ЗиЛ Тягач Обзор #ВолодинЗиЛ #ЗиЛ 133 05а #не ГЯ

ЗИЛ сила¡!!!

Дайте ваш номер хочу вашего совета списался по ватсапу

Согласен, мы когда с товарищем увидели вживую, как дети вокруг елочки ходили вокруг него, в ладоши хлопали)) Повезло ему что не успели кривые руки в него залезть. Ну а теперь он в надежных руках, колхоза точно ему невидать)))

Да, автомобиль редкий, и действительно коллекционный.

Все в порядке, не переживай;)

Мосты в гя кто не работал фуфло я работал более 20 лет есть возможность поставь с камаза СКС

@@user-oy6to9ru4l мосты в гя отличные, и кто на них ездил реально, все довольны.

На самом деле это он меня нашел))) я его пару раз пролистывал, даже не запаривался, знал что яга с платоном, а мы искали длплатоновский тягач, зил одноосный, а потом мне кореш его скидывает, говорит с такой тачкой пофиг на платон, и под цели подходит, и переделывать ничего не надо, и тут я прозрел))) ну и бегом за ним;)

@@VolodinZiL Машина хорошая, и хорошо что вы с ним встретились!👍На моей ЯГе мотор стоял такой же как у тебя , был он ярославской сборки,ему сносу нету ,колен вал и рсспред вал у него не такой как на челнинском,кулачки выше и угол другой,а что заводятся эти моторы с газом - пизд...жь голимый,когда плунжера в порядке,впрыск("зажигание") выставлен чётко , живые форсунки , клапана на аппаратуре и фильтрах держат и нет подсоса воздуха по трубкам-шлангам-штуцерам то стартует он не с пол оборота,а с четверти,хоть неделю,хоть месяц отстоял.

Красавчик! Отличная машинка! 😂

Очень жаль, гореть им в аду синим пламенем. Весь СССР жалко , но мне как шофёру ЗИЛ особенно жаль, всё детство с батей в нем прокатался можно сказать.

Такой потенциал был к развитию автомобилестроения,ЗиЛ развалили,на камазе мозгов не хватило для модернизации модели,и развития,за 46 лет даже кабину новую разработать не могут,не говоря о других агрегатах.всё просрали,торгаши одни!

@@Shilo.M. откуда на камазе мозги они наверное ждут когда им зил опять что-то разработает)))

@@Shilo.M. Так иди на КамАЗ! Научи людей работать! Подскажи!😊

Был я на ЗИЛу в 2006 году, тогда уже работал один цех, делали шасси для мусоровозов и пожарок. Подъём прямо на лицо всему народу

В чем шедевральность?

@@hgdhhjc4007 ну это проверенная машина, износостойкая , всю жизнь ЗИЛ семьи кормил , не подводит , а ты спрашиваешь с призрением ? Почему ты тогда на этом канале что то смотришь?

Согласен

Всем здравия✊сколько людей столько и мнений у всех свой опыт и практика ,мне например телега камаз даром ненужна🙅‍♂️тут я даже с телегой 2 поддона кинул либо фанеру с камерой любой редуктор в одну каску выкатил все просто 2е регулировки школьник разберется🤷‍♂️тормоза самые качественные камаз рядом нестоял по осушителю ставиш новый или перебираеш старый компрессор чтоб некидал ставиш радиатор от гура ляминевый ребристый 2х трубный ставиш простой китайский вабко за 2500 р все🤷‍♂️автомобиль ходит под 20кой постоянно🤷‍♂️мотор да слабый для тягача но на сейчашнее время бюджетный и ремонтно пригодный проверенно✊всем добра

@@a66rus91 да. У каждого свой опыт и свои советы. К каким прислушаться-решать уже автору канала! 🤝

@@NikitosShtoppel 🤝

Примерно так и планируется, только воздухан скорее всего будет мазовский, он объемом побольше, двигателю легче дышать, да и менять можно пореде

Присоединяйтесь, следите за автомобилем, а там уже станет понятно, в хорошие он руки попал или нет;)

С наступающим и вас, коллега, без колхоза все смотрится классно, ну а в этом грузовике колхоз под запретом!)

@@VolodinZiL удачи здоровья.

Понял, спасибо, ну на бычке же кабина та же что и здесь, только капот отличается.

@@VolodinZiL это подушки от трактора МТЗ, под кабиной стоят под спальником

@@user-re6no4lc1s похоже но помоему они меньше в диаметре

Здорова коллега) что затронул конкретно?

Приобрел авто уже с да. КАМАЗ. Когда его монтировали, то переднее крепление изготавливали сами. Затем появилась проблема: вытягивало шпильки из передней плиты. Нашел и поставил родное крепление. Снова проблема: рвало подушки. Решил поставить крепление евро от КАМАЗа. Сказано - сделано. Проблема решена.

Можно сказать конечно музейный, но у нас он поедет в полный рост, автомобиль для работы, но с максимальным сохранением и улучшением его внешнего и технического состояния)

Да прекрати ты, ни тянет ни едет холодный шумный комфорта вообще ноль . Если ЗИЛ то это только 130!!!

А ты и вправду веселый человек)) комфорта ноль) по сравнению с Америкой соглашусь, по сравнению с Европой и особенно с советскими авто комфорт на уровне, а шумка в 130 конечно лучше, да и едет он конечно веселей чем дизельный 133

Добрый, пока вопросов нет к нему) тачка дейсвительно раритетная уже, спасибо за поздравление, УДАЧИ)

@@VolodinZiL ✌️✌️✌️

переводишь всё на 24В и забываешь про баклушу навсегда и проблем нет никаких!

@@user-sm1dp8er2s переводишь на 24, да конечно нет проблем, вот только нужно тряхнуть всю проводку, заменить релюхи ВСЕ!!! мотор отопителя, дворники, приборную панель фигня какая да? Ну ещё мешочек разных лампочек, и вся эта возня из-за глупой информации, что якобы трансформатор 24-12 трахает голову, так вот из трёх моих личных автомобилей марки ЗИЛ ниуодного небыло с этим проблем, держите проводку в порядке и будет счастье, так что не говорите ерунды.

@@user-hp6re4my4e у меня на 24в переделано сразу, как и менялся ДВС на ЯМЗ-238 и сложного тут ничего нет!!! Релюхи копейки стоят, лампочки тоже, приборы от КАМАЗ, мотор печки и стеклоочистителя тоже.Тахограф остался на12в, подключил через преобразователь 24-12в. И нет головной боли!

Наступит время, и этот грузовик выйдет на трассу, и тогда много кто увидит его в живую;) А номера свердловские, потому как с Еката автомобиль.

Спасибо) Здесь тоже на торсионах кабина.

Этот метр в кабину заедит при дтп

@@user-ie5jy2rh1y заедет тому, кто этому поспособствовал😅(простите за мой чёрный юмор)

Серьезный конфиг, мы , если честно, такой же с товарищем обсуждали на этот авто, урал кпп, делитель и ямз 236 с турбинкой, но пока этот мотор есть, и с минимальным пробегом, будем его катать, а там уже посмотрим;)

Собирал такие 1998 год на конвейере Зила Катерпиллар шел с мех.кпп ZF Камазовский двиг слабоват Или Кат ищи или ЯМЗ 6ка с турбиной

Кат точно нет, только советский мотор, 236 с турбинкой самое то, но сейчас камаз буду катать, новый мотор;)

@@VolodinZiL камаз 740 слабый и сопливый подцепишь европрицеп, загрузишь 20тку и проклянеш все на свете Все преимущества 2х мостов и длинной рамы собаке под хвост

@@llirikniksarat1474 максимальная масса сцепки и груза будет не выше 30-33 тонн. Хватит мотора для такого веса.

13305а с 6451 мотором зиловским, и с камазом, по той информации которую я насобирал, но это 🇷🇺, могли и напатать, приобретение класс, спасибо, и вам удачи;)

@@VolodinZiL по информации спец авто партнёр 13305А , двигатель 236 не 2 или CAT 3116. Они последние кто продавал ЗИЛы.

Я в 2010ом такой покупал в Питере с одазовским полуприцепом 9ти мировым, за 120тр. Стоял новый, на пломбах мотор ямз236м и 5мкпп, ставил на него кпп камаз 152 с колоколом под ямз, ехал 80-90 максимум, хотя редуктора скоростные были. С завода мой зил был на 645ом моторе. Недостаток был один 10R20 резина терла корпус рулевого редуктора. Всё хотел бескамерку поставить.

Это тоже самое что 4520 ставили на него 4 двигателя один из ни был каменс

Полезная штука) думал тоже про крышу, в перспективе, не выкидывай, заберу попозже;)

@@VolodinZiL крышу можно купить, в авито есть, вроде от рено мажор, или чего, на старом мазе стоял. Мне не нравится перемычка между стёклами на дверях.

Дело такое, кому с форточками удобнее, кому без, по мне так форточки класс))

@@VolodinZiL просто не красиво и в зеркала плохо смотреть. Кстати, в опускных стёклах, вертикальные направляющие на паре шурупов держаться, и между ними и самой рамой двери щель, оттуда дует, нужно бы на герметик их. На Урале такая же фигня.

Спасибо, колега, и тебе удачи;)

Да,машинка классная! Сам ставил такую кабину на "ЯГу"-красота! В ней и в минус 45 в трико ,олимпийке и домашних тапках,после такого машинки на КамАЗ вообще ни как не тянет.

А мне пишут тут профессионалы, что камаз теплее и удобнее)))

@@VolodinZiL всё познаётся в сравнении). Идет по мягче, рулится получше. Опять же рулевую колонку регулировать можно вверх вниз, на себя. А насчёт КамАЗа ничего плохого не скажу. Машина для тех лет и своих целей была норм. По крайней мере уход нужен за всем. Зимой под машинами никогда не валялся на трассе.

@@VolodinZiL Не правда это.Очень тёплая машина, как и КамАЗ.Я не знаю как на заводской машине,мы ставили кабину чтоб удобно было и сзади к навесному подобраться,компрессор там открутить,ещё что,и впереди чтоб был полный абермахт! У татарина что то надо в моторный отсек попасть,ремешок там порвался заменить,или что- всех кыш из кабины на мароз и скарб смотри чтоб со спальника в лобовое не прелетел, сколько тэрмосов побил в них не вспомню,ну и кабинку поднять не всегда легко и просто,особенно в подъёме да если ещё грязи на крыльях налипло, а в ЗиСке красота,вышел,замки дёрнул монтиркой,и вот он моторчик как на ладони.Гидрач вверху под капотом в тепле стоит опять же, под балкой передней просвет больше.Ну и как выше человек написал, спина на нём целее будет,идёт мяконько он.Да не,ЯГа ловчее.

Работа на любую технику есть, на какую то больше, на какую то меньше, я направление уже выбрал, еще до покупки авто, и по нему работы хватает, но озвучивать пока не буду, как прицеп куплю, все и так станет ясно)

Спасибо, коллега, все верно, и фартануло, и машина огонь, и пробег))) надо теперь все сопли подобрать, масла смазки резинки поменять, и прослужит #ВолодинЗил верой и правдой))

@@VolodinZiL старый 740ой простой как веник там сложного ничего нет А если что! - тут найдутся специ и подскажут и поделятся Удачи 👍

Здорова коллега, машина действительно хороша, по кабине принял к сведению, так и думал на самом деле, усилить скелет профилем, а по поводу колхоза полностью с тобой согласен, не собираюсь лепить из него фредлайнер, это ЗиЛ, и ЗиЛом останется!)

@@VolodinZiL у меня проблем с кабиной никаких не было, хотя у меня машина за два года прошла 120т. Один раз ломался редуктор заднего моста, я покупал по тем временам б/у за 10000р.

Понял тебя, коллега, но все же думаю кабину усилить, лишним не будет.

Спасибо, коллега, с наступающим!))

Про фен и пружины согласен, кабина хорошая, лучше не придумать, а вот с мостами большой вопрос, чем де камазовские лучше? Не вижу смысла новые мосты выкатывать.

Добрый вечер. Проблема была такая , слабый подшипник на среднем мосту на промвале(для кордана на задний мост).Не раз разваливался . А зимой на одном среднем мосту ох как не весело. По числу зубьев получались редуктора близко к камазовскин на 49. Ну а вообще конечно , если мосты толком не бегали то и не стоит менять.

Мне написал в комментариях товарищ один, что подшипник 2х рядный на роликовый заменить, и сателиты завтулить, и будет мост вечный

Спасибо, коллега, буду знать;) доволен тачкой своей?

Доволен не то слово мягкий теплый и красивый самое главное простой и крепкий с 20 т идёт легко так что не пожалееш

@@user-pg9io1qo7z 🤝👍🤙

На газоне меньше подушки

@@user-xt8fl1cf4f я же написал, что "подобные" стоят.

Доброго,конфигурация почти идеальная, кпп жестковата, камазовская поприятнее, а вот мотор просто огонь, как такой влез туда? Кабина 4331?

@@VolodinZiL наверно капот удлинённый для 238

@@VolodinZiL мотор всунули, без удлинения капота, кабина 4331, а кпп не беспокоила, до 16т возил, главное на 4-й передаче по длиннее разгон делать, а дальше летит, попробуй остановить.)))

@@user-gk1pp4hx6h нет, капот не удлиняли

@@user-gk1pp4hx6h не внимательно смотрел! Мотор здесь 740 от КамАЗа. Капот удлинять не требуется. Здесь помпа стоит короткая КамАЗ обская, а не длинная как на ГЯ. Мотор 645 у 4331 тоже восьмерка и тоже не маленькая!

На зилу мотор родной 645 так крутится, 740 так крутить я думаю не получится, поэтому в книге скорее всего про родной зиловский мотор писали.

@@VolodinZiL ложится 645й мотор от таких оборотов, проверено в масштабах автоколонны. Те же 2000-2100 для него рабочие

Доброго вам, по колесам согласен, на перед уже бескамерка в пути, диски присматриваю, мотор Урал , все верно, фронт мотора другой немного, по редукторам сказал все правельно, на таких авто именно эти передаточные, 5.29 и 6.33, по букварю, печка хорошая, автономка лежит в ожидании установки, дворник в дороге снял сам, ге вывозила, трапеция будет разбираться, чиститься, мазаться, по ленивцу тоже не соглашусь, не нужен он там, не вижу смысла переделывать его в магистральник, автомобиль имеет повышенную проходимость, на это и делается ставка, сыграть на плюсах этого аатомобиля, и малой кровью подтянуть минусы)

Да, шумка тоже в планах конечно, шумка и вибруха, потому как мотор конечно сбалансированный, но все равно шумноват, так что шумка обязательно.

Ага 😏👍тихоход ЗиЛ 133 ГЯ )) 100 км./ч разгоняли, правда новый был ..

@@Vitaliy.HD72. с родным мотором конечно он бежит веселее, он крутится больше, до 2.8 оборотов, камаз до 2.4-2.5, а ямз до 2.1, отсюда и скорость.

Мосты тогда лучше от камаза подбирать, с блокировками сейчас. Кабину на подвеску бы. Мотор от беласуса на валдае и прочих это уг. Мотор камаз после такого просто сказка)). Внатяг только не ездите на нём, оборотов под 2000 нужно держать всегда.

Кат хорошее дело, здесь вообще простор большой для выбора мотора, я этот буду катать, пока он свежий, а дальше уже будем думать, че ставить;)

С кат наверно на автомате был?

@@VolodinZiL Нет, движок САТ, а коробка зиловская с делителем. Проблема была в том что на повышенных в гору не хватало мощи, а на пониженных скорости.

@@alekseilitvinchuk8924 а мосты как ходили? Был геморрой с ними?

@@user-hp6re4my4e были проблемы с барабанами, колодки менять приходилось через пять тысяч, барабаны через десять- пятнадцать. Но это Европа, ЗиЛ в поток вписывался с трудом, нет ни ритарды ни горного тормоза. Тормозил движком и тормозом. Валы мазал в очереди на границах, Брест, Франкфурт -Одер, ну и на загрузке. Сцепление выходило 500 000км. Начало пробуксовывать поменял. Лобовуху два раза менял, любит камешки ловить. Резину на передок надо импортную, родная прыгучая и с колит не вырвать. Седенье поставил с Ивеки на пневматике и под него ящик.

Радиатор куплен уже, 4331, такой же как и был, только новый, фильтр тоже думал за кабину спрятать, спасибо, и вам удачи;)

В екб ждал меня 28 лет, теперь в ярике, а через пол годика на просторах нашей необъятной будет;)

Тачка супер, согласен))) спасибо, вам тоже удачи!

Колега здорова, не хочу пока раскрывать что и как, как прицеп куплю, так все станет понятно, сейчас задача тягач подготовить к работе. Мне такие Зилы теперь тоже подуше;)

@@VolodinZiL Приветствую.Подписался.Жду продолжения.Удачи в развитии.

Тоже слышал такое мнение, что самый живучий простой атмосферный мотор, топливную ему отрегулировать и будет ходить, как дети в школу;) удачи )

@@VolodinZiL ну и солярочку норм) фильтра по чаще менять они копейки стоят) пару форсуночек про запас и будет счастье) форсунки слушаю черенком деревянным) старый дедовский способ, один конец палки на форсунку другой в ухо, по разнице работы можно чётко понять какая форсуночка просится на замену даже если она ещё работает) смешно людям когда с палкой ходишь вокруг машины но пофиг) зато эффективно)

433202 есть, интересно?)

Про модельки речь я так понимаю

@@VolodinZiL так и я про неё, про полноразмерную, в масштабе 1:1, с обалденной детализацией, ФСЕ крутится, моргает, пибикает.)))

@@user-hp6re4my4e )))) класная моделька!)

Полка мне верхняя очень нужна))

@@VolodinZiL перекрутиш значит выше

🤝🤝🤝🤠

КамАЗ изначально был зилом, так что это ЗИЛ а не капотный камаз

Это камаз безкапотный ЗИЛ

КамАЗ завод в1975 г начал работу. И это разработка ЗиЛа

КАМАЗ за 46 лет ни чего нового не придумал,что передал ему ЗИЛ!

Конечно не хочу, что бы сгнил, крылья и капот в планах пластиковые, кабиной тоже займусь, пока не дошли руки до нее. По авто согласен, крепкий и надежный аппарат, при правильной эксплуатации

Полностью стеклопластиковый капот, крылья есть , по отзывам вроде нормальное исполнение, в идеале конечно лучше пластик.

@@user-hp6re4my4eкапот лишь бы такой же "квадратный "был...,а то я оптикаемый пластиковый видел а он ЗИЛу не идёт ...

@@user-qc1yz7dg5d нормально все, именно такой, собирается из пластиковых панелей на заводской каркас, да фотках выглядит достойно

@@user-hp6re4my4e ну значит ОГОНЬ 👍👍👍

Как раз такую морду и хочу себе запилить, чуток попозже, как разбогатею;)

О да. Было бы интересно послушать очередную чепуху от дяди Вани.

@@user-tl3lz3fw3g и чем интересно дядя Ваня не нравится? У него вроде все по делу.

@@user-hp6re4my4e Да много неточностей в рассказах допускает.

Обзоры Зинкевича для домохозяек наверное заходят))

@@user-sd3wx9ix1x прям в каждом слове ощущается суровость настоящего мужика, который каждое утро за хлебом на кразе лаптежнике гоняет с замазкой ворту чтобы зубы не раскрошить на ямах.

Высокая кабина вещь конечно, в полный рост ходить можно, амортизаторы и с завода идут в подвеске кабины, с торсионами правда, не с пружинами. 7511 весч))

Спасибо, по ЗиЛу литература уже имеется, и каталог, и по ремонту букварь, а вот по КАМАЗу не искал еще, но с ней все проще, автомобиль широко распространен. Горняка нету кстати, по подушке понял;)

Принял, спасибо.

Дуже цикавий, справжний ЗиЛ, такий тильке в мене, та в мишки джексона;) привет с николаева;)

В Ромнах в 1995году, гаишник придолбался, почему я еду на КраЗе а в документах написано ЗиЛ.

@@alekseilitvinchuk8924 скучно видать ему было)

Сделаю, подписывайтесь;)

Да, именно такая ручка и нужна, с маленьким рычажком вместо флажка, я так понимаю проблемм с установкой быть не должно, колхозить ничего не нужно.

Прямо сейчас на Авито такой продается. За 350 тысяч. В Самарской области.

Да, видел эту тачку, мотор не вписан авто не на ходу, колхоза полный вагон.

@@VolodinZiL А внешне то вроде ничего..

Ну и вообще, один автомобиль в продаже на всю страну, разве это не подтверждение того, что автомобиль очень редкий?

Да так то ничего конечно, но работы там хватает, и машина поработала явно)

Спасибо, мил человек, удачи тебе!)

Он самый, здорова, земляк;)

@@VolodinZiL здорова земляк и коллега