Чем отличаются кованные, литые и штампованные автомобильные диски, как их производят
2019 ж. 26 Ақп.
464 482 Рет қаралды
Какие автомобильные диски для колес лучшие, кованные, литые или штампованные, и как их производят на заводе
Наша группа ВК vk.com/zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Не состаривают , а делают отпуск , для снятия внутренних напряжений
Отпуск -это и есть так и называется "старение".....Это слово применяют в кузнечных цехах
Прикольно, особенно понравилось заключение
Информативно! Спасибо Вашей команде за отличные видосы
Спасибо, всегда нравятся твои видосы!
Зачем по два раза повторять? Зачем по два раза повторять?
Он не повторяет не повторяет.... это эхо эхо эхо....
Чтобы не забыть, чтобы не забыть
да да дада
Так надо .Так надо .
что-бы не забыли о чём речь идёт)))
Супер ! Спасибо !
На стальных (штампованных) дисках грязи зимой будет гораздо больше. Я занимаюсь шиномонтажом и много раз счищал с дисков грязь и взвешивал ее. Однажды на штампованном диске от Рено Логан скопилось 2,5кг грязи!!! Кстати, у меня на канале есть видео про дисбаланс грязного литого диска.
C Прошедшим! отличный материал) спасибо!
Спасибо, хорошая информация!
спасибо ,информативно)
7:29 отверстия нужны для облегчения диска, уменьшения неподресоренных масс и охлаждения тормозов, а не для охлаждения самого диска. Автор канала делает столько ошибок в своих видео.
Пшел вон.иди смотри рен тв
@@user-ny4yl5fr9i сам пшел вон
еще отверстия делают для амортизации.небольшой,но...
@Tilek Seitkamzin А ты чукча откуда знаешь?
@@DOBRYNYA992 пингвины типа тебя рассказали
Вот молодец просто и познавательно.
Спасибо!
Молодец,классное видео.я даже и не думал что производство дисков это так сложно
А ты думал, что шмякнул молотком, напильником дрочнул, отверстия просверлил и всё?
Спасибо тебе, очень интерересно
Столько неточностей и "воды', что слушать противно. Видео ради видео и не более.
умник, да ?
@@Igor27Ka да, знаток
ЗРОБИ КРАЩЕ
Согласен с Вами. Заметно, что текст готовил человек далёкий от техники. Штамп весом 10 килотонн - давление штампа 10 килотонн. Это тоже самое как сказать, что домкрат весит 2 тоны, так-как поднимает 2 тоны. Дизайн вырезают не на токарном, а на фрезерном станке. На токарном лишь доводят "до ума" обод. Станочная обработка нужна и литью. Что приводит к удорожанию изделия, по сравнению с штамповкой. Видео технологий перемешаны. Говорят о кованных - показывают литьё. Говорят о литье - показывают кованные. Говорит о том что кованый не гнётся, не лопается и тут же показывает повреждение кованного диска - вмятину. Собственно этим и отличается кованые от литья. Литьё более хрупкое, ввиду иного тех процесса. То есть человек собственно сам не разобрался в тех. процессе и чем отличается кованный от литого . Чем вносит сумятицу и недопонимание. Цель видео не достигнута. За идею "+" за реализацию "-". Тобишь - 0.
Согласен. Видео - мусор.
Класс 👍
Спасибо. Действительно интересно. Лойс поставил. Всегда когда смотрю видосы с подобной манерой подачи инфы надеюсь на достоверность.
Один из немногих каналов где интересно, четко и всё по делу!
Лайк!
Молодец! Целое производство выложил!
Никакой структуры текста. Сплошная каша в голове у автора. С одного прыгает на другое, что аж слушать невозможно.
Ага
блин да как у вас бомбит!! Бесите уроды! Вы текста умеете составлять? Вы ролики умеете монтировать? Вы видеоряд скачивать умеете? Идите на хрен!!!!!!!!!!!!!!
Тот самый момент когда автор вообще не врубается о чем говорит :D
@@user-fk4hp8zu6v не пизди тут,если не успеешь,не суйся,пусть учится,он действительно специально тянет время,постоянно тавтология,одно и тоже говорит
Еще как на штампованных дисках грязь и снег копятся особенно песок в зимнее время с виду чистый а снимаешь а там внутри хоть лопатой собирай, а плюс дисков литых или кованных в том что через узор можно спокойно отмыть эту грязь не снимая колеса и также можно не снимая колеса прокачивать на некоторых машинах тормоза)))
На что я трачу свою жизнь? 75 раз, 75 раз за 10 минут ты сказал слово «диск»/«диски»/«дисков», пользуйся хотя бы местоимениями, это ж пиздец
А как назвать тогда?
viner922, хотя бы чередовать с местоимениями, в некоторых случаях можно и вовсе не произносить слово, т.к. смысл предложения останется понятен в контексте с предыдущими высказываниями. Просто сама по себе тавтология дико режет слух и складывается впечатление о безграмотности рассказчика
Дорогой капита Отрыжка, Вы можете прийти к нему и сделать текчст? Не можете? Идите в жопу ролик топ!
Красава
Тема интересная, но много воды, к сожалению. И еще, автор, звук при прослушивании на колонках очень басит, рекомендую обратить внимание. А так, спасибо за видео)
Правильно, люди работают, производят продукт. Так не лишайте их зарплаты, ну купите, что ВАМ нужно. Но с умом. И всем удачи, это Приморье..
Спасибо Очень интересно
Штамповки нужно постоянно снимать, чтобы убрать грязь с внутренней стороны, потому как на мойке это практически невозможно сделать. Особенно зимой в снег заедешь, а потом трясёт, аж бардачок открывается
Класс!💪😃👍
Зима у меня на кованных дисках, просто аккуратнее ездить надо, да и машина выглядит намного симпотичнее чем на железяках.
Декоративные колпаки на штампованные зимой и норм все смотрится - безопасность + вид, а летом переобуваю на литье.
@@siroldschool4868 как улетит колпак и прощай заметиш что колпака нет уже только дома сколько раз такое видел и ему сигналиш а он не понимает и газу поддает ну хренли на забор себе повешу кому надо спиз*д@т) а присратые монтажными скрепками это край лучше потратить 1 вечер и красиво покрасить свои штамповки можно в 2 цвета да как угодно)
@@antix9399 скажу по секрету, кто умный, тот декоративные колпаки стягивает к диску пластиковыми хомутами параллельно и никуда ничего не улетит. У кого улетают, либо не прошаренные, либо лентяи)
@@siroldschool4868 да некрасиво на стяжках они выглядят их видно они нарушают картину ну с моим стилем езды колпаки это та часть которая все время будет улетать и мне кажется что они могут нарушать баланс колеса и их легко спереть)
@@antix9399, а ты когда едешь, то все время шею тянешь в окно, чтобы от красоты колёс оргазмировать? Да пох как там оно выглядит.
Другими словами, ставим штамповки и не паримся)
классный голос, успокаивает (:
Меня убило девятка на сани 😂😂😂😂
Вазики на тазиках железнных очень круто!!!!
Мдя ...Заведомо внесенные ошибки и неточности чудесно способствуют росту комментов , потому как некоторые на них реагируют как кот на лазерную указку !!!!
Кстати интересное замечание что набивающийся снег разбалансирует колесо. Вроде очевидно, но я над этим не задумывался. Теперь буду постоянно об этом думать.
но литьё ты можешь промыть заехав на мойку, а вот штамповку нет- её промыть можно только изнутри,а автор рекомендует зимой именно её не подумав
Покажите мне пресс весом 10.000 тонн!!! Как 🤣🤣🤣
У нас изготовляют 16 видов дисков на автомобили, но пресс в 10 тысяч тонн я не видел и не слышал???????
Наверное имеется в виду что пресс может выдать такое усилие, а не вес самого пресса.
LAYK IZ AZERBAYCANA IZ BAKU SUPER
1. Кованые, как правило, делают с того же сплава что литые, за счет ковки они получаются чуть легче, в среднем 10-15%, при той же прочности. 2. Ломаются и трескают при ударах одинаково, что кованые, что литые, брак в расчет не берем.
4:11 возможно имелся введу отпуск детали после закалки, я не уверен
На 2:28 ляп озвучки, повторяется фраза,скорее всего забыл вырезать
ДА ВЕРНО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ТОРМОЗА
Никогда в жизни не слышал так часто слово "диски" как за эти 10 минут
Кованные диски дорогие и не гнуться,при сильном ударе колеса об яму удар идёт на подвеску, литьё при ударе деформируется поглощая удар,штампа две части сваривают дешевки,подлежат обкатке
0:27 посветил - посмотрел-присоединил ... зрячий манипулятор . :)
1:21 еше есть 4 тип «фрезерованные» но оно мало ходовое так что да можно не считать
Чудо-юдо супер-дупер иностранческий "авиационный алюминий" по нашему "дюралюминий" или просто "дюраль"!
лошара из ссср)))
Начало 1:20
всем привет, теперь будем вместе выделываться и спрашивать у всех подряд автомобилистов какие у них диски ;)
Интересные факты далеко на каждый знает разницу между коваными и литыми дисками...
@@Palych_30 гораздо больше раздражают те, кто считает штамповку ковкой)
Литые летом. Зимой штамповки.
@@markcybalov О_о
@@M_iRro_R данных персонажей дофига на Авито, искал себе кованые диски, ставишь отбор на ковку, половина все равно штампы(
всем привет
за 2 минуты услышал слова кованные диски разов 20 автор ты что зомбируеш
Теперь я понял почему "ковка" такая дорогая.
Ощущение, как будто озвучку ролика заказали у профессионального диктора, но текст ему составлял студент-троечник, который привык по-быстрому надёргать цитат для реферата, и даже не проверять связность получившегося текста...
Преимущество кованых дисков - их малый вес. Их ставят не просто для понтов. Есть такое понятие как "неподресоренная масса".
и по-моему Жорик Ревазов говорил что один килограмм снятый с диска равен 10 кг снятым с нашины
Ну несколько не точно. Кованый диск весит столько же, при использовании того же объёма метала. Может даже больше. Так-как содержания магния в сплаве меньше. Но ввиду его большей прочности, его можно сделать тоньше. Тоньше в ободе, тоньше в спицах.
Кованые диски легче
Здравствуйте Сергей! Не могли бы вы подсказать мне как визуально отличить кованые диски от литья? С УВ.
@@sahaqwerty8172 спицы кованых дисков результат фрезерования. А литых - литые. В районе обода у кованых дисков видно остатки диска который убрали фрезой. Да цена значительно дороже при их скромном виде.
Кадры из вчерашнего выпуска,очень предсказуемо
Познавательно. Ну кроме десяти тысяч тонн 😉
А что не так?Кроме дохлого японского пресса?
а из чего делается запаска?
Из дерева.
А че только три вида? ;)
Все так можно
Зачем я смотрю это в час ночи?
0.55 что за фильм
Короче говоря реклама кованых дисков))
забыл что есть ещё одни диски, карбоновые.
Он просто переводчик.
Автор. Чем отличаются диски друг от друга и процесс производства дисков это совершенно разные темы.
Завтра весна
штамп нуууу оооочень хорош зимой....с точки зрения загрязнения песком и снегом с обратной стороны
С точки зрения физики, внутренняя сторона дисков, ни чем не отличается друг от друга. У них абсолютно одинаковая конфигурация... и грязь оседает на всех трёх, одинаково. а вот с точки зрения дисбаланса, литые и кованные можно легко на мойке помыть, а железные нужно открутить, чтобы удалить грязь.
Смартфон без чехла - плохой пример, он стоит копейки и защищает от ударов, царапин, загрязнений. Без него и пластиковой защиты экрана за смартфоном точно пойдёте быстрее.
У меня на Ауди 80 два комплекта дисков зимний кованные, летний литьё.
чувак, поработай с текстом. Очень режет уши то, что ты читаешь. Я не про материал, а про сценарий.
узнаем на каких дисках ездят рабочии машины кантор и ставим себе
3:35 10000 тонн ??? уверен ?
а как на счет дисков которые делают из углеродного волокна? Что про них никакой информации((
Их нет в серийном производстве. Помимо цены (примерно 1 000 000 ₽ за комплект 4шт), есть ещё масса других недостатков в карбоне. Скорее всего, они не пойдут в серийное производство, никогда
@@user-wo6ow3kn4v а какие у них еще недостатки? А на счет серийного производства, ну да миллионами их явно штамповать не будут, а вот мелкосерийное производство вполне возможно
@@user-wf5mr4ev2p, сам подумай... Уже много лет карбон применяется в авто и авиостроении. Неужели ждали именно твоего подтверждения, чтобы пустить в серийное производство? Кто их будет покупать, если их цена наравне с ДВС.
@@user-wo6ow3kn4v если их делают для серийных Пагани(например) А на счет недостатков что ничего не сказал?
@@user-wf5mr4ev2p, диски должны эксплуатироваться на дорогах с различным покрытием. А карбон имеет свойство крошиться от точечных ударов, которые случаются крайне часто, особенно с задней осью. Нельзя исключить и бордюры. Плюс несовместимость соприкосновения с металлом (ступица и крепёж) из-за высокой степени корозийности метала, под воздействием углерода. Выходит они должны быть двухкомпонентными или применять какие-то прокладки. И если рассматривать преимущества перед кованными дисками, то они не в разы легче и прочнее, а разница в несколько десятков процентов. А вот стоимость в десятки раз увеличивается. Для тех кто любит понты, покрывают диски золотом и наряжают брюликами... А вообще... те тачки которые будут комплектоваться такими дисками из карбона, стоят не менее трети ляма $. Я думаю, за такие деньги, не карбон в комплектацию нужно устанавливать, а запасную жизнь или как минимум запрет старения на весь период эксплуатации ДВСных корыт с катафотами
так а почему при идентичном составе и почти одинаковой технологии кованные всё таки прочнее и легче получаются? и ещё не раскрыл - зачем так важно снижать вес колеса
Х.З я за классику
Мне тоже сегодня не спалось...
Не 3 , а 4 ещё есть карбоновые диски но это так к слову
Не верно. Литые диски гнутся, а кованые разлетаются в случае преодаления их прочности, так как закалка убирает способность к пластичности.
Наоборот, кованые легче и прочнее, а вот литые тяжелее и более хрупкие. Ещё один минус кованых-это ограничение по форме или дизайну, у литых больше вариантов придать оригинальный дизайн. Это получается из-за разных технологий изготовления кованых и литых дисков. И ещё каваный диск дороже литого.
Диванный знаток нарисовался) Литые диски делают из магния и алюминия, алюминий - хрупкий и мягкий металл. литые диски лопаются.
@@alexei35100Ivanov, да. кованые прочнее. Но у меня всю мою автомобильную жизнь были литые диски. При попадании в выбоины, они у меня гнулись. Один раз треснул но при том как его ровняли. Кованые прочные, но если будет очень сильный удар который преодолеет порог прочности кованных дисков, они разлетаются в хлам. Они менее пластичные.
@@DOBRYNYA992 , диванный? О-о . Я как то немного разбираюсь в жтом деле.
@@DOBRYNYA992, правильно. Мягкий он является и пластичным. Они более способны к пластичной деформации чем кованые. И понятно что при определенных нагрузках они могут треснуть. Кованые разлетаются в дребезги если удар преодалеет порог прочности ковки...
В деталях ОТВЕРСТИЯ ! Дырки в другом месте.
🤣🤣🤣
где? в ушах и в языке?
Сколько раз он сказал слово "диски"?
75
81
Ковка это ковка, и никто колеса не кует. Все колеса штампованные (кроме литых). А вот штамповка бывает горячей и холодной. Привет торгашам, рулящим в этом мире. З.Ы. Я так понял на 6599 неумных людей приходится лишь 603 умных. (в принципе гораздо лучше чем я предполагал)
Я работал в автошинах, где расстояние между шпилек 115мм, эти диски не ценились мы их сдавали на металлолом, а где 110мм между шпилек, такие ценились, и ещё ценились диски от Сузуки эскудо, только они подходили на нашу Ниву
Когда смотришь ролик про то в чем ты хорошо разбираешься, понимаешь как нам вешают лапшу на уши в этих роликах. Зимой лучше штампы? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Далеко не все литые диски легче стальных. Особенно турецкие, китайские.
В турецких нет металла. Там один шлак.., как в галимой турецкой сантехнике.
1:19 очень долгая приамбула
Чехол для телефона,это защита!!!!!!!!!
На приору или чоткий девятос кованые диски которые стоят больше чем машина
Пиздец сколько тут критики, сами то хоть чего полезного делаете? С удовольствием посмотрел ролик.
10 000 тонн? не много будет?)))
На самом деле мало.
прес весом 10тыс тон кекнул так что плохо стало
А как же Легко сплавные диски
А сколько ани стоят ?
А где карбоновые от кенегсег?
Лайк не смотря до конца! Негативы валите нафиг!!!
Почему дробилка? Ведь фрезерование...
Поэтому и у меня коварные диски
Вместе бы научиться говорить не только чушь, но и и связанный текст.
какой смысл платить втридорого за кованные диски?
1:00 как тебе такое илон маск а?