Жизнь и дороги завода, конец 2000х.
2020 ж. 13 Ақп.
72 130 Рет қаралды
Случайно найденное любительское видео, помеченное на диске как "Туманов Игорь Викторович". В кадре работа автомобилей Автотранспортного Корпуса, виды завода, площадка перед Эксперементальным и его помещения и даже поездка на автолестнице заводской пожарной части! Ориентировочно 2008 год.
Боженьки, какое всё родное, всё цеха знакомые, дороги. Какой заводище был!!! Как жаль, до кома в горле!!!!
Какой гигантский и красивый завод
Надо его было ещё с 2005 года готовить к переводу в Подмосковье, например под Дмитров там есть огромные пустые площади. А также развитая жд сети и конечно канал им. Москвы. Комуналка там в 4 раза дешевле чем в Москве. Также нужно было вести сотрудничество с компаниями MAN и RENAULT, выпускать их автомобили на мощностях завода и к 2015-16 году возобновить производство автомобилей этих 3х марок в Подмосковье.
@@user-bq1jd8pv4y Кто бы это сделал Кто дал деньги ,кто договарился с рено КТО..
@@user-ew3dd3wb6u да он нужен хлам выпускал.
@@user-rn2wx6mo3k хлам твои родители выпустили
@@user-rn2wx6mo3k Какой хлам дурачок? На этих машинах всю страну построили
Спасибо за видео, очень жаль что больше нет завода
Печально что убили такой перспективный завод, а ведь он мог дать стране необходимую технику
Сарказм: А зачем, просче китайцам продать лицензию и выпуск, а завод леквидировать под постройку доражущих как крыло самолёта квартир, а китайцы, наладят выпуск и выкуп у нас природных эскопаемых, а потом на базе всего этого изгатовят авто и продадут нам в тридорого
его убили еще в советские времена, выпуская 30 лет машину устаревшей конструкции.
@@lxs179глупости не городище, свои задачи как средне тонажники зилы выполняли отлично, к тому же ещё и зил 170 сделали и передали на завод каминска.
@@user-zk5hy1ji5v 1.Какого Каминска? 2. Потому что альтернатив не было. Бензиновый ДВС на такой машине-глупость.
@@lxs179 почему бензиновый двигатель глупость?) Ну камск а не кеминск, оговорился.
Удалось поработать под руководством Туманова И.В. замечательный человек и руководитель. Уверен, каждый подпишется под этими словами, кто с ним работал.
Расскажите пожалуйста, где работал Туманов? Мне и моим коллегам не довелось с ним пересекаться по работе.
Он чуть выше в комментариях есть)
Работал с ТУМАНОВЫМ в одном бюро, с 1970 года, очень активный человек, многое ему удавалось сделать и он не отчаивался, если что-то не получалось.
Tôi đã làm việc 6 năm ở phân xưởng lắp ráp ca bin của nhà máy sản xuất ô tô ZIL(1989-1995)Trong video có rất nhiều hình ảnh từ улица Автозаводская qua tầng một dãy nhà mặt phố đi vào qua đường day tàu rẽ phải một đoạn vào cửa nhà xưởng bên trái,sau đó lên tầng hai ngôi nhà bên trong là nơi tôi làm việc. Cảm ơn người đã quay video này,tôi rất nhớ nước Nga và nhà máy ô tô ZIL.
Cảm ơn rất nhiều cho câu trả lời!
Работал на 131 1990г.в. у него был разморожен двс родной. Попался новый 509 но с лиаза. На нем проехал многие живописных мест в уральских горах. В на 150-250км в одну сторону проезжал. Асфальт, грунтовка. Лесное бездорожье. За 15 лет. Не разу на буксире неразу не возвращался. За все время в дороге разорвало задний редуктор. И раз пропала 4 передача. И с да и с зил 509. Отличный авто. Вспоминаю с теплотой
Спасибо за видео! Очень ценные кадры)
Отличное историческое видео!
Стольким заводам дал начало самому не повезло. Будем помнить ЗИЛ отличные были машины надёжные.Такой завод просрать кто-то хорошо карманы набил ска
Кто набил карманы? Оленевод 😄
@@user-es5jq7np1y по моему они все оленеводы а за оленей держат народ.
@@user-es5jq7np1y набили карманы те кто его купил, это не государственный завод. а частный. ОАО, что то говорит?.
@@user-hl1ee9pd1j Зил принадлежал правительству Москвы! Тебе это о чём то говорит? 🤣
@@user-es5jq7np1y а тебе говорит о чем нибудь как акционерное общество? то есть правительство москвы имело только часть акций.. но не весь завод.
Мой ты лапусенок! Как звучит.
ЗИЛ 130 легенда!!
25:33 банер какой хороший!буква удачно закрыта
большое спасибо за ваше видеo
надо было еще при лужкове переносить производство в подмосковье, тогда может и выжили бы. ну и за качество взяться строго, а то бычки рассыпались чуть ли не на ходу. пластиковый капот выглядит отлично, с ним зил выглядит как фред бизнес класс.
ЗИЛ не конкуретноспособен, поэтому и долгов накопил. Сейчас есть грузовики в десятки раз лучше чем ЗИЛ, заводу нужно было не стоять в совке, а переориентироваться на производство бизнес грузовиков, по типу Мана, Вольво и так далее, тогда бы завод бы выжил.
@@bruhagameимеет место быть что зил умышленно сделали не конкурентно способным умышленно заставляли клепать машины из того что есть, этот завод мог создавать конкурентные машины он мог делать все, только вот нашлись выродки которые задушили этот завод умышленно!
Он и не стоял в «Софке»! ЗиЛовцы хотели и пытались модернизировать завод и обновить модельный ряд! Я даже больше скажу, в 2000-2009 завод закупал новые станки и хотел капитально реконструировать завод. В 2009 уже начинали переоборудовать два механосборочных цеха под производство новых двигателей. НО УВЫ! Собянину и другим товарищам это было не интересно. Поскольку завод на дорогой землице стоял. Да и завод не принесет быстрой прибыли как это приносит строительство безликих коробок муравейников или торговые центры, которые торгуют разным китайским ширпотребом.
Я чуть не заплакал
Мой привет от автора этого видео. Спасибо!
Не было ни у ЗиЛа, ни у Москвича "хозяина". У Камаза был, у Маза был, а Урал, наверно, как-то выехал на заказах от нефтянников/газовиков... Жаль, как в той фразе: "Юра, мы всё просрали!(("
У урала был хозяин , Сначала Минобороны потом группа газ потом обьединённая машстрой группа омг и сейчас также омг
Больше такои не построят😔жаль
Кооператив озеро не только этот завод под нож пустило
Сколько тракторных сожрали
этот завод пустили под нож еще в советские времена.
@@genaskoutkov8842 Почему РСМ выжил?А Петербургский? Может, потому, что не клепали клоны Беларуси по 30 лет, а развивались?
@@lxs179 в советские времена зилы были на расхватал , их не хватало на союз , сколько только требовалось сельскому хозяйству,газон и тот в порядке очереди шли , при союзе не как не мог он разваливаться , все началось после развала союза начали душить сельское хозяйство и все обслуживающие их организации где пользовались этими машинами ( типа сельхоз техника , агро химия и другие ) ,к этой технике было по ценам не подступиться . Для примера при союзе ( цену зил не помню ) газ 3307 стоил 7 тысяч , как и газ 53 а в 93 он стоить стал 270 тысяч . Был бы завод газ на территории Москвы ему тоже кирдык пришёл бы .
@@lxs179 РСМ хоть хватило ума не развалить хоть сколько лет они клепали комбайн Нива ? И прочего старья , петербургский трактор в наших областях не нужен так по сравнению с Волгоградским и Павлодарским а их нет а кирюху клепали из импортных запчастей , сейчас будут импортом китайские .
Сердце кровью обливается ☹️
Да, земля в Москве Сожрали ЗиЛ((
Сегодня руины на территории завода. Очень печальное зрелище
Новый кузовной ,сборка кабин сварка ,Импортная линия окраски которая так и незаработала .печально смотреть.
Прикольный видос!!!...
История .
Вот очень интересно, а эти машины у экспериментального цеха остались на момент 2020 года??
Очень очень жаль!!!
Вечная слава СССР и КПСС и всему Советскому народу!!!!Враги народа всё же взяли верх- уничтожили всю промышленность , оставшуюся от СССР!!!
А что вы хотели от завода, выпускающего неконкурентоспособную продукцию? Уже в 1995 ЗИЛ никак не мог конкурировать ни с Вольво, ни с Мерседес ни даже с камазом или мазом. Кому были в то время нужны эти ЗИЛ 130 с новой кабиной? Кроме как в колхозе по зерно току перемещать зерно из склада в склад никому. Вы бы купили новый москвич 412 с карбюратором для повседневного использования в 2023г? Я точно нет.
Что бы завод мог конкурировать с вольво и мерседесом в него нужно было вкладывать деньги, покупать новые станки, совершенствовать производство, а не приватизировать и грабить, и в конце концов полностью уничтожить, ведь покупать за доллары вольво и мерседесы у буржуев выгоднее, чем покупать новые станки и развивать свое производство? Вот она недальновидность политики и аукнолось сейчас, ни вольво ни мерседосов не купить, через пару тройку лет и возить не на чем будет!
@@ssss8865 Возить будет на чём. Ещё в 2008-09г было дешевле пригнать своим ходом нового китайца в среднюю полосу России, чем купить новый КамАЗ. Про ненадежность можете не говорить. Копали котлован для АЭС, были там и КамАЗы, и новые бескапотные уралы, и китайцы хово, и скании, даже Татры и магирусы древние откуда то пригнали. И вот что могу сказать, китайцы ездят и ездят треща рессорами, экспериментальные уралы через месяц исчезли, магирусы умерли тоже через месяц в силу возраста. И остались китайцы, скании и камазики, но КамАЗы на ремонте были чаще. А теперь вернёмся к заводам которые не закрыли, КамАЗ, УАЗ, ЧТЗ - все они выпускают и по сей день не конкурентоспособную технику, а ЧТЗ ещё и людоедов родом из семидесятых. Кто им не давал развиваться как например тот же Ростсельмаш? Они выпускают вполне пригодные комбайны, с нормальным комфортом и надёжностью, с хорошей производительностью и нормальным удельным расходом топлива. Сервис тоже потихоньку развивают, чего не скажешь про КамАЗ или УАЗ, ЧТЗ опять же могут только по телефону послать, вот и весь сервис, сталкивался лично.
Если прочитать историю завода, то окажется что правительство Москвы и директора его убили. Как? Просто не давали волю конструкторам. Им сказали ставить такой-то двигатель на такое-то шасси и с такой-то кабиной. ВСЁ! Даже были планы по реконструкции завода и производству новых двигателей. Для этого даже начали МСЦ-1 и МСЦ-2 подготавливать для этих дел. Заводу даже предлагали выпускать на его территории автомобили Рено и Фиат. Но Собякину и прочим индивидам это не нужно, ибо завод на дорогой земле стоял.
@@user-pq1ln7ys5n Так ЗиЛ умер ещё при Лужке. Собакин то причем?
Доступ в АТП через внешку с самого завода был? Или напрямую?
16:20 не мазовский,а ЯМЗ!!!
Едет по территории зила на зиле и говорит ,мыж не на супер машине едим!нормальный такой комплимент отвесил!
Итоги реформ Лаптева, захаров добил, оборонный завод по сути показал в каком месте наша страна!
И Собякин разрушил.
Я здесь работал 2005 шестой седьмой год
О, и Будулаи там работали?
На 5.34 прицеп с ведущими колёсами))
Это мост с чулком поставили
@@yvesg.646 Да я знаю.. Дай думаю шуткану...
Оттуда и такой вой, скорее всего. Передача подключена, а на редукторах даже крышки сняты.
Начальник колонны Клочков Юрий Александрович кто помнит
Далидзе Омар Айдарович ,14 коллона.
Филлипов Пётр Петрович колонна номер 2
А сейчас взяли и построили дома , нелюди!!!!
Почему не делали ЗИЛы со спальником на продажу народу а клепали 130
А такое ощущение, что снимали в 60 - 70- ые годы... Увидел 2008 год в описании, ужаснулся.
Мне тоже невериться , в эти годы я не думал что все там работало как в ссср такое ощущение .
Жалко что МСЦ номер 6 не сняли
МСЦ-6 больше нет(
@@user-yb4bj2dx1o как бы есть и сейчас там реставрируют лимузины
@@user-tz6vx4ke1g нету. Всё..остатки вывозят.
Да просрали ЗИЛ.
Все заводы одного типа стройки везде
Всё, езда рулю!!!...
Развалить такой завод ужас
А куда дели эту технику
В чермет. У нас в стране одна дорога...
Что то они все выглядят уставшими
Потому что рабочие машины.
Они такими с конвейера выходили)))
ЗиЛ 157,130- самые надёжные грузовики.
Алексей самый надежный среди каких грузовиках?
@@ZmeiG83 если с бычком сравнивать, наверное
Обычные бензиновые пожиратели топлива, очень простые из за отсутствия мудреных систем, разве что крокодил сложный из за пневмосистем. Мне из зилов только 131 и 157 нравится. Я видел видео как 130 зил об вольво превратился в комок бумаги. Водитель зила у ангелов, водитель вольво в больнице
Зил можно перевести хотя бы в московской области туда ,но в месте зила делайте парк для семьи ,а завод им.лихачева перевести в московской области делайте зил от легковой и грузовой, военный автомобиль без зила нету кислорода и жизнь, он мог быть экономической зоной для проектирования новых зилов и других автомобиль. Зил пренидлежить народу, зил не нельзя разрушать а возродить отрасль промышленности этой страны амо легендарный и кормилец России, у этого легендарного амо зил скоро будет юбилей этого завода зил лихачева а это гордость России он выпускал Катюши
Сам веришь, что говоришь?
Это случайно не 70 годы? Кругом развалюхи, жесть.
Да уж, завод на коленях
Походу вся техника в металлолом ушла.
Так потихоньку и развалили!
Такой завод просрали
Как жаль, что умер ЗИЛ (его убили) Как жаль, что умерли динозавры. А ведь были такие сильные и красивые. Как жаль что умерли ИЖ и Ковровец, такие были хорошие. Ну и что, что никому не нужны? Мы-же их помним! Пусть государство субсидирует! Так рассуждают капризные девочки.
Тарихи кадырлар
Курамы..
Тарихи кадырларынды сигеин
Каой же душный оператор, ужас просто!!!
тысячи заводов намеренно обонкроченны в россии и разворованны
Ещё раньше развалился бы союз хорошо было бы
Из всех щелей прёт СОВКОМ а совок может работать только в изоляции и отсутствие конкуренции
Некоторые машины на видео 60-х годов разработки. Почему-то до сих пор используются страной, которая новых себе позволить не может. Я так понимаю, ''СОВОК'' - это использование устаревших наработок, которые были весьма актуальны для своего времени, а сейчас используются из-за отсутствия или недоступности новых разработок. Как ни странно, рынок и конкуренция породили этот самый "СОВОК".
А почему КамАЗ тогда выжил?
@@artyompetrov9836 ну посмотрим ещё будет ли жить
@@artyompetrov9836 КамАЗ стоит не на такой дорогой земле, нежели ЗиЛ. Насколько я понимаю, нынче только в ебенях можно позволить строить столь масштабное производство, хоть это и связано с большими затратами на организацию инфраструктуры. КамАЗ же очень удачно получил инфраструктуру при СССР, а в РФ уже не платил конские деньги за землю.
@@rori0062 это верно, надо было не сносить ЗИЛ, а передвигать производство в регионы
Единственный ухоженный ЗИЛ и в кабене порядок.
Конец 2000-х😮??? Или начало нулевых всетаки😂
2008й год