Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про малоизвестные сельскохозяйственные грузовики СССР.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:37 ГАЗ-4509
02:48 НАМИ-072С
05:18 Урал 5557
07:36 КАЗ-4540
10:11 КамАЗ-55102
12:04 ЗИЛ-132 РС
14:37 СТГ-4 Гусеничный
Благодарю за внимание!
#газ53
#зил130
#газ66
#урал375
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
Не посмотрел ещё лайк сразу автоматически, канал супер, информация на высоте 👌
жаль что почти не осталось сел. Спасибо менеджерам.
За державу обидно.
Вы что против путина ??? Ведь не Наполеон , не Антанта , не Гитлер не смогли сделать то что сделал ВЕЛИКИЙ путин . Он смог
Каким менеджерам? В деревне нет менеджеров. Это городская профессия, а в деревне колхозники.
Спасибо за классный видос про грузовые автомобили
Лайк поставил, классный канал, спасибо большое, всё понравилось, комментарий в поддержку канала
У нас в Вологодской области силос и удобрения возили интересные ЗиЛы. Вот он вроде ЗиЛ-ММЗ 555, Но кузов без заднего борта с закосом вверх, а на заднем мосту арочные односкатки были.
Сами делали. Борта наращивали, арочные задние колеса ставили. Ну ЗИЛ здорово лез вообще. Газон слабый. А ЗиЛ пер без проблем.
Ну как бы Зил- вторую воткнул, он и едет норм. Газон... Только первую, и газ в пол с разгозовкой может не заглохнет. Как-то так.
Были такие, с арочными колёсами сзади. Заводские они были, не самопальные , для сельхозхимии. Кузов на них такой стоял 14:20 .
Вот СССР в этом плане был на 5 шагов впереди планеты всей!
Расскажи про Латвию, Про Армению, Казахстан и другие страны где нет промышленного производства.
Так и бьіло семь заводов, зил, газ, камаз, урал, маз, краз, белаз, плюс авто соц лагеря, ифа , татра, авиа, шкода, и тд, еще ,,катьку" забьіл восемь, (колхида)
Не поминай Колхиду в суе, а то приснится 😂 И да, LIAZ не упомянул. Хотя они больше на магистральных перевозках работали. Магирусы еще, но те больше на стройках. От них на газончики дизельные моторы ставили еще.
@@awapsie лиаз-шкода, они бьіли не только сидельньіе тягачи, бьіли бортовьіе и самосвальі, а н а каз-608в пришлось поработать , правда месяцев 6 или 7, ничего плохого о ней не скажу, хотя она требовала доработок, глушитель, щуп уровня мвсла передельівали, , зимой плохо бьіло воду сливать и заливать, а если про 606ю, то я видел ее пацаном со стопоньі, кабина полу деревянная двс зил120, думаю подарок еще тот, но не работал на ней, и ничего не скажу,
От тези представени самосвали най-много ми харесва ЗиЛ 132. Благодаря за видеото.
чивоооо????
От тези представените автомобили най - много ме кефи ЗиЛ132. Благодаря за видеото.
*_класс_*
Вот как можно было жить, если думать о народе и своей стране, это же сила, а что сейчас,какой то цырк и 33 года пустота, всё что было потерянно
Цирк это ты и тебе подобные ушлепки
Если бы комуняки о стране бы думали она бы не развалилась!
И в чём ты увидел заботу о народе? В том что людей заставляли работать на этих гробах в нечеловеческих условиях?
Что потерянно? Разнообразия продуктов небыло, за границу нельзя, чуть что то сказал никто увезу КГБ и тя больше не кто ни когда не увидит как и не узнает что случилось. Авария в Чернобыле была, туда срочников с армии возили. Те все убирали и облучились и че ты думаешь кому то что то выплатили или лечили?! Да х... Там. И Это малость того что было. А тем временем так же чиновники имели все. Ты хоть узнай про СССР что и как было. А потом такие выводы делай. На Корею Глянь почти тот же ссср тока ещё жоще.
@@ke.....925 Вот и я не пойму для чего это разгоняется про "хорошую жизнь в сссре"! При чём один и тот же человек сначала рассказывает как "путин поднял рассию с колен", следом говорит что с в сссре жилось лучше! Тогда я спрашиваю: "Так когда мы жили лучше, при путине или при сссре?" Это надо видеть как ватников клинит от этого вопроса!
все понравились!👍
КАМАЗ. Найулюбленіша вантажівка👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌
Прикольное видео! Обожаю твои ролики!) Сильное старание приводит к куче лайков!
В чëм правильное видео?
Спасибо за классный ролик, все машины хороши, но мне Урал на 1м месте
В СССР все грузовики были универсальные.И для села,и для армии,и для города,только кузова менялись.Единственный грузовик,который задуман был исключительно для села это КАЗ-4540.
Зил керемет машина
Сьогодні під нашим будинком бачив самоскид МИЗ 555. Ще люди а містах і селах України використовують такі унікальні автівки.
Разве полная масса дизельного Газа с прицепом 8,6 т?
Скорее, полная грузоподъемность...
@@user-nd4fd6en2r Или снаряжённая масса
@@user-nd4fd6en2rнет,это собственная масса!Ну и грузоподъёмность около того,по моему 9т!
Автор, Камаз-55102 опрокидывает кузов только на две боковые стороны, назад не предусмотренно. На первых выпусках была задняя разгрузка, но не долго.
В начале 90х работал на Камаз- 55102 с трёхсторонней разгрузкой!
Но использовали заднюю редко,а с прицепом это невозможно!
Интересно
У меня в деревне стоит камаз-55102
был у меня каз. такое чудо!
740-й в отдельно упомянутой от обычной версии на 210, имел 220 сил, а не 225 и НЕ имел турбонаддува. А наддувный мотор по далее возрастающей мощностной градации выдавал 260 силёнок.
В техпаспорте на автомобиль КамАЗ с двигателем 740 указано 198л/с- 210 при максимальных оборотах.Этот показатель в 210 л/с введен для "удобства" исчисления налога.
@@user-vw5dk3jo6o О каком налоге может идти речь в конце 60-х, когда впервые на опытных ЗиЛках появился этот V8 объёмом 10850 см³ мощностью именно 210 л.с., которая известна всем "от мала до велика", имеющих интерес и любовь к технике? Это давно является магической цифрой и никаких подмазок под налог здесь и "быть не могёт"! В конце 70-х на некоторых сельхозверсиях имел место дефорсированный "во благо надёжности" до 180 сил этот агрегат. А версия этого мотора мощностью 220 сил появилась на модернизированных самосвалах 55111 (и пр. модификациях), когда была увеличена грузоподъёмность с 10 вначале до 11, а потом до 13 тонн. А при разных турбинах различных производителей за всё время этот легендарный 740 имел мощность от 260 до 420 сил.
@@user-tf2kp1wd5z Речь идёт о КамАЗ 55102 "сельхозник"не пойму зачем приплетаешь5511, впоследствии 55111 карьерный самосвал. Совсем не обязательно вспоминать что на заводе КамАЗ были и десятицилинровые двигателя как эксперемент.А про налог - до 200л/с одна цена, выше другая . Ты определись год выпуска первого автомобиля КамАЗ. О передаче документации с ЗиЛа можешь пропустить.
@@user-vw5dk3jo6o Эх... Ему про Фому, он про Ерёму... Удачи!
@@user-tf2kp1wd5z В огороде бузина ,а в Киеве дядька.И я о том же . Удачи.
Самые лучшие, для того времени были те о которых вы не стали рассказывать, а именно ЗИЛ--130 и ГАЗ--53.! А из тех о которых рассказали только КамАЗ колхозник.
Всех победила ГАЗЕЛЬ!!!
Или мотоблок с телегой...)))))))))))
تشکر از برنامه خوب تان، کاماز یکی از بهترین کامیونها ، برنامه ریزی خوبی برای تولید انبوه و صادرات نداشتند تا اقتصاد شکوفا گردد
Не было на Камаз-55102 двигателя с наддувом,если только экспериментальный!
Добрай ночи с вами керн Евгений да харошие машины были но вот сейчас Ани у же состарились вот например у манго 1знакомава был тоже газ 51 но савременим он састарился и он его переделал в ЗИЛ 130 а газ 51 уже давным давно уже списали😊😮🎉❤
Урал больше всего понравился.
Если союз не развалили и отстреливали корупцию то сою вышел бы на уровеннь китайской економики за щет величины страны и правильного управления
👍👍👍👍👍👌😎
Смешно - целых три прицепа с сеном. Такого на самом деле не было, но выглядит забавно.
Вы ошибаетесь за три не скажжу а с двумя мне пришлось,
Комбайн дон 500 запасных мотора 11 штук на сезон 2-3 дня клин .Масло недержало вязкость при 80 градусах .Масла нармального небило.
На урал начали ставить ямз 236 только в 1993 г. И то после пожара на заводе моторов камаза.
Не знаю как дизель но бензиновая версия была газ - саз 3507-01. Я на таком три года отпахал. Метал на кабинах у них полное гавно. Гнил махом, особенно крылья
Самосвал ГАЗ, что показали в ролике, сделан на базе ГАЗ-4301, который с ГАЗ-3307 (на котором построен самосвал 3507-01) ничего общего не имеет, лишь немного похож внешне...
Знаток однако.@@user-nd4fd6en2r
👍👍👍👍👍🖐️😏✌️💪💪
👍👍👍👍
..... Что за некомпетентное пояснение? Полная масса автопоезда 8,6 т. Больше скорее всего......2.17'
Первый раз слышу об алюминиевых автомобильных рамах????
Наверное, это имеется в виду не обычная оконная рама, а какая-то деталь внутри.
💙💛😎👍
нами мосты урал, но без блоков, мотор хрень, вобрал лучшее, мдаа
55102!!!!
СТГ и для нар. Хозяйства и Армии...
Да что ж у тебя с числительными?! Ужас.
Он их использует. А что?
Застал Урал сельхозник покрышки арбузы
Полная масса автопоезда никак не могла быть 8,6т!Это собственная масса!
Отчего же? Всякая может быть. Сколько нагрузить, столько и будет.
Отличное видео ,лайк 👍👍👍
алюминиевая рама ???
У нас Ман 92 года 15 тоник,так вот загружаем 15 тонн и по трассе 100 едит замечательно,и комфорт как на легковой иномарке,вот это автомобиль,а не совковое гавно.
Камаз 10 ти ступенчатой коробкой😂
Пять пониженных и пять повышенных. Что в сумме не 10?
@@SuperSergei1956 пониженный повышенный это делитель отвечает а не кпп
@@user-wx9ry6xc7i , а в итоге не 10 передач получается?
@@user-wx9ry6xc7i , если на то пошло, то на Камаз-5511 коробка на 5 передач 14 модели, а на 5320, 5410 и 55102 10 ступенчатая 15 модели. 15 модель КПП от 14 модели как раз и отличается наличием в КПП делителя(повышающий редуктор).
Колхида - слёзы водителей.
Автор я вырос в СССР не кто и не когда не любил грузовика СССР, любили Татры, были более или менее худшие наказания авто колонны! Газ 66 или Зилок 130, тут нужно быть "блатным" пацаном что бы ощутить разницу!!!
Ты вырос в СССР, а я работал шофёром в СССР и про Татры не надо сказок, их в сельском хозяйстве не было совсем и в Минавтотрансе так же не было и на дальнобое соответственно не было, а были отечественные автомобили и из них уже выбирали более лучшие и с высокой расценкой.
Не гони дуру обиженное. Я бы сказал где ты вырос, но ютуб удалит. Лазает всякое чмо по чужим каналам и скулит.
@@SuperSergei1956 Чую пиздежом попахивает!Работал он🤣
@@user-km5tu1kn6m , пиздежом от тебя попахивает. Я уже 8 год на пенсии, а всю жизнь проработал на автотранспорте, шофёром и механиком.
Мне вот интересно, НАМИ столько всего интересного разрабатывало, а в производство какие-то разработки пошли? Или как обычно, дорого/нецелесообразно/денег не попилишь на оптимизации производства? Честно, даже не интересовался, просто пришел в голову вопрос. Но надо поинтересоваться 🤔
Раньше деньги не пилили.
Особенность плановой экономики, где первичные интересы производителя, а не потребителя. Поэтому смотрели, не насколько этот грузовик будет полезен другим хозяйствам, а как это повлияет на выполнение плана. У американцев регулярно экспериментальные грузовики пускают в производство, потом смотрят, насколько этот грузовик востребован. Иными словами. Вот есть американский водитель, и он выбирает, что наибольшим образом полезно ему. А есть советский, за которого решает гос.план. И гос.плану неинтересно, насколько автомобиль подходит к водителю, ему интересно, чтобы ЗИЛ все также выпускал 1000000 автомобилей за нужный период. В выпуск пойдёт не тот автомобиль, который хорошо испытание прошёл (из-за того, что это хороший автомобиль его в серию никто не пустит), а который выиграет испытание, когда решение выпускать новый грузовик уже принято (ну, то есть сначала решают, что нужно производить новый автомобиль, и решают, какой устраивает, а не решают выпускать этот автомобиль по причине того, что он хороший. Или пр другому, выпускать будут только тот автомобиль, который сделан под конкретный конкурс, а просто отличную машину делать не будут, какой бы хорошей она не была).
Урал например это НАМИ. Много северной техники . Да и узлы передавались ведь разработка может быть не ахти а вот тот или этот узел может быть отличным и новаторским.
Не нами а газ -66 или шишига
Мне все понравились.