АвтоСборочный Корпус (АСК)

2024 ж. 15 Қаң.
25 141 Рет қаралды

Несколько участков конвейера сборки двухосных автомобилей (ЗИЛ-130) АвтоСборочного Корпуса (АСК) ЗИЛ. 1993 год.

Пікірлер
  • Спасибо за видео. Порадовало что собирают ЗИЛ 431410 с зеленым кузовом, как раз такой стоит на полке от ДИП моделс. ну и ролик где отгрузка готовой продукции. Для нас коллекционеров автомобилей подобные видео очень ценны.

    @user-vw5ms4ey4w@user-vw5ms4ey4w3 ай бұрын
  • Совершенно удивительный фильм. Судя по тому ,как на ЗИЛе не любили любые съёмки, я думал, что такого фильма вообще не существует. Очень хорошая запись, совершенно историческая, реальная без всякого пафоса.

    @user-zr8wn1nm8u@user-zr8wn1nm8u3 ай бұрын
    • Техническая съемка. Сегодня выложим видео, как в Рязани мосты собирали...

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • Какие года съемок?

      @user-go8zi9yt6x@user-go8zi9yt6x3 ай бұрын
    • @@user-go8zi9yt6x читаем описание ролика...

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
  • Такие они красивые, новые ЗиЛы❤

    @Andrewganza@Andrewganza3 ай бұрын
  • Этих ролики из архива наверно не верится своим глазам 😢😢

    @user-xn2xm3hu3w@user-xn2xm3hu3w3 ай бұрын
  • Отец в 80году ездил в Мытищи,за ММЗ 555.Следующий ммз 4502 в 90 году, качество было уже хуже.Делали перетяжку всего автомобиля.Светлана Крючкова(актриса)работала на ЗИЛе.Карданы собирала

    @user-nf4uj7po7c@user-nf4uj7po7c3 ай бұрын
  • Некоторые з/ мосты уже с энергочами, а большинство с обычными торм.камерами!

    @architector6605@architector66053 ай бұрын
  • Легендарные автомобили великого завода! Спасибо за уникальное видео!

    @user-pw1jp8nn5f@user-pw1jp8nn5f3 ай бұрын
  • Excelente video de ZIL ...se disfruta mucho .. saludos desde Argentina

    @imerastrojerodiesel9393@imerastrojerodiesel93933 ай бұрын
  • В далёком 91 и мой ЗиЛ 554 из этого инкубатора вышел.

    @user-lr8uz9yv7l@user-lr8uz9yv7l3 ай бұрын
    • Шасси да, выпускали на ЗИЛе.А в Мытищах дособирали самосвалы.

      @user-nf4uj7po7c@user-nf4uj7po7c3 ай бұрын
    • ​@@user-nf4uj7po7cв середине 90х ММЗ уже невыпускал самосвалы, документация была передана на УАМЗ в Новоуральске, кузова там были другие, сельхозники, строительные.

      @user-zs9hg5jo7x@user-zs9hg5jo7x3 ай бұрын
  • Получаешь с новья и ещё неделю надо на яме у себя протягивать. Снимать ступицы, там в подшипники заклали ложку литола и того меньше, шприцевать все точки, особенно подвесной.

    @user-er5rt9pv7g@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
    • Все так собирали

      @user-qd8tw4jc7y@user-qd8tw4jc7y3 ай бұрын
    • И кузова на ммз усиливали,переваривали.

      @PaweLT66@PaweLT663 ай бұрын
  • Ого двигателя на раму жёстко отпускают,с рывками😮

    @Dulth@Dulth3 ай бұрын
    • Вручную управляет талью с подвеской для двигателя.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
  • Ой что ещё ждёт впереди! Нет прощения Собянину и Путину только за этот завод!

    @user-cj2hq9zx8i@user-cj2hq9zx8i3 ай бұрын
  • последние кадры жуть)

    @TheDmitrus@TheDmitrus3 ай бұрын
  • Ну-да, в первый раз узбека я увидел в 92 году в 3 лит. цехе. А по существу, местная публика настолько чудная, аж жуть берет.

    @user-fy2mk3ih4m@user-fy2mk3ih4m3 ай бұрын
  • Прощай ЗИЛ....

    @user-iq5xz2qf1s@user-iq5xz2qf1s3 ай бұрын
  • Я узнал наших дружественных вьетнамцев,в ночную смену они в кпп срали ,проверенная инфа

    @user-fj4yu9qe8w@user-fj4yu9qe8w3 ай бұрын
    • а мы думали, это так трансмиссионка воняет...

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
  • Сколько у вас еще осталось такой кинохроники?

    @user-pq1ln7ys5n@user-pq1ln7ys5n3 ай бұрын
    • Кто то из своих снимал на VHS камеру.

      @user-er5rt9pv7g@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
    • Внутризаводская техническая съемка на SVHS. Вообще этой хроники много, но она недоступна. Пока.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
  • 93 или 94 год. На конвейере ещё 130-ый. И уже 130-ый с кабиной от ЗиЛ-4331

    @user-tl3lz3fw3g@user-tl3lz3fw3g3 ай бұрын
    • 1993.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • 130 Зилы ещё идут со старой тормозной системой, без энергоаккумуляторов. Чувствуется развал прежних поставок от смежников да и вообще скорый развал.

      @user-er5rt9pv7g@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
    • @@user-er5rt9pv7g С кабиной 4331 идут с энергоаккумуляторами. В советское время тоже часть Зилов шла с новой тормозной системой. Часть со старой.

      @user-tl3lz3fw3g@user-tl3lz3fw3g3 ай бұрын
    • @@user-er5rt9pv7g НА 4 минуте видно,что задний мост опускается с эноргачами.В 1991 году у меня отец новый ММЗ 554 получал.На нем уже были энергоаккумуляторы,новая панель приборов,гитара на руле.

      @user-mw9eh2yc9u@user-mw9eh2yc9u3 ай бұрын
    • Вы проглядели, на этом видео есть и с энергочами. ​@@user-er5rt9pv7g

      @PaweLT66@PaweLT663 ай бұрын
  • Какая красота❤

    @user-fl7jz8xh7m@user-fl7jz8xh7m3 ай бұрын
  • Корпус полупустой, временные рабочие, качество, конечно, ниже плинтуса. Раньше был зхалит светом, работали обе нитки. Скорость конвейера другая, намного ниже, а тогда четыре коротких рамы подряд и ты уплыл. Рекорд был 336 автомобилей в смену, 76-год по-моему, уже забыл. Около 5 тыс рабочих и большинство молодежь.

    @user-gh2no8ny8n@user-gh2no8ny8n3 ай бұрын
    • 76 год - сразу после пуска?..

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • @@user-ce3ig4xw9b Не совсем сразу, АСК запустили в августе 75-го.

      @user-gh2no8ny8n@user-gh2no8ny8n3 ай бұрын
  • Теперь такого завода ни когда не построить, а если будит то дешманская херня😢

    @maksimpavlov3938@maksimpavlov39383 ай бұрын
  • какои звук мощный

    @user-oi5jw7ub2h@user-oi5jw7ub2h2 ай бұрын
  • 44.35 походу даже бак забыли прикрутить!😂

    @user-hx4tz2mf6g@user-hx4tz2mf6g3 ай бұрын
    • Забыли закрыть горловину бака.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
  • ЗиЛ- один из символов СССР. Колосс советской промышленности! Древний Рим, канувший в небытие следом за своей Римской империей в лице СССР. Да, без СССР ЗиЛ прожил лет 20-25. Но разве это жизнь? Это агония и конвульсии на обломках некогда огромной, многонациональной страны. И вот, ЗиЛ пал как и остальные колосья (СиМ, АЗЛК, ВЧЗ Слава, ВТЗ и т.д.) под адовым маховиком варварской деиндустриализации.

    @user-pq1ln7ys5n@user-pq1ln7ys5n3 ай бұрын
  • Данний время эта зовод роботают или зоерили

    @user-wi7cj2ut2n@user-wi7cj2ut2n3 ай бұрын
    • Завод не выпускает автомобили с середины 10-х годов. Сейчас его площади застроены. Если не трудно - напишите - Вы где проживаете? Интересуемся что бы понять - куда не дошла еще информация о том, что ЗИЛа давно нет.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • ​@@user-ce3ig4xw9bпочему не пишите и не упоминаете что был можно написать второй зил, полностью завод полного цикла, всё на месте изготовлялось, кроме литья, на головном заводе скептически относились к дизельным двигателям 0555, 0550, 0550.40 разработаных на базе бенз двигателя 508го, которые завод УАМЗ ставил на свои авто, тот же 645дизель с топливной из Чехии по началу только здесь изготовляли и отправляли в Москву, к тому общему количеству выпущенных зилов нужно приплюсовать 400тыс зилов, под собственной маркойАМУР было не много, у 4331 го выпускаемого здесь нагрузка на заднюю ось рассчитана на10тонн, у 4334 гл трансмиссия вообще была от камаза.в не больших количествах выпускались ком дор машины, мусоровозы, автогидроподьёмники, пожарные, аэродромные шнековые снего уборщики, машины подогрева авиадвигателей, лаповые снегопогрузчики, 20тонные самосвалы, фургоныТАТА, легковые ДЖИЛЛИ, кроссоверы Джилли ЛЕНДМАРК, вахтовки итд, а чем может ответить Московский зил кроме бычка, последний зил 157 был изготовлен в 1994году на УАМЗе, самый первый выпущенный здесь стоит у городского музея с номером 0001 зил.

      @user-zs9hg5jo7x@user-zs9hg5jo7x3 ай бұрын
  • А рабочие уже тогда узбеки молодые были? Но я уверен он хоть по русски понимали. Не то чтобы щас.

    @user-cj2hq9zx8i@user-cj2hq9zx8i3 ай бұрын
    • Много было временных рабочих разных национальностей. В том числе и вьетнамцев.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
  • Собирали,плохо браку 80 процентов первые месяцы сидим. ,последние догоняем шурупы молотком забиваем

    @user-qd8tw4jc7y@user-qd8tw4jc7y3 ай бұрын
    • зато сейчас ничего не собираете... китайскими трусами возле метро торгуете..

      @user-jh6zd4jt3x@user-jh6zd4jt3x3 ай бұрын
  • Мне кажется, или на кадрах ЗИЛы с кабиной ЗИЛ 4331 - это седельные тягачи ЗИЛ 442160, база у них выглядит короткой, не как у 433360. Хотя они и не оснащены ССУ.

    @ivannovoselov4697@ivannovoselov46973 ай бұрын
    • Нет, обычные шасси с колёсной базой 3800, карбюраторные

      @Lexey1974@Lexey19743 ай бұрын
  • Ведь всеголишь как 2 года как развалился союз, а где же русские рабочие, москвичи?

    @user-cj2hq9zx8i@user-cj2hq9zx8i3 ай бұрын
    • А вы думаете, что при СССР там все славянской внешности были?

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • С баулами в Турцию

      @PaweLT66@PaweLT663 ай бұрын
  • 11:55 А чо там делает узбек? Скоро станеш мигрантам! Пока работай СССР жив! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

    @user-jw9mm8wo4h@user-jw9mm8wo4h2 ай бұрын
    • Ролик 1993 года. Да и как вы "по фото" определили национальность?

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b2 ай бұрын
    • @@user-ce3ig4xw9b сам вырос среди узбеков. Сразу видно же.

      @user-jw9mm8wo4h@user-jw9mm8wo4h2 ай бұрын
  • Мда... техника безопасности - зашквар.

    @JohnRamboII@JohnRamboII3 ай бұрын
  • Да, на конвеере не осталось солдатиков и лимиты, почти одни гастеры работают

    @user-ky8iu1gc8g@user-ky8iu1gc8g3 ай бұрын
  • похож на Колхозный гараж

    @Online-Trading-@Online-Trading-3 ай бұрын
    • все же колхозный гараж отличается от сборочного конвейера, вы не находите? ;-)

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • @@user-ce3ig4xw9b Нет не нахожу, всё то же самое. Всё в грязи и люди чумазые.

      @Online-Trading-@Online-Trading-3 ай бұрын
    • @@Online-Trading- Приведите таймкоды в качестве аргументов.

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
    • @@user-ce3ig4xw9b Прикалываешься?)) Я eщё раз посмотрел, там даже не гараж)) а на какую-то зону похоже, где зеки работают)) Вот как в Европе выглядят заводы и в начале девяностых, они практически были такими же...! первая ссылка kzhead.info/sun/o9Osp7CQpqeJhXk/bejne.html

      @Online-Trading-@Online-Trading-3 ай бұрын
    • Пытаетесь прикалываться вы, но получается ли? Нет, сборочные линии того периода примерно похожи - напольный или подвесной сборочный конвейер и подвесные толкающие конвейеры (ПТК), "питающие" сборку. Вод вам Форд тех годов: kzhead.info/sun/h5F8g72dkKWjq40/bejne.html Ой, даже люде не в одинаковых спецовках, может зеки?.. И даже силовой агрегат устанавливают по той же технологии... Мы не оправдываем и не защищаем ЗИЛ, мы стараемся обсуждать историю завода опираясь на подлинные документы. И на попытки подколоть - отвечаем в лоб - пруфы или нахрен. Ваша ссылка на видео 20х годов текущего века - не катит. Вот перейдем в зиловскую литейку - там ад и звездец. (можете сами посмотреть на это прекрасное место в фильме Д. Хлесткиной "Последний лимузин") И люди грязные-чумазые . Перейдем в том же АСК к стенду проверки гидроусилителей - там все в масле и опилках, там звездец. А вот сама сборочная линия, что на видео, - как сборочная линия. На ней в основном чистые операции установки. Разбираясь в теме, вы моги бы порассуждать на тему защитных ограждений и ящичной тары. Но, видимо, вы в этом не сильны и повторяете "все в грязи".

      @user-ce3ig4xw9b@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
KZhead