KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Lancia Delta: A Pinch of SAAB, zilch Rally, and the Chronicle of Italian Compact Car from the 1980s

Auto History Highlights
2024 ж. 8 Мам.
47 408 Рет қаралды
Жүктеу

The Lancia Delta began its production life as an ordinary but very well-equipped compact car. Built on the FIAT Ritmo platform, albeit with a longer wheelbase and a different rear suspension, the Delta's design was crafted by Giugiaro. It emerged as a modern and attractive vehicle, albeit quite expensive - sales were limited. However, everything changed with the Group B rallying ban and the selection of the Delta as the foundation for Group A rally cars. The Delta's production journey ultimately became quite lengthy, and the car itself not only earned the title of Car of the Year but also, thanks to a series of rally championship wins, became a standout chapter in automotive history.
0:00 • 1979
0:11 • The Debut of the Lancia Delta
3:54 • Testing the Lancia Delta 1500
7:46 • Testing the Lancia Delta 1300
10:24 • The Lancia Delta HF
14:03 • The Lancia Delta HF 4WD
20:38 • Audi 90 Quattro, BMW 325iX, Ford Sierra XR4 4x4, Mazda 323 Turbo 4WD against the Lancia Delta HF 4WD
21:12 • Lancia Delta HF Integrale vs. Audi Ur-Quattro
23:31 • The Lancia Delta HF Integrale 16v
27:29 • Road-going Lancia Delta Models
28:14 • The Final Years of Production…
#lancia #delta #1980s #lanciadelta #hf #turbo #integrale #4wd #legend #rally #rallye #wrc #italy #reviews #tests #giugiaro #history #specs #comparisons #carreview #carhistory #episodes

Пікірлер

  • Danke für den neuen Film. Über die normalen Versionen des Lancia Delta gibt es auf KZhead so gut wie keine Informationen, hauptsächlich findet man dort nur Rallye-Versionen.

    @doc-martin@doc-martin8 ай бұрын

  • Лянча всегда поражала своим стильным дизайном.

    @Dolmatal@Dolmatal8 ай бұрын

    • до 90-х. Там ее немного переклинило)

      @veter_ok@veter_ok8 ай бұрын

    • @@veter_ok тогда точнее будет сказать до двухтысячных и десятых годов, там действительно самобытность была утрачена. С 90-х по нулевые еще заметна порода.

      @Dolmatal@Dolmatal8 ай бұрын

  • Супео! Очень интерено узнавать именно о базовых версиях машин, а не об их спортивных версиях. А то все вдруг возомнили себя Шумахерами)) Пежо 306 и ФИАТ Пунто достойны такого же подробного рассказа.

    @user-cw8kb4dr8f@user-cw8kb4dr8f8 ай бұрын

  • Спасибо большое за рассказ об этом чуде итальянской техники!

    @gr.ishor228@gr.ishor2288 ай бұрын

  • омологация - это слово не очень любят автопроизводители, но это лучшее, что может случится с гражданской машиной.. 😇

    @user-tk2sq5oq5f@user-tk2sq5oq5f8 ай бұрын

    • Скорее с гоночной версией гражданской машины)

      @kamisakinsb2697@kamisakinsb26978 ай бұрын

    • Это повод владельцу дохлого семейного хэтча нацепить красивые наклейки и заказать спортивный обвес на своё корыто. :)

      @pilotpilot3333@pilotpilot33332 ай бұрын

  • Щикарный оббзор. Получил истинное удовольствие.. Спасибо.

    @user-fm7in2tz4v@user-fm7in2tz4v8 ай бұрын

    • 😂😂😂

      @userzubrtrokrop@userzubrtrokrop8 ай бұрын

  • Ё-моё! Чертовски стильная и обалденная зажигалка! Очень мне нравится и является одним из лучших представителей гольф-класса! Браво, крутая и горячая итальяночка!

    @user-tf2kp1wd5z@user-tf2kp1wd5z4 ай бұрын

  • Шрифты на приборах - как на низкой торпеде 2108

    @timingbelt@timingbelt8 ай бұрын

  • ..... сюрприз же!!!!! очень классно!!!!!!!

    @user-kf3gh3pz8t@user-kf3gh3pz8t8 ай бұрын

  • Шикарне відео про цікаву машинку😊

    @userzubrtrokrop@userzubrtrokrop8 ай бұрын

    • Цiкавы эксперты МВД в Кiиве

      @MrMcSims@MrMcSims8 ай бұрын

  • Да, про итальяшек можно много рассказывать, если темы кончатся, у них с этим богато! Например, ФИАТ 128 - прародитель малолитражек, Гольф создавали, глядя на него. Или ФИАТ - Ритмо, с плавным переходом в рассказ про историю Сеат.

    @Anodum@Anodum8 ай бұрын

  • Отличный ролик, спасибо за труды!)

    @klaus_w@klaus_w8 ай бұрын

  • Отличный документальный фильм вышел, спасибо автор, очень хотелось бы увидеть на Вашем канале рассказ о японских малолитражках 80х, которые зачастую имели очень злые версии с турбо моторами и полным приводом при этом по габаритам не отличались от наших восьмёрок. Одна из таких машин мелькнула в этом видео - Мазда Фамилия. Практически нет информации об этих авто в русскоязычном ютубе. Каналу успеха!

    @user-lu1if8ef1f@user-lu1if8ef1f8 ай бұрын

    • а ведь еще были бешеные табуретки типа Honda City с турбомотором...

      @dmitryzotov5527@dmitryzotov55278 ай бұрын

    • @@dmitryzotov5527 в ту же копилку ниссан пульсар гти-р, мицубиси мираж ещё какие-то модели были, похоже это годы когда у японцев были огромные деньги на разные эксперименты

      @user-lu1if8ef1f@user-lu1if8ef1f8 ай бұрын

  • Спасибо, очень интересно, лайк !!! 😊👍

    @user-ti9ef7fv1v@user-ti9ef7fv1v8 ай бұрын

  • Спасибо Вам! Очень интересно было узнать про эту модель!

    @user-bw9oo2sf8m@user-bw9oo2sf8m8 ай бұрын

  • Доброго времени суток, уважаемый Автор! Спасибо за увлекательнейший исторический экскурс! А Лянча и правда классная была - стилёвая такая, огонь просто 🔥

    @dmytro-petin@dmytro-petin3 ай бұрын

  • Много лет ездил на Delta HF turbo 91 года. Досталась случайно с пробегом 85 тысяч. Не капсула времени, но где-то рядом. До сих пор за ней скучаю.

    @funkytown6239@funkytown62392 ай бұрын

  • БЛАГОДАРЮ ВАС МАЭСТРО, ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ РАССКАЗ.

    @user-pk4np3up7j@user-pk4np3up7j8 ай бұрын

  • Спасибо вам за новое видео.

    @auz576@auz5768 ай бұрын

  • Шикардосный обзор!

    @Alex130581@Alex1305818 ай бұрын

  • Вау... Батина любовь :) Спасибо за ролик. Красиво :)

    @cassandrademetridi8261@cassandrademetridi82618 ай бұрын

  • Дааа, нужно было родиться на несколько десятков лет раньше. И в Италии)

    @Volodimir-wd3rb@Volodimir-wd3rb8 ай бұрын

  • Благодарю за информацию удачи в продвижение канала и подписчиков побольше

    @AdolfAdolfovich1375@AdolfAdolfovich13758 ай бұрын

  • Какой шикарный у вас канал! Как все замечательно, лампово, просто нет слов. Шикарный ретро материал, шикарная подача и тембр голоса. Просто изумительный канал, для тех, кто хочет сбежать от нынешней реальности, в прошлое, конечно в хорошем смысле этого слова, и и просто понастальгировать о минувшей эпохе!

    @ERKENSSON@ERKENSSON8 ай бұрын

  • Как всегда очень интересно 👍

    @velkilmer4622@velkilmer46228 ай бұрын

  • Шикарно! Спасибо большое за рассказ об этом автомобиле!

    @user-ho4pw2bp7x@user-ho4pw2bp7x2 ай бұрын

  • Лянча, в свое время, очень хотел приобрести, конечно уже не эту Дельту, а ту, что после 1993 года, а еше лучше Лянчю Каппа с 5-и цилиндровым дизелем или бензином, без разницы, оба двигателя, просто класс.

    @Nantwich6869@Nantwich68698 ай бұрын

  • Хороший обзор по Дельте...

    @andrewanthrax3445@andrewanthrax34458 ай бұрын

  • Хорошая история такой интересной машинки

    @user-xi2mr6ih1e@user-xi2mr6ih1e8 ай бұрын

  • Пожалуйста, сделайте такие же выпуски про Honda Civic 4-5-6gen и про Toyota Corolla Levin\\Sprinter Trueno AE86. Much love!

    @user-tb6if2on3s@user-tb6if2on3s8 ай бұрын

  • Спасибо.

    @user-tm8fy8st1z@user-tm8fy8st1z8 ай бұрын

  • Spasibo bolchoe

    @vladgladkov237@vladgladkov2378 ай бұрын

  • Отличное качество видео) браво Четкий , приятный голос озвучки Совет - немного громче музыкальное сопровождение) Спасибо за работу!)

    @Baruch_aschem@Baruch_aschem8 ай бұрын

  • Спасибо. Как всегда интересно. Школота конечно пойдет смотреть картавый пересказ википедии или визги с матами, но этот балласт здесь и не нужен (это я по привычке в комментарии к роликам заглянул).

    @samold4153@samold41538 ай бұрын

  • Смотрю на базовую Дельту и думаю, а не с неё ли слизали ВАЗ-2108 и 2109? Очень похоже, если угробищный клюв приделать. Ребро по крылу, переход крыла в лобовое, общие формы...

    @samold4153@samold41538 ай бұрын

    • Вообще не с нее. Было бы что там слизывать, формы диктовала мода, у всех было примерно одно и то же, общие черты чуть ли не у каждой модели -одноклассницы можно найти

      @evgenyul365@evgenyul3655 ай бұрын

    • @@evgenyul365 здравствуй, юный coвкoдpoчeр.

      @samold4153@samold41535 ай бұрын

    • Вообще другой автомобиль, это как сравнивать Волгу и вагонер

      @user-zr1qg6go2q@user-zr1qg6go2q5 ай бұрын

  • Таких машин больше не будет

    @user-pi2wk9uq8d@user-pi2wk9uq8d8 ай бұрын

    • 80-90е годы прошлого века, самые лучшие автомобили которые выпускали инженеры!

      @AdolfAdolfovich1375@AdolfAdolfovich13758 ай бұрын

  • Классный авто! Впервые ее увидел в конце 80х в виде радиоуправляемой модели на двс. Старший брат ходил в кружок моделирования тогда. Мне было лет 5 примерно))

    @ivansherunov6294@ivansherunov62944 ай бұрын

  • Познакомьте публику с Lancia Trevi , думаю вызовете массу оглушительных эмоций.

    @Olimpeace@Olimpeace8 ай бұрын

  • Ништичёк

    @user-qc3or5kr1y@user-qc3or5kr1y8 ай бұрын

  • С середины 70-х до середины 80-х Ален Делон в каждом фильме ездил только на лянчах,дельта в нескольких фильмах подряд учавствовала.Скрытая реклама наверное.

    @valdemaroffvaldemar2752@valdemaroffvaldemar27528 ай бұрын

    • А легендарный Коррадо Катани там в полиции или альФы или лянчи

      @user-rm4zg3hf5z@user-rm4zg3hf5z8 ай бұрын

  • не покидает ощущение что комментатор точно озвучивал ряд МР3 книг, особенно хорошо получились книги Питера Мэйла

    @vladislavjisa@vladislavjisa7 ай бұрын

  • Классный экскурс в золотой век автомобилей. Расскажите про Peugeot 405 mi-16.

    @user-rg4cn4ej6t@user-rg4cn4ej6t8 ай бұрын

  • Хорошое видео когда будет про рено 12 и фиат регата.

    @user-gc2iw1yw7i@user-gc2iw1yw7i6 ай бұрын

  • Шесть сотен машин в год на всю ФРГ - я бы не стал употреблять выражение "горячие пирожки".

    @pilotpilot3333@pilotpilot33332 ай бұрын

  • Система полного привода тот же американский Torsen что использовала Ауди

    @user-ko4ne1kc6o@user-ko4ne1kc6o8 ай бұрын

  • Очень хочется увидеть обзор fiat croma 154

    @Dolphin0885@Dolphin08858 ай бұрын

  • Фиат ритмо тоже хороший компактный седан

    @AHotkovo@AHotkovo8 ай бұрын

    • Хэтчбек а не седан, Ритмо седан это Регата

      @vadim4ik938@vadim4ik9388 ай бұрын

    • @@vadim4ik938 да, Вы правы

      @AHotkovo@AHotkovo8 ай бұрын

  • 🎉

    @vladimirstarovoytov2276@vladimirstarovoytov22768 ай бұрын

  • Можно документалку про WARTBURG 353 & 1.3?

    @DIGGER197@DIGGER19721 күн бұрын

  • Можно было упомянуть и модель Призма - версию Дельты с кузовом седан.

    @user-oc2pt3wx5h@user-oc2pt3wx5h3 ай бұрын

  • Для своего времени - имхо - самый лучший дизайн.

    @buldozerk7733@buldozerk77338 ай бұрын

    • Ну кому-то и Вольво 340 нравится.

      @stepvolodya@stepvolodya8 ай бұрын

  • Хонду Цивик, пож-та! О_нгличане уашээ ее любят и наверняка есть материалы для видео

    @HeadlinerMoscow@HeadlinerMoscow8 ай бұрын

  • а где же дельта турбо дс? подскажаите где наити инфу про неё?

    @afsafadasda6178@afsafadasda61784 ай бұрын

  • Lancia(передний привод) весила 1067кг., как и Ваз- 2106(задний привод), а потребляла топлива в 2 раза больше. 🤔🤔🤔🦧🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏

    @user-hd9wv3sy9o@user-hd9wv3sy9o8 ай бұрын

    • В обзоре явно какие-то завышенные показатели. Владел сначала Ваз 2106 1.6л, потом Дельтой 1300. Так вот при 90км/ч потребляли они одинаково, 7.5л на сотню. При этом Шоха была 4 ступ, а Дельта 5.

      @andreasmartini703@andreasmartini7038 ай бұрын

    • приводятся данные расхода по городу или на треке, поэтому такие большие цифры, а по шоссе конечно меньше десятки

      @Anodum@Anodum8 ай бұрын

    • Жаль только шоха - кусок говна.

      @MrMcSims@MrMcSims8 ай бұрын

    • ​@@andreasmartini703шестёрка 7,5 расход, вы педали на ней подкручивали для экономии ?😊

      @interceptor486@interceptor4868 ай бұрын

  • Так вот откуда дизайн спидометра у девятки низкая панель

    @user-jm3zf6rw1o@user-jm3zf6rw1o8 ай бұрын

  • циферблад спидометра в ранних восьмёрках один в один

    @user-fc9iz3mr3l@user-fc9iz3mr3l8 ай бұрын

    • совки продали лянче свой циферблат когда ещё и таза восьмого не было, а может итальянский шпион украл секретные чертежи с таза 😂😂😂

      @vitaliyavt6397@vitaliyavt63978 ай бұрын

    • просто пока наши проектировали, они смотрели, что на данный момент модно, но пока у нас до производства дойдёт... Вспомните например кнопки по краям приборки на ауди 80 43 кузов и приборку 2110

      @Anodum@Anodum8 ай бұрын

    • Ой, блад, блад какой

      @interceptor486@interceptor4868 ай бұрын

    • ​@@Anodumэто вообще довольно распространенное решение было, у хачироку например тоже кнопки на приборке так расположены были.

      @Postscriptumer@Postscriptumer8 ай бұрын

  • Бэккенбауэр на прошлой неделе умер. Интересно, куда делась его Лянча?

    @pilotpilot3333@pilotpilot33332 ай бұрын

  • Ждём историю Порше 924 и её дальнейшие модернизации в виде 944 и 968. И ведь эта машина разрабатывалась в 1970, а в 1973 была готова увидеть свет под маркой VW, для кого и проектировалась. Ещё раз, 1973 год, посмторите на форму её стёкол сбоку, наклон стекла. Даже сейчас она выглядит современно.

    @MrMcSims@MrMcSims8 ай бұрын

  • И коробка HF Integrale 16v не может быть от 8.32, у неё передний привод. А у дельты хф интеграле 16в - полный

    @Random-nf7qb@Random-nf7qb8 ай бұрын

    • Что, деточка, не нашел этого в педивикии?

      @samold4153@samold41538 ай бұрын

    • @@samold4153 чего найти? Что коробка от передний привод не может быть одинакова с такой от полный?

      @Random-nf7qb@Random-nf7qb8 ай бұрын

  • Понравилась реплика что в 86м угловатая машина уже выглядела неприлично. А у нас только пропихнули 2109. И это неприличие обозвали новаторским на фоне кузовов дизайна из 60х- Москвичей, Жигулей и Волги. Интересно, был-ли тест-сравнение домашних одноклассников- Лянча Дельта, ФИАТ Ритмо и Альфа- Ромео 33.

    @user-ul1gi2lj3c@user-ul1gi2lj3c8 ай бұрын

    • В 1986 В СССР была только ВАЗ 2108, 1111 и ЗАЗ 1102...из угловатых переднеприводных🤔🤔🤔😉

      @user-hd9wv3sy9o@user-hd9wv3sy9o8 ай бұрын

    • ​@@user-hd9wv3sy9o Ока в 1987 году появилась Таврия тоже

      @vadim4ik938@vadim4ik9388 ай бұрын

    • А в 1973 у немцев уже был заводской прототип Порше 924.

      @MrMcSims@MrMcSims8 ай бұрын

  • Восьмерка с мордой от пятерки)))))😊

    @user-np7is7vh1w@user-np7is7vh1w8 ай бұрын

    • вот и мне тут Спутник видится.

      @samold4153@samold41538 ай бұрын

  • Про рессоры не понял - неужели в Письмо применялись именно они?

    @auz576@auz5768 ай бұрын

    • в Ритмо? Да, задняя поперечная рессора, наследство от фиат128, хорошая подвеска, независимая, устойчивая в поворотах и грузолояльная, но более металлоёмкая и менее надежная, чем скручивающаяся балка, со временем проиграла конкуренцию a.d-cd.net/aoAAAgJozuA-960.jpg

      @Anodum@Anodum8 ай бұрын

  • таких машин больше не будет.автору спасибо за работу!

    @user-yd2gm7ng9s@user-yd2gm7ng9s8 ай бұрын

    • И не надо. Лучше уж на солярисе передвигаться.

      @stepvolodya@stepvolodya8 ай бұрын

  • Сними про волгу 31105

    @Lenyvoronin@Lenyvoronin5 ай бұрын

    • Она современная машина, и теи более он рассказывал это на старом канале Diecast43

      @AlexM28107@AlexM28107Ай бұрын

  • Девятка из Италии

    @AlexM28107@AlexM28107Ай бұрын

  • Панель как у 41 москвича, ясно откуда слизали

    @raceleiter@raceleiter8 ай бұрын

  • шрифт комбинации приборов копия м2141

    @user-fz5dg1it1u@user-fz5dg1it1u8 ай бұрын

    • а дизайн кузова ауді 100 авант 1985р один в один під копірку з м2141, нічим не брезгують західні капіталісти)

      @igroman-toys@igroman-toys8 ай бұрын

  • Lancia thema 8.32 nado obzor

    @vladgladkov237@vladgladkov2378 ай бұрын

  • Ооооо.... 8:13 в кадре Стратос?

    @Alexxx76@Alexxx768 ай бұрын

  • Итальянцы всегда делали отличные суперкары, но все что касается массового автомобиля это ужасно.

    @stepvolodya@stepvolodya8 ай бұрын

    • Вы плохо знакомы с их модельным рядом

      @AHotkovo@AHotkovo8 ай бұрын

    • Миллионы проданных машин говорят об обратном

      @user-hm1yl9np4j@user-hm1yl9np4j8 ай бұрын

    • А что ужасного? Дельта не выглядит ужасным автомобилем по тестам.

      @Postscriptumer@Postscriptumer8 ай бұрын

  • На дельта было 2 семейства бензиновых двигателей - 128 и твин кам. Для ритмо никто не разрабатывал новый двигатель. Ето был тот же 128. 128 в принципе производили до 2010-ых. В 90-х получил ещё и голову с 2 распредвала. Например, на мултипла, стило и мареа - двигателей до 1.8 - линейка 128.

    @Random-nf7qb@Random-nf7qb8 ай бұрын

    • ну, если быть точнее, то на 128 фиате ставили мотор не больше 1,3 литра, потом его доработали до 1,5 л специально для Ритмо и он получил код 138, его модернизированный вариант под 16 клапанов в 90-х имел код 182А4, а его последняя модификация в начале 2000-х ставилась на Марея, Мультипла и Стило 1,6 и называлась 182 B6 (наконец-то отказались от короткого хода, потому что на 16кл он плохо тянул на низах). Достойная история мотора с 60-х годов!

      @Anodum@Anodum8 ай бұрын

  • Молодец! Приятно слушать. Не то что марат борода, один ветер гоняет и маты

    @vitaliymischenko3037@vitaliymischenko30378 ай бұрын

  • Lancia delta HF integrale 😂никакого ралли вообще

    @vega666@vega6668 ай бұрын

  • Где вы видели чахлый дизель от BMW?

    @ausrajuozainiene7387@ausrajuozainiene73878 ай бұрын

  • руто

    @unikvseru@unikvseru8 ай бұрын

  • реально простой жигуль 2103 намного лучше этой лянчи в повседневной жизни без всякого гимора везет 6 чел в салоне плюс две хрюшки три мешка картошки в багажнике не считая еще сумок и ручной клади у пассажиров .

    @user-ng5ow8nl1b@user-ng5ow8nl1b8 ай бұрын

  • как ни крути а итальянские тачки, это - nice looking piece of shite...

    @mikeromadin8744@mikeromadin87448 ай бұрын

  • Кайф)

    @user-ys8gy2ll6b@user-ys8gy2ll6b8 ай бұрын

  • Отличный автомобиль. Но купить его сейчас - это безумие. Особенно в высших комплектациях. Хотя, начтоящему фанату при возможности - вполне. Удовольствие безмерное.

    @Leonid_Niko@Leonid_Niko8 ай бұрын

  • Желтую интеграле видел в Москве в нпчале 00х

    @user-ob4nr4dg3x@user-ob4nr4dg3x8 ай бұрын

  • Лянча Бета була ,2розпредвальний двигунз авіа сплаву рідні тітанові колеса неубиваемі,торпеда там космосіческа.жалію що продав дешево

    @prtr2396@prtr23968 ай бұрын

  • И всё ничего. Но это не обзор, перечитка немецкого журнала. Всего лишь. Своего - ноль.

    @mystikuzamystikuza3573@mystikuzamystikuza35738 ай бұрын

    • Лучше так,чем диванных тупых блогеров

      @tonystark4070@tonystark40708 ай бұрын

    • Формат канала таков, что погружает именно в те времена, когда авто был актуален, это честнее, чем смотреть чела, который гоняет сорокалетнюю тачку, с изрядной толикой преклонения перед легендой.

      @Postscriptumer@Postscriptumer8 ай бұрын

  • Чахлый дизель у современного бмв? Серьезно?

    @oleksandrkyiv7080@oleksandrkyiv70808 ай бұрын

    • По европейским меркам, можно сказать чахлый и заурядный. В европе не продают машины с атмосферниками уже лет 10. Это в рф на фоне атмосферных бензиновых овощей и прочего хлама, современный турбодизель на давлении 1.5 атм кажется спорткаром.Особенно если учитывать каковы у них 40ые и М модели.

      @manokhi@manokhi8 ай бұрын

    • @@manokhi к счастью, я не из рф. А в целом да - все познается в сравнении.

      @oleksandrkyiv7080@oleksandrkyiv70808 ай бұрын

    • про 316d не слышал?

      @samold4153@samold41538 ай бұрын

    • У БМВ есть трехцилиндровые двигателя они ставятся на Двойку Гран Турер

      @vadim4ik938@vadim4ik9388 ай бұрын

    • ​@@vadim4ik938Так Гранд Турер это и не БМВ в нормальном понимании, а перелицованный Мини. У них даже нелицевые кузовные панели одинаковые, не говоря уже об агрегатах.

      @Andy_Novosad@Andy_Novosad8 ай бұрын
KZhead