч, а в городе комп все 15литров показывал, со светофора старт в пол в основном)))) Я все автомобили только по трассе замеряю на скорости 90км/ч, ровной дороге, в умеренную погоду от 10 до 25 градусов, все остальное считаю цифрой с потолка. Даже два одинаковых автомобиля в одном том же городе у двух разных людей будут сильно различаться по топливной прожорливости и в разных городах у меня был разный расход, в маленьком городе расход больше, чем в большом.
У меня аккорд 8 2.0 -да слабоват по надежности даст всем фору!
а ты прошей и поедет как стоковый К24
Александр Родионов это реально?
@@user-sb5hm2xs9d да, это реально! reflashteam.ru почитай. Все машины шью. Сравниваю. Разница есть. Помимо этого много плюсов будет
@Teranozaver Вот не надо сейчас про снижение ресурса рассказывать только ладно??? после прошивки АТМО двигателя. Там никаких нагрузок повышенных не будет, датчики детона все работают в штатном режиме... Ничего с движком не произойдет абсолютно. На всех своих авто ставил прошивку и пробеги были 200+... до сих пор радуют владельцев новых без намека на к-л неисправность! не путай "тракторный" двигатель приоры, где кроме регулировки датчика фаз и форсуннок не изменить нихрена!
Сергей Борщев деньги на ветер, не более
к серию вместо р18 воткнуть, будет дороже чем китайскую турбину воткнуть, а выхлоп будет одинаковый
Я ооочень недоволен динамикой этого матора .бывало десятки обгоняли . Хонда цивик 4д 1.8 .140 л.
Na kakie goda CR-V ih stavili? Nado takuiy kupit.
Nashel, 3e pokoleniye 2006-2011 R-series v Evrope i K-series vs USA. en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V_(third_generation)
Vot oni vse en.wikipedia.org/wiki/Honda_R_engine
Все верно
@@ProjectX55 Budu prodolzahat ezdit na moei 2 pokoleniye 2006 CR-V s K24A1. 101000 mil nikakih problem s motorom i transmissiei.
Двигатель К 24Z3,замечательный,надежный двигатель;дает только приятные впечатления,мощный,сильный,ни когда не подводит,но и требует от себя качественого моторного масла и замены его не позже чем 5000-7000км.Пробег 82500км,масло не кушает.Масло Мобил-0w20.
Прочитал дословно статью из интернета
honda stream 2006 r18 уже 173 тыс так ремень и ролики , клапана, последнее время на низких вибрация
Подушки двигателя посмотри
Какой ремень??там цепь
ZEST спасибо! целые
Коля Небывалов до цепи мне ещё ездить и ездить, ремень ну ты что на генератор и кондиционер
Подушки двигателя, чистка ЕГР,дроссельной заслонки, и свечи смотри
Я хрен знает какой мотор на сс7, но на моем пробег 700 тыр. Масло жрет канеш. Но дым пыхает только на первом пуске с утра - колпачки. А так вообще без проблем. Меняно - расходники, сальник передний кореннной, сальник трамблера, трубка топливная под днищем, крышка трамба и бегунок. Все.) Задние арки - отвалились. Но эт пофигу. В задней многорычажке походу вообще все родное, кроме шаровых).
265000км откатал без проблем и продал
А "теория двс" rку обосрал, причём последними словами. Но я на стримке 2007г. откатал 200 тыс.км за 6 лет( и там ни то, что проблем, а удивление было-какой двиг и авто надёжный, эластичный и достаточно экономичный) , потому посчитал его слова форменной глупостью.
Evgenii Lilinurm Я в очередной раз убеждаюсь, что даже популярные люди, которые разбираются в моторах, порой несут чушь. Это вообще один из самых беспроблемных моторов. Видимо не в настроении был.
Теория ДВС балабол, он многие достойные моторы обосрал, меньше слушай его.
Ещё один важный момент упущен. Этот мотор до 3.5 тыс об может ехать с полностью открытым дросселем, это минимизирует насосные потери и делает его одним из самых экономичных моторов хонда.
В видео мотор sohc назван близнецом мотора dohc))))
@@user-fz4du5ue4m тут надо автора спросить, что он имел ввиду)
На R серию достаточно много турбокитов, начиная от недорогих китайских и заканчивая дорогими американскими. Плюс есть кованная поршневая, например cp pistons делает поршни для мотора r18, а компания bc шатуны. Самый мощный r18 мотор после тюнинга, который я видел был 500+ лс и ехал Квотер на уровне стокового GTR. Могу прислать на него ссылку...
Кидай ссылку сюда, что-то слабо верится в такое чудо
Дмитрий Логинов Верю, но посмотреть хочется. Кидай ссылку.
Кидай уже ссылку
kzhead.info/sun/q7OPkrqHZ3Nopqc/bejne.html
По движку и его актуальности. На простеньком чипе он получает 150 паспортных и порядка 132-135 л.с. на колёсах. Что для двигателя 1,8 литра более чем похвально. Это на уровне современных 2л. атмосферных движков. При этом за счёт втека момент идёт почти с самого низа из-за чего динамика до 60-80 км/ч. Так что по сути двигательно актуален по сей день. И уж точно на порядок лучше "топовых" 2л. агрегатов того же нисса-рено прости господи.
Как не печально но с 2021 года этот мотор снимают с производства (((
Купил с пробегом 103 тыс. Накатал 10 в режиме тапка в пол. Стрелка тахометра живёт в красной зоне. Сейчас успокоился. Пока все норм. И, да пышит жаром пипец
Ф18! Никера се,на картинке был ф20 б сир,самый ахенный там не косяков в отличии ка и эр.
Саня шарит)
Про генератор и обороты и заряд это слегка не правильно сказано.
270000 пробег на Цивике, пока нормально. Ща такого не делают ((((
Алексей Васильев 480 тыс пробег Солярис полёт нормальный
780 прошел
"промываем форсунки" - за 10 лет ни разу на этих моторах не встречал проблем с форсунками или коррекциям смеси. Форсунки здесь Keihin, после промывки могут течь, промывка форсунок на этом моторе полный бред
Во многих сервисах навязывают промывку форсунок!)
Ездил только на бумерах, стали делать фуфло, купил жене цивик8, офигел тачка огонь, Хонде респект!
А я на бумер смотрю) Не ценим того что имеем)
@@ProjectX55 раньше делали крутые машины, сейчас уже не то, хлам ломучий Вам это скажет любой автомеханик обслуживающий БМВ!
Жалко(
Смотрю на современный 1.5 турбо, например, в CR-V. Что-то не наблюдается преимуществ VTEC, т.к. тот же Тигуан 1.4 150 лс едет и быстрее, и жрёт меньше, да ещё и экологичнее! 1.5 TSI - ещё лучше показатели. И дешевле можно взять, чем Хонду. Чё-то Хонда расслабилась: Суперб 2.0 на 272 лс едет до ста за 5.6! А вот лёгкий Цивик 2.0 на 320лс едет за 5.8! Как так?! Семья с детишками на семейном сарае-универсале со светофора уделывает молодёжь на маленьком Тайп Эр?! )) Да ещё и с меньшим расходом! Ещё у Хонды проблемы с маркетингом: не продают в Германии Аккорд, особенно в кузове универсал. А ведь немцы любят такие машины, чтобы ездить в отпуск. 2.2 дизель хороший же сделали, теперь заменили на 1.6д, чтобы в евро 6 вписаться. Также не делают конкурента Турану. Тоже: ни дизеля, ни полного привода... Про 3.0 дизеля вообще молчу, проблемы с тракционом на дизелях по-ходу у всех япов. Решение простое: ставь полный привод на Цивик, Аккорд и Стрим. Но нет! В чём проблема-то? По-моему мало опыта, боятся продавать и нести ответственность за поломки в Европе, а то имидж упадёт и т.д.. Немцы же ставят 4х4 на Гольф, в комбинации с 2.0 тди, 3.6 бенз... Что у японцев за проблемы? Вроде умеют машины делать, да не во всём удачно. Смотрю на Мазду: Мазда 6 есть и с 2.5 бензом 4х4, и с 2.2 дизелем 4х4, и кузов универсал - комбинируй, как душе угодно и по деньгам! Так в Европе Мазду хорошо покупают, а Хонду? У Хонды дела плохи, могли бы у Мазды поучиться! С другой стороны, у Ниссана не лучше, но почему-то Кашкаи лучше берут, чем CR-V. Тоже нет конкурента Турану, нет двухлитровых дизелей с полным приводом... Япы сделали ставку на SUV, у Ниссана прокатило, а у Хонды нет. Мазда - красавчики! Корейцы тоже. Вообще, корейцы и Шкода задавили в Европе японский автопром. В начале 2000х начали один за другим разоряться яп.автохаусы. Мазда вырулила, дизайны красивые, техника как народ хочет, а не маркетологи. Ушли от Форда в самостоятельное плавание. Цены, правда, давно не дешевле немецких машин, но выше перечисленные критерии перевешивают. Ну и плюшек всегда больше за те же деньги (просто дешевле было привозить с Японии сразу много машин с хорошей комплектацией, чем парочку под заказ, как чел захотел). Хонде нужно срочно подтянуться!
Вот знаешь. Тут ты прав конечно. И мне как человеку который любит марку Хонда даже сказать нечего. Расслабились гады. Просрали все...
Нравится сравнения суперб 272 лс, который имеет 4х4, и хонда т.р. с передним приводом. Тут и бабке понятно кто быстрее по прямой. А т.р. не покупать на драг, вся его фишка в управляемости. Вот к примеру Honda Civic Type R 7.43.8 на Нюрбургринге, а Mercedes-AMG C63 7.44.13. А от суперб даже в 7.50 не впишется. Просто глупо сравнивать разные по классу машины только по разгону 0-100. Нужен комфорт - покупайте суперб, пассат и т.д. Нужен адреналин и гонка на серпантине, тогда Type R, Megan RS и прочие.
У Honda есть полный привод и довольно таки удачный SH-AWD по-моему называется ,НО для США и возможно для Японии.Над счёт 3,0 дизеля с Вами полностью согласен!👍Им бы ещё над ,,шумкой,, ,качеством пластика в салоне поработать и немного мягче ходовую сделать. И это был бы один из самых продаваемых автомобилей.
@@TheTDwest Согласен, машины созданы для разных задач. Но тот же Гольф ГТИ 290лс и комфортный, и передний привод, и за 5.1 до 100... Рулёжка хуже хондовский, даже Форд Фокус часто выигрывал у Гольфа в этой дисциплине, а Мондео у Пассата. Но они до бмвэшной чуток не дотягивают. Кстати, как Хонда по рулёжке в сравнении в БМВ? Ну как тяжёлый Суперб едет быстрее спортивного Тайпа!??? Ок, 4х4 помогает, но там и дсг нехило так щёлкает... Т.е. полный привод + коробка = 38лс? Ну передаточные числа ещё... В одном видео английские пацанчики с рулями в бардачках гоняются на Тайпе и Гольфе последних. Гольф до 100 уходит, затем Тайп заметно выигрывает. Может быть я мыслями о городском режиме, о повседневке. Интересовался бы гонками на рингах, был бы автоматом твоего мнения.
@@dimalyulchuk6136 По-моему у Хонды CR-V в задних колёса ещё такая маленькая планетарочка с тремя шестерёнками встроена (ты о ней, наверное), которая в поворотах подгоняет обороты и момент. Такого ни у кого нет. Пусть дорогая штука при покупке, но зимой, думаю, да и в грязи, здорово помогает!
Хороший мотор, но не для ГБО
Ехаю на 5d r18 уже года 2 Хороший двс!!! Ну есть огромный минус ЭТО РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА!!! Динамика великолепная (даже не крутя до 7тыщ) Ну пока переключится на очередную передач, стоковая девятка уже будет на горизонте...
Не сотвори себе кумира))) Ларгус 310000 км,без Жора и проблем,на ремонт подвески по работам ушло 10000 рублей,по соотношению рубль/ км ему нет равных
Была приора новая, 200 откатал, даже свечи не менял. Катушки 2 поменял и всё вроде.
Вот недавно совсем посмотрел Евгения Травникова,он говорит что мотор полное говно,посмотрел вас вы говорите мотор надежный,вот кому верить хз
Евгений был не в настроении когда видео про этот мотор записывал. Он притянул тенденции современного двигателестроения в минусы этому мотору. Но при этом сам же и сказал что он в общем то надёжен. Эти моторы беспроблемные. Это факт.
@@ProjectX55 Спасибо,я вас понял
Миллионам километров пробега на любом бензине в любых условиях
@@lilinurm1434 а по подробнее
@@user-gz9ev8hr3w накатал на машине 200 тыс.км за 6 лет. Угара масла нет, стуков тоже. Тяга шикарная, на трассе 6 л. На сотню, город10-12
А ещё клапан егр берёт газы после катализатора, т.е. когда он разваливается, пыль засасывается во впускной коллектор.
Езжу на 5D exe - щикарный авто за свои деньги, хоть и жесткий как табуретка! Сравнивая роботы на разных авто, пришел к выводу из своих наблюдений, что хондовский i-shift наиболее надежная РКПП из всех однодисковых роботов. Вот только с вязкостью не определился, но придерживаюсь принципу 0-20 в холода, 5-30 в теплое время года
У меня сивик 1.8а1 кажись ... Сейчас буду продавать и брать Октавию 1.8 че то Мазду 2.5 перехотел брать,машина большая не нужна чтобы свою жопу возить :)
S S знакомый взял 1.8 турбо Октавия 2011 на 150 л с ему ехать на юг в пятницу , а двигло затроило , уже 2 неделе не может найти в чем дело Свечи катушки форсунки клапана цепь на 60. ₽ а толку нет . Подумай ещё разок прочитай про TSI и про пропуски зажигания долго будешь улыбаться .
@@user-fh7vg5xj9m да я читал еа 888ген 3 1.8турбо проблем нет практически , там проблемы термостат цепь надо за ней следить .... Первый раз попробую ваг беру на пробеге 60к если что то начнет мозги желать буду продавать и брать Мазду либо хз что , я просто хотел Ауди А4 2.0ген 3 225лс , потом думаю попробую Октавию а там посмотрим а то если что то на Ауди отъебгет то там попадос шестизначный
@@user-fh7vg5xj9m надо было ему брать после 2012года он взял а5фл и попал а там пролем пиздос ...:)
Я сивика взял, а родственник октавию турбовую. Сивик за 200 прошёл и все отлично, а Октавия на 80 померла . Ездит но масло жрет по 2-3 лира на тысячу. А ремонтировать двигло на ней нет смысла и дорого . Денег нет так, как покупал перед выходом на пенсию думал новая на долго хватит. Так что сто раз подумай про Октавию.
@@mohax2220 в выходные еду забирать за 1.1буду брать 1..8 2016года на дсг сивик пока оставлю на пару месяцев и посмотрю если все ок сивика продам если нет продам Шкоду:)
Цивик машина неплохая. Один минус из за которого многие брали другие марки - это клиренс. Кстати r20a ставился на достаточно большое количество авто например степвагоны. R20 очень хорошо сочетается с вариатором в отличие от взрывной к серии. Такое ощущение что он под вариаторы и разрабатывался но цивику нужного агрегата не хватило и вкорячили обычный автомат :) щас r20 активно заменяют на турбовый полтора пакетика сока вот там и поглядим что будет с надёжностью :))
В сивик r20 тоже ставили, как и k20только не для наших рынков
Да почему все везде пишут про этот клиренс... Он абсолютной обычный! И между 140 и 150 (обычный с клас) разница всего сантиметр! Один сантиметр от 15 это много??
Клиренс точно такой же, как и у многих других его одноклассников, да и не только одноклассников. Это всё самовнушение и народная молва про слишком маленький клиренс.
@@VasyaPupkin219 +1
@@user-wr2io7hn6o да номинально 150 как и короллы как и других одноклассников, но на практике (а у меня были и королла и цивик) получается что цивик цепляет и это бесит. может это геометрия может реальный дорожный просвет меньше - хз. вообще такой параметр как дорожный просвет и геометрическая проходимость для этого класса авто беспокоит только автомобилистов России :) в сша к примеру эти характеристики цивика становятся только плюсом.
Что будет, если ездить на смеси 92 и 95, в России сам по себе бензин говно
Будет говно. Лей 95 не слушай байки из 90-х про бензин
Посмотрите конструкцию этого мотора у Травникова в теории ДВС. Мотор хороший, но есть минус это выпуск - это не 4-2-1 или 4-1, а один общий выпуск на все каналы, поэтому он такой горячий+ кат ближе поставили. И да здесь втек идет только на один впускной клапан, а не на 2. kzhead.info/sun/ftCxf9OtpJ2MjYE/bejne.html
Азат. Травников это теоретик , рассказывать можно все что угодно , говорить что цепь тонкая обсирать этот мотор , но на практике это надёжный двигатель очень легкий хорошо крутится и главное экономичный.
Это i-vtec он так и задуман, он для экономии, а выпуск такой делается на многих современных моторах, в том числе и немецких. По факту этому мотору по надёжности/экономичности/простоте конструкции/динамике конкурентов нет
@@VasyaPupkin219 посмотрите видео, он этот мотор разобрал.
@@ringal4389 посмотрите видео, он этот мотор разобрал.
@@azatshakirov8707 я смотрел это видео уже давно... еще раз повторяю канал у Травникова называется Теория ДВС , а теория с Практикой расходятся почти всегда...Он этот мотор не эксплуатировал , говорить что это говнище я бы не стал , а он это несет не подтверждая практикой эксплуатации не фактами!!! Он и сам в каком то видео про какие то моторы говорил, что в теории они не должны ходить на практике ходят и очень хорошо!!!
Что же ты так руками-то размахиваешь?
Больше не буду)
Еще подписчиков не набрал.а уже рекламу запустил.Акстись человече
Чего рекламу???
а екологи на ішаках їздять ? на дизельних джипах !
Абсолютно ничего нового не услышал, чисто с сайтов текст пересказал даже ничего от себя не добавил, диз
Линат Абый А ты ожидал, что я неожиданно второй вал найду у него? Или турбу?
@@ProjectX55 ну хотя бы что нибудь с форумов, личный опыт знакомых, но не первые три ссылки гугла
@@ProjectX55 тонкие каналы, про масло 0в-20 экономит ли она реально топливо, или бред можно 5в30-40 заливать.
Да ребята вы такие же мотористы как Киркоров! Зачем вы лезете в обзор того чего не понимаете, какой чип тюнинг какой горячий выпуск;( объясните сначала почему VTEC работает с 1000-до 3500об/мин, для чего !? Что такое тепловое кпд изучите! Почему такие отливы на гбц ! Что обозначает i-vtec на пластиковой крышке! Чем этот мотор лучше своих одноклассников? Завязывайте с Хонда моторами бензопилы обозревайте
Брий Попов Vtec с 1000 оборотов? Вижу ты тоже моторист от бога как и Киркоров😂
Project X почитай и извинись www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/
Здесь i-vtec работает для экономии.
@@user-vf8ht2fp8s он работает для уменьшения насосных потерь и работает только в паре с дроселем по тандемному алгоритму
Го*но эта r - серия. А кто говорит что они хорошие, тот просто их не ремонтировал. Вот К-серия, это тема.
Так их не нужно ремонтировать. Наверное поэтому он для моториста плохой движок)))
@@ProjectX55 R - серия, это ухудшиная F - серия. Для ведующих, этого достаточно!
😂😂😂К серия это проблемы
М54 лучше. Гавно ваша хонда
Ещё не посмотрел но R серия говно
Почему?) Потому что не 2х вальная?)
S S, сам ты оно
Да, конечно говно. Почти 190к пробега в Сибири в морозы, работает идеально, цепь родная, масло 0w20, 4 литровой банки хватает на 7-7500. Расход по трассе 4.6-6.5. Всё, что делал: Регулировал клапана на 160к, менял заглушку распредвала, поменял свечи на 140к и ремень генератора с роликом. Это всё. Ну чистку дросселя не считаю, так как это обслуживание переодическое. Повторюсь, 4.6-6.5 трасса (4.6 около 80-90 км/ч на круизе, 6.5 это уже под 130), 8-10 город (с учётом пробок и хуевых светофоров 10.5-11) Зимой мотор не грею автозапуском. В 00:00 заглушил, в 08:00 завел при -30. Шел бы ты отсюда, знаток)
А, ну да, ещё термостат за 500р поменял на 182к
@@user-wr2io7hn6o а что с втеком? Никаких проблем не возникнет?