ДНЕПР 770 КУБОВ!!! КАК ОН СДЕЛАН?! Я В ШОКЕ!) Обзор и разборка редкого самодельного двигателя.
Благодарим компанию Bort за поддержку инструментами: Мойка высокого давления BORT BHR-1900-Pro: clck.ru/Rwdnt
Набор трещотки и головки (будет разыгран среди подписчиков) BORT BTK-46: clck.ru/RwdsD
Дрель-шуруповерт BORT BSM-450X2: clck.ru/RwdvL
Набор отверток BORT BTK-42: clck.ru/RwdqP
Мультитестер BORT BMM-600N: clck.ru/Rwdxk
Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Хотите выиграть набор инструмента Bort ( clck.ru/RwdsD ) или одну из кепок с логотипом Урал? Тогда принимайте участие в конкурсе!
С Вас лайк этому видео, подписка на канал Саня Четодел и Четодел Live и комментарий под этим видео,чтобы рандомайзер смог выбрать именно Вас!
По прошествии выходных 14 декабря 2020 в понедельник в 18:00 по Москве я объявлю победителей!
Итоги конкурса будут озвучены на моем лайф-канале Четодел Live: / @chetodellife
Основной канал Саня Четодел: / @chetodelsanya
Как вы уже заметили это не простой двигатель от мотоцикла Днепр. Этот днепровский мотор претерпел не мало тюнинга и доработок. От того он мне становиться только интереснее. Я решил его разобрать, чтобы понять как он устроен. И то что я увидел меня сильно удивило.
На этом моторе Днепр был существенно увеличен объем двигателя, установлен полив поршней, доработана маслосистема, установлен масляный фильтр и еще много других доработок.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: vk.com/chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: facebook.com/profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Охренеть! Всплыли мои творения! Значит так: бензонасос по теории должен был гонять горячее масло (датчик температуры, скрученный в поддон, должен был его включать) через радиатор, но, такое ощущение, что масло так никогда и не нагревалось. Поршни там от космича, только немного доработанные. Цилиндры: гильзы от москвича (на 82), залитые в алюминий и проточенные на токарке и после расточенные. Первый вариант был из гильз на 85, но их повело так, что пришлось переплавлять. Гайки голов (которые высокие) там из нержи и с резьбой м9х1 (да, именно 9)
А ещё был рад увидеть реализацию гантельки, мне всегда казалось что это очень трудно адекватно реализовать
В поддон вкручен не датчик температуры масла, а датчик включение вентилятора охлаждения от жигуля, в данном случае он скорее всего включал электронасос, который гнал масло в радиатор, а с радиатора скорее всего на второй штуцер на блоке.
Все было именно так, вы попали в точку
А это вообще надёжно если использовать топливный насос как масленный, как долго проживёт насос
@@skyliner-zs4gv судя по всему недолго
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Эти парни с громадными идеями не когда не оставят эту технику в 90х годах .Спасибо всем кто не забывает легендарные мото ,благодаря вам мы можем покупать запчасти и гонять на наших опозитах !!!!!!!!!!!!!!
Это бомба просто , все эти шланги такое чувство что он взорвался и забрызгает хозяина маслом .😂 Отличная работа 👍👍👍🤘
Эти поршни с родни не имели проточек под клапана, они переточены. Да уж, бензонасос в поддоне это нечто, тема из разряда "Тебе всё равно никто не поверит!"
Движок в трицикл, видос интересен, хозяину движка респект и уважуха!!!
Необычные двигатели, это всегда интересно!!! Спасибо, что делишься с нами этими эксклюзивами!!!
Саша, привет!!! Прикольный движок... надо же... Действительно, мастер заморочился по-взрослому... Молодец!!! Осталось тебе, Саша, довести его до ума и проверить целесообразность переделок с его реальными техническими возможностями. Всего доброго тебе!!! Будь здоров!!! Удачи!!!
Привет Четодел из г. Купянска Украина, видео твои смотрю, хотя у самого китайский мопед.
тут из села Пристен тоже смотрят :)
Круто, а теперь давай обществознание учи
@@askella7449 привет землякам)))
Саня сделай на его базе тот самый днепрал) лучшее из урала и днепра в 1целое!
Шикарный кастомный движок от Днепра! Набор классный! Мне такой набор пригодится в моем гараже для того чтобы с Уралами и Ижами заниматься.
Интересный мотор, мастеру респект!, Саня красавчик! всё рассказал и показал. Ставь его на новый проект.
89.8 ну практически 85))
Привет! Мотор очень хороший, и доработан далеко не простым человеком, успехов тебе с этим мотором, я надеюсь этот мотор добавил развития в твою копилку знаний, не упускай. Удачи. 👍 PS. Хорошая у тебя появилась тема, жду продолжения с нетерпением, главное не расслабляйся. 😄👍
Двигатель очень интересный. Полив поршней, масляный радиатор, несмотря на увеличеное оребрение цилиндров... Да...! Уважаю изготовителя, ещё туда коленвал " Поршень".
Я ставил трубку над распредвалом, с талкателей капать начинало через 5 секунд, охлаждало распредвал, коленвал. В шатуне сверлил отверстие как в японцах, протачивал вкладыш вот и полив поршня без заморочей. Все посадочные места крышки коленвала и оси маслонасоса переделывал под латунные втулки, задние втулки осей маслонасоса затыкал пробками. Диск сцепления без переклепки (только обточка) подходит от 410 москвича
В поддоне установлен датчик включения электровентилятора ТМ108
Спасибо, Саня за твои видео , очень помогают , интересно было бы посмотреть на мотор в действии)
Саня красава 🤟👍, продолжай заниматься рестоврацией данных апазитов, так как мото тематика очень смелое дело, многие хотят,да не многие могут. Терпения тебе и упортства в достижении высоких результатов.
Саня спасибо за видео. Ждем результатов конкурса. Мотор конечно интересен
Саня аппарат крут ставь на геркулес и обещанную гусеницу в студию(аки зима у порога).
R*2 = R*R, вот так математика)) И ведь в итоге получился верный результат похоже)))
Хорошо что станок установили и станочника нашли. Сам станочник широкого профиля по образованию с повешенным разрядом, но про производства со станками сто лет не слышал. Приятно смотреть на все эти станки, песок-стеклоструи и технические прибамбасы. )
Насмотрелся твоих видео про оппозиты, взял себе Днепр теперь тоже готовлюсь к новому сезону, респект и продвижения вашей мастерской!
Классный видос,тюнинг всегда интересно смотреть !!!
Все таки двигатель Днепра интереснее ураловского, больше поддается кулибинским изменениям)
Как только начал смотреть видео про КАСТОМ ДНЕПР , загорелся желанием купить себе Днепра и сделать с его двигателем что-то подобное... Саня, вы молодец !!! То, что вы делаете вдохновляет подписчиков на новые мечты... Так держать!!! Если выиграю набор, то собирать своего Днепра буду с мыслью " Как будто Саня Чётодел помогает мне , наблюдает за моим трудом и розказывает об моих ошибках..."
Вау, двигло прям добротный)) Меня больше зацепило не то, что он стал 770 кубико( меня мои 650 в полне устраивают), а то, что прикольная схема с мас.фильтром. Такое ноу хау я бы себе точно поставил)) Жду подробное описани, как это работает!) Очень круто и интересно, Саша спасибо за видео, все очень увликательно и технически полезно. Я очень рад что у вас все хорошо и ты растешь как личность и механик😁... начинал с "бэторонгов", а сейчас и свою мастерскую открыл, Молоток) Удачи, Успехов, Здоровья!
Бывший владелец, явно с техническим образованием.Молодец!👍
Согласен но этот блогер вобратку
НА ЗАВОДЕ НАД ЭТИМ ДВИГОМ НЕ ТАКИЕ ТЕХНАРИ КОЛДОВАЛИ, КАК.,, ЭТОТ "!!!
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Саня, может этот двигатель на мотодичь поставить? ))
Саня! у меня во дворе стоит урал , почти два года руки не доходят для ремонта, если мне повезет с набором инструментов . вот тогда может появится стимул для ремонта. ведь с хороший инструмент намного облегчает работу.
Обожаю твой канал и тебя!!! Ты продолжай делать уралы, днепры,и всякую советскую технику. А то скоро все забудут про это немного грубоватую, и неочень надёжную технику, но все же она очень нравится мне и тоже хочу взять Урал с каляской и сделать из него одиночку. Всем удачи и добра
Офигенный мотор!💪
Кишечник Днепра!!!!)))
Годно!!!
Александр здравствуйте! Меня зовут Сергей,проживаю в г.Тамбов. Постоянно смотрю Ваши видосы т.к. меня последних лет 15 очень интересуют наши оппозиты.Все ваши видосы очень много чего разъяснили.Видосы понятны,изложены просто и грамотно.Хочу приобрести Днепр и построить свой кастом основываясь на вашем опыте. Александр видос об этом двигателе меня очень заинтересовал и хотелось в дальнейшем увидеть сборку и запуск этого движка.
Хотел купить Steed...но насмотревшись твоих видео и МотоСанчо, купил Урал )) Популяризация кмз\имз в массы работает! ))
Жду с нетерпением доведения до УМА этого двигателя 👍
При эксперименте с системой смазки нужно учитывать что оно будет разогретым до температуры 90-100градусов, тогда и производительность бензонасоса возрастёт
Бензонасос для масла срочно в утиль и всю систему на которую он работает. У этого движка 6 максимум 7 тыс оборотов если инжектор поставить. Когда и от чего там поршням прогарать? Надо просто обкатку нормально делать, по холодку (в прохладную погоду).
А ещё неплохо бы учитывать то, что бензонасос на такие температуры не рассчитан и должен охлаждаться бензином, иначе он сгорит, что собственно и произошло.
сам по себе двигатель данный неудачный,очень не качественный,турбины ещё ухудшат его моторесурс,который и так мизерный(двигатель весь сопливый,течёт со всех щелей)заводской брак весь двигатель!Бог с нами!
Саня привет из Иркутска. Благодаря твоим видео получилось качественно откапиталить мотоцикл... Вперёд и только вперёд.)
Молодцы, так держать. Купил себе недавно м62 в очень плохом состоянии но с документами что очень важно, сейчас предстоит долгое восстановление
Система подачи масла "гантелька". МотоСанчо хотел такую реализовать, лучше у него уточнить.
О, ну хоть кто-то знает, что это за маслосистема) Я такую реализовал, работает безотказно, стабильное давление на холодную и на горячую)
@@vova_semyZ Очень рад что до этого руки у кого-то дошли, будь у меня такой оппозит, я бы тоже обязательно ее сделал.
@@vova_semyZ На Днепромото была статья Сердюка на тему гантельки, он её ещё в 2008 году написал. Сейчас можно найти на веб-архиве. Хотя возможно, вы это и так знаете).
Незнаю то ,получу я кепку или инструмент, но я получил массу удовольствия от твоего видео 👍🏻 Храни Бог твою семью!
Интересное видео. Днепр был у отца. Все детство в люльке прогонял.
этод двиг достоин нового проэкта! 😁😁
Электро насос не может прокачать холодное масло, а горячее будет качать как бензин. И ещё, там должен стоять жиклёр, чтобы не высушить поддон. И включается насос от термодатчика, когда масло уже жидкое
Прям как, у машины, когда машина холодная антифриз гоняет по маленькому кругу, когда машина нагрелась до 90° он начинает гонять по большому кругу, как мне объяснял. А тут походу такая же фигня только с масленым радиатором
Один из самых интересных каналов про мотоциклы,смотрю все выпуски и доробатываю свой Урал!
Саня респект! Видео познавательные - сам разобрал и собрал Урал до болта и винта этим летом. Движок Днепра интересен - давай его оживляй!!!
Мисье знает толк в извращениях.
Привет, маслосистема с гантелькой это лучшее решение для подачи масла на коленвал. Померяй и зарисуй, пригодится
Возможно и не лучшая. Мне кажется, что грамотное исполнение и задумки у Злого_айболита с oppozit.ru) Есть канал у него на KZhead, по маслосистеме доведёно до идеала и надёжнее и проще👍
@@Sanya_V8 У Злого Айболита по сути выхода не было, кроме как уплотнить стандартное место подачи масла в коленвал сальниками в гитарке, так как генератор у него от торца коленвала приводится. А так гантелька лучшее решение, если правильно выточена и сальники ей не нужны.
@@user-xg5mw6le8l @Александр Киреев Ну, выход есть всегда))) И я немного не то имею ввиду. А за то, что сейчас есть: -цепной ГРМ -героторный маслонасос(вечный) -"прозрачный" поддон( и картер без сверлений) Все это как по мне отличные и недорогие доработки заводской маслосистемы. P.S. гантелька действительно не плоха, но сделать её правильно ещё та задача токарю😁. И что касается Злого_айболита, на его бы месте, я вместо сальников завтулил бронзовую втулку с упором, чтоб не выпала. Как показала практика, работает прекрасно 😉
@@Sanya_V8 У меня сейчас на Днепре гитарка завтулена бронзой, в остальном мотор полностью сток, но гантельку хочется в будущем поставить всё-равно). Тут да, от токаря зависит, как он её изготовит и из каких материалов).
@@user-xg5mw6le8l ну вот и скажи, что с давлением?))) Наверняка у тебя все с этим в порядке, потому что это действительно работает безо всяких ссальников и колечек 😁
Доброго здоровья тебе Саня и твоей команде, смотрю ваши видео постоянно, очень даже заходят. У самого (меня)) есть и Урал и Днепр, езжу на них в лесах и безжорожье бывает и жестком, зима, лето, нам неважно. Было у тебя видео о том как ты озвучивал все плюсы минусы этих "зверей" (как раз перед взломом) ты там озвучил полное мое мнение, и вот что хотел сказать, СПАСИБО, много людей мне постоянно задают вопрос, что же лучше тот или другой, теперь я просто в ответ кидаю ссылку твоего видео)))) и к чему же это я все))) я вообще не пишу коментарии и т.д. а сейчас скажу как есть- хочу кепку)))))
Я не имею не чего общего с Уралами и днепрами нУ саня очень интересно это все рассказывает что хочется смотреть все больше))
Привет. Саня я с Казахстана и мне очень нравятся твои видео а про Урал ещё лучше ,у меня у самого Урал М-67.
Типа ты с Казахстана и это что то меняет?ты типа особенный?
@@venturaEIS Привет я тоже с Казахстана и мы обычные так что не дерзи и будь как все
@@user-hv8my4bm9x я тоже с Казахстана
@@venturaEIS А ты откуда я с Павлодара
@@user-hv8my4bm9x поселок Топар Карагандинская область. Загугли на ютубе . У нас вчера паропровод е..анул на ГРЭСе.
В геркулес поставь этот двиготель
Учибнек рускаго изыка сибе копи).
@@sebastianpereira5973 ))))))))))))))))))))))
@@user-ln3qz3sz6c а мне это кажется печальным.
вот это технарь его замудрил))красава мужик)
Был у меня в молодости мт 10-36. Очень скучаю по нему. Был вынужден продать, а он потом сгорел вместе со всем имуществом у нового хозяина. Хорошо когда любимое занятие приносит столько удовольствия не только себе, но и другим. Так держать.
Саня вы шо на одном и том же масле все движки обкатываете после сборки ?😨
Мастеру, переработавшему этот двигатель, отдельный лайк! Ну и респект Чётоделу за желание дать вторую жизнь этому двигателю!
Саня красавчик, постоянно смотрю видосы, очень нравится мне его деятельность, движок 770 хорош, интересно его судьба, Саня не тормози с его ремонтом, ВИДОС В СТУДИЮ 👍
Саша молодец растёшь смотрю твои видео ещё когда ты начинал собирать свой чёрный урал, ещё в старой мастерской 😁👍 рад за тебя продолжай радовать нас!
Может объявится конструктор этого движка, было бы интересно послушать его рассказ.
И что бы вы конкретно хотели услышать? Вот он я)
Интересно было бы услышать от вас об отсутствии цепного привода грм,и генератора на КВ,чтоб добить Читодела))
@@user-dg4cg8me7w что пошло не так? Почему он пошел по руках?Сколько жрал? Сколько пер? Ехал ли он лучше и надежнее от стока?
@@Agnostik.. в меня въехал друг, и я решил, что хватит конструировать и пересел на Валькирию. Ехал куда приятнее стока.
@@user-dg4cg8me7w, по системе смазки бы экскурсию подробную провести. И интересно почему не стали увеличивать проходные сечения в головке, ставить увеличенные клапана при таком диаметре поршней/цилиндров?
Попробуй поменять электро насос, видимо старому очень плохо.
ент бензонаос сильнее качать не может так как он для бензина а не для масла
Холодное масло очень густое для этого насоса, видимо датчик включения в поддоне нужен для того чтоб он включал его на высокой температуре
Горячее масло он будет в разы лучше прокачивать
@@user-kc3ho9md9s пока не сгорит
Я помню было время когда ты переезжал и собирался уходить с ютуба. Я так расстроился в тот момент. Но сейчас вон всё как получилось. Удачи и побольше чистых моторов.
Очень интересное двигло. Днепр это тема. Саня это молодец.
Нихрена не понятно, но очень интересно)
Ну ты и матиматик))) радиус в квадрат возвел)))
🙈
я тут офигел ))) как можно на серьезных щах такое записывать и выкладывать без проверки?))
Саша все правильно посчитал. Объем цилиндра = высота цилиндра * площадь цилиндра. Прщадь цилиндра = пи * квадрат радиуса цилиндра. Длина окружности l= 2*pi*r, но в данном расчете длина окружности не нужна.
@@user-ny6jh2xo1x площадь S=пr* V=S*H
Интересный двигатель.. Это ж хотелось кому то так заморочиться) видео класс, спасибо!
С интересом смотрю. В каждом видео всегда есть что то полезное.
920сс выходит на волгогильзах на 92мм и 1320 на гильзах от мтз 105мм. Этим я и собираюсь заниматься
Ваня, я срочно должен заехать к тебе и посмотреть всё это)
Колено треснет. Ставьте другой коленвал
@@fedormotor3072 Я пока токарник не нарулил
А может в крышки температурные датчики вкручивались?
Движок был у меня, эти отверстия для продувки картерных газов.
Зачем? Ведь есть сапун.....
@@user-uu7cg5wy3j для облегчения отведения возросшего количества травящих отовсюду газов. Потом перекочевало на старшую литровую модель.
@@user-gh2tj3vf9g Согласен.
Хороший проект с наваротами, глаз радуется)
сам днепровод. Чувствую родную душу при просмотре видео. Было бы интересно замутить на базе этого мотора супер технологичный мотоцикл. То есть продвинутая электрика ходовая и т.д
Хотите выиграть набор инструмента Bort ( clck.ru/RwdsD ) или одну из кепок с логотипом Урал? Тогда принимайте участие в конкурсе! С Вас лайк этому видео, подписка на канал Саня Четодел и Четодел Live и комментарий под этим видео,чтобы рандомайзер смог выбрать именно Вас! По прошествии выходных 14 декабря 2020 в понедельник в 18:00 по Москве я объявлю победителей! Итоги конкурса будут озвучены на моем лайф-канале Четодел Live: kzhead.info/tools/W009UJHXIC6nebn4NgszCg.html Основной канал Саня Четодел: kzhead.info/tools/UGQCkg5zVd2vDMtXcWMUrQ.html
Саша, привет, Bort откровенное г.... Макиту, Бош, деволт рекламируй лучше...
@@KulNik- кто заспонсировал того и рекламирует. А вообще хороший товар в рекламе не нуждается))))))))
@@mytry4 это понятно, сначала смотреть Евгений Белгород или Александр М. Брест, а потом покупать
@@KulNik- полностью поддерживаю!
Ааааа, какие 42,5 * 42,5?? Это получается R², а не R*2.
Шикарный мотор! Лучшее "Лего" для взрослого мужика!
Недавно стал счастливым обладателем МТ11, еще не катался, только разбираю. Дорабатывать собираюсь, но не настолько! 😅
Всегда с интересом смотрю твои видео на обоих каналах.Когда поедешь в путешесвие.Подготовка и поездка в Крым были шикарными.
Саня, много воды из твоих уст! Давай уже делать видосы с меньшим количеством вводных слов, а то как только вижу твой видос сразу читаю " Саня ПизD@бол" )) извини, но случайно раз мне так прочиталось😁
Выпускай чаще видосы, Сань. Помощников же стало больше. Участвую в конкурсе: +380989556177
С большим удовольствием смотрю данный канал и LIVE канал!!!
Очень нравится ваши видео, вдохновили меня отреставрировать свой урал)
Кто то нормально так заморочился. Эффект есть от переделок по любому ! Самое местно этому мотору в мото дичь ))
Столько соединений в поддоне, на надёжность навряд ли можно рассчитывать
Прикольный мотор,изменения поражают,лайк👍
Выбери меня, выбери меня, Саня счастья завтрашнего дня!!!!!
очень профессиональный проект, 770 Днепр, респект и уважение к вам. Санеа так дерджатi
Предыдущий хозяин явно Кулибин. Интересные решения . Магистрали медными трубками переделать , шланги и хомуты решение так себе. Главное чтобы насос после всех переделок давил нормально на коленвал , основное давление на вкладышах должно быть , а теперь столько новых ответвлений. Интересно на полив поршней поставить форсунки попробовать.. Но аппарат достойный внимания. Респект бывшему хозяину , и Саше что не дал пропасть такому экземпляру зачёт.
Спасибо Саня,интересные и очень познавательные видео.
Как всегда интересно и познавательно. Лайк в поддержку канала 😊👍
Крутая задумка!! Будет интерестный проект))
Красава всегда приятно смотреть .Всегда интересно и познавательно
"Мотодичь" на мой взгляд просто создана для проверки таких движков: что ураловского, что днепровского. С мотодичью можно испытать любое двигло в любых условиях мне кажется.))))
Классный наборчик 😄🤞самое то для любителя опозитов , пойдет очень даже круто 🤞🤞👍
Движок бомба!!! Хотелось бы и тест драйв. Буду ждать. Наборчик очень хочется или кепку))))
Да мотор очень интересный. Саня, главное, что он теперь твой и теперь буду ждать от тебя классный проект) лайк не примерно.
Человек который строил этот (ДВИГАТЕЛЬ) очень много потратил сил времени. Интересно как он ведёт себя в движений. Должен быть крутой проект Спасибо Сане за познавательный канал для Опози чеков
Очень интересно посмотреть роботу этого двигателя, жду с нетерпением 🔥
Сколько труда и средств вложено в этот мотор!!!!
интересный мотор, интересно будет его послушать и посмотреть что он выдает на ходовых испытаниях
Саня, ты лучший мотомастер блогер в Ютубе!! Надеюсь, ты поедешь в Берлин через Москву и можно будет с тобой познакомиться лично!! Ставлю сто лайков!!!
Саня продолжай заниматься с оппозитами, ты и твои каналы очень нам дороги)), ну а этот двигатель нужно ставить на раму мотоцикла Урал или и назвать его "ФранкенШтейн"!!!)))