На что смотреть при выборе колёсных дисков. Нюансы с вылетом, сверловкой PCD, центральным отверстием, формой диска и другими параметрами.
Другие видео по теме.
Плейлист Шины и Колёса: • Шины и Колёса
Плейлист Выбираем с Умом: • Выбираем с умом
Зимние шины, выбираем с умом: • Зимние шины, выбираем ...
Когда переобуваться в зимние шины: • Когда переобуваться в ...
Летние шины. Как выбрать • Летние шины. Как выбрать
Зачем картонка перед радиатором: • Зачем картонка перед р...
Сериал Монстрохода “Автомобиль для людей, а не для рынка”: • Автомобиль для людей а...
Все Колёса - понятный выбор шин из лучших предложений интернет-магазинов: r.zuz.ru/?c=2009031
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK vk.com/id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
Мне нравится финальная фраза "и спокойной ночи" ))))))) смотрю ролики по утрам и на работу после этой фразы идти уже не хочется ))))))
Ага, в начале ролика "Доброе утро!", в конце - "Спокойной ночи!" Это на какую скорость воспроизведения рассчёт? 😊
Сразу глаза закрываются. 😌
Энциклопедично, и при этом - очень понятно. Даже разбираясь в вопросе, нахожу интересные нюансы и детали. Удивительная проработка метериала и подготовка выпусков!
Роман, спасибо!:-)
Алексей, хочу дополнить информацию к данному видео, а именно: 1.Обычно авто-производитель не делает колеса,он их заказывает у производителей колес. Качество колес зависит только от заказчика(у китайцев много видов качества). 2.Обычно вес литого(алюминиевого сплава) колеса меньше чем у стального на 15-20%, но практически это сложно проверить, так как стальной уже чем литой.Многие Европейские производители экономят при изготовлении колеса ,добавляя больше стали,получается увеличение веса.Многие заказчики хотят сэкономить покупая в Китае (китайцы наполняют в алюминий какой-то газ при изготовлении) получают диски очень легкие,но и очень хрупкие (видел ломаные - похожи на шоколадку "виспа" пористую). 2.1д. Вес увеличивается при увеличении диаметра колеса. 3.Подбор дисков пишет неспециалист, он тупо копирует производителя.Производитель к сожалению на все комплектации пишет одну и туже таблицу. 4.Когда Вы говорили про PCD (межкрепежное) расстояние вы не сделали пример что есть 4 и есть к примеру 5 или 6 отверстий (чтобы было понятно почему высчитывают диаметр центров крепежный отверстий), и нужен прибор для того чтобы их померить (а то люди линейкой мерят). 5.Напряжение в шпильках + шпилька изгибается и резьба становится уже, при откручивании гайка может снять резьбу. + И главное гайка крепит колесо точкой ,а не площадью. 6.Обычно крепеж колес бывает двух типов оригинальный и нет (не оригинальные колеса используют конус , а оригинальные каждый своё главное чтобы не подходил к другим производителям,наверно чтобы продавать задорого). Рекомендация - при установки не оригинальных колес, не забыть положить в запаску крепеж от оригинальный колес,дабы при проколе заменяя колесо можно было прикрутить. 7.Рекомендация по секреткам, НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКОВЕРТОМ !!! 8.Центральное отверстие должно совпадать до микрометра, иначе колесо будет прикручено овалом потому, что диаметр отверстий под крепеж больше чем гайка или болт,соответственно колесо провисает при установке и получается овал при движении -} вибрация -} разрушение подвески и пр. 9.Рекомендация - говорить чем вылет (цифра ET) больше,тем больше колесо заходит под арку.А то чем меньше тем больше трудно доходит и запоминается. Всем спасибо кто осилил прочитать :0)
Илья Казаков по второму пункту очень важное уточнение, что «обычно». Потому что в моем случае, что литой(штатный) с резиной в сборе, что металлический(тоже штатный) имеют массу по +/-18кг. Разницу точно не помню, в районе 200 граммов. Речь об R16.
Тогда бы уточнил, что у значения вылета есть плюс и минус относительно ноля. -42 это больше чем -35? А в арку глубже зайдёт -42. Но поумничал красиво👍
@@Vadim3445 глубже -35
@@user-th5eu9mx1q глубже 42
@@user-th5eu9mx1q ясно🤦♂️ Учим матчасть
Дружищще, у тебя не канал, а кладезь доступной информации. Везде ставлю лайки, спасибо
Заботливые руки английского Лорда👌🤗🙋♂️
Совсем сказанным согласен, даже не оставил намёка на возражение, отличная работа! 👌
Как же приятно смотреть и слушать Алексея, грамотная речь нынче редкость.
Приятно слушать и главное всё по теме,редкость в наше время.
Всё как всегда очень интересно, понятно и логично!!!
Огромное Вам спасибо! Самый лучший блогер! Всё доступно и понятно!
Спасибо! Казалось бы, всё знаешь-перезнаешь, а и услышишь что-то новое и полезное. И грамотная речь (и технически грамотная, и просто грамотная русская речь) - это супер (редкость сейчас).
Хороший канал. Спасибо. Не сплю с удовольствием!
Дай Вам бог здоровья и успехов во всём!
Спасибо. Полезная информация. Друг недавно диски выбирал, хотел покрасивее, но не родного размера. Пришлось самому всё объяснять, а теперь можно ссылку на это видео дать.
спасибо за совет про примерку без шины
Глубокий специалист широкого профиля 👍
широкий специалист глубокого профиля :))
Глубокий профиль широкого специалиста
При покупке второго комплекта дисков, я производил примерку. Всё подходило идеально. Проблема началась через пару лет, после замены тормозных дисков и тормозных колодок, когда они новые и тормозные механизмы разведены на максимум. Спицы диска начали цеплять за суппорт. Пришлось ставить старые колодки, и ждать пока тормозной диск немного подизносится. Так что при примерке диска, не поленитесь развести колодки на максимум.
Хорошие грабли, спасибо за рассказ!
А если я предположим хочу «пересесть» с 17-х дисков на 16-е, т.е. на уменьшение диаметра, мне потребуется менять суппорт для меньшего радиуса диска?
@@oss1213 надо смотреть что за машина и бывает ли на эту модель альтернатива по радиусу
@@pafnuttiyk8528 Паджеро 4 с завода стоят R-17. На Паджеро 3 с завода R-16 (идёт мягче)… На них и хочу поменять.
@@oss1213 любой интернет магазин по продаже шин, нажимаете "подбор по модели авто" и смотрите есть ли там 16й радиус
Очень полезное видео, огромная благодарность!
Алексей! Доброго времени суток! Спасибо за тему!
Подтверждаю про проставочные кольца. Стояли неоригинальные диски с коническими гайками. На шиномонтаже посеяли кольца, а я упустил момент. Весь сезон напрягался от лёгкой вибрации, пока не поставил при смене резины новые кольца. Всё стало ОК.
А вибрация на какой скорости была?
@@user-ej8qw4dg2j в районе 60 начиналась, но неявная), вроде и есть что-то, а вроде и нет. Долго голову ломал.
Диски не центрируются на ступице кольцами, это распространенное заблуждение
Как то купил шипы с хорошими данными (их не рекламируют, но известные и норм цена), и потерял за месяц четверть шипов за месяц. Оказалось сход/развал ключница делала, как назло в другом городе. А я уж на покрышки плохо подумал... После следующего непланового сход/развал проблемы не стало. Всем удачи, автору достойного рейтинга, достоин!
познавательно, благодарствую
Очень полезная информация для новичков. Разжёвано до мелочей. По сути набор банальностей. Особенно ценно про вылет. Сейчас многие современные молодые люди, даже мастера автосервиса и автоблогеры почему-то считают, что чем вылет больше, тем сильнее колесо торчит наружу. Не буду называть имена. А так жирный лайк за информацию в массы.
Отлично Константин!!!
нормально, Григорий.
Спасибо, всё чётко! Подписался.
Спасибо за видео, очень ценная и доступная для понимания информация :)
Благодарю, про обкатку шин не знал!
Сергей, относится только к шиповке, потому что прикатывать надо именно шипы.
@@golosoff да-да, я понял, благодарю
Обычно продавцы предупреждают сразу
@@user-hz4es8dl8v увы, ни разу не слышал, но в основном на "липучке" ездил, менее шумная
@@golosoff относится к любой шине
Спасибо за видео! Очень эффективно-информативно!!! Спасибо большое! :) Надо запомнить и впредь не рыскать нигде, а сразу к Вам! :)
С днем работника автомобильного транспорта!😉
Огромная ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! Мне как новичку это ролик ООООЧЕНЬ ПОЛЕЗЕН!! А то все вроде что-то говорят в голове каша , а тут с чувством толком расстановкой)))
Спасибо за полезную информацию! Только что получил права и думаю покупать второй комплект колёс на литых дисках.
Спасибо.Всё информативно
Вторая для меня лекция, и вновь я в восторге. Вам бы в ВУЗах преподавать. Успехов вам в вашем блоге.
Спасибо:-) В ВУЗ мне нельзя, студентов поубиваю, а это наказуемо:-)
У вас ещё и хорошее чувство юмора
@@Oleg--72 Спасибо Вам. Надеюсь, канал не разочарует:-)
максимально познавательно) спасибо!
Дядя Лёша сделал мой вечер. Спасибо. Это всё хорошее, что сегодня произошло 😒
Почему же всё? Ещё у вас +22°. Мы тут мёрзнем, всего +17°:-)
@@golosoff приезжайте греться 😉
@@user-pt5xb5hg6t Спасибо!:-) Если я правильно толкую Ваш ник, грелись в ваших краях в сентябре:-)
@@golosoff а где, если не секрет?
@@user-pt5xb5hg6t Ростов транзитом прошли. Где искать ответ на вопрос где, будет здесь на канале в следующую (через 8 дней) среду. Вот так загадочно отвечу:-)
Спасибо за видео.
Очень нравится Вас слушать.
На W210 разные по длинне болты на штампованных и литых дисках. Обнаружил это в 3 часа ночи на загородной трассе)))
На W203 для докатки аналогично.
@@user-ig7mg6iv2b на W166 в комплекте идет отдельный (дополнительный) набор болтов под докатку
Как ты угадал, что я ложусь спать?)
Хорошее видео, лайк поставил + к карме!)
Владимир, спасибо!:-)
очень грамотно и понятно, спасибо! единственное, что я бы добавил - на литье как правило болты большей длинны, потому если у вас штампованная докатка - есть шанс болтами с литья штамповку не притянуть, или притянуть, но она не будет вращаться)) так что я всегда вожу с докаткой пару более коротких болтов с полусферической головкой
Ну да, болты и гайки могут отличаться ещё и длиной.
Все правильно! Новый комплект шипов прикатал на трассе, 1000 км до Самары от Москвы, два сезона прошёл, ни одного шипа не вылетело, я иногда гоняю.
совсем запутался. если J6.5 ET33 , то какой должен быть вылет с шириной J7.5 ?
красавчик)
Здравствуйте, хотел бы проконсультироваться, родные диски 17" 6.5j 49et резина 215/ 60. Хочу поставить диск 18" 8j 45et и резину 225/55. По калькулятору идут небольшие отклонения и владельцы аналогичных машин, говорят всё норм ничего не цепляет с динамикой и расходом больших различий нет, хотел бы узнать ваше мнение, заранее спасибо
Спасибо Вам за интересное видео, за подтверждение смутных догадок о том, что заботливые руки английских лордов не делают колёса))), и еще дополнительно спасибо за ссылку на серию видео Дмитрия Пронина, более известного как Монстроход, "Автомобиль для людей, а не для рынка".
Вопрос! Почему это лля штамповок обязательно точное совпадение ЦО ступицы и собственно штамповки, а для литых можно и кольцо использовать центрирующее? Например у меня на штамповках тоже конические болты и на самой штамповке под эти болты углубления. В чем разница тогда между штамповками и литыми дискаии???
У меня была проблема после покупки авто: прискорости более 85 км/ч начиналось ощутимое биение. Потом оказаллсь, что шпилька 60 мм, а посадочное 63.1 и конусными болтами колесо не центровалось нормально, после установки проставок биение ушло.
Опять всё по делу! По дискам - на реплике не одна и не три, а более машин отходили отлично. Если автомобиль не премиум - отбиваются, да ещё и сохраняются в идеале, т.к. криворукие шигомонтажники не прикладывли рук... 🙂. Обкатка - залог долговечности шины, шипов в частности. Аккуратно обеатывпю резину, и всё отлично. Как правило (зимнюю) отдаю следующему благодарному владельцу, т.к. почти все шипы на месте... П.с. я продаю авто на 100-110 т.км. у меня и жены это около 5 лет. Т.е. реальный пробег зимней резины к моменту продажи около 50 т.км. -.... предпочтение зимней - Нокиа... НЕ РЕКЛАМА - сложились так... И ещё п.с. Нокиа нордман 7 - не советую никому, только хакка ...
практически любая секретка при достаточной хвостовой части выступающей за диск сворачивается газовым ключом, просто против лома нет приёма, сминаются все грани, вместе с защитным колечком и откручивается. На любом СТО вам именно так постараются открутить если вдруг потеряли ключ от секреток
На Киа Рио 4 меняйте гайки со штампов на литье обязательно. Только кажется что они подходят, но колечко которое придерживает колпак врезается в диск при затягивании.
Из опыта с W124 скажу, что диски с нештатным ЦО конусными болтами можно сказать, что почти не центруются. Нужны центровочные кольца. По поводу веса диска, то не все так прямолинейно. Если взять два диска одинаковых по весу, но различающихся по весу ступичной части и по весу обода, то разница в динамике и в экономии топлива будет существенной.
@@dmitrypopov2614 Как-то Вы сумбурно ответили, либо я не понял. По Вашему не важно где основнаямасса диска? Понаруже или в ступице?
Диски прекрасно центрируются конусными болтами и гайками, которые предназначены именно под них - то есть угол конуса такой же и его высота не меньше чем у диска.
@@dmitrypopov2614 ну так по итогу какой диск лучше для экономии топлива? Алюминиевый, условно более лёгкий или стальной, условно более тяжёлый?
Секта свидетелей картонки приветствует тебя, Брат!
Просто,ясно,доступно!!!!!!!!!!
Большое спасибо за сайт...
От каких других машин подходят колёсные диски.?на Вольво 740 5 на 108 вылет от 22 до 25
Про обкатку шин не знал и не слышал. Спасибо за интересную информацию, теперь буду иметь в виду.
Почему нельзя на штампованные ставить центровочные кольца? Нужно перейти с 66,1 на 64,1
Добрый день Алексей! Можно подробнее узнать почему на штампованных дисках с разным ЦО нельзя использовать центровочные кольца? Я ведь правильно понимаю, что само ЦО диска не несёт никакой силовой нагрузки, поскольку диск не смещается за счет силы трения между ступицей и привалочной поверхностью диска, созданной прижимом гаек?
Так шины зимние нужно хорошие брать, нордман SUV 5 4 года от 2 и боле шипов на колесе не хватает.
искал себе вторые диски по заводским параметрам - еле, блин, нашёл, на всех сайтах три вида, одно и то же и качества китай-китайский, потом нашёл б/у оригиналы из японии с какой-то модели для японского рынка, остался доволен
Какому ресурсу доверили поиск б/у оригиналов из Японии?
@@oss1213 на авито нашёл хлопчика, который занимается привозом дисков с японии, когда свои забирал, то у него там целый контейнер их
@@antiresident Ааа, норм👍. Эти б/у наверно как то проверять надо, на предмет балансировки, прокатки и тд?
@@oss1213 по хорошему конечно надо, но я не проверяя так забрал (с мыслью потом прокатать и выровнять, да и внешне они отлично выглядели), но отбалансировались без проблем, без всяких танцев с бубном
Достаточно популярно. Спасибо. Ищу диски на хонду, заводской ЕТ 55. ЕТ 40 это уже не подойдет? Будет ушатывать подвеску?
Ответ есть в видео:-) kzhead.info/sun/q8ybd82ermKbm6s/bejne.html
Ездил 7 лет на одной машине и все 7 зим у меня была одна и та же кортонка! ))
А у меня - жалюзи!
А у меня лист профнастила
Первая машина была 6ка вазовская, тож картонку пользовал, еще была малолитражка, плохо грелась, утеплитель рулонный с блестючкой вешал. Потом были авто с нормальным мотором, в котором система охлаждения нормально регултровала циркуляцию ОЖ и колхоз был не нужен.
Отлично! А вот вопрос - какие возможные допуски (нормальные, без всяких разновидностей фанатизма) в разнице ширины дисков и ширины шин?
Олег, как я сказал в виде, на эту тему есть готовые таблицы. Яндекс высыпает целый вагон ссылок по запросу "таблица ширина диска и резины". Обратите внимание, зависимость есть и от высоты профиля шины тоже.
@@golosoff Спасибо! Рекомендаций много и замен много, хотелось бы из практической точки зрения услышать. Но все равно, еще раз спасибо за подробные и точные видео!
@@MrOleg2805 Так эти таблицы одинаковые везде:-) Для каждого размера шин есть диапазон допустимых по ширине дисков, вот и всё.
На лагуне 3 штатное литьё отличается от штатной докатки.В багажние находятся специальные болты чисто для железной докатки.Ключ один а болты по разные
Интересно,как можно газовым ключом открутить секректку.Там же гайка утоплена в диск,не подлезть.Или есть такой газовый ключ?
Подскажите ,купил диски с вылетом 23 ,от завода 47 ,можно ставить,как Вы считаете,при том что ничего нигде не трёт?
Аркадий, нарушится кинематика подвески. Насколько критично, никто не знает.
Насчёт шипов многое зависит от модели шин - на одной и той же опель астре сначала ставил нордмане 4, потом потеряв за 4 сезона половину шипов перешёл на нордмане 7. На 7-ке за 3 сезона потерял пару шипов на комплект и то 3-й сезон ходили на октавии на 180 кобыл.
Расположение ниппеля относительно отверстий под болты, оказывается, тоже смотреть нужно. Я вот на днях диски поменял, а колпаки старые на них поставить уже нельзя из-за этого
всем привет. Я заслон картоновый закатал в целлофан и катаю уже 4-ю зиму. Про балансировку точно сказал,на кой им баланс делать если они не повреждались,не бортировались,правильно хранились, такое могут советовать только работники шиномантажек. ббуугагааа ;)
Ага, это также как мне оф дилер советовал делать сход-развал 2 раза в год, при смене резины. А я сделал 1 раз после 130 тысяч пробега(6 лет) после того как подвеску разбирали для починки коробки. И при этом развал был в норме, ничего не регулировали.
Алексей, здравствуйте. Какой диаметр дисков посоветуете на зиму? Вопрос между 18 и 19. Нормально ли 19 или, все-таки, 18 на зиму более рационально?
Да я вроде всё сказал, что думал на эту тему в шинно-дисковых видео. Даже не знаю, что добавить:-)
Алексей Голосов Ну, я именно про свой вопрос не видел. Могли бы и здесь ответить.
@@svistist kzhead.info/sun/p5x8qtmnraiifoU/bejne.html
Подскажите, по заводу допуск вылета 43-49 , стояли 16 6.5j ет47 , поставил 16 7j с вылетом 40 , заметно потяжелел руль . Сильно ли нагрузил я подвеску и ступицу и безопасно ли это?
Михаил, со ступицей ничего не случится, а кинематику работы подвески-рулевого Вы нарушили. Насколько сильно и критично, так просто не скажешь, но если действительно заметно потяжелел руль, признак нехороший.
Ну не так чтобы слишком сильно,но ощутимо ,стоит электронный усилитель, машина Рено Меган 3 универсал. Документация на немецком , ничего не прочесть. Понравились диски очень
Алексей, требуется ли обкатка нешипованной резине?
Дмитрий, не требуется.
@@golosoff спасибо!
Наконецто нашел диски на Бентли, но увы и жаль нет в перламутровом с красным переливом цвете. Буду дальше ездить на логане. Пусть Бентли дожидается в счастливых снах.
Подскажите пожалуйста. Купил литьё новое вылет 40 по нормам производителя 50-55. До этого диски были по параметрам. Поставил на новый диск старую резину. Биение теперь от 120 и дальше и как будто шум от покрышек увеличился. Ширина диска была 6,5 стала 7 и вылет 50 был и стал 40. Подскажите если резину новую возьму проблема должна уйти или в дисках проблема?
Вряд ли биение связано с вылетом.
Спасибо
Здравствуйте! Что-то совсем ничего не сказали про размер диска. Как поступить если производитель автомобиля предусмотрел установку дисков разного размера. Чем больше тем лучше или как правильно выбирать?
Сей вопрос освещён в видео о выборе летних и зимних шин. Оба доступны по ссылкам в описании.
Здравствуйте помогите выбрать диски. Машина Тойота Дюна 2015 года. В сзади спарка на 13, хочу поставить односкат на 15. Не могу понять с каким вылетом диски брать чтоб были за под лицо с передом. С чего начать?
С таким же, как на дисках задних колёс, только с отрицательным вылетом. Возможно, с поправкой на ширину диска, если она меняется. Только вряд ли такие найдёте. Либо какие-нибудь доступные диски через огромные проставки, но это небезопасный колхоз. Лучше всего шины шириной со спарку, тогда диск с нулевым вылетом. Увы, боюсь, что таких шин не бывает. Да и дисков для них тоже.
Когда-то в техническом училище нам объясняли, что вылет колеса необходим для исключения переменных нагрузок на спицы и даже фильм показывали. Вылет есть практически у всего колесного транспорта от локомотивов до велосипедов ( у последних спаренный вылет). Если вылет будет отсутствовать (будет перпендикулярным) то колесо пойдёт трещинами, это я наблюдал на легковом прицепе тоннар у него колеса без вылета от инвалидки сеаз. Странно, что этот вопрос в Гугле не освещён. Да чуть не забыл, вылет отсутствует на арбе в средней Азии, а на телегах в Европе давно появился.
Для передних (управляемых) колёс ЕТ ("вылет") желательно выбирать ±2мм от номинала, дабы случайно не поменять знак "плеча обката" (что чревато) ;)
Чем?
Здравствуйте. Стоят родные штамповки на 14. Вылет 45. Можно поставить литые на 15 с вылетом 35? Машина равон 3. Заранее благодарю
Юрий, если вы смотрели видео, знаете, что примерять в любом случае надо, а уменьшать вылет на 10 мм я бы не стал в любом случае - подвеска настроена под другое положение колеса.
@@golosoff спасибо большое
А разве вылет на плечо обкатки не влияет?
Хотелось бы ещё видео про цепи
Спасибо большое за видео ,подскажите пожалуйста, я приобрел бу диски на 14 , с вылетом ET 35 , (параметры сфотографировал с другой стороны диска , вот такие v 217 14×6 j j ET3|5 05 |07 ну и 4 *100 500кг ) , я знаю что у ланоса заводской вылет ЕТ 49 , диски нигде не трут все вроде хорошо , из-за кузова ничего не выпирает . Подскажите это сильно влияет на подвеску и подшипник , не знаю что делать продавать или нет ??????
На подвеску вряд ли, на управляемость почти наверняка.
@@golosoff С управляемостью все хорошо , разницы честно не заметил , подшипник надеюсь не выйдет из строя ?
Алексей, привет! Выскажи своё мнение по поводу самостоятельного изготовления колёсных гаек/болтов (вытачивания на токарном станке)? Бытует мнение, что делать так нельзя, ибо помимо правильной марки материала (сталь или нержавейка) обязательна нужна термообработка, которую в гаражных условиях провести правильно, практически невозможно...
Учитывая стоимость гаек, не вижу смысла в подобном "колхозе".
В том-то и дело, что стоимость болтов и гаек для некоторых авто сильно кусается, особенно когда надо заменить полный комплект на весь автомобить (500-700 руб умножаем на 20 штук, получаем 10-14 тыс руб, что никак "дешевым удовольствием", не назовёшь!)
@@retrotehnologii Слишком ответственная деталь, чтобы на ней кроить.
Бывает, что на дисках указывают максимальную нагрузку на диск. Рассматривайте диск при покупке.
Подскажите пожалуйста ,у меня ET-52.5,а я хочу поставить диски ET-40,то есть они будут выперать наружу 12.5 мм,допустимая ли такая разница,и не критически ли это скажется на подвеске?
Большая разница, не стоит.
Центровочные кольца. Тойота, разболтовка 5*114.3, центровал гайками, постепенно затягивая пока не было отлично. При езде все отлично. Вопрос, нужны ли кольца для чего то ещё, может для более жёсткой посадки дисков, помимо того, что они просто центруют посадку диска, для идеальной ровной затяжки?
Илья, кольца нужны только для центровки и минимизации печальных последствий ослабления гаек. При условии, что гайки конусные или сферические. Если речь о штатных цилиндрических гайках с пресс-шайбой, точной совпадение ЦО или кольца обязательны.
@@golosoff Я вас услышал, спасибо большое ;;)
Насчёт стакана коньяка... Есть в некоторых спец-школах такое упражнение. "стаканчик" или, как мы его называли: "пьяный шеф" (кто проходил, тот поймёт). Смысл этого упражнения как раз и заключается в максимально плавном, но при этом не ползущем вождении. Оно так и выполнялось: со стаканом с водой на панели.
Именно к этому была отсылка:-)
Я 80 км проехал со стаканом воды стоящем на приборной панели из Севастополя в Ялту
Добрый день. Подскажите пожалуйста, если написано, что могут влезть 8.5Jx18 ET30, а я хочу взять 9Jx18 E54. Они подойдут или нет?
Сомнительно. Даже если подойдут, лучше не надо.
@@golosoff Спасибо за ответ. Как я понимаю, через проставку тоже не стоит их ставить?)
можно ли к 3ём колёсам точнее дискам с вылетом ET50 поставить один диск ЕТ43 одного и того же радиуса?
Кто ж вам запретит. но имейте в виду, кузовной ремонт обычно значительно дороже одного диска. Даже комплекта дисков.
Вопрос по ЦО - если на диске оно 65 мм, а на машине - 65.1 - это критично?
Мне шипы противопоказаны 😆😆😆 ... липучка форева 😎
Соответсвие вылета размеру резины очень важно, так как если провести прямую через обе шаровых или вдоль стойки у макферсона или... через шкворень,, то ось должно попасть в центр пятнка контакта.. ну и чуть назад... Так как это позволяет минимизировать увод колеса в сторону при разгоре- торомжении.. Ну предположим подвеска исправна, тормоза симметричны и все параметры развала=схождения-кастера в норме... НО ... все равно неточный размер диска будет просто при тороможениях и рахгонах нагружать не только рулевые механизмы... А если при этом какой то тормоз впереди сильнее берет?)))
Китайский диск для land rover выдерживает нагрузку 620 кг, при сухой массе авто 2.6 тонны. Что будет с диском?
Кирдык :)))
По размерам правильно сказал, ни разу не видел дисков большего диаметра, чтоб они были легче чем меньшего. Я имею ввиду колесо всборе, с резиной. Всегда получается больший диск с резиной весит больше, чем меньшего диаметра.
Ребятки . Кто может подсказать .Купил машину ,а на ней на легкосплавных дисках вот такая абривиатура из двух символов (V/`````) Вот только где пунктир наверху идет прямая линия , как буква Г под наклоном. И два символа расположены очень близко к друг другу. Если не сложно что это за фирма призводитель? Спасибо
У меня были проблемы, на конических гайках колеса бить начинали на скорости около 100км/ч. Заказывал у токаря проставки, и всё наладилось
СПАСИБО!
У нас, в спб, повылетают шипы, даже если стоять будешь. Вот так у нас сурово) А на самом деле потому, что даже зимой асфальта много.