KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

FORD TAUNUS '80: The Final Chapter in its Name • The 1980s Car History • FORD CORTINA Mk V

Auto History Highlights
2024 ж. 20 Мам.
67 312 Рет қаралды
Жүктеу

The Last Ford Taunus. The Final Cortina. An updated car saw the light in the autumn of 1979, and by 1982, it would make way for a radically new car named Ford Sierra. The Taunus' story doesn't end here; it was destined for a fairly long afterlife. Today, we're flipping through old magazines to uncover what this car was like in the early 1980s: outdated or conservative?
On the air: Ford Taunus TC3, also known as Ford Cortina Mk5. The year 1979...
00:00 • 1979
00:32 • Debut of the Ford Taunus '80 in 1979
02:36 • First Encounter with the Ford Taunus '80 in West Germany
09:50 • Test of the Ford Taunus 2.0 GL R4 and 2.3 GLS V6 in West Germany
11:30 • Ford Cortina in the United Kingdom
12:19 • Ford Cortina Mk V in the United Kingdom
20:53 • Sales of the Ford Taunus TC3 in West Germany
21:51 • Life after Life: Argentina, Turkey, South Africa
22:40 • Foreign Cars in the Former USSR
23:57 • Buying a Foreign Car in 1991
25:27 • Afterword
#ford #taunus #1980s #cortina #cortinamk5 #tc #tc3 #fordtaunus #fordcortina #1970s #1979 #cortina80 #taunus80 #tests #reviews #comparisons #test #review #press #old #magazines #foreigncars #history #eighties #carhistory #car #carenthusiast #vintagecar #automobile

Пікірлер

  • Моему Фордику 42 года, но очень его люблю!

    @bwa7183@bwa71837 ай бұрын

  • Был владельцем Форд Таунас 1983 года в комплектации 2.8 GHIA,автомат. Просторный салон,потрясающая плавность хода,динамика. После близкое ощущение оставил за собой Scorpio 2.5TD GHIA. Лайк за Ваш новый контент категоричеки! Кишинёв +++

    @VLADIMIR-FIALCOVSCHII@VLADIMIR-FIALCOVSCHII7 ай бұрын

    • 2.8? 83 года???

      @samold4153@samold41537 ай бұрын

    • ​@@samold4153Вроде самый большой мотор был 2.3 в таунусе,в Гранаде 2.8 был .

      @Belenoff@Belenoff7 ай бұрын

  • Таунас и Гренада. Как же они мне нравились...

    @Sanyagolod72@Sanyagolod727 ай бұрын

  • Если кто не в курсе: кассета TDK в начале тоже из 79 года. Дека тоже. Я не знаю, как это сделано, но привет от радиолюбителей и меломанов!!! И за рассказ спасибо!

    @Stromberg-NL@Stromberg-NL7 ай бұрын

    • Автор оценил ваш комент

      @AHotkovo@AHotkovo7 ай бұрын

    • Полно такого всякого продается

      @raZZkataeV@raZZkataeV7 ай бұрын

    • На ней музыка особо хорошо звучала

      @borissh9932@borissh99327 ай бұрын

    • Все настоящее к сожалению заканчивается!!! И машины, и магнитофоны и кассеты. Но , я думаю, ценителей всего настоящего меньше не становится!!! Кассеты, деки, катушки, винил и сейчас - живее всех живых!!!! Даёшь кассеты и винил с катушками в народ!!! А производители пусть думают головой, а не ушами.

      @nikolya6074@nikolya60747 ай бұрын

    • @@nikolya6074 с винилом и записью на пленку проще. Автомобили уже нельзя такие выпускать, экология и безопасность не дадут.

      @Stromberg-NL@Stromberg-NL7 ай бұрын

  • Мой первый автомобиль, купе 1,6 GL. Спасибо автору за приятную ностальгию👍

    @user-xj4wk3ci5d@user-xj4wk3ci5d7 ай бұрын

  • Видео про скромный и не особо нынче известный Форд никогда не наберет столько же просмотров, сколько какой-нибудь Бмв или Мерседес. Однако, спасибо, что выпускаете видео и по менее хайповым машинам, в том числе👍

    @ashduster4583@ashduster45837 ай бұрын

    • Я бы сказал что такие машины намного интереснее чем непонятные колесницы для небожителей

      @rostislavmisiura8300@rostislavmisiura83007 ай бұрын

    • Если честно уже надоели пафосные, попсовые бмв и тд и тп. Тоже рад этому видео.

      @user-iv7vn6bm9k@user-iv7vn6bm9k7 ай бұрын

    • ​@@user-iv7vn6bm9k Бмв и мерседес это конечно хорошо, однако в мире множество других интересных марок авто, так что я с вами согласен. Всегда интересно узнать что-то новое о знакомой машине, однако значительно интереснее вообще открыть для себя новое авто) Форд конечно ни разу не безызвестная марка, но и у него есть представители, которые редко когда вспоминают. Таунус вот тот же

      @ashduster4583@ashduster45837 ай бұрын

    • это он россиянчикам неизвестен, потому что у россиянчиков мания фапать на машины им недоступные, а в Великобритании этот Форд как Жигуль в россии.

      @test143000@test1430007 ай бұрын

    • ​@@test143000брысь, нацик

      @Oberon_Boost@Oberon_Boost7 ай бұрын

  • Что не серия, то шедевр. Спасибо Вам!!!

    @omgen6772@omgen67727 ай бұрын

  • Маэстро как приятно вас слышать

    @aprilmustjune@aprilmustjune7 ай бұрын

  • Спасибо что обозреваете такие автомобили👍

    @Kostanay_custom@Kostanay_custom7 ай бұрын

  • Возможно, и не самый известный автомобиль, но знаковый для России. В самом начале 1990х Taunus были одной из самых первых и популярных иномарок в России. В сторону Москвы по минке их гнали целыми косяками😏

    @mtlct@mtlct7 ай бұрын

    • Они еще в конце 80х появились на наших дорогах

      @vadim4ik938@vadim4ik9387 ай бұрын

    • Не помню, чтобы Таунус был прям вообще массовым. Более крупная Гранада была популярнее.

      @user-oc2pt3wx5h@user-oc2pt3wx5h7 ай бұрын

    • Вы наверное скорее о Taurus

      @DashaBorman@DashaBorman7 ай бұрын

    • ​@@user-oc2pt3wx5hГранады, таунусы, сиерры, скорпио, довольно часто встречались

      @raZZkataeV@raZZkataeV7 ай бұрын

    • ​@@user-oc2pt3wx5hГранада практически такая же.

      @bwa7183@bwa71837 ай бұрын

  • Был 2,3 универсал шикарный автомобиль простой надежный легко ремонтируемый с тепловозной тягой шестерки предсказуемый на дороге и сейчас бы ездил если бы был такой новый

    @user-nn8ze8es5y@user-nn8ze8es5y7 ай бұрын

  • 8 лет отъездил на 2-х литровом ( движок в образная шестерка) таунусе. Мне очень нравился. Не тяжелый руль, даже без гидроусилителя, простая подвеска. Шаровый верхние так и остались стоять еще родные ... Да, движок был ушатаный, жрал масло, переодически менял свечи, ибо вылетали.... Но, мотор жил, и тянул машину нормально, при этом расход в городе был 10 -11литров...Да, подвеска была по жестче, чем в жигулях, но сидеть за рулём комфортнее. Сиденья хороши. мотор печки работал практически бесшумно, ибо находился под капотом а не в салоне.... Была бы такая счас новая, взял бы не задумываясь

    @wargrad4619@wargrad46196 ай бұрын

  • Обратил внимание, в журнальных тестах у немцев на разгон есть приписочка, с полным баком и двумя персонами. Очень профессионально и объективно. Есть чему поучиться современным блогерам, я думаю.

    @MarkKolomiets@MarkKolomiets7 ай бұрын

    • ams и сейчас также все подробно и аккуратно делает. только бумага стала каким то экологически чистым блеклым гoвнoм.

      @samold4153@samold41537 ай бұрын

    • В журнале За Рулём,в те годы, указывали, с водителем и пассажиром и с полной нагрузкой.

      @user-gu9mn1ft3b@user-gu9mn1ft3b7 ай бұрын

    • Какая разница ? ДВигатели 19 века. Куда они поедут ? 1.3, 1.6, 1.8 ? %)))

      @user-ek5pp2wy3g@user-ek5pp2wy3g7 ай бұрын

  • Vielen Dank für den neuen Film! Ford ist auf den Straßen völlig verschwunden, der Granada taucht manchmal auf, aber den Taunus habe ich schon lange nicht mehr gesehen.

    @doc-martin@doc-martin7 ай бұрын

  • Отличный рассказ и видеоряд. Спасибо!

    @ILYA_S80@ILYA_S807 ай бұрын

  • Одна из первых иномарок, которые увидел вживую. Очень понравиалсь, больше Опелей которых тогда много притащили. Фильм прекрасный, начало - шедевр.

    @user-ho4pw2bp7x@user-ho4pw2bp7x3 ай бұрын

  • Объективно, лучший канал по автомобильной тематике.

    @derwanderer8259@derwanderer82597 ай бұрын

    • Один из лучших. Равный среди первых

      @AHotkovo@AHotkovo7 ай бұрын

  • Очень хороший семейный автомобиль. Прочный ,надежный и недорогой в эксплоатации.

    @user-zv5dg8hu4e@user-zv5dg8hu4e7 ай бұрын

  • Прекрасный обзор! Благодарю от души! Это был мой первый Форд 1,6 купе. Купил в 1993 за 410 долларов США. Пять лет хоть ездил и понял, что стал поклонником этой марки. Потом были ещё четыре модели, включая минивэн. Соотношение цена - качество всегда удовлетворяло полностью.

    @victortchaburko8573@victortchaburko85737 ай бұрын

  • Как всегда, спасибо !

    @alexovs2768@alexovs27687 ай бұрын

  • Лучшие видосы, оптимальное время и интересные факты, так держать!

    @user-ic6jb2gx5f@user-ic6jb2gx5f7 ай бұрын

  • По нынешним меркам 30 лет назад ввоз машин из за бугра был очень демократичным - ни тебе утильсбора, ни кнопки глонас, да и пошлины не такие уж и большие

    @user-zy4xv6nb1s@user-zy4xv6nb1s7 ай бұрын

    • Быстро лавочку прикрыли. И что интересно, не только в рф, но даже в тех странах, где своего автопроизводства нету.

      @Stromberg-NL@Stromberg-NL7 ай бұрын

    • @@Stromberg-NL ну как быстро, только в 2008-м первое серьёзное закручивание гаек.

      @user-zy4xv6nb1s@user-zy4xv6nb1s7 ай бұрын

    • @@user-zy4xv6nb1s нет, там постоянно была игра в шашечки с таможней. В 94м ЭКЮ с кубиков ввели, пошлины в разы выше стали.

      @Stromberg-NL@Stromberg-NL7 ай бұрын

    • @@Stromberg-NL 96-97 снизили вроде, сейчас уже не помню подробности, но как раз Ауди В3 много притащили тогда. Куда ни плюнь везде бочки эти стояли.

      @samold4153@samold41537 ай бұрын

    • Пидорасы взяли верх.Как ни прискорбно это звучит.😢

      @serdgy3976@serdgy39767 ай бұрын

  • Отличный обзор

    @user-ej3wy6jv5n@user-ej3wy6jv5n7 ай бұрын

  • Спасибо за как всегда обстоятельное и интересное видео.🙂👍

    @Andrey97873@Andrey978737 ай бұрын

  • Спасибо за очередной обзор , смотреть Ваши видео одно удовольствие))

    @user-kd8jq1kx8j@user-kd8jq1kx8j7 ай бұрын

  • Спасибо за тунца.) сам являюсь владельцем купе 1981 года)))

    @user-fr1nf2ou8b@user-fr1nf2ou8b7 ай бұрын

  • А мне в 90-х очень понравилась фордовская кнопка сигнала на переключателе поворотов.Одним пальцем можно было однвременно сигналить и звуком,и дальним светом.

    @daddyandy9591@daddyandy95917 ай бұрын

  • Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интереснейший исторический экскурс 👍

    @dmytro-petin@dmytro-petin3 ай бұрын

  • Как всегда Шедеврально❤ .

    @user-iw7gy1tq8f@user-iw7gy1tq8f7 ай бұрын

  • Хороший фильм! Спасибо как всегда! ТДК хорошие кассеты производили. А Форд этот увидел первый раз примерно в 89 году, стоял около гостиницы. Очень мне он тогда понравился.

    @samold4153@samold41537 ай бұрын

  • Легенда!!

    @unikvseru@unikvseru7 ай бұрын

  • Странно: по сравнению с современными автомобилями внешность этих машин с каждым годом смотрится все более незамысловато-простецки. Технически они также все дальше от современных образцов. Но насколько они душевнее, интереснее и в то же время элегантнее! Несомненно, этот любимый многими Форд можно считать культовым. Любуюсь им в виде имеющейся модели из серии ПММ

    @BaxStudio82@BaxStudio827 ай бұрын

    • Про незамысловатость зря. Они были элегантны, пропорциональны и геометричны...

      @Oberon_Boost@Oberon_Boost7 ай бұрын

  • Каждое видео огонь!

    @medved6093@medved60937 ай бұрын

  • Про аэродинамику решетки радиатора, мнимую или взаправдашнюю, помню. Тогдашний журнал За Рулём тоже перепечатывал эту информацию в своих заметках о новинках иностранного автопрома.

    @Andy_Novosad@Andy_Novosad7 ай бұрын

  • Шикарное авто))) был у меня седан)))) только позитив)))

    @user-qv6mk5xr9d@user-qv6mk5xr9d6 ай бұрын

  • Клевый дизайн был у дореста,особенно двухдверка. Увеличение площади остекления в ресте плохо на дизайне сказалось. Кстати ,Таунус и Гранада по ощущениям в салоне и езде не так сильно отличаются, как Сьерра и Скорп. У последних разница в комфорте и дизайне салона колоссальная

    @user-he4bf8ny1s@user-he4bf8ny1s7 ай бұрын

    • Да ну, у Гранады задняя подвеска независимая и поддон картера выше балки,а у таунусеа он ниже,раза 3 варил в 90е,дороги тогда были жуть.

      @Belenoff@Belenoff7 ай бұрын

  • У нас такой же стоял во дворе , его привез генерал из восточной германии НО быстро ему стал не нужен ввиду того что на рынке стало гораздо больше машин из европы и японии после развала ссср.

    @BMW_MAN@BMW_MAN7 ай бұрын

  • Спасибо, прекрасный ролик! Кстати, Таунус до своего рестайлинга был довольно элегантен и стремителен из-за низкой линии крыши и визуально бо́льшего наклона лобового стекла. Четврёхдверная версия смотрелась органичней двухдверной. Сам впервые увидел его в журнале "Наука и жизнь" в рубрике "Автосалон", наряду с ещё поимерно десятком представителей этого класса. Думается мне, что жто был выпуск за когец семидесятых годов, вряд ли свежее. Чуть позже, но ещё до начала перестройки видел такую машину в центре Москвы, серебристого цвета, мне она тогда показалась очень красивой. Да и сегодня она мне нравится, особенно в серебристом цвете, с родными литыми дисками, 4 дверями и мотором V6. Вот только уже не найти в России живого, всё на свалки ушло...

    @Oberon_Boost@Oberon_Boost7 ай бұрын

  • Огромное спасибо автору за отличное настроение

    @mariorain@mariorain7 ай бұрын

  • То время когда автомобили всё ещё были красивыми

    @valerapshenichnyj5625@valerapshenichnyj56256 ай бұрын

  • Как обычно видос шикарен😊, от сообщества владельцев GOLF MK3 прошу ролик гольфику 3 , поддержите лайком😅

    @maximyakovchik5454@maximyakovchik54547 ай бұрын

  • Спасибо огромное. Кайфанул ои нахлынувших воспоминаний. Жду видео про Гранаду. Понравилась таллиннская книжечка. Про неё можно наверное отдельное видео снять)

    @user-ht9cb8ux9j@user-ht9cb8ux9j7 ай бұрын

    • У меня до сих пор такая сохранилась.😁

      @user-rb8bk8kf5d@user-rb8bk8kf5d7 ай бұрын

  • У Таунусов стилистических решений много было. Таунус 17М взять, широко применили тему овала в оформлении.

    @Olimpeace@Olimpeace7 ай бұрын

  • Машина мечта . Стояла в гараже с 96 года . Надеялся взбодрить как права получу . Но запрет на отчуждение и пропажа хозяина нарушила планы . Нашёл рядом такую же в продаже с документами , были планы перекинуть мотор и нулячий бежевый салон но за день до сделки она столб обняла ( . В итоге мой экземпляр разлетелся на запчасти на клубе некрофорд. А кузов на метал , он тоже у дяди обнимал дерево и криво сварен был.

    @user-fo4er1mt7d@user-fo4er1mt7d7 ай бұрын

  • Моя первая машина. 1982 года выпуска. Судя по букве F на шильде - производства Франции. Реально - простая и надежная. Можно было без проблем отремонтировать в любом гараже.

    @Serg_M@Serg_MАй бұрын

  • Благодарю вас за труд! Комментарий в поддержку канала.

    @SLoN_3000@SLoN_3000Ай бұрын

  • Кайфовый был форд

    @str8705@str87057 ай бұрын

  • Спасибо! Как владелец нескольких стареньких Автомобилей Форд, хотелось бы отметить, что последняя модификация Таунуса, мне совершенно не нравится, и именно из за тех новшеств в рестайлинге, ни фонари, ни бамперы, ни более высокая крыша, ни решетка радиатора. А в остальном, меня вполне устраивает Таунус, как Автомобиль Выходного Дня.

    @user-hy6ns2ox3v@user-hy6ns2ox3v7 ай бұрын

  • Как же я люблю такие авто

    @user-nl5ly2kh6f@user-nl5ly2kh6f5 ай бұрын

  • Видно то что качество видео растёт, раньше были видео не более 10 минут а сейчас более 30 минут интересного рассказа

    @TELETUTVUS@TELETUTVUS7 ай бұрын

  • 26:00 Богдан Титомир, группа Кар-Мэн.

    @slavasokolov1@slavasokolov17 ай бұрын

  • This was a really good car. It was sold in Australia as the Ford Cortina and was very popular. I know someone who owned one of these, said it was great except for the boot leaking water from new.

    @lundsweden@lundsweden3 ай бұрын

  • Здравствуйте! Хотелось бы увидеть ролик про историю Opel Omega. Буду весьма благодарен за услышанную просьбу!😉

    @user-qw3bg4kj7v@user-qw3bg4kj7v7 ай бұрын

    • Вот- вот. Обратите внимание на заслуженных опелеводов. Опель омега а, Опель Аскона С.... :)

      @nikolya6074@nikolya60747 ай бұрын

  • О, у нас был такой ❤

    @MrMcSims@MrMcSims7 ай бұрын

  • Дизайн Таунуса был ничуть не менее современным, чем у выпускавшихся на тот момент моделей БМВ и Мерседеса. Так что общепринятое мнение об этой машине, как о какой-то ультраконсервативной - на мой взгляд, довольно предвзятое. А упоминаемая в конце видео книга нередко вызывала у читателей недоумение. Ее автор видимо был страстным поклонником бритишей и при этом недолюбливал немцев. Но время очень четко расставило все по своим местам.

    @user-oc2pt3wx5h@user-oc2pt3wx5h7 ай бұрын

    • Да, Вы угадали - Ю.Б.Котиев, автор книги "Покупаем иностранные автомобили, 1991", является поклонником британских автомобилей. У Def-Aleks на Drive2 есть статья о встрече с Автором в 2011 году - и там говорится, что Ю.Б. передвигается на "Ровере" и "Ягуаре" 1990-х годов выпуска. С другой стороны - более старые английские автомобили (Триумф, Остин, Лейланд) для нас неизвестны, а Ю.Б. их отлично знает. Как оказалось, у 5-дв. хэтчбеков Austin Allegro и Austrin Princess 1970-х годов, есть гидропневматическая подвеска - не регулируемая как на Ситроенах с "Гидрактивом", но тоже выравнивающая дорожный просвет ! Я не знал !

      @nikita_a_s@nikita_a_s6 ай бұрын

  • Спасибо, замечательный материал!

    @GoodBadCatTv@GoodBadCatTv7 ай бұрын

  • Помню такую книжку.

    @user-yh1by9ll7u@user-yh1by9ll7u7 ай бұрын

  • Спасибо за рассказ! Очень жду про Гранаду (у меня как раз такой, универсал)

    @nicdiez1@nicdiez17 ай бұрын

    • Снимите своё видео, про Гранаду, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа

      @AHotkovo@AHotkovo7 ай бұрын

    • @@AHotkovo то состояние, в котором пока автомобиль находится, не очень хочется показывать :) в двух словах если - машина интересная, просторная. На ходу - линкор

      @nicdiez1@nicdiez17 ай бұрын

    • @@nicdiez1 а чего стеснятся. Снимите несколько серий по постепенному восстановлению, от начала до финала

      @AHotkovo@AHotkovo7 ай бұрын

  • Доброго времени суток! 👋🏽 Спасибо за работу. Очень познавательно и увлекательно 👍🏽 Всё так же с нетерпением жду продолжения про МВ W201. Без сравнительных тест драйвов, обзора будто бы и не было. 😑

    @_Igoryan_@_Igoryan_7 ай бұрын

  • v-6 моторы у них звучали охуенно но все остальное - ПФФ.

    @user-su5cm1kh9n@user-su5cm1kh9n7 ай бұрын

    • проездной на автобус обновить не забудь

      @test143000@test1430007 ай бұрын

  • Насколько помню, оригинальные запчасти шли под брендом Motorkraft. А за турецкие запчасти говорили "что они долго не ходят"... Но турецкие были ощутимо дешевле. Это за запчасти по ходовой. Правда это касалось Сиеры.

    @user-kk9bj8jg4j@user-kk9bj8jg4j7 ай бұрын

  • Некогда не видел живых ,даже в 90х вечно ржавые были .опель казался на фоне его живее всех живых

    @user-ig6bz8db7v@user-ig6bz8db7v7 ай бұрын

  • Великолепная машина.Мой 1995й год...

    @serdgy3976@serdgy39767 ай бұрын

  • Благодарю за информацию

    @AdolfAdolfovich1375@AdolfAdolfovich13757 ай бұрын

  • Столько места под капотом ..

    @antonmalyshev8114@antonmalyshev81147 ай бұрын

  • Здравствуйте! Есть ли в планах выпуск про Камри sv20 (второе поколение)?

    @oceandrive4548@oceandrive45487 ай бұрын

  • Прошу вас сделать ролик про Мерседес W126, W116, W123. Очень мне нравятся эти модели.

    @superjavac@superjavac7 ай бұрын

  • Лично мне больше нравился предыдущий Таунус, равно как и Консул по сравнению с Гранадой. Кстати, Таунус - это горный массив в окрестностях Франкфурта на Майне.

    @MrYurrr@MrYurrr7 ай бұрын

  • Spasibo 👍.

    @robertasvalevicius9166@robertasvalevicius91667 ай бұрын

  • Эх когда я до своего доберусь? Когда зап. части вообще исчезнут наверное.😢

    @user-ni7hx9os8x@user-ni7hx9os8x7 ай бұрын

  • Во второй половине 80-х эта модель смотрелась уже морально устаревшей, как и Опель Рекорд. Тогда из всех машин с дизайном в стиле 70х почти не потерял актуальности только Peugeot 505. Очень элегантная была машина, ролик про нее посмотрел бы с удовольствием. Тем более, в Африке она заслужила репутацию абсолютно неубиваемого аппарата.

    @user-cw8kb4dr8f@user-cw8kb4dr8f7 ай бұрын

    • Брехня. Рекорд до конца своих дней был актуальной машиной. Пока Омэго не появилась.

      @nikolya6074@nikolya60747 ай бұрын

  • В 90 х у старшего братана был форд гранада 2,8 chia по тем временам супер машина,мягкая большая .Казахстан

    @vanoff2648@vanoff26487 ай бұрын

  • Toyota corolla история)))) может про неё видос

    @skup4867@skup48677 ай бұрын

  • Привет из Казахстана город Актобе. Класс. Сними видео про ниссан максима.зарание спасибо

    @user-ir3ip8lj1k@user-ir3ip8lj1k7 ай бұрын

  • Интересно будет ли у вас видео про Mitsubishi Starion

    @bishop_one@bishop_one7 ай бұрын

  • Очередная серия с интересными фактами. О многом слышу впервые. Это касается всех выпусков. Спасибо. Когда же родится серия про Ниссан Блюберд Т12, Т72 английской сборки. Про них в этих журналах тоже есть информация. Уделите внимание этой модели.

    @user-fm7in2tz4v@user-fm7in2tz4v7 ай бұрын

  • отличный ролик! Но неплохо было бы при перечислении цифровых показателей чего либо дублировать их хотя бы простенькой инфографикой на экране, либо просто писать цифры на экране вместо очередного повтора видеофрагмента.

    @Serzzz9978@Serzzz99787 ай бұрын

  • Здесь бы не запутаться: ТауРус- это модель для Америки начиная с конца 80-х ( в 1м поколениимашина Робокопа иначе говоря) 2.ТауНус - то что на канале 3.Гранада( похожа внешне)- брлее крупная модель

    @nemestniy3174@nemestniy31747 ай бұрын

  • 🎉

    @vladimirstarovoytov2276@vladimirstarovoytov22767 ай бұрын

  • Маэстро в деле !

    @user-tm8fy8st1z@user-tm8fy8st1z7 ай бұрын

  • Ok!👍🙋❤

    @saschaOK2309@saschaOK23096 ай бұрын

  • как называется песня в начале?

    @erikmorales8980@erikmorales89803 ай бұрын

  • В своё время, даже в Киеве были эти машинки, хотя да больше было опелей всяких вагенов, бимерков и урчащих тракторными дизельками Мерседесов.

    @vitaliyavt6397@vitaliyavt63977 ай бұрын

  • Прекрасное видео. Всегда смотрю Ваш канал с удовольствием. Однако!!! Сделайте наконец видео про Опель Аскона. Аскона В, Аскона С особенно. Буду очень благодарен. И не только я.

    @nikolya6074@nikolya60747 ай бұрын

  • Спасибо! Снимите, пожалуйста, про Toyota Supra A60

    @AlexAlex-wy7ry@AlexAlex-wy7ry7 ай бұрын

  • я бы сейчас такой взял новый две двери

    @user-is8qu7cy6p@user-is8qu7cy6p7 ай бұрын

  • Езжу на мерседесах, бмв годов за 2000х. Проехал на Таунусе года не помню даже какого. 6цил.мотор и АКПП. Машина едет тихо, плавно, не гремит,моторчик и ход удивил прямо! Это не хлам, это отличная машина

    @costyaen8943@costyaen89437 ай бұрын

  • Чужой(1979),реж Ридли Скотт.

    @user-pi2wk9uq8d@user-pi2wk9uq8d7 ай бұрын

  • Очень жду AUDI 80 B2❤❤👍👍

    @YegorAndreev@YegorAndreev7 ай бұрын

  • Про Рено Эспайс сделайте ролик.

    @pupoks1981@pupoks19817 ай бұрын

  • Маэстро, а Ваш канал с обзорами на модельки Вы возобновлять не собираетесь?😞 у Вас наверняка столько навинок за прошедшее время было🙄

    @user-qb5cc8wh8t@user-qb5cc8wh8t7 ай бұрын

  • Когда сделаете видео про Mitsubishi Galant в 6ом поколении кузовах е33 е39 ?

    @IevgeniyK-ec6xw@IevgeniyK-ec6xw7 ай бұрын

  • Тормоза в частности задние были двух диаметров, барабаны и колодки. Эту инфу я тебе как запчастист говорю ☝🏼

    @HARDRider@HARDRider7 ай бұрын

    • 3:42

      @Stromberg-NL@Stromberg-NL7 ай бұрын

  • ford fiesta интересно

    @Oljaon@Oljaon7 ай бұрын

  • Сделайте обзор о Хонде Аккорд 5 поколения в кузове CC7. С системой подруливания задних колес.

    @_Sergey_K.@_Sergey_K.7 ай бұрын

    • Сидений? Интересная опечатка)

      @Oberon_Boost@Oberon_Boost7 ай бұрын

    • @@Oberon_Boost Исправил. Нарочно не придумаешь.

      @_Sergey_K.@_Sergey_K.7 ай бұрын

  • Можно обзор на мазду 626 ge

    @idcars7285@idcars72857 ай бұрын

  • А Сиерра уже ждала... за углом

    @gentrest6421@gentrest64216 ай бұрын

  • Вообще-то и иак видно, что все кузовные панели новые!)

    @Pashylity@Pashylity7 ай бұрын

  • Ауди 100 напоминает

    @user-vq1ll1ld5i@user-vq1ll1ld5i7 ай бұрын

  • Звёздные войны. Эпизод V. Империя наносит ответный удар. 1980. г.

    @user-pi2wk9uq8d@user-pi2wk9uq8d7 ай бұрын
KZhead