Этот Mercedes купили НОВЫМ в СССР. Как такое возможно? Тест уникального W123 без пробега по Европе
Mercedes-Benz W123 - настоящая легенда. Самая массовая модель в истории бренда, построенная на века и ставшая эталоном надежности. В начале девяностых эти автомобили наводнили российские улицы, но то были подержанные экземпляры с большими пробегами из Европы. А седан в этом видео заграничных дорог не видел: его купили новым в магазине "Березка". Рассказываем эту удивительную историю и отдаем дань уважения автомобилю, который многие называют лучшим Мерседесом всех времен.
ПРЕДЫДУЩИЕ ВЫПУСКИ:
- Невероятный самодельный спорткар из СССР: • Этот дедушка сделал сп...
- Citroen XM, который был круче, чем Mercedes и BMW: • Это последний ШЕДЕВР и...
- Довоенная Tatra 87, обогнавшая свое время: • Вот как выглядит самая...
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: vk.com/auto_news
Мы в Facebook: / autonews.ru
Мы в Instagram: / autonews.ru
Согласны, что это самый мерседесистый Мерседес из всех? Или у вас есть другой фаворит? Делитесь мнением!
1987 gadu papa privios iz germanii takuyu belava cveta 200D na mexanike mne bila tagda 3 goda:)))mi snim 14 let atiezdili ezdili paka ya shkolu ne zakonchil vot eta umenya bili ashushenii kagda minia papa astavlyal vshkole na etam avto:))))dosixpor michta takuyu mashinu i pape padarit vtom je sastayani na katoram on priviyos atuda:)p.s tagda on stoil 5000marak
A vi moi kumir pro avtomobilnam jurnalistike:) pradaljaite vtakomje duxe:)priijaite abezatelna v gruzii unas tut oochen mnoga istaricheskix mashin:)
W114 по всем канонам первоткрыватель послевоенной эры этой компании в подходе комфорта и безопастности, на нём были обкатаны такие узлы как ABC и Airbag , конечно очень мало информации и тестов настоящего лимузина W100 или S600, не стоит забывать первенцы S класса или особый класс W108/109
Самый лучший Мерседес ,это БМВ. Адназначна !
Уж извините дорогой редактор если вам кажется что Mercedes 123 поворачивает вообще и у него есть что-то вроде тормозов но тогда вы фактически ничем кроме Жигуля не ездили а если вам еще кажется что самым комфортным и самым интересным и самым продвинутым автомобилем Франции был Citroen XM это уже вообще провал Прочитайте про сафран где была навигация с этой гитарная где была светоотражающие переднее стекло где были ксеноны первый раз да первый раз где был Четырежды четыре возможность закупки себя вот такого Cuatro где была машина названная Renault Safrane biturbo которая ездила в лучшее скорее 5 E34 в половине девяностых годов а потом занести в Татру и содействие в польского поляне за 2.000 а потом поговорим что и как можно везти потому что поганец у него вообще нет тормозов и он вообще ни в какие повороты не входят начинается что не едет вперёд а потом резко выскакивает жопа из этой уже ничего не сделать вы просто делаете пируэт надо знать как этим просто аппаратом пользоваться Но это же Коммунистический был была машина Так что извините а мы сравниваем что немецкое немецкую Семёрку значит такой Жигуль повышенного kuassa СМС практически с мячом с тепловыми машинами соцстран Так что уж извините господин редакторы но вы должны ещё много чему научиться как ведутся машины Почему 123 молись на багажнике вот просто в поперёк вам Олеся не гнили мне никак как Жигули необработанные бешено гнили об этом вы ничего не сказали На этом Мерседесе пробег 123000 Я думал что он всё время Стоял в гараже какого-то Министерства и ему просто меня не массовое с берёзки или сам человечек привозил себе купив его на западе и каждый год или каждые полгода просто меняли масло диване техобслуживания в KFC и всё и на этом кончалась если машине 40 лет мне вот 123000 это вообще сумасшедшее пробег значит это машина больше всего жизней своё стояла и никогда Практически никакого пробега не совершила
Если бы немцы сейчас снова начали делать этот мерседес с тем же качеством,за ним бы снова была очередь...
Но уже не на два года,а лет на 50 вперёд бы выкупили
Да, но ценник бы вас сильно разочаровал. потому увы, вы сильно заблуждаетесь.
Нет, Пашка нищий
Абсолютно вярно.
Не поверите но их можно заказать и сделают для вас , арабы себе такие заказывают
Все время, когда были внешние планы на ходу, переживал за колпак левого переднего колеса 😟
Он так примерно с 1989-ого года так пытается отвалиться , но нет! Не получится это 123ий😂
А это дорого сейчас)))
@@user-bl1hn2eq1t по весне по нашим дорогам время от времени приходится бегать за этими колпаками (особенно за правым передним). После каждой поездки уже привычка - обойти и посмотреть, не собрались ли колпаки в независимое путешествие. Обычно так, один залёт в яму - колпак выскакивает частично, но ещё держится (как на видео), а на второй залёт уже отлетает. @Andrey Klimov да вот нифига. Может, оригинал в полном идеале и дорого стоит, но обычный очень хороший колпак - 500 грн, а китайский аналог (который не толстый хром, а тонкий полированный люминь, но с полутора метров уже не отличить) и того дешевле.
Правда на трассе под Александри́ей на ямке с правого переднего правого колеса родной хром колпак улетел в поле хорошо заметил, искал минут 15 , ехал из Подмосковья проехал 980км о́стовалось всего 30.а потом о́братно,за 5 лет эксплуатации , замена заднего подшипника ступицы колеса (двойной конической) и роскодники , пробег составил по России около 120 ТК.поупал 140тк.жалко было продовать но́90 е были 90е . такая была одна .
Это просто живая история, член семьи и самый надежный друг. Не просто друг, а друг детства с ладошками семилетки на передней панели и светящимися глазами от счастья, оттого, что дедушка разрешил посидеть на переднем сиденье. Просто обрывки памяти из детства со сроком давности в 23 года.
Глядя на W123 мы видим не машину, а эпоху, в которой отражено качество возведенное в абсолют, и честность дилера, который гарантирует надежность и уверенность в следующем километре пути, к сожалению эта эпоха ушла, и ушли те люди которые могли сделать такие авто которые проезжали 500 и даже 800 тыс. км, если бы у меня была возможность то я бы тоже приобрел себе W123
У вас есть возможность, просто недостаточно желания...
Для инженера сделать практически вечную машину - не проблема. Перед ним такую задачу никто не ставит. Говорю как инженер.
Я захотел и купил, машина великолепная!
@@user-hs2ku4ds7gЗдравствуйте. Скажите, пожалуйста, а какая модель, какой год выпуска и состояние? Универсал? Насколько Ваша модель близка к оригиналу? Сколько стоил, где покупали? Реально ли будет в ближайшие, ещё хотя бы, пару лет, где нибудь урвать 123 - й в хорошем состоянии, не по совсем ужасному ценнику? И можно ли купить такой заграницей?
@@user-cl6ft9jd4n наверное интуиция подсказала, взял топовую модель W123 250 в кузове седан с очень хорошей комплектацией: рядный шестицилиндровый двигатель М123, электроантенна, серый велюровый салон, АКПП и самое главное - настоящий климат-контроль на кнопках. Состояние для таких лет, я бы сказал, хорошее, понятное дело задние арки под замену. Но в остальном кузов бодрый. Понравился мотор - очень тихий, хоть я сам и привык к дизелям, но мощный R6 подкупил своей динамикой и эластичностью при трогании. При езде по трассе мотора практически не слышно. На 123-м ранее не ездил, но был наслышан о его плавности хода, подтверждаю - не едет, а плывет, как сухопутная яхта. А тормоза - это что-то! Суппорта уже были перебраны, тормозит очень эффектно! Теперь, свободными вечерами буду доводить машину до ума: поменяю сайлентблоки подрамника и амортизаторы. Будет вообще - корабль... Желаю вам не терять надежды и искать, кузовные элементы у нас в Украине имеются в большом ассортименте, всё остальное - делается...
Самый красивый "Мерс". Как классический мужской костюм - строгий, ровный, без лишних изгибов и блеска.
А шильдик amg, как бутоньерка
124?
Месредес ничооо.
Хорошо сказал
Мне кажется особый это 124. Все авто до и после 124. А 123 дизайн всё-таки как ретро автомобиль.
Великий автомобиль. Даже в наше время их все еще можно встретить на наших дорогах в довольно живом состоянии.
Ещё один шикарный ролик. Спасибо вам Михаил. То чувство, Когда ведущий уважает своих зрителей. Всегда сдержанный, вежливый, без мата, без понтов. Человек для людей.👍👍👍👍👍
Забавно смотреть, когда ты владелец 123 универсала. Подтверждаю, качество и надёжность феноменальные.
@Владимир Владимирович Никогда
Был такой... 1979 года. Дизель 2 литра. Тяговитый, малооборотистый и безумно надежный, ремонтопригодный. А какой выворот передних колёс! Ощущение, что на месте разворачивается. Супер Мерс!!!
2-х литровый дизель - это боль! По сравнению с ним, копейка кажется гоночным болидом!
@@shura5551 а ещё если 2.0 дизель да на автомате)
2.0 дизель тяговитый в сравнени разве что с бензокосилкой. Простой - да, надёжный - конечно, но уж никак не тяговитый.
В 95м выбрал бензиновый, 115 мотор 2литра, с дизелями большинство мучались . Шесть лет откатал , только положительные эмоции. Сейчас держу 21 и 24 Волги, подумываю 123 опять взять, уж больно хорош и надежен.
@@shura5551 Ну Копейка тоже не болид так же 60 с лишним бензиновых лошадок но и вес меньше 950 килограмм но все равно
Езжу уже год, на восстановленном универсале. ) Действительно, машина просто песня! =)
@@user-mx3oi3rl2d это только в твоем убогом воображении они так выглядят.RS 6 Avant плюёт тебе в рожу.
@@TokheimEvp а кто тебе давал право оскорблять других людей
У меня был такой с трёхлитровым дизелем -- песня.. поменял на на w124 e230, очень потом жалел)
*Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, третий год на W124(2.0, ручка, pierburg). Я заглянул в Вечность !*
А как же w126? Почему не посчастливилось владеть подобной моделью?
@@user-cz9ni5go2b после 140 на 124 ещё можно поездить а 126 , ну такое
Мой любимый - W108/109, а 123 у меня был. 300 атмосферный дизель. супер машина! неубиваемая. удобная. Потом были W123 2,8 бензин и 3-литровый турбодизель. Конечно, S-класс более комфортабельный. Но всё равно от 123 остались очень приятные воспоминания
машина из тех времен когда авто создавали маханики и инженеры а не маркетологи и мэнэджеры как теперь.
🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Ну да, ну да, а обновление дизайна каждый год и активные рекламные кампании по типу "прошлогодняя тачка - старьё" ещё в 50-ых не маркетологи с менеджерами придумали? А идеи "заложенного заводом устаревания" и отказа от долговечности в угоду повышения продаж запчастей, предложенные ещё в 1930-ых годах? Хотя это больше американская тема, но тем не менее.
@@dr.eurobeat619 +, в Америке ещё до войны была эта тема с кучей обновлений и рестайлингов, агрессивной рекламой, причем тачки были ярко выраженно "маркетинговыми" - довольно примитивные и не сказать что практичные в большинстве своем) жрущие ведрами Баржи, ну только дизайн конечно действительно хорош был)
@@dr.eurobeat619 но стоит отметить что 123 Мерседес это одна из лучших моделей авто когда либо выпущенных в любом случае
@@dr.eurobeat619 про то что раньше делали инженеры а сейчас маркетологи это херня все конеш, дело в другом Но современные авто действительно со всей экономией на материалах и спорными техническими решениями смотрятся не очень на фоне таких динозавров как тот же 123ий
Супер автомобиль настоящий.
Машина детства... а сколько было вариантов цветов кузова и салона!... а сейчас что? можно выбрать только из некоторого количества оттенков серого)
Красный самый редкий
Рассказывайте больше о старых автомобилях,новые одноразовые надеоли
Имел удовольствие такой приобрести в девяностом году десятилетним , очень плавный на ходу и после Волги показался просто сказкой .
Кем ты был?
Иван не неси бред. Волга по эргономике не уступает ничем. Волгу корректнее сравнивать с В115. Так вот в В115, В123 есть эргономические ошибки, руль и педали смещены вправо, что не очень, в Волге хотя бы Руль посередине и педали нормально расставлены, так что не надо тут Волгу поливать грязью. Единственное преимущество у Мерседеса это дизель. И только не надо рассказывать о супер подвеске Мерседеса и примитивных рессорах Волги. Примитивная подвеска Волги более живучая на русских дорогах. Ох любит русский народ нахваливать западное и поливать грязью отечественное, не в одной Стране в Мире такого нет, что за менталитет такой..
А за сколько его купили тогда если не секрет?
@@user-vv1ps9to8k Катал я нашу Волгу, машина хорошая, если есть гараж, руки из плеч, время, и всего этого много. Я за год на Мерсе по 100000 наезжал и так пять лет! Заменил ступичный подшипник Демпфер рулевого Резинки вкруг Стойки стабилизатора ( пару раз) и Продал соседу, так он до сих пор спасибо говорит... Ой забыл, сосед сразу на 650000 поменял цепь и перебрал голову. А у него сейчас думаю под 1 млн. уже. Комфорт, НАДЕЖНОСТЬ, экономичность ( 2,4D) вот за что любят эти машины! Брал в 96-ом 3100$. А список по волге за 150000 на школьную тетрадку в клеточку... Если бы все Мерседесы с начала эксплуатации обработали Мовилем)) они бы до сих пор в такси работали. В Польше про них говорили так SAMOCHOD NIE DO ZAJABANJA. Думаю перевод не нужен?
@@user-vv1ps9to8k Ты психбольной?? Вообще то это в волге руль смещен!!!
мой знакомый купил 123 в убитом состоянии но он ездит каждый день без проблем,как они сделали такую машину надежную загадка,новые машины на шнурках и эвакуатарах возят а он ездит этот мерс не смотря на возрост и пробег,низкий поклон инженерам этих прекрасных авто
👏👏👏👍👍👍💯💯💯
Ведущий занимается своим делом! Очень приятно и интересно смотреть.
Один из немногих людей, чьи обзоры очень интересно и безумно приятно смотреть!
точно
Согласен, но... Про трёхступенчатую АКПП больно слушать.
I have the 300TD wagon. Best family car ever. Bought in 1985..... still running like a champ 36 years later.
Спасибо тебе, дорогой, за воспоминания!!!
Ну как у вас рука подымается дизлайки ставить .это же машина целой эпохи ..много узнал нового спосибо за полезное видео
Да это ставят тупорылые любители говносолярисов и заниженных приор. Им ничего уже не поможет(
@@user-nk2if3rb8m Правда ? А как насчёт японских автомобилей ? Кто с Сибири и Дальнего востока тот меня поймет . Он бы нахрен у нас развалился через месяц . Проверенно . Даже таких годов как этот ганс , самурай намного надёжнее . Для наших дорог . Плюс ко всему комфорт высшего уровня .
@@user-qy4rk5xt1j это какой? напиши марку 80 года японскую которая у вас до сих пор ездит,нет таких.
@@user-qy4rk5xt1j 123 Мерседес почти эталон надёжности) что может быть НАМНОГО надёжнее его? Сравнимый уровень - вполне может быть, но намного надёжнее по моему ещё ничего не было придумано
Георгий, молодёжам на эту машину им посрать. Они только интересуются тазами!
Если бы сейчас бы, опять наладили бы производсво 123-х, то после всех этих эко-ведер с нормой выхлопа Евро 6, сразу бы выстроилась очередь из желающих. Но если бы, да кабы...
Вы правы я бы с удовольствием купилбы 👍
Когда покупал автомобиль на всегда 👍
Он бы стоил те же 40$ что и новая ешка и продажи не превышали бы десяток штук в год. Да и по безопасности как ни крути он проиграет современным авто. А так да,машина бомба,до сих пор ездят и ещё столько же смогут.
Тоже купил бы.
@Владимир Владимирович там материалы вообще не при чем. В те годы не было зон деформации,клетки салона,толстых дверей и такого количества средств пассивной безопасности как сейчас. А запихнуть это в 123й нереально,места не хватит. А если заново кузов проектировать то тогда 123м там и пахнуть не будет.
Смотрю этот обзор и смотрю в окно на свою такую же машину. Кайф 😍
Какой же уютный, стильный, мягкий салон! Почему так не делают сейчас, даже за дорого?((
Стильные салоны на W210 закончились,W211 уже на азиата с прицелом похож.Раньше производитель о комфорте клиентов заботился (за дорого),а сейчас-абы впарить,выезжают на былой славе.
замечательный представитель старой школы! смогут ли нынешние мерседесы так лихо ездить в сложных условиях спустя 40 лет на родных агрегатах?:)
Нет! Не могут и это уже навсегда!
Им и сейчас электронные поводки отключи, они так не поедут. Вообще конечно очень грустно смотреть на деградацию инженерии и замены ее на электронику. Многие производители отказываются от независимой подвески, блокировок в дифференциалах, и все заменяют на электронную копию.
Имею уже 21 год Мерседес 124 как раз с мотором 102,карбюратор. Машине 35 лет,каждый год выезжаю за границу,мотаю за раз по 5-7 тыс.км. и всегда уверен,что мой дружище не подведёт. Комфорт и уверенность дорогого стоят!!!!
Был у меня такой на стромберге 175... ох и намучался я с этим карбом... в итоге поменял на современный дааз с переходной пластиной и уже ездил бед не знал. Мотор и кпп конечно миллионники, как и подвеска в целом оч.надежная. ну и сидухи с пружинами песня.
Отличная машина, но как же не идёт тонировка старым машинам, насколько бы он был краше аквариумом.
тонировка старит и портит любую тачку
@@user-jx3vn5gx4y согласен, причём старит в не лучшем смысле этого слова
Согласен, вообще тонировка это то ещё село, обидно что у нас на Руси у людей вкус отсутствует начисто, я ещё понимаю когда можно было в круг тонировать, но сейчас запрещено и когда половину стекол тонируют смотрится ещё хуже
Как без тонировки замужних любовниц возить ?)
@@user-ff2rw6wx1u всем похуй кто там едет
Самыи надёжныи мерседес, до сих пор катаюсь. Надёжныи!!!!
Согласен. У меня такой был. 3 литра дизель. 5 цилиндров. Шикарная машина. И очень красивая .
Как всегда отличный ролик Как всегда - 👍
Чувствовалась порода.Тогда старались поразить суперкачеством.Ныне-понтами ,и как говорит моя тёща(дай бог ей здоровья)-сейчас все какое-то ненастоящее.
Спасибо за ролик, w123 это легенда!
Отличный обзор ..спасибо за ролик...ждем новых ретро новинок
Обзорщику только солярисы обозревать... Видно, что он чувствует себя не на своем месте, управляя им. W123 поймёт не каждый. Очень много неправды и неточностей - боковая поддержка в 123м есть, в поворотах автомобиль с исправной ходовой частью практически НЕ кренится вообще! Советую хотя бы посмотреть в каталоги и сравнить, какие моторы устанавливали на W115 и на W123 и не позориться, говоря, что они все заимствованы со старого кузова. И почему-то ни слова про дизеля, которые как раз таки и славились рекордными пробегами...
@@user-fj3co1dh1y , культурно, ничего не скажешь. В отличии от Вас, сексуальными девиациями, связанными с анальным отверстием, не страдаю. Что-то есть мне ответить по факту? Или будем дальше разводить флуд?
Вот вот, да и словам хозяина, который вроде как сток хочет сохранить верится слабо) есп вкочегарили, непонятная кнопка на передней панели. Да и ржа покругу мало плюсов дает к сохрану авто. Если подозрение, что и остальные агрегаты могут быть подубитые, а тут и впечатление может неполное сложиться о том какие они были. Да машина хороша, но какая она сошла с конвеера нам увы не понять :(
@@user-fj3co1dh1y , Сереженька, солнышко, советую для начала выучить русский язык, чтобы публично не "обделываться" .
@@user-fj3co1dh1y, на твоей могиле, видимо, вонючий и будет. Потому что на него будут испражнять свои организмы все, кому не лень.
@@user-fj3co1dh1y, можем повторить? И да, очень любопытно узнать, причем тут вообще свастика. Давай, диванный историк, очень интересно послушать твое экспертное мнение.
Крутой обзор! Посмотрел твой ролик, когда делал свой) Спасибо!
Спасибо, очень интересно!
Ох...еть 😱 начальная цена 18000 немецких марок! в пересчете на советские рубли, что-то около 6000 . Новый мерседес Е- класса дешевле жигулей? Такое возможно?
Да, возможно, только тут имеется маленькое но - в СССР по этой цене можно было только продать дойчмарки государству, но не купить!!!!
Марки фрг, а не гдр. А в гдр волга 6000 марок стоила
В СССР цены на машины были сильно задраты. Когда я учился в середине 80х нам препод говорил что себестоимость Жигулей- около 1500 рублей, а Волги- 2500.
Марка стоила 2-2,50 рублей 1985 году смотря где купить
Копейка на наши сегодняшние деньги стоит 2.7 миллиона рублей. Вопрос : есть за что платить?
мой первый мерс ..123 мотор 300д фургон с пневмой на задних колёсах в 1994 году купил по моему ...НА ВСЮ ЖИЗНЬ ВЛЮБЛЁН..
Правый габарит сзади не горит. Помеяйте лампочку! )
Может там включена левая сторона 🤔
Навряд ли она через 40 лет сгорела, может просто контакт окислился:-)
Много смотрел информации по этой модели.Считаю лучшим авто .
А че не купишь тогда себе?
Лайк тебе друг! Качественный контент)
Отлично! Ждём обзор в201!!!
Ведущий один в один передаёт мимику, жесты, манеру речи и использование слов, как Владимир Мельников с Авторевю))
Был такой красавчик, с мотором 2.5, люком и т.д. Ездил и кайфовал по выходным. Дал поездить корешу, пока у него машина в ремонте была - он убил коробку 4 ступку, купил новую 5 - стало совсем красота. Я тогда в основном на своем Шване гонял. Потом другому корешу дал погонять, Он на нее новые колеса намутил. А потом в него со встречки, по гололеду машина вылетела задом... Остановился он у неё в салоне. Решетка радиатора упиралась в водительское сидение. Принес он мне деньги со словами "Спасибо Эд, что у тебя был Мерседес, а не Жигули!"
У самого есть такой автомобиль, 200d авто отличное, из минусов цена содержания в хорошем состоянии.
И гниет
@@user-um6zc5rp7o это да, увы 40 лет уже буду делать кузов сейчас как я глянул такая радость будет стоить около 1500$
@@ihorlu1684 Дешево че то 1500$ для кузовни, железо из тазо магаза в ара сервисе?
@@stregok1 Ну это без покраски, потом там весь пол есть в продаже 700$ + плюс минус столько же работа, ну покраска это отдельно
Не слабоват ли по трассе?
Про W116, W126 обзор зделай😎🤘
Спасибо автору за работу. Супер. Ключевые слова: - финоменальная надёжность!!!
Очень интересная познавательная передача
Фонарь задний не работает. А выпуск работает, выпуск огонь. Конь, так держать.
Был такой 2.0 дизель. Очень нравился но пришлось продать. Очень хороший авто
Да, взял в начале 2020 года эту чёртовку и ни капли не жалею, полностью поддерживаю автора и ещё много чего добавил бы для себя. Спасибо за видео , было приятно посмотреть , вопрос для автора : почему ещё не купили себе такой автомобиль ?) Что вам вас держит ? И купили бы вообще
Он самый красивый,роскошный,и стильный)
Отличное видио. Очень интересно.
Ездил на самых лучших 123-124-140-Гелендваген. Но 123 универсал это песня. Надежный плывет как корабль экономичный, рулевая шикарная
Замечательный автомобиль!
Благодаря Мерседесам тех времен,марка и стала столь знаменитой и уважаемой во всем мире....
Мерс должен быть дизельным. Особенно 123, с 3.0 617 мотором
Почему? Просто интерессно узнать мнение чем OM617 лучше... ну допистим M110.
616 ни грамм не хуже, даа, чуть слабее, но и гораздо экономичнее
Дизель хлам, невозможно ездить на тракторе, только ТД можно как-то принять
ты сам то хоть раз в жизни ездил на дизеле без турбины? он ВООБЩЕ не едет. до сотни рвзгон как у 21-ой волги. Лучше уж пешком пойти.
Возможно, но только в исполнении с турбиной 125 л.с./ 250 нМ
Классный аппарат и вид обалденный, у знакомого был такой!
А...я застрял в прошлом,до СИХ ПОР езжу на 123.240д каждый день,а 230е (долгострой) делаю как машину выходного дня...
Продать всегда успеешь,а купить живое по адекватной цене не факт
А я на w126 280SE, 1984гв до сих пор езжу. Привет мерсовод!
@@bw5870 👍👍👍
Здравствуйте, джентльмены! Моё почтение!
Приятный обзор, но много неточностей. Электро стеклоподъёмники стоят колхозные, кнопка на панели переключает сигналы город - трасса. Ну и АКПП на W123 никогда не было трёх ступенчатой, только четырёх ступенчатые.
Вы не правы, два месяца ездил на бензинке с трехступенчатой АКПП. 1978 г.в. Постоянно хотелось иметь четвертую для экономии)) 2,8 рядная шестёрка была очень прожорлива в городе.
@@alexanderpogodaev2039 Коробка четырёх ступенчатая, но трогается она со второй передачи.
@@alexanderpogodaev2039 Вы ошибаетесь, коробка 4АКПП, просто ездили спокойно и по-этому первая передача никогда так и не включилась. Если будет возможность, можете легко проверить, что передач четыре: начните движение в режиме L, который использует только 1 и 2 передачи, потом перехорите на S (2 и 3 передачи) или сразу на D (2, 3 и 4 передачи). Да, движок всё же 2.7 ;)
Успех его в том что сломать его можно только если попасть на нём под тепловоз
,👍👍👍💯💯💯🍺🍺🍺-ЭТО...ТАНК!!!
А что, были случаи? Ну и что с тепловозом? :-)
@@zilvinasvanagickas9899 🤣🤣🤣
7 лет владею 123 аппаратом 2,4D шикарно идет мягко, на дальние растояние в ближайшие страны не чувствуеш усталости. Родной редуктор 3,69 стоит в наличии есть 3,46 его хотелось установить. Действительно сказка машина.
Шикарный... Моё первое авто
Весьма интерессный подход владельца к машине как к памятнику истории, но он безусловно достоин уважения. И репортаж тоже на голову выше большенства других, встречаемых в просторах ютюба. Всё же имеется желание чуть чуть поправить, а конкретно: 1:02 - разработка полностью завершилась в 1975. 1:15 - это не так, рядная шестёрка (звучит очень современно) M123 была новой. 1:40 - даже на три года? Что на два читал, но чтобы на три... не перебор? 3:55 - что с порогами, раз пришлось красить? А если красить, то скорее всего и восстанавливать? 5:42 - что за заглушка на дверной обшивке? Не должно быть такого. 6:58 - данную опцию можно было заказать и в Германии. 8:05 - здесь автор повторяет известный миф про трёступенчатую АКПП, которая на 123 серию не ставилась от слова никогда. Тут на 100% четырёхступенчатая АКПП, просто она начинает движение со 2-ой передачи. 8:30 - разгон до сотни занимает примерно 15.5 сек. 9:00 - нельзя включить спортивный режим по причине отсутствия такого. Буква S означает Steigung, т.е. подъём или наклон. В этом режиме АКПП работает с изпользованием 1-3 передач, и применяется данный режим при подъёме в гору, спуск с горы, при большой нагрузке и т.п. Спорт тут никак не просматривается. 9:15 - модель 280 развивала 156 л.с. и до 100 разгонялась за 10.6 сек. (автомат - за 11.3). В десятку помещалась модель 280E с 185 л.с., но только на МКПП (у автомобиля с АКПП на это требовалось чуть меньше 11 сек.). 11:16 - входит в повороты 123... скажем так - у каждого своё понимание. А за видео спасибо, и хотя из нового только история данного экземпляра, посмотрел с удовоствием.
Не самый роскошный но самый душевный и харизматичный👍
Я владею 190ым 84 года , 2.2 дизель в хорошем состоянии, езжу на нем 2 раза в неделю
У меня тоже такой был в 90-ые 240 дизель.
Я ездил на 114-м ,коробка автомат, рычаг на руле - машина чудо , надежность выше всяких похвал.
Отличный Чемодан !:)
Большая печаль: в сегодняшнее время даже близко подобных автомобилей нет, а как хотелось бы таким владеть...
Всё таки 58 человека выбрали отечественный жигули
Был у меня такой,даже два!Классный автомобиль!
Откатался на таком W123 с М102 2,3 L, 136 ps, автомат 4 года. Были проблемы с запчастями, решаемые приобретением с разборов. Хорошая удобная машина.
Моя первая машина! И моя любовь на все времена!
Хорошо поставлена лексика молодец
У меня есть 124 но хочу ещё и 123 купить мне нравятся эти Мерседесы
это джентельмен !
Класная машина уменя был такой 123 с трёх литровый D.Скучаю за ним.
Был такой зелёный очень надёжный аппарат
В юные годы тоже такую машинку себе хотел. Но в итоге пешком хожу. :-)
Машина комфортна, надежный двигатель и трансмиссия. Проста и не дорого в обслуживании и ремонте.Хороший кузов, при не большой обработке не покрывается ржавчиной. Минимальная компютеризации. И самое главное действительно максимально лакшери класс. В годы СССР,был практически не доступен. Обычно выкупали у посольств с соглашения КГБ. Людей которым посчастливилось купить эти мерседесы,можно перечислить по пальцам. В семидесятых Германия подарила СССР 6 таких новых машин,которые разлетелись среди своих.
Приятно, что после всех современных свистелок и перделок люди приходят к осознанию того, что этот автомобиль действительно качественный
спасибо за видео!!!!!!!!AUTONEWS + подписка
Мерседес!! Это супер!!
Ещё у меня был 300D .3000литра ,5 горшков комон рей в хром обвес е , салон белая кожа и люк,выворот перед супер заезд в гараж С первого раза.на класи́ке с 3.
Тогда производили Машины ... А сейчас колесные компютеры, которые работают пока работают...
Отличный обзор, не сказал про радиус разворота.
Сказал
Дизель классный 👍
Я на многих 123х отъездил, 200,230,240d,300d. Одна из самых мягких машин.
Я не русский.Не "носитель языка". Но данный видеоканал стоит смотреть лишь для того, чтобы услышать правильную русскую речь. Спасибо ведущему.
Классный Мерседеса Дизайн супер
Сел первый раз в него в 1990 году , наш был 79 года , фантастика , плавный ход , автомат , кожаный салон ..
Обзор не плохой. Кнопки стеклоподъемника не от 123. Насчет трехступенчатой автоматической коробки, которые ставили на М102 с карбюратором, их было два варианта и что первой серии 722.121 и что 722.406 были четырехступенчатые. Что было понятно, имею парочку 123 в гараже сейчас. Двухлитровый, такой же, с АКПП, люком, аэрбегом водителя, кондеем, четырмя электростеклоподъемниками и попогреем.
Его трехлитровые моторы сейчас в лабораториях по проверке качества масла стоят, как эталонные
Ошибка в описании,двухлитровый бензиновый мотор развивал 93л.с,и комплектовался не трехтупенчатым,а четырехступенчатым автоматом.За обзор -большая благодарность!!!!Ностальжи)
Нет ошибки про мощность. 94 лошадки были у мотора M115 с карбюратором, но его перестали ставить во второй половине 1980-ого. Тогда же его сменил новый М102, который с карбюратором развивал 109 л.с.
Такой же и такого же цвета был у Георгия Товстоногова, потом по наследству перешедший Кириллу Лаврову, прекрасно помню эту машину и этих людей, в руках которых она выглядела безупречно. Кстати у Евгения Лебедева, их соседа, был тоже 123й в идеальном состоянии, но рыжего цвета, стояли они оба в одном ряду гаражей, которого сейчас уже нет)
Самая классная и простая в обслуживании машина. Пригнал из ГДР мой командир. Хорошая машина.
Этот автомобиль самый надёжный был у меня 15 лет только бензин. Подвеска огонь. На дороге чувствует огонь.